Project [67-SL-75] Derby 1 LS

[Michael]

Na een dagje sleutelen ziet het resultaat er zo uit:



Bovenste gaten doorboren en met een aangepaste 30 mm inbus ging het allemaal prima. De Weber gashendel past op 1 mm net. Beetje met de dremel aan de gang en bingo. Het luchtfilter van een Punto II 1.2 16v past voor tijdelijk tot ik weer in de buurt bij Biesheuvel kom voor een exemplaar dat iets meer lucht doorlaat.
Het aanzuiggeluid is duidelijk minder, maar de motor wordt beter beschermd. Herrie maakt hij overigens nog steeds meer dan genoeg. Vandaag de 8.500 rpm-grens maar eens gepasseerd.  Gillen kan de Derby als de beste.

Sorry Bas, maar een foto van de carteontluchting heb ik verzuimd te maken. Bij gelegenheid doe ik het als nog. Ik ga het ding er na een dag sleutelen er even niet meer afhalen.
Zit gewoon links achteraan een pijpje naar beneden (inbus constructie; schroef in pijpje door het gaatje...snap je?). Heb ik overigens nog niet op de carterontluchting aangesloten. Zie even het voordeel niet.

[Wendy]

     

[Bas]

Dat scheelt wel een boel herrie he!  (hoewel zonder deksel ook erg snel went)
Komt er nog een inlaattraject tot aan de grille?

Wat die carterontluchting betreft was ik eigenlijk alleen benieuwd naar de inwendige diameter in de kast. Bij mij was deze iets van 2,5 mm.

Mocht je nog geen luchtfilter uitgekozen hebben, het is een veel gebruikte afmeting, kijk hier maar eens.

[patrick86c]

ziet er netjes uit.

[Michael]

Als een kind zo blij vandaag. Ik heb eindelijk een werkbank!!@!! . Ding weegt een kleine 200 kg, maar dan heb je ook wat. Oud en ongelovelijk degelijk!
Waar gaat dit over hoor ik de lezer denken en gelijk heeft hij of zij dan, maar moest het even kwijt!

[Jaap]

Nee hoor: Dit gaat gewoon over een werkbank!

altijd fijn om de garageuitrusting te kunnen uitbreiden met fijne dingen zoals gereedschap, werkbank of voorraad

[Gert]

Pas ook 38 mm MDF plaat van een onderstelvoorzien : 244 x 100
Ideaal

[Mark]

Als een kind zo blij vandaag. Ik heb eindelijk een werkbank!!@!! . Ding weegt een kleine 200 kg, maar dan heb je ook wat. Oud en ongelovelijk degelijk!
Waar gaat dit over hoor ik de lezer denken en gelijk heeft hij of zij dan, maar moest het even kwijt!

Goed bezig

Werkbank ( liefst met bankschroef natuurlijk )  is wel zo relaxed om op/mee te sleutelen.

[Michael]

@Bas; vandaag de 33-2001 (K&N inlegfilter) besteld zoals je adviseerde. Ik ben benieuwd! Met een standaard filter krijgt hij toch echt te weinig lucht!
Een slang naar voren komt er aansluitend op (Sandler)

[Michael]

Beetje knutselen. Vandaag het K&N filter erin en een luchtslang naar voren geplaatst. De luchtslang is eigenlijk bedoeld om remschijven te koelen maar past prima. Voor jou Bas; bestelnummer 180082 bij Sandler (63 mm en € 16,00). De klem links is van een Golf3.



Nu nog wat simpel vastgezet, maar het werkt en gaat nergens meer naar toe. De klaxon moest helaas wijken, maar ik dacht dat iedereen mij wel hoorde aankomen.

[Bas]

Koel! (letterlijk en figuurlijk)

Thanx voor de tip van de slang, die prijs valt me reuze mee. Ik heb nu een Praxis   inlaat van 70mm ketel-pijp.

Merk je verschil, nu de carbs koudere lucht aanzuigen?

[Nielzzz]

Big boss werkt ook zuper.
Kan je zo over je luchtfilter schuiven...

[Serge]

er werdt geklaagd over een te arm mengsel ,aankomende week maar eens langs wippen

[Michael]

Merk je verschil, nu de carbs koudere lucht aanzuigen?

Nou nog niet echt, maar laat ik het erop houden dat het ook geen kwaad kan. Het K&N filter levert in ieder geval meer lucht en dat merk je en hoor je wel weer.

Even wachten tot doctor Serge weer op huisvisite langs komt met de CO-meetkast!

[Serge]

zal gelijk maar wat boortjes mee nemen