Het Polo86c Register
Algemeen forum => Projecten => Topic gestart door: Serge op wo, 30 jan 2008, 00:41:44
-
men neme gasklephuizen van zusuki gsxr(hayabusa) hart 80-80 ,dit uitvullen naar 82-82
men maken een verloop voor afdichting met rubber o ring .
-
Knap werk! Ik zou het niet durven en daarom niet kunnen.
Succes
-
Is dit voor de classic icm een fluitje?
-
nope -naughty-. is voor een andere tuf welke eind februari komt
-
Voor op de 1.6 die aan de bok hangt?
-
jups ,en heb een tehuis voor de 1.6 -ja-
-
De Racepolo van Martin! :D
-
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/IMG_8804Medium.JPG)
-
klopt als een zwere3nde vinger in een nat poesje -thumbsup-
-
Nieuwe blokje past in elk geval beter bij het uiterlijk van de auto, dan dat wat er nu in ligt. -klappen-
-
Heeft Serge eindelijk weer meer dan 1 Polo. Want de familie Pot met maar 1 Polo... -gert-
:P
-
Opvallende volgorde van aankoop:
1. 1.6-blok (oke: das eigenlijk meer een overblijfsel uit eerdere projecten)
2. Bastuck uitlaat
3. injectie (nieuwe trend na de cv-carb's?)
4. bijpassende polo
-klus-
-
Zie: Serge
Denk: opvallende volgorde van aankoop: niet van toepassing
:D -gert-
-
Opvallende volgorde van aankoop:
1. 1.6-blok (oke: das eigenlijk meer een overblijfsel uit eerdere projecten)
2. Bastuck uitlaat
3. injectie (nieuwe trend na de cv-carb's?)
4. bijpassende polo
-klus-
pssssst injectie gasklep huizen lagen al een jaar of 2 bij mij ,met inlaat ,maar zijn nog nooit betaald of opgehaald door een klant
-
Come to think of it: Serge jij hebt als het goed is ook nog een setje B'ol D'or carbs van mij liggen waar je een spruitstukje voor zou bakken (daar heb je ooit eens die gele mattigs voor gekregen) Ik heb je er een paar keer over gemaild, maar was het zelf ook op een gegeven moment vergeten.
-
ow stik ,die carbs zijn dus van jou ,zal er zsm werk van maken .bedankt voor de herinnering -thumbsup-
-
Haha, is geen probleem hoor. Als het echt haast had was ik het waarschijnlijk niet zelf ook al eens vergeten. Ik hoor het wel tzt. -thumbsup-
-
ik heb vandaag oficieel bedacht dat mij kopje met inlaat en carbs nog gerust een paar maandjes langer bij je mogen blijven.
project ligt nu stil
gr maikel
-
Kenteken
Voertuigsoort personenauto
Merk VOLKSWAGEN
Handelsbenaming POLO COUPE C 40KW pz02lp
Brandstof Benzine
Vervaldatum APK 17-07-2007
Overzicht
Datum aanvang tenaamstelling 28-02-2008
BPM € 0
Motorrijtuigenbelasting Opvragen Motorrijtuigenbelasting
WAM verzekerd geregistreerd Nee
-
En daar hoort natuurlijk ook een plaatje bij:
(http://www.volksforum.com/albums/files/2/2/2/3/DSCF0672resized.jpg)
Veel plezier ermee Serge, even flink aan het -klus- Gaat zeker wat moois worden. -thumbsup-
-
Issie al opgehaald?
Dan moeten die remslangen op een andere manier..
*snorry: griepje opgelopen : denk dat iemand mij zondag heeft aangestoken*
-
sorry hoor jaap , withstupid
@martin ,gaat zekers goed komen ,schermpje is al besteld
-
Issie al opgehaald?
Dan moeten die remslangen op een andere manier..
Heeft voor mij geen haast, komt vanzelf wel weer een gelegenheid.
@martin ,gaat zekers goed komen ,schermpje is al besteld
-thumbsup-
Mocht je nog onderdelen (interieur delen) zoeken, laat het me even weten. Ik heb de kelder nog behoorlijk vol liggen na het slopen van twee polo's.
-
*snorry: griepje opgelopen : denk dat iemand mij zondag heeft aangestoken*
De koude wind vrees ik
-
bij gebrek aan een stoel
(http://siteground143.com/~raceland/eshop/catalog/images/WRCA-grijs.jpg)
deze maar besteld
-
In die kleur?
Mooi ding,. maar in die kleur? Niet echt iets voor jou..
-
-uitlachen- wordt vanzelf wel zwart bij Serge.
-
:D
volgens mij blijft er geen enkel deeltje aan een polo vet vrij gezien serge's input he's born with dirty finger(nails)s
-
nou ja -gert- :D
-
hell yeah
-
echt wel
-
was een middagje alkmaar ,maarsen dorp .maar zekers de moeite waard .
-
Meneer is hard onderdelen aan 't verzamelen.
Wielen/kuipje/gordels/bastuck/binnenpanelen/zijscherm rv/1.6 hangt in bok
-
voorlopig eerst maar weer sparen
-
was een middagje alkmaar
En dan niet ff langskomen... -gert-
Was trouwens toch niet thuis, had kijkers voor de flat. -nana-
-
niet zeuren ben langs gekomen -nana-
-
niet zeuren ben langs gekomen -nana-
langs gereden zal je bedoelen. :P
-
:D
-
zo zometeen aan de gang en maandag apk poging
-
wordt maandag geen apk poging ,eerst een goede acu ,daarna verse benzine erin .
autootje heeft hier en daar wel wat laswerk nodig -ja- -klus-
-
morgen de velgen laten stralen
-
Kosta? -dunno-
-
wie heet op het vuur zit -nana-.
nee weet ik nog niet .heb ooit eens via dat bedriijf 4 ronal clayblats laten stralen en spuiten voor 50 eurie
-
wie heet op het vuur zit -nana-.
nee weet ik nog niet .heb ooit eens via dat bedriijf 4 ronal clayblats laten stralen en spuiten voor 50 eurie
Weet ook nog wel een adresje dat 't voor die prijs doet. ;)
-
en de velgen dus laat uitharden in de oven -thumbsup- en met de juiste lak -thumbsup-
-
na inspectie op de brug .
zou vervangen moeten worden ,motorkap ,rechterscherm,2x dorpel zowel binnen als buiten dorpel ,4x kriksteun + bodem ,kont rechttrekken + nieuwe stukken inlassen , reserve wielbak vervangen ,tank vervangen ,rondom nieuwe veren en schokkers . conclusie houd de rdw site in de gaten
-
dus 2 pauzes en een zaterdag ochtend verder
-
de kooi en andere bruikbare shit in een stelling op mijn werk gestald ,maandag gaat de koets naar de slopert.en vervolgt het werk in de witte
-
ff passen
-
staat goed
-
en het reserve velgje
-
Jammer maar helaas.
Witte rolkooi in een witte polo is natuurlijk wel prima combi :D
-
-boehoe- Wist dat hij niet helemaal hard was, maar dat hij zover heen was... :(
Maargoed, je gaat de rolkooi nu in de classic overzetten? -klus- -thumbsup-
-
martin kon je ook niks aan doen of weten .het geen wat je gezien hebt en wist ,heb je mij verteld .
ben nog wel meer plekke tegen gekomen ,maar daar kom je alleen als je wat meer loshaalt .
en daarbij ik mag niet zeuren ,was de prijs ook naar -hug-. ben niet zo iemand die ergens over gaat lopen mekkeren als ie iets ongezien koopt .
was wel van plan om er iets leuks van te gaan maken ,maar als je dan eerst een andere polo moet slopen voor onderdelen om hier een halve polo in te lassen ,houdt het ergens op . het is geen polo1 of audi 50 .
-
sjit happens: Zo was de witte coupe van mij (een week of wat terug) ook zo goed als APK proof.. tot ik de bodem zag, of beter: de stoelrail door de bodem zag..
dorpelkappen d'r af: tot ziens! vanaf volgende week als conservenblikje te verkrijgen in uw locale supermarkt!
Je hebt er in iedergeval een mooie kooi, een kopje, schakelmechaniek, kacheltje en nog wat losse rommel aan over gehouden!
-
idd ,zo bekijk ik het ook .
-
(http://www.polo86c.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=4980.0;attach=11632;image)
voor en nu na
-
bling
-
dit x2 is prno
-
-cool-
Afgedraaid?
-
Leuke velgjes! -cool-
-
Lijkt wel zo op een setje die ik ooit heb af laten draaien en waarschijnlijk nu bij Douwe zonder glans in een schuur liggen
-
Lijkt wel zo op een setje die ik ooit heb af laten draaien en waarschijnlijk nu bij Douwe zonder glans in een schuur liggen
Heb ik die velgen niet van jou gekocht? 6x13 gezandstraald.
-
De afgedraaide Alley cats zijn volgens mij naar Douwe gegaan .
Ik weet dat er een set toen met de oranje Derby is meegegaan maar welke .... waren volgens mij geen Alley's
Met een bol hart toch ?
-
Neuh, plat hart. Zijn compomotives volgens mij...
-
Weet het al weer ja .. hele diepe rand
-
Ja, het zijn inderdaad Compomotives.
-
alley cats zijn normaliter bol ,mits je de ralley versie hebt -naughty-
-
Erg netjes! Net of ze zo uit de doos komen -thumbsup-
-
dit x2 is prno
Hey Serge,
Heb je dat zelf gedaan of heb je dit laten doen?
En zo ja? hoe krijg je dat voor mekaar.... (wil ik ook kunnen :D :D :D)
Lijkt me dan een prima topic voor de 'how to'
I'm impressed -thumbsup-
-
1) niet van dichtbij bekijken -hug-
2) laten stralen
3) draaibank, inspannnen, afdraaien, schuren, schuren, schuren, schuren, polijsten, polijsten, blanke lak
4) foto met telefoon maken
stap 3 is nogal wat werk: meer dan 1 velg op 1 avond is optimistisch gedacht.
-
1) niet van dichtbij bekijken -hug-
2) laten stralen
3) draaibank, inspannnen, afdraaien, schuren, schuren, schuren, schuren, polijsten, polijsten, blanke lak
4) foto met telefoon maken
stap 3 is nogal wat werk: meer dan 1 velg op 1 avond is optimistisch gedacht.
was ook kwart voor twee die avond geworden
-
In een avondje én halve nacht kom je een heel eind dus, met 2 velgen? :) :)
-
-boehoe- Wist dat hij niet helemaal hard was, maar dat hij zover heen was... :(
withstupid
Wel leuk om te zien dat hij al 3 eigenaren heeft gehad op het forum :)
-
is goed
1) niet van dichtbij bekijken -hug-
Is goed....zal onthouden dat ik, als ik de polo ooit in levende lijve zie, niet op de grond ga liggen om ze van dichtbij te bekijken.
Desalniettemin... ga ik ook eens proberen.
Dat afdraaien zal ik dan echter door iemand moeten laten doen als dat nodig is (zou niet weten hoe het moet en heb de spullen niet)
Handen vuil maken...dat moet wel lukken :D :D
-
Ik dacht al wat is het toch stil rond Serge...
...zat dus in de verkeerde 'kroeg', de polo86c kroeg :P
Tuft hij alweer? :D
-
Tuft hij alweer? :D
PZ-02-LP leeft niet meer: zie stukje terug in deze topic.
-
aan het eind van de dag ,kan ik meestal niet meer tuffen ,maar das na een biertje wel weer over :D
-
@Sjon, had ik dus overheen gekeken ;)
@Serge, that's the spirit :D
-
nog niks spannends ,wel verse apk ,koste wel 1 hele wielremcylinder (gelijk alle 2 doen)
voor wel 38 euri
-
zow andere velgen zijn ook klaar . nu nog kasten rollen
kk (http://www.youtube.com/watch?v=GsNYDm3MMnk&feature=related)
:D
-
en daarna ff de bandjes om de velgen
kk (http://www.youtube.com/watch?v=azJxv55hkYM&feature=related)
-
De No Budget oplossing -thumbsup- :)
-
en alvast 2velgjes met banden ,waarvan 1 hier
-
Mooi velgje, zal zeker goed staan met een flinke verlaging -thumbsup-.
-
auto is al een klein beetje verlaagd met merwede 80/60 set -sturen-
en rijdt al rond op mijn winterwielen mattig ssf met yokohama 175/50-13
zomerbandjes worden contisportcontact 175/50-13
-
Foto? :D
-
pica uno
-
pica dos
tevens gelijk alle overbodige tupperwar verwijderd,het wasrek volgt nog .
-
Plakresten eraf + een goeie digicam = looking good.
Hebbie wel slotbouten?
(dan zijn ze nog steeds te jatten, maar dan moeten ze wel iets meer moeite doen)
-
zijn dit nou dezelfde maten als de oude wielen van jos of te wel de nieuwe wielen van mij :D ? ?
-
dis 6x13
-
Foto's zijn niet heel beter qua kwaliteit, maar ach:
-
Geinige velgjes hoor -love-
-
Hebbie wel slotbouten?
]
jij hebt toch nog een extra setje op je classic zitten?
-
jij hebt toch nog een extra setje op je classic zitten?
Die blijven lekker zitten -dj-
-
Hmmmmmm dat zijn ook ally cats toch??
Begin me af te vragen hoe breed die 7j's dan gaan staan onder een polo 1.................. ??
-
so das echt netjes die velgen -love-
-
Laat dat dakrek maar zitten voor het geval je een bocht achteruit doet..... :D
-
Laat dat dakrek maar zitten voor het geval je een bocht achteruit doet..... :D
gelukkig is deze niet standaard verhoogd :D
-
en 1x atv in huis
-
bak fris afgespoten bij een tankcleaning .zodat ie weer fris en fruitig is
-
bak fris afgespoten bij een tankcleaning .zodat ie weer fris en fruitig is
Tankcleaning? -dunno-
-
daar hebben ze goede shit om de bak weer zuiver alu te krijgen
-
Wa's da voor iets? Wasstraat bij de lokale legerbasis?
-
Die leuke lijsten op de wielkasten en dorpels zitten standaard gelijmd ?
Voordat ik met het breekijzer ga beginnen ..
-
standaard niet dan zitten ze enkelt geschroefd en gepopt .maar ik had de pech dat de vorige eigenaar kit op bitumen basi (shellkit) had gebruikt .
en ze gaan er echt wel vanaf ,blijft alleen maar rotooi op zitten
-
Geschroefd en gepopt betekent dus dat ik straks gaatjes in de dorpel heb -gert-
Wordt dus schuren dichtmaken en weer in de steenslagbeschermert spuiten
Alleen hoe doe ik de achterwielranden ? Wie heeft er een rolapparaat in den Polo Club ?
Voor voor heb ik 5 cm verbrede schermen liggen van plastic
-
ask marcel
-
Goede tip .. Leest Marcel hier nog wel eens ?
ik zal van het weekend eens gaan slopen aan de classic
Ja en dan maak ik pica's van mijn waggie voor de liefhebberts -thumbsup-
-
lezen wel ,maar voor de rest -dunno-
-
Als die maar op tijd zijn foon opneemt :D
-
meesdtal wel
-
ff oraal opgehoond naar 36mmverlopend naar 33 voor de bocht
-
rectaal opgehoond naar 34 tot 32 aan de bocht
-
mooi verloop naar klepzetel inlaatklep
-
en ook betreffend uitlaatklep ,heeeey ,maar serge heeft dikke vingers en dat gaatje is meestal veels te nauw :D
-
originele inlaatzeteldiameter
-
en de gewonnen opening
-
originele uitlaat zetel diameter(draai uw hoofd ff 180 graden van top naar onder )
-
en de gewonnen ruimte (idem hoofd :) )
-
(http://i3.photobucket.com/albums/y64/spottuning/PIC00005-1.jpg)
nog ff wezen shoppen bij oa vw in barneveld(kopbouten 3f,thermostaathuis 3f kompleet,waterpijp abu)
bij brezan waterpomp(stalen schoepenrad) ,gates disriem voor abu
amc klepgeleiders en kleprubbers
ebay koppakkingset
kosten totaal een 250 euri .
en verstelbare pouly ,die had ik nog
-
(http://i10.ebayimg.com/04/i/05/c5/74/38_1_b.JPG)
volgende aanwinst -thumbsup-
-
en 200mm koppeling ook aangeschaft inclusief drukgroep en lager
-
Is dit trouwens een nieuwe ervaring voor je?:
goed draaiend blokje eruit halen en op schap leggen -klappen-
-
Is dit trouwens een nieuwe ervaring voor je?:
goed draaiend blokje eruit halen en op schap leggen -klappen-
kun je wel stellen ,is de 2e ervaring (die van thomas is nummero uno) :)
maar het koppel wat je er voor terugkrijgt -love- -hug-
-
zo vanochten leuk storinkje .
rij je rustig 140 cruising op de a30 de rijdende chiocanes te nemen .
springt je lamda meter opeens van normaal naar arm en hikt de motor ff loopt door ,hier gaat dan een wenkbrauw in een niet allerdaagse hoek.
net voor de afslag lunteren lamda meter helemaal in het rood en geen vermogen meer .hoek aflsag lunteren af .(ineens schiet dan die opmerking van marcel door mijn hoofd van gisteravond ,lijkt wel een 3 cylinder af entoe ).enigste wat ie nog wil is stationair pruttelen op een te laag toerental en 3 of 2 cylinders .
in de hoop van ,druk ff de retour leiding dicht en wacht op benzine ui8t overloop pijpjes , ja dat duurt wat langer als normaal .en weer 4 cylinders ,voor ff dus ,helaas .
na wat gebel een benzine pomp te pakken gekregen (lees na afgesleept te zijn door mijn baas naar werk en een stervensdrukke werkdag )
geen injectie pomp meer maar een membraam pomp van Quinton Hazell 0,15 baronderdeel nummer :QFP171E bij de brezan.
oftewel pomp onder auto weg ,leidingen door verbinden ,pomp aansluiten ,controleren ,ja werkt . carbs aansluiten . starten en niet aanslaan op wat plofjes na .
nu gingen 2 wenkbrauwen in een niet alledaagse houding .
,vreemd de pomp ,pompt ,en de carbs worden gevuld , bougies hebben vonk en de tijdstippen kloppen .
ff terug naar de injectie pomp die in een emmer lag uit te druipen . ja ruikt naar benzine . ,maar roest in een pomp die in benzine staat ???. vocht !!!!!!!!!!!!!
dus water !!!!!!!!! iets wat je niet in een tank wilt en dus ook niet in je vlotterkamers . dus water via een slang in de tank door vlotterdeksel eruit geheveld .
benzine pom ff laten lopen in een emmer . carbs afgelaten (daar zijn die schroeven onder de carbs voor .
starten en lopen ,maar weer .en niks meer inhouden tijdens goed gasgeven .nl .
moraal van dit verhaal laat eens per half jaar je vlotterkamers leeglopen van je keihin carbs . je motor loopt niet op water .
-
IS dat misschien een vorm van condens dat zich ergwns ophoopt ?
En wat zijn die rooie blokkies ?
-
bij mij zat het in de tank .wat zich dus kennerlijk in de jaren heeft opgehoopt onder de benzine en dus ook in mijn vlotterkamers .
die rode blokjes zijn er voor om de stabi naar voren te trekken voor meer caster
-
membraam pomp van Quinton Hazell 0,15 bar .onderdeel nummer :QFP171E bij de brezan.
deze pomp kan dus rechtstreeks op de carbs zonder retour -thumbsup-
-
Water in je tank wordt je dus niet blij van.
Psst: in klusschuur liggen nog wel injectiepompen, mocht je die nog nodig hebben.
