Verschil benzine en diesel tank.

[Jorp]

Op eBay worden de tanken speciaal voor diesel of benzine verkocht. Wie weet wat de reden daar voor is!

Geert noemde de coating al op.

Sjon de vernauwing in de vulhals

[Jorp]

Nu snap ik wat je bedoelt met de vernauwing Sjon! Door het antwoord van Thomas snapte ik het. Ja stom even niet aan gedacht.

[Twouters]

Maar volgens mij zit er nog iets anders bij de dieseltank.

De dieselpomp zit op het blok en heeft een diesel een opvoerpomp.
Zover ik weet heeft een benzine (injectie) de pomp direct in de tank zitten?  

[Sjon]

Maar volgens mij zit er nog iets anders bij de dieseltank.
De dieselpomp zit op het blok en heeft een diesel een opvoerpomp.
Zover ik weet heeft een benzine (injectie) de pomp direct in de tank zitten?  

Injectie benzine hebben 2 pompen: in én naast de tank.

Diesel een pomp in of naast de tank ja?
Dacht altijd alleen een vlotter met aan-&afvoerbuisjes bovenin de tank en de mechanische pomp op 't blok.
(als in: zonder elektronica kan ie blijven lopen, alleen ivm gloeien en starten heb je stroom nodig)

Maakt evengoed zal dit niks uitmaken voor 't vlottergat in de tank, lijkt mij.

[Gekke Gerrit]

Ik heb de vlotter van de 2F-diesel voor de zekerheid wel overgezet in de Polo 1-tank. In dat geval (bij carbmotoren) moet je de buisjes onderaan de tank afdoppen/verwijderen/dichtlassen. Bij een injectietank volstaat het wisselen van de vlotter, maar dan mis je weer de uitgangen.

Voor zover ik weet is de vernauwing in de vulhals pas gekomen met de invoering van Euro95 (smaller pistool), of heb ik dat mis?

EDIT: Helder moment dankzij Giesel-topic en het zakken van de PPO door de diesel heen: de dieselleidingen zitten aan de onderkant van de tank aangesloten. Ergo: hetzelfde als bij de oude carb-tanks.

Wellicht dat dat dan simpelweg het verschil in tanks is, Jorp? Dieseltank heeft uitgangen aan de onderkant, benzine (injectie) tank alleen bovenaan voor de opvoerpomp met pijpjes.

[Sjon]

Maar heeft een diesel nou wel of niet een pomp naast de tank?

Voor zover ik weet is de vernauwing in de vulhals pas gekomen met de invoering van Euro95 (smaller pistool), of heb ik dat mis?

Goeie idd
Injecties met kat motten altijd loodvrij tanken, dus met vernauwing in de vulhals.
Denk toch dat dit het enigste verschil is tussen een benzine of diesel tank.

[Gekke Gerrit]

Maar heeft een diesel nou wel of niet een pomp naast de tank?

Niet... Althans niet de Polo diesels, die hebben alleen de mechanische pomp op het blok...

[Jorp]

Binnenkort afspreken bij Arno, dan kunnen we misschien de vulhals vergelijken hij heeft inmiddels een polo 1 en 2F diesel staan. Of de tank is al eens vervangen van de polo 1 dan is de kans groot dat deze al Aangepast is met smalle vulhals.

[Gekke Gerrit]

Helder moment dankzij Giesel-topic en het zakken van de PPO door de diesel heen: de dieselleidingen zitten aan de onderkant van de tank aangesloten. Ergo: hetzelfde als bij de oude carb-tanks.

Wellicht dat dat dan simpelweg het verschil in tanks is, Jorp? Dieseltank heeft uitgangen aan de onderkant, benzine (injectie) tank alleen bovenaan voor de opvoerpomp met pijpjes.

Omdat je van een EDIT geen melding krijgt...

[Sjon]

Of de Giesel een goed voorbeeld is, kun je je eigen afvragen...
Oude koets: is misschien nog de oude (kleine) carb-tank of vervangen voor grotere carb-tank
Ding is in eerste instantie omgekeurd van benzine naar diesel met zoveel mogelijk techniek
van een 1.3 diesel ivm geen typegoedkeuring (omkeuren was toen 'lastiger')
Terwijl ik dit typ, bedenk ik dat een 1.3 diesel en 1.4 diesel tank mogelijk verschillen in aan-en afvoeraansluitingen

[Gekke Gerrit]

Laatste vraag: nope

[Jorp]

Antwoord van ATP:

Dear Costumer,
 
Thanks for your message.
 
You have to install the tank according with your  fuel. otherweise the tank dosent fit.

 

[EMP]

hahaha 

[Mtdi]

Heb in mijn Scirocco ook gewoon een benzine tank, maar wel met opvoerpomp, ook gewoon van een benzine, maar wel met dikke leidingen.