Het Polo86c Register
Algemeen forum => Projecten => Topic gestart door: JJ op ma, 13 sep 2010, 21:27:55
-
Hey all,
Toch maar een project topic aangemaakt nu in lid ben :)
In mijn voorstel topic staat al het 1 en ander, maar zal het hier nog een keer samenvatten -nana-
( voorstel topic: http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,9358.0.html )
Ik heb op 28 Juli 2010 de rode Volkswagen Polo 2f coupe GT uitvoering gekocht.
Hieronder de staat waarin ik hem kocht:
- Volkswagen polo 1.3 coupe mot.nz 1272cc 40kw 10-1990
- 109.6xx km's
- nieuwe accu
- nieuwe tank
- nieuwe vsnaar
- APK Juni 2011
In mijn voorstel topic had ik een lijstje gemaakt met wat eraan mankeerde.
''Wat mankeerd eraan?
- koppeling voelt stroef en komt moeilijk op
- stoel zit vast
- zo goed als geen audio
- enige rotte/roest plekken (oppervlakkig over het algemeen)
- ruitenwisser achter kapot?
- mogelijk distributieriem vervangen
- plastic behuizing rond stuur rammelt''
tot nu toe opgelost:
- sport stoelen erin gezet.
- audio ingebouwd
- plastic behuizing rond het stuur vastgezet.
Wat ik er tot nu toe verder aan heb gedaan:
- sportstuurtje
- sport stoelen
- radio, sub, versterker, dashspeakers
- witte knippers
- achterlichten
- Xenon lampen
- Traanplaat vloerplaten
- Chrome raamdraaihendel dingen
- Polo86c register kentekenplaat houders gemonteerd
-
Ik probeer m zo up-to-date mogelijk te houden.
Wat er nu eerst nog moet gebeuren zijn de roest plekken behandelen, tips hiervoor zijn welkom!!
de auto wat dichter bij de grond leggen :) 60/40 heb ik al wel besloten, waarschijnlijk TA Technix.
Mooie velgjes.
Tips en ideeen zijn meer als welkom, aangezien ik net nieuw ben in de auto ''scene'' :P
Nog wat foto's:
(http://i30.tinypic.com/fwpxld.jpg)
(http://i35.tinypic.com/30iz86e.jpg)
(http://i54.tinypic.com/m7b75y.jpg)
(http://i56.tinypic.com/653dx0.jpg)
(http://i54.tinypic.com/beg5j.jpg)
De ergste roestplek tot nu toe:
(http://i55.tinypic.com/doa1c4.jpg)
bijna doorgeroest -boehoe-
tips? iets met lassen?
Dus dat was het voor nu even :)
zoals ik al eerder heb gezegt, tips,ideeen, opmerkingen enz zijn welkom -thumbsup-
-
ik zou die deur gewoon vervangen voor een andere, neem aan dat het tornadorood is? das genoeg te vinden. deuren van een 2 passen ook, maar vergen iets aanpaswerk voor de deurpanelen te bevestigen (die verschilt, omdat ze groter zijn bij een 2f)
ta technix setjes worden helaas niet aangeleverd zoals je ze besteld, ik heb ook 60/40 besteld en dat blijkt na montage meer op 60/60 te lijken. Dus ik moet t nog eens omhoog zetten. Achterkant kan verstelt worden.
geinig sportstuurtje trouwens, heb je eigenlijke een zwart hemeltje? heb ik eigenlijk nog noooit een foto van gezien.
-
ik zou die deur gewoon vervangen voor een andere, neem aan dat het tornadorood is? das genoeg te vinden. deuren van een 2 passen ook, maar vergen iets aanpaswerk voor de deurpanelen te bevestigen (die verschilt, omdat ze groter zijn bij een 2f)
ta technix setjes worden helaas niet aangeleverd zoals je ze besteld, ik heb ook 60/40 besteld en dat blijkt na montage meer op 60/60 te lijken. Dus ik moet t nog eens omhoog zetten. Achterkant kan verstelt worden.
geinig sportstuurtje trouwens, heb je eigenlijke een zwart hemeltje? heb ik eigenlijk nog noooit een foto van gezien.
Tja, kan die hele deur eruit :P
maar iets van lassen ofzo?
En ja heb een zwarte hemel:D
-
die deur vervangen is denk ik minder werk dan t (laten) lassen
scharnier kun je de deur uithalen he ;)
-
god nog 1 met een personal fittipaldi stuur XD Hahaha is ongeveer een must voor de polo owners of niet :P Maar ziet er leuk uit gozer -thumbsup-
-
die deur vervangen is denk ik minder werk dan t (laten) lassen
scharnier kun je de deur uithalen he ;)
maar dan moet ik naar de sloop :P waarvan ik geen 1 weet te vinden...
en ik ken wel iemand die kan lassen..
-
god nog 1 met een personal fittipaldi stuur XD Hahaha is ongeveer een must voor de polo owners of niet :P Maar ziet er leuk uit gozer -thumbsup-
Haha, tja van mn broer geweest dus moest er gewoon in :)
tnx! -thumbsup-
-
en ik ken wel iemand die kan lassen..
volgens mij is dat niet meer fatsoenlijk te lassen -klus-
andere deur is sneller en goedkoper denk..
als je van stuiteren houd Ta technixs nemen -thumbsup-
-
Achterwisser: meestal draadbreuk bij scharnier achterklep
Koppeling: kabel eerst nakijken, eventueel smeren/vervangen, das de makkelijkste/goedkoopste
mogelijkheid. Mocht 't dan nog niet goed zijn.....tsja, dan is 't toch de koppeling.
-
zal eens naar die wisser kijken, weet iemand een sloop in de buurt van Lekkerkerk die ook polo's heeft staan?
En hoe kom ik bij die kabel van mn koppeling dan? en wat moet ik er aan kunnen zien of wat dan ook?
-
volgens mij is dat niet meer fatsoenlijk te lassen -klus-
andere deur is sneller en goedkoper denk..
als je van stuiteren houd Ta technixs nemen -thumbsup-
Ik neem zeer waarschijnlijk een setje 80/60 TEC Tuning, goedkoop maar boeie. Weet niet of het heel veel uit maakt maar is 160 euro bij SKGstyling voor elke maat wat je maar wilt (40mm tot 80mm met de verschillende variaties er tussen in) http://www.skg-carstyling.nl/skg2006/producten_detail/013962.html
-
Ik neem zeer waarschijnlijk een setje 80/60 TEC Tuning, goedkoop maar boeie. Weet niet of het heel veel uit maakt maar is 160 euro bij SKGstyling voor elke maat wat je maar wilt (40mm tot 80mm met de verschillende variaties er tussen in) http://www.skg-carstyling.nl/skg2006/producten_detail/013962.html
Das lekker laag :P
weet je dat zeker dat t niet nog verder zakt erna? :P
Deze zijn wel duurder als TA Technix zie ik..
Weet iemand t verschil in kwaliteit tussen TEC en TA?
-
Ik neem zeer waarschijnlijk een setje 80/60 TEC Tuning, goedkoop maar boeie. Weet niet of het heel veel uit maakt maar is 160 euro bij SKGstyling voor elke maat wat je maar wilt (40mm tot 80mm met de verschillende variaties er tussen in) http://www.skg-carstyling.nl/skg2006/producten_detail/013962.html
Als je alleen losse veren zoekt zou ik ff bij Dl-Design (http://www.dl-design.nl) kijken ;) Daar maken ze desnoods ook op maat veren voor je -thumbsup- heb ik namelijk ook gedaan
-
vrijwel alle verlagingssets zakken na, dat is normaal, en na een tijdje zakken ze door en heb je nieuwe veren nodig. Maar dat duurt wel even.
TA technix en TEC tuning (streetline) zijn volgens mij uit dezelfde fabriek, maar dan met een andere verpakking eromheen.
TA technix stuitert wel behoorlijk (erg stug), terwijl bijvoorbeeld de verlagingssets van autostyle weer wat minder stug zijn, maar ook kwalitatief minder, en ze zijn wel weer duurder.
wil je goed, ga je voor merken als weitek of FK ofzo. Maar daar betaal je ook voor.
-
de Autostyleset is ook net een steigerpijp.
-
Ik neem zeer waarschijnlijk een setje 80/60 TEC Tuning, goedkoop maar boeie. Weet niet of het heel veel uit maakt maar is 160 euro bij SKGstyling voor elke maat wat je maar wilt (40mm tot 80mm met de verschillende variaties er tussen in) http://www.skg-carstyling.nl/skg2006/producten_detail/013962.html
ik vraag me af waarom je 160euro uit wilt geven terwijl diezelfde sets nog geen 100euro kosten op ebay -dunno-..
-
Stug vind ik niet erg!
Maar voor n eerste setje ga ik toch TA Technix nemen 60/40.
Heb op het forum gelezen dat t ook nodig is om je lagers te vervangen?
En: veerpootbrug lassen of schroeven in veerpootbehuizing?
-
ik vraag me af waarom je 160euro uit wilt geven terwijl diezelfde sets nog geen 100euro kosten op ebay -dunno-..
Omdat ik daar nog rond zat te kijken ;) Ik had het ook wel gezien hoor maar ik heb liever iets wat ik wel kan verstaan en waar ik mee kan communiceren mocht er iets mis gaan...
-
veerpootbrug, verstandig (moet ik ook nog aanschaffen trouwens)
wiellagers, de voorste, zelf heb ik ze vervangen, reden: als ze moeten gedaan worden als je alweer een tijdje rijdt, kom je weer alles los aant halen en dus in principe ook weer opnieuw uitlijnen na het terug te monteren. Dus doe je het als je je schokdempers en veren vervangt, dan hoef je het later niet nogmaals te doen.
achter heb ik zelf wel besteld, maar nog niet gemonteerd, maar hiervoor hoeft ook niets onder de auto uit, behalve je wiel en o.a. remtrommel. Maar ik heb er nog geen tijd voor gehad.
@c1rob: je kunt ook een vertaalmachine gebruiken voor de communicatie, engels is ook een mogelijkheid. ;)
-
veerpootbrug, verstandig (moet ik ook nog aanschaffen trouwens)
wiellagers, de voorste, zelf heb ik ze vervangen, reden: als ze moeten gedaan worden als je alweer een tijdje rijdt, kom je weer alles los aant halen en dus in principe ook weer opnieuw uitlijnen na het terug te monteren. Dus doe je het als je je schokdempers en veren vervangt, dan hoef je het later niet nogmaals te doen.
achter heb ik zelf wel besteld, maar nog niet gemonteerd, maar hiervoor hoeft ook niets onder de auto uit, behalve je wiel en o.a. remtrommel. Maar ik heb er nog geen tijd voor gehad.
@c1rob: je kunt ook een vertaalmachine gebruiken voor de communicatie, engels is ook een mogelijkheid. ;)
Jah, okay maar ik had gehoord dat je die moet persen? of kan je ze kant en klaar kopen? withstupid
Want dan ga ik deze zeker ook vervangen.
mooi meegenomen dan, veerpootbrug, verlagingsset en lagers. 3 in 1 klap!
-
wiellagers, de voorste, zelf heb ik ze vervangen, reden: als ze moeten gedaan worden als je alweer een tijdje rijdt, kom je weer alles los aant halen en dus in principe ook weer opnieuw uitlijnen na het terug te monteren.
Waarom zou je opnieuw uit moeten lijnen als je een wiellager/toplager vervangt? er zijn geen stelbare delen los geweest. -dunno-
-
stuurstang haal je los, daarbij je fuseekogels, oke die zijn niet zo 1 2 3 te stellen, maar door de verandering van je wiel en veerpootstand, kan die instelling "wijzigen" daarom is het bijvoorbeeld ook handig om wellemsblokken te monteren, omdat deze 1 van de afwijkende standen weer "goed" zet. Net zoals sleufgaten voor het camber te kunnen stelen.
Ik heb zelf nog niet opnieuw laten uitlijnen, maar het is wel nodig. Ik had vooraf al een afwijking, en deze is erger geworden door het verlagen.
-
Ah okay, dus ik moet ook wellemsblokken bestellen? Anders moet ik de volgende keer weer alles loshalen en uitlijnen?
Owja @ Rutger, mn ebay bestelling van de lagers is gelukt en de domlagers zijn samengevoegd en worden zo snel mogelijk verstuurd :D
dus dat tot nu toe..
nu nog bestellen:
60/40 set.
en evt wellemsblokken.
-
als je die verlagings set van Ebay trekt heb je de kosten van de wellemsblokken er ook weer uit. :)
@ Rutger, ik bedoelde als je een wiel/toplager vervangt, en de veren houdt zoals ie uitgelijnd is, hoef je niet opnieuw uit te lijnen, de stuurstang haal je uit de veerpoot en deze is conisch opgesloten dus kan de stand niet veranderen. Een nieuw wiel/toplager verandert de wielstand niet, en als ie wel veranderd is heb je iets niet goed gedaan.
Zodra je begint te verlagen dan moet er uitgelijnd worden, maar dat is met eigenlijk elke auto zo.
Alleen bij polo's t/m 2F is het verstandig de wielen dmv wellemsblokken weer naar voren trekken.
Het enige voordeel van het nieuw bijbestellen van wiel/toplagers is dat je alles meteen vervangen hebt, zodat je niet binnen enkele maanden opnieuw de hele boel eronderuit hoeft te trekken, om dit alsnog te gaan vervangen.
-
duidelijk Sieperman!
Maar wellemsblokken setje is wel zo verstandig als ik ga verlagen? ivm met hoeken en verhoudingen die dan veranderen..
-
Als je verlaagt dan komen je wielen verder naar achter te staan, hierdoor komt de veerpoot rechterop te staan waardoor het stuurgedrag nerveuzer wordt.
Er is al eens over geschreven. Alstu.. (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,3968.0.html)
-
wellemsblokken zijn geen verplichting en zijn ook later te monteren, dit gedeelte hoef je namelijk niet los te halen met monteren van je verlagingsset.
@siepermann, het is idd zo dat bij dezelfde veren en schokdempers de boel niet opnieuw hoeft te worden uitgelijnd, maar als je gaat verlagen wel degelijk
-
Als je verlaagt dan komen je wielen verder naar achter te staan, hierdoor komt de veerpoot rechterop te staan waardoor het stuurgedrag nerveuzer wordt.
Er is al eens over geschreven. Alstu.. (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,3968.0.html)
Ja, dat had ik inderdaad al eens gelezen, ik snap wat het doet, maar vroeg me af of ik dit ook beter gelijk kan doen of ook later zonder opnieuw te hoeven uittelijnen en alles los te halen...
-
Als je verlaagt, je zit te denken aan wellemsblokken, en je hebt de financiele ruimte dan is `t beter, anders ben je later voor de tweede maal centen kwijt aan uitlijnen.
Top/lagers kun je beter meteen vervangen, dan ben je zeker, maar als je `t niet doet, dan hoef je niet opnieuw uit te lijnen op het moment dat ze vervangen moeten. Wiellagers zou ik, als ze nog goed zijn, laten zitten.
-
Als je verlaagt, je zit te denken aan wellemsblokken, en je hebt de financiele ruimte dan is `t beter, anders ben je later voor de tweede maal centen kwijt aan uitlijnen.
Top/lagers kun je beter meteen vervangen, dan ben je zeker, maar als je `t niet doet, dan hoef je niet opnieuw uit te lijnen op het moment dat ze vervangen moeten. Wiellagers zou ik, als ze nog goed zijn, laten zitten.
Eh even kijken of ik het snap :)
Ik heb nu besteld: lagers voor voor en achter, en domlagers.
Dus die ga ik zowieso vervangen..
Als ik die lagers dus vervang, de verlagingsset monteer. en de polo dan laat uitlijnen.
En later als ik bijvoorbeeld weer wat geld heb alsnog wellemsblokken bestel en die plaats moet ik dan wel of niet opnieuw uitlijnen?
enne toplagers zijn domlagers toch?
-
Als je Wellems-blokken plaatst moet je zeker opnieuw uitlijnen... Beter meteen mee te nemen in je conversie nu dus.
In mijn ogen zijn toplagers en domlagers (Duits?) inderdaad hetzelfde.
-
Zo is `t GG
-
Ah okay, dus dat wordt nog even doorsparen dus voor de wellemsblokken!
Welke set moet ik nemen? je hebt racing kit 1 en 2 en nog een set dacht ik?
-
alleen blokjes voor de stabi is genoeg -thumbsup- of heb je hele wilde plannen met de Polo? anders gooi je misschien onnodig geld weg :)
-
alleen blokjes voor de stabi is genoeg -thumbsup- of heb je hele wilde plannen met de Polo? anders gooi je misschien onnodig geld weg :)
Ben niet van plan om ermee te gaan racen, maar ik wil gewoon alles proberen in 1x goed te doen.. ookal ben ik een beginner :P
maar heb nogal wat topics hier gelezen en daar ook gezien wat er fout is gegaan en waarom.
Maar ik kan het best die van 65 euro bestellen he?
'' Racing Stabilizer Suspension ''
-
wellemsblokken moet je van de gladerseite afhalen, anders heb je namaak spul, wat weer wat ander materiaal is. Er rijden er ook rond hier met namaak spul, maar ik heb nog niets gelezen over verschillen in prestaties of dat de namaak minder lang mee zou gaan ofzo.
-
Namaakspul?
Pas oordelen als je er ook echt een gefundeerd oordeel over hebt. Op deze manier help je broodje aap verhalen de wereld in. Je roept iets dat je ook direct weer ontkracht = je zegt dus eigenlijk niets :)
Aangezien je geen ervaring met de G-laderseite spullen en/of 'namaakartikelen' hebt, zou het ipv 'namaak' ook nog 'verbeterd spul' kunnen zijn toch??. -2cents-
-
Ik was zeker van plan om ze bij g-lader te bestellen hoor!
dan worden het deze:
'' Racing Stabilizer Suspension ''
65'- euri's
-
Namaakspul?
Pas oordelen als je er ook echt een gefundeerd oordeel over hebt. Op deze manier help je broodje aap verhalen de wereld in. Je roept iets dat je ook direct weer ontkracht = je zegt dus eigenlijk niets :)
Aangezien je geen ervaring met de G-laderseite spullen en/of 'namaakartikelen' hebt, zou het ipv 'namaak' ook nog 'verbeterd spul' kunnen zijn toch??. -2cents-
Daar ben ik het helemaal mee eens wat martijn schrijft -thumbsup-
-
Ik rij met het "namaakspul" -gert- en dat bevalt prima en is iets minder opzichtig dan de gifgroene van G-lader. (je kunt het spuiten)
Verder zit op deze set iets meer korting, ongeveer 7 euro. De blokken komen uit Oostenrijk en denk dat het qua kwaliteit echt niet onder doet voor de spullen uit Duitsland. :)
In kort de keuze is aan jou en welke je ook neemt je neemt altijd goed spul. -thumbsup-
Succes ermee -klus-
-
Even stoken: er zijn er ook van aluminium ..... -naughty-
-
id lekker hard kraken -thumbsup- en afvragen waar het vandaan komt :)
-
Ah okay, naja die kleur maakt me dan totaal niet uit... zit toch onder je auto -nana- en zal wel snel vies worden...
maar bedankt voor de info!
-
bij een derby/polo 1 maakt de kleur dus wel uit, die groene dingen kun je zien zitten bij die modellen, polo 2 en al helemaal 2f vallen ze niet zo op omdat ze verder naar achter zitten (lees de neus zit verder van de wielen af)
-
bij een derby/polo 1 maakt de kleur dus wel uit, die groene dingen kun je zien zitten bij die modellen, polo 2 en al helemaal 2f vallen ze niet zo op omdat ze verder naar achter zitten (lees de neus zit verder van de wielen af)
Wat maakt de kleur dan nog uit? Bang voor slechte kleurencombi's? :)
Ik rij ook met die Oostenrijkse 'namaakblokken' en die doen wat ze moeten doen: Wielgeometrie terug naar t (zo goed als) normale brengen door de stabi naar voren te trekken.... It's a simple!
-
Eehhh...wat de kleur uitmaakt; is wel de zelfde soort materiaal, maar toch iets andere eigenschappen. Groen is volgens mij slijtvaster dan zwart
-
Eehhh...wat de kleur uitmaakt; is wel de zelfde soort materiaal, maar toch iets andere eigenschappen. Groen is volgens mij slijtvaster dan zwart
Klopt, maar t ging er vlgs R. om dat je ze kon zien bij een Derby/Polo1.
-
ja, namaak spul heeft andere eigenschappen dan de echte wellemsblokken van de gladerseite, maar op een derby/polo 1/1f zou ik toch liever een setje zwarte blokken zetten omdat dat minder opvalt, gezien bij een derby/polo 1/1f de blokken snel te zien zijn, en dat vloekt somss best wel.
-
achjoh :P boeiend..
heb mn lagers binnen denk ik. Ligt een pakketje uit duitsland hier :D
-
ja, namaak spul heeft andere eigenschappen dan de echte wellemsblokken van de gladerseite, maar op een derby/polo 1/1f zou ik toch liever een setje zwarte blokken zetten omdat dat minder opvalt, gezien bij een derby/polo 1/1f de blokken snel te zien zijn, en dat vloekt somss best wel.
Op de Derby wil ik baby-blauwe, kleur is te krijgen -naughty-
-
Op de Derby wil ik baby-blauwe, kleur is te krijgen -naughty-
dan moet ik eigenlijk rode :P
-
zo, vanavond ff de polo van zn pootjes afgehaald:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSCN0228.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSCN0228.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSCN0227.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSCN0227.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSCN0226.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSCN0226.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSCN0225.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSCN0225.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSCN0223.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSCN0223.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSCN0222.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSCN0222.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSCN0221.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSCN0221.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSCN0220.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSCN0220.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSCN0218.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSCN0218.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSCN0217.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSCN0217.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSCN0216.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSCN0216.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSCN0215.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSCN0215.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSCN0214.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSCN0214.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSCN0213.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSCN0213.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSCN0212.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSCN0212.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSCN0211.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSCN0211.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSCN0210.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSCN0210.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSCN0209.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSCN0209.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSCN0208.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSCN0208.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSCN0207.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSCN0207.jpg)
Dit omdat ik morgen mn wielkasten schoon ga maken om te inspecteren op roest!
en later uiteraard verlagen.
En ja, ik weet dat ik assteunen zou moeten gebruiken :P
-
Waarom persé assteunen, dit werkt ook prima en in mijn ogen niet minder veilig, staat stabiel toch
-
Waarom persé assteunen, dit werkt ook prima en in mijn ogen niet minder veilig, staat stabiel toch
achja, sommige mensen denken daar anders over he Rutger :P
vond t ook wel een creatieve snelle oplossing en hij beweegt niet als ik tegen mn polo duw haha
-
duw eens heeeeeeel hard ;) wedden dat ie eraf valt? -naughty-
-
duw eens heeeeeeel hard ;) wedden dat ie eraf valt? -naughty-
lolbroek, dat zal die ook wel doen met assteunen :P eerder nog denk ik.
-
Maar goed, verder iemand die nog opmerkelijke dingen ziet of dingen die er niet horen, kapot zijn, aan vervanging toe of weet ik veel wat? :P
-
assteunen staan net wat steviger, als bij jou 1 stukje hout scheef gaat zitten, kan ie eraf schuiven, bij een assteun gebeurt dat niet snel
-
kan nog beter op een brug -gert- maar die heeft ook iedereen niet liggen/staan -dunno- heb de vorige keer de auto op mijn reserve wielen gelegd en dat werkt ook. Het is niet dat JJ onder de auto gaat liggen lijkt mij.
Waarom zou je er hard tegen aan gaan duwen -dunno-
-
Memories...
(http://www.mijnalbum.nl/Foto=6YZIKO67)
-
Ik ga er inderdaad niet onder liggen nee :P
niemand die nog iets opmerkelijks heeft gezien? -nana-
-
Waarom zou je er hard tegen aan gaan duwen -dunno-
Om te kijken of die stevig staat ;)
ik vind die blokken hout ook niet echt veilig!! en wat te denken van je bodem die je indeukt!!~
daarvoor hebben ze nou assteunen uitgevonden -thumbsup-
en die duw je echt niet zomaar om hoor, tenminste is mij nog niet geluktl..
-
Maar goed, verder iemand die nog opmerkelijke dingen ziet of dingen die er niet horen, kapot zijn, aan vervanging toe of weet ik veel wat? :P
is dat een hint? of moeten wij maar gaan raden!
wat me opvalt is dat je textiel loslaat! en je voorpoten goed vol roest zitten -klus-
-
is dat een hint? of moeten wij maar gaan raden!
wat me opvalt is dat je textiel loslaat! en je voorpoten goed vol roest zitten -klus-
Ik bedoel eigenlijk, ik ben nog maar een maand bezig met uberhaubt auto's :P
Dus ik weet niet wat nou kapot is of juist goed of wat dan ook.
mn voorpoten zullen wel oppervlakkige roest bevatten, mag hopen niet rot :)
-
@Richard; volgens mij heeft hij zijn broek nog aan..
-
ja da,s leuk voor hem!
-
@Richard; volgens mij heeft hij zijn broek nog aan..
que?
-
Dat je textiel niet loslaat, maar je tectiel wel -naughty-
-
Dat je textiel niet loslaat, maar je tectiel wel -naughty-
hahaha :P heb er gewoon overheen gelezen...
Heb mn broek inderdaad nog aan ja -naughty-
-
Kleine update:
Ik wou wat doen aan mn polo dus heb ik het kleppendeksel verfraaid!
foto's in stappen:
voor:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1387.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1387.jpg)
na schuren:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1395.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1395.jpg)
na lakken:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_Image004.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=Image004.jpg)
in den polo:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_Image007.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=Image007.jpg)
Ben er zelf eerlijk gezegt wel trots op!
-
-thumbsup-
-
damn, dat ziet er goed uit!! -thumbsup- -thumbsup-
hoeveel tijd heb je in het schuren moeten steken? want dit is echt zeeer netjes geschuurt, als nieuw!
-
Tnx! positieve reacties zijn top -thumbsup-
Ehm in ieder geval 5 uur bezig geweest met schuren, en daarna had ik wel last van mn vingers :P
Heb ook een schroevendraaier gebruikt om de aangebrande olie en oude lak eraf te krabben.
-
Gisteren weer sinds lange tijd in mn polo gereden en er achter gekomen dat mn rechtsvoor schokbreker kapot is.
Maakt opzich niet zoveel uit, aangezien ik m toch ga verlagen!
Weet iemand waar je luchtslangen kan kopen?
-
luchtslangen haal ik gewoon van ferm bij de gamma oid ;) kost 15,- voor 10mtr of je haalt een luchtset op van ferm voor 29,95 incl 5mtr spiraal slang
(http://www.wijdeco.nl/e107_images/custom/ata1027-550-550.jpg)
(http://www.kijkshop.nl/productafbeeldingen/kijkshop/zoom/KS123275z/ferm-luchtset-atm1036-(123275).gif)
-
luchtslangen haal ik gewoon van ferm bij de gamma oid ;) kost 15,- voor 10mtr of je haalt een luchtset op van ferm voor 29,95 incl 5mtr spiraal slang
Haha sorry, ik bedoelde niet dat soort luchtslangen maar die voor onder de motorkap. die bij het luchtfilter bijvoorbeeld, die standaard zwart zijn.
Waar je dat soort kan halen in verschillende kleuren?
-
Dacht dat je die luchtslangen bedoelde omdat je t ook over verlagen had ivm luchtsleutel :D my bad
die andere hebben de meeste automaterialen/carstyling zaken wel ;)
-
Dacht dat je die luchtslangen bedoelde omdat je t ook over verlagen had ivm luchtsleutel :D my bad
die andere hebben de meeste automaterialen/carstyling zaken wel ;)
ghehe :) ik had duidelijker moeten zijn :P
tnx, hebben ze ook nog een specifieke naam?
-
ghehe :) ik had duidelijker moeten zijn :P
tnx, hebben ze ook nog een specifieke naam?
volgens mij gewoon slang/luchtslang -nana- gewoon met de polo heen gaan en desnoods aan wijzen welke je bedoelt
-
start google en toets "samco",ga dan rustig zitten als je de prijs ziet
-
start google en toets "samco",ga dan rustig zitten als je de prijs ziet
ehh tja, das wel aan de prijzige kant ja -gert-
dan wacht ik daar voorlopig nog maar een paar jaar mee :P
but thanks Serge!
-
daar zijn ook wel goedkopere varianten van ;)
-
daar zijn ook wel goedkopere varianten van ;)
zoals? -naughty-
ben wel benieuwd voor hoeveel je t minimaal kan krijgen!
-
www.ebay.de en dan zoeken naar de verkoper X-parts
http://cgi.ebay.de/LLK-Schlauch-Ladedruckschlauch-Lange-1m-57mm-Gerade-/200461545827?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2eac707163
in zijn shop zijn slangen te koop, dan bedoel ik geen ratelslangen voor iemand straks weer bijdehand doet -nana-
-
Heb de slang van mijn radiateur eens opgemeten, en die heeft een doorsneede van 41mm.
Die slangen die op e-day staan komen er niet in de buurt -dunno-
-
www.wildkamp.com (http://www.wildkamp.com/)
-
www.wildkamp.com (http://www.wildkamp.com/)
Daar heb ik niet zoveel aan met mn polo. wel als ik riolering aan wil leggen en afvoer systemen -nana-
UPDATE:
Heb de wellemsblokjes besteld :)
Ik hoop vanavond mn telefoon te kunnen verkopen en dan ook de TA Technix te bestellen. :)
-
hopelijk wel een oude telefoon die je niet meer gebruikt :P
eh, er zijn een aantal autos die met rioleringsbuizen rondrijden hoor, maar das wel beun vaak :P
-
hopelijk wel een oude telefoon die je niet meer gebruikt :P
eh, er zijn een aantal autos die met rioleringsbuizen rondrijden hoor, maar das wel beun vaak :P
haha ja, Sony Ericsson Satio.. touchscreen -gert-
pvc in je auto... als uitlaat lijkt me niet echt verstandig -nana-
-
die silicone slangen zijn daar ook niet voor bedoeld ;) Meestal word het gebruikt voor inlaattraject en/of intercooler
-
die silicone slangen zijn daar ook niet voor bedoeld ;) Meestal word het gebruikt voor inlaattraject en/of intercooler
nee hehe dat snap ik -nana-
maar ik bedoel, rioleringsbuizen zijn of van beton of pvc. en alles onder je motorkap is ''soepel'' enige harde is de uitlaat. vandaar..
-
Kan iemand mij de na en voordelen vertellen van 60/40 verlaging of 80/60? en dan snap ik zelf nog wel dat je dan lager ligt -nana-
Ik was in eerste instantie van plan om m 60/40 te verlagen, maar ben bang dat ik t misschien toch nog te hoog vind -gert-
-
Neem aan dat je 60/40mm en 80/60mm bedoelt en geen 60/80 ;) want dat zou anders 60mm voor wezen en 80mm achter dus dan heb je continu t idee van der ligt een lijk in de kofferbak ofzo :D
-
de afweging is: lager dus minder veerweg
oftewel:
lager is veelal stugger.
wat je wil is een persoonlijke afweging. hoeveel ben je bereid aan comfort in te leveren.
Daarbij geldt ook nog: het ene setje is het andere niet.
dus euh... eigenlijk kan ik geen antwoord op je vraag geven. maar das dan ook meteen het antwoord. :)
-
Neem aan dat je 60/40mm en 80/60mm bedoelt en geen 60/80 ;) want dat zou anders 60mm voor wezen en 80mm achter dus dan heb je continu t idee van der ligt een lijk in de kofferbak ofzo :D
haha ja klopt, veranderd!
-
de afweging is: lager dus minder veerweg
oftewel:
lager is veelal stugger.
wat je wil is een persoonlijke afweging. hoeveel ben je bereid aan comfort in te leveren.
Daarbij geldt ook nog: het ene setje is het andere niet.
dus euh... eigenlijk kan ik geen antwoord op je vraag geven. maar das dan ook meteen het antwoord. :)
Nou, vind m standaard echt beroerd rijden kwa wegligging..
Ik hoor dat 60/40 setje van TA Technix al zeer stug is.., hoe erg zal de 80/60 zijn dan :)
-
moet of wil je wel eens een drempeltje, stoeprand of bol landweggetje nemen? dan zou 'k niet te laag gaan.
-
moet of wil je wel eens een drempeltje, stoeprand of bol landweggetje nemen? dan zou 'k niet te laag gaan.
Tja, dat kom je altijd wel tegen helaas, maar is het dan zo dat je altijd de grond met iets raakt? of alleen als je lomp rijd?
-
Heb onder mijn Steilheck 60/60 zitten en raak wel regelmatig wat...maja, als je je uitlaat mooi netjes door de tunnel heen hangt valt er gewoon wel goed mee te rijden. Weet niet precies hoe het bij jou in de buurt zit met drempels etc., maar hier in het Hoge Noorden valt het gelukkig mee
-
Heb onder mijn Steilheck 60/60 zitten en raak wel regelmatig wat...maja, als je je uitlaat mooi netjes door de tunnel heen hangt valt er gewoon wel goed mee te rijden. Weet niet precies hoe het bij jou in de buurt zit met drempels etc., maar hier in het Hoge Noorden valt het gelukkig mee
Tja, er zitten wel wat drempels hier en daar. Maar valt nog wel mee hoor.
Denk dan toch maar 60/40 halen.
Heeft iemand misschien goede plaatjes om te vergelijken?
-
Ik heb een setje koni geel schokbreker met 70/50 veren van Dl-Design en das echt super stug -naughty-
Heel soms schamp ik met de midden demper over de drempels ;) en tja als je harder een drempel neemt zul je ook meer raken maar je past je rijstijl van zelf aan als ie verlaagt is
Voor:
(http://lh3.ggpht.com/_0Zowa055UZk/TBOeXjVx-wI/AAAAAAAADPk/MHjmlIK5gJE/s640/2010_06120003.JPG)
Na:
(http://lh6.ggpht.com/_0Zowa055UZk/TJ2lNTa3U9I/AAAAAAAAD2E/5nFEFgztKPE/s640/2010_09250003.JPG)
-
Ik heb een setje koni geel schokbreker met 70/50 veren van Dl-Design en das echt super stug -naughty-
Heel soms schamp ik met de midden demper over de drempels ;) en tja als je harder een drempel neemt zul je ook meer raken maar je past je rijstijl van zelf aan als ie verlaagt is
Voor:
(http://lh3.ggpht.com/_0Zowa055UZk/TBOeXjVx-wI/AAAAAAAADPk/MHjmlIK5gJE/s640/2010_06120003.JPG)
Na:
(http://lh6.ggpht.com/_0Zowa055UZk/TJ2lNTa3U9I/AAAAAAAAD2E/5nFEFgztKPE/s640/2010_09250003.JPG)
Ziet er mooi uit Arjan.
Mare, DI Design.. nooit van gehoord. zal wel wat kosten dan?
-
Nee hoor Dl-design heeft een eigen veren fabriek in Duitsland ;) Setje veren kost 103,- en dan maakt t geen verschil als je 20/20mm hebt of 80/80mm standaard veren neemt of zoals ik een setje 70/50 laat maken :) en op iedere set veren zit 10jaar garantie -thumbsup-
http://www.dl-design.nl/produkten/db_productkeus.php?autotype=Polo/Derby%200.9-1.3%20%28notG4&producttype=Verlagingsveer&automerk=Volkswagen
-
alleen veren voor 103 euro? daar heb je bij ta een hele set voor -klus-
-
alleen veren voor 103 euro? daar heb je bij ta een hele set voor -klus-
Ja, dat inderdaad.. Als het nou met schokbrekers was :)
Maar heb jij dan weer losse schokbrekers ergens anders gehaald Ghop?
Want met de standaard gaat 70mm niet lukken.
-
Ghop heeft koni geel ergens gescoord
-
gewoon doorsparen voor een goede set of een tweede hands goede set voor minder aanschaffen -thumbsup- :)
want alleen met de set op zich ben je er nog niet
ik zeg;
nieuwe wiellagers
nieuwe toplagers
opnieuw uitlijnen door iemand die er verstand van heeft
wanneer je deze kosten weer moet gaan maken wanneer de shit weer eens stuk gaat.....tel maar uit.
kijk maar eens bij Vogtland is goed en toch een stukje goedkoper dan de bekendste merken, of bij GTS-fahrwerke.
succes ermee
-
wiellagers en toplagers heeft ie al besteld, dat ta technix setje is ook goed zat hoor, alleen achterkant moet je even wat meer werk voor doen om die goed te krijgen, gezien die verkeerd worden geleverd (notenverstelling staat te laag)
kijk maar eens naar de polo 2 van richard, die heeft zo'nzelfde set, en die staat best laag ;) (nazakken is best wel wat soms)
-
wat staat er te laag bij die ta tech set ? heb het er bij mij gister achter onder gezet, maar heb hem juist lager gezet! ( en ik ging van een verzakte 60-40 na 80-60) moet nog wel nazakken maar toch!
ja en 80/60 of 60/40 is wel eigen keus magoed , had op mijn rode polo 80/60 met ori uitlaat zonder tussendemper , ging super! nu op mijn g40 60/40 en schraap alles met mijn tussendemper + 60 mm uitlaat! heb nu dus 80 nog liggen, maar voordat ik die eronder doe gaat die tussendemper weg! das is eigenlijk wel een must vind ik!
even fotos erbij!
beide autos met 175 50 13 , rode met 80/60 weitec(super set!) g40 met 60/40 supersport!
http://s677.photobucket.com/albums/vv137/polo2f/?action-view¤t=Foto0063.jpg&newest=1
http://s677.photobucket.com/albums/vv137/polo2f/?action-view¤t=DSCF1555.jpg&newest=1
www.ebay.de en dan zoeken naar de verkoper X-parts
http://cgi.ebay.de/LLK-Schlauch-Ladedruckschlauch-Lange-1m-57mm-Gerade-/200461545827?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item2eac707163
in zijn shop zijn slangen te koop, dan bedoel ik geen ratelslangen voor iemand straks weer bijdehand doet -nana-
bedankt hiervoor, voor heb er maar gelijk 1 voor mn g40 bestelt :)
-
wat staat er te laag bij die ta tech set ? heb het er bij mij gister achter onder gezet, maar heb hem juist lager gezet! ( en ik ging van een verzakte 60-40 na 80-60) moet nog wel nazakken maar toch!
ja en 80/60 of 60/40 is wel eigen keus magoed , had op mijn rode polo 80/60 met ori uitlaat zonder tussendemper , ging super! nu op mijn g40 60/40 en schraap alles met mijn tussendemper + 60 mm uitlaat! heb nu dus 80 nog liggen, maar voordat ik die eronder doe gaat die tussendemper weg! das is eigenlijk wel een must vind ik!
even fotos erbij!
beide autos met 175 50 13 , rode met 80/60 weitec(super set!) g40 met 60/40 supersport!
http://s677.photobucket.com/albums/vv137/polo2f/?action-view¤t=Foto0063.jpg&newest=1
http://s677.photobucket.com/albums/vv137/polo2f/?action-view¤t=DSCF1555.jpg&newest=1
bedankt hiervoor, voor heb er maar gelijk 1 voor mn g40 bestelt :)
Thanks, maar eerlijk gezegt zie ik niet echt verschil tussen de prego en G40 kwa verlaging...
