Het Polo86c Register
Algemeen forum => Projecten => Topic gestart door: Maxxy op wo, 10 nov 2010, 20:55:55
-
Belofte maakt schuld... :)
Ik ben al een tijdje bezig met het op/verbouwen van mijn oude Polo 2 coupe. Ik kocht hem ooit voor 100 uuro van een oud katte-vrouwtje.
Hij koste niet veel, zag en crap uit, liep nèt niet, of net een paar minuten wel als hij zin had :), maar ik had een auto nodig... Dus gekocht en gelijk 6cm naar de grond gebracht. Met een toekomstige verfjas in het achterhoofd, in een lijpe bui de auto aangevallen met een paar gifgroene spuitbussen uitlachen2
Het resultaat;
(http://img15.imageshack.us/img15/2899/dsc0067nn.jpg)
-uitlachen-
Aangezien er nog erg veel rijcomfort aanwezig was met deze bandjes opzoek gegaan naar andere velgjes, met lagere bandjes. Aangezien ik voor stage aardig wat kilometers moest maken, en de wielkasten graag wat voller had als met 175/50-13, de keuze gemaakt voor 14inschG. Toen viel mijn oog op een setje Centra Teardrops. Na wat contacten opgehaald en er onder gezet. Ook werd het tijd om afscheid te nemen van de poesjes, vlinders en graffiti artistiek. De vriendin was het hier heeel erg mee eens en stond al klaar in de overall met de roller en verfafbranden in de handen :)
(http://img153.imageshack.us/img153/5127/dsc0072x.jpg)
(http://img718.imageshack.us/img718/9611/dsc0071fc.jpg)
Na een middag branden en klaaien met verf kwam dit uit de schuur gerold;
(http://img8.imageshack.us/img8/404/dsc0096i.jpg)
Zo heb ik een tijdje rond gereden. Na een tijdje begon de polo wat gebrekken te vertonen. Ik was al druk opzoek naar een andere auto, voor een projectje. Toen had ik ineens 3 auto's voor de deur -gert-. Ik had een 2 steilheck gekocht om wat aan te prutsen als projectje, en kreeg een 2f coupe van een kennis... Gratis is niet duur. Er moest alleen een ander blok in, en die had ik nog liggen. Tijdens het strippen bleek bij nadere inspectie de steilheck zeer veel "onzichtbare" gebreken te hebben en mocht dus naar het oud ijzer.
Dus werd de 2f coupe opgebouwd als dagelijks vervoer, en ging de 2 coupe de schuur in...
Een half jaar bleef het stil rond de 2. Door een zeer, insane, abnormaal heftige periode van ziekte, reanimaties, ziekenhuizen, en uiteindelijk het overlijden van mijn schoonpa, werd het ineens stil in huis.... Weken van doe loos rond hangen brachten me zwervend in de schuur.
Daar tussen de Simca's, Austins en nog wat oude bolides van een verzamelaar uit de buurt, stond hij dan, de zwarte Polo :( -hug-.
"Waarom zou je het weg gooien als je het kan maken?" hoor ik de beste man nog zeggen. Met dit in mijn achter hoofd heb ik de knoop door gehakt; Wat er ook gebeurd, de polo komt terug op de weg, en goed ook!
Nu, ongeveer een half jaar later, is het dan zover. Het blok is klaar, uitlaat gebakken, frames gelast, wellems gefreesd, en de gedachten zijn er nog altijd... :( Maar het doel is bereikt; ze staat weer op wielen, en kan de weg weer veilig op! -thumbsup- -prut-
-goodjob-
-
Hier een foto van twee weken terug tijdens de werkzaamheden;
(http://img811.imageshack.us/img811/1005/27102010331.jpg)
En hoe ze er nu bij staat;
(http://img232.imageshack.us/img232/8683/10112010353.jpg)
Ik zal vandeweek wel ff wat plaatjes planten van wat er zoal is gedaan. Moet alleen ff kijken waar, en of, ik alles heb opgeslagen -nana-
EDIT;
Specs maar even op een rijtje zetten alvast;
Blok;
- 1300 onderblok
- bewerkte aav kop
- Dbilas 272 nokkenas
- CBR 34mm carbs
- eigenbouw flensen, 50mm hoog
- ø45/50mm eigenbouw uitlaatsysteem
- Spagetti spruitstuk
- Laser demper (kawasaki)
- AYZ 5-bak
Onderstel;
- Golf 2 16v klauwen
- Brembo Max schijven, geventileerd en gegroefd
- eigenbouw wellemsblokken (+/- cup stand)
- stabilisator stang vooronder
- Golf 3 verbreed staal, 14x8,5J
- 195/45-14 Falken ZIEX ZE-912 rubbers
-
-thumbsup- Goede actie Maxxy!
