Bericht door: Michiel op ma, 01 mei 2006, 13:27:08
Bericht door: Paul op ma, 01 mei 2006, 14:03:43
Bericht door: Jaap op ma, 01 mei 2006, 14:22:22
Hoe t blok in de auto hangt, zegt bij bergrennen niet zoveel. Daar hangen ze t blok zo, zodat t de meest ideale gewichtsverdeling geeft.. (ook al eens een 45 graden naar voren hangend blok gezien). hoe schuiner, hoe lager t zwaarte punt...
't ziet er 16v achtig uit,.. maar verders? 20v zonder turbo misschien?
Bericht door: Sjon op ma, 01 mei 2006, 17:53:59
Misschien zit de turbo verstopt aan de achterzijde? -dunno-
Inlaat voorzijde met throttle bodies? -dunno-
Blok achterstevoren....huh?
Maar hoe flik je dat dan met de versnellingsbak enzo?
Of zit de kop verkeerdom op 't onderblok? kan dat? Nee toch?
Pfff......ik heb meer vragen dan antwoorden......... -dunno-
Bericht door: Sjon op ma, 01 mei 2006, 17:57:07
Kleppendeksel zit zoals ik gewend ben.
Nokkenaswielen rechts (voor de kijkers links)
Dus onderblok zit niet gedraaid, maar flink achterover gekanteld.
Mijn idee: cilinderkop hoort daar niet op thuis -dunno-
Bericht door: Douwe op ma, 01 mei 2006, 18:56:46
Bericht door: Sjon op ma, 01 mei 2006, 20:37:19
Heeft die de inlaat aan de voorzijde dan? -dunno-
Bericht door: Michiel op di, 02 mei 2006, 00:08:49
Bericht door: Paul op di, 02 mei 2006, 00:27:43
Bericht door: Jan op di, 02 mei 2006, 08:06:58
Groet, Jan.
Bericht door: Folkert op di, 02 mei 2006, 11:01:39
hoe t werkt geen id,
melk horen klotsen maar weet niet waar de tepel hangt -dunno-
Bericht door: Jaap op di, 02 mei 2006, 12:15:34
Je hebt toch ook zoiets als crossflow, dat dus de inlaat en uitlaat van plaats wisselen,
hoe t werkt geen id,
melk horen klotsen maar weet niet waar de tepel hangt -dunno-
Crossflow: zoals alle polo blokjes: inlaat aan de ene, uitlaat aan de andere kant van de kop.
Golfjes (bigblocks) hebben meestal tegenstroom koppen: in en uitlaat aan de zelfde kant. D'r zijn ook bigblock koppen waar dat niet zo is (16v bijvoorbeeld).
Neemt niet weg dat t bij polo blokjes zo is, dat de inlaat aan de schutbord kant zit (vanaf distributie bekeken aan stuurboord), en de uitlaat aan bakboord. (grill, voorkant auto).
Dit blok wordt duidelijk aan bakboord voorzien van frisse lucht.. Dat zou heel wat aanpassingen betekenen.. maar niets is onmogelijk.
Bericht door: Dennis op di, 02 mei 2006, 13:30:32
Moet er wel wat gebeuren aan de klepsturing.
Bericht door: Folkert op di, 02 mei 2006, 13:55:44
In feite zou je de inlaatpoorten als uitlaat kunnen kunnen gebruiken en vice versa...
Moet er wel wat gebeuren aan de klepsturing.
aahk, ik dacht dat dit dus crossflow was maar weer wat geleerd....
Bericht door: Douwe op di, 02 mei 2006, 18:33:29
Maar lijkt me niet onmogelijk, heb gekkere dingen (o.a. proto's) gezien :D
Bericht door: Douwe op di, 02 mei 2006, 18:37:13
In feite zou je de inlaatpoorten als uitlaat kunnen kunnen gebruiken en vice versa...
Moet er wel wat gebeuren aan de klepsturing.
Klepsturing maakt niet uit, kleptiming des te meer....laatst nog een TDI ACHTERUIT horen lopen -nana-
En dat klinkt niet gezond iig!!
Bericht door: Gekke Gerrit op di, 02 mei 2006, 19:12:15
Boxer zou zo liggend kunnen overkomen, toch? -gert-
Bericht door: Serge op di, 02 mei 2006, 20:53:14
Bericht door: Maikel op wo, 03 mei 2006, 22:36:01
een smallblock 16v heeft aan inlaat zijde de grote nokkenas tandwiel met daarachter de kleine die dan noor voren loopt en daar de uitlaat aandrijft
hier is duidelijk te zien dat het grote tandwiel aan het voorkant van het blok gemonteerd is dus inlaat?
en achterkant de kleine dus uitlaat?
het zou voor de werking eigenlijk niks uitmaken of wel soms???
greez maikel