Het Polo86c Register
Algemeen forum => Techniek => Topic gestart door: VWedition op do, 26 mei 2011, 20:42:25
-
Weet iemand misschien of ik voor een Polo 2 steilheck van 1985 motortype GL een Groene Umweltplakette kan krijgen.
Ik moet over een aantal weken naar Berlijn toe en het is daar met milieuzones ingedeeld.
Hoe ik het nu begrijp moet je dus een groen stickertje op je ruit hebben anders mag je er niet in.
Weet ondertussen waar te krijgen maar daar moet je een kopie van kenteken naar toe opsturen en dan heb je kans dat je er 1 krijgt.
Aangzien dit aanzienlijke kosten zijn hoop ik dat jullie meer weten, daar als het niet gaat met de GL het verloren geld is.
Groetjes Paul
-
1985er is nu al een oldtimer (volgens de nederlandse wet/verzekeringsmaatschappijen).. dus officieel geen umweltplakette nodig.
MAAR: voor buitenlandse oldtimerauto's geldt (net als voor Duitse) dat deze dan wel als zodanig herkenbaar dienen te zijn: Voor Nederlandse auto's is (domme duitsers) de blauwe kentekenplaat voldoende als herkenning. Daarmee maken ze de fout dat de blauwe plaat 1) verplicht is voor oudere auto's en 2) auto's zonder blauwe platen per definitie géén erkende oldtimers zouden kunnen zijn.
Tenminste: bovenstaande was de stand van zaken ten tijde dat ik het ooit voor mijzelf uitzocht. Hoe het er nu voorstaat: geen idee.
Wat ik wel weet, is dat een GL géén enkele euro-stufe heeft (geen euro 1 2 of 3) want geen lambda regeling, geen stationair regeling, geen kat, geen EGR, helemaal niets. Dus een GROEN plakaat ga je zeker niet krijgen.. Geel of Rood misschien, maar zelfs die vraag ik mij af..
Misschien eens rondzoeken naar Umweltzone en Oldtimer en/of historisches fahrzeug?
-
http://www.tuev-nord.nl/Keuringen/Umweltplakette.htm
Zie in de link hierboven de dikke onzin regels volgens de TUV-NORD.. -gert- Een FIVA ID card kost je ongeveer 200 euro,.. een boete in Berlijn ongetwijfeld minder :)
Een kopie van je kentekenbewijs, eventueel aangevuld met de tekst 'veteranenfahrzeug', zou wellicht voldoende moeten kunnen zijn?
-
leg de vraag eens voor bij de anwb of duitse adac? Wellicht kunnen zij je meer vertellen. ANWB kun je gewoon bellen daarvoor.
-
Beste Jaap
Hartelijk dank voor je onderbouwde reacties, ben dankzij je link en je tips al een stuk meer te weten gekomen.
Ik denk dat ik persoonlijk voor de volgende keuze ga, ik laat me een paar blauwe kentekenplaten maken, -thumbsup-
voor te rijden in duitsland, kosten zijn het ook niet en ik ben zodanig herkenbaar als oldtimer uit het buitenland,
heb ook de brief waarop staat dat mijn auto olditmer is, en vrij gesteld van MRB
Ik draai de platen er in duitsland op, in plaats van mijn gele -naughty- heb een goede vriend net over de grens wonen.
Heb net uitgevonden dat de boete 40 EURO bedraagt, maar aangezien ik dik een week daar ben en mijn auto gebruik als vervoer, -sturen-
los ik het liever zo op, heb ik gelijk een setje blauwe platen voor mijn polo, lijkt me beter besteed geld als een duitse boete.
-
Nu alleen nog blauwe platen zien te regelen met een goedkeuringsstempel (gaat dus wss niet lukken).
Je maakt je eigen afwegingen, maar politie en justitie in Duitsland zijn vaak minder plezierig dan politie en justitie in Nederland...