Wel 2 hele mooie 2fjes!
Zijn die slangen niet te groot kwa diameter voor je polo?
-
Ja, dat inderdaad.. Als het nou met schokbrekers was :)
Maar heb jij dan weer losse schokbrekers ergens anders gehaald Ghop?
Want met de standaard gaat 70mm niet lukken.
idd ;) Koni geel had ik al eerder gepost ;)
-
ghehe, kleine poll toegevoegd :) (bovenaan pagina)
Even kijken waar meeste animo voor is.
-
Had 60 / 40 onder de 2F coupe, en een Renault laguna lip.
Auto lag 3cm van de grond -thumbsup-
-
80/60!
Ga ik ook na de winter :P kunnen we naast elkaar gaan staan en twin fotos maken -hug-
HAHAHAHAH -nana-
(grapje heh :P )
-
@polo2f: ta technix setjes worden standaard met 60mm achterdempers geleverd. Voor een 80/60 setje valt dat niet op, maar een 60/40 setje wel, gezien die dus geleverd worden als 60/60. De notenverstelling zou 2 ringen omhoog moeten, dan zou ie wel juist zijn.
60/60 is niet mooi omdat de auto dan iets achterover helt, wat nu dus bij mij t geval is, en echt niet mooi uitziet.
-
oke daar zou je gelijk in kunnen hebben
-
Zo, als het goed is komen morgen of zaterdag de wellemsblokjes binnen, heb net mn rekening bekeken en zie dat ik nu eindelijk ruimte heb voor mn verlaginsset :)
lagers: check
wellems: check
verlaging:
Gaat toch een TA Technix 60/40 worden denk ik, bied wat meer mogelijkheden en is praktischer.
Ben gisteren begonnen met het aanpakken van de roestvorming op mn polo.
Was er net optijd bij, net niet doorgerot op de achterstijl bij achterklep aargh.gif
Heb t allemaal behandeld met Noverox.
Er staat op de verpakking helaas niet hoe je het precies moet afwerken, ik heb namelijk het idee dat alleen lak erover heen niet voldoende gaat zijn...
iemand tips? of ervaring met novarox?
EDIT: is dit wat? staat bij dat je m nog kan veranderen?
http://cgi.ebay.de/Fat-Grip-Sportfahrwerk-Polo-86c-Fahrwerk-Sport-NEU-TUV-/290460182074?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item43a0c6a63a
-
Volgens mij moet er minstens eerst een primer overheen... Dacht ik me te kunnen herinneren?!
-
zou deze advertentie pakken JJ,
http://cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220636850602&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:NL:1123
dit is de advertentie die ik heb gebruikt, richard heeft zijn set van dezelfde verkoper. Goede service, verzenden duurt ongeveer een week.
-
Tnx Geert en Rutger.
lagers: check
wellems: check
verlaging: check
velgies: check
-
Velgjes vandaag bij Martijn opgehaald :)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSCN0356.jpg)
-
Gaaf! Had eigenlijk niet helemaal verwacht dat het er goed uit zou zien eerlijk gezegd(had eerst bijna zo'n setje gekocht was alleen wittig/beige) maar ziet er gaaf uit ;) en de verlaging is al onderweg dus word helemaal top -thumbsup-
-
en banden hoop ik :) ziet er nu in ieder geval goed uit -thumbsup-
-
Tnx voor de reactie's -hug-
Ja banden moeten er nog opkomen, alleen weet ik nog niet wat voor... wil wel breder als 165 :P
-
coole velgen -thumbsup-
(http://i677.photobucket.com/albums/vv137/polo2f/Foto0022.jpg)
13 inch 5.5j met 175/50-13, dit stond bol! denk dat het bij jou op 6j perfect staat!
-
coole velgen -thumbsup-
(http://i677.photobucket.com/albums/vv137/polo2f/Foto0022.jpg)
13 inch 5.5j met 175/50-13, dit stond bol! denk dat het bij jou op 6j perfect staat!
Tnx, hoe weet ik eigenlijk het aantal J dan?
-
in die verkoopadvertentie stond dat ze 6j waren geloof ik ? kun je achterop de velg ook wel zien!
-
in die verkoopadvertentie stond dat ze 6j waren geloof ik ? kun je achterop de velg ook wel zien!
Doh, sorry withstupid
hoe zie ik welke draagkracht de band moet hebben?
-
de banden die autobandenmarkt aanbied in de maat 175 50 13 hebben allemaal een 72, dat wil zeggen 355 kg mag je per band hebben! daar kom je toch niet aan met een polo! dus is altijd wel goed
-
60/40 TA Technix is binnen, echt super snel... Had ze vrijdag besteld en heb ze vandaag ontvangen..
Nu nog wachten op de wellems
-
Gaat zeker goed staan met deze wielen, succes! -klus-
-
Gaat zeker goed staan met deze wielen, succes! -klus-
Tnx -thumbsup-
Nu alleen nog monteren haha -dunno-
Ik ga na de meeting er rustig de tijd voor nemen -klus-
-
Velgjes vandaag bij Martijn opgehaald :)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSCN0356.jpg)
Ze staan zo ook al leuk. Had ik ze maar gekocht...... -boehoe-
-
Ze staan zo ook al leuk. Had ik ze maar gekocht...... -boehoe-
sorry -hug-
-
Zo, heb vandaag ook de wellemsblokken ontvangen.
Die dingen zijn ehm best groot... zagen er zo klein uit op de foto :)
Volgens mij heb ik nu alles, ff de meeting afwachten en dan maar eens beginnen -klus-
-
Vrijdag avond samen met Robert (Noordam) mijn achterklep vervangen door de klep van zijn donor auto, was ff een gekut met die kabels door de stijl, maar het is gelukt! Bedankt Robert!
Ook gelijk een interieur wissel gedaan, heb nu alles mooi zwart!
Enige wat ik nog moet doen is mijn rotte bestuurdersportier verwisselen door een goede (ook van de donor van Robert)
Ook gelijk ff de achterklep met commandant gedaan aangezien hij wat dof was en natuurlijk de rest van de auto gepoetst voor de meeting :)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1556.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1556.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1547.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1547.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1546.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1546.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1544.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1544.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1552.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1552.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1577.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1577.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1574.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1574.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1568.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1568.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1562.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1562.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_Image003-1.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=Image003-1.jpg)
-
haha shit de jouwe ziet er zooooooveel beter uit dan de mijne :P Ben benieuwd morgen -thumbsup-
-
Graag gedaan, was inderdaad een lekkere -klus-
Toch weer iemand blij gemaakt -thumbsup- Veel plezier vandaag.
-
hij blinkt weer mooi op de foto's.
houd hem netjes rood -thumbsup-
-
Tnx all :) ben er ook blij mee :)
Van de week ga ik beginnen met het demonteren van de veerpoten voor de verlaging -klus-
-
Kijk uit met wegspringende veertjes -nana-
-
Kijk uit met wegspringende veertjes -nana-
:) FF een goede veerspanner kopen
-
dus GEEN autostyle rommel!! -klus-
-
dus GEEN autostyle rommel!! -klus-
Zei ik niet ergens GOEDE? -naughty-
-
Ben gisteren dan eindelijk begonnen met het demonteren van de veerpoten.
Was wel ff wat anders dan een interieurtje vervangen oid :)
Ben een halve middag en een hele avond bezig geweest met 1 veerpoot -klus-
Maarja, dat kwam voornamelijk door het continue stoten op problemen van hoe ik iets los moest krijgen, dus telkens heen en weer gelopen tussen pc (forum) en de auto...
Zonder de nieuwe doppenset, veerspanner, Rutger -thumbsup- en de zoekfunctie had ik het nooit gered.
Hopen dat die andere veerpoot wat sneller gaat.
Vanavond eerst de rommel maar netjes opruimen en alles bij elkaar houden en opschrijven wat waar vanaf kwam -nana-
-
De klus valt mee, maar stuurkogeltje kan lastig los gaan......
-
De klus valt mee, maar stuurkogeltje kan lastig los gaan......
Die viel nog mee, maar die draagarmen en de stabi stang onderuit de veerpoot krijgen.... -dunno-
heb alles maar los gemaakt toen
-
De eerste keer is altijd lastig. -naughty-
-
De eerste poot is altijd lastig idd, kwestie van handigheid in krijgen...
-
Ghehe, ja eerste keer dat ik uberhaubt met auto's bezig ben, maar weet niet in ieder geval hoe alles in elkaar zit enzo :)
en dat je de veerspanner pas nodig hebt als de veerpoot onder de auto vandaan is -__- was best wel een blunder ghehe :) Dacht dat tie al weg zou schieten als ik die topmoer los zou maken withstupid
-
ff oefenen en dan doe je t in een mum van tijd.
nou succes hij zal er zeker goed van opknappen
is een net karretje zoals ik op de meeting zag alleen wat hoog op zn pootje's (en de lampen schenen iets in mijn ogen toen je achter me reed)
nou we zien t resultaat wel hier denk -foto-
gr andy
-
En dan straks weer in elkaar, want loshalen is makkelijker dan vast zetten -klus-
Wel goed dat je dit zelf probeert, je wordt vanzelf handig.
-
Enne, heb je een momentsleutel?
Monteren: alles in elkaar zetten met de moeren los erop zodat je nog wat speling hebt. Anders kan het laatste onderdeel nogal lastig gaan. Dan pas alles op moment aandraaien.
Been there, done that!
-
Tnx voor alle positieve reacties -thumbsup-
Ik hoop eigenlijk dat het in elkaar zetten makkelijk gaat haha, aangezien dan alles ontdaan is van roest en dat soort dingen aangezien het 20 jaar vast heeft gezeten!
Ik ga het wel zien, zal wel ff duren voordat alles er weer onder gaat, wil alles goed doen -klus-
Vraag me trouwens af of het ''normaal'' te doen is om die naaf/asmoer weer zo vast aan te draaien zoals tie zat? lijkt me echt heel veel kracht voor nodig?(momentsleutel kapot enzo)
-
om je ff een hint te geven: momentsleutels moeten de kracht aankunnen waar je een bout mee moet aandraaien (gemiddelde momentsleutel kan net die 210nm instellen, dus dat moet ie wel aankunnen, anders moet je m terugsturen naar de fabrikant -nana-. Mij is het makkelijk gelukt, maar je moet echt je wiel op de grond hebben staan om die bout op moment te krijgen.
Als je geen momentsleutel hebt, is het zeker raadzaam om die te kopen. Is echt belangrijk bij je ophanging.
Ik vond monteren makkelijker dan demonteren :) en dan was t bij mij ook de eerste keer.
-
om je ff een hint te geven: momentsleutels moeten de kracht aankunnen waar je een bout mee moet aandraaien (gemiddelde momentsleutel kan net die 210nm instellen, dus dat moet ie wel aankunnen, anders moet je m terugsturen naar de fabrikant -nana-. Mij is het makkelijk gelukt, maar je moet echt je wiel op de grond hebben staan om die bout op moment te krijgen.
Als je geen momentsleutel hebt, is het zeker raadzaam om die te kopen. Is echt belangrijk bij je ophanging.
Ik vond monteren makkelijker dan demonteren :) en dan was t bij mij ook de eerste keer.
Ja, das opzich wel logisch ja haha :)
Moment sleutel ben ik zeker nog van plan om te kopen ja!
Owja, en bij de ''dealer'' bestellen is gewoon een VAG dealer die ook auto's verkoopt met een showroom en alles erbij he? withstupid verder niks speciaals right?
-
Ik zet hem gewoon goed vast en rijd naar de garage om de hoek om of even een momentsleutel te lenen of zij doen het even voor me -thumbsup-
-
Owja, en bij de ''dealer'' bestellen is gewoon een VAG dealer die ook auto's verkoopt met een showroom en alles erbij he? withstupid verder niks speciaals right?
Jahoor gewoon dat mooie glazen pand inlopen en vragen naar de onderdelenbalie. :)
Verder heel herkenbaar dit, maar je zult merken dat je er vanzelf handigheid in gaat krijgen. -klus- -thumbsup-
EDIT: QUOTE TOEGEVOEGD :)
-
Garage zeg ik, niet een dealer -gert- :)
-
was op die post boven je gericht denk ik -uitlachen-
ben benieuwd, al het begin is klote , maar geeft wel voldoening als je het er strax zelf op heb gezet -thumbsup-
-
Binnenkort maar ff bij M. de Koning binnenwandelen voor wat boutjes en moertjes enzo :)
Kloppen trouwens die prijzen van ETKA een beetje met de prijzen bij de nederlandse dealers?
Zit alleen nog met mn lagers... dat gaat mij zelf niet lukken denk ik..
-
lokale garage om de hoek, meestal iets van 5 tientjes of minder (vw dealer deed t voor mij voor 5 tientjes, heb ik toen extra om gevraagd) wel kale veerpoten aanleveren, en melden dat het gesloten lagers zijn, en dus geen lagervet behoeven (willen ze nog wel eens in rekening brengen)
-
lokale garage om de hoek, meestal iets van 5 tientjes of minder (vw dealer deed t voor mij voor 5 tientjes, heb ik toen extra om gevraagd) wel kale veerpoten aanleveren, en melden dat het gesloten lagers zijn, en dus geen lagervet behoeven (willen ze nog wel eens in rekening brengen)
Ah okay!
En die lagers achter? die hoeven niet geperst te worden dacht ik he?
-
niet echt, wat geperst moet worden zou zelf moeten kunnen, heb t zelf nog steeds niet gedaan wegens tijdgebrek.
-
Achterzijde is een konisch lager. Wiel er af halen en dan dopje midden op de trommel los tikken. Vervolgens zie je een splitpen die een moer borgt.
splitpen en uit en dan moet los. Daarna kan het lager er uit. Ik trek meestel de hele trommel met lager er af. Dus niet op de handrem zetten -thumbsup-
-
Achterzijde is een konisch lager. Wiel er af halen en dan dopje midden op de trommel los tikken. Vervolgens zie je een splitpen die een moer borgt.
splitpen en uit en dan moet los. Daarna kan het lager er uit. Ik trek meestel de hele trommel met lager er af. Dus niet op de handrem zetten -thumbsup-
Dus een kwestie van ''simpel'' losmaken :)
Ik ga vanavond weer de schuur in! verder met de voorkant!
-
je moet wel je buitenkant van je lager (lagerschaal,maar het heet hier waarschijnlijk anders) vervangen, zitten nieuw bij je set. Er zitten 2 lagers in, binnenste en buitenste. voor de buitenste moet je de lagerschaal in de trommel persen, maar dit kan ook met een grote dop erin gemept worden naar het schijnt. Binnenste lager moet op de naaf gezet worden, maar hoe dat precies zit heb ik nog niet begrepen vanuit de vraagbaak.
-
Ik zou de schaal niet meppen maar mbv bankschroef erin drukken, het laatste kun je door de centrale moer erop te draaien ook persen. vervolgens de centrale moer weer terugdraaien, zodat de juiste "speling" ontstaat waardoor het geheel weer mooi vrij rondloopt.
succes
-
Tnx allemaal voor de tips!
Nu weet ik ongeveer waar ik een beetje aan toe ben betreft de lagers.
Heb de schuur vanavond ff opgeruimt en alles gesorteerd, werkt wel zo netjes, en is voor mij als noob ook wel handig dat ik zometeen nog weet waar alles van was :)
Ik heb die dop van de schokdemper losgedraaid, olie eruit. Schokdemper kwam er in 2 delen uit... 1 buis/koker en de demperstang met alles er op en eraan..
Wat heb ik nog nodig van die moertjes enzo die er aan de originele stang zitten?
Bij mijn nieuwe demper heb ik enkel het topmoertje gekregen -gert-
Aangezien ik die ronde moer er niet afkreeg dacht ik, dan demonteer is alles wel via de andere kant maar dat gaat niet lukken.. dus wou de stang doorzagen, ga m toch niet meer gebruiken.
Wou even weten wat ik wel en niet meer nodig heb dus.
-
ja via de andere kant gaat niet, zou met een flex door je zuigerstang heen gaan (heb je de stofkap en de bumpstop te pakken) en kijken of je het rubber van de toplager eraf krijgt (paar flinke meppen moet genoeg zijn) en dan je toplager doorflexen, zo hoef je enkel dat gekke moertje te vervangen, en heb je geen nieuwe ringen nodig (lastig te vinden, niet meer bij de dealer te krijgen)
als je ze zuigerstang gaat flexen, vergis je niet, het ding is massief, en is dus zeer lastig door te flexen. Dremel is dus no go, je moet echt een goede flex pakken, af en toe stoppen en vooral NIET het staal aanraken, want het wordt zowat gloeiend heet!!
-
Heb je al de F.A.Q. en How-to topics doorgelezen?
FAQ (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/board,14.0.html)
-
(http://www.vagcat.com/p/B120/032000.png)
(http://www.vagcat.com/p/B009/035000.png)
@rutger niet meer bij de dealer leverbaar -dunno- welke ringen bedoel jij dan want ik heb alles voor de vering voor + achter bij de dealer gehaald aan ringen, moertjes en rubbers (behalve de stofhoezen, stootrubbers en toplagers voor voor de voorkant)
(http://lh4.ggpht.com/_0Zowa055UZk/TDNo-2ZRORI/AAAAAAAADbI/BLdzWqUY7co/s512/2010_07060001.JPG)
(http://lh4.ggpht.com/_0Zowa055UZk/TDS14IHDmiI/AAAAAAAADcc/_bGMYNLAiRQ/s512/2010_07070002.JPG)
-
@ Rutger:
Tnx, toch maar doorzagen... of alles nieuw halen...
@ Steilheck:
Jup, did that. Ik zoek altijd eerst voordat ik iets post..
@ Ghopmeister:
Heb dat plaatje uiteraard al bekeken, maar vroeg me dus af welke onderdelen ik ervan moest hebben :)
Ik heb tot nu toe: 11,12,6,7,2.
Daarmee heb ik denk ik mijn vraag al beantwoord als ik ervan uit ga dat ik de rest nog moet hebben!
Zoja, zijn deze allemaal nieuw te krijgen?
-
alles nieuw is duur,
@ghop: ring 10 van de voorpoten was niet meer bij dealer te krijgen
-
zat bij mij gewoon in het nieuwe lagersetje :)
-
ring 10 niet helaas :( jij bedoeld de toplagers zeker? atp leverd daar niet die ringen bij voor zover ik weet.
-
Hoe is je Duits? (http://polomagazin.de/index.php?option=com_content&task=view&id=32&Itemid=39)
Een 'So wird's gemacht' is ook altijd een aanrader...
-
Hoe is je Duits? (http://polomagazin.de/index.php?option=com_content&task=view&id=32&Itemid=39)
Een 'So wird's gemacht' is ook altijd een aanrader...
Wow, tnx -thumbsup-
Goed genoeg om dit te snappen :)
Als het met dit en Rutger's stappenplan nog fout gaat dan weet ik het ook niet meer haha -klus-
-
-dunno- ik zal dan wel de laatste toen gekocht hebben oid
-
-dunno- ik zal dan wel de laatste toen gekocht hebben oid
of ze hadden er toevallig nog een paar op voorraad.
Mij zeiden ze me dat het een vervallen onderdeelnummer was en niet vervangen voor een ander, dus ik moest ze elders gaan zoeken helaas.
Net zoals die klemmetjes voor de speakers achterin was ook vervallen, ook voor de golf 2. Dus ik ben nog steeds naar zoiets op zoek.
-
Zo, ander veerpoot even in 1,5 uur gepiept... ging een stuk sneller haha :)
Tnx all -thumbsup-
Jammer dat de onderdelen balie zo vroeg dicht is vandaag, heb met dit weer niet zo'n trek om mn veerpoten buiten schoon te gaan maken -nana-
Kan ik ook 15W40 olie gebruiken voor de schokdempers ipv 10W40?
-
Heb je zulke oude schokkers dan?
Als je losse patronen hebt, zoals bv Koni ze aftermarket verkoopt, is dat niet nodig.
EDIT: ff topic teruggelezen. Zit er zo te lezen bij jou los in. Ik dacht dat bij de 2f al compleet wisselbare patronen in zaten. Hebbie misschien een ploatje?
-
patronen moet je ook met olie eromheen erin zetten (beetje olie in de veerpoot gieten, en dan de demper erin laten zakken, waarbij de olie een beetje overloopt) gaat roest van binnenuit tegen EN gerammel van een losse demper in een holle pijp.
bij 2f zijn de originele schokkers gewoon zoals bij een 2, dus zonder patronen. Vervangen is wel altijd patronen.
15w40 is ook goed JurreJan -thumbsup-
ben blij dat die veerpoot makkelijker ging. gekke moertje eraf gekregen? -naughty-
heb je bij die ander ook al wat geflext? ik bedacht me dat je die ook nog vast kan zetten in een bankschroef en vervolgens kan proberen om t moertje los te krijgen met een schroevendraaier en een hamer -klus-
ik mis wel iets: -foto-
-
Ja, ik heb ook ''oude'' schokkers ja, als in geen patronen!
Er komen nu wel patronen in.
Gekke moertje krijg ik er met geen mogelijkheid af... dus dat worden nieuwe.
Ik heb inmiddels beide zuigerveren doorgezaagd met een handijzerzaag -gert- duurde even, maar heb mezelf wel nieuwe kappen en bumpstops bespaard a 30 euro totaal ofzo :)
Foto's:
Nieuwe setje:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1615.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1615.jpg)
Remschijf en blokjes.. (nog goed genoeg?)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1609.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1609.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1594.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1594.jpg)
Oude schokker:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1590.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1590.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1589.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1589.jpg)
Eerste keer veerpoot demonteren:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1591.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1591.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1583.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1583.jpg)
Meest problematische stuk van het demonteren vind ik... draagarm eruit krijgen!
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1581.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1581.jpg)
-
Draagarm onder de auto gewoon even los maken, gaat het een stuk makkelijker. Aan de kant van de veerpoot de bout er helemaal uit halen en dan een klap met de hamer geven en hij is los
-
Draagarm onder de auto gewoon even los maken, gaat het een stuk makkelijker. Aan de kant van de veerpoot de bout er helemaal uit halen en dan een klap met de hamer geven en hij is los
Ja, had ik bij de eerste veerpoot gedaan... die bout waarmee die draagarm aan de auto vastzat deed toen knak.. verkeerde krachten denk ik -naughty-
Hij kwam toen wel makkelijk los..
-
Zo, ben nogal bezig geweest met de originele dempers.
Ik wou zoveel mogelijk onderdelen hergebruiken zolang ze niet beschadigd zijn.
Het grootste probleem is dat apparte VW moertje met de 2 inkepingen los te krijgen zonder speciaal gereedschap.
Maar heb een ''methode'' gevonden om deze eraf te krijgen(en alle onderdelen eronder) mits je nieuwe toplagers monteerd :)
Helaas ben ik hier een beetje laat achter gekomen aangezien ik de onderkant van de demper stang al doorgezaagd had voor de stofkapjes en bumpstops, maar goed als je het op onderstaande methode doet kan het allemaal zonder dingen door te zagen of beschadigen.
(muv de toplager, maar deze wil je zowieso wel vervangen als je je veerpoot er voor het eerst in 20 jaar erafhaald -nana-)
Klein stukje How-To:
Demper stang met topmoer, VW moertje met inkepingen, toplager, veerschotel.
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1635.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1635.jpg)
Onder de toplager zet je een platte schroevendraaier zoals op de foto hieronder te zien is, en dan druk je zegmaar de lager omhoog door de schroevendraaier naar beneden te duwen, is niet veel kracht voor nodig en je veerschotel beschadigd of verbuigd niet permanent:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1638.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1638.jpg)
Hierna hou je alleen de ''lager'' van de toplager over, je ziet nu ook dat er meer ruimte vrij is gekomen rondom de VW moer.
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1640.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1640.jpg)
Ik heb met een waterpomptang het VW moertje eraf gedraaid, (alles zit onder het lager vet, dus veeg eerst al het vet weg.. anders glijd het nogal :).
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1643.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1643.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1642.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1642.jpg)
En dan kan je alles er netjes afhalen.
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1644.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1644.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1645.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1645.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1646.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1646.jpg)
Had deze manier van demonteren nog niet eerder ergens gevonden, of het is al ergens zo uitgelegd en ik heb t niet begrepen :)
Verder heb ik vanavond ook de veerpoten een beetje ontdaan van roest en oude lak, zodat de nieuwe lagers erin geperst kunnen worden en daarna voorzien kunnen worden van een laagje hammerite -klus-
En ik ga ondertussen ook nog de veerpootbrug monteren die ik heb liggen!
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1625.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1625.jpg)
En opzoek naar de juiste remblokjes..
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1609.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1609.jpg)
That's it for so far! kan voorlopig lekker klussen -klus-
-
zo zou je de montage ook kunnen doen, want de nieuwe toplagers bestaan uit 2 delen, t rubber gedeelte klikt er zo af. Mocht je later je toplagers vervangen en dat moertje komt weer niet los.
-
en af en toe dat moertje{controleren} opnieuwd vastzetten -klus-
mijne zondag weer aangedraait want die zaten behoorlijk los :) en daardoor hoor je ook wel eens wat klakkeren..
-
Even een opmerking:
zuigerstang in de bankschroef is bij mij een no go.
(Normaal kan dat niet eens, want de veer zit dan in de weg)
-
Even een opmerking:
zuigerstang in de bankschroef is bij mij een no go.
(Normaal kan dat niet eens, want de veer zit dan in de weg)
de zuigerstang mag toch de prullenbak in :)
Zou een nieuwe demper uiteraard niet tussen de bankschroef klemmen nee.
-
Vandaag onderdelen besteld bij de dealer :) mooie showroom -naughty-
En voorwiellagers laten persen! dus ik kan weer verder -klus-
-
kostte het nog?
-
kostte het nog?
alles kost geld :)
maar het persen heeft me enkel 2,5 tientje armer gemaakt -2cents-
Veerpoten zijn nu ook van een vers laagje hammerite voorzien -naughty-
Heb zelf nog een tooltje gemaakt voor die apparte moer van VW voor het monteren, ben benieuwd of t werkt :)
-
alles kost geld :)
maar het persen heeft me enkel 2,5 tientje armer gemaakt -2cents-
Veerpoten zijn nu ook van een vers laagje hammerite voorzien -naughty-
Heb zelf nog een tooltje gemaakt voor die apparte moer van VW voor het monteren, ben benieuwd of t werkt :)
foto vant tooltje?
enne, bij de dealer laten persen, of bij de lokale garage? (vermoed het laatste, dealer vroeg bij mij 50)
-
foto vant tooltje?
enne, bij de dealer laten persen, of bij de lokale garage? (vermoed het laatste, dealer vroeg bij mij 50)
nou, heb t wel bij de dealer gevraagd voor hoeveel hun het zouden willen doen... 75 euro, en dan lever ik alles kant en klaar aan.. dacht het mooi niet :)
via via bij een zeer kleine garage terecht gekomen die voornamelijk taxi onderhoud enzo doet en ook wel eens wat voor derden -thumbsup-
Was wel grappig, hij had 10 jaar geleden bij de VW dealer gewerkt die dus 75 euro vroegen -nana-
-
Tooltje kun je goed zelf maken, gewoon een ouwe dop pakken en daar met een slijpschijf wat wegslijpen totdat er 2 nokjes overblijven. En daar een hollebuis op gelast. Ooit eens een dopje via Berend besteld maar die is te zacht.
-
nou, heb t wel bij de dealer gevraagd voor hoeveel hun het zouden willen doen... 75 euro, en dan lever ik alles kant en klaar aan.. dacht het mooi niet :)
via via bij een zeer kleine garage terecht gekomen die voornamelijk taxi onderhoud enzo doet en ook wel eens wat voor derden -thumbsup-
Was wel grappig, hij had 10 jaar geleden bij de VW dealer gewerkt die dus 75 euro vroegen -nana-
knap... das dan in het jaar 2000
http://nl.wikipedia.org/wiki/Euro
die van VW waren er weer als de kippen bij :)
enne: daar hoort een aantal -nana- -nana- -nana- bij :)
ont otpic: belangrijkste: het is gebeurt en jij kunt verder -thumbsup-
-
Scherp, die Roel!
-
haha, god o god wat flauw Roel :)
Mijn tooltje is ook wel redelijk zacht denk ik.. ben benieuwd hoelang deze t volhoud -naughty-
Vanmiddag de bestelde onderdeeltjes opgehaald! vanavond misschien de veerpoot in elkaar zetten -klus-
Zijn er nog onderdelen die in het vet moeten?
-
druppeltje rijwielolie voor t aandraaien van somigge moeren is wel handig (draait net wat makkelijker vast dan zonder ;))
voor de rest, smeren? muah niet nodig :) alleen straks als je je remblokken en schijven monteerd zal je kopervet nodig hebben.
-
Beetje olie in de veerpoot vóór je het patroon van de demper erin schuift (maar ook weer niet zoveel dat het er uit komt zetten, voor je het weet krijg je afkeur omdat je een lekkende schokdemper zou hebben; been there, done that)
-
Beetje olie in de veerpoot vóór je het patroon van de demper erin schuift (maar ook weer niet zoveel dat het er uit komt zetten, voor je het weet krijg je afkeur omdat je een lekkende schokdemper zou hebben; been there, done that)
had ik m ook al verteld, heb ik samen met richard ook gedaan bij de mijne. Net aan overlopen, dop erop, veer erop, en dan nogmaals de boel afvegen, ook vlak voor de apk even afvegen of met wat remmenreiniger eroverheen spuiten en vervolgens met de tuinslang.
-
Beetje olie in de veerpoot vóór je het patroon van de demper erin schuift (maar ook weer niet zoveel dat het er uit komt zetten, voor je het weet krijg je afkeur omdat je een lekkende schokdemper zou hebben; been there, done that)
dat is dan je eigen schuld geweest als je de poot niet hebt schoongemaakt -nana-
-
net aan overlopen?? Een druppie onderin de poot is genoeg dacht ik -dunno-
Over smeren; ik smeer de meeste bouten ook in met kopervet (minimaal laagje aanbrengen), dat voorkomt dat de boel vastrot in rubbers en na een aantal jaren nog steeds makkelijk loskomt.
-
net aan overlopen?? Een druppie onderin de poot is genoeg dacht ik -dunno-
Over smeren; ik smeer de meeste bouten ook in met kopervet (minimaal laagje aanbrengen), dat voorkomt dat de boel vastrot in rubbers en na een aantal jaren nog steeds makkelijk loskomt.
IK stop er meer in dan een druppie ;) {daar voel ik me prettiger bij! }
-
ik zou me er ook prettiger bij voelen, dus ben wel blij dat ik t samen met richard heb gedaan -thumbsup-
-
mooi dat jullie je zo prettig voelen -thumbsup-
-
Waarom zou je onderin de veerpoot een laagje olie doen voordat de schokdemper erin gaat?
-
bescherming tegen roest van binnenuit (lucht = vochtig = roest, olie beschermt daartegen), en het sluit de demper nog meer op (geen trillingen mogelijk omdat er geen loze ruimte meer tussen patroon en veerpoot (daar zit dan dus olie)
-
Het puntje corrosiebescherming -thumbsup- De rest is kolder, de schokbreker moet opgesloten worden door de moer/dop en niet door olie.
-
dat vind ik dus weer kolder maar goed. jij doet een druppeltje ik doe er meer in zodat de demper vast zit in de olie en daarna met de moer -klus- zo doet een ieder het dus anders -nana-
-
bescherming tegen roest van binnenuit (lucht = vochtig = roest, olie beschermt daartegen), en het sluit de demper nog meer op (geen trillingen mogelijk omdat er geen loze ruimte meer tussen patroon en veerpoot (daar zit dan dus olie)
kijk zo kan het ook kwa antwoorden -thumbsup-
niet noodzakelijk maar wel aan te raden... Kan beter teveel olie in die poot zitten dan te weinig..
-
@ Richard;
De olie zit niet opgesloten, het kan er immers boven weer uit. Alleen bij een originele demper (open patroon) blijft de olie in de poot, bij een vervangingspatroon kan de olie er bij de dop/moer weer uit. Dan werkt de olie ook niet als een 'trillingsdemper'. Ik hoef alleen bij de APK niet met remmenreiniger/doekjes en een tuinslang in de weer, om te voorkomen dat een keurmeester mijn auto afkeurt op een ogenschijnlijk lekke demper.
Het maakt mij niet uit hoe iemand het doet, ieder zijn eigen voorkeur. -thumbsup- Als je je er maar prettig bij voelt, het kan immers ook weinig kwaad om de voorpoot af te toppen met olie.
-
apk geeen problemen mee gehad en die set zat er net 3uurtjes onder -nana-
olie kan er NIET uit want de dop dicht de bovenkant af{met de juiste dichtringen}, heb het zelfs bij rutger nog zo beter gezet met een afdichting, dus als het goed is komt ook daar geen olie uit!! {enkele minuten op zijn kop gehouden -klus-}
zou niet goed zijn als er olie uitkomt! als je de moer losdraait uiteraard wel..
-
olie kan er NIET uit want de dop dicht de bovenkant af{met de juiste dichtringen},
Welke dichtring dan? -dunno-
En dan hoop ik niet dat die dichtring tussen de bovenkant schokker en onderkant veerpootdop zit:
heb je kans dat de schokker loskomt in de veerpoot.
IJzer op ijzer graag => veerpootdop direct op schokker om h'm zo te fixeren,
beetje olie is alleen tegen roest en 't zou in theorie de warmte beter afvoeren,
maar dan mot je 't spul wel heel intensief gebruiken (lees: circuit) wil je daar baat bij hebben.
Vandaar dat er door sommige ook wel koelvloeistof gebruikt wordt:
doet warmte nog iets beter geleiden en er zit een anti-roest toevoeging in.
-
Deze ring gaat ertussen :)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1634.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1634.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1632.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1632.jpg)
-
Welke dichtring dan? -dunno-
IJzer op ijzer graag => veerpootdop direct op schokker om h'm zo te fixeren,
Vandaar dat er door sommige ook wel koelvloeistof gebruikt wordt:
.
eigen dichtring -klus- zodat als ik hem op zijn kop houd geen olie uitkomt!
rutger heeft de orginele ertussen meen ik.
ijzer op ijzer! ja dan loopt er wel olie uit ja - zo had ik het eerst ook zitten!
koelvloeistof word alleen in de racerij gebruikt da,s hier niet van toepassing denk!
-
Daarom niet nokkie-vol met olie, want dan blijft er steeds olie uitkomen:
krijg je steeds de opmerking van de apk-boer dat je schokkers lekken, zoals GG eerder opmerkte.
Had ik bij me classic ook => x aantal jaren later is dat wel over -naughty-
-
eigen dichtring -klus- zodat als ik hem op zijn kop houd geen olie uitkomt!
rutger heeft de orginele ertussen meen ik.
ijzer op ijzer! ja dan loopt er wel olie uit ja - zo had ik het eerst ook zitten!
koelvloeistof word alleen in de racerij gebruikt da,s hier niet van toepassing denk!
jup bij mij zijn de originelen er terug in gegaan.
jurrejan wil zo te zien dezelfde gebruiken, maar dat had ik m ook gezegt haha.
-
De rechter veerpoot zit weer in elkaar :)
was best easy, meeste tijd zit in het los en vast draaien van de veerspanners -uitlachen-
-
Kleine update zonder foto's -gert-
done:
- lagers vervangen (top en wiel)
- Vandaag nieuwe remblokken en schijven binnengekregen
- veerpootbrug is gemonteerd
- veerpoten compleet klaar voor montage
to do:
- remklauwen opschuren en rood spuiten (hoe origineel is dat he? -nana-)
- Nieuwe remmen monteren
- wellemsblokken monteren
- veerpoot monteren
- achterkant verlagen..
tevens klein vraagje: moet ik bij het monteren van de veerpoot me nog aan bepaalde aandraai momenten houden?
-
kwart slag voor t afbreken :-) nee geintje. K heb geen idee. Maar er is vast iemand die het weet. Maar wanneer komen de foto's
-
heb m de aanhaalmomenten al gegeven inmiddels, combinatie van vraagbaak en haynes, dus die maten heeft ie beiden nu. Volgens mij had ie zelf ook nog een duitse vraagbaak waar hij het in kan opzoeken.
Jammer aleen dattie al verder is dan hij hier laat zien.
tip: pas ffkes je nieuwe remblokken, ivm de maatvoering (immitatie kan nog wel eens afwijken) maar omdat je vorige blokjes meer op de vierkante lijken dan op de halve maantjes.
-
Rutger heeft inderdaad de momenten aan mij gegeven, bedankt!
Ik zal zo snel mogelijk wat foto's hier neer gooien :)
Hoe bedoel je precies dat de remblokjes niet passen? nooit gaan passen als in terugsturen?
Heb een probleem denk ik.. in de linker wielkast vooraan, zat een stukje vierkant tectyl/rubber achtig iets van 5 bij 5 cm ofzo..
Dit is eraf gekomen omdat ik wat oude tectyl aan het afschrapen was voor een laagje nieuw tectyl, hierachter zit echter een stuk van mn chasis ofzo...
Helemaal nog in de grondverf? in ieder geval lijkt het mij niet handig om dit open te laten..
In de rechter wielkast zit dit niet -dunno-
Het is een rond gat wat tevoorschijn komt met daarachter een holle balk.. balk is te zien in de motorruimte..
Ik denk dat ik dat stuk rubber er met lijm weer op vastplak en dan tectyl eroverheen spuit withstupid
Of iemand anders nog verhelderende opmerkingen hierover?
-
is het geen oude reparatie? beun de haas manier, dus gewoon iets van bitumen ofzo over een gat geplakt? maak er eens een foto van?
Kan zijn dat de nieuwe remblokjes niet in je remklauwen of zelfs niet in de beugels passen waar ze in schuiven. Ik ga er vanuit van wel, maar you'll never know. Als ze niet passen moet je ze idd terugsturen. Kun je beter nu passen, dan er pas over een tijdje achter komen, gezien je rustige manier van werken (waar zeker niks mee mis is ;))
-
is het geen oude reparatie? beun de haas manier, dus gewoon iets van bitumen ofzo over een gat geplakt? maak er eens een foto van?
Kan zijn dat de nieuwe remblokjes niet in je remklauwen of zelfs niet in de beugels passen waar ze in schuiven. Ik ga er vanuit van wel, maar you'll never know. Als ze niet passen moet je ze idd terugsturen. Kun je beter nu passen, dan er pas over een tijdje achter komen, gezien je rustige manier van werken (waar zeker niks mee mis is ;))
Hmm, ziet er totaal niet uit als beunwerk... wat erachter zit ziet er echt super netjes uit, volgens mij is dit gewoon fabrieksaf..