-
laten we maar even helpen:
edit: maxxy heeft zijn linkjes me wat hulp werkend gekregen
Enne maxxy: goed bezig -thumbsup-
-
haha thnx -thumbsup-
-
Damn ziet er goed uit! Dat goud brons+ G60s had ik ook al aan zitten denken XD
Moto uitlaat btw?
-
Ik vind hem vet -thumbsup-
-
Lazer dempert van een kwak-zaki ja -dj-
verder open.
voor de fun wel te doen, maar zit er sterk aan te denken om een middendemper er tussen te lassen....
-
wegens min of meer vervroegde verhuizing, en het intrekken bij mijn vriendin is alles wat rustiger gaan lopen. (ineens huishoudelijke taken, en dat soort vreemde dingen -nana-)
maar goed, vandeweek kwam er een pakketje binnen, met daarin een flinke mat filter materiaal; Twin-air dual stage. vandaag de mat maar eens uit de verpakking getrokken om hem te verknippen, en een filter te maken voor over de airbox van de cbr carb's.
tijdens het rustig, jah rustig.., rond cruizen vandeweek viel het mij op dat hij af en toe wat moeilijk deed bij het in trappen van het gas bij lage toeren. dus maar even bezig gegaan met ringetjes en sproeiers. uiteindelijk op 1 ring minder uit gekomen. wat zo'n klein iets al niet kan doen.
nu komende week niet veel tijd meer ivm het verhuizen en opbouwen van mijn aquaria. volgende week staat in de planning;
- remmen verder ontluchten.
- filter plaatsen, en kijken in hoeverre dit invloed heeft op de carb afstelling.
- insteek overgang tussen spruitstuk en de uitlaat dichtmaken.
voor de komende weken;
- brievenbussen en knikkerpotjes dicht lassen.
- interieur fixxen, en plaatsen.
- electronica nalopen ivm wat manko's.
-
volledig gemist deze, maar wat een bruut apparaat!!! -hitit-
-
haha thnx!
aangezien de vrouw vanavond weg is/was maar ff met de carb's en cockpit gaan stoeien.
ook de filter erop gezet, en ff wat rond gereden. de sproeiers een paar maatjes terug naar 155 gezet. loopt nu al heel veel beter als dat hij deed. alleen nog ff uitvogelen hoe ik de choke kabel gaat bouwen en leggen. want die heeft hij wel nodig -uitlachen-
en ff met m'n mile-tellert lopen kloten. manko's;
- kvs temp werkt niet
- olie lampje knippert constant
- verlichting deed het niet
dus eerst licht verzorgd. zekeringen waren goed, dus de licht schakelaar uit elkaar getrokken. deze maakte dus geen goed contact. nu dus wel weer -thumbsup-
waarom het olie lampje blijft branden snap ik nog steeds niet -dunno-
knipperen moet volgens mij duiden op een te lage druk. maar er is zeker druk in het blok aanwezig. ook als ik de stekker van de sensor trek blijft hij branden.
vandeweek had ik zelfs onder én overdruk tegelijk -nana- (carterontluchting lag dubbel dus gelukkig niets ergs)
en het probleem met de tempmeter ben ik nog niet mee bezig geweest. het waarschuwing-sletje doet het wel, alleen de wijzer blijft staan... dus ook maar eens mee bezig.
-
Goed bezig Marcel.
Ziet er leuk uit die stickers -thumbsup-
-
Hoooeeee VET!! Echt een vet ding, ik krijg inspiratie! Mijn 87'er moet ik maar gaan stallen en in een later stadium een racebeestje van maken. Ik ziet 't wel zitten -sturen-.
-
Ik vind hem gaaf -thumbsup-
-
Polo van het jaar award? -naughty-
Wahaha, ik vind 'm echt gruwelijk zo met de die stickers, kleur, wielen, uitlaat en hoek van de foto.
-
Vette Polo -thumbsup-!