(zijn wel van dude, momenteel 't land uit, maar komen we vast wel uit)
membraam pomp van Quinton Hazell 0,15 bar .onderdeel nummer :QFP171E bij de brezan.
deze pomp kan dus rechtstreeks op de carbs zonder retour -thumbsup-
Oeh, gevalletje 'laat maar': das waarschijnlijk een prima pompje
-
uh nieuwe pomp zit al in het motor ruim ,goed bereikbaar ,zoals ik het graag heb -hug-
maar in iedergeval bedankt -thumbsup- -hug-(btw er ligt nog een pierburgpompje onder in mijn kist van 0,15 bar ,maar moest de auto vandaag weer rijdend hebben en dan is een nieuwe pomp de neigste oplossing direct voor handen -boehoe-, maar het werkt weer als een tiet -thumbsup-
-
Goed opgelost -thumbsup-
-
*reminder*
Ook even 't water uit m'n dieselfilter aftappen binnenkort..
en gelijk een vraag: hoe krijg je het water uit de tank? Hoopt dat zich normaal op in een injectiepompfilter ( denkende aan de Golf, en z'n enorme filter, en het bevroren filter van Charles Batenburg op een wintermeeting in Geffen een paar jaar terug ) ? en waar blijft het water normaliter bij een carb pomp?
-thumbsup- dat ie het weer doet!
-
water verzamelt zich eerst onder in de tank,tot aan zuigbuis ,dan onder in het filter ,als het daar ook overstroomt ,gaat het naar de vlotterkamers ,totdat deze ook tot aan de zuigopening van de sproeiers zit en dan is het einde oefening . benzine drijft op water ,ook in een tank van je auto .
is best wel een klote storing als je er niet naar kijkt of je oog niet valt op roest in een pomp en je de link niet legt .anders was ik nog aan het zoeken geweest of had ik de carbs volledig uit elkaar gehad .
-
,zorg dat de auto een iets hoger staat dan je opvangbak of emmer .water uit de tank . men verwijderen achterbank ,halen zwarte deksel los , demonteren vlotterdeksel. steek slang naar bodem tank en fixeer deze met alles wat je kunt bedenken . en nu zuigen als pamela anderson aan de salami van tommy lee jones . zodra je vocht in de mond voelt stromen , de slang dicht knikken en verwijderen uit de mond . leg slang in emmer en laat de rest van vocht in emmer stromen . om de vieze smaak van het vocht uit je mond te krijgen is een biertje aan te raden of kauwgom bij gebrek aan beter . :) (lekker dubieus maar weer :) )
ff wachten (seconde of 20 ) kan nooit veel zijn wat er in je tank zit aan water ,nooit meer dan tot aan zuigopening .
-
zondag -thumbsup-
-
Wat dan? Wat dan? Vertel! Vertel! -ja-
-
(http://tbn0.google.com/images?q=tbn:Pk_EEkrWoh0TlM:http://www.photoforum.ru/f)
(http://www.georgefoto.nl/fruit/1000243919.jpg)
-
(http://tbn0.google.com/images?q=tbn:Pk_EEkrWoh0TlM:http://www.photoforum.ru/f)
(http://www.georgefoto.nl/fruit/1000243919.jpg)
Net een grote clit en een enorme bos schaamhaar .. staat ze op dr handen ? :D
-
:D
-
zondag -thumbsup-
Dit berichtje zal voor mij bedoeld zijn -nana-
Zondag blokje alvast klaarmaken -klus-
-
jups ,heb toesteming van de baas (mammaloe) -love-
-
(http://i7.ebayimg.com/05/i/000/ff/f6/4330_1.JPG)
bgewonnen voor het schrikbarende bedrag van wel 11,50 euri
-
:D
-
aangezien , de camera bij sjon is blijven liggen heb ik maar 1pica van de foon .
scheelt er staan ook foto's van sjon zijn werk aan de classic (dus sjon als jij sm kaarten kunt uitlezen ? )
afijn het kleppendeksel op het blok
-
(dus sjon als jij sm kaarten kunt uitlezen ? )
Toeval wil dat mijn digicam zelfde kaartjes gebruikt.
Koppelingsplaat op vliegwiel:
-
Koppelingsplaat op vliegwiel, maar dan heel wazig op foto :):
-
Drukgroep erop:
-
Blok weer terug in de bok:
-
Kop erop:
-
Kop erop (2):
-
Kleppendeksel zwart:
-
Toeval wil dat mijn digicam zelfde kaartjes gebruikt.
Koppelingsplaat op vliegwiel:
let wel is een abu koppelingsset dus 200mm koppelingsplaat
-
Koppelingsplaat op vliegwiel, maar dan heel wazig op foto :):
is een afgedraaid 6n vliegwiel ,waarvan de starterkrans een 8mm is opgeschoven . vliegwiel weegt 3,8 kg na behandeling en is op 0gram nauwkeurig geballanceerd
-
Blok weer terug in de bok:
hier is te zien dat de aex zuigers een 3,5mm onder het onderblok vallen met koppakking is dit dus een 4,8mm van zuiger tot kop vrije ruimte in bdp
-
Kop erop:
3f kop bewerkt er op ,met nieuwe waterpijp en thermostaat huis
-
@sjon bedankt -hug-
-
Voor welke auto is dit blok nu bestemd? Gezien de topic-titel zou je bijna denken dat Tara een deel-revisie krijgt, maar dat lijkt me sterk? -dunno- -gert-
-
gerrit een vingerplant heeft geen knoppen en die plant die rer op lijkt heeft wel knoppen en deze kun je roken , moet je echt mee stoppen zo te lezen :D
maar zal de titel aanpassen ,als jij daar blij van wordt :D -thumbsup-
btw heb nog maar 1 polo sedan ,vraag me af waar dit blok inkomt :D -uitlachen- -hug-
-
zo ,beter ?
-
zo ,beter ?
Nou alleen nog zonder tikfout -thumbsup-
-
dikke vingers :D
-
ff de gum gepakt -thumbsup-
-
Heeeeele dikke vingers als je de 'e' en de 'a' tegelijk meepakt?! :D
Sorry Serge, dacht dat dit het kiddo-topic was. Moet inderdaad beter lezen voor ik m'n vraag stel...
Wat betreft jouw sedan/classic en de bestemming voor het blok: kreeg het idee dat het blok voor Sjon was, en dan zijn er opeens iets meer mogelijkheden? -ja-
-
je moest eens weten hoe blij wendy is met die dikke vingers :D :D
-
je moest eens weten hoe blij wendy is met die dikke vingers :D :D
tja..daar tik je zeker ook tegelijk de 'oe' en de 'a' aan :D :D :D :D
-
me tarzan -naughty-
-
kreeg het idee dat het blok voor Sjon was,
Ter opheldering: Serge is gezellig bij mij aan 't klussen -klus-
-
idd is altijd gezellig klussen ,met niveau platvloers en schunnig -thumbsup- :)
-
Ter opheldering: Serge is gezellig bij mij aan 't klussen -klus-
nu snap ik waarom ik extra vorken mee moest nemen voor het gebak -nana-
je wou tralies voor je .... :D :D
-
nu snap ik waarom ik extra vorken mee moest nemen voor het gebak -nana-
je wou tralies voor je .... :D :D
Een echte vent maakt zijn zinnen af -nana-
-
je zin af maken ,hoe dubieus .vooral als je het over gaten hebt er net ff voor :D
-
zo de verbeterde wellemsblokken eronder . en auto op 0,3mm toe gezet, caster op 3,1 graad. sturen hoef je maar aan te denken en hij gaat al .
nu nog transplantatie plannen
-
de atv is wat langer dan de 8s ,maar bij gebrek aan gegevens van de atv ,de 8s gepakt
dus we gaan uit van max rev op 6300 minimaal en 6800 max rpm in zijn 5 op 175/50-13
dus de omtrek van 175/50-13 =1,587m
6300:0,85 : 3,33 X 1.587= 3532,27m/m dus x60 :1000 =211km/h
6800 :0,85 :3,33 X 1,587= 3812,61m/m x 60 :1000 = 228,75km/h
maar das theorie (en best hard in de praktijk )als de teller een 10% afwijkt ivm bandenmaat en een 5 tot 7 fabrieksafwijking zal dat op de teller best ofscale zijn tegen de pin aan bij een 228 km/h daadwerkelijk een 268km/h op de schaal zijn (woeps kromme wijzers dus ) :D
-
denk je om je voorruit dat die er niet uit ploept... -gert-
-
denk je om je voorruit dat die er niet uit ploept... -gert-
tuurlijk ,moet je ardig je best voor doen hoor ,die gaat er binnen waarts niet in
-
waarom hebben de golfjes g60 dan plakruiten en geen rubber versies?
juist omdat de ruit bij 225km/h naar binnen zou klappen als ie niet geplakt was!
-
waarom hebben de golfjes g60 dan plakruiten en geen rubber versies?
juist omdat de ruit bij 225km/h naar binnen zou klappen als ie niet geplakt was!
Mag ik daarover twijfelen? Zal best een keer gebeuren, maar niet al bij 225km/h, daarvoor rijden er net iets te veel snelle golfjes rond zonder geplakte ruit.
En er zijn ook zat snellere auto's met 'rubber'ruiten
-
waarom hebben de golfjes g60 dan plakruiten en geen rubber versies?
juist omdat de ruit bij 225km/h naar binnen zou klappen als ie niet geplakt was!
tuurlijk de g60's die ik gezien heb allen ruit in rubber
-
audi 90 oer quatro ruit in rubber
-
waarom hebben de golfjes g60 dan plakruiten en geen rubber versies?
juist omdat de ruit bij 225km/h naar binnen zou klappen als ie niet geplakt was!
en mijn 16v kr liep ook 240 ,ruit in rubber
-
waarom hebben de golfjes g60 dan plakruiten en geen rubber versies?
juist omdat de ruit bij 225km/h naar binnen zou klappen als ie niet geplakt was!
Als ze het al zouden hebben : torderen ?
-
Als ze het al zouden hebben : torderen ?
idd das het enigste ,daarom was de mioddentunnel van een g60 ook hoger en breder
-
In rubber of geplakt: oppervlak glas blijft aardig gelijk.
Geplakt zal wel ietsje meehelpen aan stevigheid voor de ruit,
maar de eigenlijke reden van 't plakken is volgens mij ook
tbv carrossorie.......aldus mijn boerenverstand.
Ontopic: laatste weekend september motorswap or not?
(weekend erop is dierendag: dan mot je natuurlijk een grote kluif kopen.
Indien Wendy meeleest: Oeps, was ik niet.......ach, je weet welke eikel 't zegt -dj- )
-
das het weekend van de 27e ,heb ik herfstfeest van de modelvliegclub in elten (oergezellig duits feest ) de 4e doet wendy idd kluifhappen (maar goed dat ze niet meeleest)en dan is het weekend daarop mijn pa zijn verjaardag .
als ik het goed heb dat weekend er op staat er nog niks ,denk ik misschien ,zal ik wendela ff moeten vragen
-
tegenwoordig verstevigt de ruit idd de carroserie dat is erg te merken in de ruimte die om de ruit heen zit(2 tot 3mm) en het gebruik van incaps ruiten
incaps wil zeggen dat er af fabriek al een rubber(tje) met een laagje kit op de ruit zie die kit activeer je dan met een activator.
Bijvoorbeeld de nieuwere audi's mogen niet meer verplaatst worden als de ruit er uit is omdat er anders knikken in t dak kunnen ontstaan! en voor de 'dikke' mercedessen mag je alleen een bepaalt soort kit gebruiken ivm met de stijfheid
Dit is mij geleerd in de cursus ruitverlijming en autocarroserie die ik gedaan heb voor mijn werk als autoruitschade hersteller ;)
-
gelukkig leg ik zelf ook wat ruitjes GG bij ptc carservice barneveld .
-
gg= glasgarage?
ik werk bij GC in hoogeveen :D
-
das het weekend van de 27e ,heb ik herfstfeest van de modelvliegclub in elten (oergezellig duits feest ) de 4e doet wendy idd kluifhappen (maar goed dat ze niet meeleest)en dan is het weekend daarop mijn pa zijn verjaardag .
als ik het goed heb dat weekend er op staat er nog niks ,denk ik misschien ,zal ik wendela ff moeten vragen
oftewel september en oktober zijn voor mij rukmaanden wat weekenden betreft om te schroeven
-
gg= glasgarage?
ik werk bij GC in hoogeveen :D
exactemundo
-
oftewel september en oktober zijn voor mij rukmaanden wat weekenden betreft om te schroeven
Maar weekend van 18/19 okt schrijf ik ff op?
-
voorzichtige voorlopig ff wel
-
en ik wacht nog een stukje hobbelig ijzer af
-
en ik wacht nog een stukje hobbelig ijzer af
Metalen dildo met ribbels oftewel nokkenas? -dunno-
-
withstupid klopt samenwerkingsstokje van abt en suko bracht een abu aee met filter op 90 pk (oftewel een stok met lift )
-
en helaas dus niet gewonnen
-
(http://i3.photobucket.com/albums/y64/spottuning/100_0424.jpg)
(http://i3.photobucket.com/albums/y64/spottuning/100_0423.jpg)
(http://i3.photobucket.com/albums/y64/spottuning/100_0430.jpg)
-
(http://i3.photobucket.com/albums/y64/spottuning/100_0431.jpg)
(http://i3.photobucket.com/albums/y64/spottuning/100_0425.jpg)
het kopje mag nog iets beter bij gewerkt worden
-
Goeie camera -thumbsup-
Serge is weer es wat aan 't uitvogelen -klus- -dj-
-
Serge en injectie -uitlachen-
-
Serge en injectie -uitlachen-
Ach.. verstand komt met de jaren :P :)
-
:D
Komt er ook daadwerkelijk een ECU aan die injectoren te hangen ? ...of sluit je ze gewoon het contactslot aan ? :)
-
-nana- to all :D
ja er komt een ecu aan , ben wat aan het proberen
-
btw gasklephuizen zijn van een 1.3 gsxr en de injectoren ook
-
Wel cool dat A Team kleppendeksel :D
-
Wel cool dat A Team kleppendeksel :D
tja als iedereen voor de rest de andere namaakt (zwart met alu letters) :) mot je wat :)
-
ll (http://www.youtube.com/watch?v=35Ep5X5Uv18)
tja ligt nog op schap en werkt nog , als er injectie op komt ,kan dit er ook wel bij :)
-
ll (http://www.youtube.com/watch?v=35Ep5X5Uv18)
tja ligt nog op schap en werkt nog , als er injectie op komt ,kan dit er ook wel bij :)
Haha, idd!!
Heb in de Polo ook een radio die zo leuk doet met zn scherm!!
-
tja ligt nog op schap en werkt nog , als er injectie op komt ,kan dit er ook wel bij :)
Die lag al een hele tijd in de klusschuur zeker?
-
trouwens als je s,avonds je auto aftankt en je stapt de volgende ochtend in en je ziet je meter net iets boven reserve stijgen , sta je best verbaasd te kijken ,je vraagt je af of je wel daadwerkelijk getankt hebt .
rij je naar de pomp . doe je klepje los ,en dan valt je tankdop op de grond (die doe ik altijd op slot ).
coclusie benzine dieven die redelijk netjes werken .tankdop gaat nu wat stroef op slot .toch maar eens een later type tank plaatsen met terugslagklep ,mot niet gekker worden -gert-
-
Is Ede zo crimineel? ??
Vond de winkelstraat best leuk vorige week. (wel beetje veel "melkchocolademensjes" -uitlachen-)
-
Is Ede zo crimineel? ??
Vond de winkelstraat best leuk vorige week. (wel beetje veel "melkchocolademensjes" -uitlachen-)
tja het ziet zwart van de mensen
-
kijk maar uit dat er niet een 'politiek correct' persoon langskomt en aanstoot neem van jullie woorden!
-gert-
Dus het is iemand met verstand van auto's (zo ver als het bezinetanks aangaat)
En hij komt uit de buurt. De kans dat hij natuurlijk net goed gokt en jij net getanked hebt is redelijk klein.
Dus hij moet je 's middags gezien hebben, gevolgd en 's avonds teruggekomen. Wetende dat je daar ook werkelijk woont en de auto er dan ook nog staat.
Hmm.....
Dat wordt over je schouder kijken of je niet achtervolgd wordt als je weer gaat tanken :D :D :D
-
Dus het is iemand met verstand van auto's (zo ver als het bezinetanks aangaat)
En hij komt uit de buurt.
Staan er veel Polo's op de parkeerplaats en die van de aangrenzende flats? -dunno-
-
kijk maar uit dat er niet een 'politiek correct' persoon langskomt en aanstoot neem van jullie woorden!
-gert-
Dus het is iemand met verstand van auto's (zo ver als het bezinetanks aangaat)
En hij komt uit de buurt. De kans dat hij natuurlijk net goed gokt en jij net getanked hebt is redelijk klein.
Dus hij moet je 's middags gezien hebben, gevolgd en 's avonds teruggekomen. Wetende dat je daar ook werkelijk woont en de auto er dan ook nog staat.
Hmm.....
Dat wordt over je schouder kijken of je niet achtervolgd wordt als je weer gaat tanken :D :D :D
Beetje vergezocht? Lijkt me heeeel sterk dat ze daar zoveel moeite voor doen.
-
Vandaar de " :D :D :D " aan het eind! -thumbsup-
zijn natuurlijk gelegenheidsdiefstallen.
Ze rijden rond. Zien em staan en denken: hoppa, leeg die handel
-
nou lekker dan maar jah beter zo als een gat in je tank.......
-
Bij die BP om de hoek getankt?
Dan zou 't verhaaltje van Roel 'kunnen'
Achtervolging is dan een tamelijk kort ritje.
En 't is nou niet bepaald een onopvallende leasebak,
waarbij je wel een afstandsbediening MOET hebben
om h'm weer terug te vinden op parkeerplaats :D
Maar goed: erg triest om op zo'n manier aan je peut te komen........ -boehoe-
-
nou lekker dan maar jah beter zo als een gat in je tank.......
Nou, nog altijd beter een gat in je tank dan een tank..... :D -off-
-
Laat ze mij de tank van de Giesel maar eens leeg zuigen!! :)
-
Laat ze mij de tank van de Giesel maar eens leeg zuigen!! :)
Wij hebben een Poolse lasser die dat doet, met als toetje een flinke kom oude versnellingsbakolie. Dat ruik je.... -gumuz-
-
iedereen het rammeltje onder mijn auto op-gevallen ?
nou mij wel de afgelopen 3 weken , de extra herrie ook btw door mede bewoneers van de flat (tsja starten is niet geluidsarm .laten we zeggen )
van de week ff op de brug gezet ,met de verwachting een gescheurde pijp aan te treffen .
niks was minder waar pijp was nog netjes heel -wtf-
ff kloppen aan de pijp ,ja hij rammelt echt
midden demper rammelt . goed ff keizersnede aangebracht met haakse slijpert en 1,6mm schijfje .
de geperforeerde pijp lag los in de demper te wandelen, dat verklaart dus een hoop.
pijp verwijdert , luikje dicht gelast met autogeen (blijft leuk om te doen ongeacht het materiaal wat je last )
tevens een eind stuk van 50 mm inwendig voorzien op de einddempert . he ik hoor weer van alles in mijn auto , das kut ,nog meer werk :D
-
-uitlachen- Dus had je eigenlijk een verrot lijk in een lijkenkist onder je lijkenwagen? -moon- -naughty- :D
(gekozen woorden passen in 't straatje vannuh: "hoeveel lijken passen er in een classic-kofferbak?" :) )
-
hehehe.
Ik wil een spogt-uitlaat, want m'n uitlaat is te stil; ik hoor allemaal andere rammeltjes,piepjes en kraakjes die ik niet wil horen! :D
-
hey serge, heb bij die allycats spoorverbreders moeten aanbrengen op de voorpoten, ivm de remklauwen en lage et waarde??
-
nee paste direct
-
ok, dan heb ik een beetje hoop voor mijn 5,5j's
-
-klappen-
-
Wij hebben een Poolse lasser die dat doet, met als toetje een flinke kom oude versnellingsbakolie. Dat ruik je.... -gumuz-
Crypto van vandaag: "Deze Europeaan gooit je auto door elkaar" (4) :D
-
-klappen-
Gut: kiek h'm es blij zijn.