Zit een net rond gat achter.. geen enkel spoor van roest, beschadiging of wat dan ook -dunno-
Als ik thuis ben zal ik eens een fototje schieten.
-
Aan de andere kant zit het blijkbaar ook, zit net boven de uitsparing van de aandrijfas..
pics:
LV
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSCN0550.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSCN0550.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSCN0547.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSCN0547.jpg)
RV (hier zie je de contouren van het vierkantje wat er aan de andere kant is afgevallen..)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSCN0545.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSCN0545.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSCN0544.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSCN0544.jpg)
Ga m denk ik maar met lijm weer vastplakken...
nog meer pics van vooruitgang:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1647.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1647.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_Image0091.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=Image0091.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1655.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1655.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1654.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1654.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1652.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1652.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/th_DSC_1651.jpg) (http://s1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/?action=view¤t=DSC_1651.jpg)
-
Ja ja, JJ gaat goed tekeer! -thumbsup-
-
Jaja -uitlachen- hele middag in de schuur gelegen...
resultaat:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSCN0551.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSCN0554.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSCN0560.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSCN0556.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSCN0553.jpg)
-
zooo, dat ziet er netjes uit, hoewel de achterkant van de remklauw mist wat verf, maar dat zie je straks toch niet :P
Nog veel moete ermee gehad?
ben me alleen ff aant afvragen of je blokken niet omgewisseld moeten worden, weet ik niet meer uit me hoofd, iig zit er verschil in, dus moet je goed op letten. meestal merk je het vanzelf wel, want de 1 past niet aan de andere kant op een of andere manier (denk ivm de plek van de inkepingen en de afmetingen daarvan, waar ie dus aan hangt)
Vergeet je kopervet niet!!, ik mis deze, en het is rottig om die er goed terug op te doen als je het niet hebt gedaan voor de blokken erop zitten. Mijn remmen piepen nog steeds bij het loslaten van het pedaal. Heb t niet meer juist gekregen, en nu ist kopervet op.
-
Goed bezig JJ. Knapt er lekker van op.
Denk inderdaad wel aan het kopervet, anders gaan je remmen piepen of vast zitten. Moet je op de geleiders van de blokken doen -thumbsup-
-
Tnx all,
Kopervet moet ik inderdaad nog doen :) had ze alleen zo ff erop gezet om te kijken, en de remblokjes kunnen er idd maar op 1 manier op..
Dus kopervet, en vastdraaien !
Dan de wellems monteren en op naar de achterkant :D
-
en die gaat een stuk sneller, dus morgen weer foto's -nana- :)
ziet er goed uit in ieder geval -thumbsup-
-
en die gaat een stuk sneller, dus morgen weer foto's -nana- :)
ziet er goed uit in ieder geval -thumbsup-
Haha, thanks!
Morgen misschien wel weer foto's van de auto die op de grond staat -thumbsup-
Wielen zitten er al op, alleen de plaatjes van de wellems zitten nog in de verf tegen roesten :)
Ik hoop ook dat de achterkant een stuk sneller gaat ja, zal me morgen eens verdiepen in hoe die in elkaar steekt!
Klopt het trouwens dat ik het rempedaal maar een heeeeeel klein beetje in kan duwen nu er nieuwe remmerij inzit op de voorkant?
Zeker inremmen he?
-
klopt ,rembekrachtiger moet weer geladen worden met onderdruk
-
klopt ,rembekrachtiger moet weer geladen worden met onderdruk
-thumbsup- weer een zorg minder haha :)
-
Je hebt de remzuigers wel eerst weer helemaal teruggeduwd alvorens de nieuwe blokken aan te brengen, neem ik aan?
Ziet er verder wel erg netjes uit!
-
Je hebt de remzuigers wel eerst weer helemaal teruggeduwd alvorens de nieuwe blokken aan te brengen, neem ik aan?
Ziet er verder wel erg netjes uit!
Jup, anders paste het helemaal niet :)
-
straks als je je motor gestart hebt (kun je t rempedaal ineens helemaal intrappen en lijkt het of je geen remdruk hebt) moet je even een paar keer het pedaal intrappen, om de druk terug op de leidingen te krijgen. Je hebt namelijk de vloeistof terug in je reservoir geduwd met het terugduwen van het piston. Die moet dus weer een beetje gevult worden, en dat doe je met een paar keer pompen.
Ik ben t al 2x vergeten, en dat is echt geeeeen pretje (gelukkig kwam ik er al op de oprit achter :P)
-
Dit:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSCN0547.jpg)
Is normaal overigens. Zul je (als je gaat zoeken) nog wel vaker tegen komen: gat in balk, stukkie ducttape d'r over, afsmeren met carroseriekit, klaar: Af fabriek.
Zie; Onder de achterbank, of, onder de vloerbedekking tegen de binnendorpels, onder de auto aan de langsdragers etc etc.
Afsluiten met een stukkie ducttape, kwast carroseriekit d'r over, en niemand ziet t verschil met origineel :)
-
Ik ben er in ieder geval al zat tegen gekomen -thumbsup-
is dat voor het richten of zo?
kan me nog herinneren dat de andere genesis zo krom was dat ie gericht moest worden en ik toen ik de auto op ging halen allemaal die gaatjes ondekte die open waren gehaald{tape verwijderd}
-
Gelukkig maar, dacht dat ik iets kapot had gemaakt ofzo.
Heb het stukje wat ervoor zat met sterke lijm weer erop geplakt en tectyl erover heen.. zal ook wel werken denk ik..
Zal t wel een tijdje in de gaten houden -thumbsup-
-
Zo, na al het gezeik met de wellemsblokken wat de meeste wel hebben meegekregen via het ''kleine'' vragen topic is de voorkant eindelijk klaar en staat nu de achterkant van de polo van de grond -klus-
Helaas zijn de foto's er slechter uitgekomen als ik dacht.. (telefoon cam -boehoe-)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/2010-11-17164804.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/2010-11-17164707.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/2010-11-17164639.jpg)
In het echt is veel beter te zien hoe laag tie ligt -love-
Heb gelijk de steelies, ontvet en gepoetst. ziet er ook wel leuk uit voor ''standaard''
Dus nu de achterkant, maar die ziet er gelukkig uit alsof tie zo gedaan is -klus-
-
wheel trim aan de rand van de steelies plakken en hij is helemaal af voor de winter (op winterbanden na dan?)
tis dat je auto op een helling staat, of je schokkers achter zijn best op. Ziet er zo best dik uit
-
Goed gedaan JJ, was even zweten he? :)
Een rood biesje op je velgen: -thumbsup-
-
ziet er goed uit zo ja -thumbsup-
garage te smal? omdat de spiegels ingeklapt zijn :)
-
Wheel trim what? verklaar u nader?
winterbanden komen er niet op :)
tegen de tijd dat ik helemaal klaar ben is het al weer voorjaar joh withstupid
Ja, was ff een kl*te begin van de week haha, maar nu met een goed gevoel richting weekend omdat ik dan de achterkant ga doen -klus-
Neuh, garage is breed zat, maar zie het al gebeuren dat als ik telkens heen en weer loop dat ik dan die spiegel eraf loop -nana-
-
Heb je er al een stuk mee gereden na de verlaging? Zo ja, merk je verschil?
-
Ziet er goed uit. Afgezien van de kleur kom je aardig in de buurt van m'n eigen Polo -naughty-
Zal binnenkort ook weer eens wat foto's uploaden.
-
Tnx :)
Heb er nog niet mee gereden.. nouja, de schuur uit, gedraaid er weer terug de schuur in -uitlachen-
maar toen heb ik niet echt veel gemerkt..
komt binnenkort !
-
Kijk nou wat ik gisteren in de schuur tegenkwam tijdens het klussen:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/Image019.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/Image017.jpg)
Zit trouwens ff te kijken naar 3000k Xenon omdat ik wat er nu inzit. 8000k? niet echt mooi vind staan voor zo'n auto.
http://www.xenon.nl/h4-xenon-lamp
Vind deze alleen nogal aan de prijs.(per stuk?)
en als ik op ebay kijk:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-Car-Headlight-H4-3000K-Golden-Yellow-HID-Xenon-Bulb-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem43a32d4d8eQQitemZ290500464014QQptZMotorsQ5fCarQ5fTruckQ5fPartsQ5fAccessories
Zou dit nog veel verschil zijn.. vind het prijs verschil hier wel absurt hoog..
Iemand ervaring of tips?
-
Die zoekt een slaapplekje -ja- En geen melk geven, daar worden ze goed ziek van!
-
een prikkende vlooienbaal :)
-
Wandel cactus -nana-
heb m geen melk gegeven:) wel een goed plekkie waar GEEN rattengif aanwezig is -naughty-
-
6000 of 8000k is het beste qua licht opbrengst
-
6000 of 8000k is het beste qua licht opbrengst
Maar niet bepaald mooi voor zo'n auto vind ik zelf..
Denk je dat die lampjes uit de ebay link wat zijn?
-
als het idd h4 hallogeen pitten met xenon gas zijn , ja dan is het wat
-
Zo, beetje een bummer vanavond.
Achterkant verlaagd!
alles nog een keer nagelopen.
Linker voorband zacht, leuk compressor erbij.. geen autoventiel slangetjes aanwezig..
Naja, dan ff de reserve band eronder, dan kan ik in ieder geval voor het eerst in mijn zelf verlaagde polo rijden -sturen-
Tja, reserve band ook zacht.. balen, maar goed 2 bandjes in de achterbak van de Opel Combo en op naar het tankstation..
Pomp erop.. niks beide banden willen maar niet vol? terwijl die t op de banden van de Combo wel gewoon doet.
Daar ging mijn avond waar ik al een hele tijd naar uit keek -boehoe-
Morgen maar langs de Euromaster om te vragen wat er nou aan de hand is met die krengen.. en gelijk maar informeren wat het kost om nieuwe bandjes om mn lichtmetalen velgjes te leggen.
Al met al komt het vast goed, maar had het net iets anders voorgesteld deze avond!
-
Die pompen werken niet als er te weinig druk in de band zit. Daarvoor hebben de meeste een knopje waarmee je lege banden op kunt pompen.
Maar je kunt `t beste even bij een garage langsrijden, ff vragen dan mag je vast ff een pompje beethouden.
Al die pompen hier in de buurt moeten ook nog centen in -gert-
-
Die pompen werken niet als er te weinig druk in de band zit. Daarvoor hebben de meeste een knopje waarmee je lege banden op kunt pompen.
Maar je kunt `t beste even bij een garage langsrijden, ff vragen dan mag je vast ff een pompje beethouden.
Al die pompen hier in de buurt moeten ook nog centen in -gert-
Knopje had ik al gevonden ja :) still nothing..
Euromaster was de vorige keer al zo aardig om gratis een ventiel te vervangen, hopelijk willen ze m nu ook wel ff oppompen.
Denk alleen niet dat ze onder de 377 euro blijven voor 4x nieuwe Dunlop SP Sport 2000 banden incl montage en balanceren...
we gaan het zien!
-
Zo, banden probleem is enigsinds opgelost, de luchtpomp bij de pomp van gisteren was dus gewoon kapot.. of leverde in ieder geval niet genoeg druk, want bij een andere pomp heb ik de bandjes netjes vol gekregen -thumbsup-
Komt goed uit ivm met de voorverkoop van Lowlands 2011 -nana-
Vanavond maar eens de tijd genomen om de onderkant van mn auto nader te inspecteren op roest enzo.
Viel me op dat er geen enkel schot zit tussen de wielkast achter en de vulslang van de benzine tank.. Er zat hier zoveel vuil opgehoopt dat ik het niet raar zou vinden als de auto hier ontzettend zou gaan rotten enzovoorts..
Dit kwam ertussen uit:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_1686.jpg)
Zit ook nogal wat oud tectyl tussen wat er zo af kwam bladeren..
schade:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_1688.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_1722.jpg)
Dit ga ik behandelen met Noverox en dan maar tectyl erover denk ik? Ik weet niet of tectyl die rubberslangetjes aantast of dat dit verder niet uit maakt..
Hierna ben ik de dorpel/krik puntjes gaan controlen..
Het valt me op dat de scherpe rand op veel plekken ''gespleten'' is en vol met roest zit, hebben meer mensen hier last van? en hoe kan ik dit het beste aanpakken?
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_1730.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_1705.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_1733.jpg)
En dan nog 1 punt rechtsachter.. is dit een rotte dorpel? kan niet opmaken wat voor punt dit precies is..
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_1726.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_1719.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_1718.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_1714.jpg)
Mijn grootste zorg is dus die gespleten scherpe rand en die bonk roest? rechtsachter naast de benzinetank..
-
Dat van die bonk roest achter de vulhals kun je gif op innemen, daarom wordt er nog wel gauw eens een tank vervangen en meestal is de dorpel/kriksteun dan ook al tot croky overgegaan of daarmee bezig.
Het beste kun je dit goed schoonmaken en dan behandelen met noverox/fertan oid. en daarna goed beschermen tegen de invloeden die het wiel er tegenaan smijt.
Dat van die dubbele rand waar roest tussen komt weet ik niet hoe je dat het best aan kunt pakken. Maar ik denk dat het geen kwaad kan om eens een hoeveelheid ML oid in de dorpels te blazen om te voorkomen dat het van buiten naar binnen kruipt.
-
Dat van die bonk roest achter de vulhals kun je gif op innemen, daarom wordt er nog wel gauw eens een tank vervangen en meestal is de dorpel/kriksteun dan ook al tot croky overgegaan of daarmee bezig.
Het beste kun je dit goed schoonmaken en dan behandelen met noverox/fertan oid. en daarna goed beschermen tegen de invloeden die het wiel er tegenaan smijt.
Dat van die dubbele rand waar roest tussen komt weet ik niet hoe je dat het best aan kunt pakken. Maar ik denk dat het geen kwaad kan om eens een hoeveelheid ML oid in de dorpels te blazen om te voorkomen dat het van buiten naar binnen kruipt.
Okay!, gaan we dat doen! bedankt -thumbsup-
Weet jij waar het begin en eind van die dorpel precies is? en waar ik het beste kan beginnen met die ML bv?
Moet ik dit eerst met water doorspoelen?
-
allemaal krikslijtage -gert-
de beschermlaag is eraf...
-
idd koop een garrage krik. en die kriksteun ,mag je vervangen bij de vulhals .
-
Dus door het opkrikken is het staal verbogen.... dus dat wordt lassen?..
En die gespleten randen dan?
-
op de 1 na laatste foto zie ik ook flink wat roest rondom de vulhals van de tank, Dus als je de volgende keer tankt (voltankt), hou eens een voet onder je auto rond dat punt? Hier ontstaat vaak lekkage!
Ziet er niet naar uit dat er ooit een nieuwe tank onder is gekomen, met al die roest daar.
en wat richard zegt, het is voornamelijk krikschade, zeker die scherpe rand, en vooral als ik zie dat jij dat noodkrikje gebruikt (die precies over die rand heen valt, en niet geschikt is voor langdurig gebruik)
die rotte krikpunten: polo kwaaltje, nieuwe lassen is een oplossing, maar je zult helaas nog veel meer moeten doen dan dat. Vooral om die rand zou ik me zorgen maken...
-
Dus door het opkrikken is het staal verbogen.... dus dat wordt lassen?..
En die gespleten randen dan?
die gespleten randjes komt van die orginele krik te vaak gebruiken. dan plooit alles om -boehoe-
met opkrikken altijd een stuk rubber tussen krik en auto plaatsen -thumbsup-
en een betere krik kopen zoals Serge al aangaf..
-
die rand moet je ontroesten en dan terug tegen mekaar aanslaan zodat die naad weer dicht is -thumbsup-
dan bewerken met antisteenslag en dan eventueelkleur erop...
zo laten is vragen om problemen,, dan gata het hardmet de rust!!
-
oow ja JJ, waar jij je auto opkrikt zijn geen krikpunten he -gert-
achter het voorwiel zit een punt, en voor je achterwiel..
nu maakje je dorpel lekker zacht..... zonde..
-
Ik weet het Richard.. maar moest heel eventjes voor de foto's.. heb m verder nog nooit daar opgekrikt!
ik ga eerst de afgebladerde tectyl met roest eronder behandelen, daarna die gespleten dorpel ontroesten.
En lassen kan ik niet, en in de buurt van de benzine tank lijkt dat mij zowieso geen verstandig plan -gert-
En die garage krik komt er zeker -thumbsup-
wordt nu inmiddels wel gek van dat kleine onstabiele klote ding, gebruik m ook nooit om de auto er langer dan een uur op te laten staan! Tijdens het verlagen stond tie ook op home-made blokken met hout ertussen :)
Hoop dat ik niet nog meer zooi tegenkom bij het aanpakken van dit..
-
De Noverox is nu lekker zijn werk aan het doen in de wielkast rechtsachter, en ook bij de vulhals, daarna tectyl erover heen..
Zaterdag ga ik aan de scherpe rand beginnen, met roest verwijderen en weer met Noverox erover heen!
-
tip: behandel die vulhals even met zinkspray of ijzerminie. Tectyl beschermt kaal metaal niet zo heel goed, zeker wanneer de lucht vochtig is geweest tijdens het behandelen.
-
Zo auto rijd een stuk beter zo als origineel :D
Denk alleen wel dat de tussendemper ertussen uit moet.. ik raak in ieder geval ''iets''
-
Meestal kun je door de middendemper te verdraaien wel wat 'winnen' -klus-
-
vaak raakt hij hem ook bij die lange bocht om de tank heen , ook daar kan verdraaien iets helpen, enne ik mis foto's , klopt dat ? -nana-
-
raken? met drempels of gewoon?
Met drempels:
middendemper, de bocht om de tank heen (zoals polo2f aangaf) en de uitlaatklem die midden en einddemper met elkaar verbind. Beste is de hele uitlaat even na te lopen op eventuele roest, opnieuw af te hangen (nieuwe rubbers, nieuwe klemmen en zo recht mogelijk naar de kas toe) en kijken of de beugel achteraan nog goed blijft staan, zo nee, moet je daar een oplossing voor zoeken waardoor de uitlaat anders of beter vasthangt dan origineel. Is een topic over.
-
Nou, ik ben nog geen drempel tegen gekomen tijdens het rijden.. heb maar 1km stukje over de dijk gereden..
Maar ik wou even keren in de schuur bij ons en daar zit dit kleine opritje in.. (oude foto's)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_1265.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_1262.jpg)
Toen hoorde ik 2x een geschraap onder de auto.. (heen en terug -nana-)
Maar ik denk dat ik uiteindelijk die middendemper ertussenuit laat.. mooier geluid dacht ik toch? niet te hard maar wel wat moooier..
Zal van de week is kijken naar het uitlaattraject onder de auto -thumbsup-
Owja: en ik heb inderdaad nog geen foto's.. geen camera bij me -gert-
-
waarschijnlijk je kat die de grond raakt -dunno-{als die er 1 onder zit! }
-
waarschijnlijk je kat die de grond raakt -dunno-{als die er 1 onder zit! }
heb ik ja..
-
dan zal net dat stukje kat wat onder de tunnelversteviging uitsteekt over de grond schrapen..
tenminste dat had ik wel bij de genesis..
-
Ach......het slijt wel af op maat. :)
-
ja het geeft alleen zo,n fonke op de snelweg :)
van eindhoven naar scheveningen kwamen de vonken onder de polo vandaan,op de terug weg werd het minder :)
-
Haha, is ook een manier ja..
Zal binnenkort even kijken waar die m raakt..
Die scherpe rand van de dorpel leek gelukkig erger dan dat tie werkelijk is.. is alleen het gedeelte wat je ziet.. enkel de bovenkant van de rand heeft wat roest, maar is nog niet onder de bodyschutz naar boven gekropen, dus ff noveroxxen en tectyl erover :)
Ben net toch maar even naar buiten gelopen met de camera om wat fototjes te schieten (koud buiten -gert-)
Wel mooi weer voor foto's tho..
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_1806.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_1801.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_1794.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_1786.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_1781.jpg)
En weer terug zn stofhok in :)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_1821.jpg)
Hoeveel J velgen zou ik moeten hebben om dit aanzicht te veranderen?
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_1808.jpg)
vind de bandjes nogal ''iel'' over komen zo als je m van de achterkant bekijkt..
-
7j x 13 met 175/50/13 :)
of anders 8j achter.
-
dat of een lage et :)
-
7j x 13 met 175/50/13 :)
of anders 8j achter.
Nou, ik heb zo'n cominatie gevonden :) ATS Classics..
7J voor, 8J achter.
met 175-50-13 eromheen.
ET waarde weet ik niet, maar ze zitten/zaten onder een G40 80/60 verlaagd met de voorwielkastranden gerold..
Zelf denk ik dat dit geen probleem is en het wel zal passen(lees: niet aanlopen enzo) op mijn polo met maar 60/40 verlaging..
I just want to be sure..
-
175/50r13 staat echt breed -thumbsup-
wel appart trouwens dat de standaard 165/65r13 ook echt 16,5cm loopvlak hebben volgens de duimstok en 175/50r13 een 20cm -gert-
-
Nou, ik heb zo'n cominatie gevonden :) ATS Classics..
7J voor, 8J achter.
met 175-50-13 eromheen.
ET waarde weet ik niet, maar ze zitten/zaten onder een G40 80/60 verlaagd met de voorwielkastranden gerold..
Zelf denk ik dat dit geen probleem is en het wel zal passen(lees: niet aanlopen enzo) op mijn polo met maar 60/40 verlaging..
I just want to be sure..
Je had toch al velgen -dunno-
-
ik heb 175 50 13 met 7j en 8j en geloof me dat gaat echt wel aanlopen{achter} als die ver genoeg inzakt. ;)
Het past wel maar zo gauw je mensen(Of zooi} in de wagen hebt of een kuil raakt is het gedaan met de mooie bandjes -boehoe-
-
ik heb 175 50 13 met 7j en 8j en geloof me dat gaat echt wel aanlopen{achter} als die ver genoeg inzakt. ;)
Het past wel maar zo gauw je mensen(Of zooi} in de wagen hebt of een kuil raakt is het gedaan met de mooie bandjes -boehoe-
Das jammer dan.. ziet er leuker uit als dat het in de praktijk ook werkt dus.
Met 7J wel te doen achter?
Want ik vind 6J eigenlijk te smal..
-
7J, ligt aan de ET waarde, die zou vrij hoog moeten zijn om niet aan de wielranden aan te lopen, Probleem is dat het dan weer tegen de veer gaat aanlopen (dat gebeurt bij 6J et38 al bijna, maar dat ligt ook aan de ballon banden bij mij)
7J met et35 past wanneer je je wielranden omrolt.Ga je voor een hogere ET bijvoorbeeld 45, valt het weer te ver naar binnen en raakt het de binnenkant van de wielkasten (dat wil je ook niet), dus denk 7J met een ET van tussen de 35 en 40 dat het wel gaat lukken. Mits je niet te brede banden erop wilt.
-
7J, ligt aan de ET waarde, die zou vrij hoog moeten zijn om niet aan de wielranden aan te lopen, Probleem is dat het dan weer tegen de veer gaat aanlopen (dat gebeurt bij 6J et38 al bijna, maar dat ligt ook aan de ballon banden bij mij)
7J met et35 past wanneer je je wielranden omrolt.Ga je voor een hogere ET bijvoorbeeld 45, valt het weer te ver naar binnen en raakt het de binnenkant van de wielkasten (dat wil je ook niet), dus denk 7J met een ET van tussen de 35 en 40 dat het wel gaat lukken. Mits je niet te brede banden erop wilt.
Hou bijna niks over dan.. heb wel iets leuks met 7J gevonden, maar dan weer met ET 20...
Is nog niet zo makkelijk zeg om leuke velgjes te vinden..
-
ben blij dat je geen steilheck hebt, das nog lastiger! -uitlachen-
-
Tja, vind t nog steeds lastig...
T klopt toch dat je de ET niet hoger kan maken maar wel lager dmv spacers he?
-
7 j met et 20 past prima op een coupe,ik heb daar vroeger ook mee gereden.
ik heb daar later zelfs een spacer van een halve cm tussen gehad,dus wat Rutger weer zwets is weer onzin.
en ik reed toen met 70mm dramex verlaging rondom.
-
7 j met et 20 past prima op een coupe,ik heb daar vroeger ook mee gereden.
ik heb daar later zelfs een spacer van een halve cm tussen gehad,dus wat Rutger weer zwets is weer onzin.
en ik reed toen met 70mm dramex verlaging rondom.
Mee eens. Reed onder mijn 2 Coupé met 7J ET20 en achter zelfs Pirelli P7F 175/50 13 en dat liep niet aan. Als je een hoge ET neemt gaat het sowieso aanlopen bij de veer.
@ Rutger; Als je ET het zelfde blijft en de velgen 1J breder worden, komt de binnenrand van de velg 12,7mm verder naar binnen en de buitenrand 12,7mm verder naar buiten! Dus als jij al zegt dat jou 6J velgen al aanlopen aan de binnenkant met ET 38, dan heb je met 7J (38-12,7=25,3) ET 25 nodig
-
7x13 ET20 met 175-50-13 is een beproefde combi => past perfekt onder een coupe & classic/sedan
-
Tnx all, maakt mijn zoektoch toch weer een stuk makkelijker. -thumbsup-
Vond het overigens ookal appart, aangezien Atiwe's niet anders verkrijgbaar zijn dan met ET 20 zonder aanpassingen.. :)
-
Atiwe's zijn inderdaar mooi velgjes,daar was ik ook ooit opzoek naar voor dat ik me hockenheims tegen kwam.
-
en gelukkig maar -thumbsup- :)
-
Atiwe's zijn inderdaar mooi velgjes,daar was ik ook ooit opzoek naar voor dat ik me hockenheims tegen kwam.
Uhu, was dus eerst die ATS classics op het spoor, maar vind dit eigenlijk toch wel leuker.. zie je iets minder vaak :) Verder zijn die ATSén wel stoer omdat: 8j en 7j -nana-
-
ATS'en vind ik personelijk beter staan op een polo 1 of 2.
polo 2F is naar mijn idee te modern voor die wielen,maar dat is mijn smaak. :)
-
ATS'en vind ik personelijk beter staan op een polo 1 of 2.
polo 2F is naar mijn idee te modern voor die wielen,maar dat is mijn smaak. :)
Tja, smaak :P maar heb geen idee wat er dan ''geschikt'' is voor een 2f.. bijna geen 1 13 inch velg denk ik..
Dan krijg je snel die 14 inch saaie so called ''sportvelgen'' zoals dit:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-NYQFUZWS.jpg)
Ik vind Borbet A dan wel weer erg vet, maar die zijn niet verkrijgbaar in Polo formaat..
lastig allemaal.
-
zoek maar eens op PLS of HTN of BBS e30 wedden dat er hele mooie 13" zijn -naughty-
-
Tja, smaak :P maar heb geen idee wat er dan ''geschikt'' is voor een 2f.. bijna geen 1 13 inch velg denk ik..
Dan krijg je snel die 14 inch saaie so called ''sportvelgen'' zoals dit:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-NYQFUZWS.jpg)
Ik vind Borbet A dan wel weer erg vet, maar die zijn niet verkrijgbaar in Polo formaat..
lastig allemaal.
en bedankt voor de belediging... -gert-
-
is toch ook ubersaai op een polo -nana-
-
@ JTG: Tja ook smaak denk ik, ik vind ze zelf niet echt super, te gedetailleerd weer voor een 13 incher..
@ Rutger: mijn mening toch? en volgens mij wist je al dat ik ze niet mooi vond :)
-
Ieder zijn eigen smaak: je bent pas beledigd als je je beledigd voelt?
-
ik zeg 4 spaaks revolutions (http://i217.photobucket.com/albums/cc128/scenekid_05/DSC00100.jpg) -thumbsup-
meer leuke combi's (http://www.clubpolo.co.uk/forum/lofiversion/index.php/t118967.html)
-
Denk dat ik al heb beslist.
Atiwe's worden het, zwart hart, gepolijste rand.
Alleen nog zorgen dat ik dit weekend naar het noorden kan afreizen!
Het liefst met de polo zelf, maar die is nog niet uitgelijnt, dus dat doe ik dan liever niet.
Tnx, for the inspiration Wiebe :) zitten zeker leuke velgen tussen.
-
11 december wordt tie uitgelijnt -klus-
even een stukje van mn OP lijstje er weer bijpakken :)
- koppeling voelt stroef en komt moeilijk op (ben er wel redelijk aan gewend inmiddels)
- enige rotte/roest plekken (oppervlakkig over het algemeen) (bezig met -klus-)
- ruitenwisser achter kapot?
- mogelijk distributieriem vervangen (riem ziet er nog uit als nieuw)
- koplamp afstellen en op zoek gaan naar 3000k xenon
- nieuwe deur monteren
- plannen maken voor het motorische gedeelte van de polo
-
Zo, ben even in de weer geweest met mn open luchtfilter die ik van vincent heb overgenomen -thumbsup-
Monteren stelt niet zoveel voor, enkel weet ik niet wat ik moet doen met de buizen die nu open blijven liggen bij het front van de polo, het zijn 2 buizen. Er zitten nog wel wat kabeltjes en leidingkjes aan vast dacht ik.
Als iemand mij zou kunnen vertellen wat ik het beste hiermee kan doen zou dat top zijn!
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_1941.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_1940.jpg)
Na het demonteren van de luchtfilterbak zag ik dat ik opeens heel veel ruimte had bij de distributieriem, dus ik heb maar even gekeken.
Hij voelt nog aan als nieuw, geen flarden, loslatende delen en gerafelde stukken.
Wat denken jullie? ik heb hier helaas geen onderhoudshistorie van..
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_1945.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_1944.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_1943.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_1942.jpg)
-
bij twijfel gewoon vervangen -thumbsup- kost geen drol. Als de riem knapt kost het aanzienlijk meer. :)
-
bij twijfel gewoon vervangen -thumbsup- kost geen drol. Als de riem knapt kost het aanzienlijk meer. :)
klopt, maar ik heb het niet zo op die timing zegmaar.. en er is bijna geen ruimte om te werken.. dan verzet ik die timing per ongeluk net iets anders en dan sloop ik m -dunno-
-
3x checken, 1x met de hand ronddraaien, dan nogmaals checken en als t dan nog niet goedstaat een 2e paar ogen huren
-
Je kan toch ook even een paar merktekens op de "oude" riem zetten, vervolgens de riem en pomp eraf. Merktekens overzetten op het nieuwe spul en vervolgens weer terug zetten. -dunno-
Maar het zal toch wel even moeten, wachten en hopen dat hij niet knapt lijkt mij ook geen optie :)
-
Distributie moet je één keer gedaan hebben, dan doe je het daarna zo. Is bij dit soort blokjes echt easy. Waterpomp is de spanner, is die los dan komt die er zo af. Gewoon zorgen dat het nokje in de krukaspoelie in het merkteken staat en in lijn met het puntje op de nokkenas. Daarna de waterpomp vastzetten en spannen zodat de riem precies een kwartslag kan draaien/kantelen. Verder natuurlijk zorgen dat het nokkenastandwiel goed vast zit. Die mag er niet af lopen natuurlijk -naughty-.
Qua ruimte heb je gelijk, is geen vetpot. Motorsteun los en beetje krikken enzo, ruimte creëren. Verder zijn de 4 imbusboutjes van de nokkenaspoelie soms nog wel eens een bitch.
Zolang je de onderdelen van ebay.de trekt zijn de kosten verder lekker laag.
-
Weer een update!
Eerst even de final pic van het openluchtfilter!
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/DSCF2640.jpg)
Atiwe's van Merijn!
Ze komen niet helemaal tot zn recht op de foto's, mn pa had namelijk de goede camera bij zich..
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/DSCF2637.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/DSCF2645.jpg)
Goud hart, gepolijste rand.
Vind t zeer goed staan bij de rode polo eigenlijk!
Kwa uiterlijk ben ik nu wel tevreden, nu gaat volgens vele werkelijk het interessante werk beginnen haha, onder de motorkap :)
-
-thumbsup- dat ziet er top uit zo, nu nog eens in het daglicht -nana-
-
wat wil je nog onder de motorkap doen dan? 3f pretstokje? -klus-
Ziet er dik uit die velgen -thumbsup-
laat maar eens fotos zien van overdag.
-
Het blijven mooie wielen die ATIWE's.
-
Staat hem heel goed zeg, met die gouden harten! -thumbsup-
-
Dikke wielen!!
-
blijven inderdaad dikke wielen -thumbsup-
-
Goed bezig JJ -thumbsup-
-
-thumbsup-
-
Inderdaad mooie combinatie zo! -thumbsup-
Bedacht ik me later pas: Weet ook niet of het je is opgevallen, maar binnenkant van de velgen staan twee letters, das van waar het wiel zat.
HR = Hinten Rechts, VL = Vorne Links, etc. Maakt op zich niet veel uit, maar misschien dat je ze op dezelfde manier wilt monteren. -thumbsup-
Veel plezier ermee! -sturen-
-
Thanks all voor de toffe reacties -hug-
Hierbij dan ook de buiten/daglicht foto's haha :)
Gelijk even van de pekel en winterrommel ontdaan.
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSCF2665.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSCF2666.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSCF2667.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSCF2668.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSCF2669.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSCF2670.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSCF2671.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSCF2672.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSCF2674.jpg)
@Rutger: Ja zowieso een ander pretstokje! maarja, eerst weer eens sparen :) December blijft een dure maand -naughty-
@ merijn, Thanks! volgens mij heb ik die letters wel gezien, maar niet bij stilgestaan wat ze zouden moeten betekenen haha, zal volgende keer eens kijken als ik ze eraf heb.
-
-thumbsup- echt well gaaaf.. super polootje zo -naughty-
-
ziet er goed uit hoor jurrejan, oude velgjes als wintersetje straks? Overigens jij had toch last van dat je je uitlaat hoort op die rand bij je schuur? De pijp tussen je midden en einddemper ziet er uitgezakt uit. Bekend probleem,heb ik ook last van. Als t goed is moet je dat wel weer kunnen afhangen, maar das bij mij ook nog steeds niet goed gelukt.
-
Thanks both :)
Ja dat hele uitlaattraject zit me niet zo lekker, je zou die schuifsporen eens moeten zien op het beton in de schuur haha :)
Viel me gister bij Merijn ook op dat de einddemper heel erg laag hing...
Dus 60 mm en spaghetti eronder knallen? -nana-
-
denk dat je beugeltjes waarme je einddemper via rubbers aan de auto hangt, doorhangt. Das een van de redenen waarom die bij mij zo laag hangt.
-
je kan de uitlaat toch ook losdraaien en dan verdraaien?
redelijk dicht tegen de bodem afhangen en weer vastdraaien.. -klus-
of een heeel klein stukje ertussenuit slijpen en weer aan mekaar lassen dan hang ie ook rechter -thumbsup-
eventueel wat rutger zegt eventjes die beugels wat hoger zetten, maar die kunnen nogal eens kroky zijn :)
je zou er ook een staafje tussendoor kunnen douwen aan de bovenkant dan hangt de demper ook wat hoger enzo..
-
Heel erg mooi geworden gozer! Wielen staan m goed :)
Ik lig nu wel heel erg achter heh :P
-
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSCF2671.jpg)
Mooi geworden! -love-
Sowieso, rode 2f'jes FTW! :)
-
Staat er zeker goed bij!!
-
Thanks all -thumbsup-
Heel erg mooi geworden gozer! Wielen staan m goed :)
Ik lig nu wel heel erg achter heh :P
Haha heb je die smoke knippers aan de zijkant al wel gemonteerd?
-
Thanks all -thumbsup-
Haha heb je die smoke knippers aan de zijkant al wel gemonteerd?
haha ja hoor ;) meteen ;) Enigste wat je hoefde te doen was ff knipper naar achter(richting de deur) duwen en hij kwam gewoon los ;) had het daar ook al kunnen doen haha!
Maar het enigste wat ik mis is een iets groter spoilertje ;) Gewoon net zoiets als standaard alleen dan net iets langer :)
-
haha ja hoor ;) meteen ;) Enigste wat je hoefde te doen was ff knipper naar achter(richting de deur) duwen en hij kwam gewoon los ;) had het daar ook al kunnen doen haha!
Maar het enigste wat ik mis is een iets groter spoilertje ;) Gewoon net zoiets als standaard alleen dan net iets langer :)
Oh okay, maar heb ik een update met foto's gemist dan? Of heb je nog niet een projecttopic? en je verlaging? ga is wat doen joh haha -nana-
Zoek je zoiets?
http://cgi.ebay.de/Heckspoiler-Spoiler-Heckflugel-VW-Polo-2-86C-2F-HF208-/120595581371?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item1c140e89bb
-
Maar het enigste wat ik mis is een iets groter spoilertje ;) Gewoon net zoiets als standaard alleen dan net iets langer :)
Ik heb nog wel een nieuw zeldzaam origineel Zender-achterspoiler, die is net wat groter dan de originele en voorzien van derde remlicht (foto's zijn snel-snel genomen en onder TL-licht; spoiler is nikkelnagelneu, maar wel wat stoffig):
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-KYJU7YLD.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-WI7QCAMX.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-ZCNL6BSU.jpg)
(ongeopend) zakje met bevestigingsmaterialen:
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-UJ3OGEHM.jpg)
-
Hey Geert, vraag en aanbod is verder op he -nana-
-
Dat is niet eens een hele lelijke achterspoiler. -thumbsup-
niet die geert er net ff neer kwakt he. :)
-
Dat is niet eens een hele lelijke achterspoiler. -thumbsup-
Die van geert of ebay?
-
ebay.
-
Hey Geert, vraag en aanbod is verder op he -nana-
Klopt, ik reageer alleen op zijn behoefte en geef aan dat ik nog wel iets heb...
@Patrick: de spoiler is niet dat ding in zilveren bikini, hè?! :D -naughty-
-
Dat is niet eens een hele lelijke achterspoiler. -thumbsup-
niet die geert er net ff neer kwakt he. :)
En je kan 'm nog laten zakken ook -uitlachen-
(http://u.polotreff.de/forum/30/b5/cc/97dbc812b7c70969e340645570ed116ad7_large.jpg)
-
Koen, mn ogen -uitlachen-
arme rode coupe -boehoe-
@ Patrick, die van ebay valt nog wel mee ja, maar goed vind t niet echt een toegevoegde waarde, kan je t geld beter uitgeven aan iets anders voor de polo :)
-
haha nee je hebt niks gemist :P bedoelde ook op jou auto haha maar nu ik weet hoe je er over voelt had ik het beter niet kunnen zeggen haha :P
Nee verlaging duurt nog ff, heb er ook geen geld voor nu eerlijk gezegt XD
-
ebay.
lijkt een beetje op die van een saxo!
-
@Patrick: de spoiler is niet dat ding in zilveren bikini, hè?! :D -naughty-
neej maar wel leuker lekkerder en mooier :)
-
maar om zo'n spoiler nu te bevestigen op de achterruit van je polo -gert-
-nana-
wat betreft autospoilers: zoiets al koen laat zien zou ik in ieder geval niet doen. vind ik de mooiste lijn in een 2f. zonde om die te onderbreken
-
je kan er natuurlijk ook zo'n jappending op plakken -nana- :)
en ja geert dat zilveren ding met bikini is idd wel wat. :)
-
Ach, ik ga er helemaal niks op plakken, vind de spoiler die er standaard opzit best zat :)
Optisch ben ik voorlopig klaar!