Waarschijnlijk is parkeren buiten de stad en een OV-abonnement voor Berlijn én goedkoper, én sneller om van a-naar-b te komen? -dunno-
-
setje kentekenplaten: 20 euro
boete: 40 euro
simpel belletje naar de anwb: 5 euro hooguit?
alle moeite besparen en in duitsland een umwelt plakette bij een dealer/autohandelaar gaan halen, 5 euro..
-
leg de vraag eens voor bij de anwb of duitse adac? Wellicht kunnen zij je meer vertellen. ANWB kun je gewoon bellen daarvoor.
Speciaal voor Rutger
<Humorloze modus aan>
Paulus loopt nu naar buiten,
trekt rustig de chokehendel uit en beroerd met een zacht en teder gevoel de contactsleutel
met een ferme draai van de duim en wijsvinger wordt de verbinding gemaakt,
met een elegante rookpluim start de steilheck
en rijd rustig warmdraaiend de dichstbijzijnde snelweg op
om aldaar een welbekende Gele Paal (lees gratis wegenwachttelefoon) te zoeken.
<Humorloze modos uit>
Anders wat kost dat wel niet allemaal, zomaar de anwb bellen,.....................................; of is dit toch weer zo een bericht in de catogerie waarvan mijn oma altijd zei;
Jongen zei ze... Spreken is zilver maar zwijgen is GOUD, zeker als je de klok wel hebt horen luiden maar niet weet waar de klepel hangt
-
Beste Gerrit
Ik ben het volkomen met je eens, helaas heb ik de auto echt nodig in de binnenstad van Berlijn.
Ga daar een goede vriendin helpen met verhuizen.
De blauwe platen met goedkeuringstempel zijn niet echt een probleem, mijn neefje werkt bij de brezan en daar staat een apparaat voor de platen
Het liefste vraag ik gewoon de sticker aan maar dan moet die wel geldig zijn, kan er bij de sloop wel een van de ruit halen met een fohn en een mesje maar dan fraudeer ik mijn inziens met de duitse wetgeving, ik denk dat de duitsers daar nog slechter tegen kunnen als de oplossing met blauwe platen.
Daarvoor ook dat ik het hier post, hoor er graag jullie mening over wat te doen
-
setje kentekenplaten: 20 euro
boete: 40 euro
simpel belletje naar de anwb: 5 euro hooguit?
alle moeite besparen en in duitsland een umwelt plakette bij een dealer/autohandelaar gaan halen, 5 euro..
Nogmaals, die krijg je dus alleen als je een kopie van je kenteken opstuurd, lees je ook een in voor je zomaar wat neer braakt.
Aangezien jaap me een heel eind verder geholpen heeft met ONDERBOUWDE LINKS en info ben ik nu een stuk meer te weten gekomen,
ook omtreffende de uitrusting van mijn auto qua kat enz.
Aan hand van die kopie wordt dus bepaald of je auto ervoor in aanmerking komt, hierop is dus mijn vraag hier ook gepost of iemand weet of je de umweltplakette krijgt op een GL en anders hoe wel naar Berlijn te kunnen rijden.
Dus wat voegen jouw antwoorden nu toe aan dit gehele topic buiten een aantal post meer op je eigen teller.
Is dat nou echt omdat je zo graag de poster wil zijn met de meeste posts?
-
sorry hoor, maar zulke beschuldigingen pik ik dus echt niet.
Ik probeer je te helpen. En het is niet zo dat ik nergens vanaf weet. Maar zelfs bij een simpel hulpaanbod mij beschuldigen van betwererigheid en dat ik t enkel doe om me postcount op te krikken!!
Blijkbaar zelf niet de moeite willen nemen om de anwb te bellen hoe je dit het beste kan regelen, want er zijn ook anwb garages die je het ter plekke kunnen regelen. Bij een duits bedrijf kun je ook gewoon binnenlopen en navragen hoe het zit.
Blijkbaar is helpen al uit ten boze bij jou? Fijn, dan ben jij de eerste die ik niet meer zal helpen, ookal kom je er om smeken, om wat voor reden dan ook. Je bent ook de eerste waarbij ik mijn geduld (en als er iemand veel geduld heeft, ben ik het wel) al zo snel verlies.