-
ziet er inderdaad wel heel vet uit zo,
heb je niet meer foto's? -thumbsup-
-
meer foto's zou ik vant weekend gaan maken,... maar met aankomend weer moet ik nog ff kijken of we nog een shoot gaan doen.
en anders ff basic in de schuur :)
gister nippels besteld om de remleidingen een stuk te verlengen. dus binnen kort de remmerij maar klaar maken.
en maandag met de lassert gesproken, moeten nog ff een datum prikken, maar hoop iig dit jaar de koets weer dicht te hebben -klus-
en een ieder natuurlijk bedankt voor de reakties -thumbsup-
(meer foto's en film dus nog onderweg -naughty-)
-
Met de eerste nachtvorst, en een prachtig wit drenthe kon een mini-shoot niet uitblijven.
Met de gedachten dat het "wit" wss de volgende dag toch wel weg zou zijn, de rat maar ff uit de schuur gerold.
Toen de volgende dag alles er nog lag moest er toch maar even een lokatie bezocht worden.
Wiebe kwam zondag middag ff langs waaien. na wat loos lullen, kouwe klauwen, warme koffie, en een aantal pogingen de rat aan de praat te krijgen, nog even een klein stukje gereden, en ff wat foto's gemaakt.
wederom op een klein probleempje gestuit; accu loopt leeg.
- lek stroom?
- kou?
hij laad wel, en na even warm draaien is de batterij ook wel weer vol genoeg om weer te kunnen starten. maar na een dagje stil staan doet ie niets meer... heb het vermoeden dat er een lek zit in de teller unit. heb al een andere liggen, dus volgende week ff testen.
(http://img263.imageshack.us/img263/749/afbeelding389.jpg)
(http://img573.imageshack.us/img573/3968/afbeelding387.jpg)
(http://img219.imageshack.us/img219/3928/afbeelding379.jpg)
(http://img256.imageshack.us/img256/4837/afbeelding378.jpg)
(http://img222.imageshack.us/img222/6493/afbeelding406.jpg)
(http://img547.imageshack.us/img547/6601/afbeelding371.jpg)
(http://img16.imageshack.us/img16/7997/afbeelding382.jpg)
(http://img802.imageshack.us/img802/5917/afbeelding397.jpg)
(http://img440.imageshack.us/img440/3631/afbeelding391.jpg)
(http://img253.imageshack.us/img253/1889/afbeelding401.jpg)
-
Wat een bruut apparaat -dj-
Bij 130 ging jij volgens mij pas echt op het gas, en werd het zwarte monster snel kleiner -boehoe-
-
jup, onder de 3K is ze nog aardig aan het twijfelen :)
hier meer foto's in XL formaat; Rapido vs. De Rat (http://img440.imageshack.us/g/afbeelding391.jpg/)
-
(http://img547.imageshack.us/img547/6601/afbeelding371.jpg)
Wat een stoer ding zo! -klappen-
-
ja moest wat wallpapers voor de flaptop hebben, dus hier en daar wat rekening mee gehouden :)
-
mijn mening mooie rat ,ditch de stickers en zet ze in lijn met de auto op je ruit -thumbsup-.maar een 1.3 die twijfelt met cv carbs onder de 3000rpm =afstellen
-
stickers op ramen werd mij te veel gedaan. niet dat ik het niet top eruit vind zien, maar heb wat anders in de kop.
duurt alleen een tijdje voordat ik genoeg stickers bij elkaar heb -uitlachen- (al zal er donderdag in Essen vast wel weer wat aanvulling te krijgen zijn)
de carb's moeten idd nog iets afgesteld worden :)
bij lage toeren wil hij graag wat drukken, en dat is boven de 3000 toeren ongeveer voorbij.
binnenkort maar eens mee bezig als alle andere kleine projectjes gedaan zijn -klus-
-
Wel een geinig ding, zou inderdaad óf de stickers niet doen, óf doorzetten over de gehele auto...
-
Vind persoonlijk de stickers zo wel vet. Denk dat als je meer stickers gaat doen dat het te veel word(mijn mening) net als die van edition 38(die op air).
