verschil tussen MH en 3F kop ?

[JR_berry]

even een vraagje,

ik heb voor mijn project, een tijdje geleden een 3F motor gekocht welke ik ga laten lopen op carbu's
dus daar voor moet ik dus een spruitstuk maken (dat is geen probleem)
er is nog iemand die een spruitstuk nodig heeft, beetje serie werk van maken
maar die heeft een MH motor
Dus nu is de vraag hoe verschillend zijn de inlaat poorten. (3F is injectie en de MH is een carbu blok)

[Steilheck]

De kanalen van een 3F kop zijn iets anders van vorm van binnen, voor een betere doorstroom.

Wellicht dat je de 3F kop bij Serge nog kunt laten bewerken, levert leuke verbeterde cijfertjes op voor koppel en vermogen.

Geen verschil in bout patrooon in ieder geval.

[JR_berry]

dat is de bedoeling dat mijn kopje nog wat wordt bewerkt 

als het bout patroon het zelfde is, mag ik er dan vanuit gaan dat de vorm van de opening ook hetzelfde is (het kanaal binnenin is niet belangrijk voor mij op dit moment)
dat is vooral wat ik moet weten, zo moet ik maar 1 keer de flens uittekenen, dan zit er enkel verschil in de hoeken waaronder de pijpjes staan
omdat het verschillende carbu's zijn

[Sjon]

Nog een verschilletje: MH kop heeft gat tbv brandstofpomp

[JR_berry]

@sjon, bedankt omdat ook even te melden

misschien is het gemakkelijk als er iemand een foto kan posten van een MH kop, dan kan ik vergelijken met mijn 3F kop

[Gekke Gerrit]

Koop voor beide motoren een nieuwe pakking voor het inlaatspruitstuk, want die heb je toch nodig, et voila?!

[Steilheck]

Vorm van kanalen in de kop zal wel iets ovaal zijn. Je kunt de pijpjes op inlaatspruitstuk rond laten.

In mijn MH kop heb ik de kop met een freesje bewerkt om de kop en inlaat vloeiend op elkaar aan te laten sluiten. Wel vloeibare pakking moeten gebruiken.

Als ik kans zie zal ik een foto van MH en 3F maken. Alleen beiden zijn al bewerkt ......

[Sjon]

Koop voor beide motoren een nieuwe pakking voor het inlaatspruitstuk, want die heb je toch nodig, et voila?!

Haha, je weet dat ie dan 2 exact dezelfde pakkingen koopt?

Alleen IN de 3F-kop (evenals PY) loopt 't inlaatkanaal ietsje anders

[Gekke Gerrit]

 
Tja, ze hebben toch allebei ook weer een pakking nodig straks?!

[kurt]

Dus eigelijk staan de gaten van de inlaat bij bijde koppen op dezelfde plaats ... alleen de binnenkant  is anders ? niet?

[Steilheck]

Correct, waarschijnlijk is de opening van de inlaatkanalen in de kop ook hetzelfde. Dat kan ik niet meer vergelijken.

[Serge]

inlaatkanaal 3f loopt wat vlakker naar de klep toe dan een mh kanaal .met bewerken zijn beide koppen identiek goed te krijgen .

[JR_berry]

Ok thankx voor de info
dus met andere woorden ik moet maar 1 flens tekenen
alleen rekening houden met de brandstofpomp van de MH kop

[Steilheck]

Laat daar dan meteen een plaatje (om gat brandstofpomp af te dichten) voor snijden als je de flens laat snijden.  Want de brandstofpomp gaat eraf, voor een oplossing daarvoor kun je in het motorfietscarbs topic kijken of de zoekfunctie toucheren.

[kurt]

JR_berry ik ga straks van mijn mh blok een foto doorsturen. maar ik zie achteraan waar het spruitstuk moet gemonteerd worden geen gat voor een benzinepomp hoor? en het is wel degelijk een mh blok want dit heb ik gevonden bij het polieren van mijn blok ...