Beetje respect mag ook wel, en zeker van iemand die nog maar zo kort lid is.
Overigens lach ik me kapot als je alsnog een boete ontvangt ivm niet geldige blauwe kentekenplaten.
-
Beste rutger
Dat je me niet helpt heb ik dus absoluut geen bezwaar tegen.
Heb je remmen al werkend of zakt je remdruk nog steeds weg als je op een hellling stilstaat?
Tweede vraag, heb jij specifieke informatie rondom de toelating van de GL motor die met de umweltplakette te maken hebben?
Zo nee zijn je berichten gewoon of topic, en net zo algemeen als kijk op google
Staat trouwens ook in mijn ALLEReerste bericht dat ik al weet waar en hoe het umweltplakette te krijgen is, meer kunnen ze je je bij de anwb ook niet vertellen.
zie dit stukje tekstvan mij uit mijn eerste post:Weet ondertussen waar te krijgen maar daar moet je een kopie van kenteken naar toe opsturen en dan heb je kans dat je er 1 krijgt.
Aangzien dit aanzienlijke kosten zijn hoop ik dat jullie meer weten, daar als het niet gaat met de GL het verloren geld is.
Dus leuk dat je je geduld verloren hebt, ik lig hier nu helemaal dubbel, is mij dus in nog geen 60 posten gelukt.
Whaahah dan zit jij wel echt snel op de kast.........
R O F L O L
-
alle moeite besparen en in duitsland een umwelt plakette bij een dealer/autohandelaar gaan halen, 5 euro..
Met dit antwoord zet je zelf een belerend vingertje neer alsof ik nog niet snap dat je de anwb kan bellen.
Alleen oeioei huillie huillie de anwb weet het ook niet, zie mijn vorige post
DUS als je zelf denk leuk sacrcasme te hebben moet je niet gaan huiliebakke doen als blijkt dat er iemand zit die qua sarcasme hier een zak heeft staan die groter is als de kerk van Echt, zie mijn volgende citaat
-
Speciaal voor Rutger
<Humorloze modus aan>
Paulus loopt nu naar buiten,
trekt rustig de chokehendel uit en beroerd met een zacht en teder gevoel de contactsleutel
met een ferme draai van de duim en wijsvinger wordt de verbinding gemaakt,
met een elegante rookpluim start de steilheck
en rijd rustig warmdraaiend de dichstbijzijnde snelweg op
om aldaar een welbekende Gele Paal (lees gratis wegenwachttelefoon) te zoeken.
<Humorloze modos uit>
Anders wat kost dat wel niet allemaal, zomaar de anwb bellen,.....................................; of is dit toch weer zo een bericht in de catogerie waarvan mijn oma altijd zei;
Jongen zei ze... Spreken is zilver maar zwijgen is GOUD, zeker als je de klok wel hebt horen luiden maar niet weet waar de klepel hangt
Nogmaals let goed op deze pootjes, of zie jij echt niet dat dit bericht PUUR SARCASME is
-
Kan er ook een cola-drinkende-popcorn-etende emoticon gemaakt worden?
-
Met de voetjes omhoog en een Umweltplakette op de oorfauteuil? :D
-
Ter info: Een umweltplakette voor een Polo met GL motor krijg je dus inderdaad niet: niet voor 5 euro bij de dealer, niet via de ANWB. o.a. omdat er uberhaupt geen katalysator onderhangt (geen ongeregelde (zoals MH motor) en geen geregelde (zoals bij NZ)). Een GL is simpelweg te oud en te vuil.
De optie van de blauwe platen is een, waarschijnlijk, goede optie: Ik zou het zelf ook zo proberen: Blauw platen zonder goedkeuringsstempel,.. waarschijnlijk weet de Berlijnse stadswacht niet dat er een stempeltje in hoort,.. en los daarvan: zal hij het controleren?