Maar hij ziet er heel strak uit(voor een rat dan :P ) -thumbsup-
-
de sticker verzameling zal voorlopig nog blijven groeien iig :)
dinsdag afgereisd naar damwoude, waar een coupe, en steilheck voor niet veel stonden.
de steilheck was nog in redelijke staat. alleen was echt zwaar aan gebeund. achterin kwam ik van alles tegen dat mij deed denken dat de vorige eigenaar in de "groen voorziening" zat... maar goed. deze wordt straks als daily gebruikt.
de coupe was echt dood. valt me nog mee dat hij van de grond staat gezien de wielkasten... zitten wat leuke dingetjes op die ik nog zocht; wat klein spul, sprinter velgjes, interieur voor de vrouw, en een sleeptuimelaar. volgens de verkoper een 1.05, maar blijkt een HK te zijn. denk dat het blokje een projectje opzich zal worden voor de rat -naughty-
verder eindelijk remleiding-verleng-stukken en nippels gescoord. dus binnenkort een middagje remmentrappen -nana-
gister in Essen nog veel inspiratie opgedaan. denk dat er maar eens een groot prikbord aan de muur moet komen, "een inspiratie bord" -uitlachen-
-
"een inspiratie bord"
-thumbsup- Die ga ik onthouden! Veel beter dan een plan- 'to-do'-bord.
-
Ik vandeweek druk op school bezig om maar een keer mijn eindproject af te werken. bijna klaar, komt de leraar naar me toe; "Hoever ben je?" "nog een half uurtje frees werk denks, en dan ben ik hier klaar." "ok, want we gaan straks opruimen, en houden het de rest van de week voor gezien. mooi vakantie vieren!"
duss, net optijd klaar met het praktijk deel, nu alleen nog wat papierwerk afmaken -thumbsup-
maar goed, vakantie=sleutel tijd -klus- -naughty-
dus vanmiddag eerst ff de polo van de vrouw naar de keuring gebracht, en toen maar ff de rat ge-aait -nana-
eerst maar eens de remleidingen goed aangesloten, en ontlucht.
vervolgens wou ik de carbs afstellen, maar bedacht me dat mijn teller-unit, en dus toeren teller uitelkaar ligt.
dus eerst maar eens begonnen met het opbouwen van m'n HUGE-ASS piloten klok die ik had gescoord in Essen. grote jap-style toerentellert tot 11K, inc shiftlight, volt-, kvs-temp- en oliedruk meter. en alle sensoren.
dus ff opgezocht welke draden ik moest aftappen voor de klokjes, en waar ik de sensoren kwijt kon. na de draden klaar te hebben, de sensoren proberen te plaatsen.
blijkt de oliedruk-sensor G1/8 te zijn, ipv M10x1. doh
zit nu dus in dilemma; adaptor kopen, of draad in de kop tappen.
en moet dus een plekje vinden voor de kvs-temp sensor.
terug naar de draden, daar bleek na het starten van de motor bleef de toerenteller dood liggen.
ik had gevonden dat de signaalgever van de toeren teller zwart/rood-nr5 moest zijn. klopt dit wel?
krijg namelijk niets geen beweging in de naald -dunno-
verder werken alle metertjes wel gewoon.
-
hier maar ff een kleine update;
door de kou weinig meer gedaan aan de polo.
wel een poging gewaagd de carbs verder synchroon te stellen, maar wordt er niet echt wijzer van -dunno-
de truc met "het scherpe oor" en de trechter geprobeerd. 1 en 2 klinken gelijk, en rustig. bij carb 3 en 4 klinkt er steeds een soort tik/klopje tussendoor -gert-.
hij loopt nu iig wel veel beter stationair, en valt weer snel terug in toeren als ik van het gas ga.
ook moest ik na het in orde maken van de remleidingen weer alles ontluchten, niet het meest leuke werk, maar met lucht is zo spannend rijden....
dus voor nippels open, achter sleuteltje erop...*ping*... weg nippel -boehoe-
de nippel rechts achter is dus in de trommel afgebroken zegmaar.
ook de linker kant wou niet los...
na wat vliegende sleutels, en een bezem er door eerst maar eens veilig bij de auto weggelopen... -hitit- -moon-
na het dikke poeierdeken van de laatste weken maar ff de rat geschorst. aangezien er met dat weer toch niet te rijden viel.
en met deze probleempjes, en de (gebrek aan) sleutel tijd komende weken, verwacht ik dat ze moet wachten tot beter weer voordat ze weer de weg op kan/mag -hug-
-
Ai das balen zeg!
nippels vastgeroest ofzo?
-
geen idee, krijg er iig geen beweging in.
heet stoken lijkt mij ook niet echt een veilig (goed voor de remmerij) idee. -gert-
-
WD40 -naughty-
-
Denk dat je beter deze tip van Serge kunt gebruiken. Eerst naast de nippel een flinke klap met de hamer geven, dan schrikt die en draai je hem zo los.