Nu nog ff het NZtje aanpakken -klus-
-
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/07082010590.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/07082010591.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/07082010592.jpg)
@JJ: is die laatste foto van jouw auto? Zo ja, wat zijn dat voor fraaie zetels? -dunno-
Geen idee welk merk ze zijn, staat niks op...
Ze zitten wel lekker in ieder geval -sturen-
-
De combi van rood met de velgen is erg mooi! -thumbsup-
Alleen nog even de brandtrap van de bodem verwijderen :)
-
De combi van rood met de velgen is erg mooi! -thumbsup-
Alleen nog even de brandtrap van de bodem verwijderen :)
De wat? brandtrap? -dunno-
-
traanplattrap :)
als je natte schoenen hebt glijdt dat toch als een zotte??
Ik had ze ook maar heb ze er toen der tijd gauw uitgeflikkerd -gert-
-
Zo vandaag ff de bestuurders kant deur gewisseld voor een exemplaar zonder roest :)
Was ff een gekloot met dat 3hoeks ruitje, maar verder ging t best makkelijk.
Hij sluit alleen nog niet helemaal lekker.
Op welke punten kan je een deur afstellen?
1- pin in carroserie zowieso
2- slot?
3- scharnier?
Ook kwam ik erachter dat de deur die ik van Noordam heb overgenomen ( de deur die ik er nu dus in heb zitten) een ijzeren constructie koker in zat, terwijl de deur die ik er eerst in had dat niet heeft...
Gaat om een koker die over de lengte richting van de deur loopt, er zit ook een rubber dopje en een gat bij de scharnier kant om m te spannen/vast te zetten.
Is dit origineel? Ik wist niet dat er verschillende 2f deuren waren..
Heb helaas geen foto's omdat ik geen camera had
-
heetf je wagen ooit schade gehad?
normaal zit in de 2f deuren van die balken. polo2 heeft dat niet meen ik...
-
heetf je wagen ooit schade gehad?
normaal zit in de 2f deuren van die balken. polo2 heeft dat niet meen ik...
hmm, appart.
Sinds ik m in mn bezit heb heeft tie geen schade gehad..
Verder heb ik nog niks kunnen merken qua oude schade..
Wel weer een stukje veiligheid erbij nu :)
-
jij hebt een hele vroege 2f, en die van noordam was volgens mij een prego, en dat is weer een hele late 2f.
Er zijn verbeteringen gedaan in de loop der jaren, zoals het blokje (aav is opvolger van NZ bijvoorbeeld) en knippers in de voorschermen. En zo zal die balk waarschijnlijk ook een verbetering zijn geweest.
kun je eens een foto posten van beide deuren? ik heb er nog nooit eerder op gelet of dat t me is opgevallen dat er zo'n balk zit.
-
jij hebt een hele vroege 2f, en die van noordam was volgens mij een prego, en dat is weer een hele late 2f.
Er zijn verbeteringen gedaan in de loop der jaren, zoals het blokje (aav is opvolger van NZ bijvoorbeeld) en knippers in de voorschermen. En zo zal die balk waarschijnlijk ook een verbetering zijn geweest.
kun je eens een foto posten van beide deuren? ik heb er nog nooit eerder op gelet of dat t me is opgevallen dat er zo'n balk zit.
Achja, misschien wel :) ben wel blij dat ik geen AAV, knippers in voorscherm en meegespoten gril heb :)
Voorlopig ga ik niet weer die deurkaart eraf halen en t plastic, maar ik wil wel een foto maken van het dopje en van de oude deur hoor :)
-
ik heb ze ook niet in de deur zitten,is ook een vroege 2F.
-
heb een 91 fox gehad en daar zaten wel de buizen/kokers in,
-
heb een 91 fox gehad en daar zaten wel de buizen/kokers in,
Hmm mja maar '91 is dan weer niet vroeg voor een 2f...
-
vroege '91er weer wel, late niet. 92 hadden ze ze iig zeker er in, de mijne is een vroege 1993, zeker weten in 1992 gebouwd en daar zitten ze voor zover ik weet ook in.
-
Balk zit toch aan de binnenkant? Als de kleur maar goed is, balk zie je toch niet :)
Zit er bij mij ook in, kan zeker geen kwaad bij een eventuele aanrijding......wat uiteraard niet is te hopen -thumbsup-
-
Geen update, maar even een note to self :)
juni 2009 bij 99000km grote beurt gehad + distributieriem vervangen.
-
scheeld je weer om nu ineens je driem te vervangen!
-
scheeld je weer om nu ineens je driem te vervangen!
Uhu, telefoontje naar de garage waar de polo altijd in onderhoud was bij de vorige eigenaar is goedkoper als een nieuwe driem en wpomp :)
+ dat ik weer wat meer weet over de polo
-
Toch een kleine update, ben van plan mn ATS multispaak velgen te voorzien van een nieuw kleurtje, zodat ik in de winter niet op origineel staal hoef te rijden.
Dit setje is toch niet super netjes (wat stoeprand schade, krasjes enz.)
Heb met selecta wat conceptjes gemaakt(niet exact dezelfde velgen, maar het idee is er). Ik denk dat ik voor wit ga..
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/ATSWHITE.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/ATSRED.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/ATSBLACK.jpg)
Omdat ik geen hogedrukspuit heb thuis en toch de velgen schoon wil hebben dacht ik aan Dasty :)
Speciekuip gepakt, heet water erin en behoorlijk wat Dasty en de velgen erin!
Heb ze een dag laten weken en ben vandaag gaan kijken wat het deed, resultaat:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2005.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2004.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2003.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2006.jpg)
Ben wel tevreden met het resultaat, zonder die Dasty kreeg ik het vuil echt niet ervanaf.
-
best heavy spul dat Dasty -thumbsup-
ik zou bijna zeggen niks eraan doen en er zo onder zetten s`winters
-
best heavy spul dat Dasty -thumbsup-
ik zou bijna zeggen niks eraan doen en er zo onder zetten s`winters
Maar dat is zo saai -naughty-
En een nieuwe laag verf dekt de kleine krasjes ook wel een beetje
-
oke dan heb je maar 1 keus en dat is .................... rood maken die dingen ! -nana-
Maar dat is zo saai -naughty-
En een nieuwe laag verf dekt de kleine krasjes ook wel een beetje
-
zou rood doen,
ja met dasty lijken je zwarte velgen ineens weer grijs (al die remstof eraf) jammer alleen dat na een paarhonderd km rijden het er weer op zit. Regelmatig schoonmaken, ook de binnenzijde is dus wel een aanbeveling. Velgjes blijven dan mooi, en dat remstof zal ook wel een beetje gewicht hebben, wellicht heeft dat ook weer invloed op het balanceren?
-
Zwart met rood randje! -thumbsup-
-
ik zou bijna zeggen niks eraan doen en er zo onder zetten s`winters
withstupid
Als je al die spaakjes moet gaan schuren word je niet blij. Voor wintervelgen zijn ze zo prima toch?
-
bandjes er op en knalle maar in de winter,niks meer aan doen aan verf.
-
Update;
ATS velgjes inmiddels klaar, bandjes van de steelies er vanmiddag om laten leggen, dus ik heb een mooi winter setje voor weinig -sturen-
Owja, het is toch wit geworden, rood werd TE. Zwart heeft elke auto in wintermodus al, dus dan blijft wit over :)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2060.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2058.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2055.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2050.jpg)
Ik vind het zelf wel geslaagd, 6j met 165-65-R13 erom dacht ik.
Ben al een tijdje bezig met andere tellerplaten, maar van de week dus eindelijk afgemaakt en erin geplaatst.
Witte platen door Rutger ontworpen, uitgeprint, geplastificeerd en de wijzertjes zwart gemaakt!
Geeft ook een stuk beter weer in het donker
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2069.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2066.jpg)
Verschil 175-50-R13 en 165-65-R13 :)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2064.jpg)
En nog een keer de Atiwe's!
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2061.jpg)
En mn achteras lijkt scheef te staan, linksachter loopt aan maar rechtsachter niet, dr zit ook best wel een groot verschil in afstand, band-wielkast aan beide kanten.
Dus daar moet ik nog een keer naar kijken, beetje zonde van de bandjes -boehoe-
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2040.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2039.jpg)
-
ziet er netjes uit hoor die witte velgjes -thumbsup- alleen de bandenmaat is een beetje ubergross heb ik t idee. maarja tis maar winter. En die lopen niet aan, of nog niet getest?
leuk hoor die tellerplaatjes -thumbsup-
Ik zie ineens ook de rooie luchtroosters terug, die ik met je geruild had tegen voorknippers, staat goed bij de auto!
-
ziet er netjes uit hoor die witte velgjes -thumbsup- alleen de bandenmaat is een beetje ubergross heb ik t idee. maarja tis maar winter. En die lopen niet aan, of nog niet getest?
leuk hoor die tellerplaatjes -thumbsup-
Ik zie ineens ook de rooie luchtroosters terug, die ik met je geruild had tegen voorknippers, staat goed bij de auto!
Thanks, ja die zitten er inderdaad al een tijdje in :)
Tja die banden waren gewoon nog goed, volgens mij lopen ze niet aan...
-
Ziet er goed uit Jurre -thumbsup-
-
Je kan nu best die ATIWE's er onder laten nu. :)
-
Ik vind de ATSjes eerlijk gezegd leuker/mooier staan dan de Atiwe's... -oops-
-
nou nee, maar dan wil jij die Atiwe's wel zeker :)
-
Ik vind de ATSjes eerlijk gezegd leuker/mooier staan dan de Atiwe's... -oops-
me2 , ook mijn keuze voor de polo1, ze zijn ook niet meer zoveel te vinden.
Staan goed -thumbsup-
-
Gek genoeg vind ik ze op de Polo 1 dan weer duidelijk minder, net zoals ik de Atiwe's op de 1 tof vind, maar op de 2f dan weer net niet... Maar ik ben duidelijk in de minderheid (gelukkig maar :D )
-
Haha, naja dan heb ik nu dus 2 setjes velgen die wel leuk staan toch :)
Thanks I guess
-
@ Geert aka Gekke Gerrit
"Maar ik ben duidelijk in de minderheid (gelukkig maar )"
dat komt Geert omdat de meeste 2f rijden :)
-
-fu-
-
dank u :)
-
Vandaag ff lekker stukje gereden met de Nikon bij de hand -thumbsup-
Krimpen a/d IJssel en Rotterdam
Kleine selectie van de geschoten foto's :)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2090.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2094.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2114.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2119.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2130.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2132.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2139.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2142.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2147.jpg)
-
Mooie plaatjes. En de wielen staan m goed! -thumbsup-
-
Grijs beton en een rode auto: mooi contrast!
-
Thanks!
Vind hem gelijk een stuk anders eruitzien onder de Brienenoordbrug als op een dijkje ofzo :)
Owja, met 3 personen erin loopt tie alsnog aan :(
-
Vlakbij mijn oude sleutelplekkie (Boele Bolnes)... -boehoe-
-
die ene cm minder verlaagd zie je niet eens heb ik t idee -thumbsup-
zijn dat engelse of gespoten achterlichten? zijn nogal rood, roder dan ik eerder heb gezien..?
-
Vlakbij mijn oude sleutelplekkie (Boele Bolnes)... -boehoe-
Best ver rijden voor een sleutelplek dan?
die ene cm minder verlaagd zie je niet eens heb ik t idee -thumbsup-
zijn dat engelse of gespoten achterlichten? zijn nogal rood, roder dan ik eerder heb gezien..?
Ik heb geen idee, maar mn achteruitrijlicht doet het volgens mij niet :)
Kwam ik laatst in het donker achter omdat ik die nogal vaak gebruik bij het achteruit ergens inparkeren -sturen-
-
Knippers zijn nog wel oranje zo te zien maar je achteruitrijlicht is wel roder dan normaal...
Wel erg gaaf geworden hoor JJ, ben eigenlijk wel een beetje jaloers :P
-
Staat em goed, denk alleen dat je kentekenplaat achter iets scheef hangt (rechts) of lijkt dat maar?? -thumbsup-
-
Knippers zijn nog wel oranje zo te zien maar je achteruitrijlicht is wel roder dan normaal...
Wel erg gaaf geworden hoor JJ, ben eigenlijk wel een beetje jaloers :P
Thanks -thumbsup-
Wanneer ga je die van jou eens echt aanpakken dan?
Staat em goed, denk alleen dat je kentekenplaat achter iets scheef hangt (rechts) of lijkt dat maar?? -thumbsup-
Thanks.
enne thanks for the reminder :)
Moet ik inderdaad nog ff aanpassen, had m toen ik die andere achterklep erop had gezet even snel die plaat erop gezet
-
Thanks.
enne thanks for the reminder :)
Moet ik inderdaad nog ff aanpassen, had m toen ik die andere achterklep erop had gezet even snel die plaat erop gezet
-oops- No worries! (ik ben soms tè kritisch!) -thumbsup-
-
Wat een klote zooi zijn velgen zeg -boehoe-
Heb nu dus 2 setjes velgen die aanlopen met mn 60-40 verlaging...
Die witte ATS lopen al idioot snel aan, dan zitten die dikke sloffen van 7j nog beter omdat die plattere banden hebben.
165-65 bandje rijd wel een stuk lekkerder als 175-50, maar bij zo'n hoge band voelt mn polo helemaal niet verlaagd aan withstupid
Die Atiwes zien er stukken beter uit en ligt ook een stuk beter in bochten enzo, maar het comfort is echt 0 mede door de al harde TA Technix set.
Wat zouden jullie doen?
Ik wil graag mn sierlijsten behouden om mn wielkast.
Hoeveel kost de achteras recht zetten en uitlijnen?
bah, klote dag
-
"Owja, met 3 personen erin loopt tie alsnog aan"
Niet meer met 3 man rijden :)
-
Is het wel een 60/40 set?
En voor comfort.....dan koop je maar een Ami of zo. :)
-
lijkt meer op een 60/60 set? aangezien die voor mijn gevoel en voor het oog en ook voor weggedrag voor iets omlaag mag?? vind m nu net iets te vlak liggen, maar dat is mijn mening..
Verder blijft het een gave wagen!! erg gaaf dat harde rood! -thumbsup- -thumbsup-
-
tis een 60/60 set die je kunt verstellen naar 60/90 en naar 60/30 (met stappen van 1cm dus) Hij heeft m nu dacht ik op 60/30 staan. De mijne staat nog op 60/60 en hangt nog een beetje achterover (moet de mijne nog eens omhoog zetten) heb je wat vergelijkingsmateriaal, tis dezelfde set.
De achterste schokdempers van ta technix zijn universeel en worden op vrijwel elke verlagingsset die hun leveren geleverd als 60, dus 80/60 merk je weer niet dat die achterste universeel zijn, maar met 60/40 wel, want dan staan ze niet goed.
-
He je je randen omgeslagen? Dat heb ik als eerste bij de mijne gedaan!
Spatbordranden eraf halen (popnagels losboren), wiel kuip eruit (komen te vervallen), binnenranden goed schoonmaken, daarna dik in de tectyl zetten zodat hot omgeslagen randje goed geconserveerd blijft... Dan de buitenkant goed warmfohnen, en met een rubber hamer geleidelijk de rand vlakslaan tot op je scherm. Schrik niet als de lak er toch een beetje af springt of kapot scheurt, je lijmt tenslotte je spatbordranden er toch weer overheen! Mooi klusje! -klus-
Het 180 graden omslaan / platslaan van die randen scheelt echt al een hoop!!
-
klopt, bij mijne ook gedaan, reed vd winter zelfs met 185/55/14 achter op verbreed staal 7.5J ET38, alleen met iemand achterin loopt dat aan met 60v erlaging achter. maja die zit daar normaal toch niet -nana-
-
Dus toch echt omslaan he..
Heb net nog wat van de wielkastrand weggeslepen, kijken hoe dat gaat.
en ik kan de voorkant niet verstellen kwa hoogte..
En zoals rutger zegt hij is nu 60/30 verlaagd -gert-
Op de laatste foto's die ik heb geplaatst is dat te zien, vind het overigens geen/weinig verschil met 60/40
Thanks voor de uitleg Martyn! Maar het is dan nog goed mogelijk om die sierlijsten er weer op te zetten? Op welke manier heb jij die weer bevestigd?
Wou het net al doen, maar bedacht me dat ik zondag nog naar de meeting moet :)
-
Dus toch echt omslaan he..
Thanks voor de uitleg Martyn! Maar het is dan nog goed mogelijk om die sierlijsten er weer op te zetten? Op welke manier heb jij die weer bevestigd?
Yip
Gewoon vastkitten! -thumbsup-
-
Yip
Gewoon vastkitten! -thumbsup-
Hmm ben niet zo'n fan van kit :)
Maar goed, zit niet veel anders op, naja hij loopt natuurlijk niet over de hele wielkast aan. Dus de onderste bevestigingspunten kan ik behouden en dan alleen bovenin kitten -dunno-
-
Hmm ben niet zo'n fan van kit :)
Maar goed, zit niet veel anders op, naja hij loopt natuurlijk niet over de hele wielkast aan. Dus de onderste bevestigingspunten kan ik behouden en dan alleen bovenin kitten -dunno-
Klopt!! zo heb ik het ook!
-
Klopt!! zo heb ik het ook!
-thumbsup-
-
Geen fan van kit, maar je gaat wel in je wielkastrand slijpen? -dunno- -gert-
Wie mooi wil zijn moet pijn lijden, dus in jouw geval vermoed ik dat je niet aan omslaan ontkomt. Volgende stap is uitrollen, maar ja, als je je wielkastranden wil behouden...
-
nee hij wilt de plastic rand wegsnijden tot het metaal en kijken of dat helpt ;)
-
update
''Nieuwe'' aanwinst.
Eindelijk eens wat onder de kap proberen/doen -klus-
ABD Nokkenas
extra NZ inlaat
extra NZ gasklephuis
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/Inlaat%20en%20gasklephuis%20NZ/DSC_2148.jpg)
Meesten van jullie zullen wel weten dat ik een poging tot het bewerken van de extra NZ delen ga doen -klus-
En die Nokkenstok kan er zo in natuurlijk :)
/update
-
plus je had je randen weggesneden tot t metaal en t loopt niet meer aan. Wel alles vermelden he :P
Succes met de tuning ;) Vergeet niet om die keering te vervangen ;)
-
plus je had je randen weggesneden tot t metaal en t loopt niet meer aan. Wel alles vermelden he :P
Succes met de tuning ;) Vergeet niet om die keering te vervangen ;)
+ dat ja :)
Thanks -thumbsup-
-
+ dat ja :)
Thanks -thumbsup-
Goede tip!! -nana-
-
Goede tip!! -nana-
omslaan moet ik nog hoor, maar hij is weer rijbaar, zelfs met 5mm spacers -thumbsup-
-
Vanavond het originele stuur weer terug geplaatst ipv het fitipaldi stuur en de originele vloermatten ipv de traanplaten!
Ziet er een stuk netter uit zie ik nu :)
Binnenkort foto's, t was al donker.
-
Haha jij ook al... zat ook te denken om het te doen... Veel te veel gezeik met dat stuur XD
Maar mooi man ;)
-
te slappe armpjes zeker? -uitlachen-
-
Fittipaldi rocks -nana- (http://94.100.118.204/1163150001-1163200000/1163178301-1163178400/1163178332_6_BAz5.jpeg)
nooit meer het originele stuur -gert-
-
Haha jij ook al... zat ook te denken om het te doen... Veel te veel gezeik met dat stuur XD
Maar mooi man ;)
Ik had er geen gezeik mee hoor, maar ik vind het originele stuur toch mooier denk ik!
En zo niet dan gooi ik mn fitipaldi dr weer op :)
te slappe armpjes zeker? -uitlachen-
Alsof dat uitmaakt met sturen... -gert-
Enne, slappe armpjes die hebbie zelf -nana-
-
ja, na het plaatsen dacht ik; "Wat een klein stuur"
Het oude stuur er tegen aan gehouden bleek het maar om 0,5cm te gaan.
-
ja, na het plaatsen dacht ik; "Wat een klein stuur"
Het oude stuur er tegen aan gehouden bleek het maar om 0,5cm te gaan.
Kwa diameter is tie even groot hoor, van wat ik zag toen ik ze op elkaar had liggen :)
-
ik had t niet tegen jou wat betreffende dat stuurtje ;) maar tegen C1Rob
Ik heb overigens in me vorige polo een klein sportstuurtje gehad en dan 195 sloffen eronder. Das pas inparkeren ;)
-
ik had t niet tegen jou wat betreffende dat stuurtje ;) maar tegen C1Rob
Ik heb overigens in me vorige polo een klein sportstuurtje gehad en dan 195 sloffen eronder. Das pas inparkeren ;)
haha slappe armpjes... phfff kweet niet wat dat met een spontaan afgaande toeter te maken heeft XD
Iemand enig idee waar ik een origionele of passende knop kan vinden? De mijne haakt namelijk en is sowieso niet origioneel...
-
haha slappe armpjes... phfff kweet niet wat dat met een spontaan afgaande toeter te maken heeft XD
Iemand enig idee waar ik een origionele of passende knop kan vinden? De mijne haakt namelijk en is sowieso niet origioneel...
Hebbie nog geen eigen projectopic? -nana-
-
haha kan het moeilijk een project gaan noemen ;) Maar zal er vanaaf 1 maken :P
-
haha kan het moeilijk een project gaan noemen ;) Maar zal er vanaaf 1 maken :P
Very nice -cool-
-
foto's:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_1562.jpg)
vs.
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG00003-20110311-1656.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG00004-20110311-1657.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG00005-20110311-1657.jpg)
2 mp blackberry camera, excuzes moi voor de kwaliteit!
-
ziet er idd stukken beter uit -thumbsup-
-
Ja, vond t zelf ook een vooruitgang!
tis geen racemonster, dus ook geen racy look :)
-
Rooie rooster en witte wijzerplaten -thumbsup-
-
wijzerplaatjes zijn mijn ontwerp :P
rooie roostertjes had ik toevallig mee gekocht bij een setje polo delen, en hij kon er meer mee dan ik. Vond t wel nette roostertjes, want t mechanisme om ze te richten is gewoon zwart.
@JJ: stuurtje zou je wellicht die grijze clip nog eens rood kunnen maken, denk dat dat mooier uitkomt.
-
Veel beter! Nu nog even die rare
vensterhevels raamhendels (hoezo Limburger? :D ) en die witte wijzerplaten eruit, en dan wordt het nog wat?!
-
-thumbsup-
Ik wordt trouwens behoorlijk jaloers als ik naar die stoeltjes kijk, wat zal dat lekker zitten hé!
-
Ja, die stoeltjes zitten inderdaad heel lekker -naughty-
Enne Geert, wie weet -nana-
Eerst motorisch verder..
Inmiddels klaar met het bewerken van de inlaat!
Dus binnenkort kan de inlaat en de ABD nokkenas erop -klus-
-
Xenon is dr nu ook uit :)
Zit alleen nog met de koppeling, vind m niet fijn opkomen.
Heb even naar de kabel gekeken, maar het hoesje vlak bij het hendeltje op de bak is helemaal opgesplitst in losse ringetjes :) En de soort van veer/stalen hoes verder op is best wel verroest.
Iemand een oplossing?
-
xenon bevalt toch niet?
Koppeling komt heel traag op bij jou. Geen idee of het aan de kabel of aan de hevel in de bak ligt. Wellicht eens naar de kabel kijken als je iemand op het pedaal laat trappen?
-
kabel kan zwaar gaan, heb ik ook gehad, had toen de bak eraf gehad, de druk lager gesmeerd. Bak er weer op. Shit geen verschil. Maar toen voor 5 euro een kabel op de sloop gehaald en toen ging de koppeling toch licht.
-
Dus toch de kabel zelf he..
Is die makkelijk te vervangen door een leek? :)
Owja @Rutger, was al een tijdje van mening dat Xenon niet in een auto van 20 jaar oud hoort, heb t nu eindelijk uitgevoerd.
-
kabel kan zwaar gaan, heb ik ook gehad, had toen de bak eraf gehad, de druk lager gesmeerd. Bak er weer op. Shit geen verschil. Maar toen voor 5 euro een kabel op de sloop gehaald en toen ging de koppeling toch licht.
glij bus met druklager eigenlijk nooit smeren , of enkelt met keramisch vet en dan heeeeeel dun .
-
Owja @Rutger, was al een tijdje van mening dat Xenon niet in een auto van 20 jaar oud hoort, heb t nu eindelijk uitgevoerd.
Ah, je wordt verstandig. Nu ik nog, met 2 blauwe pitten in de koplampen waarmee je nog minder ziet dan met gele pitten... (FAIL)
-
glij bus met druklager eigenlijk nooit smeren , of enkelt met keramisch vet en dan heeeeeel dun .
Was ook met keramisch vet.
@jj
Kabel kan haast niet makkelijker,
Je maakt em los op de koppelingshevel,trekken.n keer tegen de binnen kabel, als het goed gaat kun je nu de kabel van het pedaal haken, en dan van buiten trekken.
Terug wijst zichzelf
-
Weer een productief avondje gehad!
Ik heb onderdelen in de motorruimte gezien die ik nog nooit gezien had.
Ik ben trots op mezelf omdat ik mezelf eigenlijk altijd onderschat en dit toch ook weer gewoon gelukt is :)
Ik ben weer heel blij met mn polo en zn rijeigenschappen -sturen-
En ja, wat heb ik gedaan?
Ik heb vanavond de inlaat die ik zelf bewerkt heb (met hulp van Serge -thumbsup- -thumbsup- -thumbsup-) geplaatst in plaats van de originele inlaat.
(Klinkt eigenlijk minder boeiend als ik dacht)
Heb eerst foto's gemaakt van hoe alles aangesloten zat rondom de inlaat en het gasklephuis. Hierna ben ik rustig alles gaan demonteren op een voor mij logische volgorde, welke uiteindelijk zeer goed werkte!
Tussendoor uiteraard nog meer foto's gemaakt, je weet maar nooit ;) . Toen de vers bewerkte inlaat geplaatst inclusief nieuwe inlaatpakking, en hierna alles weer opgebouwd en wat ''nieuwe'' slangklemmen geplaats omdat die originele dingen waardeloos zijn als je ze terug wilt monteren :).
Zo, 3x alle kabeltjes en buisjes en leidingen nagelopen, zijn er immers nogal wat -gert- en dan starten maar!
Hop, in 1x aan -thumbsup-
Auto ingestapt en lekker een rondje gereden. Eerste indruk is lastig, hij reageerde echt heerlijk op het gas en reed vlot zonder enige ''schokken of bellemeringen'' door, ik vraag me nu eigenlijk alleen af of dit is omdat ik het gevoel heb dat tie het beter MOET doen of dat tie het echt beter doet :) Kinda mindfucked, maar de eerste indruk is zonder meer positief.
Ook had ik de koppelingskabel helemaal ingespoten met WD40 in het motorruim, en dit had als resultaat dat mn polotje weer heerlijk schakeld, een stuk beter als eerst.... withstupid
En het originele stuur, stuurt op een een of andere manier veel lichter als het fitipaldi stuur.. Ik denk dat het door de naaf komt die er tussen zit? wat ook wel weer vreemd klinkt!
Uiteindelijk was mijn ervaring van het rondje rijden vanavond dus: vlot, soepel en -cool-
Uiteraard kan ik niet aankomen zonder foto's, dus hierbij:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/Inlaat%20en%20gasklephuis%20NZ/DSC_2224.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/Inlaat%20en%20gasklephuis%20NZ/DSC_2230.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/Inlaat%20en%20gasklephuis%20NZ/DSC_2234.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/Inlaat%20en%20gasklephuis%20NZ/DSC_2241.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/Inlaat%20en%20gasklephuis%20NZ/DSC_2242.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/Inlaat%20en%20gasklephuis%20NZ/DSC_2243.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/Inlaat%20en%20gasklephuis%20NZ/DSC_2247.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/Inlaat%20en%20gasklephuis%20NZ/DSC_2255.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/Inlaat%20en%20gasklephuis%20NZ/DSC_2259.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/Inlaat%20en%20gasklephuis%20NZ/DSC_2260.jpg)
-
Dank je partytime JJ! -thumbsup-
Voor het geval je daar te jong voor bent? (http://www.youtube.com/watch?v=U1uA-pefbVE)
-
Well done! -thumbsup-
Zit er diameter verschil in de stuurtjes? :)
-
door de beterer flow reageert de motor idd beter . als ik de foto's zo bekijk heb je nog niet alles weggehaald zoals ik het doe , maar dat geeft niet , je hebt al resultaat in de positieve zin .
en voor die vw klemmen heb ik een speciale tang (heb idd ook al een paar keer een klemblaar gehad en tig keer een eenzijdig gesprek met boven gehad )
maar je werkt zuiver en netjes -thumbsup-
-
Dank je partytime JJ! -thumbsup-
Voor het geval je daar te jong voor bent? (http://www.youtube.com/watch?v=U1uA-pefbVE)
haha, omg :)
Thanks!
Well done! -thumbsup-
Zit er diameter verschil in de stuurtjes? :)
Nee, zijn hetzelfde...
door de beterer flow reageert de motor idd beter . als ik de foto's zo bekijk heb je nog niet alles weggehaald zoals ik het doe , maar dat geeft niet , je hebt al resultaat in de positieve zin .
en voor die vw klemmen heb ik een speciale tang (heb idd ook al een paar keer een klemblaar gehad en tig keer een eenzijdig gesprek met boven gehad )
maar je werkt zuiver en netjes -thumbsup-
Das dus mooi, leuk resultaat voor mn eerste bewerkte onderdeel -naughty-
Ja, ach. Had nog van die slangklemmen liggen dus, ja :)
Thanks!
-
Gisteren de auto eens lekker gepoetst, ziet er een stuk beter uit :)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2274.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2275.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2278.jpg)
Naast de golf van een vriend op een meeting van vwforum...
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG00030-20110320-1453.jpg)
-
Ziet er weer goed uit!
Je bandjes lijken een beetje op, zo van de foto af te zien?
-
Thanks, maar zeker niet op hoor :)
-
Dat was een geweldig drukke VWForum meeting!
Goed gepoetst en mooie wieltjes -thumbsup-
-
Dat was een geweldig drukke VWForum meeting!
Goed gepoetst en mooie wieltjes -thumbsup-
Haha, ja had zelf geen foto's gemaakt van de rest van de auto's, maar die kan je hier vinden :)
http://www.vwforum.nl/meetings-f38/meeting-sluisjesdijk-rotterdam-t120326-60.html
Waren wel vette wagens, maar toch een beetje te hoog ''nieuwe'' auto gehalte :)
-
JJ,
wat is het kleurnr. van de coupe?
Moet zeggen begin rood wel erg mooi te vinden -thumbsup-
-
ziet er idd goed uit dat rood, de combi met deze velgen is ook echt top -thumbsup-
-
Thanks, maar zeker niet op hoor :)
nee maar je moet ze wel tussen links en rechts wisselen ,ze zitten verkeerd om
-
nee maar je moet ze wel tussen links en rechts wisselen ,ze zitten verkeerd om
Bij Conti's kan dat toch niet anders?
-
mijn contis zijn in elk geval geen verschil in..
staan alleen een outside markering op.. daar moet je dan wel weer op letten...
-
Maakt niet uit dacht ik Serge, hoe ik ze ook draai, staan altijd gelijk :)
Zal t voor de zekerheid nog eens nakijken -thumbsup-
Kleurcode is LY3D dacht ik zo uit mn hoofd.. Maar op een einzer?
Thanks voor de positieve reacties verder -naughty-
-
En nog een update :)
heb voor weinig een ABD blokje op de kop getikt, de vorige eigenaar wist niet in welke staat het blokje verkeerde, dus het blijft een gok :)
Aangeschaft met als idee op deze manier beetje te kijken hoe een blok in elkaar zit en zelf demonteren, leer je uiteindelijk toch het meeste van -klus-
Wie weet is het blok nog goed genoeg om eventueel later in de polo te knikkeren met carbs -naughty-
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2285.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2287.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2292.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2293.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2294.jpg)
Nokkenas alvast eruit -klus-
-
Goed bezig -thumbsup-
Zal straks wel leuk worden als die in je polo hangt :P
-
Goed bezig -thumbsup-
Zal straks wel leuk worden als die in je polo hangt :P
Haha, ja straks...
Ga t rustig aan doen, kijken wel wat ervan terecht komt..
-
vanavond ff alle zooi opgeruimd zodat ik lekker ''organised'' kan werken :)
Beetje jammer van de foto's, zo donker, TL licht doet ni veel goeds met flits.
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2295.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2296.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2297.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2298.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2299.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2300.jpg)
Nu nog ff veeltanddopjes aanschaffen en het krukastandwiel loskrijgen..
-
Misschien is een compressor wat voor je? Met de luchtsleutel krijg je bijna alles los -klus-
-
Compressor heb ik al, nu nog de luchtsleutel, is inderdaad wel ideaal (zowieso goed gereedschap)
-
koop een "red rooster" niet duur en wel heel goed en sterk -thumbsup-
-
abd heeft een 60 pk en 109nm koppel op een pismonopoint kwak maar raak geval.
hierop kun je perfect je nz injectie op zetten ben je goed voor nog steeds 109nm koppel maar wel een 75 pkaatjes.
heb er ooit eentje gebouwd op dellorto carbs met mechanische sleeptuimelaar kop en 286 graden stok leverde al 120 pk bij 5000 rpm (daarna hield de motor er mee op aangezien 1 hoofdsproeier verstopt zat, dus helaas geen volle meting op de bank )
-
Lekker Bezig Jurre Jan ;)
-
abd heeft een 60 pk en 109nm koppel op een pismonopoint kwak maar raak geval.
hierop kun je perfect je nz injectie op zetten ben je goed voor nog steeds 109nm koppel maar wel een 75 pkaatjes.
heb er ooit eentje gebouwd op dellorto carbs met mechanische sleeptuimelaar kop en 286 graden stok leverde al 120 pk bij 5000 rpm (daarna hield de motor er mee op aangezien 1 hoofdsproeier verstopt zat, dus helaas geen volle meting op de bank )
Weet ik Serge -thumbsup-
ALS het blok verder nog bruikbaar is, dus goed.
Dan heb ik wel leuke plannen ervoor -klus-
Dan zal jij er ook wel wat aan mogen doen -naughty-
Lekker Bezig Jurre Jan ;)
Thanks -thumbsup-
-
Blok ligt nu uit elkaar, naja de carterpan is van het onderblok en de kop is los.
Zover ik kan zien is het blok niet in elkaar gelopen en heeft het ook geen enkele schade.
Het enige wat mist aan het blok zijn:
Oliezeef van de pomp in het onderblok.. heeft iemand er blijkbaar afgehaald...
En de kap die de krukas op zn plek houd, waar ook het beugeltje van de zeef aan zit, die ontbreekt.
Kan ik zo'n losse kap vervangen? of is het beter om alle kappen te vervangen?
Enkel een nieuwe zeef erop? of het hele oliepomp gedeelte vervangen?
Later foto's!
-
marcel86c even tekkelen ,als het goed is heeft hij nog een abd liggen
-
Zo, foto's:
Volgens mij kan ik het onderblok beter vervangen, maar ik hoor graag andermans mening!
cilinderwand is zo glad als ijs heb ik het idee..
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2301.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2309.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2311.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2313.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2314.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2315.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2316.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2317.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2318.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2319.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2320.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2321.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2322.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2323.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2326.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2327.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2328.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2329.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2330.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2331.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2332.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2333.jpg)
-
damn, das bijna gepolijst aan de binnenkant ipv hoonsporen. En er mist een krukaslagerkap. Denk dat je dit onderblok beter weg ken gooien en een ander zoeken. kopje is vuil, maar denk met beetje schoonmaken (dasty!) wel op orde te krijgen is.
-
damn, das bijna gepolijst aan de binnenkant ipv hoonsporen. En er mist een krukaslagerkap. Denk dat je dit onderblok beter weg ken gooien en een ander zoeken. kopje is vuil, maar denk met beetje schoonmaken (dasty!) wel op orde te krijgen is.
Ja die conclusie hadden we al ja, kopje heb ik zeker nog wel vertrouwen in -klus-
Verder mensen nog meningen?
-
Of dat nog te doen met een hoonsteentje erdoor of complete revisie (lees: uitboren &
overmaats zuigers) => meten is weten: vanaf foto is dat niet te beoordelen.
-
Of dat nog te doen met een hoonsteentje erdoor of complete revisie (lees: uitboren &
overmaats zuigers) => meten is weten: vanaf foto is dat niet te beoordelen.
Denk dat het dan goedkoper is om een ander onderblok te zoeken..?
-
als je iets snel in wilt bouwen wel ja!!
Als je zelf eens iets wilt bouwen na eigen inzicht dan moet/kan je dit blok laten honen -klus-
Lijkt het nou of zijn die kleppen een maatje groter dan normaal? {normaal als in 1.0 1.1 1.3}
-
als je iets snel in wilt bouwen wel ja!!
Als je zelf eens iets wilt bouwen na eigen inzicht dan moet/kan je dit blok laten honen -klus-
Lijkt het nou of zijn die kleppen een maatje groter dan normaal? {normaal als in 1.0 1.1 1.3}
Ja, maar ik weet ni wat zoiets moet gaan kosten? Lijken me van die dingen die je niet zelf eventjes doet.
Waardoor het aantrekkelijker is om een ander onderblok te zoeken! Maar welke? weer een 1.4 ABD? Of is een ander onderblok leuker? (minstens 1.4)
Heb nog totaal geen verstand van motorblokken, maar het is ook geen 1.0,1.1 of 1.3 he.. misschien dat het daar aan ligt? De staat van de kop en het onderblok zijn ook nogal anders, lijkt wel of er een andere kop op is geplaatst..?
-
marcel86c even tekkelen ,als het goed is heeft hij nog een abd liggen
Thanks -thumbsup- Heb m even een pm gedaan ;)
-
Uitlaat hangt weer mooi onder de polo inclusief verse rubbers en de ophangpunten van de einddemper van de carroserie zijn weer vastgepuntlast -klus-
Kan er weer ffies tegenaan -sturen-
-
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2364.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2379.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2372.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2368.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2366.jpg)
-
Ik ben weer wat verder:
Schoon staal/messingborstelt en ontvet -klus- Morgen in de verf.
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2464.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2479.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2477.jpg)
Kleppen... lijken krom, maar de foto vertekend nogal wat, zijn wel lekker aangekoekt :)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2467.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2470.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2469.jpg)
Nieuwe seals
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2471.jpg)
Homebrew klepveerlichter:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2475.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2474.jpg)
Benodigde nog te bestellen onderdeeltjes controleren aan de hand van excelsheet met VAGCAT tekening
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2482.jpg)
En opgefriste carterpan weer in de zwarte lak:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2481.jpg)
So far so good, en rustig an weer verder -klus-
-
Lekker bezig zo -thumbsup-
-
Ik hoop dat je je lagerkappen niet door elkaar haalt en wat de voor en achterkant is!