Ondertiteling = volgend weekend motorswap -klus-
Ingereden 1.3 op schap en 1.6 alvast erin
-
vanmorgen aangereden met het gebakkie naar den onkel sjon .
onderweg vernomen dat de 8p bak echt aan zijn eind is (had hem al wat langer op de korrel ). gierende 5 , speling op de diff lagers(wat resulteert in onballans tijdens gasgeven). moeilijk op en af schakelen .en bij stilstand hoor je elk lager gieren en janken .
na aankomst eerst koffie .zoals gewoontelijk trouw bij sjon .
na dat we ons stoeipakje genaamd overall doordrenkt met olie (dan zijn ze waterafstotend)aangetrokken hadden .begin gemaakt met sleutelen en schunnige platvloerse opmerkingen .
auto met de pootjes omhoog gezet ,zodat er tenminste ook nog een mogelijkheid was om ook onder de auto te werken ,aangezien de huidige konijnen daar niet onderdoor kunnen op rij niveau.
na wat water aflaten resulteerde dit in een rap tempo blok naast de auto met de gebruikelijke koffie .
1.6 uit zijn hoekje vandaan getrokken .injectie van het blok gehaald aangezien ik nog niet de tijd gevonden had om dit goed uit te dokteren . de carbs op de 1.6 gezet ,nokkenas overgezet van de 1.3 naar de 1.6 met een vers dis riempje en verstelbare pouly.
tevens een mh ontsteking gefatsoeneerd en de hz ontsteking bedankt voor bewezen diensten met zijn aan het overlijden gaande hallsensor (linkerhand rechterschouder).
1w startmotor op de bak gezet .oliesensoren en koelwater sensoren geplaatst .
na een uurtje of wat hing ook deze op zijn plaats . en bleek de spaghetty tegen de aandrijfasflens te komen . dit na wat foeter ,koevoet en krik werk toch enigzins in het fatsoen gebracht .
morgen nog wat kleine dingen en dan mot ie pruttelen .
-
-thumbsup-
-
Klinkt als een management samenvatting! Kort maar krachtig -klus-
-
Sinds enkele jaren wordt ik wel vaker ome Sjon genaamd.........stelletje konijnen........
Zonder koffie wordt er niet gesleuteld ja -prut-
Overalls van mij worden ook echt niet meer schoon in de wasmachien:
hadden ze maar geen overall motten worden.
Onderblok 1.6 is wat hoger: spaghetti moest ietsje 'gemotiveerd' worden
en steuntje van carb naar onderblok moest ietsje langer.
Serge dreigde nog ff ruzie te krijgen met de stabiblokjes, maar die zitten ook alweer.
Voor de rest gewoon lekker op 't dooie gemakje.
Morgen 't restje.
-
Klinkt als een management samenvatting! Kort maar krachtig -klus-
en ik vond me zelf nogal langdradig :)
-
en ik vond me zelf nogal langdradig :)
Hee: jij ook online..........maar toch voel ik een afstand :D
-
btw 1 kleine tegenvaller , auto stond omhoog .en ik hoorde regelmatig wat knoepen onder de auto tijdens het rijden . onderste fusekogels alle 2 speling
-
Hee: jij ook online..........maar toch voel ik een afstand :D
de mobiele brigade :D
zeiden wij (ik en mijn schizofrene vrienden )
tegen sjon
-
(http://i3.photobucket.com/albums/y64/spottuning/100_0804.jpg)
(http://i3.photobucket.com/albums/y64/spottuning/100_0805.jpg)
het oude blok ontdaan van aanhangende artikelen .zweette wel wat olie ,verbruiken nul (wie hard werkt mot zweten )
-
(http://i3.photobucket.com/albums/y64/spottuning/100_0806.jpg)
geen tijd voor sjonshot daar waren er al genoeg van
(http://i3.photobucket.com/albums/y64/spottuning/100_0807.jpg)
hello beasty
-
(http://i3.photobucket.com/albums/y64/spottuning/100_0808.jpg)
(http://i3.photobucket.com/albums/y64/spottuning/100_0809.jpg)
en het torretje hangt met atv bak
-
-thumbsup- -klus-
-
ben benieuwd hoe het torretje gaat schreeuwen -thumbsup-
-
dat is wederom weer mooi werk, en volgens mij heb ik inde schuur nog meerdere fusee stukken liggen zal
morgenochtend gelijk kijken en even smsen naar sjon en mocht je ze willen hebben en gelijk willen vervangen dan kan dat de afstand om ze even te brengen is niet ver
deze bedoel je toch heb maar even snel gekeken en een fototje geknapt
-
Meevallertje: fuseeboutje (onderaan veerpoot, bevestiging draagarm) zat gewoon niet goed vast.
Aan beide kanten aangedraaid: rechts geen speling meer, enkelt links ietsje.
Draagarmen waren hier ook voorradig, maar Serge gaat op zoek naar de G40-versie.
Laatste dingetjes aangesloten.....alles oke, totdat Serge ontdekt dat er een bougie niet
goed vastzit.....op hoop van zegen toch vastgedraaid.
Maar helaas schoot de bougie eruit bij de 1e startronde.....de draad in de kop was dus echt weg.
Hmzzz......tegenvallertje......Helicoin dan maar.....maar ja: waar haal je dat vandaan op een zondag?
Jestan gebeld (omdat ik wist dat ie 't welles gebruikt heeft), maar als ie 't al had, dan zou 't
waarschijnlijk de verkeerde maat zijn (nog een beetje bruin geworden onder dat tl-licht? :D )
Gelukkig wist Serge dat 't wel aanwezig is op z'n werk => dus retourtje Barneveld gedaan -sturen-
En nog een lekke waterslang motten wisselen (die korte vanaf waterpijp naar thermostaathuisje had een gaatje).
Daarna liep 't torretje zoals 't mot -dj-
-
Daarna liep 't torretje zoals 't mot -dj-
Niet te veel woorden aan vuil maken he?! :) -gert-
-
nou ja zoals het mot ,niet echt .
boven in vanaf 2500rpm te arm . dus dat koste weer bougies ,maar thuis gebracht op 3 cylinders .
morgen eerst bougies vervangen en sproeiers aan passen
-
maar atv bak heeft ie geen enkel moeite mee , wel nog de pook afstellen
-
Kan zo copy-paste de marktplaats-advertentie in?! :D
(waarmee ik bedoel dat er vaker auto's te koop aangeboden worden in de huidige toestand). Heb er echter alle vertrouwen in dat deze er weer bovenop komt?!
-
nou ja zoals het mot ,niet echt .
boven in vanaf 2500rpm te arm . dus dat koste weer bougies ,maar thuis gebracht op 3 cylinders .
morgen eerst bougies vervangen en sproeiers aan passen
Met 't zweet tussen de bilnaad gereden dus........ -boehoe-
Damnit: bedenk me nu dat er toch wel bougies in me classic liggen,
maar zijn verhuisd van deurvak naar dashboardkastje...........maar ja: das achteraf lullen......
-
(http://i3.photobucket.com/albums/y64/spottuning/100_0814.jpg)
(http://i3.photobucket.com/albums/y64/spottuning/100_0815.jpg)
welk draad in welk bougie gat
-
Met 't zweet tussen de bilnaad gereden dus........ -boehoe-
Damnit: bedenk me nu dat er toch wel bougies in me classic liggen,
maar zijn verhuisd van deurvak naar dashboardkastje...........maar ja: das nou ook achteraf ......
achteraf is een koe in de kont neuken :D
-
(http://i3.photobucket.com/albums/y64/spottuning/100_0817.jpg)
(http://i3.photobucket.com/albums/y64/spottuning/100_0818.jpg)
oud gereedschap komt altijd van pas -thumbsup-
-
blij dat het allemaal nog opgelost is
en ja tl lampen (24 stuks + 8 stuks voor het gezicht) hebben hun werk weer prima gedaan
en me weer lekker een kleurtje gegeven en me rugpijn weer iets verlicht
-
achteraf is een koe in de kont neuken :D
serge volgens mij wou die ze stiekem niet geven -ja-
(geintje sjon)
-
Dat de pest als je (te)veel zooi hebt: overzicht is pleitos.
-
oud gereedschap komt altijd van pas -thumbsup-
Zonder demontage cylinderkop = valt geen rotzooi van het tappen in verbrandingsruimte?
-
Zonder demontage cylinderkop = valt geen rotzooi van het tappen in verbrandingsruimte?
Als het goed is niet. Heb mij er ook over verbaast, maar die bougiegat-helicoil-tap-sets zijn ook echt speciaal voor bougiegaten. Tapje is zo gemaakt dat de rotzooi naar buiten wordt gewerkt. Gewone heli-coils of draadtappen doen dat niet.
Ochja: heb het zelf nooit mee gemaakt, maar collega met een 1.6 Ford Focus wel. Plop bougie tegen de motorkap. Met helicoil erin geen centje pijn. Terwijl je bougiegaten bij die Ford ( 16v ) ook echt loodrecht naar beneden wijzen: zwaartekracht zou maximaal mee moeten werken om rotzooi in de motor te krijgen.
-
ach we hebben wat gewonnen vandaag .
pook goed gesteld . sproeiers opgeboord naar 238 nu kunnen er dus wel wat ringetjes weg aangezien hij nu te rijk is . tevens opgemerkt dat 1 rubber valse lucht doorlaat . dus morgen anders overmorgen weer aan de gang
-
en besteld
(http://i3.photobucket.com/albums/y64/spottuning/bougies.jpg)
-
ach we hebben wat gewonnen vandaag .
pook goed gesteld . sproeiers opgeboord naar 238 nu kunnen er dus wel wat ringetjes weg aangezien hij nu te rijk is . tevens opgemerkt dat 1 rubber valse lucht doorlaat . dus morgen anders overmorgen weer aan de gang
Mooi -thumbsup- Binnenkort echt brullen met het ding -sturen-
Maar eh, heb jij een boor 238? :P
-
2.38mm :D
-
ja, dat bedoel ik.. ;) Hoe kom je aan zulke boren/maten? (2.38mm bestaat niet en in inches is het ook geen standaard maat. Of je moet er zelf 1 geslepen hebben?)
Wel groot zeg, die sproeiers. Beloofd wat voor de prestaties van het apparaat -dj-
-
neem de boortjes van dremel -thumbsup-
-
echt waar -dunno- :) Nooit geweten dat die zulke 'dubieuze' maten leveren -gert- -wtf-
Blijkt soms toch ook wel weer handig te zijn -klus-
-
ik ook niet tot ik wat tussen de dremel spullen aan het neuzen was
-
zo vandaag wat verder gekomen . valse lucht opgelost (zat tussen kop en inlaatsruitstukflens van cylinder nummer 2 )
gescheurde membraam voorlopig gerepareerd van cylinder nummer4 . en nu loopt cylinder nummer 2 te kloten op een verstopte stationairsproeier. maar in iedergeval de carbs op luchtdoorstroom gesynchroniseerd. het mengsel op de hoofdsproeiers zit al redelijk in de buurt van goed ,gevoelsmatig . kan nog 1 ringetje pernaald verwijderen (blijft ruk als je lamda meter stuk is ).er is een nieuwe lamda meter besteld ,dit keer niet met ledjes, maar lekker ouderwets met een wijzertje.
-
Ah: valse lucht zat dus niet bij de carb's, maar stiekum bij inlaat.
Vacuummembraam van hoofdnaald => uw telefoon deed zojuist ringring & bibberbibber. -thumbsup-
En verstopte stationairsproeier => das wel te fixen denk?
Gut: dit setje carb's heeft wel ineens nukken he -dunno-
-
Ah: valse lucht zat dus niet bij de carb's, maar stiekum bij inlaat.
Vacuummembraam van hoofdnaald => uw telefoon deed zojuist ringring & bibberbibber. -thumbsup-
En verstopte stationairsproeier => das wel te fixen denk?
Gut: dit setje carb's heeft wel ineens nukken he -dunno-
net een ongestelde vrouw zeg maar ,allenig de carbs zijn beter te begrijpen :)
-
@ Serge: Als je nog membramen nodig hebt, moet je ff een brul geven! CBR900 neem ik aan?
-
net een ongestelde vrouw zeg maar ,allenig de carbs zijn beter te begrijpen :)
:D Zit logica in, hè?! -ja-
-
jups -thumbsup- :D
-
@ Serge: Als je nog membramen nodig hebt, moet je ff een brul geven! CBR900 neem ik aan?
hartstikke bedankt voor het aanbod -ja- -hug- -thumbsup-, maar ga eerst ff meten qua maten ,aangezien sjon me net een membraam aanbood via de foon
-
hartstikke bedankt voor het aanbod -ja- -hug- -thumbsup-, maar ga eerst ff meten qua maten ,aangezien sjon me net een membraam aanbood via de foon
OK,
Heb een setje carb's liggen voor onderdelen....
-
net een ongestelde vrouw zeg maar ,allenig de carbs zijn beter te begrijpen :)
hebben de carbs dan ook last van de 28ste dag (lijkt mijn vrouw wel)
-
maar ga eerst ff meten qua maten ,aangezien sjon me net een membraam aanbood via de foon
Voicemail geluisterd => membraam & plastic schuif van 34mm CBR600 passen helaas niet.
(schijnbaar is alles kleiner tov 36mm CBR600)
-
membraam diameter 63 tot 64 mm
schuif breedte een 41 mm schuif hoogte een 43 mm
-
(http://i10.ebayimg.com/03/i/001/0f/cd/0934_1_sbl.JPG)
en gevonden zelfde setje carbs van een cbr600f pc35 uit 2000(zijn btw 36,5mm ,heb ik weer ;een kort geleverde versie -gert- )
(http://i4.ebayimg.com/06/i/001/0f/cd/04db_1_sbl.JPG)
en zowaar
(http://www.wildanger-digital.de/ebay/gauges/lambda/41341.jpg)
-
goed . carbs gedemonteerd gisteren . luchtremsproeiers afgedopt .stationair sproeiers doorgeblazen , hoofdsproeiers dicht gesoldeerd en doorgeboord met boortje 1,35(digi schuifmaat).tevens alle ringen onder de hoofdnaald verwijderd op die enen standaard na
. rsultaat directe verbetering waarneembaar .motor pakt direct door tot een toertje of 6700 daar valt ie dood zeg maar .stationair is weer op alle 4 cylinders(moraal van het verhaal ,vervang op tijd je benzine tank)
onderweg terug naar huis nog een bougie verbrand tijdens een doortrektest in 5e versnelling en kwam dus niet verder als 160 op de tomtom angezien we daar opeens nog maar 3 cylinders hadden , dus toch te arm nog .zit nu nog te bedenken welke doorlaathoofdsproeier ik nu zal pakken .
-
Toch weer niet 'die' bougie he?
Hoofdsproeiers gewoon weer een 0.1 mm groter (kleine stapjes)
en ff geduldig wachten op je nieuwe mengselmeter: das toch wel een handige indicatie -klus-
-
Toch weer niet 'die' bougie he?
Hoofdsproeiers gewoon weer een 0.1 mm groter (kleine stapjes)
en ff geduldig wachten op je nieuwe mengselmeter: das toch wel een handige indicatie -klus-
zat eigenlijk al richting de 145 te denken idd , maar gezien het verbranden van een bougie is 150 ook wel aardig
ach bougie cylinder 1 ging nu zonder al te veel probjes :)
-
Dat blijft zo leuk aan serge,zit het een beetje tegen gaat hij er toch mee door.
er zijn plenty van mensen die er mee gestopt zouden zijn......geen geduld dus,komt goed -thumbsup-
-
Nieuwe manier van afstellen: tis ff zoeken naar de juiste afstelling.
Hebben we wel te danken aan Jan en zijn bezoek aan Tovami -klappen-
-
ach we komen er wel. jan rijdt met 126 sproeiers .ik zit nu op 135 en verbrandt nog bougies, verschil tussen jan en mij .
jan abu onderblok origineel , ik abu onderblok met aex zuigers en drijfstangen.jan abu kop geflowd naar uitlaatspruitstuk en inlaatspruitstuken maximaal gevlakt. ik een bewerkte en geflowde 3f kop. jan compressie van 10,8 op 1 ,ik 12 op 1 .
jan mh ontsteking met onderdrukvervroeging. ik mh ontsteking met enkelt centrifugaalvervroeging .
dus dat er bij mij grotere sproeiers in moeten is niet zo vreemd
-
Zo meteen een boor 1.5 halen en vanavond even de carbs helpen.
-
zeker niet met zo'n verschil in compressie :)
hoe kom je aan een 1,35mm boor?
kan morgen misschien m'n toekomstige polo ophalen als het wat wordt natuurlijk meteen carbs erop, maar dan moet ik weer iets lager gaan.(AAV/HZ)
zit te denken om toch maar zo'n sproeierruimsetje te kopen.. 2x sproeiers halen en het geld is er al uit
-edit-
ow ik dacht ff in het motorfietstopic te zitten.. :)
-
boortje 1.5 did the trick .
vanaf 2000 rpm tot 7000 rpm moet je moeite doen om hem recht uit te laten gaan inh 2e versnelling :D. voelt weer aan als een bekende koppelcurve/vlakte. pingeltest gedaan in 3 en bij 1200 rpm gas er op en jups pingelen (reed nog met ron 95 ) dit gaan we oplossen met gk ontsteking , waardoor de motor een beter vervroegingscurve krijgt qua ontsteking . pingelen is zowel; schadelijk als vermogens verlies voor de motor .
tevens de raampjes gepoetst en gepolijst , velgjes zijn weer bling bling .
-
-sturen-
-
Mooi zo!
Compressieverhouding is ook vrij hoog:) Mooi werk!
-
hij bijt lekker op het gas als een pitbull terrier . dat wilde ik ook hebben . en je kunt lekker lui op het koppel rijden .moet zeggen atv bak op deze abu combi is zeer geslaagd
-
Hmmmm.....filmpje posten ??
-
filmpje zal moeten wachten totdat ik van dat pingelen af ben .
maar vandaag zowel motorruimte schoon gemaakt en buitenkant auto gewassen (nooit geweten dat ie wit was )
-
Serge en auto wassen ??
Dat is weer nieuw voor mij....... -thumbsup-
-
en het ergste ,vond het nog leuk ook :D
-
leuk kleurtje om te poetsen he :D
goed dat hij weer lekker loopt op het pingelen na dan maar dat zal ook wel weer goed komen -thumbsup-
-
morgen hebben we (http://i2.photobucket.com/albums/y12/Roosronny2/spaghetty.jpg)
ff een kabelboompje maken voor de gk ontsteking .
-
3x achter z'n oren gekrabbeld......toch maar es 't kentekenbewijs gecheckd:
"Verdomd => hij is wit" :D
-
(http://i3.photobucket.com/albums/y64/spottuning/100_0819.jpg)
na een uurtje knutselen met oude mh kabelboom . een gk kabelboom nieuwe versie (zie tempsensor aansluiting )mbv wat krimpkous en eigen vernuft
-
-thumbsup-
-
en aangezien er een funlimiter op zit bij 6200rpm
(http://i3.photobucket.com/albums/y64/spottuning/100_0823.jpg)
hebben we die maar ff aangepast naar 7200rpm
(http://i3.photobucket.com/albums/y64/spottuning/100_0824.jpg)
-
Mijn GK-rollenbank uitdraai vertelt 6300rpm.
04093.23H
Kwee nie, nu ik 't zo zie......aan de achterkant staat niks?
-
idd
-
jups ook maar aangeschaft (http://cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110330863049&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:NL:11)aangezien ik al aardig uitgekeken ben op de oude vdo meters
en deze ook (http://cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&item=270325771438)
-
Zo....serge op de tjoening tour ??
-
ziet er "modern" uit, maar de digitale venstertjes zitten alle 3 op verschillende hoogtes...