-
indd -thumbsup-
-
Bruut geweld.... nog niet aan gedacht -nana-
nu nog ruimte maken om een klap te kunnen geven :)
maar goed, wss heb ik na een week van verjaardagen, en onze 'housewarming' weer tijd om wat kleine dingen te doen.
als het weer maar ietsie mee werkt iig -klus- -thumbsup-
-
Liep van middag ff door de schuur, wat spullen pakken.
stonden ze daar lief naast elkaar, te wachten tot ze weer mogen pruttelen :)
(http://img526.imageshack.us/img526/6729/21012011097.jpg)
nog een klein update-je;
na alle sneeuw val, en regen was het wat vochtig in de schuur geworden. dus ik wilde de polo's ff buiten laten luchten, en drogen in het zonnetje.
dus ik start de rat, rijd naar buiten,.... en ziet in eens dat al mijn metertjes het doen -dunno-
dat terwijl ik na de mislukte poging 'vorig jaar', niets meer er aan had gedaan.
maar goed, het werkt dus nu ineens wel. de toeren teller is wel veel scherper/sneller/feller als de originele teller heb ik wel gemerkt.
-
F1 speigels -thumbsup-
ook -foto- van je nieuwe dash met al die tellers?
-
F1 spiegels was een verhaal apart...
gekregen van m'n broertje, voor sinterklaas, 'met wat hulp van zijn vriendin' -dunno-
vreemde praktijken, maar ik heb ze -nana-
dash is niets veranderd, er hangt nu alleen een tjaptjooi-style toerentellert onder.
daar weer in zitten de oliedruk+temp, en kvs temp meter -nana-
en, om dat ik hem toch had, en omdat het kan, hangt er nog een kleine shift light naast.
maar zal binnen kort wel ff foto planten.
-
Ah oke, dacht dat je allemaal losse meters had. :)
-
omdat het toch deze auto betreft, ook maar even hier planten;
(http://img691.imageshack.us/img691/2117/ratbm.png)
zoals al wel te zien op vorige foto, en de schets, maar nog niet vermeld...
de rat heeft een week of wat terug een andere setje drukbeugels gekregen, en een andere grill.
de bumpers, voorzien van een rode bies, en een grill met verstralers, en rode biesjes/strepen/lamellen :)
na het kloten met electra aan een fransoos van een kennis, snap ik eindelijk hoe makkelijk het is om een schakel schema te maken voor niet-werkende-aanjagers, mistlampen, verstralers enz.
dus na het beginnen bij mij nieuwe baas volgende week, en het eindelijk afsluiten van mijn school carríere, en mogelijke vrij tijd, staat er in de planning bijgeschreven; "bedrading mistlampen+breedstralers", en het monteren hiervan.
nouja planning,....
met de ombouw van de schuur in het vooruitzicht is het maar afwachten wat er te plannen valt -nana-
-
sjeeemig, wat valt dat tegen,... werken ipv studeren -nana-
wel ff wennen ---> hele dagen op kantoor ivp 50/50 school en sleutelen... -gert-
maar goed, gezien er druk gemetseld worden in de schuur, en er te veel polo in stond, maar eens aan het opruimen gegaan, een groooote opruiming.
aanhanger voor grofvuil/afval, aanhanger voor old-iezer, of eigenlijk 2...
sloperts slopen met m'n broertje, en lege benzine tank/slangen die toch net niet leeg waren vs slijptol,... grote steekvlam, maxxy in de brand, broertje aan de andere kant van de auto; .... jung?...... wat doe je?..... (ik rennend door de schuur met de vlam in de (broeks)pijp, zoekend naar een brandblusser...)
:) -uitlachen- natijd was het lachen gieren brullen, maar was wel ff schrikken -wtf-
result na paar uurtjes klooien;
(http://img703.imageshack.us/img703/6387/21012011107h.jpg)
tijdje terug kwam jaap een uitlaat halen voor de 2 coupe.
we raakte even wat aan de praat over de auto's, en het probleem met mijn remontluchting.