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2379.jpg)
Maar te bent idd goed bezig -thumbsup-
-
-goodjob- -klus-
-
Thanks all -thumbsup-
Heb alles netjes opgeborgen Pieter zoals het eruit is gekomen -ja-
Nieuwsgierigheid: Wat kan er fout gaan als je de voor en achterkant omdraaid dan? :)
-
net weer lekker bezig geweest, wat een klus dat afplakken zeg :)
Ben zelf heel blij met het kleurtje, antraciet -ja- Heb alle oude onderdelen zoals de waterpomp en keerringen gebruik om pasvlakken af te schermen :)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2483.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2484.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2485.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2486.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2487.jpg)
Ook gelijk de nieuwe zuigerveren en zuigerringen gemonteerd:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2488.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2489.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2490.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2491.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2492.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2498.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2499.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2501.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2502.jpg)
Ben alleen niet helemaal blij met de manier waarop de zuigerveren en ringen zitten...
Vooral de middelste ring valt bij 2 van de 4 zuigers niet helemaal in de sleuf op sommige plekken.. Lijkt wel alsof de sleuf te smal is voor de ring op sommige plekken, nog maar eens goed schoonmaken denk ik? Vind het raar...
-
Te weinig remmenreiniger en Dasty gebruikt om schoon te maken zie ik al ...
Straks in de cilinder zit alles wel strak tegen het wandje. En even de slotkanten verdraaien. -thumbsup-
-
Oude truc: ouwe zuigerveer doorbreken en voila:
prachtige tool om de sleuven in de zuigers schoon te krabben
-
Heeeeeeej, gierend goede tip -thumbsup-
-
ik dacht al.. volgend mij deed ik vroeger met de brommers een oude zuigerveer doorbreken..
dat klopt dus...
-
goed bezig weer. Misschien iets te veel van het motorblok afgeschermt. Deel waar de distributieriem overheen loopt, heeft niet zoveel pasvlakken, op de houder van de oliekeerring en de waterpomp na dan.
Zuigerveertjes idd ffkes verdraaien. juist zo krijg je compressieverlies.
-
Nieuwsgierigheid: Wat kan er fout gaan als je de voor en achterkant omdraaid dan? :)
Het lager gebeuren is af fabriek cilindrisch (of zoiets) door geboord en daarna zijn de kappen afgestoken dat geld ook voor de drijfstangen die kappen moeten er ook op 1 manier weer op het past wel maar komt niet goed als je ze zult na meten met een micrometer.
-
Te weinig remmenreiniger en Dasty gebruikt om schoon te maken zie ik al ...
Straks in de cilinder zit alles wel strak tegen het wandje. En even de slotkanten verdraaien. -thumbsup-
Heb ze een paar dagen in MPM profi ontvetter laten weken, kreeg er echt helemaal niks van af zonder met iets hards te krabben -dunno-
OF MPM is duur klote spul of het zit echt heel hard aangebakken, WD40 werkt ook niet.
Dan de tip van Sjon eens proberen, die oude heb ik nog wel liggen -klus- Thanks -thumbsup-
Rutger, ik heb de zijkant expres niet gedaan, dit wil ik later nog doen of helemaal niet -thumbsup-
Pieter, het zal dan wel uitlopen op meer slijtage van de glijlagers dan he?
-
heb mijn zuigers met scots breed schuur rommel en thinner schoon gemaakt
-
En ik bedenk me net dat ik ook schuursponsjes had gebruikt :)
-
Het lager gebeuren is af fabriek cilindrisch (of zoiets) door geboord en daarna zijn de kappen afgestoken dat geld ook voor de drijfstangen die kappen moeten er ook op 1 manier weer op het past wel maar komt niet goed als je ze zult na meten met een micrometer.
Boren is altijd cilindrisch :) Lijnboren bedoelt Pieter ; http://www.hsos.eu/ON-SITE-MACHINING/lijnboren.html
Als je de kappen verkeerd monteert krijg je een verkeerde passing/uitlijning tov de andere lagerkappen. De toleranties in de lagers zijn erg klein, dan leidt het al snel tot flinke slijtage en uiteindelijk motorschade.
-
heb mijn zuigers met scots breed schuur rommel en thinner schoon gemaakt
-thumbsup- de thinner die hier in de schuur staat werkte ook goed, ut sterke spul :)
-
Oude truc: ouwe zuigerveer doorbreken en voila:
prachtige tool om de sleuven in de zuigers schoon te krabben
Zo, dat werkt echt super -thumbsup-
Net 1 zuiger gedaan, past nu precies -naughty-
Edit:
Nog ff fototje spammen :)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2415.jpg)
-
Update
Vandaag mezelf toch maar gezet tot het omslaan van de wielkastrand linksachter. Hier liep de band nog wel eens aan bij teveel gewicht in de polo.
Ik kan maximaal met 2 personen in de polo zitten en dan loopt de band niet aan of heel soms bij van die gemene kuilen of hobbels in de weg (lange flauwe kuilen/hobbels icm hoge snelheden).
Eerst de popnagels maar uitgeboord en het viel me eigenlijk best wel mee met wat ik eronder aantrof qua roest. Daarnaast vind ik het wel geinig staan zonder de lijst.
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2570.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2574.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2572.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2578.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2577.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2575.jpg)
Alles zo goed mogelijk geprobeerd schoon te maken en losse roest weggekrabt inclusief de opgebobbelde lak. Gaat hier niet om de schoonheid, de lijst komt er toch weer overheen.
Daarna met een hamer de randen naar binnen geslagen tot de popnagels halverwege beide kanten van de wielkuip.
Hierna alle losgelaten lak eraf gekrabt en de roest behandeld met Noverox:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2584.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2585.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2583.jpg)
Na de Noverox heb ik alles bedekt met een laag zwarte rommel uit een knikkerbus :) Mooi beschermt dus.
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2588.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2587.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2590.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2592.jpg)
Morgen even opzoek naar bevestigingsmateriaal voor de lijst...
Bedenk me nu dat ik helemaal vergeten ben om foto's te maken van waar het eigenlijk allemaal om ging; de omgeslagenrand!! -imstupid-
-
Toch maar eens omgeslagen dus?? Time well spend!! -thumbsup-
De voorste zijn wat laster, hier beweegt het scherm te veel mee! Ik had een baksteen in een washandje als tegengewicht gebruikt! (werkte erg goed)
Lijsten gewoon vastkitten met Sikaflex (ruitenkit) Die rommel plakt zelfs onder water! -klus-
Succes!!!
-
Goede actie JJ -thumbsup-
Volgende keer ff assteunen oid eronder he? Lefgozer :)
-
Goede actie JJ -thumbsup-
Volgende keer ff assteunen oid eronder he? Lefgozer :)
of leg het gedemonteerde wiel onder de kokerbalk -dunno-
-
Toch maar eens omgeslagen dus?? Time well spend!! -thumbsup-
De voorste zijn wat laster, hier beweegt het scherm te veel mee! Ik had een baksteen in een washandje als tegengewicht gebruikt! (werkte erg goed)
Lijsten gewoon vastkitten met Sikaflex (ruitenkit) Die rommel plakt zelfs onder water! -klus-
Succes!!!
Thanks!
Voorste wielkasten zijn niet nodig, nooit problemen gehad daar -dunno-
Goede actie JJ -thumbsup-
Volgende keer ff assteunen oid eronder he? Lefgozer :)
Die heb ik niet :)
Normaal leg ik er inderdaad wel wat stevigs onder, maar dit was een klein klusje en ik was toen zo gemotiveerd dat ik het helemaal vergeten was -gert-
Maar je hebt gelijk ja, zeker bij de achterkant!
of leg het gedemonteerde wiel onder de kokerbalk -dunno-
Beetje zonde van het wiel en de rand van de dorpel.
-
daarom stuk hout of dikke doek/deken ertussen leggen -thumbsup-
maar alleen een krikje is levensgevaarlijk! dan maar een wiel beschadigd da,s beter dan je schedel -marcel-
-
Zo, ik ben weer een stap verder! Onderblok zit in elkaar -klus-
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2654.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2657.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2660.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2664.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2665.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2668.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2670.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2672.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ABD/DSC_2674.jpg)
Wel een beetje jammer van die carterpanpakking, staat niet echt mooi zo'n lichtgekleurde streep ertussen. Maar goed, als het maar effectief is he :)
Nu eerst maar eens sparen voor een kopbewerking door Serge -dunno-, carbs, leuke nokkenas en overige aanbouwdelen. -naughty-
Zijn er trouwens nog leukere kopjes als een standaard ABD kop die passen op dit ABD onderblok?
-
zo te zien heb je de verkeerde krukaspoelie er weer terug opgezet. Hopelijk vervang je die voor een van een polo, anders heb je er straks nog niks aan.
Voor de rest, puik werkje! Heb je de kop er nu gewoon los opgelegd?
-
Thanks -thumbsup-
Poelie zit maar met 2 boutjes vast, was ff puur praktisch :)
Ja, ff los erop inderdaad.
-
hoe heb jij die krukaskeering gemonteerd?
ziet er top uit zo -thumbsup-
en hoe voelt da nou zo,n motortje opbouwen eigenhandig :)
-
hoe heb jij die krukaskeering gemonteerd?
ziet er top uit zo -thumbsup-
en hoe voelt da nou zo,n motortje opbouwen eigenhandig :)
Eh met boutjes? :)
Snap niet precies wat je helemaal bedoelt, sorry.
Thanks, voelt inderdaad goed. Vind het ook echt leuk om zo bezig te zijn -klus-
Jammer dat het zo'n dure hobby is en dat ik telkens moet stoppen omdat het geld voor onderdelen ontbreekt, maar zo ga je wel meer na denken ipv alles maar snel te kopen en te plaatsen -ja-
-
Eh met boutjes? :)
Snap niet precies wat je helemaal bedoelt, sorry.
normaal heb je daar een handig tooltje voor om hem er recht op de zetten zodat ie niet stuk gaat bij montage -klus-
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-J3E6KHAC.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-6TLRWXV3.jpg)
Het bezig zijn da,s voor mij een leuke reden altijd -thumbsup-
-
Ik heb m er gewoon heel voorzichtig overheen geschoven -wtf-
Was niet zo moeilijk.. Of heb ik nu iets fout gedaan? :)
-
Ik heb m er gewoon heel voorzichtig overheen geschoven -wtf-
Was niet zo moeilijk.. Of heb ik nu iets fout gedaan? :)
Welnee, er zitten toch 2 paspennen => kan niet fout gaan.
(ik wist niet eens dat er een tool voor was?)
-
Ik heb m er gewoon heel voorzichtig overheen geschoven -wtf-
Was niet zo moeilijk.. Of heb ik nu iets fout gedaan? :)
kan indd niet veel mis mee gaan :)
tool is gewoon handig ook voor montage van andere delen -klus-
-
Vandaag naar de APK ''voorkeuring'' geweest.
Punten:
- Koppelingspedaalrubber ontbreekt!
- Stukken remleiding achterkant 2x (rubberen) vervangen
- Achterremmen controleren en eventueel vervangen
Het linkerachterwiel loopt heel zwaar, als je er een draai aan geeft staat tie zo goed als gelijk weer stil (cilinder vast wellicht)
Het rechterachterwiel loopt vrij, maar komt een hele rare tik vanaf, ff controleren dus!
CO was nog wel ff raar, eerst redelijke overschrijding via de uitlaat, daarna aangesloten op het spruitstuk, bijna geen verschil, veel gepingel tussen toegestaan en niet toegestaan. Hierna weer in de uitlaat gehangen en een waarde van 0.01 - 0.003. Was eerst 0.55-0.65.
Waarschijnlijk nog niet op temperatuur?
Anyway, CO is nu in orde, rest van de polo ook, alleen bovenstaande punten nog ffies doen. Valt me alles mee moet ik zeggen -thumbsup-
Plaatje bij het praatje voor de foto geile mensen hier :)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2680.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2681.jpg)
-
die witte velgjes staan m goed. Misschien nog eens proberen om de zijkanten van de spaken zwart te maken, of de spaken geheel. Lijkt me ook wel gaaf op je auto
APK puntjes vallen mee. Remslangen achter vervangen, kun je gelijk je vloeistof verversen als deze slecht is. Maargoed als je je remcilindertjes moet vervangen, kun je net zo goed ook ff andere voeringen erop zetten, en gelijk nieuwe wiellagers.
Overigens, wellicht staat je handremmechanisme linksachter te strak.
co zal samenloop van bewerkte inlaat en niet warme kat zijn vermoed ik. Bewerkte inlaat zorgt voor meer lucht, wat de lambdaregeling zou moeten bijregelen, maar daar is de benzinedruk waarschijnlijk weer een beetje te laag voor.
-
Ik ga geen moeite meer in de velgen stoppen ;)
Zoals je misschien al hebt gelezen zijn de remmen nog goed achter, dus ik maak die weer wat beter gangbaar en dan de remslangen nog even vervangen en klaar!
Geen grote kostenpost uiteindelijk -thumbsup-
Zal de handrem nog even nakijken als het weer gemonteerd zit, kijken of het daar aan ligt!
-
APK puntjes vallen mee. Remslangen achter vervangen, kun je gelijk je vloeistof verversen als deze slecht is. Maargoed als je je remcilindertjes moet vervangen, kun je net zo goed ook ff andere voeringen erop zetten, en gelijk nieuwe wiellagers.
co zal samenloop van bewerkte inlaat en niet warme kat zijn vermoed ik. Bewerkte inlaat zorgt voor meer lucht, wat de lambdaregeling zou moeten bijregelen, maar daar is de benzinedruk waarschijnlijk weer een beetje te laag voor.
1.
-dunno- WTF? Bewerkte inlaat zorgt voor meer lucht? (volgens mij voor een betere flow = meer mengsel). Al zou het alleen meer lucht zijn, in dat geval voor een lagere CO moeten zorgen (meer lucht = betere verbranding).
Waarom zou de lambdaregeling niet goed functioneren als de benzinedruk te laag is? Ik zie de relatie zo 1-2-3 niet.
Bij co meting moet de motor op bedrijfstemperatuur zijn, (geloof minimaal 70 graden koelwatertemp?), dat is vast de grootste veroorzaker van het hoge CO percentage geweest.
2.
Idd, Apk puntjes zijn 'zo verholpen', 'weinig moeite' , kan ook beter 'even' je wiellager vervangen -wtf- Ondertussen rijdt meneer zelf 100km per dag met een ondeugdelijk remsysteem rond -dunno-
-
@Martijn,je kent Rutger toch.
Ik snapte zijn verhaal ook al niett.
-
Thanks voor de tips -thumbsup-
Even kijken of ik de remcilinder gangbaar kan maken, anders zal het een nieuwe worden. Zal niet zoveel kosten bij de automaterialenhandel lijkt me?
Bovenstaande was een citaat uit het kleine vragen topic, ik ga nu weer hier verder om het ontopic te houden -ja-
Gangbaar maken was geen optie meer. Nieuwe remcilinder en remslangen gehaald voor de achterkant.
Uiteraard gaat het niet zo makkelijk als het lijkt -boehoe-
Remcilinder zit met 2 inbusbouten vast -> dolgedraait.
Remleiding naar de remcilinder los maken -> zo vast geroest dat de remleiding 3x rond is gegaan..
Remleiding naar remslang -> vastgeroest, staat nu in de WD40.
Remslang naar hoofdremleiding -> nog geen poging gewaagd, kom er uberhaubt lastig bij -gert-
Zit er nu dus aan te denken om alles door ze zagen en van voor naar achteren nieuwe remleidingen te leggen, maar daar ga ik eerst wat over inlezen in het remleidingen topic.
Owja, en dan moet de andere kant ook nog -klus- :)
Heb de 19,0mm remcilinder, wel anders als die erin zat -dunno-
EDIT: Foto's
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2695.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2699.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2700.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2703.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2704.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2705.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2708.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2710.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2711.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2712.jpg)
-
Vóór je gaat zagen: de koperprijs staat hoog...
-
Vóór je gaat zagen: de koperprijs staat hoog...
Uiteraard ga ik niet zomaar zagen!!
Wou graag weten wat ik het beste kan doen om dit op te lossen volgens de experts hier -thumbsup-
-
koperprijs staat hoog! en dat merk je aan een paar meter remleiding van koper??
als je het goed wilt doen en er serieus lang plezier van wilt hebben zeg ik doorzagen en alles zelf opnieuwd doen -klus-
maar ik denk soms wel vaker te ver door -uitlachen-
-
Wat is t kostenplaatje om alle remleidingen achter te vervangen? Heb geen gereedschap om zelf die nippel felzen erop te maken enzo..
Ben bang dat het wel degelijk alles vervangen wordt als het morgen nog net zo vast zit als vandaag -boehoe-
-
Om leidingen los te draaien heb je speciaal gereedschap nodig. Je hebt een zeskant steeksleutel nodig die je over de leiding heen zet om vervolgens op de moet te laten zakken. Met "gewone" steeksleutels draai je meestal rond. En inderdaad goed inspuiten.... -klus-
-
Om leidingen los te draaien heb je speciaal gereedschap nodig. Je hebt een zeskant steeksleutel nodig die je over de leiding heen zet om vervolgens op de moet te laten zakken. Met "gewone" steeksleutels draai je meestal rond. En inderdaad goed inspuiten.... -klus-
Hmm, klopt. Maar ik ben eigenwijs en ik dacht, met een steeksleutel moet het ook lukken. Maar zo'n speciale sleutel werkt VEEL beter?
-
(http://www.nsu4.info/Images/Remsleutel.gif)
zoiets dus
pakt zich veel beter op de moer Waar een steeksleutel op 3 punten grijpt, doet deze het op 5 van de 6. Zegt genoeg denk ik
Beetje het idee van een torx bit op een veeltandbout gebruiken. Het past wel, maar het heeft of geen nut, of je sloopt het.
je hebt m trouwens ook in 12kantige variant, zoals een ringsleutel dus.
Denk niet dat zo'n sleuteltje veel geld kost. Zeker aanschaffen dus!
Die remcilinder heeft wel dezelfde maat qua zuigertjes zegmaar? Dan zal het waarschijnlijk wel in orde zijn. Behalve als het niet past natuurlijk.
-
Nee zuigers zijn kleiner als wat ik had, maar hij heeft bij die automaterialen handel 10 doosjes met verschillende zitten openmaken, en ze waren allemaal kleiner als die ik eruit heb gehaald. Deze past overigens wel precies..
-
Denk niet dat zo'n sleuteltje veel geld kost. Zeker aanschaffen dus!
Heb je er zelf dan al één???
-
Om leidingen los te draaien heb je speciaal gereedschap nodig. Je hebt een zeskant steeksleutel nodig die je over de leiding heen zet om vervolgens op de moet te laten zakken. Met "gewone" steeksleutels draai je meestal rond. En inderdaad goed inspuiten.... -klus-
ik heb geen speciale sleutel -klus-
gewoon steeksleutel en met BELEID,, eerst klein stukje vastdraaien tot je hoort dat ie loskomt en dan losdraaien..
zo draaide ik zelfs de roestigste remnippel los :)
@JJ die van ebay heb je niks aan, da,s rotzooi...
bij automateriale zaak vragen ze meestal 5 tot 10euro voor felsrand te maken..
En koper kost al helemaal niks dus zal niet duur uitvallen denk ik zo!
-
Heb je er zelf dan al één???
Rob, zou het op prijs stellen als je Rutger met rust laat in mijn topic ;)
ik heb geen speciale sleutel -klus-
gewoon steeksleutel en met BELEID,, eerst klein stukje vastdraaien tot je hoort dat ie loskomt en dan losdraaien..
zo draaide ik zelfs de roestigste remnippel los :)
@JJ die van ebay heb je niks aan, da,s rotzooi...
bij automateriale zaak vragen ze meestal 5 tot 10euro voor felsrand te maken..
En koper kost al helemaal niks dus zal niet duur uitvallen denk ik zo!
Hmm, dus eerst vaster draaien en daarna los, zit wat in!
De ontluchtingsnippel van mn oude remcilinder brak zo af toen ik dat kapje eraf probeerde te halen, zou het niet gewoon nog de originele cilinder geweest zijn?
Zal volgende week eens informeren bij de automaterialenzaak als ik ze vanmiddag nog niet normaal los krijg -klus-
Thanks voor de tip -thumbsup-
-
als die afbrak met enkel het dopje eraf halen, dan issie ook een tijd lang niet aangeraakt geweest. Wat ik best vreemd vind, gezien je op 1 van de fotos een koperen remleiding laat zien, dus die is ooit eens vervangen.
Ik zie trouwens dat je remvloeistof gemorst hebt op je vloer? Dat spul bijt uit. beton kan er niet tegen. Mijn pa heeft eens een keer lomp remblokken vervangen bij een ford escort, en daarbij kwam er remvloeistof vrij (god weet hoe ie dat voor elkaar krijgt bij remblokken wisselen) iig daar hebben nog jaren de gaten van in de garagevloer van gezeten. Dus let er ffkes op, want het is zonde van je vloer ;)
-
Mijn pa heeft eens een keer lomp remblokken vervangen bij een ford escort, en daarbij kwam er remvloeistof vrij (god weet hoe ie dat voor elkaar krijgt bij remblokken wisselen)
is toch logisch, remzuiger terugdrukken is verkleinen van volume in remsysteem. niveau stijgt dus in je potje en tadaaaaa en komt eruit.
verder netjes voor een apk! mooi weinig kosten. Je hebt tegenwoordig ook reparatiedelen voor koperen leidingen, je zaagt de leiding ergens halverwege door, waarna je er een koppelstuk tussen doet. vooral als je leiding voor nog goed is zou ik deze lekker laten zitten
-
koperprijs staat hoog! en dat merk je aan een paar meter remleiding van koper??
Wel handig om te weten vóór je ze kapotzaagt is alles wat ik wil zeggen. De € 80 voor de brandstofleidingen van de Passat destijds verrasten mij toch onaangenaam. Neemt niet weg dat ik ze natuurlijk wel heb gedaan, maar ik had het graag vantevoren geweten...
-
Nou, ik heb redelijk goed nieuws, de koppeling tussen de rubberleiding en de hoofdleiding kwam goed los! Dus ik heb alleen het kleine stukje van de rubberleiding naar de remcilinder nodig -klus-
Hopelijk gaat de andere kant beter.
-
-thumbsup- Maareh, de rubber remslang sluit toch rechtstreeks aan op de remcilinder? -dunno-
-
-thumbsup- Maareh, de rubber remslang sluit toch rechtstreeks aan op de remcilinder? -dunno-
Nope:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2686.jpg)
-
is toch logisch, remzuiger terugdrukken is verkleinen van volume in remsysteem. niveau stijgt dus in je potje en tadaaaaa en komt eruit.
verder netjes voor een apk! mooi weinig kosten. Je hebt tegenwoordig ook reparatiedelen voor koperen leidingen, je zaagt de leiding ergens halverwege door, waarna je er een koppelstuk tussen doet. vooral als je leiding voor nog goed is zou ik deze lekker laten zitten
nee, me pa had waarschijnlijk de remslangen losgedraait om de klauwen eraf te halen. Onwetendheid noemt men dat ;)
@GG: er loopt nog een klein stukje leiding over de achteras naar de remcilinder toe. De rubberslang is alleen nodig omdat de achteras kan scharnieren daar. maar het stuk over de as zelf is gewone leiding hoor. Vind t alleen vreemd dat die nu kapot is, terwijl het toch een stukje koperen leiding (die redelijk lijkt) is. maargoed. dat vervangen zijn de kosten niet. Grote kans dat ze ergens kant en klaar te krijgen zijn. Beetje rondzoeken.
-
Hmmm
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/antraciet.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/goud.jpg)
-
nog lager?
lipje doen!!!
alleen die velgen grijs? nee das niks.
-
Mja, antraciet was de bedoeling :)
Begin het steeds mooier te vinden die kleur -ja-
Lipje eventueel ja, misschien eens rustig naar opzoek, zeker met hoe ''hoog'' tie nu nog staat kan het best denk ik zo.
Welke lip kan ik het best gebruiken? Vind zo'n 2delige niet echt mooi :)
-
2delig kun je plasticlassen en lichtjes overspuiten, zie je er niks meer van.
jij met je antraciet. Spaar ffkes door en koop een extra polo in die kleur ;)
-
2delig kun je plasticlassen en lichtjes overspuiten, zie je er niks meer van.
jij met je antraciet. Spaar ffkes door en koop een extra polo in die kleur ;)
Neh, volgende wordt hoogstwaarschijnlijk een A4 :)
Tuurlijk alles is pas te maken, maar ik kan niet plasticlassen ;)
-
2delig kun je plasticlassen en lichtjes overspuiten, zie je er niks meer van.
jij met je antraciet. Spaar ffkes door en koop een extra polo in die kleur ;)
@ Rutger: Plasticlassen zelf wel eens geprobeerd? Heb zelf van 2 polo2 grilles een embleemloze gemaakt, maar 'even lassen en je ziet er niets meer van' was net ff te makkelijk :) Moest nog best wat nabewerken om het glad te krijgen, misschien lag dat aan mijn kunststoflas 'skills'..
-dunno-
Bij het vermaken van een Laguna onderlip voor mijn voormalige 2F had ik het probleem dat de vermaakte lip onder spanning staat, de onderlip vrij dun is en je weinig 'vlees' overhoudt om het kunststof dmv kunststoflassen te verbinden. M.a.w. de lip scheurde steeds naast 'de las'.
Welk materiaal gebruik je om te kunststoflassen? Ik gebruik het originele kunststof, en een soldeerbout met verschillende tipjes om in stappen de boel te verbinden (eerst dunne tip, steeds breder). Toch krijg ik dun spul niet netjes aan elkaar gebakken -klus-
@JJ: antraciet kan heel goed staan, vooral als de rand gepolijst is!
-
@ Rutger: Plasticlassen zelf wel eens geprobeerd? Heb zelf van 2 polo2 grilles een embleemloze gemaakt, maar 'even lassen en je ziet er niets meer van' was net ff te makkelijk :) Moest nog best wat nabewerken om het glad te krijgen, misschien lag dat aan mijn kunststoflas 'skills'..
-dunno-
Bij het vermaken van een Laguna onderlip voor mijn voormalige 2F had ik het probleem dat de vermaakte lip onder spanning staat, de onderlip vrij dun is en je weinig 'vlees' overhoudt om het kunststof dmv kunststoflassen te verbinden. M.a.w. de lip scheurde steeds naast 'de las'.
Welk materiaal gebruik je om te kunststoflassen? Ik gebruik het originele kunststof, en een soldeerbout met verschillende tipjes om in stappen de boel te verbinden (eerst dunne tip, steeds breder). Toch krijg ik dun spul niet netjes aan elkaar gebakken -klus-
@JJ: antraciet kan heel goed staan, vooral als de rand gepolijst is!
Wat ik hieruit begrijp is dat een laguna lip ook niet plug and play is dus -boehoe- (lees zagen)
Uiteraard een gepolijste rand, zoals mn velgen nu zijn (Atiwe's) alleen dan met een antraciet hart ipv goud.
Vind t zelf goed staan bij rood.
-
Laguna = te breed, bumperhoeken te ruim, zijstukken te lang.
Dus = inkorten lip bij aansluiting, inzagen hoeken om knikken te voorkomen, evt. eindstukken afzagen zodat het vlak loopt met de wielkasten.
Het is niet veel werk, maar moet wel netjes gebeuren om het mooi te krijgen.
Ik ben ook fan van antraciet bij rood. -thumbsup-
-
Laguna = te breed, bumperhoeken te ruim, zijstukken te lang.
Dus = inkorten lip bij aansluiting, inzagen hoeken om knikken te voorkomen, evt. eindstukken afzagen zodat het vlak loopt met de wielkasten.
Het is niet veel werk, maar moet wel netjes gebeuren om het mooi te krijgen.
Ik ben ook fan van antraciet bij rood. -thumbsup-
Thanks!
Dan ga ik opzoek naar een Laguna lip, vind die veruit de mooiste onder een 2f -ja-
-
denk dat het plaatje het idee ook geen recht doet.
Nu lijkt het bijna een stalen velg.
Maar de combi antraciet wordt volgens mij mooi.
Ook omdat antraciet en rood goed samen kunnen.
Daarbij: op antraciet ziet je het remstof niet zo goed. Scheelt weer schoonmaken.
-
Inderdaad Roel, geen gepolijste rand, ziet er mat uit. Niet echt een Atiwe idee.
Blijf van de zomer nog wel mooi met de goud kleurige versie rondrijden, leuk voor de winter -thumbsup-
Net bij de automaterialenhandel geweest voor het stukje koperenremleiding achter, koste me exact 5,25 euro. Ze hadden deze stukken gewoon kant en klaar liggen met nippels enz. -thumbsup- -klus-
-
Oei, die koperprijs.... -uitlachen-
-
-fu-
-
Oei, die koperprijs.... -uitlachen-
-uitlachen- -uitlachen-
-
-fu-
-nana-
als ie nou loodgietersmaten gebruikte kon ik me het nog voorstellen, maar remleidingen :)
-
Net bij de automaterialenhandel geweest voor het stukje koperenremleiding achter, koste me exact 5,25 euro. Ze hadden deze stukken gewoon kant en klaar liggen met nippels enz. -thumbsup- -klus-
Kijk toch nog ergens goed voor die goekdope krachten die als er niks te doen is alle soorten merken remleidingen mag felse -klus-
-
Nou net een poging ontluchten gedaan, bestuurderskant is ontlucht, ging best goed. Behalve dat de handremhevel/arm (onder de cilinder) losschoot? zit nog steeds niet goed blijkbaar, weet ook niet hoe die dan wel moet -dunno-
Alleen aan de bijrijderskant lekt de aansluiting van de hoofdremleiding naar de rubberenremslang -boehoe-
Ik hoop niet dat de hoofdremleiding naar de klote is of het schroefdraad ervan, probleem is dat je daar gewoon niks kan zien -gert-
-
hoe ken die lekken?? niet goed vastgedraait of verkeerde felsrand?...
-
Handremhevel los? De kabel bedoel je?
Misschien heb je wat aan dit plaatje?
(http://www.polomagazin.de/images/stories/polowerkstatt/achse_bremse/radlahi/radlahi10.jpg)
-
hoe ken die lekken?? niet goed vastgedraait of verkeerde felsrand?...
Vraag ik me ook af, ga eind van de middag of van t weekend nog even goed kijken, andere kant lekt niet, schroefdraad en alles is prima!
Kijken of tie nog vaster kan -klus-
Handremhevel los? De kabel bedoel je?
Misschien heb je wat aan dit plaatje?
Ja, ik weet niet hoe dat verticale palletje moet, met dat veertje eraan naar beneden! Aan 1 kant van dat palletje zit een soort puntje.. moet die naar de askant toe of naar de wielkant?
-
Dat is de stelwig die je bedoelt. Dat palletje voorkomt dat de wig te ver naar beneden wordt getrokken.
Zeker weten doe ik het niet, maar aangezien de remschoen langs het wigje beweegt zou ik zeggen dat het palletje aan de as-zijde moet zitten?
-
Heb je je handrem wel al gesteld? Voet op de rem en de hendel een paar keer aanhalen of zo was het toch? -dunno-
-
Hmm, ga ik nog even goed naar kijken! Eerst die lek even oplossen, vind ik toch het minste leuke resultaat van het werk wat ik heb gedaan -boehoe-
-
nou dat kreng lekt niet meer nu, echt heel appart. Had m vorige keer zeker weten helemaal vastgedraait, ging ik net checken, moest ik nog een aantal slagen om m goed vast te krijgen -gert-
Denk dat tie los is gekomen door het draaien of dat hij niet goed door de bevestigingpunt zat met dat klemmetje. Ff goed vastgedraaid en paar keer gepompt, geen lek meer -klus-
Nu is aan de andere kant de handrem hevel ook losgeschoten, zal morgen even een foto maken, snap dur niks meer van :)
-
Zo, de remmen achter zijn voor elkaar, klaar voor de APK!
Vanavond kwam de garagist even langs om mij te helpen met het remtrommelsysteem (handremmechanisme zat niet goed, en zoals ik het had gedaan nog verkeerd ook) en het ontluchten omdat ik het niet helemaal vertrouwde! Zijn toch belangrijk vind ik, mn remmen!
Weer wat geleerd -thumbsup-
Gelijk de bodem van de auto aangepakt nu die nog omhoog staat, alle losse tectyl weggestoken en alle roest behandeld met Noverox, morgen weer verse tectyl erover -klus-
-
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/APK.jpg)
-
-klappen- -klappen- -klappen-
-
moeite wordt beloond!
Gefeliciteerd kerel -thumbsup-
-
Thanks -thumbsup-
Kan er weer een jaar tegen aan :)
-
-sturen- met dit weer!
-
-thumbsup- arbeit lohnt zich
-
Afgelopen zaterdag heb ik bij Martin een vervangende rode motorkap opgehaald omdat die van mij niet echt mooi meer was, overal lelijke plekken en zelfs stukken wit op de randen van het diepere vlak in de kap.
Was gezellig Martin, en nog bedankt voor de koffie -thumbsup-
Gisteren even de kap erop gezet, even beetje zitten kloten met het afstellen, maar hij zit -thumbsup-
Wat me opviel is dat er miniscule (bouw)verschillen zitten op de motorkap die ik van Martin had gekocht en mijn oude. Zal wel even foto's maken als ik het niet vergeet en mensen het interessant mochten vinden :)
Vorige week ook mijn ''zomer'' klusplek bestraat zodat ik buiten kan sleutelen met lekker weer :)
Loopt schuin af, maar daar heb ik ook wel weer wat aan zoals je hieronder kan zien.
Hoppa, dat werkt makkelijk onder de auto :)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2842.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2843.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2844.jpg)
-
mooie olieaflaatplek. alleen nog ff een put eronder dan ist klaar (of een emmer haha)
Zie dat je de geluidsbescherming er ook weer opgezet hebt. Is toch een van de weinige polos die ik daarmee heb gezien. Zeker een optie geweest ofzo.
-
Dacht dat het origineel alleen op de diesels geleverd was. -dunno-
Maar goed bezig Jurre, was inderdaad een gezellig bezoekje. -prut- Veel plezier met het kapje! -thumbsup-
-
Dacht dat het origineel alleen op de diesels geleverd was. -dunno-
Bij diesels wel standaard ja, maar voor de rest geen touw aan vast te knopen op welke nou wel of niet geleverd.
M'n 2f sedan heeft 't ook, waarom? => -dunno-
-
Merk je verschil met/zonder de mat? Verder leuke plek om te sleutelen hoor! Sowieso een leuke locatie waar je woont, lekker wat ruimte.
-
Heb nu op beide polo's zo'n mat zitten. Als je de kap dicht gooit klinkt het wat doffer, verder merk ik niet veel verschil, misschien iets minder motor geluid.
-
mooie olieaflaatplek. alleen nog ff een put eronder dan ist klaar (of een emmer haha)
Zie dat je de geluidsbescherming er ook weer opgezet hebt. Is toch een van de weinige polos die ik daarmee heb gezien. Zeker een optie geweest ofzo.
Ja, zijn maar een paar klipjes, en waarom niet -thumbsup-
Maar goed bezig Jurre, was inderdaad een gezellig bezoekje. -prut- Veel plezier met het kapje! -thumbsup-
Thanks ;) Jij had m toevallig niet in de wax gezet he? :)
Merk je verschil met/zonder de mat? Verder leuke plek om te sleutelen hoor! Sowieso een leuke locatie waar je woont, lekker wat ruimte.
Heb werkelijk geen idee, nog nooit zonder gereden!
Thanks, ja is best wel een luxe zo inderdaad :)
-
Thanks ;) Jij had m toevallig niet in de wax gezet he? :)
Jazeker wel! :)
http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,10513.msg316412.html#msg316412
-
Jazeker wel! :)
http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,10513.msg316412.html#msg316412
Oeps :) -thumbsup- -thumbsup-
Vond m heel erg kleine/dichte beading hebben vergeleken met wat ik normaal gewend was dus het viel ni echt op net in het donker :)
-
Die demping mat is toch diesel en nz standaart
-
staat er mooi bij zo -thumbsup-
ik zou alleen wel ff blokjes voor je wielen leggen, mocht ze onbedoeld toch gaan rollen.
btw; dempingsmat vs. openluchtfilter? not for the sounds :)
-
staat er mooi bij zo -thumbsup-
ik zou alleen wel ff blokjes voor je wielen leggen, mocht ze onbedoeld toch gaan rollen.
btw; dempingsmat vs. openluchtfilter? not for the sounds :)
Thanks -thumbsup-
Ja, volgende keer zal ik er inderdaad op letten, kleine moeite en kan zoveel besparen :)
Openluchtfilter hoor ik nog steeds prima -naughty-
-
Had afgelopen week enorm zin om de nokkenas te vervangen van mn NZ, maar durfde er eigenlijk niet aan te beginnen ivm de distributieriem en het risico van een motor die de soep in draait.
Toch maar nog een keer alle distributieriem vervang topic doorgelezen en het nokkenas vervangen stappenplan van Jaap erbij gepakt en toen gewoon begonnen!
Eerst alles wat in de weg zat in de motorruimte gedemonteerd, luchtfilter, ontsteking, distributiekap en kleppendeksel. Nu maar eens aan de slag -klus-
Nokkenastandwiel geblokkeerd op het boutje van de distributiekap die erachter zit en veel kracht zetten en los was tie, voorzichtig het tandwiel erafgeschoven en de riem precies zo laten zitten en vast gemaakt met tyraps zodat ik zometeen geen probleem heb met de timing.
Nu de lagerkappen erafgehaald en de 030 C (NZ) nokkenas eruit genomen.
Hierna de ''nieuwe'' 030 AH (ABD) nokkenas geplaatst samen met een nieuwe olie seal en alle lagerkappen weer vastgezet.
Hierna bleek dat de nokkenas niet precies goed stond voor het tandwiel, dus even met behulp van een ander nokkenastandwiel de nokkenas exact goed gezet en het tandwiel met distributieriem weer gemonteerd.
Alles merktekens gecontroleerd, met de hand een aantal rondjes gedraaid en niks gehoord, loopt mooi vrij! -thumbsup-
Alles weer gemonteerd en toen de sleutel omgedraaid -klappen-
Eerste wat ik hoorde was redelijk wat getik wat al snel minder werd maar nog niet wegbleef na een tijdje stationair draaien. Hierna de ontsteking goed afgesteld en toen maar is een rondje gaan rijden.
