Precies: Compression and squish (ofzoiets) blokjes kwamen in de Polo 2: de holle zuiger zorgde voor een iets kleinere verbrandingsruimte, met daardoor een iets vlakker/hoger/beter koppel en minder ' slijtage '
De kleinere verbrandingsruimte pastte niet in de kopjes zoals bij de HA en HH, want dan zouden de kleppen ook kleiner moeten. Dus: GL = vlakke kop, holle zuiger, met kleinere verbrandingsruimte en hogere einddruk. Idee is ook simpel: in de laatste paar millimeter slag, neemt de compressieruimte sterk af..
Maar goed: terug naar de vraag:
HA & HH -> zeker geen klepperende klepjes... HA weet ik zelfs zeker: been there, done that