"waarom haal je niet gewoon nieuwe remcilinders? zal net zoveel werk zijn als het los slopen van de ontluchting.."
ik had (nog) geen ervaring met de achterremmen, dus nooit aan gedacht. met een sloper om te proberen maar aan het prutsen gegaan.
en dat ging dus 100000x makkelijker als het los pielen van de ontluchting.
dus vanmiddag maar ff naar de onderdelen boer gereden (thnx voor de tip Jaap) -thumbsup-;
(http://img826.imageshack.us/img826/4729/23022011145.jpg)
de rat staat dus weer ff tijdelijk op blokken. totdat alle remmerij goed klaar is, en het blok netjes loopt.
nog ff een plaatje van de bandjes, naast een thuis brengertje -thumbsup-
(http://img199.imageshack.us/img199/1812/23022011144.jpg)
en tussendoor nog een updateje van de Stijlhok;
geen idee hoelang het motortje het nog houd, maar pruttelt door.
vorige week lag ineens de carburateur los op het spruitstuk -dunno-
dus ff vast gedraaid, en rijd nu weer, maar weet niet hoelang nog...
blokje begint echt slecht te worden....
reed hem weekje terug op deze 'evil' km stand,.. miss is dat de reden dat hij er mee stopt; VERVLOEKT!!! -nana- -uitlachen-
(http://img233.imageshack.us/img233/3946/06022011118.jpg)
-
sjeeemig, wat valt dat tegen,... werken ipv studeren -nana-
wel ff wennen ---> hele dagen op kantoor ivp 50/50 school en sleutelen... -gert-
Valt tegen, hè?! -ja-
En het ergste is: nu is het hogere inkomen nog een lekker pluspunt, maar daar raak je ook erg aan gewend... -boehoe-
-
Graag gedaan voor de tip -thumbsup-
-
Jaap aan het tippelen withstupid
....weer wat geleerd is altijd meegenomen, totdat je zoveel verdiend dat je het kan laten doen :)
-
cash flow zal mee vallen de eerst paar jaar; druk bezig de boerderij te verbouwen. en stallen voor de vrouw. (klinkt fout -nana-)
maar scheelt straks wel dat je wat meer speling hebt idd. -dj-
-
hoef ik niet na te denken hoe ze eruit ziet in ieder geval -uitlachen-
maar boerderij en heeel veeel ruimte snap ik dat je je geld daar eerst in gaat spenderen -thumbsup-
-
vandaag snipper/sleutel dagje ingelast -thumbsup- -klus-
ging opzich wel lekker, op wat gigantische blunders na... -uitlachen-
- thermostaathuis, zonder thermostaat planten,... vond al dat er iets vreemd was, en dat de kvs er zo weer doorheen liep -nana-
maar is nu dus weer dicht, ook bij warme motor geen fontein meer onder de kap -thumbsup-
- gevalletje remmen; wielremcilinders achter vervangen, ontluchting van beide was stuk, en bij openen van de trommel bleek het ook wel nodig te zijn ze te vervangen. gezien ik de leidingen van remcilinder naar remslang niet top waren wilde ik die ook vervangen. rechts ging helemaal volgens het boekje.
links draaide de nippel van de leiding dol, in de nippel van de slang. deze krijg ik er dus niet uit g!@@$##3/³¤5!!!
toen dacht ik de slang van de hoofdleiding af te halen, en een nieuwe slang er tussen te zetten (kosten de wereld ook niet). krijgt ik nop beweging in de remslang.....
dus van het ene probleem in het andere... doh
volgende week desnoods proberen een nieuwe nippel+fels op de hoofdleiding te maken, en dan hopen dat alles een keer goed gaat met de remmerij -dots-
...
zo tussen de bedrijven door begint de Stijlhok dus wat te mekkeren dat ze geen zin meer heeft. gezien de leeftijd van de koets word er wat gedacht en gerekend naar een ander (extra) blok/project -naughty-
kwam vandeweek een 1.4 16v kop tegen voor niet veel.... doubts doubts.... leuk speeltje, maar ook 2x nokkenas, 2x tandwiel, 2x 8 kleppen....
al met al (veel) meer bij komende kosten/werk als een 8v lijkt mij?
1.0 16v??? -nana-
maar eerst maar eens de rat veilig, en goed rijdend krijgen -nana-
-
1.4 16v heb ik ook setje van spanners, riemen en waterpomp aan onderdelen 350 lichter -gert-
laatste zin is waarheid als een koe -thumbsup- :)
-
... paard.... in de stal....van de vrouw -nana- -uitlachen-
maar we zen wel wat we ermee gaan doen.
maandag iig kopje ophalen.
later maar bekijken wat ik ermee ga doen :)
-
maxxy check uu PM
-
is gedaan,,... sjegk de uween!! -nana-
maar goed.
maandag dus kopje op gehaald van een AFH blokje.