Wat ik merk dat ik iets langer beschikking heb over de NZ POWER -uitlachen- over een groter toerenbereik. Verder loopt tie erg lekker -sturen-
Toen ik weer thuis was kon ik geen getik meer horen, dus dat zullen de stoters wel geweest zijn -ja-
Weer iets zelf gedaan aan mn polo waarvan ik niet gedacht had dat ik het kon :)
Nu even kijken of het nog noodzakelijk is om de brandstofdruk iets op te voeren en wat ik verder nog aan de NZ kan doen voor niet teveel geld en een nieuwe kleppendekselpakking kopen want 2x hergebruiken vindt tie niet zo leuk heb ik net gezien :)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2873.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2874.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2876.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2884.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2885.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2886.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2887.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2888.jpg)
Nog even wat foto's van de beading enzo -thumbsup-
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2889.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2893.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2896.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2898.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2899.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2900.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2905.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2906.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2907.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2908.jpg)
Beetje jammer dat de bumpers en stootranden weer telkens grijs worden, denk dat ik toch maar eens met de verfbrander eroverheen moet.
Verder nog even informeren naar de kosten van nieuwe kentekenplaten met opliggende letters.
En ik zit ook met het idee om een motorkapbra aan te schaffen, denk dat het wel goed staat met de andere zwarten accenten van mn polo.
Verder iemand nog tips of leuke ideeen?
-
Bra staat inderdaad wel mooi met je zwarte accenten.
Verder blijft het een leuke polo. -thumbsup-
-
-thumbsup-
Als je nieuwe kentekenplaten besteld: bedenk je dan dat het 1-tje niet langer verplicht is... Staat nog net iets netter, vind ik...
-
Echt? kan het 1tje weg? Chill, vindt het zo lelijk he :)
Thanks -thumbsup-
-
Goed bezig JJ, bijna een How-to zo met die foto's! -thumbsup-
-
-thumbsup-
Als je nieuwe kentekenplaten besteld: bedenk je dan dat het 1-tje niet langer verplicht is... Staat nog net iets netter, vind ik...
hoe zit dat precies ? ik wil het 1tje er ook graag af hebben en had wel gehoord dat het mogelijk was , maar niemand kon me vertellen hoe en wat
-
blijft trouwens een hele gave polo dit
vooral die velgen staan hem erg goed -thumbsup-
-
Duplicaatcode (google is your friend):
http://www.nummerplaat.com/site/index.php?option=com_content&task=view&id=36&Itemid=48
-
Goed bezig! -thumbsup-
Motorkap ligt er ook mooi op, ben heel benieuwd hoelang die rood blijft. :)
-
duplicaatcode kan enkel en alleen verwijderd worden wanneer er een nieuw kenteken op is gekomen en de oude ingeleverd is. Bij een duplicaatcode ivm een gestolen nummerplaat. Zal deze altijd erop blijven staan.
-
duplicaatcode kan enkel en alleen verwijderd worden wanneer er een nieuw kenteken op is gekomen en de oude ingeleverd is. Bij een duplicaatcode ivm een gestolen nummerplaat. Zal deze altijd erop blijven staan.
maarja hoe weet je of hij gestolen of kwijt geweest is -dunno-
-
Goed bezig JJ -thumbsup-
-
maarja hoe weet je of hij gestolen of kwijt geweest is -dunno-
kwijt of gestolen: maakt niet uit -> Weg is Weg.
Platen kan je nieuw laten maken, maar alleen bij inlevering van de originele platen, geen platen want kwijt, verloren of gestolen? Duplicaatcode +1 ..
Gerrit z'n link:
http://www.nummerplaat.com/site/index.php?option=com_content&task=view&id=36&Itemid=48&lang=nl
Waar staat dat ie niet meer verplicht is?
-
Niet helemaal goed gelezen... -oops-
Maar toch, als je goed leest staat er dat de duplicaatcodes op papieren en platen niet meer overeen hoeven te komen. Kort gezegd gaat het dus eigenlijk om de reden: waren de papieren ooit kwijt: geen code meer nodig/verplicht op de platen. Was/waren er ooit platen kwijt, dan wel op de platen een extra nummertje. Is dan was ook wel verstandig,ivm evt acceptgiro's die je niet zelf hebt aangevraagd...
Heb van een Polo ooit de papieren gewassen doh, en dus een nieuw setje papieren aangevraagd. Hoef echter gelukkig geen nieuwe platen met extra nummertje... Vraag is natuurlijk ook of de GAIK-leverancier bereid is platen zónder nummertje te leveren als je platen mét nummertje inlevert? -dunno-
-
Lekker bezig JJ -thumbsup-
veel dingen lijken moeilijk, maar veel dingen moet je gewoon een keer doen, en dan blijkt dat het opzich wel mee valt -thumbsup-
leuke foto's ook erbij :)
-
Goed bezig JJ, bijna een How-to zo met die foto's! -thumbsup-
Thanks, halverwege heb ik alleen geen foto's meer gemaakt omdat mn handen onder de olie zaten en ik zo lekker bezig was :)
blijft trouwens een hele gave polo dit
vooral die velgen staan hem erg goed -thumbsup-
Thanks, ja ben zelf ook wel blij met deze Atiwe's, en je ziet ze niet zoveel -ja-
Goed bezig! -thumbsup-
Motorkap ligt er ook mooi op, ben heel benieuwd hoelang die rood blijft. :)
Ja, was ff een beetje proberen met het afstellen maar zo ligt tie er toch redelijk op.
Polo staat nooit echt lang in de zon, en thuis staat tie altijd overdekt of binnen en gewoon regelmatig poetsen zal ook wel helpen -thumbsup-
Goed bezig JJ -thumbsup-
Thanks -thumbsup-
Lekker bezig JJ -thumbsup-
veel dingen lijken moeilijk, maar veel dingen moet je gewoon een keer doen, en dan blijkt dat het opzich wel mee valt -thumbsup-
leuke foto's ook erbij :)
Ja, inderdaad het doen is altijd een beetje een drempel, maar als je eenmaal bezig bent dan valt het reuze mee -thumbsup-
Thanks!
Niet helemaal goed gelezen... -oops-
Maar toch, als je goed leest staat er dat de duplicaatcodes op papieren en platen niet meer overeen hoeven te komen. Kort gezegd gaat het dus eigenlijk om de reden: waren de papieren ooit kwijt: geen code meer nodig/verplicht op de platen. Was/waren er ooit platen kwijt, dan wel op de platen een extra nummertje. Is dan was ook wel verstandig,ivm evt acceptgiro's die je niet zelf hebt aangevraagd...
Heb van een Polo ooit de papieren gewassen doh, en dus een nieuw setje papieren aangevraagd. Hoef echter gelukkig geen nieuwe platen met extra nummertje... Vraag is natuurlijk ook of de GAIK-leverancier bereid is platen zónder nummertje te leveren als je platen mét nummertje inlevert? -dunno-
Hmm, ik ga het gewoon even vragen als ik de nieuwe platen ga halen of het mogelijk is om de 1 weg te krijgen, nooit geschoten is altijd mis he :) -thumbsup-
-
Zo, even voor mezelf een lijstje gemaakt met wensen die ik binnenkort toch wel wil gaan vervullen:
Rode 2F
- Achterruitenwisser vervangen of maken. (motor? relais?)
- Nieuwe kleppendekselpakking
- Versnellingsbak olie seal vervangen
- Nieuwe kentekenplaten met opliggende letters
- Linker spiegel van binnenuit verstelbaar
ABD Blok
- + een hele hoop aanbouwdelen
Mocht iemand nog wat hebben liggen dan mag een PM altijd of een tip hebben die betrekking heeft op de achterruitenwisser?
-
Hmm, ik ga het gewoon even vragen als ik de nieuwe platen ga halen of het mogelijk is om de 1 weg te krijgen, nooit geschoten is altijd mis he :) -thumbsup-
laat me het resultaat ook even weten. zou bij de LX ook wel het 1'tje kwijt willen (er ooit gekomen omdat de papieren weg waren)
-
Heb je die platen nog dan zonder 1tje?
-
Ruitenwisser gaat bij de 2 steilheck vaak stuk op de doorvoer naar de klep. Kweenie of dat ook op gaat voor eenc 2F Coupe -dunno-
-
laat me het resultaat ook even weten. zou bij de LX ook wel het 1'tje kwijt willen (er ooit gekomen omdat de papieren weg waren)
Uiteraard -thumbsup-
Ruitenwisser gaat bij de 2 steilheck vaak stuk op de doorvoer naar de klep. Kweenie of dat ook op gaat voor eenc 2F Coupe -dunno-
Kabels zijn goed, heb mn achterklep toen vervangen en toen niks geks gezien aan de kabels dus het moet het motortje zijn of iets anders.
-
Kabels doormeten, motor direct +12 geven etc, etc.
-
dat lijstje van je, gaat elke keer langer worden ;)
overigens. wissermotor: heb je de motor meevervangen met de achterklep, of heb je de vorige overgezet?
Relais zou ik idd ff nakijken. Das namelijk een andere als die voor de voorste.
zou relais 72 moeten zijn. voor zover ik kan vinden. (zal t morgen ffkes voor je nakijken in de auto)
zit overigens naast de relais van de voorruit: 19 of 99
-
dat lijstje van je, gaat elke keer langer worden ;)
overigens. wissermotor: heb je de motor meevervangen met de achterklep, of heb je de vorige overgezet?
Relais zou ik idd ff nakijken. Das namelijk een andere als die voor de voorste.
zou relais 72 moeten zijn. voor zover ik kan vinden. (zal t morgen ffkes voor je nakijken in de auto)
zit overigens naast de relais van de voorruit: 19 of 99
Ghehe, ja das t leuke van lijstjes :)
Nee, ik heb de motor overgezet, bij de andere achterklep zat geen ruitenwisser en motor meer.
Waar kan ik de relais vinden in de auto? Ik heb echt geen idee hoe die eruit zien of wat dan ook -imstupid-
Kabels doormeten, motor direct +12 geven etc, etc.
Hoe doe ik dat precies? Heb wel een multimeter maar weet niet hoe die ingesteld moet staan...
Snap niet zoveel van electronica...
-
haal links onder je stuur die 2 schroeven is eruit van dat vakje ;) daar zitten je relais achter. Zitten in geschoven. Die voor de ruitenwissers zitten vooraan. Vastpakken en naar achter schuiven. Dan kun je m draaien om te kijken wat er in zit en of het erin zit.
Op de sloop ff een ander relais halen, en testen ;)
-
Kom ik vanmiddag naar beneden, komt me moeder me vertellen dat ze mijn knipperlicht kapot heeft gereden tijdens het de schuur uitrijden met haar Suzuki Alto.
Lekker, kost me weer geld dacht ik, ach het is gelukkig alleen het knipperlicht zei ze.... Ga ik buiten kijken zit er ook nog een flinke deuk in mn voorscherm -boehoe-
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2909.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2910.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2911.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2912.jpg)
Het probleem is dus dat wij het zelf hebben gedaan en of het de moeite waard is om de verzekering erop te zetten ivm de no claim van mn vaders verzekering waar de rest van onze auto's op staan.
Ben al langs de schadehersteller geweest en die schat het op zo'n 450 euro.
Voorscherm moet gedemonteerd worden, uitgedeukt, gespoten en weer gemonteerd worden en uiteraard een nieuw knipperlicht.
Ik baal hier dus best van en ben dus opzoek naar onderdelen mochten we de verzekering erbuiten laten.
1x linker knipperlicht WIT of een setje voor een leuke prijs.
1x linker voorscherm zonder uitsparing voor het knipperlicht in de kleur LY3D (Tornado rood)
Met andere woorden, nog zo'n scherm vinden in kleur en goede staat zonder de uitsparing is dus gewoon kut. -boehoe-
Mocht iemand wat hebben liggen dan hoor ik t graag.
-
Dat is inderdaad klote. hoop dat er iemand iets voor je heeft liggen en het kunt vervangen. Is anders herstellen geen optie?
-
Ik kan dat zelf niet, dan maak ik het alleen maar erger.
En als ik het moet laten doen dan kost het me teveel geld wat ik op dit moment niet heb.
-
Stuur arno anders eens een pm die kan je misschien wel helpen met die kleine schade te herstellen ;)
-
Ik zeg eerst zelf even proberen. Neem een blok hout en een kunststof hamer. Haal je het koplampje eruit. wikkel om de blok een doek en die houd je tegen het scherm. Aan de binnenkant rustig kloppen met de hamer, niet meppen. Dan kijken wat t wordt, lijkt me geen lastige schade.
-
Wil je moeder het niet betalen?
-
ik heb nog exact 1 knipperlicht liggen, weet alleen niet of het de juiste kant is voor JOUW..
kan ik altijd eens bekijken of het de juiste is mocht je intresse hebben
-
Ik zeg eerst zelf even proberen. Neem een blok hout en een kunststof hamer. Haal je het koplampje eruit. wikkel om de blok een doek en die houd je tegen het scherm. Aan de binnenkant rustig kloppen met de hamer, niet meppen. Dan kijken wat t wordt, lijkt me geen lastige schade.
met kloppen ga je die er niet uit krijgen!!
daar heb je een speciale uitdeuklepel voor -klus-
als JJ al aangeeft het zelf erger te gaan maken zou ik er ook niet aan beginnen...
-
Lichtje is niet zo duur: universeel voor een paar euro te koop.
Voorscherm wordt koppiger: Zelf demonteren kan al veel schelen in de kosten voor het scherm te laten herstellen. Uitdeuken zonder spuiten is misschien ook nog een optie?
(Overigens: als je het knipperlicht eruit haalt kom je waarschijnlijk nog steeds slecht aan de binnenkant bij 't deukje: het binnenscherm zit hier vlak achter het spatbord)
"Brokken = Dokken" gaat bij je moeder niet op?
-
Ik zou er een nieuw lampje in zetten en dan maar zien.
Naar een uitdeuken zonder spuiten dag, keertje bij Arno langs of rustig op zoek gaan naar een ander (goedkoop) spatbord.
-
Ik zou er een nieuw lampje in zetten en dan maar zien.
Naar een uitdeuken zonder spuiten dag, keertje bij Arno langs of rustig op zoek gaan naar een ander (goedkoop) spatbord.
withstupid Ben je legaal op de weg, en die deuk ziet er best flauw uit, dus dat is misschien nog wel goedkoop te herstellen zonder spuitwerk
-
withstupid bedoel knipperunit vervangen
-
Zal vanmiddag als ik thuis ben even op de rest ingaan, maar ik wil ff zeggen dat het scherm zo verbogen is dat er geen nieuw knipperlicht in past ;)
-
knipperlicht eruit, blokje hout ertussen en met een koevoet of iets dergelijks fffkes de boel de goeie kant opduwen Denk dat je die deuk dan ook al een stuk recht heb.. past die nieuwe knipperlamp er zo in. De oude zit er toch recht in? Dan kan de nieuwe er ook in.
-
Ik zeg eerst zelf even proberen. Neem een blok hout en een kunststof hamer. Haal je het koplampje eruit. wikkel om de blok een doek en die houd je tegen het scherm. Aan de binnenkant rustig kloppen met de hamer, niet meppen. Dan kijken wat t wordt, lijkt me geen lastige schade.
withstupid
Ik zeg mooie uitdaging! -thumbsup-
-
Inmiddels heeft mn vader het uitgezocht met de verzekering en de polo kan gewoon naar de schadehersteller -thumbsup-
Ben m dan wel 2 dagen kwijt en dan zitten er andere mensen aan mn auto -boehoe- Maar goed, beetje vertrouwen is misschien ook wel goed :)
Wil je moeder het niet betalen?
De kosten van eventueel een voorscherm en het knipperlicht wel, maar ik laat haar echt geen kosten betalen van een schadehersteller!
ik heb nog exact 1 knipperlicht liggen, weet alleen niet of het de juiste kant is voor JOUW..
kan ik altijd eens bekijken of het de juiste is mocht je intresse hebben
Als het een witte is en van de linkerkant graag!
Had ook al aan Pieter gevraagd, maar als jij toevallig 1 knipperlicht over hebt die ik precies zoek dan is dat uiteraard beter -thumbsup-
Lichtje is niet zo duur: universeel voor een paar euro te koop.
Voorscherm wordt koppiger: Zelf demonteren kan al veel schelen in de kosten voor het scherm te laten herstellen. Uitdeuken zonder spuiten is misschien ook nog een optie?
(Overigens: als je het knipperlicht eruit haalt kom je waarschijnlijk nog steeds slecht aan de binnenkant bij 't deukje: het binnenscherm zit hier vlak achter het spatbord)
"Brokken = Dokken" gaat bij je moeder niet op?
Ja, als ik het zelf zou doen dan zou het voorscherm er toch af moeten anders kom je er nooit goed bij, dan maak ik het zeker weten alleen maar erger :)
Nee plaat en lakwerk is totaal niet mijn ding!
Zoals ik hierboven Koen al quote betreft het betalen, ga ik het uiteraard zelf niet betalen, wel eventueel zelf -klus-, maar dat hoeft ook niet meer!
knipperlicht eruit, blokje hout ertussen en met een koevoet of iets dergelijks fffkes de boel de goeie kant opduwen Denk dat je die deuk dan ook al een stuk recht heb.. past die nieuwe knipperlamp er zo in. De oude zit er toch recht in? Dan kan de nieuwe er ook in.
Sorry hoor, maar dat klinkt alleen al alsof je het enkel erger wilt maken. Met een fucking koevoet? -gert-
En nee, zoals het nu zit kan er geen ander knipperlicht in, op de plek waar normaal glas zit zit nu een stuk ingedeukt staal van het voorscherm! Deuk is dieper dan het lijkt op de foto's.
withstupid
Ik zeg mooie uitdaging! -thumbsup-
Liever een keer op een ander stuk staal proberen eerst, maar misschien ben ik er wel beter in als ik denk. Maar vindt het vooral ook niet echt leuk om te doen. :)
-
-thumbsup-
-
Owja, net ook even een nieuwe kleppendekselpakking gemonteerd inclusief nieuwe ventieltjes voor de kleppendeksel boutjes :)
En een zwarte motorkap bra gekocht op ebay.
Ook even geinformeerd naar de kentekenplaten en die luxe met opliggende letters kosten rond de 20 euro per stuk. Heb ook gevraagd naar het 1tje op het kenteken maar die moet er op blijven zitten!
-
Liever een keer op een ander stuk staal proberen eerst, maar misschien ben ik er wel beter in als ik denk. Maar vindt het vooral ook niet echt leuk om te doen. :)
hele verstandige Keuze -thumbsup-
-
Nou hij staat bij de schadehersteller hoor, ben benieuwd! Vrijdag mag ik m weer ophalen.
Vindt het eigenlijk helemaal niks als er andere mensen aan mn polo zitten :)
-
Zo, polo is weer thuis, ziet er goed uit -thumbsup-
Motorkapbra ook binnen gehad vandaag, maar eerst even wassen! Want hij is bijna niet rood meer op het net gespoten voorscherm na dan :)
-
-foto-
mooi dat de schade herstelt is.
Bra wel altijd eraf halen als je de auto poetst, en goed droogmaken eronder, anders hoopt zich er teveel vocht onder op en kan t voor roest zorgen (en da wil je niet)
-
ik denk dat JJ daar zelf wel al aan gedacht heeft ;)
-
Zou er ook niet mee gaan rond rijden als t regent want klapperen doet ie altijd wel een beetje en door de regen spoelt dan t straatvuil/zand er zo onder en dan schuurt t als de pest zo'n ding..... heb er ook een gehad maar ik begin er niet weer aan!
-
Vindt het er wel heel vet uitzien zo, zeker nu die gewassen is! Foto's volgen volgende week!
-foto-
mooi dat de schade herstelt is.
Bra wel altijd eraf halen als je de auto poetst, en goed droogmaken eronder, anders hoopt zich er teveel vocht onder op en kan t voor roest zorgen (en da wil je niet)
Uiteraard!, wast ook veel makkelijker he -thumbsup-
ik denk dat JJ daar zelf wel al aan gedacht heeft ;)
Duh :) -nana-
Zou er ook niet mee gaan rond rijden als t regent want klapperen doet ie altijd wel een beetje en door de regen spoelt dan t straatvuil/zand er zo onder en dan schuurt t als de pest zo'n ding..... heb er ook een gehad maar ik begin er niet weer aan!
Thanks voor de tip -thumbsup-
-
Gisteren even wezen touren met de Polo langs de lek van Lekkerkerk tot Utrecht -sturen-
Echt een hele leuke route met al die bochten.
Terug via de N210 en toen begon het..
Schakelen ging raar, kreeg hem niet meer in zn 2.. Naja okay kut, misschien verkeerd gedaan en aangezien ik toch door moest rijden maar snel in zn 3 gezet en wat gas erop en weg.
Bij het volgende stoplicht in zn 1 gezet maar tot mn verbazing wou de polo totaal niet vooruit komen, blijkt dat alleen de 3de en 4de versnelling het doen -boehoe-
En dat de hele schakelpook een pollepel in een pan met soep is geworden en zelfs al stond die in zn 3 kon ik de pook overal heen bewegen -gert-
Snel naar huis en zoveel mogelijk proberen om geen lage snelheid of stilstand te behalen, wie weet kom ik er niet eens meer weg...
Gelukkig gehaald tot thuis en gelijk op mn soort van brug geplaatst en ja hoor, de hele schakelstang lag los. (Had al zo'n vermoeden)
Ik heb alleen geen idee wat ik hier nu mee aan moet, ik heb wel een stuk rond, bol rubber tussen de schakelstang van de pook en tussen de bak uitgehaald. Deze was ongeveer door midden gescheurd..
Heb met mn blackberry wat foto's gemaakt (vandaar de slechte kwaliteit)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG00324-20110802-1356.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG00325-20110802-1356.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG00326-20110802-1356.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG00327-20110802-1356.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG00328-20110802-1357.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG00329-20110802-1358.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG00330-20110802-1358.jpg)
Op dit plaatje kan ik helaas ook niet alle onderdelen vinden..
(http://www.wagenstad.com/diagrams/po-1982-1990/7-46-10.gif)
Zou iemand mij kunnen helpen en wellicht vertellen welke onderdelen ik nodig heb en wat er nou precies mis is gegaan.
Want ik snap dat de overbrenging van de pook naar de bak onderbroken is maar verder zegt het me allemaal nog niet zoveel en vindt ik het vaag dat de 3de en 4de versnelling het in deze toestand nog wel doen, ik zou eerder denken dat alleen de 2de en 4de het nog doen.
-
volgens mij is juist 3 /4 logisch. Blijft hij nog ergens achter hangen en kun je em alleen nog vooruit en achteruit duwen
Waarbij de 3 en 4 er redelijk recht voor zitten.
maakt ook verder niet uit. Je weet wat het probleem is. Veel belangrijker! -thumbsup-
Volgens mij is het kapotte onderdeel een deel van een schakelstang-revisie-setje wat ik ooit bij VW heb gekocht.
Het vervangen van alle busjes enz levert ook meteen een strakker schakelende bak op door minder speling.
Was uit mijn hoofd niet eens zo duur maar daar kan ik naast zitten.
Trouwens: bij vervanging meteen alles aan plastic busjes enz vervangen is niet veel (en volgens mij ook alleen als set verkrijgbaar)
Maar goed. laatste keer dat ik dit heb vervangen: euh..... 19 nog iets.... :)
-
volgens mij is juist 3 /4 logisch. Blijft hij nog ergens achter hangen en kun je em alleen nog vooruit en achteruit duwen
Waarbij de 3 en 4 er redelijk recht voor zitten.
maakt ook verder niet uit. Je weet wat het probleem is. Veel belangrijker! -thumbsup-
Volgens mij is het kapotte onderdeel een deel van een schakelstang-revisie-setje wat ik ooit bij VW heb gekocht.
Het vervangen van alle busjes enz levert ook meteen een strakker schakelende bak op door minder speling.
Was uit mijn hoofd niet eens zo duur maar daar kan ik naast zitten.
Trouwens: bij vervanging meteen alles aan plastic busjes enz vervangen is niet veel (en volgens mij ook alleen als set verkrijgbaar)
Maar goed. laatste keer dat ik dit heb vervangen: euh..... 19 nog iets.... :)
Hmm, wellicht dan even bij de dealer naar zo'n setje vragen. Voor 19 euro kan ik daar niet moeilijk over doen..
Zal het kapotte rubber wel even meenemen.
Thanks Roel -thumbsup-
-
:) met 19 nog iets bedoel ik: de laatste keer dat ik dit heb vervangen was 1998 of zo....(en bij een golf)
geen idee wat het kost. maar mij staat bij dat ik me destijds niet kapotgeschrokken ben
-
* klik*
http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,694.0.html
-
Wat ik vooral op de BB foto's herken: Nummer 25 is compleet verrot. Rubberbolletje kapot, en de geest gegeven.
Revisiesetjes voor onderin het pookbakje ken ik wel, revisiesetjes voor nummer 25 en consorten ken ik niet (of ben ik vergeten).
Terinfo: Het bolletje van 25 valt in het open vierkantje van 24.
Jouw bolletje is niet meer aanwezig, en dus ligt de boel los.
-
Wat ik vooral op de BB foto's herken: Nummer 25 is compleet verrot. Rubberbolletje kapot, en de geest gegeven.
Revisiesetjes voor onderin het pookbakje ken ik wel, revisiesetjes voor nummer 25 en consorten ken ik niet (of ben ik vergeten).
Terinfo: Het bolletje van 25 valt in het open vierkantje van 24.
Jouw bolletje is niet meer aanwezig, en dus ligt de boel los.
Gaf je idd al aan in het topic -thumbsup-
Ik heb destijds (1999 / 1998 -dunno-) een zakje gekocht met alles er in.
Setje? Of destijds gewoon alles in een koop want: als, dan toch...
Weet ik niet meer.
Anyhoe: 25 lijkt de schuldige :)
-
Sta dus nu bij de dealer, maar daar snapt die gast van de onderdelen balie er niks van. Ik wacht momenteen op een monteur die wel kennis van zaken heeft!
Maar het rubberen bolletje is dus nr 25! "Schakelvinger" right?
Kan geen plaatjes zien op mn bb..
-
Lekker is dat hè, zo'n onderdelenboy die het allemaal even niet weet. Nog vervelender zijn de betweters trouwens... -nana- . Maar ik zou net als Roel m'n geld op #25 zetten.
-
even heel vaak foto naast de tekening gelegd. Ziet er idd naar uit dat onderdeel 25 afgebroken is.Die bol hoort op het vierkante deel te zitten.
-
Ook volgens de monteur was het nr 25. Dus besteld komt morgen binnen! En ja uiteraard niet goedkoop. 32,60 euro.. Maar goed beter dit als een kapotte bak :)
Thanks mannen voor de hulp!
-
Is dat een lastige reparatie mensen? Volgens mij kunnen die inbusjes bij mijn Polo ook wel vervangen worden..
-
Is dat een lastige reparatie mensen? Volgens mij kunnen die inbusjes bij mijn Polo ook wel vervangen worden..
Moet te doen zijn:
Quote van Jelle uit het kleine vragen topic: (Oh wat is dat topic toch handig -nana-)
Even over de vraag of het makkelijk te vervangen is. Ja. Je zet de auto omhoog draait het m6 boutje los die de schakelvinger vast houd. Trek aan de pook. Schakelvinger is los. Deze haal je van de schakelstang, en vervang je voor de nieuwe.
-
Is dat een lastige reparatie mensen? Volgens mij kunnen die inbusjes bij mijn Polo ook wel vervangen worden..
Welke inbusjes?
-
Welke inbusjes?
De busjes waar Roel het over heeft bedoel ik, waardoor hij ook weer beter gaat schakelen.. bij die nr. 25 in de buurt. Het lijkt net of die bij mij ook aan vervanging toe zijn..
Nu weer on-topic: JJ suc6 met -klus- -thumbsup-
-
Ah: busjes =/= inbusjes.
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Inbus-Schraube.jpg/50px-Inbus-Schraube.jpg) =/= (http://www.dotcontrol.nl/Portals/4/images/Route/bus.png) =/= (http://shop.jaeger-gk.de/media/catalog/product/cache/1/small_image/50x50/5e06319eda06f020e43594a9c230972d/i/m/image_687.jpg)
-
My bad... :)
-
@JJ: nu die schakelstang toch los is. haal ff bakolie en vervang die oliekeerring direct. Hoeft t straks niet allemaal meer los ;) Wilde je toch doen dus dan in 1 keer lijkt me?
-
Vervolg van de schakelvinger:
Op dinsdag 02-08-2011 heb ik een nieuwe schakelvinger besteld bij de dealer, nummer 25 op het plaatje hieronder. De reden dat dit onderdeel nogal duur is is omdat het niet enkel het rubberen balletje is maar ook het alu gedeelte koop je erbij.(geperst ofzo?)
http://www.wagenstad.com/diagrams/po-1982-1990/7-46-10.gif
Op het plaatje zie je ook onderdeel 26 en 27 staan, deze had ik achteraf beter ook kunnen vervangen, maar ik heb deze zelf hergebruikt.
Nummer 26 betreft een soort rubber/poly busje waar een soort pin in valt en is er met een schroevendraaier goed uit te wippen voor hergebruik.
Ah okay, inmiddels op 03-08-2011 onderdeel binnen en de oude eronderuit gehaalt door middel van het losschroeven van de m6 bout:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2937.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2939.jpg)
Plaatje van onder de auto met gedemonteerde schakelvinger en met erg vieze bak (olie en vuil):
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2943.jpg)
Bak schoongemaakt samen met schakelmechanisme en de nieuwe schakelvinger geplaatst:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2949.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2951.jpg)
En klaar!
Resultaat: Alle versnellingen doen het weer en hij schakelt een stuk strakker en beter als eerst! Hij kraakt ook niet meer bij het terugschakelen naar zn 2 vanuit zn 3 bij snelheden hoger als 30 km/h en hij gaat makkelijker in zn achteruit!.
De reden dat ik de versnellingsbak heb schoongemaakt is omdat ik me nu afvroeg of de bak lekt bij de keerring of dat het gewoon rommel is van wellicht een vroeger lekkende keerring en andere rommel.
Echt een heel simpel klusje met leuk resultaat -thumbsup-
Nu ik het lees komt het misschien een beetje knullig over met zoveel foto's en toelichting voor zo'n makkelijke reparatie maar wellicht hebben andere mensen er zo nog wat aan -thumbsup-
Verder is iedereen hier nogal fotogeil dus tja... :)
En nu nog de beloofde foto's van de gepoetste polo met motorkapbra en herstelde schade aan het linker voorscherm en knipperlicht!
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2960.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2971.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2979.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2983.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_2986.jpg)
Vindt het zelf wel stoer staan en ziet er niet heel raar uit samen met alle andere zwarte accenten.
Verder ben ik nog niet tevreden over het knipperlicht, hij ziet er groter uit en veel helderder als de rechterkant. Wellicht toch maar een ander setje halen.
-
Ziet er weer goed uit -thumbsup- Alleen hangt je portier aan de bestuurders kant nou zo naar beneden of lijkt dat zo op foto -dunno-
-
check.... busje had ik er destijds ook bij -thumbsup-
(dat ik het me uberhaupt herinner na 12 jaar...)
zo moet het ook werken. en idd. alle speling er uit halen maakt het schakelen zeker een stuk strakker :)
-
Ziet er weer goed uit -thumbsup- Alleen hangt je portier aan de bestuurders kant nou zo naar beneden of lijkt dat zo op foto -dunno-
Thanks -thumbsup-
Klopt, krijg m alleen niet goed erin. Valt niks aan af te stellen -dunno-
check.... busje had ik er destijds ook bij -thumbsup-
(dat ik het me uberhaupt herinner na 12 jaar...)
zo moet het ook werken. en idd. alle speling er uit halen maakt het schakelen zeker een stuk strakker :)
Rijd stukker beter zo ja -sturen-
-
zo te zien is het een immitatie knipperlicht, die zijn ook iets anders qua vorm. Denk dat daarom er verschil in zit. Leeftijd zal ook meespelen.
Hoeveel kostte dat deeltje nou?
Ziet er weer lekker fris uit, en t schakelt beter. Hopelijk was het gewoon oude rommel ;)
-
Vind het mooie foto's, hij staat lekker op zijn wielen waar weer coole velgen inzitten. Die koe aan de voorkant heeft wel wat met die velgen (ben er anders niet zo'n fan van op foto's).
-
Nice -thumbsup-
Kun je de deur ook optillen aan de slotkant?
Zo ja, dan heb je speling op de schanieren. Daarom hangt de deur. Kun je los vervangen.
-
zo te zien is het een immitatie knipperlicht, die zijn ook iets anders qua vorm. Denk dat daarom er verschil in zit. Leeftijd zal ook meespelen.
Hoeveel kostte dat deeltje nou?
Ziet er weer lekker fris uit, en t schakelt beter. Hopelijk was het gewoon oude rommel ;)
Lezen Rutger!!! -nana-
Vorige pagina had ik al genoemd dat de schakelvinger 32,60 euro kost -thumbsup-
Vind het mooie foto's, hij staat lekker op zijn wielen waar weer coole velgen inzitten. Die koe aan de voorkant heeft wel wat met die velgen (ben er anders niet zo'n fan van op foto's).
Thanks -thumbsup-
Nice -thumbsup-
Kun je de deur ook optillen aan de slotkant?
Zo ja, dan heb je speling op de schanieren. Daarom hangt de deur. Kun je los vervangen.
Thanks!
Heb net gekeken en gevoeld, zit geen speling op de scharnieren maar heb het slot wat in de carosserie zit helemaal omhoog geschoven en hij hangt nu een stuk netter -thumbsup-
Verder heb ik de auto vandaag weer van binnen en van buiten volledig schoongemaakt zodat tie er morgen mooi bij staat op M.I.V.W. -naughty-
-
-klus- -thumbsup-
-
Wie weet er waar ik een mooi afdekdopje kan vinden voor de ruitenwisser op de mn kofferklep?
Of heeft iemand er toevallig nog een liggen?
-
Vind je vast wel op de sloop. Ik kan 16-10 wel een paar meenemen! Moet je wel nog ff wachten. Verzenden zijn ze niet waard denk ik? -dunno-
-
Hehe JJ ik geef je 1 goed advies:
Niet doen :P Ik mis hem echt op de golf haha
Morgen ook naar Outlaws? of is het te ver?
-
16-10 is prima Ronnie! Zou super zijn!
Enne robbert, sinds ik mn polo heb doet de ruitenwisser t niet, dus ben t wel gewend haha :)
Als ie t toch niet doet dan heb ik m liever weg, staat ook netter -thumbsup-
Geen outlaws voor mij nee, 16-10 wel -thumbsup-
-
Kapje ruitenwisser : check!
-
Kapje ruitenwisser : check!
Niet het kapje van de ruitenwisser he, maar een dopje om het gat mee dicht te maken als ik de ruitenwisser verwijder :)
Thanks -thumbsup-
-
16-10 is prima Ronnie! Zou super zijn!
Enne robbert, sinds ik mn polo heb doet de ruitenwisser t niet, dus ben t wel gewend haha :)
Als ie t toch niet doet dan heb ik m liever weg, staat ook netter -thumbsup-
Geen outlaws voor mij nee, 16-10 wel -thumbsup-
Niet het kapje van de ruitenwisser he, maar een dopje om het gat mee dicht te maken als ik de ruitenwisser verwijder :)
Thanks -thumbsup-
Heb ik zo slecht gelezen? dopje, kapje bijna hetzelfde toch? -oops-
Moet ik toch nog even mijn best gaan doen, heb je een diameter van het gat (op een sedan zit geen ruitenwisser) -imstupid-
-
Heb ik zo slecht gelezen? dopje, kapje bijna hetzelfde toch? -oops-
Moet ik toch nog even mijn best gaan doen, heb je een diameter van het gat (op een sedan zit geen ruitenwisser) -imstupid-
Haha :) kan gebeuren -thumbsup-
Ja, inwendige diameter is 2,1 cm!
-
Ga mijn best doen!
-
Ongeveer een jaar geleden had ik al een pot met metaalplamuur gekocht met het idee om die lelijke deuk/c stijl weg te werken.
Eigenlijk durfde ik hier niet aan te beginnen omdat ik het waarschijnlijk alleen maar erger zal maken, maar omdat ik op het moment niet zoveel geld heb om andere werkzaamheden aan de polo te verrichten en deze pot toch had staan toch maar besloten om het gewoon te proberen. -klus-
Zo zag het er ongeveer uit -boehoe-
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/DSC_1280-1.jpg)
Begonnen met schuren en daarna goed ontvet om vervolgens de eerste laag plamuur aan te brengen...
Heb nog nooit met plamuur gewerkt of iets in de richting, en hetgeen wat me het meest tegenviel was de tijd om het te verwerken :)
Na de eerste laag zag het er zo uit, was best lastig om het goed in de ''put'' te krijgen met een gladde toplaag, is ook niet echt gelukt zoals te zien :)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0123.jpg)
Vervolgens weer geschuurd en ontvet, en nog voorzichtiger en strakker de 2de laag geprobeerd aan te brengen, welke er nu zo uit ziet na het schuren.
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0127.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0126.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0125.jpg)
Tot zover het plamuren want ik zit nu met een paar vragen, want ik vindt hem nu wel goed opgevult alleen maak ik me een beetje zorgen om de nog aanwezige putjes die je kan zien, ga je dit na de grondverf en lak nog zien? Of vult dit zich wel?
Moet ik nu dus nog eerst wat plamuren of gaat het wel meevallen?
En dan nog het 2de probleem:
Hoe kan ik dit het best in de lak zetten met een knikkerbus zonder dat je echt goed kan zien dat er een laag nieuwe lak opzit? Het moet natuurlijk wel mooi overvloeien, dus in hoeverre moet ik omliggende lak nog schuren? En waar afplakken enzovoorts.
Ben nogal een noob als het op schadeherstel aankomt :)
-
Ik ben wel een fan van Motip spuitplamuur, lekker strak te maken, snel drogend en goed in meerdere lagen en op gerichte plekjes aan te brengen.
-
Ik kan je wel enkele tips geven......je vraagt er eigenlijk ook wel om.
Spuitbussen zijn eigenlijk om te flikken en niet echt om super results mee te krijgen.
Als je plamuur gaat gebruiken is het belangrijk dat dit er minimaal op zit. Soms is het lastiger dan je denkt, vertinnen is dan een mogelijkheid.
Maar goed, nu naar jou polo
Als je gaat plamuren zorg je ervoor dat je oppervlak schoon en droog is. Het schuren voor je plamuur doe je tot P220 droog. Als je een gewone plamuurplek gaat maken plamuur je enkel op blanke plaatof bv op een epoxy, je schuurt dus alle randen uit. Rondom je deuk tekent de lak zich af.
Daarna, zoals je al zelf hebt opgemerkt ,is het wel even oefenen. Goed mengen en smeren. Ik zelf gebruik altijd een engels plamuurmes en een kunsstof mes van colad. Mijn pa plamuurd bv met engels mes een een japans mes, is mar wat je wilt.