Een briefje achter de ruit leggen met de vermelding dat ie 30 jaar oud is,.. ook dat kan je zelfs faken: Lijkt mij geen rechtsgeldige verklaring als je een briefje achter de ruit neer legt, maar voor de Berlijnse stadswacht waarschijnlijk wel voldoende: Immers, zal hij het chassisnummer niet kunnen controleren en wijkt het kentekenbewijs in Nederland dusdanig af van een duitskenteken dat het vise versa de RDW vaak al niet lukt om de juiste datum aan te houden (datum eerste toelating van het type auto wordt nog wel eens ingevuld).
Anyways: Hoe je het ook doet: Denk wel aan een NL sticker achterop de auto als je met blauwe platen gaat rijden! Deze is dan weer wel verplicht als je geen GAIK platen rijdt in het buitenland,. en neem groene kaart mee,... en was de auto (want een historisch voertuig is pas een historisch voertuig als ie er ook enigzins uitziet).. :)
-
Ter info (2)
Ik betwijfel overigens wel of je blauwe platen bij jouw vriend bij de Brezan MET stempel gemaakt krijgt.. Er zijn niet zo heel veel locaties meer waar blauwe platen gemaakt kunnen worden,.. (GAIK wel, maar ook dat is veel beperkter dan in de tijd vóór de GAIK plaat), zou stom toeval zijn als jouw Brezan locatie nog de echte blauw platen drukt.. maar goed: dat kan natuurlijk altijd :) :)
Daarnaast zijn, IMHO, blauwe platen op een auto waar ze niet ophoren schijt en schijt lelijk.. dus alleen in Duitsland / Berlijn gebruiken graag :) Alleen voor deze doel/heiligt/middelen actie zeg maar :)
-
Elke brezan kan dat volgens mij, gaat op bestelling zo ver ik weet. Duurt alleen wat langer dan gele.
Heb ze voor de rekordc (in 2006) ook gewoon lokaal gehaald.
-
Bij Brezan wel even opletten of de nummerborden die je meekrijgt ook wel kloppen, de meeste andere onderdelen hebben ze over het algemeen pas bij de derde keer goed... -gert- :D
-
Beste Jaap en Gekke Gerrit
Nogmaals dank je wel voor jullie info,
ook met betrekking tot de brezan, ik heb er tot nu toe positieve ervaringen mee.
Ben ook zeer blij dat je me wijst op de nl sticker -thumbsup-
daar had ik nog niet aan gedacht, heb er net gelijk even 1 gehaald
op het tankstation, moest toch nog peuken halen.
De blauwe platen zijn ook puur bedoeld voor in duitsland, ik heb een goede vriend in kaldenkirchen wonen,
die woont op 600 meter van de grens.
Ik schroef daar de blauwe platen erop, en bijj terugkomst daar ook weer eraf,
Ik weet dat hier in NL de blauwe platen 90 euro boete kosten als het niet verhoogd is.
Het voelt evenoed wel dubbelop,kentekenplaatkleur wissele, om te mogen rijden in Berlijn
maar het is voor mij ook een principe kwestie,
ik weiger het toch ook dat die gekke duitsers het zo kunnen verzinnen dat ik met de polo Berlijn niet in kan.
Het lijkt me wel de beste keuze uit de opties, heb toch liever een paar blauwe platen om aan de muur te hangen als een bon.
Paulus
-
ik hoop dat je flink bekeurd wordt voor je praktijken
je gedrag is dusdanig disrespectvol dat ik je dat toewens ja. Wie de bal kaatst kan hem terug verwachten.
Dat mijn suggesties jou misschien niet helpen, betekend het nog niet dat je me zo mag behandelen. Die 2e post van mij was puur omdat je totaal niet reageert op wat ik heb gezegt. Je had ook gewoon fatsoenlijk kunnen zeggen dat je daar al had geinformeerd, want dit staat NIET duidelijk in de startpost.
Nogmaals, ik hoop dat ze je bekeuren -thumbsup-
Ga zo door jongen, als je iedereen zo behandeld die jou probeert te helpen zul je er gouw van terugkomen...