-
Zo....serge op de tjoening tour ??
is niet tjoening ,maar zien wat ik aflees of dat correct is .
met de vdo meters zit je er nietr recht voor en lees je dus nooit de juiste waarde af <bv je leest olie temp 90 vanuit je bestuurdersstoel en je klokkenspel hang dus ter hoogte van de radio op je dashbord. nu heb je al een afwijking van 5 graden want als je met giechel recht voor je klokkenspel gaat zitten zul je zien dat het daadwerkelijk een 95 is . daarom sla ik over naar digitaal
-
ziet er "modern" uit, maar de digitale venstertjes zitten alle 3 op verschillende hoogtes...
dat maakt me niks uit dat is op te lossen . het gaat mij om de juiste aflees waarde, vandaar digitaal
-
Ok,ik snap de uitleg -thumbsup-
-
zo vanmiddag de gkontsteking ingebouwd ,nog wel ff een juist type ontstekingshuis scoren , en de juiste stekker voor de temperatuursensor monteren (blauwe).maar motortjeloopt een stuk prettiger en bovenal komt niet boven de 7000rpm (funlimiter) wat voor een abu wel een must is .en nog beter pingelen is een by by ,die zien we niet meer terug.
-
Vind t ook erg 'modern' lijken.. ?? Maar snap je beredenering van aflezen ook wel weer. Heb alleen zelf niet echt positieve ervaringen met een digitale (druk)meter. Moest om de week gereset worden voor z'n nulwaarde. -gert-
Interesse van mijn kant: wat gebeurd er met je "oude" VDO meters?
-
die gaan pleitos, zijn een oude versie oliedrukmeter tot10bar en oude versie temperatuurmeter
-
Wat moet ik me voorstellen bij "oude" versie?
Als ze nog goed bruikbaar zijn, hou ik me aanbevolen voor in de Derby. Prijs komen we dan vast wel uit. -thumbsup-
-
Wat moet ik me voorstellen bij "oude" versie?
Als ze nog goed bruikbaar zijn, hou ik me aanbevolen voor in de Derby. Prijs komen we dan vast wel uit. -thumbsup-
is goe .
en met een beetje pech komt morgen de lamda meter binnen -ja- -klappen-
-
en jawel hoor zowel de lamda meter als cabs zijn al binnen -thumbsup-
-
(http://i3.photobucket.com/albums/y64/spottuning/100_0827.jpg)
-
Nette carbs (lijken wel nieuw).
Wat voor type is dat?
-
cbr600f pc35 van 2001 keihin 36,5mm
-
Zo'n AIR/FUEL meter meet toch de spanning van de Lambda? Is het niet mogelijk om deze te meten met je multimeter? Of moet ik ook zo'n ding aanschaffen om de A/F te controleren?
-
kan idd ook ,maar om nu een multimeter vast te houden als je volporrie het rechterpendaal vast in je vloer naait ....................
en daarbij zo kan ik continu zien of het mensel optimaal is
-
mooiste is een lamda meter met inwendige spanningsregelaar
-
kan idd ook ,maar om nu een multimeter vast te houden als je volporrie het rechterpendaal vast in je vloer naait ....................
en daarbij zo kan ik continu zien of het mensel optimaal is
Ducktape zeg ik...
-
mooiste is een lamda meter met inwendige spanningsregelaar
Zal deze dat niet hebben dan?
Ff voor de lezerts thuis: spanningsregelaar zorgt er dan voor dat de +12V accuspanning naar een lagere stabiele spanning wordt omgezet (bijv. 5V). Zo heeft een varierende accuspanning geen invloed op de meetwaarde.
@fishman: digitale multimeter is vaak te traag om een snel wisselende spanning uit te lezen. Met een ouderwets analoog metertje zou het op zich prima gaan.
Een probleem is wel dat de lambdasonde geen linear signaal afgeeft. Rond de ideale mengselverhouding loopt de spanningskarakteristiek heel steil op en af:
(http://www.megamanual.com/v22manual/wbvolts.gif)
Met een stukje electronica kun je dit wel corrigeren.
-
idd deze die ik heb heeft het wel
-
moet je foonhouder wel breed genoeg zijn, of 'n kleine multimeter kopen. maar dan kun je net zo goed meteen een afr meter aanschaffen. het is iig een handige indicatie
-cool-
-
zo vanmiddag de gkontsteking ingebouwd ,nog wel ff een juist type ontstekingshuis scoren , en de juiste stekker voor de temperatuursensor monteren (blauwe).maar motortjeloopt een stuk prettiger en bovenal komt niet boven de 7000rpm (funlimiter) wat voor een abu wel een must is .en nog beter pingelen is een by by ,die zien we niet meer terug.
Joh ff vraagje tussendoor, ben pas aan het meten geweest, en nu kwam ik er bij uit dat 1 van de 2 sensoren dus een terugkoppeling geeft naar je temperatuurmeter.
De ander deed bij het sluiten van het circuit een relais schakelen maar was niet voor de temperatuur meter. -gert-
Waar is ie dan wel voor.
(Polo vraagbaak heb ik besteld, was alleen ff nieuwsgierig -naughty-)
Deze besteld trouwens, leek me wel een goeie, iemand ervaring mee?
Vraagbaak Volkswagen Polo / Benzine / Diesel 1986-1990
ISBN10 9021544482
ISBN13 9789021544489
-
ik heb ze van 81-86 en 87 -91
-
Ja de titelopbouw is idd een beetje raar :D.
Maar ik denk zelf dat het om alle benzine modellen gaat en de diesel motor tussen die jaartallen.
Als ik het goed heb zou dat op de MN motor moeten slaan, aangezien die tussen 86 en 90 is geleverd.
Boekie zou van de week moeten komen, zal nog een 'reviewtje' geven -thumbsup-
-
(http://i24.ebayimg.com/03/i/001/2f/06/989c_1.JPG)
gewonnen op ebay en betaald. 294 graden en 10.9mm lift van het merk dbilas . nu nog de postbode afwachten
-
Dat is net zo geil als een dildo met ribbels voor een vrouw. :P
wat een pretstok :D
-
En dan met vaste stoters, neem ik aan?
-
En dan met vaste stoters, neem ik aan?
volgens dbilas niet nodig op hun site
-
zo weer een klus avondje op het werk gehad . aangezien de oude carbs niet fris meer waren (starten op 3 cylinders en na ijlen op het gas ) vanavond maar de donor set klaar gemaakt .dus heel fijn de luchtrem sproeiers afgedopt , sproeier maat 150 er in .
tevens een stukje tussen de carbs weggehaald zodat de steun naar onderkant blok er weer tussen kon .
bij demonteren zag ik dat er een steun aan het scheuren was , dus die kon ik gelijk opnieuw maken .ditmaal niet meer van alu ,maar ouderwets van ijzer .
de carbs netjes afgemonteerd ,kabels en benzine slangen aangesloten .
auto op contact gezet , en gelijk ff checken onder de kap of de carbs netjes afvulden . dat deden ze idd , iets meer als nodig . er bleek een lek te zitten tussen carb 1 en 2 en ook tussen 3 en 4 , fijn -wtf2- de rubber ringen van de t stukken waren lek . dus maar weer de carbs losgehaald (gloeiende ). de carbs uitelkaar gehaald en nieuw rubberringen gemonteerd op alle t stukken , tevens ook die van de vlotterkamer ontluchting ( je hebt ze dan toch los).
het terug monteren van de carbs in elkaar is een wat je kunt noemen een 'minder klusje ' , veertjes ,nooit geweten dat er zoveel tussen zaten :) .
gelijk de co schroeven maar ff wat beschaafder gezet op 1 hele slag en 1/8 .
nu de carbs weer in elkaar zaten ,met een schuin oog naar de klok (t@ring al 1900 uur ),dat wordt doorwerken .
de carbs weer terugeplaatst op de motor . en voorzichtigheids halve enkelt in de steunen vast gezet en , benzine slang aan gesloten . auto op contact , jeeeeejjj ze lekken niet meer -klappen- .
nu dus de carbs ten 2e male aangesloten en dicht geschroefd .
auto dus weer op contact choke uitgetrokken, en starten jawel daar is leven ,nog niet helemaal rond .
de synchroon klokken maar voor de dag gehaald en deze op de carbs gezet met een 2000rpm zonder choke .. toerental toch wat te hoog en terug geschroefd naar een 1300 rpm en synchroon zetten die jongens . nu staan ze gelijk . -prut-
en dus maar een bakkie pleur genomen .stationair op een 800rpm afgesteld op warme motor met verlichting aan .
als de verlichting uit is een 850 rpm . teken ik voor .
de rit terug verliep lekker , lamda meter gaf een lamda 1 continu aan bij continu rijden . bij gas geven stopt de naald een 6mm voor rijk . klinkt zich goed aan . bij gas los zakt de motor direct naar 1500 rpm en zakt dan rustig afvangend zoals het hoort naar 800 rpm .
bijkomende fun gehalte , de uitlaat blaft lekker bij gas los . en een vr6 golf 3 kon het niet pakken bij de stoplichten in rollende start ,kreeg heel jofiaal 2 duimen -thumbsup-. en heb vriendelijk terug gezwaaid .
-
Nice!
-
"(t@ring al 1900 uur )", al? dan begint mijn avond net :)
klinkt goed, filmpie?
-
wahahah,daar ga je dan in je VR6 kan geen ouwe sedan bij houden. :D
-
wat geeft je lambda meter stationair aan?
-
wat geeft je lambda meter stationair aan?
heel erg lean
-
sow vaut ,wel lekker zicht nu bi ipv enkelt (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230326698250)
-
sow vaut ,wel lekker zicht nu bi ipv enkelt (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230326698250)
Heb ik ook. :D
-
Wieviel "K"?
zit er ook aan te denken, maar wat is nu mooi en niet lastig licht voor anderen?
-
heb nu enkel met 8000k
de bi wordt 12000k
-
heb nu enkel met 8000k
de bi wordt 12000k
Neeeeeee, dat is bijna paars. Is illegaal hier en weinig lichtopbrengst.
4300 of 6000 is the way to go!
-
ik zit te denken om een setje 3000k met geel licht te kopen :D
-
heb al een verzoekje voor 8000k gedaan (beviel me zeer )
-
Ik rij ook met bi 6 of 8000 weet ik zo ff niet meer, het blijft retegeil om mee rond te rijden in het donker.
,
-
en de verkeersborden en weg belijning die je gewoon kilometers ver ziet
-
Heb vorige week mijn set 6000K uit de Ibi getrokken vanwege een storing en weer "gewone" halogeen lampjes teruggezet.. Moet zeggen dat het verschil me tot nu toe meevalt, had verwacht het gevoel te krijgen met een paar kaarsjes te rijden..
-
nou ik moet zeggen dat als ik in de bus van de zaak rij het toch bagger vindt hoor gewoon hallo geen lamp.
maar weer terug on topic voor dat we hier discusies gaan houden over xenon.
-
boeie als ik overal al oftopic veroorzaak moet ik hier ook niet moeilijk doen -hug-
-
Heer S.P. te E: u durft wel, he?
Net je topicje door zitten lezen en zie dat je gewoon niet schroomt digitale 52mm's te monteren alsmede kseenon...
Tsk, tsk, tsk.... Nou, vooruit dan maar.... Als de ABU maar netjes draait mag het.
Die Dbilasnokker: is die al binnen? Laat ff weten wat dat brengt met de 36'ers, ok?
Kan ik daarna gaan fantaseren wat dat brengt met 42'ers.
Deze vond ik op Ebay.de: http://cgi.ebay.de/VW-Polo-8V-Sport-Nockenwelle-296-dbilas_W0QQitemZ350164875131QQihZ022QQcategoryZ40187QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Dat is dan niet exact dezelfde als jij besteld hebt: wel moet voor gebruik veel worden aangepast.
Bitte dringend beachten : Nockenwellen mit sehr hohen Öffungswinkel bringen einen hohen Leistungszuwachs, es sind bei den Motoren aber auch Umbauarbeiten zu tätigen. Die Ventilfedern sind zu ändern, Freigängigkeit der Ventile zum Kolben ist zu prüfen, das Leerlaufverhalten kann beeinträchtigt werden, der Zylinderkopf ist auf mechanische Stößel umzurüsten, usw.
Dieses Bauteil ist für die Verwendung im Rennsport- oder extremen Tuningmotoren zu verwenden. Kenndaten: 296° , Nockenhub 11,6mm, Überschneidung im OT 3.0mm, Ventilspiel 35/35
Groet, Jan.
-
met 11,6 lift zou ik grotere kleppen nemen zo om en nabij de 37 inlaat om 30 uitlaat met bij behorende zetels . tevens zou ik dan tdi stoters monteren (deze zijn tegen zwaardere klappen bestand en zou ik dus kijken voor zwaardere klepveren (die had ik al geplaatst,op de tdi stoters na)
tevens zal deze stok je vermogen ism de 42mm carbs van je je vermogen(peekaa) boven de 7000rpm uittillen , maar daar zul je zelf weinig last van hebben aangezien je zelf discipline genoeg hebt om niet boven de 7000rpm te trappen .
daarom reden nummer 2 van mij om de gk ontsteking te handhaven
-
en je koppel daarintegen zal ook erg leuk klimmen .
met deze combi geef ik je een 160nm koppel
-
@ Serge: ik heb alleen wat zitten rondneuzen op Ebay. Dat ding heb ik niet gekocht hoor.
Eerst wil ik wel ff wachten wat de resultaten bij jou zullen gaan zijn met die 294 nok.
Bij mij zitten er splinternieuwe hydro's in met (voor zover ik mij herinner, maar jij mag het zeggen want jij hebt het bezien bij de ombouw) dubbele klepveren?
ALS ik net zo'n nok als jij erin wil koppen, dan moet dat ZONDER verdere aanpassingen kunnen: depklekseltje eraf, stokje eruit, stokje erin, depklekseltje erop en naar Tovami.
Hou jij iebeejj ff in de gaten mocht je nog zo'n stokje als die van jou tegenkomen?
Ik moet mijn max vermogen naar zo'n 6.500 tillen en dat ligt nu op zo'n 5.800. Ik kom dus zo'n 700 rpm tekort.
Deels zal ik een wat "verder doorlopen" van mijn vermogenskromme bereiken door van 36 naar 42 mm te gaan, deels zou ik wat "verder doorlopen" of "verderop pieken" van de vermogenskromme kunnen bereiken met een hetere stok.
De ontsteking die er bij mij op zit: wat zijn de limitaties daarvan ten opzichte van mijn vermogensontwikkeling? Waar zit de funlimiter van mijn ontstekinkje (geen idee waarvandaan die komt maar ik denk zo dat die van een 1,3 injectie blokje komt)?
Dit is topic vervuiling, dus ik zal deze zelfde post in mijn eigen topicje plaatsen, dan kun je er daar op antwoorden voordat er hier bordjes zoals -off- -off- -off- -off- gaan verschijnen.
Groet, Jan.
-
zul je bij mij niet zien -off- die maak ik overal :)
ontsteking van jou is mh ,mechanisch die zou stoppen bij een 7000
-
@ Serge: thnx. Dat idee had ik ook wel eigenlijk.
Beantwoord nog ff de overige zaken in mijn topicje, ok?
Groet, Jan.
-
wel woensdag lag het stokje uit oostenrijk op de mat van mijn werk .
helaas had de postbode ietwat ruw met het gietijzeren genotsribbel pretstokje om gesprongen .dus was er een stuk afgebroken aan de ontstekingszijde(juist daar waar het externe asje van de ontsteking invalt ) maar dat hebben we opgelost door het gaatje exact aan de andere kant neer te zetten en deze een 3 graden vroeger geplaatst, zodat er wat meer gerommeld kan worden wat ontstekingstijdstippen .
de stok heeft heel wat meer lift , nog meer lift dan 10,9 en je moet de kop aan gaan passen .
de duratie van 294 is ook zeer goed te doen .
ik heb dus de stok zo in de kop gelepeld. krukas en nokkenas exact op elkaar afgestemd .
daarna ontstekingshuis geplaatst en de bougie kabels ff 180 graden doorgedraaid .
de ontsteking staat nog op een ongeveer daar waar het nu leuk is , moet nog ff exact neergezet worden .
daarintegen moet ook de hoofdsproeier na gekeken worden , loopt nu weer te arm (tja motor krijgt beduidend meer lucht). trekken van de motor is nu wel al beduidend eerder aanwezig zeg een 2700rpm ipv 3000rpm . doortrekken tot de vonkjes uitgezet worden is geen probleem meer . als je los gas geeft zit de motor sneller in de toeren begrenzer dan de toerenteller 3000rpm aangeeft .
dus jan ja ik kan hem je zeer aanbevelen ,zekers met je 42mm pijpmondjes -thumbsup-
-
-klappen- -thumbsup-
-
Gefeliciteerd Serge: klinkt goed allemaal.
Wat vind je ervan om nu voordat de boel kapot gaat samen even een bezoek aan Tovami te brengen?
Scheelt je een heleboel geknoei en via een zeer snelle "meten is weten" afstelroute zit je zometeen op het absoluut haalbare van je gebouwde setup zonder de risico's van "trial and error".
Verwarring bij mij bij over je volgende meldingen: "De stok heeft heel wat meer lift, nog meer lift dan 10,9 en je moet de kop aan gaan passen. De duratie van 294 is ook zeer goed te doen. Ik heb dus de stok zo in de kop gelepeld.
De ene melding doet mij vermoeden dat de stok nog meer dan 10,9 lift heeft en je dingen moet aanpassen. De andere doet mij vermoeden dat je de stok er zo hebt ingelepeld.
Ergo: heb je nu wel of niet zaken in je kop moeten aanpassen/hydro's moeten vervangen door vaste stoters?
Groet, Jan.
-
even terug lezend op pagina 23 staat:volgens dbilas niet nodig om vaste stoters te plaatsen.
maar ik kan er naast zitten,dat kan serge het beste zelf vertellen wat ie gedaan heeft.
-
oude tamme 268 had 9,6 lift en deze 294 heeft10,9 lift.
en is idd zo zonder aanpassingen in de kop gegaan .maw past als een penis in een weduwvrouw -thumbsup-
-
:D
-
vandaag nog ff lekker bezig geweest .
carbs gedemonteerd ,inlaatspruitstuk gede- en monteerd ivm iets valse lucht . carbs weer terug gezet,en hoofdmengsel aangepast, synchroon nog ff goed gezet ,ontsteking op tijd gezet.
en daarna proefritje -naughty- -sturen-.
rijdt erg lekker moet ik zeggen -naughty- :)
-
-thumbsup- -klus- -sturen-
-
moet zeggen ,ben blij met de gk ontsteking en zijn begrenzer ,anders had de motor meer als 7000 rpm gezien . en das niet gezond voor een 1.6 abu ,ondanks betere zuigers
-
Zeg, S.P te E: wat zijn de laatste nieuwtjes aangaande de ABU met extreme Dbilas?
PM mij nog ff het Dbilas bestelnummer svp, dan ga ik ook ff "shoppen" met als resultaat dat er mogelijk zomaar binnenkort een originele Dr. Schrick 268'er tekoop staat...
Groet, Jan.
-
de site met adres (http://www.dbilas-dynamic.de/index.htm)
-
vanmiddag een doosje op de mat -thumbsup-
(http://i3.photobucket.com/albums/y64/spottuning/100_0987.jpg)
(http://i3.photobucket.com/albums/y64/spottuning/100_0988.jpg)
(http://i3.photobucket.com/albums/y64/spottuning/100_0989.jpg)
-
kijk voor betere licht werk
hou wel in de gate dat deze lampen kort aan en uit niet zo fijn vinden:)
gr maikel
-
En, heer S.P te E: kunt u reeds weer wat zien wanneer u 's avonds onderweg bent?
Hoe draait de 292'er: wat zijn de motorische ontwikkelingen?