Vervolgens ga je schuren met de juiste korrel om de plamuur deels weg te krijgen, dus je bent geen dag aan het schuren/te fijn en het gaat niet te snel/grof. Je eindigt met P320 voor primer. Je mag bv beginnen met P80 > P120 > P220 > P320......deze stappen kunnen ook in andere getallen, maar nooit meer dan een stap van 100.
Primer kun je best met een spuit aanbrengen, klein kompressortje en een goedkooop bekerspuitje. Dan netjes af laten lakken bij de spuiter.
De primer kun je ook metde spuitbus aanbrengen, dit doe ik soms alleen met een lijstje of een klain krasje op een spiegel, niet op een dak. Zorg ervoor dat je rond de P320 plek altijd een stuk verder schuurt met een rood matje van 3M. daar kan de grondlak uitnevelen, zorg niet voor strakke randen, dat geeft problemen.
De grondlak schuur ik met P500 op de machine (droog) en dan evt met P800=P1200 nat, dat ligt een beetje aan de lak die erop komt. De delen buiten de grondlak schuur je met een matje van 3M geel of groen. Meestal voor lichte kleuren gebruik je de goude matjes ivm met schuurkrajes in metallic. Ook kun je delen matschuren (matteren) met P1000 op de machine, daar kun je evt structuur in oude blanke lak mee wegschuren, dan krijg je straks een mooi glad laagje.
Goed maar nu wer naar jou polo, dwaal af. Rond de grondlak schuur je met een matje. Als je gaat spuiten dan plak je de grote delen deels af, je spuit de plek in de kleur met de spuitbus en dan kijk je of er een busje fade-out te krijgen is wat bij je spuitbus past zodat je deze straks kunt oppoetsen en de overgang wegkrijgt. dit gaat niet alleen met een spuitbus als je voor goed result gaat.
Heb je vragen dan wil ik die wel beantwoorden met de kennis die ik heb.....zeg hiermee niet dat mijn manier de enige manier is om iets netjes te krijgen.
Kan ook wel op vraag eens een uitgebreide how to maken.....
gr ramon
-
Kan niet voor de TS spreken, maar voor mij gebruik je al veel vaktermen, ken je nagaan... :D
-
Kan niet voor de TS spreken, maar voor mij gebruik je al veel vaktermen, ken je nagaan... :D
mwoah......
? fade-out verdunner (uitspuitverdunner ommee uit te spuiten zodat je de overgang niet/minder ziet).
-
Wow, Ramon, moet even bijkomen van het verhaal hoor :) -thumbsup-
Eerst even kijken wat er nu werkelijk voor mijn situatie geldt, want ik hoor zoveel verschillende producten voorbij komen, of ligt dat aan mij -dunno-
Ik zal eerlijk toegeven dat ik niet zoveel zin heb om veel geld uit te geven aan al die verschillende producten, aangezien ik dit ging doen omdat ik geen geld had voor andere polo dingen :)
Maar wat ik nu concludeer is:
- Ik moet alles goed opschuren met verschillende korrels met maximale stappen van 100! tot 220 en ook goed rondom de plamuurplek schuren zodat de lak later niet teveel aftekend nieuw/bestaand.
- Hierna kan de grondlak erop? In dunne lagen neem ik aan? 3 lagen? wederom schuren met dit keer 500? en hierna de lak erop.
- En dan nog iets met fade-out spray? Nooit van gehoord -oops-
Wat ik vooral uit je verhaal haal is dat dit de stappen zijn die jij neemt voor jouw polo denk ik wat ook zeer zorgvuldig gebeurd en wat aardig wat ervaring vereist.
Heb jij ook nog tips van hoe ik mijn specifieke plek zo goedkoop mogelijk er redelijk netjes kan laten uitzien?
-
Even kijken.....verhaal van schuren van plamuur begrijp je, schuren tot P320. Probeer de plek klein te houden anders moet je straks nog een vierkante meter spuiten :)
-Er mogen na het schuren van plamuur geen gaatjes meer in zitten, dan heb je het niet goed gedaan.
-Dan schuur je ook een beetje rond de plamuurplek met de laatste stap, dit moet wel want je hebt buiten je plamuurplek ook krassen gemaakt, die moeten gereduceerd worden en als je dan de primer spuit blijft deze ook buiten je pplamuur zitten.
-Dan plak je de auto af rondom het geschuurde deel....niet te kort anders heb je straks randen van de primer die zich in de aflak aftekenen.
-Spuit nu grondlak erop, ik gebruik meestal drie lagen, maar das met de spuit. Tussen de lagen uitdampen, laat de primer mat worden.
-Zo'n klein plekje kun je voor deze kleur even met P1000 nat schuren, anders moet je ook weer droog papier kopen. Meestal doe ik een hele motorkap of ander deel met de machine en nalopen met waterproof, maar dit is zo klein.
-Rond de primer plek schuur je een stuk waar je uit gaat nevelen met een groen matje van 3M, daar ga je na spuiten van kleur een beetje uitnevelen.
-Plak de auto af en laat het deel dat kleur krijgt open. Eerst afblazen ,ontvetten en dan met een kleefdoek afkleven (weer iets aanschaffen -nana- ).
-Spuit de plek met kleur, wer uitdampen en laag na laag tot die dekkend is. Na de laatste laag een fade out thinner gebruiken, deze kun je ook als spuitbus kopen en kun je na drogen iets glad schuren met bv waterproof P2500 en oppoetsen.
succes ermee. Je geeft aan dat kosten en rol spelen, stel darbi wel je verwachtingspatroon bij :)
-
Ik ben er wel nog bij vergeten te vermelden dat ik verpleegkundige ben -thumbsup- und kein lackierer.
-
Ik ben er wel nog bij vergeten te vermelden dat ik verpleegkundige ben -thumbsup- und kein lackierer.
:) Als je de zieken ook bespuit en ze daarna beter worden word het hele verhaal al een stuk geloofwaardiger! -uitlachen-
Maar je spreekt duidelijk uit ervaring, zoals ik al eerder gemerkt heb. Als ik het allemaal goed begrijp word het heel moeilijk om met het huidige budget de boel onzichtbaar te maken. Een beetje gevoel doet wonderen en idd stel je eisen bij. Kwaliteit kost geld! Niet slecht/kwaad bedoeld maar ga maar vast sparen~~!
-
:) Als je de zieken ook bespuit en ze daarna beter worden word het hele verhaal al een stuk geloofwaardiger! -uitlachen-
Maar je spreekt duidelijk uit ervaring, zoals ik al eerder gemerkt heb. Als ik het allemaal goed begrijp word het heel moeilijk om met het huidige budget de boel onzichtbaar te maken. Een beetje gevoel doet wonderen en idd stel je eisen bij. Kwaliteit kost geld! Niet slecht/kwaad bedoeld maar ga maar vast sparen~~!
Ach met een beperkt budget is er altijd wel wat van te maken, maar dat doet weer een beroep op je vakkundigheid. Mocht je vragen hebben dan ben ik altijd wel bereid om mn kennis te delen.
-
Al gebruik van gemaakt en met ramon zijn hulp gaat ook JJ dit tot een "onzichtbaar" plekje omtoveren. Doe er je voordeel mee JJ!
-
Harstikke bedankt Ramon, voor ook je nadere uitleg -thumbsup-
Dan ga ik dus eerst maar verder met het plamuur mooi glad schuren -klus-
Beetje bij beetje kom ik er wel, met een beetje geluk komt het er sowieso beter uit te zien als dat het was, kleurverschil valt immers uiteindelijk toch minder op als zo'n deuk met krassen wat het eerst was :)
Een beetje gevoel doet wonderen en idd stel je eisen bij. Kwaliteit kost geld! Niet slecht/kwaad bedoeld maar ga maar vast sparen~~!
Uiteraard Ronnie, ik doe mijn best :) -thumbsup-
Ben ff druk bezig met uberhaubt een bijbaantje zoeken, ben ik niet meer gewend dat werken :)
-
Van je hobby je werk maken is een optie -uitlachen- Ik bedoel dus geen beddentester ofzo!
Lekker kerk werk gaan doen! Sorry, beetje flauw. -prut-
-
Van je hobby je werk maken is een optie -uitlachen- Ik bedoel dus geen beddentester ofzo! Lekker kerk werk gaan doen! Sorry, beetje flauw. -prut-
Haha :)
Denk dat aan polo's sleutelen niet echt winstmakend is -uitlachen-
Zou best in een garage willen werken, maarja, zal goed zoeken worden.
-
Zoek en gij zult vinden.
Er zijn meer wegen naar Rome.
Waar een wil is, is een weg.
Komt tijd komt raad.
Enz.
Alvast veel succes, gewoon alles aanpakken. Werken met die luie donder!
-
Ben weer bezig geweest vanavond, maar wil nog steeds niet helemaal lekker vloeiend overlopen de plamuur/bestaand dak
Heb ook het stukje C-stijl meegenomen, moet nogmaals maar das finetuning.
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0138.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0139.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0140.jpg)
Ook heb ik een beetje zitten kloten met plamuur, schuurpapier en lak op een oude deur.
Dit is echt 3x niks geworden.
Vooral het kleurverschil heeft me heel erg huiverig gemaakt om met de spuitbus werkelijk op mijn polo aan de slag te gaan.
In hoe verre is het kleurverschil afhankelijk van spuitplamuur en grondverf?
Zit inmiddels wel zwaar te overwegen of het uiteindelijk niet beter en goedkoper is om het te laten doen door een klein schadeherstel bedrijf :)
-
Ik denk dat als je teststukje te donker is geworden je een witte/lichte ondergrond moet gaan gebruiken. Is hij te licht pak een donkere ondergrond. Het kan nog wel eens verschil opleveren.
-
Ben weer bezig geweest vanavond, maar wil nog steeds niet helemaal lekker vloeiend overlopen de plamuur/bestaand dak
Heb ook het stukje C-stijl meegenomen, moet nogmaals maar das finetuning.
Ook heb ik een beetje zitten kloten met plamuur, schuurpapier en lak op een oude deur.
Dit is echt 3x niks geworden.
Vooral het kleurverschil heeft me heel erg huiverig gemaakt om met de spuitbus werkelijk op mijn polo aan de slag te gaan.
In hoe verre is het kleurverschil afhankelijk van spuitplamuur en grondverf?
Zit inmiddels wel zwaar te overwegen of het uiteindelijk niet beter en goedkoper is om het te laten doen door een klein schadeherstel bedrijf :)
Nou das een beste plek wat je daar gemaakt hebt. Dat wordt een dakje spuiten en een stijl/misschien heel achterscherm. Vergeet niet dat hetgeen wat jij doet echt iets voor kleine deeltjes of kleine plekjes is. Je bent nu een half dak aan het plamuren :) . Als je een spotje maakt op een liggend deel en het moet goed, dan ben je een heel ervaren spuiter.
Straks heb je allerlei producten aangeschaft en had het misschien aan iemand voor de beun aan kunnen bieden.
Onderschat dit werk niet, het is makkelijker om iemands spuitwerk te beoordelen dan het zelf te doen.
succes
-
De kunst van het weglaten.... Ik gebruik zelf bij dit soort werk veel afplaktape, om het te behandelen oppervlakte niet groter te maken dan nodig.
Je kan bij een goede verfhandel ook verf op kleur laten maken, aan de hand van je tankklepje oid. Goede onderlaag gebruiken, standaard is dat een bruinige of beige laag dacht ik.
-thumbsup-
-
tip voor uitbesteding. Colorworks.
-
De kunst van het weglaten.... Ik gebruik zelf bij dit soort werk veel afplaktape, om het te behandelen oppervlakte niet groter te maken dan nodig.
Je kan bij een goede verfhandel ook verf op kleur laten maken, aan de hand van je tankklepje oid. Goede onderlaag gebruiken, standaard is dat een bruinige of beige laag dacht ik.
-thumbsup-
Klopt, een goede verfleverancier maakt de kleur op een staaltje. Kost iets meer maar dan heb je wel wat, soms is de prijs hetzelfde.
Wat betreft de onderlaag. Rood is hier vaak gevoelig voor. Maar ook dit ligt weer aan het laksysteem en fabrikant. Is het 2k of watergedragen of een conventionele base. Ook dit bepaald het aantal lagen. Het is zelf zo complex dat je bepaalde lakken met een bepaald aantal lagen moet spuiten op een eraan gekoppelde kleur onderlaag. Zelf de druk van het verfspuitpistool, de afstand en het nanevelen is van invloed op het liggen van de verfdeeltjes. Dit laatste zie je bij metallics, deze worden vaker nageneveld omdat de deeltjes dan onder een bepaalde hoek gaan liggen, anders zou je kleurverschil kunnen krijgen.
mooi......daar heb jij weer weinagh aan, toch succes, blijf het volgen :)
-
Nou das een beste plek wat je daar gemaakt hebt. Dat wordt een dakje spuiten en een stijl/misschien heel achterscherm. Vergeet niet dat hetgeen wat jij doet echt iets voor kleine deeltjes of kleine plekjes is. Je bent nu een half dak aan het plamuren :) . Als je een spotje maakt op een liggend deel en het moet goed, dan ben je een heel ervaren spuiter.
Straks heb je allerlei producten aangeschaft en had het misschien aan iemand voor de beun aan kunnen bieden.
Onderschat dit werk niet, het is makkelijker om iemands spuitwerk te beoordelen dan het zelf te doen.
succes
Oh, fuck -boehoe-
Denk dat ik nu beter maar kan gaan kijken naar een goed en goedkoop adres om het uit te besteden, want ik denk dat ik de kosten/kwaliteit niet eruit ga halen als ik nu zelf door ga met wat ik nu aan het doen ben eh?
Zal eens langsgaan bij zo'n bedrijf in ons dorp, kijken wat die ervan zeggen.
Kan in ieder geval zelf wel zover mogelijk proberen voor te bereiden, of kan ik daar ook maar beter mee stoppen? Het hoeft niet super vloeiend te zijn, je mag het best voelen. Maar graag geen kleurverschil :)
@ Jelle, hoe zijn de prijzen van Colorworks, aangezien het hier niet echt in de buurt ligt...?
@ Martijn, ik heb wel verf van motip die Tornadorood is, maar denk dat het door de verkleuring van de auto totaal niet meer overeen komt, want ik heb eerder ook een stukje met die knikkerbus gedaan, aan de binnenkant van de auto en dat ziet er goed uit!
-
Als je gaat uitspuiten moet je altijd eerst de kleur checken en het uitspuitdeel oppoetsen.
-Je kunt een kennis/vriend vragen om je te helpen en dan zelf verder proberen en uit deze ervaring leren. Daarvoor zul je altijd leergeld betalen. Kijk of er een compressortje te leen is en een verfpistool. Het aanschaffen van producten in deze branche is gewoon duur, verharder , verdunner, tape, plastic, enz enz. Daar betaal je als je het uitbesteed ook voor.
-Of je laat het doen. Als je het gaat oorbereiden dan moet je je wel goed realiseren dat een bedrijf daar geen garantie op geeft en niet instaat voor het voorbewerken waar je zoals ik kan zien goed in bent :). sorry, was een grapje van mijn kant.
-Andere kant is het uitbesteden en zeggen dat het goed moet. Dan is de kleur aan hun, ook het plamuurwerk en heb je garantie.
succes.....
mocht je zelf verder willen en heb je de mogelijkheden en materialen, dan kan ik wel online tips geven a 5 euro per tip....je kunt er een hele boel hebben -thumbsup-
-
colorworks kost je de kop niet. En komen op locatie.
Gewoon even bellen voor een offerte
-
Als je een staaltje laat maken zorg er dan voor dat je het gedeelte dat aangrenzend is goed poetst. Ben benieuwd wat je met het spuitwerk gaat doen.
-
Oh, fuck -boehoe-
Denk dat ik nu beter maar kan gaan kijken naar een goed en goedkoop adres om het uit te besteden, want ik denk dat ik de kosten/kwaliteit niet eruit ga halen als ik nu zelf door ga met wat ik nu aan het doen ben eh?
Zal eens langsgaan bij zo'n bedrijf in ons dorp, kijken wat die ervan zeggen.
Kan in ieder geval zelf wel zover mogelijk proberen voor te bereiden, of kan ik daar ook maar beter mee stoppen? Het hoeft niet super vloeiend te zijn, je mag het best voelen. Maar graag geen kleurverschil :)
@ Jelle, hoe zijn de prijzen van Colorworks, aangezien het hier niet echt in de buurt ligt...?
@ Martijn, ik heb wel verf van motip die Tornadorood is, maar denk dat het door de verkleuring van de auto totaal niet meer overeen komt, want ik heb eerder ook een stukje met die knikkerbus gedaan, aan de binnenkant van de auto en dat ziet er goed uit!
Verf van motip = 99% kans op kleurverschil (zeker bij rood)
-
Toevallig een ROC in de buurt? Daar kun je vaak heel goedkoop het laten doen, risico is wel dat je een beginner treft....
-
Als je gaat uitspuiten moet je altijd eerst de kleur checken en het uitspuitdeel oppoetsen.
-Je kunt een kennis/vriend vragen om je te helpen en dan zelf verder proberen en uit deze ervaring leren. Daarvoor zul je altijd leergeld betalen. Kijk of er een compressortje te leen is en een verfpistool. Het aanschaffen van producten in deze branche is gewoon duur, verharder , verdunner, tape, plastic, enz enz. Daar betaal je als je het uitbesteed ook voor.
-Of je laat het doen. Als je het gaat oorbereiden dan moet je je wel goed realiseren dat een bedrijf daar geen garantie op geeft en niet instaat voor het voorbewerken waar je zoals ik kan zien goed in bent :). sorry, was een grapje van mijn kant.
-Andere kant is het uitbesteden en zeggen dat het goed moet. Dan is de kleur aan hun, ook het plamuurwerk en heb je garantie.
succes.....
mocht je zelf verder willen en heb je de mogelijkheden en materialen, dan kan ik wel online tips geven a 5 euro per tip....je kunt er een hele boel hebben -thumbsup-
Thanks, mede daarom, ga ik nog eens goed bekijken wat ik kan doen hiermee en wat op het moment het meest handigst ook is voor mij -thumbsup-
colorworks kost je de kop niet. En komen op locatie.
Gewoon even bellen voor een offerte
Op locatie, hoe gaan ze dat doen dan? :)
Zal eens even informeren naar een offerte ja!
Toevallig een ROC in de buurt? Daar kun je vaak heel goedkoop het laten doen, risico is wel dat je een beginner treft....
ROC als in opleiding voor schadeherstellers oid?
-
bij colorworks hebben ze spotrepairs specialisten, die komen met een busje voorrijden en repareren ter plekke kleine schades.
-
ROC als in opleiding voor schadeherstellers oid?
Yup
-
bij colorworks hebben ze spotrepairs specialisten, die komen met een busje voorrijden en repareren ter plekke kleine schades.
dit is dus echt geen spotrepair meer....
een roc is een optie, wij lakken ook vaker auto's voor scholen af. Zij werken dan de autos voor.
-
Ja, inwendige diameter is 2,1 cm!
Wat heb ik gevonden op de zaak: dopje voor in een buis, bumperstructuur, 4/5 mm dik en gratis, je moet wel een beetje -klus- en kitten maar het kan wel mooi zijn. Ik heb in Heerde zondag ook gevraagd maar de standhouder had er geen passend dopje voor. Is het iets? -dunno- Kan eventueel nog wel ff een foto'tje maken!
-
Nee, niet goed?
-
Heb eerlijk gezegd mijn eigen topic helemaal over het hoofd gezien, sorry -oops-
Als je het dopje voor mij mee zou willen nemen graag, dan kan ik inderdaad thuis even -klus-
Thanks voor het zoeken en navragen!!
-
Heb eerlijk gezegd mijn eigen topic helemaal over het hoofd gezien, sorry -oops-
Als je het dopje voor mij mee zou willen nemen graag, dan kan ik inderdaad thuis even -klus-
Thanks voor het zoeken en navragen!!
hoe gaat het met jou spot-repair :)
-
hoe gaat het met jou spot-repair :)
Spot repair -uitlachen-
Nee, niks meer aan gedaan eigenlijk. Druk gehad met school en zulks. Hoop deze week weer wat te kunnen doen en navraag te doen naar de kosten van uitbesteden
-
Kan toch tijdens de lessen, beetje googelen, en natuurlijk bellen op de plee -naughty-
-
Net even langs geweest bij Custom Corner in mn eigen dorpie, en die kunnen de plek voor 125 euro weer netjes maken met behulp van bijspuiten en vloeien zegmaar!
Voor zo'n plek kan je daar niet echt veel van zeggen denk ik -dunno-
Dan maken zij de plek verder strak enzo!
Hopelijk kan ik morgen werken :)
-
niet gek.
-
koopje!
-
Hmm toen ik laatst die plekjes op de gt had bijgespoten vond ik de motip verf totaal niet afwijken -dunno- Bij mn raam zie je er zelfs helemaal niks meer van dat het bij gespoten is...
-
Inderdaad, vond het ook erg meevallen!
Had tegen t einde van de middag ook nog de offerte van Colorworks ontvangen, die bedroeg 340 euro excl. btw aargh.gif
Dus ik ben er uit -uitlachen-
Hmm toen ik laatst die plekjes op de gt had bijgespoten vond ik de motip verf totaal niet afwijken -dunno- Bij mn raam zie je er zelfs helemaal niks meer van dat het bij gespoten is...
Hmm tja, geluk misschien, ligt natuurlijk ook erg aan de locatie. Had het zelf op een deur getest maar dat was niet echt leuk meer zoveel verschil!
-
Voor 125 euro zou ik ,als ik een zaak had, nog niet eens de verfspuit voor uit de kast pakken -gert-. Daar kun je niet voor werken, kom je met materiaal niet aan uit als je alles telt. Als het netjes gebeurd dan zou ik m zeker daarheen brengen.
Result mag je van mij op foto vastleggen -thumbsup-
-
Voor 125 euro zou ik ,als ik een zaak had, nog niet eens de verfspuit voor uit de kast pakken -gert-. Daar kun je niet voor werken, kom je met materiaal niet aan uit als je alles telt. Als het netjes gebeurd dan zou ik m zeker daarheen brengen.
Result mag je van mij op foto vastleggen -thumbsup-
Het is een aparte zaak, hun heten "Custom Corner'' en ze doen ook heel veel special paint enzo, staan een hoop dikke amerikanen daar binnen!
Kijk maar in hun album op hun Hyves, niet allemaal mijn ding, maar het ziet er wel mooi uit!
http://customcorner.hyves.nl/album/35440068/custom_corner/0wTy_0Ve/
-
eergisteravond en gisteren lekker bezig geweest! Niet dat er veel te doen was, maar ik verveelde me en had zin om wat aan de polo te doen. En dan kom je altijd wel dingen tegen waarvan je denk, ach waarom niet doen? :)
Begonnen met de uitlaat, vond het kleine roestige pijpje er zo zo zielig uitzien tegenover de rest van de polo dus ff in de hittebestendige zwarte lak gezet.
Voor:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0176.jpg)
Na:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0194.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0196.jpg)
Hierna nog het logo van de oude achterklep op de huidige gemonteerd, staat een stuk netter vindt ik zelf dan -naughty-
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0177.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0178.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0179.jpg)
Ondertussen tijdens het wachten op het drogen van de verf een in het motorruim gekeken wat ik nog op zou kunnen frissen zonder al te veel demonteer werk :)
Dit waren de motorhijspunten denk ik -dunno-
Omdat mn zwart na de uitlaat op was gewoon lekker in het zelfde rood als het kleppendeksel gespoten -klus-
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0181.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0201.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0202.jpg)
Hierna ben ik begonnen om de achterbak nog wat netter in te richten.
Aangezien de achterkant van de leuning van de bank helemaal beschadigd was door het gebruiken van de kofferbak -gert- heb ik deze opgeschuurd en opnieuw netjes zwart gespoten -klus-
Ook heb ik de veerkasten ook weer netjes rood gespoten want deze waren net zo erg beschadigd.
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0182.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0183.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0184.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0185.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0199.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0200.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0203.jpg)
Was een nuttig weekend :)
-
Heerlijk hè, van die kleine klusjes die goed gaan. Geven een voldaan gevoel. Ziet er netjes uit hoor!
-
Kan niet ontkennen dat het er steeds netter uit gaat zien -thumbsup-. Goed bezig!
-
Heerlijk hè, van die kleine klusjes die goed gaan. Geven een voldaan gevoel. Ziet er netjes uit hoor!
Thanks, inderdaad!
Kan niet ontkennen dat het er steeds netter uit gaat zien -thumbsup-. Goed bezig!
Thanks -thumbsup-
-
Weer lekker bezig geweest JJ :) Ziet er erg strak ui!! -thumbsup-
-
Knapt ie erg van op -thumbsup-
-
zit het lake er al op :)
shit mn J werk niet meer zo goed, bedoelde Lakje al erop....
-
Thanks all!
Nee, dak is nog niet gefixed, hoop het financieel nog voor elkaar te krijgen voor Nunspeet :)
Zo niet, kan het kwaad om met enkel zo een geplamuurd dak in alle weersomstandigheden te rijden?
-
Thanks all!
Nee, dak is nog niet gefixed, hoop het financieel nog voor elkaar te krijgen voor Nunspeet :)
Zo niet, kan het kwaad om met enkel zo een geplamuurd dak in alle weersomstandigheden te rijden?
Ja, plamuur is poreus en zuigt vocht op. Vroeger werd plamuur met water geschuurd, dit wordt om die redenen niet meer gedaan. Om na het lakken problemen te krijgen moet je je auto een oaar dagen in de regen zetten. Of een ritje naar een meeting voor problemen kan zorgen, wie kan het je zeggen. Als het droog is zou ik persoonlijk gewoon gaan.
-
Vaseline oid?
-
lol, nee al dat vet erop is goed voor het spuiten daarna? :)
-
Ja, plamuur is poreus en zuigt vocht op. Vroeger werd plamuur met water geschuurd, dit wordt om die redenen niet meer gedaan. Om na het lakken problemen te krijgen moet je je auto een oaar dagen in de regen zetten. Of een ritje naar een meeting voor problemen kan zorgen, wie kan het je zeggen. Als het droog is zou ik persoonlijk gewoon gaan.
Okay duidelijk! Nou ik wil het risico niet lopen dat ik niet naar de meeting kan omdat het regend -gert- :)
Even snel nog wat geld bij elkaar sprokkelen -naughty-
Thanks -thumbsup-
Vaseline oid?
Denk dat de strakmaak meneer daar niet heel blij mee gaat zijn :)
-
Met een ontvetter als wasbenzine (remreiniger) ben je het toch zo weer kwijt? Vreet niet in zoals tectiel toch?
-
Morgen naar de lackierer -thumbsup-
-
16de naar de meeting -thumbsup- :)
-
Uiteraard :) -thumbsup-
-
Van deze super garage:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0210.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0211.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0212.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0213.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0214.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0215.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0216.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0217.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0218.jpg)
Naar deze ''super'' garage :)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0220.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0221.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0222.jpg)
Ben echt heel blij met het resultaat, bijna geen overgang te zien! -thumbsup-
-
Nice! Voor zover te beoordelen via een foto, netjes gedaan en wat betreft de shop, vet!!
-
-thumbsup- Fantastisch! Je zal er wel heel blij mee zijn......na al dat harde werk!
-
-thumbsup-
-
-thumbsup- idd
-
Ziet er weer netjes uit!
-
Jurre, zeer goed resultaat -thumbsup-
Knap dat het ook kan met deze kleur, is erg lastig bij rood.
-
@ all, Thanks -thumbsup-
Ja, de kleurovergang is me echt heel erg meegevallen! Ben blij dat ik dit adres had gevonden voor het klusje -naughty-
-
Netjes........zo op de foto te zien. Vergeet niet dat spotten op liggende delen niet zo heel makkelijk is hoor. Knap werk als je het bijna niet ziet.
Dit is toch een mooie oplossing, redelijk netjes resultaat voor een spotprijsje.
-
Netjes........zo op de foto te zien. Vergeet niet dat spotten op liggende delen niet zo heel makkelijk is hoor. Knap werk als je het bijna niet ziet.
Dit is toch een mooie oplossing, redelijk netjes resultaat voor een spotprijsje.
Thanks, klopt hij zei ook nog dat het eventueel nog een keer goed gepoetst moet worden voor nog betere overgang maar dat komt wellicht nog een keer.
Nu maar eens gaan sparen voor de verdere opbouw en tuning van het 1.4 ABD blok. Want daar heb ik toch wel heel veel zin in -klus-
-
Voor 't geld echt een mooi resultaat, -hitit- ook al zou je een overgang zien in de lak. Met een goed poetssetje op de rotary kun je die overgang voor een groot deel uitpoetsen vermoed ik.
Omdat de lak nieuwer/verser is, zal het wel belangrijk zijn om de auto goed schoon/gepoetst te houden omdat de oude en nieuwe lak niet gelijke mooi blijven qua glans/kleur -dj- -klus- Een mooie reden om deze GT netjes en schoon te houden -thumbsup- :)
-
Voor 't geld echt een mooi resultaat, -hitit- ook al zou je een overgang zien in de lak. Met een goed poetssetje op de rotary kun je die overgang voor een groot deel uitpoetsen vermoed ik.
Omdat de lak nieuwer/verser is, zal het wel belangrijk zijn om de auto goed schoon/gepoetst te houden omdat de oude en nieuwe lak niet gelijke mooi blijven qua glans/kleur -dj- -klus- Een mooie reden om deze GT netjes en schoon te houden -thumbsup- :)
Thanks -thumbsup- En dan nog is het beter als dat het eerst was :) Maar je hebt inderdaad gelijk dat het met behulp van een rotary de overgang goed uit te poetsen is, dat dacht de spuiter ook mocht er verschil zitten.
Schoonmaken is zowieso wel belangrijk, hij wordt toch best snel dof -boehoe-
Enne nep GT :)
-
Netjes Jurre.
-thumbsup-
-
Thanks Luc -thumbsup-
Ik doe mn best :)
-
Vanavond ff tussendoor de tijd gevonden om de achterruitenwisser te verwijderen! Met dank aan Ronnie een mooi dopje geplaatst in het gat wat overbleef -thumbsup-
Het paste in principe precies in het rubber wat er al inzat. Heb even goed wat kracht moeten zetten om m er mooi en diep in te krijgen maar hij zit nu netjes. Dus geen kit of wat dan ook -thumbsup-
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/a6701f2e.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/b41e4ccd.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/0f7125f8.jpg)
Het mooiste zou zijn om m dicht te lassen, maar dit staat ook best netjes al zeg ik het zelf :)
Weet iemand toevallig hoe ik de sproei-installatie van de achterruitenwisser uit kan schakelen? Anders wordt het zo'n natte boel als ik de hendel per ongeluk toch aanraak -uitlachen-
Is dit een appart relais of hoe en wat?
-
pompje veranderen voor, zodat het niet die kant op kan pompen :)
-
Super, het werkt dus! -thumbsup- En eeuh withstupid, twee splitsing verwijderen!
-
is geen splitsing
er zijn twee soorten sproeier motortjes, 1 voor oude types waar voor en achter gescheiden was. en 1 voor een ongescheiden systeem
je moet de oude hebben van een vroege polo2 dus
-
of van een polo sedan :)
-
slim -nana-
-
Had jij moeten weten Jelle...met een 2f kontmobiel in de buurt. -nana- :)
-
(...) Heb even goed wat kracht moeten zetten om m er mooi en diep in te krijgen (...)
Waar is Serge?
-
Ben nog niet bezig geweest met het ruiterwissersproeipompje, maar wil hier binnenkort wel even mee aan de slag gaan dus bedankt voor de reacties daarop -thumbsup-
Vandaag wel de wielen gewisseld, bye bye 7J en 175-50-R13 -boehoe-
Hello 5,5 J en 165-65-R13 -gert-
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/9210be0f.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/038742b8.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/894ffe88.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/c522fc66.jpg)
Al zeg ik t zelf, staat t nog niet eens zo verkeerd met de GT wieldoppies. Mooiste wieldoppen ooit voor een polo volgens mij :)
-
ik wou net zeggen; staat niet verkeerd -thumbsup-
-
Staat netjes!
-
Mooi man -thumbsup-
-
Was ik eigenlijk ook op zoek naar voor de winter deze doppen,maar goed ik heb nu BBS"en voor de winter. -gert- :)
-
Thanks mannen -thumbsup-
Haha ook vervelend he Patrick... BBSen als wintervelgen -gert- :)
-
Thanks mannen -thumbsup-
Haha ook vervelend he Patrick... BBSen als wintervelgen -gert- :)
Ja dat komt door Bas,die had winterbanden en die zocht ik eigenlijk.
Laten er nou toevallig een setje BBS'en bij zitten.
Maar hij knapt steeds beter op. -thumbsup- -thumbsup- -thumbsup-
-
(...) BBSen als wintervelgen -gert- :)
-thumbsup- dat zie je wel meer (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,11732.msg349999.html#msg349999) :)
-
Wat doe je als je geen geld ter beschikking hebt voor je polo maar je wel wat aan je polo wilt doen -dunno-
Roeien met de riemen die je hebt :)
Had nog een kleppendeksel liggen en daar heb ik een aantal uur ingestoken om deze volledig kaal te schuren, het idee was om tijdens het schuren een kleur te bepalen maar ik kon geen leuke kleur bedenken. Rood had ik immers al en zwart was me te standaard.
Naarmate het kaal schuren vorderde vond ik het kale staal er steeds mooier uitzien, blanke lak erover heen en dan krijg je dit:
Van:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/cb979bb8.jpg)
Naar:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ae50dee1.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/e821e8ad.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/f2c15303.jpg)
Het is uiteraard niet zo mooi en smooth zoals gepolijste onderdelen, maar het ziet er wel lekker raw uit enzo.
-
netjes toch?
-
Geinig, maar u is bekend met 't fenomeen 'roest'?
-
Geinig, maar u is bekend met 't fenomeen 'roest'?
Zit blanke lak over -thumbsup-
-
netjes toch?
Ja dacht ik ook :)
Geinig, maar u is bekend met 't fenomeen 'roest'?
Niet alleen plaatjes kijken he Sjon -nana-
Na een paar dagen zat er al oppervlakkige roest op toen ik ff was gestopt met het schuren :)
-
Heb echt wel gelezen, maar blanke lak op blank staal = uitstel van executie, vroeg of laat komt er echt wel roest
-
Ja daar zou je wel gelijk ik kunnen hebben, bij mn oude kleppendeksel, die rode dus kwam het er ook na een jaar doorheen :)
-
Verchromen laten. :)
-
Not much, but better :)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/36e2cd6f.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ec592d59.jpg)
Moet alleen nodig schoonmaken haha
-
Dacht dat het op de lens zat :) verder -thumbsup-
-
Dacht dat het op de lens zat :) verder -thumbsup-
Crappy Iphone pic -uitlachen-
Thanks!
-
Pookknop komt van een ...? Je moet trouwens wel nodig een hoesje voor je pook zien op te snorren ergens op een sloop, zo'n rubberen ding kan echt niet hoor! -nana-
En waarom heb je draad rondom de pook zitten welke door het interieur loopt? -dunno-
-
gok golf 3
-
Die draad zal voor de sequentiële bak zijn, ff trekken of duwen en hij schakelt op of terug -nana-
-
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/f2c15303.jpg)
Leuk idee dit -thumbsup-
Fijne zetels heb je trouwens als ik me niet vergis recaro,s toch ?
-
Lekker bezig JJ :) Kleppendekseltje is erg mooi geworden :) hoeveel lagen blanke lak heb je er op gegooid? Lijkt me best grappig voor een motorkap XD (niet voor me zelf hoor maar gewoon t idee :P )
-
Pookknop komt van een ...? Je moet trouwens wel nodig een hoesje voor je pook zien op te snorren ergens op een sloop, zo'n rubberen ding kan echt niet hoor! -nana-
En waarom heb je draad rondom de pook zitten welke door het interieur loopt? -dunno-
VW Caddy (polo 6n) pook is het :)
En ja, die pookhoes moet inderdaad nodig vervangen worden. Maar kon niks vinden op de sloop ervoor. Dus als iemand nog wat leuks heeft liggen? -dunno-
En dat draadje loopt via de middenconsole achter mn dash door naar de achterkant van mn radio. Is een AUX kabel zodat ik lekker muziek via mn iPhone kan luisteren -thumbsup-
Leuk idee dit -thumbsup-
Fijne zetels heb je trouwens als ik me niet vergis recaro,s toch ?
Thanks -thumbsup-
Ja, ze zitten echt heerlijk ja! Volgens mij Recaro's ja, maar dat staat er niet op.. :)
Waren van mn broer, en ik weet niet waaruit ze zijn gekomen. Mazda RX-7 misschien..?
Lekker bezig JJ :) Kleppendekseltje is erg mooi geworden :) hoeveel lagen blanke lak heb je er op gegooid? Lijkt me best grappig voor een motorkap XD (niet voor me zelf hoor maar gewoon t idee :P )
Thanks man :) -thumbsup-
Zitten iets van 3 a 4 lagen overheen, should do -naughty-
Is weer eens wat anders als een roestige motorkap he -uitlachen-
-
Thanks man :) -thumbsup-
Zitten iets van 3 a 4 lagen overheen, should do -naughty-
Is weer eens wat anders als een roestige motorkap he -uitlachen-
Even offtopic maar deze gozer heeft het gedaan XD
http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs529.snc3/30046_1459521286817_1196940849_31283626_2668940_n.jpg
-
Van:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ae50dee1.jpg)
Naar:
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/63137fa2.jpg)
Originele luchtfilterbak er weer op :)
-
omdat het kan -dunno-
-
Haha ja verveling en ik had gewoon zin om te sleutelen -klus- :)
-
Eerste keer dat de polo sneeuw op zn dak heeft liggen (sinds die van mij is dan) :)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/782ab384.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/c71443cc.jpg)
-
De laatste is een beetje onscherp maar wel een mooie foto -thumbsup-
-
je moet ook de deur van de schuur DICHT doen met zulk weer JJ -uitlachen-
-
Hahaha ow is die deur daarvoor? -uitlachen-
-
Met dank aan Sander die zijn 2f aan t slopen is heb ik weer mooie nette deurrubbers, want van de oude was niet veel meer over -gert-
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/ee2926e6.jpg)
-
Beter, scheelt denk ik geluid en vocht? + ziet er beter uit.
-
Die zijn redelijk ver heen , Beter dat je nu weer goede hebt -thumbsup-
-
Ik hoop voornamelijk dat ik nu geen vocht meer in mn auto heb :)
-
Simpel maar effectief -thumbsup-
-
Heb echt wel gelezen, maar blanke lak op blank staal = uitstel van executie, vroeg of laat komt er echt wel roest
So true, duurde ook niet erg lang haha :)
Achja, heb ik weer wat te doen -uitlachen-
-
Polo gaat morgen weer op voor de jaarlijkse APK, weliswaar een maand te vroeg, maar beter als te laat :)
Hoop dat tie niks geks vind, kon zelf niks raars ontdekken in ieder geval.
