Project [ 68 - JF - 25 ] Polo 'Phoenix' (3/1976)

[RoelG]

@ Roel, Luc en Arno:
Ik hoop komende week de auto samen met OTK in detail te inspecteren. Daarna kan ik het lijstje met (inmiddels 15) aandachtspunten compleet maken. Als jullie de aangeboden onderdelen nog even een weekje 'in reserve' willen houden, dat zou fantastisch zijn

week, maand.  wat jij wil 

[Pieter]

heb ook nog wel het een en ander aan klein grut van een polo 1 liggen

[arno83]

@Roel: kuntstof met chroom look idd. Kwam laatst wel nog een paar zwarte tegen en dacht aan jou maar helaas miste deze ook een stukje.

[RoelG]

@Roel: kuntstof met chroom look idd. Kwam laatst wel nog een paar zwarte tegen en dacht aan jou maar helaas miste deze ook een stukje.

[Bas]

11. Zit de stekker wel op de vlotter (onder het dekseltje onder de achterbank)?
15. Als je een lampje in het choke-knopje hebt zitten moet er een geel glaasje in, als je het controlelampje in het cockpitje hebt zitten zit er een zwart plaatje in het knopje.

[KoenG40]

11. Zit de stekker wel op de vlotter (onder het dekseltje onder de achterbank)?
15. Als je een lampje in het choke-knopje hebt zitten moet er een geel glaasje in, als je het controlelampje in het cockpitje hebt zitten zit er een zwart plaatje in het knopje.

 

11. Die stekker ga ik checken;

15. Er zit een werkend lampje in de chokeknop - dus ik denk dat ik dan een geel glaasje zoek

[rekordc]

11. is toch een via vlotterweerstand naar de massakabel, de stekker direct aan de massa om te kijken of de meter beweegt.
Mijn Rekord C had ook zo'n probleem. Vlotter er uit, paar keer bewogen met de hand en daarna deed de meter het.
Wat ook wel gebeurt is dat je vlotter opgelost is of niet meer drijft in de brandstof.

[KoenG40]

Afgelopen vrijdag door zoon van Mike naar de Polo gebracht - stond idd op plek waar ik 'm vermoedde. Chokeknop uitgetrokken, starten en rijden - perfect!

Mike heeft op basis van beschreven klachten de ontsteking nagekeken - bleek nogal oude meuk. Vervangen: bougies, bougiekabels, verdelerkap, rotor, contactpunten, condensator, vacuümslang en luchtfilter. E.e.a. afgesteld en hij liep weer als een naaimachientje. Voor hem een uurtje werk. En de sleepkosten van A-point naar zijn garage hoefde ik niet te betalen.

Blij als een kind ben ik een eind gaan rijden, heb een leuk plaatje gemaakt en 's avonds de Polo ingeleverd bij de reconstructeur. Wordt vervolgd…

[RoelG]

bwahaha.

prachtige foto 'met leeftijdgenoot'

een mooi dagje om rond te rijden zo te zien 

Ben benieuwd hoe het verder loopt. Goed bezig in ieder geval (genieten van de auto is wat mij betreft zeker ; goed bezig zijn)

[JJ]

Waarom staat er geen kenteken in de topictitel?

Verder 

[KoenG40]

Waarom staat er geen kenteken in de topictitel?

Zodra de 'Phoenix' daadwerkelijk is herrezen (komend najaar?) komt 't kenteken in de topictitel.

[The_Maxx]

Past met [ .. - ... - . ] niet binnen het format [ .. - .. - .. ] 

er staan er toch een paar met t nieuwe format in de projecten hoor

maar je bent er nog niet uit welke van de 2 je gaat herreizen? Deze lijkt me anders aardig netjes?

[KoenG40]

Net telefonisch contact gehad met de reconstructeur. Hij heeft inmiddels e.e.a. losgehaald en deze auto in detail bekeken: meeste onderdelen zijn in goede of redelijke staat en kunnen - na conservering en hier en daar kleine reparaties - prima gebruikt worden bij de wederopbouw.

De serieuze punten van zorg / aandacht zijn:

1. Onderste deel van carrosserie onder de voorbumper - dat stuk plaatwerk is dermate verroest dat het beter zou zijn daar een nieuw plaatdeel in te zetten (indien nog verkrijgbaar).

2. Voorschermen (vooral de rechter) zijn beetje doorgeroest - is wel te repareren, maar makkelijker en mooier zou zijn als hij 'nieuwe' schermen kan gebruiken.

3. Hij verwacht wat laswerk bij één van de A-stijlen.

De 'doorlooptijd' voor strippen, repareren en conserveren schat hij op 3 tot 4 maanden.
Dus nog even geduld a.u.b.

[sprint26]

Ik had ook nog nooit eerder aan oude polo's gesleuteld, dan bedoel ik polo1.  Maar ze zijn wel soms erg slecht en veel van deze auto's zijn op dezelfde plekken. Maar zoals met iedere oldtimer, je begint en komt steeds meer tegen wat je moet herstellen.

-front, met name de randen aangrenzend aan schermen
-achterplaat en de hoekjes
-voorschermen
-vloer:  chassisbalken (voor/achter), kriksteunen en stukken onder stoelgeleiders
-sponningen rond de ramen en parafan
-accuwak

Ik hoop dat je geluk hebt met de polo en dat kosten niet te hoog oplopen, succes met je plannen om er iets moois van te maken.

[RoelG]

front is idd lastig. niet meer nieuw te krijgen en overkopen is behoorlijk duur.
waar zit de schade precies?
rechter scherm. zal zo eens in de schuur kijken hoe goed die van mij is....