Wij van Polo Amsterdam zijn reeds voelers aan het uitgooien voor een vergelijkbare nokkenas van Dbilas.
Groet, Jan.
-
motorish tsja ,aankomende week de mh ontsteking terug doen . gk levert bovenin niet het juiste optijd aanwezig behorende te zijn vonkje .
voor de rest vandaag ff de remschoenen vervangen en 1 wiellager . tevens 1 wielremcylinder gangbaar gemaakt .
-
mh ontsteking zit en doet naar behoren goed en kon zelfs 1 setje ringen verwijderen .vreemd genoeg loopt de motor met mh ontsteking weer te rijk . tevens vandaag bij onze klant in garderen 2liter ral 6014 gedoneerdt gekregen (heerlijk defensie als klant )
dus wordt straks een sportwagen met raket op het dak :D in natostyle
-
Nice -thumbsup-
-
"Geel olijf", oftewel 'legergroen'... -thumbsup- De XXXL krijgt ook een legerkleurtje, maar dan woestijn-tuniek -ja- -naughty-
-
Oh jee, schutkleuren. Ben dan benieuwd naar het Camo interieurtje ... :D
-
Oh jee, schutkleuren. Ben dan benieuwd naar het Camo interieurtje ... :D
zoals het hoort in een tank ;wit
-
Dan zie het bloed beter?
-
nee is sleutel technisch beter ivm licht reflectie
-
En......is ie al goen ??
-
nee blauw ,maar das geen kleur ,maar een toestand
-
:D
-
zo en eindelijk na vele maanden onder het stof liggen ,ingebouwd een oliedrukmeter en temperatuur meter anex volt meter
-
hahahaha,is iedereen nu in eens in de metermood?
Ben ook weer bezig mijn vdo's aan te sluiten.
-
starten zonder choke (http://www.youtube.com/watch?v=G01NoLxMQcQ)
-
KITT :D
-
http://www.polo86c.nl/cpg/displayimage.php?pos=-755
-
(http://www.polo86c.nl/cpg/albums/userpics/100_1225.jpg)
-dunno- :D ;)
-
ben het aan het proberen ,of leg me uit hoe of verwijder aub -hug-
-
laat maar ,heb hem door -thumbsup-
(http://www.polo86c.nl/cpg/albums/userpics/normal_100_1225.jpg)
-
haha zie je wel :D -thumbsup-
-
(http://www.polo86c.nl/cpg/albums/userpics/100_1224.jpg)
hier is de olie 65 graden en op 4,5 bar druk bij 500rpm
-
(http://www.polo86c.nl/cpg/albums/userpics/meters_uit.jpg) en uit die bende
-
Das ook weer een ander type A/F meter als het linkje dat je doorgaf.. Als ik dan moest kiezen, vind ik zo'n wijzertje mooier dan LEDjes / digitaal display. -ja-
-
zal ff voor je zoeken ................
ja klik (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=320304121266) deze verkoper
-
btw oude meters kopen ?bb (http://www.polo86c.nl/smf/index.php/topic,6934.new.html#new)
-
btw na finetunen van ontsteking en eindelijk de bp7evx bougies geplaatst en naalden weer terug op fabrieks hoogte . een dappere 198km/h op de tom tom -klappen- vanavond
-
Had je haast..? Vanwege de speciale lading zeker? :D -prut-
-
-foto- met flits langs de snelweg ......
-
Tis zeker nu heel lullig om te zeggen:
Kijk Jan => bijna........
Auw, die is onder de gordel, maar je weet wie 't zegt Jan -thumbsup-
-
goed bezig!!
leger groen in ral6014 :( ik had gehoopt straks de enige te zijn met die kleur
mare wel leuk z'n klant z'n blik is niet echt goedkoop.
gr maikel
-
en vandaag ff een lamda sonde vervangen ivm kapotte voorverwarming . tevens retro luchthapper gemonteerd.
-
lamda sonde is nu een 4 draads (reageert sneller en beter)
-
. tevens retro luchthapper gemonteerd.
Euh........er staat hier nog een motorkap te wachten he
lamda sonde is nu een 4 draads (reageert sneller en beter)
Waar is de 4de draad voor?
Ik bedoel: info sonde zelf kan door 1 draadje (aangezien ik een enkeldraads in me classic heb),
voorverwarming vraagt naar mijn idee slechts 2 draadjes,
dus waar is die 4de dan voor?
-
tevens retro luchthapper gemonteerd.
-foto-
Is sowieso volgens mij wel een tijd geleden dat jouw kontmobiel in zijn geheel op de foto te zien was? -dunno-
-
-foto-
Is sowieso volgens mij wel een tijd geleden dat jouw kontmobiel in zijn geheel op de foto te zien was? -dunno-
goed he :D
-
Heb m vandaag in reallife gezien,vergeten om er een pic van te maken. :(
-
Heb m vandaag in nreallife gezien,vergeten om er een pic van te maken. :(
-thumbsup- alleen als ie groen is
-
Dat zal wel met lunteren zijn neem ik aan?
maar ik dacht dat ik wat bruine plelkken had op de auto.... :(
-
ik win :D
-
-foto-
Is sowieso volgens mij wel een tijd geleden dat jouw kontmobiel in zijn geheel op de foto te zien was? -dunno-
(http://www.polo86c.nl/smf/index.php?action=dlattach;topic=7268.0;attach=18230;image)
-
zo mooi zijn laatste witte dagen -klus-
-
Dus de wittebroods weken raken ten einde? :D
-
jups morgen exact
-
. tevens retro luchthapper gemonteerd.
Damnit....kwartje valt nu pas bij mij:
je bedoeld dat motorkaprooster-afdakkapje met dubbele ruitenpissers voor meerdere frisse
lucht richting kachel/ventilator natuurlijk
-
Dat zag ik ook pas toen de kap dicht zat sjon :D
-
(http://www.polo86c.nl/cpg/albums/userpics/pologroen1.jpg)
(http://www.polo86c.nl/cpg/albums/userpics/pologroen2.jpg)
na wat strip werk . de auto kaal .
hierna de auto gewassen met scotchbrite en een sopje (is gelijk aan waterproof schuren )
roest behandeld met brunox
-
tevens gelijk de trekhaak bij het oud ijzer geflikkerd .
-
(http://www.polo86c.nl/cpg/albums/userpics/pologroen3.jpg)
de 1e laag zit er op
(http://www.polo86c.nl/cpg/albums/userpics/pologroen4.jpg)
en hier de 2e
-
(http://www.polo86c.nl/cpg/albums/userpics/pologroen5.jpg)
en klaar
-
Nice!
-
staat hem nog niet eens verkeerd -thumbsup-
-
Wow, daar knapt ie van op -thumbsup-
-
-thumbsup- Nice -thumbsup-
-
-thumbsup-
Nou nog "Dad's Army" op de zijkant beletteren?! :D
(http://www.sitcom.co.uk/dads_army/images/dads_army.jpg)
-
-thumbsup-
Ziet er goed uit!
Rekordc
-
-thumbsup-
Had de mijne er wel naast kunnen zetten :D
-
-thumbsup- -thumbsup-
-
Cool! Onderaan de A-steil je strepen in goud?
-
Cool! Onderaan de A-steil je strepen in goud?
wie rijdt er nou een paarsjurkjes polo . :D
-
of op de kofferklep: general me :)
-
nice -thumbsup-
[muggezift modus aan] zie ik daar nu nog wat witte lijntjes langs de raamrubbers? [muggezift modus uit]
-
nie zo krek kieken war . ah,k ut strak at will,n hebbu ,hai'k ut wel um spoten :)
-
nie zo krek kieken war . ah,k ut strak at will,n hebbu ,hai'k ut wel um spoten :)
is goed hoor, als ik de volgende keer kijk zet ik mijn bril wel af. -nana-
-
:D
-
Wow, daar knapt ie van op -thumbsup-
withstupid
-
idd was dat wit met roest aardig zat ondertussen (vandaar nooit wassen of poetsen ). nu eerst de roest aangepakt en daarna rollertime -thumbsup- .
ben zowieso geen fan van wit (zie je letterlijk alles op )
-
Echt leuke kleur! Geeft hem een stoer uiterlijk om het zo maar
te zeggen.
Misschien een duits vlaggetje ofzo erop?
Of van die witte USA sterren die ze op tanks gebruiken...
laat maar ik draaf door -gert-
-
Did I miss something?
YUPS! Zondag was ie nog wit, en nu ineens vol beschimmeld! -thumbsup- -thumbsup- Gaat hard met dat wittebrood!
-
-hug- Ziet er knap uit. Maar goed dat er flinke lampen op zitten anders zien die herten en reeën je helemaal niet meer aankomen! :D
-
Wow.. dat noem ik nog eens een gedaanteverwisseling.. -wtf- Stukken beter als het witte zo! -thumbsup-
-
ziet er top uit weet nu gelijk hoe die van mij eruit komt te zien
zeg serge hoevel liter verf heb je nu gebruikt??
en hoe heb je het eigenlijk helemaal aangepakt??
eu zou je eventueel willen helpen als die van mij zover is??
gr maikel
-
heb 2 liter gehaald en heb nog een kwart over.
heel simpel. heb de roest plekken geschuurd en behandeld met brunox.
dit een dagje laten drogen .de auto gestript . en een lapje schotchbrite rood gepakt ..dit met een emmertje met sop de auto gheschuurd .
daarna de auto ff laten drogen . daarna met een licht vochtige doek de schuurstof van de auto gehaald (zonder sop blijft dit aan de auto zitten ). auto droog dan afnemen met een lap met wasbenzine .diverse delen afplakken .
nu gebruik je een lakroller(fijn)en rol plattoo of emmer (bij de gamma).nu zorg je eerst voor een lichte hecht laag (dus dun rollen . laat dit een uur staan . daarna ga je wat dikker rollen zodat de verf nog net vloeit ,maar niet druipt .
eventueel voor het echte mooie doe je na 30 minuten een 3e laag . dan zul je wel een 3 liter nodig hebben .
-
oke top heb dan aan 2.5 l ook genoeg denk ik thanks voor de infob
gr m
-
ziet er strak uit!!
-
-thumbsup- mooi gedaan!
-
Mooi werk dit zeg... -klus-
-
btw to all -thanks- voor de complimenten
-
vandaaag ff naar elst geweest (modelbouw show) samen met tara . op de terug weg nog een porsche gepest op de snelweg tot 170 ,hij liep niet weg . -love-
-
:D
Ja, mooi :) Zo hoort het -thumbsup-
-
-uitlachen- "Auto van mijn pappa is net zo snel als een Porsche, echt wel" :D
-
-uitlachen- "Auto van mijn pappa is net zo snel als een Porsche, echt wel" :D
:D -thumbsup-
-
Schiet me net te binnen: we hebben natuurlijk nog niet gevraagd wat voor een Porsche?
924 2.0 is 2 vingers in de neus, hoef je niet eens vol aan 't gas te hangen.
-
was een zwarte targa zo'n 911 gevalletje (de iets nieuwerwetse )
-
Schiet me net te binnen: we hebben natuurlijk nog niet gevraagd wat voor een Porsche?
924 2.0 is 2 vingers in de neus, hoef je niet eens vol aan 't gas te hangen.
. nee dan moet ik zelfs remmen om rondjes er om heen te rijden :D
-
moeders vond het ook wel leuk dat dochterlief met 170km/h in een polo zat? -wtf2-
-
Vermoed dat Wendy niet veel langzamer zou hebben gereden :D
-
oh, dan heb ik niks gezegt
-imstupid-
-
Vermoed dat Wendy niet veel langzamer zou hebben gereden :D
was enkelt samen met tara op stap -sturen-
-
heerlijk!,
ik ben stiekem toch wel heel nieuwschierig naar een goed filmpje!!
voor de rest fantastisch ding! ook onwijs opgeknapt met de nieuwe kleur!
-
zo vandaag voor de keuring gegooid .
2x voorwiellager en toplager waren al besteld eveneens de 2 voorbanden .
uitlaat lassen , lamdasonde vervangen (de oude had zomaar opeens last van 2deling)
rechterkriksteun achter vervangen en tevens een stukje dorpel (is reeds besteld samen met een p[ons verzet tang )
kunne we dat gelijk ouderwets autogeen er in zetten .
-
-klus- te doen dus ...
-
iets meer als in de planning -boehoe-
-
dorpel is besteld .ponsverzettang ligt al te wachten op noeste arbeid
-
tijd dat we gaan banken . had een sprintje bij het stoplicht in ede . 1e versnelling ,okee gelijk op ,2e versnelling ,ja ik win en krijg bij het volgende licht een duimpje . toets je het kenteken in ,ben ik maar eens gaan zitten ook ivm met een abt sticker achterop klik (http://start.mijngrossier.nl/catalog/subgroepen.aspx?at=OKPOPKOT&m=PKQR&bj=2008&bs=B&md=ONPOPM)
-
geef ook even je login erbij, anders heb ik niets aan de link:) -nana-
Ik neem aan een Vr6? met ABT logo? Gaaf hoor, die ABU wil dus wel van z'n plek -thumbsup-
-
ik heb al wel genoeg gelezen, tijd voor film! -notworthy-
-
doet eens een bub motorcode quatro , zal zo'n ding ook rustig een 1500kg wegen en me in top rustig zijn achterlichten laten zien ,maar het was wel leuk -sturen-
-
is die link die je geeft een filmpje?
je hebt er namelijk inlog gegevens voor nodig!! dus kunnen we niets zien
mvg sjors
-
is een link naar de voertuiggegevens volgens mij.
-
die link is eigenlijk als je naar wwwe.hbase.nl gaat en zoekt naar audi a3 uit 2008 met motorcode bub en 6 cylinder .
-
ik heb al wel genoeg gelezen, tijd voor film! -notworthy-
zal eens kijken of dat gaat morgen , 1 hand sturen en 1 hand filmen en schakelen (zal wel een waus beeld geven )
-
mja,
der wil vast wel iemand naast je zitten toch -ja-
ach trouwens alle filmpjes zijn goed, ik wil dit geweld wel eens zien goann
-
mja,
der wil vast wel iemand naast je zitten toch -ja-
ach trouwens alle filmpjes zijn goed, ik wil dit geweld wel eens zien goann
En anders ik wel :D
-
Pick me! pick me! pick me! -imstupid-
Kan altijd vanuit me werk even langs rijden. -ja-
-
:D :D :D :D
allemaal adrenalinejunkies -sturen-
-
Even iets heel anders: is de APK inmiddels weer voor de bakker? -dunno-
-
Vol pot gas + schakelen + overige verkeer in de gaten houden + filmen is niet wat.
Apk wordt aan gewerkt tussendoor, right?
@Serge: check jullie thuismail es joh
-
nooit gehoord v/d oldskool headset? aka elastiek :P
-
zoiets dus?
http://www.autoweek.nl/carbase_data.php?id=36729&cache=no
6,3s 0-100 klinkt leuk!
-
kalik (http://www.youtube.com/watch?v=yO__nokKuRY)
in 3e versnelling beginnende .40km op de teller is daadwerkelijk een 50km/h
-
Damn nais! -sturen-
-
Dat geluid is echt wel geil!
-
Wouten weten nu ook gelijk waar ze wat vaker motten controleren. -naughty-
Nice -sturen-
-
Lekker hoor! -ja-
-
btw was een 180 einde in 4 , dus dan is er nog een 5 :)
apk is nog een kwestie van een stuk dorpel en een rechter kriksteun achter lassen .
dorpel is besteld en zal deze week op de mat vallen van mijn werk
-
Lekker filmpie, volgende keer ff statiefje....hoef je de camera niet richting schakelknop te bewegen :D
oja...mijn pm gezien? :P
-
blaast der lekker over :D
-
Lekker filmpie, volgende keer ff statiefje....hoef je de camera niet richting schakelknop te bewegen :D
oja...mijn pm gezien? :P
ja woensdagavond
-
de tering wat gaat dat ding hee niet normaal,
en, woensdag weer een filmpje :D :D
-
-wanker- :D
-
loopt echt lekker Serge! -goodjob-
-
nog niks gehoord van onze fozmans . bij 1500 geen beslissing wordt het andere datum prikken . joe heb mijn nummer niek ?
bel anders even , werkt wat makkelijker dan dat ge'pm.
-
-klappen- -klappen- -klappen-
zie ik nou 2 stickers op je instrumentenpaneel? (als het reclame is mag de kwaliteit ook wel iets hoger, onleesbaar :D)
-
ja woensdagavond
kan ik niet...maar misschien ff via pm verdergaan -wanker-
-
En allemaal in Duitsland op de autobahn opgenomen he?! ;)
-
ja tuurlijk ,jaap zoiets zou ik nooit doen in nederland
(http://www.nielsphilipsen.com/images/illo_2voor12_aureool.jpg)
-
ik wel, daarom heb ik 5jaar lang de tijd gehad voor m,n projekt -oops-
-
Wtf.. Ben je 5 jaar je rijbewijs kwijt?
-
dat gelukkig niet vanwege werk -notworthy- ma 5jaar voorwaardelijk en een flinke boete -boehoe-
is de rede geweest om hem uit mekaar te halen en het rustig aan te doen... ik fiets tegenwoordig heeel veel -marcel-
-
Holy fuck! 5 jaar voorwaardelijk... Da's niet geweest om een overtreding van 8 km/h, waarover Iris vanmorgen post mocht ontvangen -wanker-
-
http://www.youtube.com/watch?v=AYFjWA4QLy8
:D
-
die reclame is voor mij gemaakt -moon- erg goed..
ik ga niet zeggen hoe hard ik reed ma veeel te snel.. bkeuring van 820euro -boehoe-
eigen schuld dikke bult zoals m,n moeder zei en dus hard voor moete werken.. zonde van het geld dus ik heb m,n lesje wel geleerd hoor -marcel-
-
of was het zo iets (http://www.youtube.com/watch?v=HQ7R_buZPSo)
-
Erg stoer filmpje! (allebei trouwens :D )
@Richard: mooi dat die 5 jaar er (bijna?) op zit dan! -thumbsup- (en goed dat je je lesje geleerd hebt...)
-
dit is me overkomen met de 16v g40!! :( die lag er net 2weken in en toen ging het fout bij mij zowat om de hoek..
is natuurlijk een dure les ma,(voor martijn maar -marcel-) ik kan je verzekeren dat ik dit dus noooit meer doe..
voor dat geld had ik een mooie g60 lader kunnen halen -moon-
serge sorry voor het vervuilen van je topic..(ik vraag me dan af ben ik hier de enigste die zich eens heeft misdragen??)
serge weet ik dat ie net als mij is. hehehe
-
:D ;)
-
of was het zo iets (http://www.youtube.com/watch?v=HQ7R_buZPSo)
-wtf2- -love- -wanker- -wanker-
-
-sturen- -wanker-
-
zo vandaag tussen de werkzaamheden door ,verder gegaan voor apk .
ten eerste de tank vertwijderdt.
dorpel achter een 40cm van verwijderd.achtertste kriksteun rechts verwijderd.
van imitatie klokkerholm een passend stuk uitgeslepen .
deze mbv autogeen erin gelast .
kriksteun rechts op nieuw opgebouwd vanuit plaatwerk en deze in de auto gelast ,ook weer met autogeen .
binnen scherm ,daar waar de ontluchtingslang doorheen loopt ook vervangen voor een stukje universeel op maat geslepen en geklopt plaatwerk .
auto staat nu nog op de brug .in de strijkkit en bodemschutz .
als er morgen wat tijd over is , ontluchting herstellen , tank terug plaatsen .achterwielen ballanceren ,kwastje met groen tegen de auto kwakken . en afmelden dat gevaarte
-
-thumbsup-
-
-goodjob-
-
mijn tip aan een ieder die een tank vervangt ivm rotte vulhals .
benzine lost de wax of tektiel op , hierdoor gaan dorpel en kriksteun rotten .voordat je de nieuwe tank plaatst gelijk ontroestingsmiddel er op en opnieuw tektieleren .en las je dorpel vervangen moet worden , verwijder gelijk die spons die daar zit .
