Project [ ZS-42-VR ] Polo 2f sedan

[patrick86c]

Ja,maar volgens mij niet op kenteken.

[Sjon]

Och ja, zou bijna Arie vergeten (lees: verbannen op PCH, ook uit m'n geheugen)
ZK75ZD leeft niet meer sinds 24-02-2014 en stond nog gewoon als 40kW op kenteken.

--------------------

Schiet me trouwens nog 1 klein verschilletje te binnen ivm de inbouw:
de ruitensproeiers deden 't niet, maar dit komt omdat deze sedan geen achterruitsproeier heeft.
Pompje deed wel z'n best, maar stond vrolijk de verkeerde kant op te draaien:
2 stroomdraaadjes omgedraaid en 't werkte.
(bij een coupe & steilheck vanaf 1986 worden tbv voorruit- of achterruitsproeiers de plus en min omgedraaid richting pompje)

[EMP]

Nette ombouw Sjon!
Als of hij er af-fabriek in gelegd is 

[Sjon]

Als of hij er af-fabriek in gelegd is 

Zei de RDW-keurmeneer ook, ik heb h'm even ingelicht over 't feit dat dit eigenlijk ook
gewoon had gekund, want donor-blok komt uit eenzelfde generatie Polo.
Omdat dit mijn daily is, wilde ik iets 'standaards' erin, voor zover mogelijk iets betrouwbaars,
eigenlijk zou 't een 3F worden, todat de PY op m'n pad kwam......tsja......
Ik heb altijd geroepen dat een G40 te makkelijk is (is ook zo ), ben meer van de carburateurs,
atmosferisch is uitdagender.

[Merijn]

Ik heb altijd geroepen dat een G40 te makkelijk is (is ook zo ), ben meer van de carburateurs,
atmosferisch is uitdagender.

Ben benieuwd hoe je daar over 3-6 maanden (en flink wat km's) over denkt. 

[Sjon]

Die mening zal niet zo gauw wijzigen, ik stap net uit m'n classic'je:
alleen al de grom tijdens 't starten doet me glimlachen
Schreeuwende kelken vind ik leuker als deze stofzuiger,
mogelijk ook omdat ie relatief stil is (minder beleving?): express voorzien van origineel
luchtfilter en alle kapjes achter koplamp enzovoort. Daily mot z'n kop houden

[Hofstay]

Erg nette ombouw zeg 

[Sjon]

Woehoe: op RDW-site zijn de gegevens aangepast: Polo CL (zonder toevoegsels) met 83kW en 821kg.
Das een kilo zwaarder als m'n coupe
Kentekencard zal waarschijnlijk wel onderweg zijn nu.

3000km verder, 0,74 bar voorbij zien komen op 't metertje, denk dat 't intercooler-traject wel oke is
Naald van de snelheidsmeter is voor 't eerst van z'n leven buiten de schaal (non-G40) geweest:
ouwelullenbak weet niet wat ie meemaakt op z'n ouwe dag
Laatste tankbeurt was precies 1 op 13,5 en das incl. 'speelmomentjes' => keurig verbruik voor een sleeper

[Steilheck]

Mwuhhaaaaahaa. Deze ombouw lees ik net voor het eerst. Mooie actie Sjon. 

[Walter]

Woehoe: op RDW-site zijn de gegevens aangepast: Polo CL (zonder toevoegsels) met 83kW en 821kg.
Das een kilo zwaarder als m'n coupe
Kentekencard zal waarschijnlijk wel onderweg zijn nu.

3000km verder, 0,74 bar voorbij zien komen op 't metertje, denk dat 't intercooler-traject wel oke is
Naald van de snelheidsmeter is voor 't eerst van z'n leven buiten de schaal (non-G40) geweest:
ouwelullenbak weet niet wat ie meemaakt op z'n ouwe dag
Laatste tankbeurt was precies 1 op 13,5 en das incl. 'speelmomentjes' => keurig verbruik voor een sleeper

Leuk om te lezen dat je nog steeds lekker bezig bent Sjon ... weet nog dat we in 2007 door de Elbe tunnel knalde met een paar andere Polo drivers , met een bak tering herrie ... geweldig !!!!

[Sjon]

2007, dan was ik met mijn toenmalige daily: zwarte 2 Coupe GT '84.
Strontorigineel, dus de herrie in de tunnel was niet van mij
Maar waarschijnlijk had ik wel een raampje open om ook te genieten van de herrie
Deze ouwelullenbak is sinds begin 2009 de opvolger,
6 jaar me eigen kapot zitten ergeren aan z'n sloomheid, nu rijdt ie dan eindelijk een beetje door.
Tussendoor nog wel een 6N2 GTI gehad: comfortabeler dat wel, maar kon mij niet overtuigen, geen beleving.
Een vw-magazijnman omschreef 't als 'elektronische peekaas' => mee eens.
Enigste wat ik mis aan dat misbaksel zijn de stoelen, die zaten echt prima.
Voor de rest blijf ik lekker 86c rijden, zolang 't nog kan/lukt

[Steilheck]

Heb je die 2f al weer 6 jaar? Wow, maar dat doorrijden lukt nu wel ja 

[Sjon]

Tenaamstelling 17-01-2009, op zaterdag opgehaald in 't oosten: bij thuiskomst direct een toerenteller erin gedrukt

Op naar de 3 ton en verder (nou ja: de koets dan, 't huidige blok heeft een ton minder ervaring)

[Bruno]

Leuk om dit project zo een beetje te volgen 

[Walter]

2007, dan was ik met mijn toenmalige daily: zwarte 2 Coupe GT '84.
Strontorigineel, dus de herrie in de tunnel was niet van mij
Maar waarschijnlijk had ik wel een raampje open om ook te genieten van de herrie
Deze ouwelullenbak is sinds begin 2009 de opvolger,
6 jaar me eigen kapot zitten ergeren aan z'n sloomheid, nu rijdt ie dan eindelijk een beetje door.
Tussendoor nog wel een 6N2 GTI gehad: comfortabeler dat wel, maar kon mij niet overtuigen, geen beleving.
Een vw-magazijnman omschreef 't als 'elektronische peekaas' => mee eens.
Enigste wat ik mis aan dat misbaksel zijn de stoelen, die zaten echt prima.
Voor de rest blijf ik lekker 86c rijden, zolang 't nog kan/lukt

Je had net het blok opgeknapt en op de rollerbank had je een nette 75 PK ... de herrie kwam van een rode Steilheck ... weet ff niet meer hoe hij heet ( jan  ? )
zal de foto even zoeken ..