Budget-Banger Polo: Rommel Rommel

[Jaap]

Vandaag, op de dag van de algehele vrijheid, mij vrije tijd ingezet op het wisselen van de linker-voor-veer-poot.

Dat is allemaal wel gelukt, incl schijf, rem, stuur-dinges enz enz..

MAAR: Nu doet ie nog 'RoemelRoemel'.. Aandrijfas? Andere kant? Of is de 'nieuwe' veerpoot ook 'rag'? (kan haast niet, want hij kwam uit een APK goe-gekeurde Polo.. )..

En hij rammelt nu wel een beetje bij langzaam de oprit afrijden.. maar misschien dat het een en ander zich niet nog moet 'zetten' of zo: Alles leek er goed op te zitten...


Moet de stuur-stang weer los om de aandrijfas te wisselen? Liever niet!

[Ken]

Doe jij de hele dag om een veerpootje te vervangen

Ik denk niet dat de stuurstang losmoet om een aandrijfas los te krijgen.
Aandrijfas los, dat "ijzer-naar-het-chassis-toe-waar-ik-de-naam-nooit-van-kan-onthouden" losdoen en dan moet het wel lukken.

[Jaap]

Ja, daar doe ik een hele dag over :-)

"stuur-stang-moer" duurde 2 uur ;-(  Met Moordenaar, Verfbrander, Kruipolie, Terpentine en een steeksleutel...

Goed he? :-)

(en nog 3 keer naar de Gamma: Remklauw is dop 15 (had ik niet bij), en de bovenste bout, kan je alleen met verlengstuk bij (had ik niet bij), en de centrale wielmoer is maat 30, en die had ik zowieso nog niet)

[Ken]

"stuur-stang-moer" duurde 2 uur ;-(  

Vind jij dit ook de leukste?


Misschien een idee om op de site te plaatsen:

De ideale manier om de stuurstang-moer los te doen met niet aangepast gereedschap

[Rene]

Ken , dat onderdeel wat je niet kan onthouden is de stabilisatorstang of ( staby )

[Ken]

Ken , dat onderdeel wat je niet kan onthouden is de stabilisatorstang of ( staby )

Nope, die bedoelde ik niet, was hem compleet vergeten.
Ik bedoelde dat andere "ijzer-naar-het-chassis-toe-waar-ik-de-naam-nooit-van-kan-onthouden"

[Jaap]

draagarm/reactiearm


Maar goed:

Update na een paar weekjes:

Gerammel opgelost:
- Linker voorpoot vervangen
- Rechter voorpoot vervangen
- Rechter aandrijfas vervangen

Lawaai opgelost:
- Uitlaat-einddemper vervangen,
- Koppeling net voor middendemper dicht gesmeerd

overige APK puntjes:
- Raam links kan weer open en dicht
- Ventilatie-knopje gemaakt (paneel zat los)
- Verlichting in orde gemaakt

Nu alleen nog 1 raar dingetje:

De ruitenwisser-zekering brand door als de wissers al aan staan, en ik dan de sproeier bedien..

Zijn de wissers uit, en bedien je de sproeiers dan, dan is er niets aan de hand (en wissen de wissers keurig met de interval)

Wellicht dat er ergens een draadje verkeerd loopt..  niet heel gek: er ligt een volledig nieuwe kabelboom door de motorruimte....

[Jaap]

Geen Bla Bla, Maar Aa - Pee - Ka!

Dikke stress: stukje kabelboom bleek weg gefikt vanaf de ruitenwisserhendel naar ergens in het vooronder.. Geen ruitensproeiers meer dus..

Na het volgooien, liep de benzine er bijna net zo hard weer uit: Vulhals lek (glasvezelplamuur doet wonderen, voor de zeer korte termijn).

En toen was ie eindelijk klaar voor de keuring, loopt ie niet meer stationair..  's ochtends nog gewoon starten lopen, parkeer de auto bij de garage, meneer neemt sleutel van me over, stapt in, start, uit, start, uit,.. Afkeur dus: geen CO meetbaar..

Even alle zekeringen 'gerolt' en voila: hij doet ie weer.. ff inspuiten met wd40 dus.. (en een heel zekeringkast-kapje zoeken :-)

[Serge]

en let wel apk zonder al te veel hikken ,was er bij.

[Jaap]

tja, hier en daar een rotte plek,.. ken niet alles hebben voor 100 pleuro..



maar met een beetje plamuur, plakband en een likje verf..
dan word dit:


ineens dit:


(en heb ik weer een waterpolo oorzaak verholpen...)

[Serge]

en wat zegt bril smurf als smurfin klaar komt ?































wacht op mij!!!!!!!