-
zojuist de auto klaar . nu nog afmelden (steekproef mag ook ) :)
-
heb ,maar gelijk de kriksteun zo gemaakt dat de tank vervangen kan worden zonder achteras los te halen
-
verwijder gelijk die spons die daar zit .
Tip: doe dat gewoon direct na aankoop van welk vehikel dan ook!
Paneeltjes naast de achterbank even eruit, en je kunt er met een beetje slangenmens-arm zo bij: Links geen probleem, Rechts gaat ook; vooral als de ontluchtingspijp al helemaal is weggerot.
Spons zit erin om tocht en herrie tegen te gaan: dorpel is gewoon een open verbinding met buiten: 'Herrie' komt dan via de kofferbak het interieur in. Persoonlijk heb ik er nooit wat van gemerkt ( meer of minder herrie, wel of geen tocht )
-
tocht is juist goed ,heet in mijn ogen ventilatie ,waardoor vocht weg kan
-
en btw we mogen weer een jaar legaal rond cruisen
-
en btw we mogen weer een jaar legaal rond cruisen
Mooi man! -thumbsup-
-
-thumbsup-
-
-klappen-
-
Gefeliciteerd! -prut-
-
-thumbsup- en weer een jaartje -sturen- -klappen-
-
Koste even wat tijd, maar hij is nu weer -thumbsup-.. weer een jaartje gaan met de banaan -sturen-
Qua dorpels etc. nu vast goed genoeg voor de komende 10 jaar APK ;)? :D
-
moet enkelt nog met de smalle ontluchting aan de knoei . . carb tank tov de injectie tank van mij zit verschil in . als ik het goed heb zal de ontluchtingvanaf de hals via de achterste raamstijl omhoog gaan en dan terug naar de rubberen opvang muil
-
-goodjob-
-
opm dan onder de tank te eindigen . zo heb je geen leegloop als de auto omrolt namelijk
-
-locked-
-
huh is de polo er niet meer -dunno-
-
jawel ,maar doe er niks meer aan . zit heel zwaar aan een s2 te denken
-
Audi s2 is ook cool! -thumbsup-
-
-boehoe-
-
ben hier niet weg hoor , polootje blijft ook wel ,zolang het nog gaat
-
Bij deze op -locked-, als ie weer open moet dan horen we het wel -thumbsup-
-
Op verzoek weer geopend...
-
aangezien er op mp en speurders veel geboden wordt ,maar niet gereageerd op 1uitzondering na.weer open gegooid .wordt denk ik niet verkocht voor de prijs en weggeven doen we niet
-
dus zo staat ie er nu bij
(http://www.steilheck.nl/cpg/albums/userpics/normal_polocentrapepperpots2.jpg)
-
aangezien er op mp en speurders veel geboden wordt ,maar niet gereageerd op 1uitzondering na.weer open gegooid .wordt denk ik niet verkocht voor de prijs en weggeven doen we niet
Zonde maar groot gelijk .
Zet er Gratis of voor bijna niks erbij en ze staan op je stoep .
Echte Polo vrienden heb je dan genoeg -nana-
-
en vanmiddag het lekke bandje rechtsachter gerepareerd(laten repareren -nana- )
-
en zaterdag middag dankzij een koe van een huisvrouw op de drempel bij quartell in veenendaal mijn middendemper stuk gereden .
auto staat nu op de brug om een stuk pijp tussen te zetten .
auto tevens opnieuw uitgelijnd , was niet helemaal tevreden zoals ie nu stond nadat de toplagers vervangen waren .en ik moet zeggen johan heeft weer puik werk afgeleverd -thumbsup-
-
-goodjob- -thumbsup-
-
De week van de eronderuitgereden uitlaten :)
-
De week van de eronderuitgereden bumpers :)
Bumpers? Ook je hoofd geraakt Marjolein :D
-
Damn jij bent snel!! Ik heb het al hersteld -wtf-
-
Ben ik nu door je geflitst? uitlachen2
-
De week van de eronderuitgereden uitlaten :)
tsja als je laag gaat ............................. -blabla- en de nederlandse regering drempelgeil is -dots-
-
Ik reed vandaag in een straat, de Vrolikstraat waar ik dus niet vrolijk van werd, in Amsterdam en er waren zoveel drempels dat er meer wegdek oppervlakte verhoogd was dan origineel! -gert-
-
tsja als je laag gaat ............................. -blabla- en de nederlandse regering drempelgeil is -dots-
wie laag wil rijden moet omrijden :D zo doen we dat hier in hoogeveen ;)
-
naar quartell is omrijden geen optie ,enkelt lekker diep schuin steken en dat vondt die koe maar raar
-
zo pijp is weer dicht . en auto rijdt weer strak
-
en jawel . heb al ruim een 3/4 jaar een vsnaar liggen omdat deze vervangen moest worden .maarja je neemt er de tijd niet voor ,geen zin en nog meer van die smoezen . dus gister na een lekker dagje van 12 uur stampen op het werk .
op de terugweg . een klein tikje bij het rechterwiel vandaan en een lichte rubbergeur begon zich aangenaam aan te melden . je denkt eerst is mijn band lek ,nee dat voelt heel anders .
toen nog een tik en een roffltje onder de auto door . en spontaan gaat er een acculampje branden . oftewel ik kon dus lekker op de grond gaan liggen na het eten thuis(ben dus lekker doorgereden naar huis). om de riem te vervangen .was in 10 minuten gefikst . daarna de carbs nog ff nagesteld ,was er toch .en nasynchroniseren mag ook dan wel .
wil niet dat vincent een slechte auto in ontvangst neemt .
moet nog wel ff het stuur in het midden zetten -klus-
-
wil niet dat vincent een slechte auto in ontvangst neemt .
Koop is definitief rond dus? RS2 komt er aan? -thumbsup-
-
Koop is definitief rond dus? RS2 komt er aan? -thumbsup-
rustig sparen ,is het niet vandaag ,dan is het misschien wel volgend jaar .
-
Een echte RS 2 is het doel ?
Mijn droomauto -love-
-
wil niet dat vincent een slechte auto in ontvangst neemt .
Dat soort dingen lees ik graag!
-
moet nog wel ff het stuur in het midden zetten -klus-
McLaren F1? -moon-
-
vandaag de kontmobiel gespot , was jij dat nog serge ? en die xenon is ook goed aanwezig zeg haha zag de auto bij de afrit a30 barneveld noord rond 7.40 , ik kwam er voorlangs en ging de a30 op :D
-
jups dat was ik
-
vreemde gewaarwording . eigenlijk ,met wat pech is dit de laatste week dat ik in deze sedan rijdt .zal het best gaan missen .
maar audi is ff nog niet in financieel bereik ,dus als de sedan weg is zal er toch vervoer moeten zijn .misschien wel een mazda oid -uitlachen-
-
Koop nou gewoon een Polo terug: lekker makkelijk.
Wordt weer tijd voor een motorswap -klus- :P
-
Koop nou gewoon een Polo terug: lekker makkelijk.
Wordt weer tijd voor een motorswap -klus- :P
komt ook wel een plo maar dan wel een 2f standaard 1,3 zonder mono pisser .
en welke polo van jou krijgt een motorswap? ,kom je rustig helpen ,datweet je ,en met alle plezier .
-
Van de week nog gespot... Dienstag ochtend. Bij de profile om de hoek.. Heeft zeker last van vlammen uit de uitlaat gehad,.. of beter: de buren van de Profile..
Edit:
1.0 monopisser moet je inderdaad niet hebben Serge, dat is niet goed voor je hart. :) 2f'jes wordt je mee dood gegooit tegenwoordig, dus veel voor weinagh: 1.3 met 4 bak gaat niet stuk.
*( naast de Profile Tyrecenter ligt een complete bedrijfshal in de as )*
-
komt ook wel een plo maar dan wel een 2f standaard 1,3 zonder mono pisser .
en welke polo van jou krijgt een motorswap? ,kom je rustig helpen ,datweet je ,en met alle plezier .
Geen enkele polo van mij (hopelijk), maar als je iets koopt met monozeiker,
is dat toch zo verholpen -ja-
-
kijk maar eens op 112 barneveld . en ja we hebben het warm gehad op donderdag avond vorige week . brandmelding had geen 3 minuten later moeten wezen ........................
btw heb dus donderdag avond wel cruise control in de polo gehad , stond met 12 minuten op me werk -lijntje- ,nu nog hopen dat ik niet geflitst ben .
-
"gaspedaal kent 2 standen: aan en uit"
-
Geen enkele polo van mij (hopelijk), maar als je iets koopt met monozeiker,
is dat toch zo verholpen -ja-
we gaan mp afstruinen .heb wel wat gezien
-
Ha, ik was dienstag bij een bedrijfje om de hoek, iets met kip ( goh, barnyveld :) ), en ben daarna nog ff snel rond gereden.. Ik had al gezien (TV Gelderland?) dat de Profile het er ' krap an', nog net goed vanaf bracht... Toen ik de ravage zag diensdag, dacht ik al: Bedrijfsbarbeque: Geslaagd! :D
-
mwoh ik heb het werk van zeer bekenden zien vergaan . jan van bentum die net een tumor operatie in zijn hoofd heeft gehad en hier niet al te best is uitgekomen heeft zijn bedrijf zien opbranden . gert heeft zijn verfwinkel (primap)die die net een weekje klaar had in rook op zien gaan .
sorry maar ik kan niet van bbq spreken , eerder van ellende . de jongens van de vezelpers kwamen ook bij ons . carravan bouwer die er ook zat had eindelijk weer een beetje omzet .en dan is letterlijk in 20 minuten tijd je brood weg .
en als jan dan de gemeente om een nood oplossing vraagt of het goed is dat hij dan bij zijn huis in het weiland stelconplaten kan leggen voor een noodoplossing om zijn auto's kwijt te kunnen,verkopen die kerkneukers nee .
-
http://112barneveld.nl/page/Nieuwsdetail/191/grote-brand-op-industrieterein-barneveld
klinkt als een trieste zaak serge :(
-
Drama wat niemand kan gebruiken in de huidige economische tijd.
-
Ik denk dat je volgende week ook nog wel in de sedan rijdt. Zoveel haast heb ik de komende dagen nog niet. Mijn werkgever heeft me een Hyundai (wat zeg je?) meegegeven. Dat rijdt ook heerlijk burgerlijk.
Enne.. polo nodig? Heb er nog 1 onder 10 cm stof staan. ;)
-
ik heb een optie (http://link.marktplaats.nl/287349971)
-
Een echte "Action"! -ja- -thumbsup-
-
Bumpers met rode bies -thumbsup-
En SSD (noujah.. 1 van glas zo te zien.. :))
-
gisteravond de uitlaat maar zelf gelast ,het plakwerk van mijn collega was niet afdoende .
tevens de auto van alle sapjes oppeil gecontroleerd ,hoefde enkelt een halve liter olie bij de motor . tevens de bakolie op peil gebracht zoals ik hem wil hebben (vol dus )en ff een traktatie bij de bakolie gedaan (gearoiltreatment 12 van jb )
vandaag tussen de middag de auto uitgezogen en bandenspanning rondom op 2,5 bar gezet .
laatste rit naar huis vanmiddag was wel apart ,je gaat je toch meer aan een stuk blik hechten als ik dacht (ben ik nou zo week -gert- )
maar ik wens vincent er nog veel rijplezier mee ,hij komt in goede handen .
-
Jammer hoor....
Al iets anders?
-
ben aan het loeren -thumbsup-
-
Nee hoor serge je bent niet week :D maar goed ben erg benieuwd naar je volgende waggie -thumbsup-
@vincent veel plezier der mee -thumbsup-
-
Beetje een laatste schooldag gevoel?
-
ben ook benieuwd naar het volgende
en wedden dat je het motorish niet origineel kan laten -klus-
-
klik (http://link.marktplaats.nl/285230722)
gaat er morgen maar eens kijken
-
-thumbsup-
-
Och, ziet er best OK uit, al vind ik het persoonlijk een afschuwelijke kleur...
Ik zou zelf niet snel een auto kopen bij een handelaar in Apeldoorn. De stad staat berucht om de kilometer-terugdraaiers. -wanker-
En ik denk dat dit draadje (http://forum.www.trosradar.nl/viewtopic.php?p=878141&sid=eb91e91066b72c8be289c5368dab0bf6) jou er waarschijnlijk ook wel van weerhoudt om morgen die kant op te gaan?! -gert-
Alternatieven waar ik al meer vertrouwen in zou hebben (zonder dat ik zeg dat ze beter zijn):
Optie 1 (http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto.marktplaats.nl/volkswagen/290139768-volkswagen-polo-1-3-fox-coupe-40kw-e2-1994-rood.html%3Freturn%3DeJxVkMtugzAQRf%252BlEuwcYx7lEaEqUZfd9QsMmEIxHssemipV%252F71DYEFlee71mYdGlpWofsYqOvsqLbPqySvp2uE8INqK8wmsMqdZugmtlhL9yWguFwTm%252BRfoyd%252FkhzJ8hk5pZkEDb2C5fUrpGAIyZdiskImyTHnjpOk8Qs8aZe6jUbyVzoH3yo2KDRLboZHtxBKWsU4tztNUBDeaAZaOicdJmB5ROd6KLD8NOOuXb12LsPM1QpBcguRqF1JBRlO4lA8XryjL1%252By8V8lNu3HT3pPGay2SuY%252BWrO87v8%252ByK43IzJS4mGWmlVt6gl%252F74xCbGvrQ2oV2QU%252Bhp2vBY0v%252FUqeFEO9vobwF2TUrguyVNCKpkyLZaPx8oCJOd5r%252Fo%252BVOyyNNio2KWBxwXsQbZkca7Sw%252BDng6%252F%252F4BwEiVSQ%253D%253D%26df%3D1%26fta%3DeNqtVUtv20YQ%252FisCD257cLrvF%252BGDnR5aIDECtMglCIx92qwpUhApW43h%252F96ZldrGrmwVSA%252BWv9mZnfm%252Bndmld9o9TM64ZrPur%252B58PzXt5BgVrtn2Z%252FQkTWfz6NrVxtG2p87CL3NU6na1hFXv2tS5tsCOtp%252Fdl27VTiVNELuaHWmXKzdslnndxXacOsdO5nA2lpPVagOZ5wl%252BCvytxmmOY8pnwlD667sTf%252F9Jms%252BfyOczbjhaTFWLMlEtvbdstezO4gYtymg1tWFonu4sUjHbBaI8ELfy17lpO2A6Oe6aLlXdSoKLUiGSJXwLIEahK5CWKQ%252BASU%252BzAEA49TKiK6Sg6JYSG6wUYltC9l6k6rGh%252BApY1qYCyplF4C0xkIYUVnQgCLS1prpU0KEG85ASQ0BDVFiKWxFLQVAKFboCmRRBEKm2CGiJJSFB7rPImJCrkAsm5DxoiSvUq0gxhgFXg%252Fo4EyXUXVRagsRk5LJgUVIK8EBAhDLAhyRNDcU8LGVLMqwwYqLPNaGWIWKM8rTUFWGDryfHubdIA4Yr%252Bbqd2JigOonRGDwoknlJBHVR%252BJfijmrKAasn7g1up9LkqBBAJlldymeOLsKSZLRSlcpDHuJjzFrV4yUxYJeCBPrIEM6AMVSavArIhySpmQnYyaSllEiMeyWwOyERouDkiUlKZgRBKIXEiLeWGyTvmfA1IefWJkxofdQUz8dyLVAXkaRAFwGIzHJAl0gGBgh3KZuD2mpoV9LoIR6m0OBYUpjQeVz5NF31ebieb3ByCTisa5Z%252Be4XDDPOb6jQz1%252Fj7pvVwpx86J4QGSPGOg%252BOXn5rdvMNy0z52ThrwqideALJWla5550Pu9%252Fg9XNGKKXXNhY%252B3eUiXfpnrktr7Fx%252FH%252Fna6Bz7DX8TP53ndhc2cf%252FtjtQuGK1Yvm2s%252B%252Bn6DzCtDlNQ5uPPt465I9VYKX4fU6%252Fth7EcQAAqYOqSAqecK4IW7GDf3v3u%252FfkmE%252FCdkcb6Zx%252B%252BmFzVACUpeFgFTf0wEVpvHeZGHxTLPC2qt2AvSBwXp54Kg9xdrP6RpHssrbfk75pik19sCz%252B0xRRqK5eFLN%252BS9EHtQiH0uBHO%252B9ev1OE3wqcgvaTFPor5RDTfH1DDw%252FezneBOAx%252BJ7%252FqM8TXmznn7YiYO351%252FqgAcsH5L3fpzHdTfcjJv0iryvor5x%252FuD791%252Fmj76hi9MFfcMXfTfn9U7Z6XNhdemZJiiLVBY%252B3eX1nIf5hb5dHhaw%252B%252B4)
Optie 2 (http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto.marktplaats.nl/volkswagen/279364132-volkswagen-polo-1-3-cl-coupe-40kw-u9-1991-blauw.html%3Freturn%3DeJxVkMtugzAQRf%252BlEuwcYx7lEaEqUZfd9QsMmEIxHssemipV%252F71DYEFlee71mYdGlpWofsYqOvsqLbPqySvp2uE8INqK8wmsMqdZugmtlhL9yWguFwTm%252BRfoyd%252FkhzJ8hk5pZkEDb2C5fUrpGAIyZdiskImyTHnjpOk8Qs8aZe6jUbyVzoH3yo2KDRLboZHtxBKWsU4tztNUBDeaAZaOicdJmB5ROd6KLD8NOOuXb12LsPM1QpBcguRqF1JBRlO4lA8XryjL1%252By8V8lNu3HT3pPGay2SuY%252BWrO87v8%252ByK43IzJS4mGWmlVt6gl%252F74xCbGvrQ2oV2QU%252Bhp2vBY0v%252FUqeFEO9vobwF2TUrguyVNCKpkyLZaPx8oCJOd5r%252Fo%252BVOyyNNio2KWBxwXsQbZkca7Sw%252BDng6%252F%252F4BwEiVSQ%253D%253D%26df%3D1%26fta%3DeNqtVUtv20YQ%252FisCD257cLrvF%252BGDnR5aIDECtMglCIx92qwpUhApW43h%252F96ZldrGrmwVSA%252BWv9mZnfm%252Bndmld9o9TM64ZrPur%252B58PzXt5BgVrtn2Z%252FQkTWfz6NrVxtG2p87CL3NU6na1hFXv2tS5tsCOtp%252Fdl27VTiVNELuaHWmXKzdslnndxXacOsdO5nA2lpPVagOZ5wl%252BCvytxmmOY8pnwlD667sTf%252F9Jms%252BfyOczbjhaTFWLMlEtvbdstezO4gYtymg1tWFonu4sUjHbBaI8ELfy17lpO2A6Oe6aLlXdSoKLUiGSJXwLIEahK5CWKQ%252BASU%252BzAEA49TKiK6Sg6JYSG6wUYltC9l6k6rGh%252BApY1qYCyplF4C0xkIYUVnQgCLS1prpU0KEG85ASQ0BDVFiKWxFLQVAKFboCmRRBEKm2CGiJJSFB7rPImJCrkAsm5DxoiSvUq0gxhgFXg%252Fo4EyXUXVRagsRk5LJgUVIK8EBAhDLAhyRNDcU8LGVLMqwwYqLPNaGWIWKM8rTUFWGDryfHubdIA4Yr%252Bbqd2JigOonRGDwoknlJBHVR%252BJfijmrKAasn7g1up9LkqBBAJlldymeOLsKSZLRSlcpDHuJjzFrV4yUxYJeCBPrIEM6AMVSavArIhySpmQnYyaSllEiMeyWwOyERouDkiUlKZgRBKIXEiLeWGyTvmfA1IefWJkxofdQUz8dyLVAXkaRAFwGIzHJAl0gGBgh3KZuD2mpoV9LoIR6m0OBYUpjQeVz5NF31ebieb3ByCTisa5Z%252Be4XDDPOb6jQz1%252Fj7pvVwpx86J4QGSPGOg%252BOXn5rdvMNy0z52ThrwqideALJWla5550Pu9%252Fg9XNGKKXXNhY%252B3eUiXfpnrktr7Fx%252FH%252Fna6Bz7DX8TP53ndhc2cf%252FtjtQuGK1Yvm2s%252B%252Bn6DzCtDlNQ5uPPt465I9VYKX4fU6%252Fth7EcQAAqYOqSAqecK4IW7GDf3v3u%252FfkmE%252FCdkcb6Zx%252B%252BmFzVACUpeFgFTf0wEVpvHeZGHxTLPC2qt2AvSBwXp54Kg9xdrP6RpHssrbfk75pik19sCz%252B0xRRqK5eFLN%252BS9EHtQiH0uBHO%252B9ev1OE3wqcgvaTFPor5RDTfH1DDw%252FezneBOAx%252BJ7%252FqM8TXmznn7YiYO351%252FqgAcsH5L3fpzHdTfcjJv0iryvor5x%252FuD791%252Fmj76hi9MFfcMXfTfn9U7Z6XNhdemZJiiLVBY%252B3eX1nIf5hb5dHhaw%252B%252B4)
