startmotor einde oefening?

[sjors-corteccia]

m'n polo 2f coupe start niet meer, accu geeft voldoende spanning, radio, kachel en verlichting werken nog, dus de 1 jaar oude accu kan ik uitsluiten denk ik.
dynamo is het dus ook niet.
kom ik uit bij de startmotor, sinds ik hem heb duurt het 3/5 sec voordat ie aanslaat, altijd in 1 keer, koud of warm weer maakte niet uit.
maar vanochtend met een volgenseeuwde auto om 06.15 deed ie weinig meer, klonk als een laatste poging, kwam nog wat geluid uit, daarna niks meer. later op de ochtend maakte ie alleen nog een klik en verder niks meer.
ik heb al een search gedaan, maar daar stond niet echt een duidelijk antwoord tussen.

ik ben er dus vrij zeker van dat de startmotor dood als een pier is, maar mijn echte vraag is zijn er verschillen in startmotoren tussen de polo's?

ik heb een polo coupe 1.3 cl uit '91
wat info uit de sticker van de kofferbak:
id. wvwzzz80 z my300838
type 803 t21
polo coupe cl
l240gkat4g
motorkode. aav          aky

[The_Maxx]

meet je accuspanning eens tijdens het starten, als deze omlaag valt, is het wellicht toch de accu (die zal in elk geval dan leeg zijn, dus dynamo niet goed bijgeladen?)
Tis wellicht makkelijk om de accu uit te sluiten omdattie zo jong is, maar altijd even nagaan.

Startmotor van een diesel is volgens mij anders, de rest is dacht ik vrijwel gelijk. Pieter heeft er nog wat te koop liggen

[sjors-corteccia]

lijkt mij dat je dan ook wat aan de electrische gebruikers moet merken, zeker als je de cd speler van je auto aan hebt. pieter komt uit nieuw buinen, en das drenthe geloof ik, en ik heb hem zsm nodig, ga zo ff langs de sloop.

dus de sm van een 1.0, of een steilheck past ook gewoon 1op1?

[The_Maxx]

met een beetje geluk staat er een aav op de sloop (eigenlijk wel zeker) denk dat je met een startmotor van een 1.3 iig al op save kan spelen. Maar pin me er niet op vast!!

[Gerard]

Zijn allemaal hetzelfde, 1.0, 1.1 en 1.3.
Van een golfje pakken kan dus ook.

[richard-polo]

ik ben er dus vrij zeker van dat de startmotor dood als een pier is, maar mijn echte vraag is zijn er verschillen in startmotoren tussen de polo's?

ik heb een polo coupe 1.3 cl uit '91
wat info uit de sticker van de kofferbak:
id. wvwzzz80 z my300838
type 803 t21
polo coupe cl
l240gkat4g
motorkode. aav          aky

is makkelijk te testen door via startkabels te proberen te starten, als die niet start is het startmotor anders toch acuu..

mijne deed vorige week hetzelfde...

bij mij bleek het de spanningsregelaar te zijn!

[noordam]

lijkt mij dat je dan ook wat aan de electrische gebruikers moet merken, zeker als je de cd speler van je auto aan hebt. pieter komt uit nieuw buinen, en das drenthe geloof ik, en ik heb hem zsm nodig, ga zo ff langs de sloop.

dus de sm van een 1.0, of een steilheck past ook gewoon 1op1?

Eventueel heb ik ook nog wel een starter liggen. Is in Houten (utrecht). Misschien ook iets te veel uit de richting 
Aanduwen met sneeuw 

[Sjon]

Accu, dynamo of startmotor.
Omdat de weinig stroom-vragende gebruikers binnen 't nog wel doen, kun je de accu nog niet uitsluiten.
En al is je accu nog zo goed: zonder goeie dynamo gaat ie niet voller worden.
Kortom: eerst checken voor je lukraak dingen gaat vervangen.
Overstarten en/of meten.

[KoenG40]

m'n polo 2f coupe start niet meer, accu geeft voldoende spanning, radio, kachel en verlichting werken nog, dus de 1 jaar oude accu kan ik uitsluiten denk ik.
dynamo is het dus ook niet.
kom ik uit bij de startmotor, sinds ik hem heb duurt het 3/5 sec voordat ie aanslaat, altijd in 1 keer, koud of warm weer maakte niet uit.
maar vanochtend met een volgenseeuwde auto om 06.15 deed ie weinig meer, klonk als een laatste poging, kwam nog wat geluid uit, daarna niks meer. later op de ochtend maakte ie alleen nog een klik en verder niks meer.
ik heb al een search gedaan, maar daar stond niet echt een duidelijk antwoord tussen.
ik ben er dus vrij zeker van dat de startmotor dood als een pier is, maar mijn echte vraag is zijn er verschillen in startmotoren tussen de polo's?

Heb een maand of twee geleden exact dat probleem ook gehad. De ultieme test was om bij het starten met een ampereklem/-tang te meten hoeveel stroom de startmotor trekt. Als dat heel veel is (bij mij ver boven de 50 als ik het me goed herinner) is idd de startmotor niet fris meer.

Bij mijn startmotor zat er te veel speling in de koperen lagerbus van de as van de startmotor. Daardoor trekt die as scheef en wil de starmotor na twee of drie slagen (bijna) niet meer ronddraaien.

Ik meen begrepen te hebben dat er twee typen startmotoren passen op mijn PY-blok (dus wellicht ook bij jou). Starmotorrevisieman heeft mij die twee typen laten zien:

1. een ouder type met één lange as (die op den duur speling kan geven in dat koperen buslager.
2. een nieuwer type waarbij bij het uiteinde van de startmotoras een extra lagertje zit waardoor er minder kans op speling  is.

[patrick86c]

ik gok op de accu,ik heb dit ook gehad.
accu was ook een jaar oud en de auto een paar dagen laten staan resulteerde op een legen accu.
nu een nieuwe accu en geen probleem meer met starten.

[sjors-corteccia]

tsja, ik merk het wel, ik post tzt de uitkomst wel, bedankt voor het meedenken.

[patrick86c]

Laad je accu maar op.....wedden dat hij morgen start.

[Jaap]

Wat heb je voor motorolie? En waar staat de auto? ( hoe van het huis? )

Mijn Polotje met 15W40 doet na een paar slagen 'RUIM' boven de 10 bar aangeven.. en de startmotor trekt het dan echt even niet (om de appelstroop door de oliepomp te persen)..   startmotor klinkt alsof ie met heel heel heeeeel veel moeite de boel net aan rond krijgt.

[RoelG]

idem. (behalve die bars, die weet ik niet) volgende keer gaat er bij mij andere olie in....

[Jaap]

idem. (behalve die bars, die weet ik niet) volgende keer gaat er bij mij andere olie in....

10W40 scheelt veel,.. maar ach: zolang ie nog start is 't voor mij goed.