-
....
Ga zo door jongen, als je iedereen zo behandeld die jou probeert te helpen zul je er gouw van terugkomen...
Die vlieger gaat bij jouw helaas niet op , is al gebleken.
*mijn ongezouten mening als admin*
Misschien wordt het tijd om eens de hand in eigen boezem te steken.... -dunno-
Je hebt o.a. met je remmen topic al bewezen dat je goede raad ( tbv van je eigen veilighed nota bene ) domweg in de wind slaat, maar vervolgens zwaar op je tenen
bent getrapt als iemand in een ander topic dan vervolgens met jouw "wijze"
raad hetzelfde doet...
Wordt zo langzamerhand je onnozele posts serieus beuh. -gert-
-
Creatief omgaan met Kurk heet het, als je met blauwe platen Berlijn in rijdt.
- Duitse wetgeving geeft aan: Historische voertuigen (oldtimer), zijn vrijgesteld van de milieuzone verplichtingen
- Duitse wetgeving geeft aan: Omdat er géén umweltplakette wordt afgegeven moet het voor de handhaver wel duidelijk herkenbaar zijn als historisch voertuig
- Duitse uitleg: Nederlandse historisch voertuigen, die hebben toch blauwe platen? (verkeerde veronderstelling! Onwetendheid wellicht of valt het onder de noemer 'disrespectvol' jegens een ander land z'n wetten en regelgeving? Hmmm. Ik vind het in iedergeval knap arrogant van de TUV om zo de buitenlandse toerist voor te lichten )
- Duitse uitleg: Met blauwe platen is je oldtimer herkenbaar als historisch voertuig en mag je de milieuzone in.
Nederlandse uitleg van een historisch voertuig: Ouder dan 25 jaar = vrijstelling van houderschapsbelasting, geen specifieke herkenningspunten whatsoever op kentekenpapieren of auto zelf.
Nederlandse 'polder' oplossing: Blauwe platen erop schroeven bij gebruik in Duitsland, en aangeven/tonen (zoals gewenst) met een briefje achter de voorruit je de auto parkeert, dat het om een historisch voertuig gaat.
Ik noem het creatief omgaan met kruk ( boekhouden ),..
Mij te binnenschiet: Als je toevallig zelf de brief van de belastingvrijstelling nog hebt, kan je die wellicht ook leuk als 'bewijsmateriaal', meenemen.
-
Blijkbaar is helpen al uit ten boze bij jou? Fijn, dan ben jij de eerste die ik niet meer zal helpen, ookal kom je er om smeken, om wat voor reden dan ook. Je bent ook de eerste waarbij ik mijn geduld (en als er iemand veel geduld heeft, ben ik het wel) al zo snel verlies.
-off- Zo moesten de meesten ook over jou denken en doen, want jij doet ook niets met wat je gezegd word! (met je remmen bevoordeeld) -uitlachen-
-
Ik heb er 1 (http://media.scout.com/media/forums/emoticons/65/popcorn%20drama.gif)
-
Beste Rutger
Blijkbaar sta ik niet alleen, Ik heb je bijvoorbeeld met je remmen de volledige uitleg gegeven.
Uiteindelijke antwoord van Rutger, ik sleutel alleen, nou nogmaals sommige dingen kun je niet alleen
Jij hebt blijkbaar nog nooit een ongeluk of iets zien gebeuren.
Nu gebeurt het je op een helling, wie zegt jou dat jij niet ineens door je remmen
heen gaat bij een flinke noodstop, of heb jij geen idee hoe groot die krachten bij remmen zijn?
Dit zijn dus dingen waarbij je mijn inziens niet gokt. Zeker niet als je bedenkt dat een nieuwe hoofdremcilinder op de
duitse ebay nieuw 25 euro kost en ongeveer een 10tje verzenden.
Daarbij uurtje werk en 10 euro nodig aan remvloeistof.
Dus voor nog geen 5 tientjes in totaal heb je een nieuwe hoofdremcilinder.