(http://img27.imageshack.us/img27/7429/04032011158.jpg)
was nasty, maar daarvoor hebben we dasty -nana-
onderblok was vast gelopen, dus die gok wilde ik niet nemen, en zat zelf meer te denken aan een 1.3 of 1.6 -naughty-
zit dus alleen nog te twijfelen; toeren, of koppel....
in principe heb ik al een 1.3 in de rat die wel toeren wil maken.
een aangezien ik de 16v in de stijlhok wil bouwen voor het betere cruize werk zal de voorkeur toch wel uitgaan naar 1600cc's daarvoor -sturen-
maar we zien wel,... ooit komt hij er wel in :)
-
ik zeg 1.3i 16v....
volgens mij past zo,n afh kop daar nog makkelijk op ook. -klus-
zonder laswerk van waterkanalen wellicht -dunno-
in en uitlaat er ook bij?
foto van de andere kant? dan kan je zien of dat goed komt met de kanalen -thumbsup-
-
Ik ben ook wel nieuwsgierig of dat 16V koppie zo op een 1.3 blokkie past! -naughty-
-
schijnt wel te passen.
maar volgens mij moet er wel wat aan gelast worden.
uitlaat heb ik er niet bij, maar die bouw ik zelf wel -thumbsup-
uitlaatpoorten zijn ovaal, en inlaat is driehoekig.
ik moet toch nog voet platen laten snijden voor inlaat spruitstuk voor mijn huidige blok,
dus dan kunnen ook gelijk wat plaatjes voor de 16v erbij gemaakt worden -klus-
blok keuze;
- 1.3 16v; toeren, niet veel gedaan
- 1.6 16v; koppel, en redelijk richting basic pakket uit lupo/polo van latere gti's.
maar voor koppel zou een 1.6 8v ook prima kunnen, en de een 1.3 16v toeren blazert voor de rat -naughty-
wil iig alles op fiets-cargbateurs laten draaien.
-
schijnt wel te passen.
maar volgens mij moet er wel wat aan gelast worden.
volgens mij moeten alleen de zuigers veranderd worden als ik sommige topics zo lees -dunno-
AFH paßt plug an play - da muß am Kopf nichts verändert werden.
Kolben und Steuertrieb benötigt andere Teile bzw. Anpassungen
nou heb ik zelf niet kunnen kijken aangezien ik geen afh kop heb maar als ik de pakkingen zo bekijkt moet dat echt passen zonder laswerk -thumbsup- {altijd handig om te weten -klus-}
meestal word 1300 genomen vanwege de klasse,
Ja ok.
aber es geht um einen Wettbewerbsmotor, der in der 1300er Klasse eingesetzt werden soll.
Da ist ein 1600er etwas blöd =)
dus voor jouw is 1600 onderblok altijd een optie -thumbsup-
-
hmkay... altijd fijne informatie om te horen :) -thumbsup-
zal mij er binnenkort eens in gaan verdiepen.
-
vandaag maar eens naar de klus restanten van de vorige keer gekeken..
nog een poging gewaagd de remslang te demonteren, maar zit echt geen beweging in,.. en nu ook geen moer..
voor deze dus definitief de final poging; nieuwe fels enz op het eind van de leiding maken.
aangezien er al een hele tijd een extra teller unit in de schappen ligt, deze maar eens gewisseld met de MK1 unit. dit ivm het niet meer werken van olie lampje/sensoren/zoemer-ding, of teveel eigenlijk :)
nog steeds geen temp. werkend, dus miss een andere sensor.
toen maar weer achter de carbs gekropen. ff alles nakijken, en synchroon controleren.
bleek alles uit de richting te staan, na vorige keer toch redelijk netjes alles klaar te hebben. -gert-
dus alles er maar af gepakt om te checken, blijken 3 van de 4 inlaat rubbers naar de keutel te zijn...
dus hier maar een andere oplossing zoeken. (kom zelf niet verder als Samco slangen -dunno-)
en nog even achter de lek stroom aangegaan. bij contact uit komt er stroom door de laatste zekering, rechts onder.
de rest is nul. dus ga er vanuit dat hier ergens het lekje zit. na de nieuwe teller unit te hebben geplaatst begon het olie lampje, en mijn shiftlight (via dash-verlichting) te branden. moet nog even uitvogelen, maar zal met mekaar te maken hebben lijkt mij -dunno-
kort samengevat; lekker bezig geweest, niets verder, en een paar stappen terug in de lijst.... zegmaar net kut :(
-
ja het leeft nog... of eigenlijk momenteel niet :)
ze staat nog netjes op blokken.