En dan nog één die ik tóch ook wil laten zien:
Geen idee of dit te vertrouwen is, maar ziet er op zich wel netjes uit... Technisch heb je zelf wel genoeg inzicht? (http://www.marktplaats.nl/index.php?url=http%3A//auto.marktplaats.nl/volkswagen/290132777-volkswagen-polo-1-3-gt-coupe-40kw-e2-1993-zwart.html%3Freturn%3DeJxVkMtugzAQRf%252BlEuwcYx7lEaEqUZfd9QsMmEIxHssemipV%252F71DYEFlee71mYdGlpWofsYqOvsqLbPqySvp2uE8INqK8wmsMqdZugmtlhL9yWguFwTm%252BRfoyd%252FkhzJ8hk5pZkEDb2C5fUrpGAIyZdiskImyTHnjpOk8Qs8aZe6jUbyVzoH3yo2KDRLboZHtxBKWsU4tztNUBDeaAZaOicdJmB5ROd6KLD8NOOuXb12LsPM1QpBcguRqF1JBRlO4lA8XryjL1%252By8V8lNu3HT3pPGay2SuY%252BWrO87v8%252ByK43IzJS4mGWmlVt6gl%252F74xCbGvrQ2oV2QU%252Bhp2vBY0v%252FUqeFEO9vobwF2TUrguyVNCKpkyLZaPx8oCJOd5r%252Fo%252BVOyyNNio2KWBxwXsQbZkca7Sw%252BDng6%252F%252F4BwEiVSQ%253D%253D%26df%3D1%26fta%3DeNqtVUtv20YQ%252FisCD257cLrvF%252BGDnR5aIDECtMglCIx92qwpUhApW43h%252F96ZldrGrmwVSA%252BWv9mZnfm%252Bndmld9o9TM64ZrPur%252B58PzXt5BgVrtn2Z%252FQkTWfz6NrVxtG2p87CL3NU6na1hFXv2tS5tsCOtp%252Fdl27VTiVNELuaHWmXKzdslnndxXacOsdO5nA2lpPVagOZ5wl%252BCvytxmmOY8pnwlD667sTf%252F9Jms%252BfyOczbjhaTFWLMlEtvbdstezO4gYtymg1tWFonu4sUjHbBaI8ELfy17lpO2A6Oe6aLlXdSoKLUiGSJXwLIEahK5CWKQ%252BASU%252BzAEA49TKiK6Sg6JYSG6wUYltC9l6k6rGh%252BApY1qYCyplF4C0xkIYUVnQgCLS1prpU0KEG85ASQ0BDVFiKWxFLQVAKFboCmRRBEKm2CGiJJSFB7rPImJCrkAsm5DxoiSvUq0gxhgFXg%252Fo4EyXUXVRagsRk5LJgUVIK8EBAhDLAhyRNDcU8LGVLMqwwYqLPNaGWIWKM8rTUFWGDryfHubdIA4Yr%252Bbqd2JigOonRGDwoknlJBHVR%252BJfijmrKAasn7g1up9LkqBBAJlldymeOLsKSZLRSlcpDHuJjzFrV4yUxYJeCBPrIEM6AMVSavArIhySpmQnYyaSllEiMeyWwOyERouDkiUlKZgRBKIXEiLeWGyTvmfA1IefWJkxofdQUz8dyLVAXkaRAFwGIzHJAl0gGBgh3KZuD2mpoV9LoIR6m0OBYUpjQeVz5NF31ebieb3ByCTisa5Z%252Be4XDDPOb6jQz1%252Fj7pvVwpx86J4QGSPGOg%252BOXn5rdvMNy0z52ThrwqideALJWla5550Pu9%252Fg9XNGKKXXNhY%252B3eUiXfpnrktr7Fx%252FH%252Fna6Bz7DX8TP53ndhc2cf%252FtjtQuGK1Yvm2s%252B%252Bn6DzCtDlNQ5uPPt465I9VYKX4fU6%252Fth7EcQAAqYOqSAqecK4IW7GDf3v3u%252FfkmE%252FCdkcb6Zx%252B%252BmFzVACUpeFgFTf0wEVpvHeZGHxTLPC2qt2AvSBwXp54Kg9xdrP6RpHssrbfk75pik19sCz%252B0xRRqK5eFLN%252BS9EHtQiH0uBHO%252B9ev1OE3wqcgvaTFPor5RDTfH1DDw%252FezneBOAx%252BJ7%252FqM8TXmznn7YiYO351%252FqgAcsH5L3fpzHdTfcjJv0iryvor5x%252FuD791%252Fmj76hi9MFfcMXfTfn9U7Z6XNhdemZJiiLVBY%252B3eX1nIf5hb5dHhaw%252B%252B4) :D
-
zo fijn dat ik het kenteken al door de rdw molen heb gegooid
-
bij nader inzien ,gerrit als je een meisje was ........................................ -hug-
-
...had ik jou de rekening voor de ombouw gestuurd... -nana-
-
Die laatste is trouwens misschien best wel interessant... Als je via dat "vw-sportmania.hyves.nl" zoekt naar Marcel zie je de eigenaar:
(http://94.100.120.4/710400001-710450000/710440001-710440100/710440091_5_eVfR_2.jpeg)
en zijn eigen hyves-pagina (http://94.100.120.4/710400001-710450000/710440001-710440100/710440091_5_eVfR_2.jpeg)
-
en vincent is onderweg met de groene
-
-thumbsup-
-
...en veilig aangekomen in Almere met op m'n gezicht een grijns van oor tot oor! -naughty-
Staat nu dit weekend in een garagebox in Almere, gaat maandag door naar het oosten van Nederland.
-
oosten is altijd goed -thumbsup-
-
...en veilig aangekomen in Almere met op m'n gezicht een grijns van oor tot oor! -naughty-
Staat nu dit weekend in een garagebox in Almere, gaat maandag door naar het oosten van Nederland.
en kun je wennen aan het motor karrakter :)
-
gevonden bij een oude buurman ,ff gebeld en maandag avond loeren (http://link.marktplaats.nl/290355021)
-
en ja het is geen gt ,maar een prego
-
Nette auto, foute einddemper...
-
Gefeliciteerd! En wel origineel unverbastelt houden he! -nana-
-
pfieuw.. wel een flinke km-stand. Als ie z'n onderhoud maar gehad heeft -thumbsup-
een prego is wel een leuke uitvoering :)
-
Zo. Vandaag de classic eens van stal getrokken. Rijdt nog steeds heerlijk. Enige 2 gebreken vandaag geconstanteerd: 1 achterremlicht kapot (lampje vervangen) en zo ook de kentekenplaatverlichting. Bij het trachten van het vervangen van deze lampjes constanteerde ik dat de huls rondom de kentekenlampjes zo krokant was, dat ik deze maar beter totaal kan vervangen (zie ook topic "onderdelen gezocht")
Verder hangt er in de auto nogal een benzine lucht. Buiten de auto valt dat juist reuze mee. Waar moet ik zoeken naar de remedie? Uitlaat is blijkbaar luchtdicht, dus zal het wel ergens van de taqnk wegkomen. Iemand ideeen?
-
die lucht komt vanuit de carbs en is weinig aan te doen. Heb het zelf ook bij mijn steilheck, vooral als je een flinke sprint trekt en daarna voor een stoplicht wacht....
-
Zo. Vandaag de classic eens van stal getrokken. Rijdt nog steeds heerlijk. Enige 2 gebreken vandaag geconstanteerd: 1 achterremlicht kapot (lampje vervangen) en zo ook de kentekenplaatverlichting. Bij het trachten van het vervangen van deze lampjes constanteerde ik dat de huls rondom de kentekenlampjes zo krokant was, dat ik deze maar beter totaal kan vervangen (zie ook topic "onderdelen gezocht")
Verder hangt er in de auto nogal een benzine lucht. Buiten de auto valt dat juist reuze mee. Waar moet ik zoeken naar de remedie? Uitlaat is blijkbaar luchtdicht, dus zal het wel ergens van de taqnk wegkomen. Iemand ideeen?
benzine lucht komt idd uit de carbs .is niks aan te doen .lampje stuk tsja dat kan gebeuren .kenteken lampje ,sorry heb ik niet gezien .
-
benzine lucht komt idd uit de carbs .is niks aan te doen .lampje stuk tsja dat kan gebeuren .kenteken lampje ,sorry heb ik niet gezien .
volgens mij bedoelde hij het ook niet als verwijt.
las het meer zo:
Enige 2 gebreken vandaag geconstanteerd:
zo van: dat is alles
Tenslotte vind je altijd achteraf wel wat.
Polotje's vertonen nog wel eens verborgen (croky)gebreken :D
-
Nienke is ook altijd blij als ik een stuk in de steilheck heb gereden.. (Je stinkt naar auto -uitlachen-)
@Vincent, veel plezier met het scheurijzer. -thumbsup-
-
reed je toevallig gister in Warmenhuizen? dat ligt vlakbij Alkmaar??
zoja heb ik je langs zien rijden, zo nee was het een auto die zo goed als hetzelfde was, kleur verlaagd en dezelfde velgen!
-
volgens mij bedoelde hij het ook niet als verwijt.
Idd Roel. Helemaal geen verwijten hier, auto rijdt heerlijk! Nog geen moment spijt van gehad!
@Vincent, veel plezier met het scheurijzer. -thumbsup-
Dankjewel!
reed je toevallig gister in Warmenhuizen? dat ligt vlakbij Alkmaar??
Dat heb je goed gezien, ik was gisteren in Warmenhuizen, vandaag weer. Ik overnacht daar een paar dagen per week. Heb gisteren de leasebak thuisgelaten en ben met de classic op stap -sturen-
-
oh kijk dan was jij dat toch,
hopelijk zie ik je dan nog eens in warmentuut, wil ik die bak wel eens in levende lijven zien!!
oh en veel plezier van de auto, zal wel leuk rijden denk in vergelijking met de standaard polo :P
-
Je kan de auto in levende lijve zien. Hij staat dagelijks niet al te ver van de Albert Heijn af. Ben ff de straatnaam kwijt!
-
Tijd voor een kleine NH meeting? -thumbsup-
-
Ik ben voor! -thumbsup-
-
ik ook zoals al voorgesteld, in het topic wat jorp ooit heeft aangemaakt in het meeting gedeelte, maar was toen weinig reactie op
-
Gaan we dat topic weer eens een kick verkopen.
-
ben ik ook voor!! -thumbsup-
-
Als ik in NH ben, wil ik daar best bij zijn, maar ik ben dus niet altijd in NH, en normaal gesproken meestal met de lease-slet. Maar als er een mini-meet wordt gehouden, wil ik best een uitzondering maken en de classic meenemen!
-
Als ik in NH ben, wil ik daar best bij zijn, maar ik ben dus niet altijd in NH, en normaal gesproken meestal met de lease-slet. Maar als er een mini-meet wordt gehouden, wil ik best een uitzondering maken en de classic meenemen!
en hij is verknocht aan het beestje(begrijp exact je gevoelens )
-
en hij is verknocht aan het beestje(begrijp exact je gevoelens )
Ja, kan je het voorstellen? Ik kan wekelijks met de lease-auto incl. tankpas woonwerk-verkeer doen, en wat doe ik? De leasebak staat al de hele week thuis, incluus tankpas en ben met de classic op stap.
Overigens als het me lukt om met niet al te loden voet te rijden, is het brandstofverbruik helemaal niet zo heel erg angstaanjagend.
Enige minpuntje (wat ik er overigens op de koop toe neem); Filerijden met carbs levert je dagelijks een flinke roes op van de trip die je maakt op de benzine-lucht die dan heerlijk door je interieur stroomt! :)
-
Denk dat je tegen de benzinelucht ook gewoon wat huis tuin en keuken wijsheid kunt inzetten: De firewall goed afdichten helpt: Meestal is er lekkage langs bijv. de gaskabel, slangen en misschien het rubber langs de bovenkant van het schutbord. Alle kleine beetjes helpen!
-
kachelafdichten -dunno-
-
Deze even weer omhoogtrekken:
Auto rijdt nog steeds geregeld heb alleen 2 dingetjes waar ik de komende tijd even naar moet kijken:
De extra meters in het interieur doen het meestal niet, daar moet de boel dus even doorgemeten worden en op zoek gaan naar de storing. (ik haat elektronica!)
Verder is het kleine brandstoffiltertje naast de carburateurs zeiknat van de brandstof. Ook de rest van het linkerdeel van het blok is vuil van benzine. Ergens spuugt ie dus brandstof uit, hier moet ik ook nog even naar opzoek.
Verder zit er momenteel een derby grill in en een andere voorbumper zonder verstralers :D
foto's volgen!
-
Deze even weer omhoogtrekken:
Auto rijdt nog steeds geregeld heb alleen 2 dingetjes waar ik de komende tijd even naar moet kijken:
De extra meters in het interieur doen het meestal niet, daar moet de boel dus even doorgemeten worden en op zoek gaan naar de storing. (ik haat elektronica!)
Verder is het kleine brandstoffiltertje naast de carburateurs zeiknat van de brandstof. Ook de rest van het linkerdeel van het blok is vuil van benzine. Ergens spuugt ie dus brandstof uit, hier moet ik ook nog even naar opzoek.
Verder zit er momenteel een derby grill in en een andere voorbumper zonder verstralers :D
foto's volgen!
wat de meters betreft heb je al een antwoord op gegeven das die zwevende zekering naast de accu . benzine filter kan ook nat zijn van nevel olie uit carterventilatie filter .maar dan ben je wel lekker aan het poken geweest :)
-
Humm..
Deel II
Misschien dat het natte gedeelte in het motorruim ook een andere oorzaak kan hebben? Vandaag constateer ik nog 2 bijwerkingen: een vanuit het niets verhoogde stationair motorloop en voor mijn idee een klein beetje vermogensverlies... Het planken valt eigenlijk wel mee.. Ik denk dat ik me over het algemeen nog netjes gedragen heb.
Wat betreft de meters, was de zwevende zekering niet het probleem. Zekering al losgehad, schoongemaakt en uitgewisseld voor een ander.. geen van de geprobeerde opties had effect. Dat wordt dus weer een klusweekend over een dag of 4
-
zijn de bovenste beugels van de carbs nog heel ?
gezien je nattigheid zou het ook kunnen dat 1 beugel los is waardoor hij wat valse lucht heeft
-
zijn de bovenste beugels van de carbs nog heel ?
gezien je nattigheid zou het ook kunnen dat 1 beugel los is waardoor hij wat valse lucht heeft
Ik kon zojuist in het donker en in de stromende regen niet direct beoordelen of er inderdaad iets los zit op de carbs (ik weet namelijk niet precies welke beugels je bedoelt), maar wellicht kan ik dat morgen op m'n werk overdag wel zien.
Ik zat inderdaad zelf ook aan valse lucht te denken, aangezien de auto ook bij het accelereren voordat ie goed oppakt, eerst een klein beetje inhoudt.
Verder was deze storing er ineens van het één op andere moment, dus een losgeraakte beugel, zo tot de mogelijkheid behoren. Wil keep you posted!
-
of een vlotternaald is aan het rommelen
-
of een vlotternaald is aan het rommelen
En wat is daaraan te doen?
-
ff loshalen en schoonmaken off ff met perslucht via vlotterkamer ontluchting doorblazen
-
ff loshalen en schoonmaken off ff met perslucht via vlotterkamer ontluchting doorblazen
Bedankt voor de tip, het torretje heeft er weer zin an! Vandaag ook voor het eerst eens serieus boven de 4500 toeren geweest met de classic, brr wat een monster wordt het dan zeg!! Heeeeeerlijk!! Het wagentje blijft maar gaan! geweldig!
Nu alleen de meters van olietemp, oliedruk e.d. weer levend zien te krijgen. Dat is me nog niet gelukt..
To be continued..
-
:)
-
-thumbsup-
-
foto's volgen!
-foto- -foto- -foto- -foto-
-
Vandaag heel eventjes in de kou wat kleine dingetjes aan de polo gedaan. (gaskabel wat strakker gesteld, zekering vervangen zodat de achteruitrijverlichting en claxon het weer doen, velgbeschadiging bijwerken = oorzaak lekke band en de achterlichten maar eens voorzien van wat blanke kit tegen kofferlekkage).
Nu vroeg ik me nog een paar dingetjes af:
1. Als de auto op contact staat of stationair draait wil de benzinepomp nog wel eens geregeld een soort van kloppend geluid afgeven, is dat niet te verhelpen? Iemand ideeen?
2. kachelventilator is begonnen met piepen. Is dat te repareren of wordt dat toch uitwisselen voor een ander?
3. Verder is het blok aan de linkerzijde (bij het nokkenastandwiel dus) wel heel erg vettig van brandstof. Dat zou dus kunnen duiden op lekkage. Aangezien ik nogal een leek ben, is het voor mij bijna onbegonnen werk om alles te checken op lekkage. Wat zou het meest logisch kunnen zijn dat lekt? Ofwel: wat komt het meest voor? Het is dus niet zeiknat van de benzine, maar vettig.
-
piepen van de kachelventilator zou t weerstandje wel eens kunnen wezen heb er zelf nog geen een vervangen maar t schijnt niet moeilijk te wezen :D
-
piepen van de kachelventilator zou t weerstandje wel eens kunnen wezen heb er zelf nog geen een vervangen maar t schijnt niet moeilijk te wezen :D
Heb je een goeie reserve? -naughty-
-
Weerstandjes piepen niet! Lagertjes wel.
Defect weerstandje levert over het algemeen een ventilatortje dat alleen blaast op standje 3.
Dat zou je toch moeten weten Arjan :)
-
Weerstandjes piepen niet! Lagertjes wel.
Defect weerstandje levert over het algemeen een ventilatortje dat alleen blaast op standje 3.
Dat zou je toch moeten weten Arjan :)
doh -dots- -imstupid- was ff met te veel dingen tegelijk bezig -gert- dat multitasken is dus niks voor mij :D
-
Daar moet je een vrouw voor zijn .... -hug-
-
Piepende fan is toch het verhaal van klein gaatje boren en dan fietskettingspray erin spuiten of zo? Staat volgens mij wel ergens een how-to van, of was dat op het 'oude forum'? -dunno-
-
Oude forum of een duits forum, linkje naar duits forum moet ergens hier staan? ff zoeken ga ik nu .. (Sjees, Yoda ik lijk wel)
-
Teflonspray: bij aankoop begin dit jaar me 2f sedan ingespoten,
toevallig begon ie een week of 2 geleden weer een beetje te piepen:
nogmaals ingespoten en dan houdt ie voorlopig z'n smoel dicht.......