-
Beste Mark
Dank je wel, ik had het niet duidelijker kunnen zeggen.
Beste Jaap
Dank je wel voor je zeer heldere uitleg.
Mijn gedachten hebben de weg zo bewandeld als je post hierboven (creatief met kurk in berlijn -naughty-)
op basis van de mij nu bekende info
het is een keus tussen twee kwaaien,
lijkt me dit de beste oplossing
Creatief met kurk -thumbsup- -thumbsup-(werkelijk briljante omschrijving -thumbsup-)
Beste Marjolijn
the story continuis....................
Voor iedereen een fijne dag, Groetjes Paulus
-
Ik heb er 1 (http://media.scout.com/media/forums/emoticons/65/popcorn%20drama.gif)
withstupid -uitlachen-
@Paulus,
'Beste' en 'de groeten' is geen vereiste op een forum hoor!
Ben benieuwd hoe dit t.z.t. zich in de randstad gaat ontwikkelen, daar wouden ze ook de richting van Duitsland op.
Ze zijn er nu al voor vrachtwagens iig.
-
In Nederland zijn er al op diverse plaatsen milieuzones, o.a. in Brabant. (Eindhoven, Tilburg etc.) Deze gelden voorlopig alleen voor vrachtwagens.
De problematiek in Nederland op het gebied van luchtkwaliteit ( en dan met name fijnstof en stikstofdioxide ) heeft de laatste jaren nogal wat ophef veroorzaakt, met als hoogte punt 2006 ( bouwstop van diverse projecten na een uitspraak van Raad van State ). Nederland kon namelijk niet op tijd voldoen aan de, van europese opgelegde, minimum luchtkwaliteitseisen. Ondertussen heeft Nederland uitstel hiervoor aangevraagd en gekregen: Voor Fijnstof gaat de grenswaarde alsnog dit jaar in, voor stikstofdioxide pas in 2015. Voorlopig is de grootste druk van de ketel en zullen er voor personenauto's in Nederland niet zo snel milieuzones komen: Er zijn stimuleringsmaatregelen geweest voor het kopen van zuinige autos ( niet per definitie schoon (!) ) en er zijn sloopregelingen geweest ( ter boost van de economie en ter verjonging van het wagenpark ). De 'schoon'heid van de auto's wordt ook pas sinds enkele jaren geregistreerd, waardoor milieuzones in Nederland bijna niet te realiseren zijn, Amsterdam heeft het geprobeerd, puur op basis van jaartal, maar dat ging jammerlijk de mist in: Immers een auto van 31 december 1995 is net zo vies/schoon als eenzelfde exemplaar dat een dag later de band afrolde. Ook de grens van katalysator of niet houdt geen stand omdat ook dat niet altijd geregistreerd of gerealiseerd is.
(Voor vrachtwagens zijn overigens de EURO normen leidend, en omdat het daarbij hoofdzakelijk om diesel motoren gaat, zijn daarmee vooral de fijnstof en stikstofdioxide emissie's mee vastgelegd. Voor personenvervoer is het een stuk lastiger: De hoeveelheid fijnstof uit de uitlaat van een benzine motor is compleet anders dan die van een dieselmotor. Een 20 jaar oude benzine auto kan zo schoner zijn dan een diesel van slechts een jaar of 2).
-
ik hoop dat je flink bekeurd wordt voor je praktijken
je gedrag is dusdanig disrespectvol dat ik je dat toewens ja. Wie de bal kaatst kan hem terug verwachten.
Dat mijn suggesties jou misschien niet helpen, betekend het nog niet dat je me zo mag behandelen. Die 2e post van mij was puur omdat je totaal niet reageert op wat ik heb gezegt. Je had ook gewoon fatsoenlijk kunnen zeggen dat je daar al had geinformeerd, want dit staat NIET duidelijk in de startpost.
Nogmaals, ik hoop dat ze je bekeuren -thumbsup-
Ga zo door jongen, als je iedereen zo behandeld die jou probeert te helpen zul je er gouw van terugkomen...
