geknokker na t verlagen

[Jaap]

die pasringen hebben niets met je toplager te maken.

De pasringen zorgen ervoor dat de schokdemper vast in de poot wordt opgesloten. Als je de twee ringen (zoals op je foto) NIET hebt gebruikt.. dan weet ik wel waar het geknokker vandaan komt....

[richard-polo]

ik heb die ringen ook niet en de mijne knokkert  niet {ja als die gekke moer los raakt wel}
de schokdemper is toch lang zat om opgesloten te zitten in de veerpoot!!

[die 2 ringen zitten er niet altijd bij!]

[Jaap]

[die ringen zitten er niet altijd bij]

Want het ene merk schokker is het andere niet.

Bij Koni Geel moeten ze in ieder geval gemonteerd, zodat ze geen speling hebben,. zonder de ringen klopt de hoogte niet en de diameter niet.
Bij andere merken zijn de dempers aan de bovenkant soms net wat dikker zodat je geen vulring nodig hebt.
maar: Als ze d'r bij zitten, dan zou ik zo denken: die zitten d'r niet voor niets bij. Schokdempers voor de Polo zijn nou niet echt universeel: Die vulringen zijn niet bedoelt bij montage onder een Golf ofzo ( met losse fusee's ).

[richard-polo]

[die ringen zitten er niet altijd bij]

Want het ene merk schokker is het andere niet.

 
 Als ze d'r bij zitten, dan zou ik zo denken: die zitten d'r niet voor niets bij.

uiteraard 


klinkt indd logisch als ze erbij zitten monteren , ik weet dus niet wat voor set er bij chop onder zit
zover heb ik zijn topic niet gelezen!

{wat mij opviel bij de ta set was dat die scokker zeker 3 tot 4mm eruit stak en dus opgesloten raakte door die grote moer..}

[Der Ghopmeister]

[die ringen zitten er niet altijd bij]

Want het ene merk schokker is het andere niet.

Bij Koni Geel moeten ze in ieder geval gemonteerd, zodat ze geen speling hebben,. zonder de ringen klopt de hoogte niet en de diameter niet.
Bij andere merken zijn de dempers aan de bovenkant soms net wat dikker zodat je geen vulring nodig hebt.
maar: Als ze d'r bij zitten, dan zou ik zo denken: die zitten d'r niet voor niets bij. Schokdempers voor de Polo zijn nou niet echt universeel: Die vulringen zijn niet bedoelt bij montage onder een Golf ofzo ( met losse fusee's ).

De poten zitten echt niet los in de fusee hoor no fucking way! qua diameter bijna gelijk als de binnen diameter van de fusee en die moer van de fusee sloot m helemaal op zonder die ringen! daar durf ik m'n handen voor in t vuur te stoppen! en die ringen heb ik er bij gekocht zaten niet bij de set van mij

Maar goed t is de kineet wel want als ik nu de koppeling in trap wordt t geluid minder en als ik gas geef wordt t meer

[Steilheck]

Bochtjes draaien met volledige  stuuruitslag. Maar dat weet je natuurlijk wel al..... 

[Der Ghopmeister]

hoe kun je eigenlijk zien als de kineet aan de bakzijde nog goed is als je de as los hebt

[Steilheck]

Rubber eraf?

[Der Ghopmeister]

ja en dan  kan er niet veel duidelijkheid in de vraagbaken vinden die ik heb en dat zijn er 3......

[Gekke Gerrit]

Kun je eigenlijk niet zien. Hij kan kapot zijn en er toch prima uitzien. Als de kogeltjes eruit vallen weet je zeker dat-ie kaduuk is. Je zou het moeten kunnen voelen, maar het lastige is dat-ie onder belasting heel anders kan reageren dan los in de hand...

[Der Ghopmeister]

ja dat vermoeden had ik ook al maar goed heb m ingedrukt zeg maar en dan rond gedraaid voelde toen niet echt weerstand en uitgetrokken net zo

[rekordc]

Reserve as erin en luisteren of die stil is?

[Der Ghopmeister]

als t nou droog was..... dan was ik al ff bezig

[Der Ghopmeister]

en weer opgelost was gewoon de kineet aan de bakzijde maar goed aandrijfasje vervangen en weer

[Gekke Gerrit]

 

"mini-specht" nu ook weg, wellicht?