Het Polo86c Register
Algemeen forum => Techniek => Topic gestart door: Xander73 op wo, 01 sep 2010, 11:53:22
-
Ik heb zaterdag voor mijn VW Polo 1992 Kenteken FR-JH-57 een lambdasonde gehaald omdat hij slecht stationair loopt zodra die warm is en zeker als ik een tijdje voor het stoplicht sta loopt hij heel onregelmatig. Management uitgelezen 00525, lambdasensor. Ik heb deze gisteravond gemonteerd maar de motor loopt nu steeds slecht stationair en de foutcode in het management blijft 00525.
De lambdasonde die er in zat blijkt nu een ander nummer te hebben dan ik meegekregen heb namelijk:
030 906 265 Q (Bosch nummer 0 258 003 247)
gekregen:
Febi 21421
030 906 265 AA
Volgens de leverancier is dit hetzelfde. Als ik daar even van uit ga dan moet het wat anders zijn. Ik heb de bedrading naar de computer gecheckt. Hij krijgt keurig zijn spanning voor de verwarming. Uitlaat is gasdicht zover ik kan zien. Wat zou het kunnen zijn? Overigens kreeg ik de laatste keer ook nog foutcode 00561 erbij maar dat zal wel relateert aan de eerst melding zijn denk ik zo. Als ik op de snelweg rij merk ik er weinig van maar met lage toerentallen in de file begint ie te bokken.
-
kabels van ecu naar stekker lambda zonde nog wel goed?
heb vaak bij de stekker zelf een kabelbreuk gezien.
-
Tja toen ik alles aan het doormeten was maakte alles contact maar met een draadbreuk maakt het vaak uit hoe je kabel houd. Was het in jou geval zichtbaar van buiten?
-
030 906 265 AA krijg ik niet gevonden in ome edgar, maar als je ff googled
kom je ook andere aftermarket lambdasensors tegen:
naar mijn idee bedoeld voor latere Polo's (6N of nieuwer ofzo)
Bijbehorend Bosch.nr is ook 0258003181 (niet de door topicstarter genoemde 0258003247)
-
00561 (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00561)
00525 (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00525)
oftewel je hebt nog ergens valse lucht
-
Serge, dat klinkt alsof je dat 100% zeker weet. Of is het een van de mogelijkheden? Nog suggesties waar? Ga vanavond weer zoeken.
-
voetpakking en onderdrukslangen
-
motorcode NZ? of 3F? Carterontluchtingsslang?
-
breuk was idd duidelijk zichtbaar.
Foutmelding wil nog niet meteen zeggen dat het onderdeel kapot is, maar geeft vaak aan dat een "gemeten signaal" afwijkt en dat geven de foutcodes ook aan.
lambda/volt-meter aansluiten op de lambda sonde (kun je mooi zien hoe/wanneer ie reageert) (of co/4gas meter)
en dan met remmenreiniger/wd40 de valse lucht opsporen
vaak is alleen het laatste al genoeg, zeker omdat de motor ookal slecht loopt. dan zal hij er zeker op reageren
-
motorcode NZ? of 3F? Carterontluchtingsslang?
aav
-
Net weer gezocht. Als ik maar een klein beetje remmenreiniger in de buurt van de pakking van het injectorhuis spuit reageert ie al. Zou het dan de pakking zijn tussen de het injectorhuis en het inlaatspruitstuk? Is dat een bekend probleem want het is plotseling begonnen.
-
oftewel je hebt nog ergens valse lucht
Net weer gezocht. Als ik maar een klein beetje remmenreiniger in de buurt van de pakking van het injectorhuis spuit reageert ie al. Zou het dan de pakking zijn tussen de het injectorhuis en het inlaatspruitstuk? Is dat een bekend probleem want het is plotseling begonnen.
Ik denk dan: 1+1=2
-
Toch de boel maar ff los getrokken.... voetpakking zag er niet geweldig uit. Heb de boel met vloeibare pakking ingesmeerd. Niet echt een topoplossing maar goed. De boel ff 4 uur laten drogen... om 22:00 weten we meer....
-
voor 40euro heb je een nieuwe
-
FF een korte proefrit gemaakt. Loopt wel beter stationair maar..... 00525... nog steeds die lambdasonde. Als het goed is krijg ik volgende week een Q ipv een AA. Volgens de volkswagen dealer is AA niet voor mijn motor maar een golf en een passat. Nou ja wordt vervolgd. Misschien volgende week toch maar ff ook een voelpakking halen en een pakking voor tussen het onderste en bovendeel van het injectorhuis.
-
Zo eindelijk weer een update. Na het smeren met vloeibare pakking bleef 1 foutcode weg en liep de motor een stuk beter. Ook als ik met remmenreiniger in de buurt van het injectiehuis spuit gebeurde er niks meer maar toch liep die nog niet lekker en ook de foutcode van de lambdasonde bleef terugkomen. Wat blijkt nu de nieuwe lambdasonde was kapot! Ik heb hem geruild voor een nieuwe nadat ik en de verkoper ons er echt van overtuigd hadden dat ik de goede had. Net er in gezet en meteen liep de motor als een zonnetje. -klus- Net even proef gereden en het lijkt erop dat de foutmelding ook weg blijft. Al met al dus een samenloop van omstandigheden, eerst een kapotte lambdasonde, vervolgens lekte de voetpakking en de nieuwe lambdasonde was in eerste instantie dus ook kapot! Goed voor heel wat dagen hoofdpijn maar hopelijk kan ik nu weer ff vrolijk rond rijden. -sturen-
-
-thumbsup-
-
-thumbsup-
-
Dat zijn de betere berichten -thumbsup-