Respect is net als pokeren, je moet heel erg je best (&tactisch) doen om het te verdienen, door 'dom gedrag' verlies je het des te harder. Bij mij heb je je voorraad fiches er al lang doorheen gejast. -hitit-
Respect is net als voorrang, dat moet je krijgen, niet nemen.
Humor dat heb je, of dat heb je niet :)
@VW Edition;
Met blauwe platen, een belastingvrij verklaring én een NL sticker zou je genoeg gewapend moeten zijn (toch?).
-
Respect is net als voorrang, dat moet je krijgen, niet nemen.
Humor dat heb je, of dat heb je niet :)
-thumbsup-
mijn gedacht...
-
De bllauwe platen zijn besteld bij de brezan. -thumbsup-
De Nl sticker zit op de kofferklep en heb de brief van de belastingdienst dat de auto officeel belastingvrij is gekopieerd.
Heb deze brief tevens in het duits vertaald en leg dit zoals hieboven aan mij de tip gegeven met parkeren achter de ruit.
Paulus
-
-thumbsup-
-
heb je goed gedaan om een duitse vertaling mee te nemen. -thumbsup-
ach en in het ergste geval krijg je een boete van +/- 40,is altijd goedkoper als met blauwe platen hier bekeurd worden :)
-
Mosterd na de maaltijd maar ik had naar de ANWB gegaan, 12 euro afgetikt en dan krijg je een groene sticker opgestuurd binnen een week. -dunno-
-
zo simpel is het helaas niet.
quote anwb site
"Umweltplaketten
Umweltplaketten bestaan in drie kleuren en worden afgegeven aan de hand van de emissieklasse waaraan een voertuig voldoet. Voor een grove indeling kunnen onderstaande ingangsdata van de verschillende emissieklassen aangehouden worden.
Groene sticker:
benzine-auto’s toegelaten na 31-12-1992
dieselauto’s toegelaten na 31-12-2005
Gele sticker:
dieselauto’s toegelaten tussen 31-12-2000 en 01-01-2006
Rode sticker:
dieselauto’s toegelaten tussen 31-12-1996 en 01-01-2001
Het kan echter zijn dat individuele auto’s al voor de ingangsdatum aan een bepaalde emissie eis voldeden of in sommige gevallen zelfs later. Dit betekent dat ze een hogere of een lagere Umweltplakette toegewezen krijgen.
Verder kunnen diesel auto’s die voorzien zijn van een retrofit roetfilter met KBA goedkeur voor een hogere Umweltplakkete in aanmerking komen"
-
het is zelfs mogelijk om een polo die ouder is dan 1992, maar wel een kat heeft, te voorzien van een extra minikat. Hier kunnen ze dan En die groene sticker bij krijgen EN ze betalen minder wegenbelasting. Apart wel.
-
Oh, voor mijn Polo '92 heb ik gewoon een sticker gekregen.
-
daar zit wel een katalysator onder, valt ws. onder de volgende uitzondering:
Het kan echter zijn dat individuele auto’s al voor de ingangsdatum aan een bepaalde emissie eis voldeden of in sommige gevallen zelfs later. Dit betekent dat ze een hogere of een lagere Umweltplakette toegewezen krijgen.
-
Dat zal dan wel ja, nou moet ik trouwens wel zeggen dat ik geen idee heb hoe ze die sticker enzo controleren. In 2009 ben ik naar Berlijn geweest met een 106, toen had ik al een sticker voor mijn Marbella gekregen. Die hebben we toen in het raam gelegd van de 106. Geen controle en ook niet achteraf een administratieve maatregel gekregen. Beetje vreemd.
Trouwens even aan toevoegen, Berlijn is f*cking cool -naughty-.
-
Sticker hoort geplakt te zitten tegen de voorruit en het kenteken dient overeen te komen met dat op de auto.
Je bent gewoon niet gecontroleerd of ze hadden geen zin an een bekeuring te schrijven.