Uitstel van executie natuurlijk.......net als 't accuwak, maar hee: ik ben ook welles lui -klus-
-
Vogeltjes (http://www.polo2.de/blog/details.php?id=86) en hoe ze de mond te snoeren -klus-
-
Vogeltjes (http://www.polo2.de/blog/details.php?id=86) en hoe ze de mond te snoeren -klus-
-thumbsup- Misschien ook goed om een sticky/how to van te maken in het techniek-gedeelte?
-
Done!
-
noem dan ook effe het adres luie z*k -nana-
(eerst laat je het vertalen aan andere over en daarna laat je ze ook nog zelf zoeken) -fu-
http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,8213.0.html
( :D :D -hug-)
-
Jij ook een fijne kerst! :D
-
Jij ook een fijne kerst! :D
krijg je hè. ben omhoog gevlucht vanwege all you need is love -gumuz-
-
1. Als de auto op contact staat of stationair draait wil de benzinepomp nog wel eens geregeld een soort van kloppend geluid afgeven, is dat niet te verhelpen? Iemand ideeen?
3. Verder is het blok aan de linkerzijde (bij het nokkenastandwiel dus) wel heel erg vettig van brandstof. Dat zou dus kunnen duiden op lekkage. Aangezien ik nogal een leek ben, is het voor mij bijna onbegonnen werk om alles te checken op lekkage. Wat zou het meest logisch kunnen zijn dat lekt? Ofwel: wat komt het meest voor? Het is dus niet zeiknat van de benzine, maar vettig.
4. Vastzittende handrem
Deze even omhog trekken. Iemand nog suggesties om bovenstaande zaken te verhelpen???
1. kloppende benzinepomp? Wat is de oorzaak en wat is er aan te doen?
2. de vettigheid aan de linkerkant van het blok is geen brandstof maar olie en komt waarschijnlijk omhoog via de carterventilatie. Is er nog iets te doen om het zaakje een beetje schoon te houden (en nee, niet stilstaan en rustig rijden , want dat is veel te saai :P)
3. vastzittende handrem, vandaag de handremkabel weer een beetje losgehaald, maar na gebruik zat ie weer vast!!! -boehoe- Waarschijnlijk is vocht het euvel, maar zit er dan niks anders op dan de kabel te verwisselen voor een nieuw exemplaar???
-
dan zit er vocht in de kabel van je handrem ,waarschijnlijk de gene die boven de uitlaat langs gaat (deze willen nog wel eens doorschuren als op de uitlaat komen )
1 is normaal dat je de pomp hoort ,heb ik je al eerder vertelt en ook met de verkoop .
2 spatolie via carterventilatie is ook normaal bij open carterventilatie .of je moet een catchtank plaatsen
-
dan zit er vocht in de kabel van je handrem ,waarschijnlijk de gene die boven de uitlaat langs gaat (deze willen nog wel eens doorschuren als op de uitlaat komen )
1 is normaal dat je de pomp hoort ,heb ik je al eerder vertelt en ook met de verkoop .
2 spatolie via carterventilatie is ook normaal bij open carterventilatie .of je moet een catchtank plaatsen
1. Handremkabel: ok, dat wordt dus vervangen
2. kloppende pomp tijdens op contact zetten --> ok, maar tijdens rijden doorkloppen = ook ok? Kan me dat niet herinneren ooit gehoord te hebben bij 1 van mijn voorgaande polo's. Maargoed, indien het geen kwaad kan = ok
3. Spatolie normaal --> ok, maar kan de olie en met name viezigheid geen kwaad voor de carbs? Catchtankjes zijn zo te verkrijgen of moet dat een zelfbouw creatie worden?
-
is een puls pompje , daardoor tikt deze . originele injectie pompen zijn centrifugaal, die hoor je enkelt zoemen .
catchtankjes zijn zo te verkrijgen ,maar pas vorm laat vaak te wensen over in een polo .
-
Ff langs de hema voor een catch tankje (http://images.google.nl/imgres?imgurl=http://www.hema.nl/images/products/_generated/3/aluminium_bedkruik-33523100-Big.jpg&imgrefurl=http://www.hema.nl/nl-nl/winkel/baby/bed/aluminium_bedkruik-%2833523100%29.aspx&usg=__iKDd9o1uKW28c5Vki4e2g5oKPgA=&h=260&w=235&sz=13&hl=nl&start=1&sig2=ujt6VXPc7hVeNU1dsuOkbA&tbnid=2eRtaxEBHUW5yM:&tbnh=112&tbnw=101&prev=/images%3Fq%3Dbedkruik%26gbv%3D2%26hl%3Dnl%26sa%3DG&ei=Q488S4ytOpzNjAfjv_SsDQ)
:D
-
RoelG, Koen en Jaap hebben nu ook vast zo'n catch-tankje... :D
-
Heb ik er ook nog twee van hier voor de liefhebber! :)
-
heb t vaker gezien dat ze die gebruiken want je maakt er ook zo een retour en aanvoer leidingen aan met koppelingen aan t kruikje :D dan kun je er ook zo een ander tankje van maken -thumbsup-
-
RoelG, Koen en Jaap hebben nu ook vast zo'n catch-tankje... :D
Jups.. Al denk ik bij Catch-tankje tegenwoordig eerder aan een luier die net op het juiste moment op de juiste plaats wordt gehouden, om te voorkomen dat we binnenkort mosterd gele muren hebben :)
Als catchtank lijkt mij zo'n kruik wel redelijk groot. Staat alu bij, maar is dat wel zo?
*edit: magneet-check : niet magnetisch, maar te 'hard/blikkerig' voor alu; Volgens mij is het chroom
*edit 2: jups., nog net te lezen: verchroomt koper!
-
dus goed te solderen -thumbsup-
-
Hallo collega-polorijders!
Afgelopen weekend in de stromende regen de polo maar eens een klein beurtje gegeven: nieuwe olie d'r op, richtingaanwijzerlampje vervangen en contactje schoongemaakt, aansluiting dimlicht op accu ook schoongemaakt en beter aangesloten aangezien tijdens het rijden spontaan de dimverlichting uitviel doordat de stroomvoorziening via de accu gewoon wegviel :)
Verder nog even een beetje vernevelde olie uit het motorruim en aan de onderkant van de motorkap verwijderd, radio vervangen en speakers aangesloten in de hoedenplank. Alles is weer naar mijn zin... nouja... bijna...
Er doet zich al heel lang iets voor aan de polo waar ik heel lang geen aandacht aan heb besteed, maar nu begin ik me te ergeren en wil ik het verhelpen, en wel het volgende:
Al heel lang komt er een zwaar knappend / krakend geluid weg onder het vooronder, en ik kan het maar niet lokaliseren; voorwielophanging of wellicht motorsteunen? Het geluid is overduidelijk aanwezig, goed hoorbaar met gesloten ramen, maar ook passerende fietsers die nog even omkijken om te zien/horen wat er nou allemaal gebeurd. Het betreft dus een duidelijk hoorbaar vooral knappend / krakend geluid, welke vooral voorkomt bij rechtuit rijden over slechte klinkerwegen, met flinke verzakkingen in de verharding, of bij juist behoorlijk insturen. Dit doet zich al maanden voor aan de auto, eigenlijk al sinds dat ik em in bezit heb. Het geluid is niet meer of minder geworden in al die maanden. Nu wil ik er graag wat aan doen, want ik begin me er aan te ergeren.
Voor de mensen die het nog niet wisten; de auto is 80/60 verlaagd en als ik me niet vergis zit er ook nog een set wellemsblokken onder.
Heeft iemandenig idee wat dit zou kunnen zijn? Dat maakt voor mij de zoektocht een stuk makkelijker!
-
het knappen komt door die blokken . toplagers zijn bij mij nog vervangen ,omdat ik ook deze als verdachte zag .
die blokken zijn van alu en dus harder als de nylon uitvoering .als de stabi wringt knoept hij eigenlijk door de blokken . ik heb er mee leren leven ,maar je kunt ook die blokken vervangen door de nylon wellems blokken
-
het knappen komt door die blokken . toplagers zijn bij mij nog vervangen ,omdat ik ook deze als verdachte zag .
die blokken zijn van alu en dus harder als de nylon uitvoering .als de stabi wringt knoept hij eigenlijk door de blokken . ik heb er mee leren leven ,maar je kunt ook die blokken vervangen door de nylon wellems blokken
En de Nylon bussen knappen niet?
EDIT: waar worden wellemsblokken verkocht, en wat is de richtprijs? Heel duur kunnen een paar van die kunststof blokkies toch niet zijn??
-
Gladersite vincent.
ik geloof dat het www.g-ladersite.de is.
-
2 spatolie via carterventilatie is ook normaal bij open carterventilatie .of je moet een catchtank plaatsen
Is het niet mogelijk om een retouraansluiting te fabriceren op je kleppendeksel?
-
Hum..
Bougies zijn overleden.. hoop gepruttel uit de uitlaat en inhouden van de motor bij plankgas acceleratie. Das een beetje jammer.
Bougie #4, het dichtst bij de carterventilatie zeg maar is barbequezwart.. foute boel dus..
Ook de bougiekabel zat niet echt bijzonder degelijk vast op de bougie gemonteerd.
Vermoeden is dus dat het gesmeer van de olienevel uit de carterventilatie de bougie de kop heeft gekost. We gaan dus het volgende maar eens proberen te monteren/ pas te maken, heb geen idee of het gaat werken, maargoed.. het is het proberen waard:
(http://img.photobucket.com/albums/v235/Vince86c/oilcan.jpg?t=1270383894)
-
**afstof**
Vandaag is polo probleem dag - zucht...
1. Tijdens een spontaan moment de classic voor de APK gegooid met als resultaat..... afgekeurd:
* geen claxon volgens de APK meneer - opgelost... APK meneer wist niet van een claxon die bedient wordt vanaf de zijkant van de stoel
* knipperlicht rechtsvoor werkt niet: inmiddels gefixt
*geen dim- en groot licht: reeds gefixt --> kortsluiting in de bedrading
* geen dashboardverlichting: huh? dat is vreemd? misschien een zekering.. ben nog zoekende
* ondeugdelijke uitlaatbevestiging --> nog niet mee bezig geweest (schijnbaar bungelt ie nogal)
* wiellager rechtsachter maakt herrie --> weekendklusje
* schokbreker rechtsvoor lekt --> op zoek naar vervanging
En dat was het wel zo'n beetje.
Nu dacht ik dat de koek wel op was, maar vanaf de APK meneer terug naar huis gebeurd me iets wat nog veel erger is: Tijdens het starten loopt de motor wel heel erg onregelmatig en laag in toeren, maar tijdens rijden niets aan het handje, echter.. een minuutje of wat verder, toen de motor warm begin te worden viel ie uit, om vervolgens niet meer te starten. Startmotor slaat prima rond, maar aanpakken homaar. Ook een half uur later met afgekoelde motor nog steeds hetzelfde.
Auto afgesleept naar huis en zit nu met mijn handen in het haar over de oorzaak na te denken.
Iemand ideeen?
Volgens mij heeft de motor maar 3 dingen nodig om te lopen: zuurstof, benzine en vonk. Zuurstof genoeg rondom de wagen, tank zit nog halfvol, dus zal het wel een ontstekingsverhaal zijn.. Wie kan mij helpen??
-
rotor en de verdeler al eens na gekeken op scheurtjes? kan zo op de ene op de andere moment gebeurt zijn.
Oh ja kijk anders eerst eens dat hij vonkt ff bougie in de dop proppen en op het blokkie leggen en starten, kijken dat hij vonkt.
-
Op een lekkende schokdemper mag je een auto toch niet afkeuren? dat is een adviespunt.
Is de Dash verlichting dimmer niet aan het muiten? dat doen ze wel vaker.
Dat ie niet meer loopt moet je gewoon dingen uit gaan sluiten. Vonkt ie, krijgt ie peut?
-
Op een lekkende schokdemper mag je een auto toch niet afkeuren? dat is een adviespunt.
Is de Dash verlichting dimmer niet aan het muiten? dat doen ze wel vaker.
Dat ie niet meer loopt moet je gewoon dingen uit gaan sluiten. Vonkt ie, krijgt ie peut?
Lekkende schokker was inderdaad een adviespunt. dashverlichting was voor mij ook een verrassing. Ik denk een gevalletje zekering kapot. Vanmiddag als ik weer thuis ben zal ik er eens nieuwe op steken.
Het niet meer lopen van de motor zal ik vanmiddag maar weer eens mee aan de gang.
Ik wist dat de bougies al niets te best meer waren, had al sinds kort een ploffend geluid uit de uitlaat en een beetje inhouden bij doortrekken. Koppakking is echter in orde. Bougies waren al vrij zwart, dus die zijn niet al te fris meer. Het vreemde is juist dat als je bougies gaar zijn, zou die of heel beroerd lopen of helemaal niet willen starten. Bij mij was gisteren starten echter niet het probleem. Dat ging eigenlijk probleemloos, en het rijden ook, totdat ie ineens uitviel, zonder enig aanleiden. Maargoed.. een setje nieuwe bougies steken kan nooit geen kwaad dus.... wordt vervolgd!
-
na het uitvallen wil de motor niet meer aanslaan? ook na een dag/aantal dagen? als die ff later zo weer start klinkt het als mijn ervaring met de hall-sensor
sloeg af bij volgas optrekken, startte de volgende dag prima..
[edit] ff verder doorgelezen, als ik het goed heb doet ie het helemaal niet meer..
-
[edit] ff verder doorgelezen, als ik het goed heb doet ie het helemaal niet meer..
Zojuist wederom een startpoging gedaan, ca. 20 uur later en nog steeds niet starten. Eerst startpoging lijkt ie bijna aan te slaan, maar toch net niet, de 2e, 3e en opvolgende keren geeft ie geen kick, alleen een ronddraaiende startmotor. Ik zal later vanavond nog eens kijken of de bougies vonk geven. Heb ze al wel losgedraaid, bougies zijn een beetje bruinig, volgens mij is daar niet veel mis mee......
-
Toch niet de D-riem geknapt?
-
klinkt als geen benzine krijgen ,of je hallsensor is kaduuk
-
D-riem is in orde, oorzaak zit hem inderdaad in de benzine-toevoer. Benzinepomp geeft geen puls. Morgen even testen of de benzinepomp is overleden of dat er iets mis zit in de stroomtoevoer naar de pomp.
-
En er zit weer muziek in het motortje!
Aandachtspunten:
1) Steun oliekoeler afgebroken -- klusje voor straks na de koffie
2) Uitlaatbeugel kapot gereden -- wachten voor een lasser volgende week
3) wiellager rechtsachter -- is dit moeilijk te vervangen?
4) tzt opzoek naar een losse schokker van de firma Merwede
10 mei voor de herkansing voor de APK
-
wiel lager achter is niet zo heel moeilijk aangezien deze niet geperst zitten
-
buitenschalen zitten echt wel geperst -nana-
Het is niet lastig te vervangen. Trommel loshalen is wat gepriegel soms, maar het lager incl. schalen zijn er zo uit. Je hebt geen lagerpers oid nodig, ik heb het de laatste paar keren op de stoep gedaan.
-
achterwielager is idd maar kwartiertje werk op de stoep maar met goed gereedschap en mooi weer.........
-
buitenschalen zitten echt wel geperst -nana-
Het is niet lastig te vervangen. Trommel loshalen is wat gepriegel soms, maar het lager incl. schalen zijn er zo uit. Je hebt geen lagerpers oid nodig, ik heb het de laatste paar keren op de stoep gedaan.
Jah maar niet zo als t voorwiel lager -klus-
-
Nieuwe verlagingset!!!
(http://img.photobucket.com/albums/v235/Vince86c/polo/DSCN2851.jpg)
(http://img.photobucket.com/albums/v235/Vince86c/polo/DSCN2852.jpg)
Of eigenlijk was het slechts 1 ritje bouwmarkt voor wat zakjes cement :D
-
-uitlachen- -thumbsup-
-
Nieuwe verlagingset!!!
Ben een klein beetje te lui om de 44 voorgaande pagina's te lezen.... :)
Wat voor uitlaat hangt er onder de sedan?
En die inkepinkjes voor de wielkast achter.... heeft dat te maken met de zwarte wielkastranden?
-sturen-
-
uitlaat is een beetje bastuck en een beetje serge .
maar teringmozeskriebel ligt wel laag zo -thumbsup-
-
-thumbsup- kun je hier nog enigszins normaal mee -sturen-
-
-thumbsup- kun je hier nog enigszins normaal mee -sturen-
Kleine letters lezen!
..Of eigenlijk was het slechts 1 ritje bouwmarkt voor wat zakjes cement
Was dus tijdelijk verlaagd!
Er liep niets aan tijdens het ritje, alleen de einddemper van de uitlaat schaafde het asfalt lichtjes bij bochtjes die iets te hard genomen werden.
-
jonge doh ben ik altijd al slecht in geweest die kleine lettertjes........
-
Kleine letters lezen!
Was dus tijdelijk verlaagd!
Er liep niets aan tijdens het ritje, alleen de einddemper van de uitlaat schaafde het asfalt lichtjes bij bochtjes die iets te hard genomen werden.
:)
-
*AFSTOF*
Nog steeds een beetje motorische problemen;
1. Ploffen uit uitlaat bj gas los
2. Inhouden motor bij vol accelereren en dus vermogensverlies
3. Terugvallend stationair bij warme motor tot - net niet - uitvallen
Nu zou dat een ontstekingsprobleem kunnen zijn.. bougies losgehad en kleurden koffiebruin.. leek me wel ok. Kabels zijn nog niet te oud en verdelerkap.. geen idee..
Kan het echter ook een foute afstelling zijn van de motorfiets carbs? Ik heb er zelf nog niets aan afgesteld, maar ploffen uit uitlaat kan ook wel eens te maken hebben met een verkeerde carb instelling heb ik ooit eens gehoord..
*EDIT*: Weet niet of het er mee te maken heeft, maar de olie-temp meter geeft bij warme motor een temperatuur aan van ong 109 gr. Volgens mij is dat ook wat aan de hoge kant?
Wie heeft tips?
-
109 met de huidige temp is okee
carbs staan nog synchroon ?
-
ploffen uit de uitlaat (bij gas los) is niet vreemd als er geen vacuumverstelling op de onsteking zit.
-
carbs staan nog synchroon ?
Hoe is dat te meten?
-
ploffen uit de uitlaat (bij gas los) is niet vreemd als er geen vacuumverstelling op de onsteking zit.
Een beetje roffelen uit de uitlaat is al bekend sinds aanschaf van de wagen.. het luid ploffen is overigens iets van de laatste tijd.. lijkt me niet iets 'normaals'
-
of benzine lekkage of je runner rubbers zitten niet dicht (valse lucht )
synchroon stellen doe je mbv onderdruk klokken of doorstroom meters
-
Kenteken XP-60-PZ
Voertuigsoort personenauto
Merk Volkswagen
Handelsbenaming Polo 40kW U9
Brandstof Benzine
Vervaldatum APK 30-06-2011
Datum aanvang tenaamstelling 24-10-2009
BPM € 0
Motorrijtuigenbelasting Opvragen Motorrijtuigenbelasting
WAM verzekerd geregistreerd Ja
-thumbsup-
-
-thumbsup-
-
-thumbsup- kun je weer -sturen-
-
-thumbsup-
-
-thumbsup-
-
-thumbsup-
-
-thumbsup-
-
ja leuk die -thumbsup-, maar wat waren de oorzaken van de problemen nou?
-
ja leuk die -thumbsup-, maar wat waren de oorzaken van de problemen nou?
Carburateur: synchroniseren / afstellen
-
Gespot: te koop (http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=84505)
-
Gespot: te koop (http://www.volksforum.com/forum/showthread.php?t=84505)
Met als extra gadget 'schade'! wel jammer..
-
eens kieken waar dat ie nou weer heen gaat