er is niet veel gedaan in de tussen tijd. hier en daar wat dingetjes geregeld/besteld; remmerij vervang spul, en rubbbers voor de carbs.
ook rustig aan het kijken wat er met de 16v kan gebeuren -naughty-
hier wat foto's van de AFH kop naast een MH kop;
(http://img849.imageshack.us/img849/2236/06042011231.jpg)
klavertje 3 inlaat? -dunno-;
(http://img651.imageshack.us/img651/1939/06042011239.jpg)
(http://img15.imageshack.us/img15/646/06042011236.jpg)
kolenmijn? -dunno- -gert- -uitlachen-;
(http://img685.imageshack.us/img685/6294/06042011243.jpg)
iig een leuke uitdaging om een in en uitlaat flens te gaan snijden, en netjes te laten over lopen in carb/uitlaat.
stiekem komt het idee van itb's om de hoek kijken,... helaas is dat budgettair gewoon nog niet haalbaar.
dus eerst maar opzoek naar een setje andere carbs --> 39/40/42mm?? inlaat klep opp.=doorlaat inlaat opp. toch??
achja, ideeën zo veel, geld zo min, en tijd al helemaal niet... :)
-
inlaat klep opp.=doorlaat inlaat opp. toch??
Das wel een ezelbruggetje wat ik ook hanteer.
Bij mijn 16v koppen (AFH is wellicht anders?) kom ik omgerekend op een inlaat van 39mm:
1.4 16v loopt prima op 38mm carb's, maar dit wetende zou ik voor min. 40mm carb's gaan.
En 't mooiste is dat de runners zoveel mogelijk rechtdoor gaan.
(bij m'n 1.6 16v met 42mm carb's wel 't geval)
-
klopt idd, qua opp. komt het aardig overeen met Ø39mm, is bij de AFH kop 2x Ø28mm.
maar gezien de rest wil ik wel iets overhebben, dus kom ik al snel op 40/42mm carbs.
moet nog een keer de hart maten opnemen, en dan kijken wat qua carb hart/hart het meest overeen komt.
als ze er recht voor liggen scheelt ook weer wat moeilijk doen met richten van de runners met het lassen. helemaal als je met echt korte runners gaat werken.
-
hier ook maar even een klein verdrietig updateje...
na een lange winter maar eens gaan kijken hoe de rat er door was gekomen, het antwoord bleek zwaar....
grote natte vlek op de grond thv differentieel en schakelstang. olie onder het blok...
na het verwijderen van de steenslagkappen op de dorpel kwam ik nog een paar flinke muizen holen tegen van krik steun tot bovenkant dorpel.
en nog wat kleine prutsels waar je niet vrolijk van wordt.
gezien het gebrek aantijd om én met de rat/koets bezig te gaan én het nieuwe blok, 1300 16v, op te bouwen moest ik van mij zelf maar eens een keuze gaan maken. dit omdat er twee half gebakken dingen komen te staan, of dat er na 10jaar een aanhanger naar de oudijzerboer gaat.
dus de conclusie is alsvolgt geworden; de koets gaat kaal, maar blijft gewoon nog lekker in de schuur staan. in de tussentijd ga ik rustig aan mij concentreren en info winnen over de 16ventieler. tegen de tijd dat het blok klaar is is het tijd voor de koets enz, en dan zien we wel weer verder.
helaas moeten keuzes gemaakt worden. maar dit liever als 2 de baan op en zelf, en/of de auto weg te kunnen brengen -thumbsup-
het zal dus rustig blijven hier voorlopig qua auto, maar ik probeer wel updates te doen over het blok -klus-
-
... tjah... kort en krachtig, en treurig;
De Rat racer is niet meer....
na het kaal plukken van de koets, het onderzoeken van de rotte plekken, en de optel som van het werk dat ervan komt toch de keuze gemaakt een andere koets te gaan zoeken.
de rotterij zat helaas niet alleen op de plekken waar je het direct kon zien, maar binnen in ging het er nog harder aan toe.
eigenlijk moest de complete rechter zijkant vervangen worden, en de krik steunen, en nog overal wat kleine kritische punten die door waren.
dus helaas, maar soms moet je keuzes maken. -hug-
project; 1.3 16v gaat wel gewoon door zoals het er nu uit ziet, maar dan met een andere harde koets, en nog meer/betere upgrades :)
weet alleen nog niet of het een steilheck of coup word, maar dat komt wel als het blok klaar is -thumbsup-