-
Dan zit dat wel snor :)
-
Gewoon 13 mnd apk dus -thumbsup-
-
Voelt 'n beetje als klaarstomen voor verkoop? -dunno-
Al een maand niet in gereden ofzo :) Gebruik nu een groter hema karretje.
-
Voelt 'n beetje als klaarstomen voor verkoop? -dunno-
Wou er nog niks over kwijt, maar dat is inderdaad wel het plan ja.
Maar hij moet eerst in orde zijn -thumbsup-
-
Stuurhuis hoes was gescheurd en wiellager moest iets ingevet worden, that's all -thumbsup-
Als ik deze hoes bestel komt het goed denk ik he?
http://www.mijnautoonderdelen.nl/auto-onderdelen/volkswagen/polo-ii-coupe-86-coupe-00-1981-00-1994/13-kat-07-1987-08-1994?pid=4&menucode=16&partcode=407
-
Stuurhuis hoes was gescheurd en wiellager moest iets ingevet worden, that's all -thumbsup-
Als ik deze hoes bestel komt het goed denk ik he?
http://www.mijnautoonderdelen.nl/auto-onderdelen/volkswagen/polo-ii-coupe-86-coupe-00-1981-00-1994/13-kat-07-1987-08-1994?pid=4&menucode=16&partcode=407
nee die schieten los (van horen zeggen) -> topic : http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,11899.0.html
-
Ohja, dat topic. Was het helemaal vergeten, nou das mooi kut dan..
Even kijken wat ik daarmee ga doen dan..
-
Ohja, dat topic. Was het helemaal vergeten, nou das mooi kut dan..
Even kijken wat ik daarmee ga doen dan..
ik heb er 1 thuis liggen (zelf nodig) die wil ik binnenkort in over gaan tekenen in 3D om er een mal van te laten maken zodat wel een register voorraad kunnen aanleggen.
-
ik heb er 1 thuis liggen (zelf nodig) die wil ik binnenkort in over gaan tekenen in 3D om er een mal van te laten maken zodat wel een register voorraad kunnen aanleggen.
Top -thumbsup-
Maar dat gaat voor mij niet op :)
Net nog even gebeld met de dealer voor de zekerheid en ze zijn inderdaad nergens meer te krijgen, toen even gevraagd hoe hun het deden als ze een polo daar binnen krijgen met de hoes als afkeurpunt. Antwoord was imitatie bij automaterialen handel :)
Dus veel anders zit er niet op blijkbaar
-
Iemand tips hoe je het makkelijkst de stuurhuis hoes vervangt? Het is namelijk nogal krap en ik vraag me wat de makkelijkste weg ernaar toe is met zo min mogelijk te demonteren :)
-
Er zullen vast wel goede imitatie hoesen zijn -thumbsup-
Het is wel de bedoeling dat die verjonging er in zit
Anders is de hoes waarde loos
-
Volgens mij zit er niet veel anders op dan het stuurhuis te demonteren? -dunno-
-
Er zullen vast wel goede imitatie hoesen zijn -thumbsup-
Het is wel de bedoeling dat die verjonging er in zit
Anders is de hoes waarde loos
De verjonging? wat bedoel je daar precies mee?
Goed komt het sowieso wel -thumbsup-
Volgens mij zit er niet veel anders op dan het stuurhuis te demonteren? -dunno-
Nee, dat lijkt me niet. Het stuur volledig naar links draaien geeft al meer ruimte en dan de bout eruit. Maar hij zit net te ver weggebouwt en het schutbord heeft een soort knik dus van onder heb je ook geen volledige ruimte.
Maar er zijn hier vast genoeg mensen die dit vaker hebben gedaan -dunno-
-
Heb het van onderen gedaan zonder het stuurhuis te demonteren, bout los oude rubber eraf nieuwe erop met veel vet (immitatie) en vervolgens monteren met tie-wraps. Bout vast en klaar. Heeft mij wel drie pleisters bezorgd ivm knokkelpijn :)
verjonging wanneer het gedeelte van breed naar dun gaat ook daadwerkelijk aanwezig is -thumbsup-
-
dit bedoel ik met verjonging (zie plaatje) -thumbsup-
ik heb ook wel eens gehoord dat ze een motorfiets of een bromfiets voorvorkrubbers gebruiken -dunno-
(http://www.rijwielparts.nl/cubecart4/images/uploads/voorvork_rubber_tomos.JPG)
alleen als ik op het plaatje kijk lijkt me dat wat onmogelijk.
bij mijn stuurhuis zit iig geen originele hoes meer (zal vanavond even een foto maken hiervan) ook geen imitatie zoals op het onderstaande plaatje.
-
Heb het van onderen gedaan zonder het stuurhuis te demonteren, bout los oude rubber eraf nieuwe erop met veel vet (immitatie) en vervolgens monteren met tie-wraps. Bout vast en klaar. Heeft mij wel drie pleisters bezorgd ivm knokkelpijn :)
verjonging wanneer het gedeelte van breed naar dun gaat ook daadwerkelijk aanwezig is -thumbsup-
Thanks! Welk vet heb je hiervoor gebruikt?
dit bedoel ik met verjonging (zie plaatje) -thumbsup-
ik heb ook wel eens gehoord dat ze een motorfiets of een bromfiets voorvorkrubbers gebruiken -dunno-
(http://www.rijwielparts.nl/cubecart4/images/uploads/voorvork_rubber_tomos.JPG)
alleen als ik op het plaatje kijk lijkt me dat wat onmogelijk.
bij mijn stuurhuis zit iig geen originele hoes meer (zal vanavond even een foto maken hiervan) ook geen imitatie zoals op het onderstaande plaatje.
Duidelijk, naja ik heb niet echt veel keuze bij de automaterialen handel dus er zit niet zoveel op. Heb geen zin om 20 winkels af te gaan, ook geen tijd voor.
Hopen op het beste dan maar en goed vastzetten :)
-
gevonden: bij mij zit er zo'n ding omheen
(http://www.technirub.nl/images/balgen/balg_3d_a.jpg)
dit is een balg te koop bij -> http://www.technirub.nl/internet/products/vouwbalgen/vouwbalgen.asp (http://www.technirub.nl/internet/products/vouwbalgen/vouwbalgen.asp)
-
Heb het ook al eens gedaan, niet te moeilijk hoor. Heb 'm zelf van bovenaf gedaan. Luchtfilter weg. Bouten van de spoorstangen (stuurhuiskant) lossen, bout welke vervolgens aan het stuurhuis mechanisme vast zit los halen en eruit halen (borg). Vervolgens kan je sturen en gaan je wielen niet mee. Evt. je wielen dus helemaal naar links zetten. Borg bout los en naar rechts sturen. Als het goed is komt het dan los en kan de mof eraf en erover heen. Vervolgens de hoes vast zetten met een klem of dikke tie-rap (heb ik gedaan).
Dacht dat het allemaal dop 13 bouten en moeren waren. Wel een ratel met verlengstukjes gebruiken, werkt wel makkelijk dacht ik.
-
Heb het ook al eens gedaan, niet te moeilijk hoor. Heb 'm zelf van bovenaf gedaan. Luchtfilter weg. Bouten van de spoorstangen (stuurhuiskant) lossen, bout welke vervolgens aan het stuurhuis mechanisme vast zit los halen en eruit halen (borg). Vervolgens kan je sturen en gaan je wielen niet mee. Evt. je wielen dus helemaal naar links zetten. Borg bout los en naar rechts sturen. Als het goed is komt het dan los en kan de mof eraf en erover heen. Vervolgens de hoes vast zetten met een klem of dikke tie-rap (heb ik gedaan).
Dacht dat het allemaal dop 13 bouten en moeren waren. Wel een ratel met verlengstukjes gebruiken, werkt wel makkelijk dacht ik.
Oh, naja dat luchtfilter zit bij mn NZ niet in de weg dus dan moet t helemaal goedkomen. Ik ga gewoon maar beginnen denk ik :)
Thanks -thumbsup-
-
gevonden: bij mij zit er zo'n ding omheen
(http://www.technirub.nl/images/balgen/balg_3d_a.jpg)
dit is een balg te koop bij -> http://www.technirub.nl/internet/products/vouwbalgen/vouwbalgen.asp (http://www.technirub.nl/internet/products/vouwbalgen/vouwbalgen.asp)
Heb 2 van deze bij de automaterialen handel gekregen, rekken aardig ver op dus hoop dat dit een mooie oplossing is. Ik hoop dat ik dit weekend nog tijd ervoor heb om ook het stuurhuis van de polo te doen.
Aangezien ik nu bezig ben met het vervangen van het stuurhuis van de A4, PITA :)
Ben wel blij met de ervaring die ik heb opgedaan met het sleutelen aan de polo, alleen dit is net een stap verder zegmaar -klus-
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/Audi%20A4%20b5/de978959.jpg)
-
welke automaterialen zaak?
bestelnummer?
kosten?
misschien handig voor het stuurstofhoes gezocht topic? -> http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,11899.0.html (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,11899.0.html)
-
welke automaterialen zaak?
bestelnummer?
kosten?
misschien handig voor het stuurstofhoes gezocht topic? -> http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,11899.0.html (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,11899.0.html)
Rovanda in Papendrecht (hun hebben het ook moeten bestellen aan de hand van het VW artikelnummer 861419831B )
Volgens mij stond er wel een nummer op de verpakking, zal thuis eens kijken.
Kosten waren iets van 16 euro voor 2 stuks met tie wraps.
Nu nog monteren hehehe
-
Rovanda in Papendrecht (hun hebben het ook moeten bestellen aan de hand van het VW artikelnummer 861419831B )
Volgens mij stond er wel een nummer op de verpakking, zal thuis eens kijken.
Kosten waren iets van 16 euro voor 2 stuks met tie wraps.
Nu nog monteren hehehe
ben benieuwd naar de foto van het rubber zelf -thumbsup-
-
Van de Polo naar een A4, vind het wel een mooie overstap! :)
-
Thanks, wereld van verschil :)
-
Enne de foto's van de rubbers Erik-Martijn -thumbsup-
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/4f897df5.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/10fb6211.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/ac44a93c.jpg)
Stuurhuis van de Audi heb ik vandaag vervangen, dus nu kan ik aan de slag met de polowww -klus-
-
potjandrie mooi rubbertje hoor :)
-
Ben benieuwd of 't lukt met monteren: aan 'vaste' deel van stuurhuis zal 't best wel gaan,
maar heb me twijfels aan de andere 'beweegbare' zijde => floept er zo weer vanaf, vrees ik.....
-
Haha, ja ik ben ook erg benieuwd!
Denk dat ik me vanavond er aan ga wagen als ik zin kan maken :)
Iemand nog meer tips betreft het vervangen van de hoes?
-
snij niet te veel weg.
go for a 'snug' fit. anders glijdt hij er nog sneller af -klus-
(zolang het niet scheurt, rekt het)
-
Zo zit mijn rubbert :D
(http://i917.photobucket.com/albums/ad18/EMPool/IMG_20120529_171209.jpg)
-
Ah kijk met zulke reacties kan t toch niet fout gaan -thumbsup-
Hopelijk kan ik er een beetje fatsoenlijk bij, zal wel niet. Altijd hetzelfde liedje met die stuurhuizen :)
-
Ik breng m lekker naar de garage, zelfs met gasklephuis gedemonteerd kan ik niet eens die bout loskrijgen. Ik heb er ook niet echt zin meer in om weer een tijd onder een auto te liggen nu ik net de Audi gedaan heb
-
de liefde is over...
-
Mja, op dit moment steek ik liever mijn geld en energie in de Audi, daar moet ook nog genoeg aan gebeuren :)
Polo was in grote lijnen ook wel af, blijf het nog steeds leuke auto's vinden but it's time to move on -thumbsup-
-
Snap ik heel goed bij een 2F..! -nana-
-
Snap ik heel goed bij een 2F..! -nana-
(http://images.sodahead.com/polls/002034273/186903492_DUDE_WTF_IS_WRONG_WITH_YOU_answer_8_xlarge.jpeg)
-nana-
-
You give me Jackie Chan, I raise you Kung-Fu Panda and kick your ass! :D
(http://kiaikick.files.wordpress.com/2011/05/kung_fu_panda1.jpg)
-
(http://www.tubefilter.com/wp-content/uploads/2009/09/aaaaaaaaaa-know-your-meme.jpg)
(http://www.fairfaxunderground.com/forum/file.php?40,file=56566,filename=2477759737_97b5ce7bc6_o.gif)
-
Gewoon een slagmoersleutel of momentsleutel erop zetten! Lucht of elektrisch, beide mogelijk.
-
Gewoon een slagmoersleutel of momentsleutel erop zetten! Lucht of elektrisch, beide mogelijk.
Nee, ik kan er niet eens bij... ik kan er een dop opzetten maar dan kan mn ratel er niet op of verleng stuk omdat daarboven nog een stuk auto zit..
-
Ze hebben mij altijd geleerd nooit iets los te draaien met een momentsleutel Benjamin .
Kun je er met zoiets bij komen http://www.forcetools-kepmar.eu/Force-3142 ?
Dit scheelt de hoogte van de ratel al namelijk .
Heb een soort gelijk setje thuis liggen die je wel mag lenen .
-
Oh, beter een wring ijzer dan? Mja, heb dan ook een momentsleutel van de Lidl.. :)
-
Een wringijzer is beter inderdaad Benjamin :)
-
Nee gaat ook niet, zit met de bovenkant tegen het schutbord aan, kan wel de inlaat demonteren maar daar heb ik niet zo'n trek in. Vanaf de onderkant ga ik niet doen, ben nogal verbrand en ik heb genoeg onder een auto gelegen de laatste tijd :)
Thanks for the help
-
Sinds gisteren nieuwe APK -thumbsup-
Stuurhuishoes zit perfect, en zit er nog gewoon goed op!
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/VW%20polo/IMG_0721.jpg)
-
-thumbsup- Gefeliciteerd!
-
top -thumbsup-
-
Jeeej! -thumbsup-
-
Lekker! -thumbsup-
-
Beterrrr! -thumbsup-
-
Thanks! Heb ik dat ook weer gehad haha :)
-
Schoon :)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/a7238166.jpg)
(http://i1009.photobucket.com/albums/af211/FalleNk810i/701034d4.jpg)
Wat zwart is weer zwart en velgen gepolijst -ja-
-
Vind de polo er nog steeds heel erg mooi bij staan. De Audi is ook leuk, misschien een keer luxe platen voor regelen met opgelegde letters? Staat wat luxer :).
-
Thanks!
Klopt, maar er staan wel meer dingen op de ''dan staat het wat mooier lijst'' :)
-
1) inruilen? :D
-
1) inruilen? :D
? :)
-
First thing on the list:
Audi inruilen voor een Polo 86/86c => 'dan staat het wat mooier (op de foto)' -naughty-
-
Audi in ruilen voor een echte onvervalste Audi 50 :)
-
First thing on the list:
Audi inruilen voor een Polo 86/86c => 'dan staat het wat mooier (op de foto)' -naughty-
Haha, tuurlijk joh -gert- :)
-
First thing on the list:
Audi inruilen voor een Polo 86/86c => 'dan staat het wat mooier (op de foto)' -naughty-
Great minds think alike... :D
-
Great minds think alike... :D
Had niks anders verwacht, zeker niet van jou :)
Nou is t lastig he, 2F of A4? Welke beoordeeld jouw aparte smaak tot minst mooie? -nana-
-
Absoluut A4, daar hoef ik geen seconde over te twijfelen... De huidige A4 vind ik nog wel te pruimen, maar zeker het eerste type/model kan ik simpelweg niet waarderen.
Met name het front (die hazelip met onderbite/centenbak) en de kont vind ik volledig uit proportie.
Wellicht ben ik eigenzinnig, komt misschien door mijn ontwerpverleden. -dunno-
Maar JJ, laten we blij zijn dat we niet allebei hetzelfde mooi vinden. -thumbsup-
-
Anders zouden de vrouwen allemaal hetzelfde eruit zien zien -nana-
-
Hahahaha! Grappig! Alsof wij als mannen iets te kiezen hebben... :D
-
....
Met name het front (die hazelip met onderbite/centenbak) en de kont vind ik volledig uit proportie
....
Anders zouden de vrouwen allemaal hetzelfde eruit zien zien -nana-
Mwuhaahhhaaaaaaa -uitlachen-
-
-uitlachen-
-
Ja, ik hou het maar op een aparte smaak dat van jou :)
Ben toch wel blij met de A4, luxe, comfort, ruim al zal het nooit de beleving geven die de polo geeft.
Maar goed, ik moet er niet aan denken om zo'n polo als daily te rijden :)
-
Het verbruik stuit je niet?
-
1:12 is niet echt belachelijk vind ik, met de polo deed ik rond de 1:13 en dan rij je polo :)
-
dat laatste klopt als een bus idd "DAN RIJ JE POLO" -thumbsup-
-
anders even zoeken op haynes audi b5 en dan via 1 of andere vage download site de manual binnen hengelen
zodat je weet waar je alle blokeer pennen moet monteren -thumbsup-
-
Om dit topic maar weer leven in te blazen, zal ik hierbij de eerste kleine update posten.
Ik heb de auto nu alweer een weekje en ben er nog steeds verliefd op. Zal wel met elke eerste auto zijn denk ik :P
Ook omdat hij gewoon erg gaaf staat tussen de gewone personenauto's die hier voor geparkeerd staan en hij rijdt als een kart. De audio is ook top, lekker muziekje aan, raampje open en touren maar.
Dan zijn er een paar kleine dingetjes die ik (wil) ga(an) doen. Ten eerste ga ik morgen nieuwe rubbers onder de einddemper hangen zodat die weer een stuk omhoog komt te hangen. Ook moet een bout die de middendemper met het eindstuk verbindt omhooggedraait zitten, want ik raak die nu als ik over drempels rijdt. Verder ga ik een hoes kopen voor over de auto heen, zodat hij niet continu onder de vogelschijt zit (Parkeerplaatsen rondom mijn huis staan allemaal boompjes bij :/). Ook is dat natuurlijk goed voor de lak. Over de lak gesproken, ik wil hem eens goed (laten) poetsen. Zelf ben ik nog een leek op dat gebied, maar een vriend van mij doet dat dagelijks en wil dat vast een keer grondig doen. Ook heeft hij het materiaal er voor wat ik niet heb. Dan moet ik de bestuudersstoel nog een keer nakijken, want in de bevestiging van de rugleuning mist een moer. De bout zit er nu los in, maar ik zou hem het liefst gewoon goed hebben. En als laatste ga ik samen met een vriend die ook een NZ heeft in een Golf 2 een kristal plaatsen en het brandstofpotje iets indrukken.
Dus, that's for now!
-
Een kristal, was da??? Nicht verschtehen!
-
http://www.phatcars.de/?p=373
Here you go
-
En toen stond hij er zondag zo bij :/ Een nachtje ergens in the middle of nowhere voor mij. Ik was in Heemstede bij vrienden toen de uitlaat ineens uit de rubbers knalde. Ook geen mogelijkheid om het te fixen, en we hadden haast omdat we gereserveerd hadden de auto dus maar ergens aan de kant laten staan.
(http://i931.photobucket.com/albums/ad160/Lentepool/Gespot/_IGP5859.jpg)
(http://i931.photobucket.com/albums/ad160/Lentepool/Gespot/_IGP5860.jpg)
-
verlaagde auto (eigenlijk altijd bij VW gedaan) standaard spanbandje achterin.
die dingen gaan bij mij wel vaker kapot. en bij verlagen sowieso.
Vervang ze al regelmatig maar heb toch al twee keer (in 12 jaar VW rijden) 1 van de twee (nu ja, eingelijk in totaal drie) rubbers tijdens rijden zien sneuvelen.
Balen maar gelukkig wel snel op te lossen.
Kan ter plaatse met een bokje (perssonlijke voorkeur), nieuwe rubbers een schroevendraaier en een krik.
-
Was het niet mogelijk om met wat tywraps, gevonden stuk touw, oud kledingsstuk of iets anders vindbaars langs de weg de uitlaat weer even tijdelijk vast te beunen? :)
-
de panty van een van de dames.
goed excuus om kleren uit te krijgen -uitlachen-
(of ze dan nog een keer mee willen rijden is dan natuurlijk nog maar de vraag)
-
Trolololo, been there, done that :).
De vraag is nu, zijn het óf de rubbers (2 stuks) óf één van de haakjes waar ze aan hangen verbogen/doorgerot?
-
(...)Ik was in Heemstede bij vrienden toen de uitlaat ineens uit de rubbers knalde.(...)
EN
(...) Ten eerste ga ik morgen nieuwe rubbers onder de einddemper hangen zodat die weer een stuk omhoog komt te hangen. Ook moet een bout die de middendemper met het eindstuk verbindt omhooggedraait zitten, want ik raak die nu als ik over drempels rijdt.(...)
Viel ie uit de oude of uit de nieuwe rubbers?
-
Zonde...maar kan gebeuren. Heb het wel eens opgelost door de veter uit mn schoen te halen en hem daar mee op te hangen. Kijk straks wel even of de beugels waar hij in hangt niet uitgebogen zijn -thumbsup-
-
Hij is uit de nieuwe rubbers gevallen. De rubbers hingen nog aan de onderkant van de auto in de klemmen, maar de klemmen die op de uitlaat zitten zijn waarschijnlijk niet strak genoeg dichtgeslagen.
Was het niet mogelijk om met wat tywraps, gevonden stuk touw, oud kledingsstuk of iets anders vindbaars langs de weg de uitlaat weer even tijdelijk vast te beunen? :)
We hadden al een redelijke tijdsnood en ik had niks bij de hand. De volgende dag ben ik vroeg terug gegaan en (in de regen -,-) op de grond gaan liggen om hem in de rubbers te hangen. Dat kreeg ik met de hand voor elkaar, dat zou niet mogen lijkt me. Vervolgens heb ik een stuk of 492 tywraps erom heen gehangen. Just in case. Veilig weer in Zwolle aangekomen en morgenavond de brug maar weer even op om het goed af te maken.
(http://i275.photobucket.com/albums/jj289/Vicmaster7/IMAG0265.jpg)
Ik denk dat hij misschien al losgeduwd was door een bizar hoge drempel waar ik over moest. Verder heb je achterlijk veel klinkerwegen in Heemstede-Haarlem, dus je wordt compleet door elkaar geschudt. Is toen waarschijnlijk gewoon losgetrilt.
-
Bevestigingsbeugel die aan de auto vast zit ziet er iig wel redelijk verbogen uit. Terug buigen en verstevigen zou niet een heel gek idee zijn
-
withstupid die rechter klopt niet helemaal zo op het eerste gezicht.
maar gelukkig uit het zicht en een redelijke 'quick fix' om te maken
wel zuur met je nieuwe waggie maar laat het vooral de pret niet bederven. het blijft een mooi wagentje :)
-
Beugels aan de wagen zelf zijn gaar!
-
Beugels aan de wagen zelf zijn gaar!
spuit elf -nana-
-
Dacht het nog even duidelijker te maken -dunno-.
-
Idee om de demper duurzaam op te hangen (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,5104.msg319042.html#msg319042)?
* aangelast stalen stripje voorkomt naarbinnen buigen van de haakjes
* centraal een extra ophangrubber
Commentaar van Jaap (te beschouwen als TüV-certificering :) )
Creatief! Die valt er niet meer af!
-
punt 1 van de oplossing van koen moet in principe ook genoeg zijn
-
Gemaakt :D We hebben de klemmen gewoon bijna dichtgebogen. Ook gelijk 2 banden opnieuw uitgebalanceerd. In een band zat 80-160 onbalans O.o Maar de band een half slag gedraaid ten opzichte van de velg en het was weer goed uit te balanceren.
-
Van wat voor beun heb je die waggel gekocht, joh?! :D
-
Ombuigen van de beugels is niet de meest handige oplossing ben ik bang. Zal d'r waarschijnlijk binnenkort weer onderuit knikkeren.
-
Ombuigen van de beugels is niet de meest handige oplossing ben ik bang. Zal d'r waarschijnlijk binnenkort weer onderuit knikkeren.
Ga het even aankijken, wil binnenkort even de remvloeistof vervangen en ga dan gelijk weer even kijken hoe het er voor staat.
-
Borgen met een staaldraad is handig. Heb het zelf bij de groene steilheck gehad. Viel d'r onderuit, meteen weer onder gehangen en door gereden. Dag erna weer d'r onder uit, toen teruggehangen en goed aangedrukt/omgebogen. Week later reed m'n vriendin op de snelweg samen met m'n schoonmoeder. Weer d'r onderuit, whaha. Toen maar zelf beugeltje gemaakt en er op vast gemaakt. De originele beugels waren helemaal door gerot en met een beetje moeite eraf te breken.
-
Van wat voor beun heb je die waggel gekocht, joh?! :D
-gert- -uitlachen-
-
Hehe ;)
Vandaag mijn hoes binnengekregen! Ook even in de wasbox gehad vandaag. Morgen met de Polo naar Men In Volkswagen! Heb d'r zin in.
-
Om maar even een updatetje te doen over de Polo!
Ik doe er eigenlijk weinig anders mee dan rijden. Heb wilde gedachtes wat ik allemaal wel niet kan gaan doen, maar dat kost geld, en dat heb ik niet echt. Ik stap nog altijd met veel plezier in de Polo, dus dat zit wel snor.
Er zijn wel een paar kleine puntjes waar ik nog mee bezig wil (maar het gereedschap en ruimte niet voor heb). Dat moet dus weer een keer gebeuren op de brug bij een vriend.
Punt 1:
De stoel vastmaken. De bestuurderstoel heeft 2 bouten zitten aan de zijkant, alleen zit een moer er gewoon los in. De schroefdraad daarvan ontbreekt gewoon. Erg vreemd, en dus maar keer maken.
Punt 2:
Jurre-Jan had een slim beugeltje gemaakt om het open luchtfilter stevig vast te zetten in de motorruimte. Het beugeltje sloot aan op een van de bevestigingspunten van het originele filter. Het nadeel was dat het openluchtfilter net tegen de motorruimte aantikte. Dus ik probeerde het beugeltje iets te buigen, wat resulteerde in dit:
(http://i275.photobucket.com/albums/jj289/Vicmaster7/IMAG0367.jpg)
(http://i275.photobucket.com/albums/jj289/Vicmaster7/IMAG0368.jpg)
Nu krijg ik dat steuntje ook niet meer los van de schroefdraad waar hij op zat, moet ik even een keer tussen de bankschroef zetten. Nu hangt het filter enigszins ondersteund door mijn vriendjes, de Tie wraps!
Punt 3:
Het slot achter proberen te verstellen, zodat de klep niet zo erg meer trilt. Het gaat er nu best aan toe als ik op de snelweg rijdt namelijk :P
En er lag nog een souvenirtje verstopt bij de accubak van de vorige eigenaar:
(http://i275.photobucket.com/albums/jj289/Vicmaster7/IMAG0369.jpg)
-
Waarom slot stellen
Zitten toch rubberen dopjes onderop de achterklep,
Deze iets naar buiten draaien en dan zou de klep goed moeten zitten
-
Waarom slot stellen
Zitten toch rubberen dopjes onderop de achterklep,
Deze iets naar buiten draaien en dan zou de klep goed moeten zitten
hielp bij mijn oude 2f ook niet. Het slot moest echt gesteld worden...
-
Waarom slot stellen
Zitten toch rubberen dopjes onderop de achterklep,
Deze iets naar buiten draaien en dan zou de klep goed moeten zitten
Oh, eerlijk gezegd wist ik dat niet. Ik ben niet zo heel ver op het autotechnische gebied, dus vandaar dat ik simpele oplossingen nog wel is mis. Kijk er morgen even naar!
-
Weer tijd voor een updatje! Nee helaas geen mooie investering in de Polo (Al zitten de wintervelgen (lees Velgen) er op en is de remvloeistof gratis vervangen), maar een wat mindere ervaring.
Het begon er mee dat hij zo nu en dan een stottertje leverde bij iets gas geven. Ik verwachte eerst niks, ik bedoel, het is een auto uit 1991. Helaas pindakaas op het moment valt er gewoon niet meer mee te rijden. Hij stotterd zo veel en slaat snel af. Het grote vermoeden is dat het probleem hem zit in het elektriciteitscircuit. Dit omdat de auto een keer hevig begon te stotteren in de 3 en de radio er even mee op hield. Ook wanneer ik veel elektrische functies gebruik is het erger. De accu is gecheckt en die zou nog even mee moeten kunnen. De dynamo functioneert ook gewoon goed. Deze week ga ik de bougiekabels even checken (heb een ander setje) en misschien de bougie's zelf na kijken. Het is gelukkig niet heel erg dat ik er even niks mee kan aangezien hij niet van praktische waarde is om zo maar te zeggen.
Mochten jullie nog ideeen of tips hebben, roep het gerust!!
-
Check eerst je bougiekabels inderdaad, mooi dat je een extra setje hebt. Heb zo'n zelfde geintje gehad met m'n 1.0-etje, heel frustrerend. Ik moest met fluwelen voet rijden, dan was er niets aan de hand. Ging ik vermogen vragen was het over. Hakkel de hakkel de hakkel de hakkel. Als de bougiekabels niets uitmaken, kijk dan eens de rest van je ontsteking na, verdeler en inderdaad je bougies.
Heeft de kwaal verder altijd plaats of enkel als de motor warm óf koud is? Het zou ook in de blauwe temperatuur sensor kunnen zitten, die wil nog wel eens de computer op het verkeerde spoor zetten. Vervangen van de sensor is dan nodig (maar eerst zelf de sensor testen op weerstand).
Loopt de motor wel gewoon netjes stationair?
-
Stationair loopt hij iets onrustig, maar dat deed hij de afgelopen 2 jaar toen hij van Jurre-Jan was ook al. Verder durf ik het warm/koud verhaal niet toe te lichten. Rijdt er meestal kleinere stukken mee, dus heel warm heb ik hem nog niet gehad en durf het nu ook niet echt meer aan.
-
Zo 'te horen' zou ik eerst je bougiekabels één voor één omgooien met het setje wat je nog hebt. Je verdelerkap van binnen even bekijken + rotor, die kunnen vies zijn of versleten.
Dit deed de mijne: http://youtu.be/0l4CqkqfWmM
-
Om 'm warm te laten worden hoef je geen meter te rijden...
Laat de motor een paar minuten draaien en haal de stekker van de blauwe temp-sensor af... Verandert de motorloop niet: goede kans dat je sensor kaduuk is. Maar het kan nog veel meer zijn. Hall-sensor en contactblokje komen naar boven, maar het eerste waar ik aan denk (ook omdat je radio gek deed terwijl je dynamo en accu getest hebt (wel een echte belastingstest?)) is massa... Kabel tussen blok en chassis en tussen accu en koets nog goed en massapunten niet gecorrodeerd?
Wel echt even zeker weten dat je een goede test hebt gedaan op je accu. Deze weersomstandigheden en temperaturen zijn namelijk wel de momenten dat accu's overlijden, je ziet ze al met bosjes langs de weg staan. Zeker ook omdat je aangeeft vooral korte stukjes te rijden. Een goede belastingtest doe je niet door even je multimeter op de polen te houden...
-
Ik durf over de accutest niks te zeggen. Een vriend van mij werkt bij de VW dealer en die had er daar met een kastje een test overheen gegooid. Dat kastje printte vervolgens een bonnetje uit waar de levensduur nog op stond ong. Hoe kan ik een goede belastingtest uitvoeren op de accu volgens jullie? Maar zoals ik al eerder aangaf, ik ben nog bijhoorlijk een leek op het gebied. Ik sta wel open om te leren, dus ik bedank jullie voor de tips en zal er eens naar gaan kijken!
Ohja nog even erbij, als hij stilstaat en ik geef gas heb ik geen ander effect. Puur en enkel alleen als ik echt aan het rijden ben.
-
Al de andere bougiekabels geprobeerd?
-
Not yet. Liggen bij mijn oma in de garage, dus moet ze even ophalen :P
Edit: Massa is het niet. Heb alle contactpunten even goed schoongemaakt aan en op de accu en de massa.
-
Goed. Vriend van me heeft er even mee gereden en kwam al snel tot de conclusie dat het niet inhouden was, maar overslaan. Bougiekabels gewisseld, geen effect gehad. De bobinekabel hebben we ook even gewisseld, maar dat was het ook niet. Nu maar eventjes wachten en dan neemt een vriend hem mee naar de garage waar hij werkt en test en gaat hij wat punten af. Komen wel al nieuwe bougies in waarschijnlijk. Voordeel is dat hij bij een VW dealer werkt, dus alles klaar heeft liggen.
-
Hij doet het weer goed! Eerst de bougies vervangen, maar leverde geen resultaat op. Bleek vervolgens een fout afgestelde ontsteking te zijn. Mag maximaal 6 graden en hij stond 14 graden. Geen idee wat dit precies inhoud, maar daar ga ik me later nog even in verdiepen. Ik denk doordat het nu zo vochtig en koud weer is dat het omhoog is gekomen.
-
:) lijkt me stug.....................(als het eerst goed was heeft de onsteking niet vast genoeg gezeten)
-
Wonderbaarlijk genoeg was dat toch het probleem. Maargoed, ik ben nu wat aan het rondkijken voor misschien een andere uitlaat. Het begint me toch te kriebelen om wat te te doen/kopen voor de auto. De uitlaat staat er toch wat ielig bij zo met dat kromme pijpje, dus ik ben een beetje op zoek naar een met een recht, iets omhoog staand einde. Zoals bijv.
(http://i397.photobucket.com/albums/pp57/Yukio/IMAG0295.jpg)
Ik heb werkelijkwaar geen idee waar ik voor zoiets terecht kan, dus als jullie wat links of tips hebben zie ik het graag!
-
Een groep n uitlaatsysteem kost je ongeveer 275 euro vanaf de kat .
Verkrijgbaar op ebay en bij www.dutchpowertrading.nl .
-
Of je kijkt de andere kant op richting Engeland, bijvoorbeeld voor een ashley uitlaat.
ik vind die ebay dingen vaak lelijk omdat het vaak van die dubbele stortkokers heeft.
persoonlijk zie ik het liefst gewoon een lekker stevige pijp er onder uit komen en niet twee.
-
Dit bedoel ik met een groep n uitlaat :)
(http://i48.tinypic.com/2em2b6c.jpg)
-
Die is wel netjes!!!
-
Zelf bedoelde ik DEZE (http://www.ashleyexhausts.co.uk/volkswagen-polo-mk2-1113-19841990-2-twin-box-exhaust-system-3-single-stainless-steel-tail-pipe-avws2_p1411284.htm) trouwens.
-
Hmm die Group N ziet er inderdaad wel erg netjes uit. Ben alleen wel benieuwd of je dan niet teveel lawaai krijgt, gezien ik met een redelijk standaard NZ blokje rijdt. En levert het geen problemen op met de APK oid door het verwijderen van de middendemper? Ik ben een leek op het gebied :)
btw thanks voor de info ; )
-
Apk zal geen probleem geven omdat je de kat nog hebt .
Geluid heb ik nog geen ervaring mee moet hem nog monteren :)
-
Jij hebt daar dit setje liggen toch?
https://www.powersprint.eu/Racing-Schalldaempfer/VW/VW-Polo-C-Coupe-GT/Endschalldaempfer.html
https://www.powersprint.eu/Racing-Schalldaempfer/VW/VW-Polo-C-Coupe-GT/Vorderrohr.html
Staat wel iets bij van geen goedkeuring voor op de openbare weg oid. Maar dat zal wel geen problemen opleveren dan.
-
hou je dr rekening mee, dat als je zoiets koopt, dat je kat wegvalt en je dus je lambda ergens anders moet gaan plaatsen?
Die set van Raymon zit een kat vervanger bij namelijk. (DIT (https://www.powersprint.eu/Racing-Schalldaempfer/VW/VW-Polo-C-Coupe-GT/Vorderrohr.html) ding dus)
En dat jouw auto een 0.5% co moet hebben (want er zit lambda/kat op)
Als ik het mis heb, hoor ik het graag!!
-
Nee hoor als je het flexibele gedeelte niet koopt past die gewoon vanaf de kat :)
-
Wanneer had jij in de planning om hem te monteren Raymon? Ik ben wel benieuwd wat het opleverd qua geluid etc.
-
Jij hebt daar dit setje liggen toch?
https://www.powersprint.eu/Racing-Schalldaempfer/VW/VW-Polo-C-Coupe-GT/Endschalldaempfer.html
https://www.powersprint.eu/Racing-Schalldaempfer/VW/VW-Polo-C-Coupe-GT/Vorderrohr.html
Staat wel iets bij van geen goedkeuring voor op de openbare weg oid. Maar dat zal wel geen problemen opleveren dan.
*hoest*kabaal&blauwpetten*hoest* :)
Opzich is er prima mee te rijden hoor, als je er om denkt, maar een zeurende agent kan je er een dikke prent voor geven.
-
Wanneer had jij in de planning om hem te monteren Raymon? Ik ben wel benieuwd wat het opleverd qua geluid etc.
Raymon moest eerst nog "even" een 1600 blok opbouwen en in bouwen, dus dat duurt nog wel even :)
-
Jelle heeft hem al wel gemonteerd.
-
Raymon moest eerst nog "even" een 1600 blok opbouwen en in bouwen, dus dat duurt nog wel even :)
Ik had een hele drukke laatste week van het jaar gepland maar het loopt heel anders dus ik wil gaan kijken of ik deze er nog onder kan hangen deze week .
Samen met nog een aantal zaken :)
de uitlaat dan he , de 1600 moet nog ff wachten :)
-
oh, mijn fout dan.
Ik dacht dat die klaar lag voor de 1600
-
Ik heb m onder m'n typ 1 hangen. Mooi keurig geluid. Geen brom zodat ze me aanhouden daar is ie te stil voor.
-
Typ 1 ?
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/VolkswagenBeetle-001.jpg/800px-VolkswagenBeetle-001.jpg)
-
Typ 1 ?
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/88/VolkswagenBeetle-001.jpg/800px-VolkswagenBeetle-001.jpg)
Foutjes die velen maken -nana-
-
-thumbsup- @ Mark
en dan nog verwarenderder Type 2 Type 1 (als in spijlbus :))
-
Ik heb het hele topic is even door zitten lezen en baal eigenlijk wel dat ik niet een lekkere eigen ruimte heb om te sleutelen aan de Polo. Ook heb ik heel weinig kennis, maar dan zou hij ten minste op eigen terrein staan. Hopelijk ga ik binnenkort de uitlaat bestellen, een vriend van mij wil hem wel monteren. Hij kan hem in de avonduurtjes meenemen naar een VW dealer, ideaal ;)
-
Lekker zelf mee gaan! Beetje helpen, zeggen dat je wil leren. Is leuk hoor, zelf beetje rommelen aan de wagen enzo :).
-
Het enige wat je nodig hebt voor een uitlaat zijn een brug (hoeft niet perse, maar werkt wel zo makkelijk), gezond verstand en gereedschap.
-
Vandaar dat ik ook even gratis bij Pouw op de brug kan ;) En dat meeklussen doe ik graag, maar als de chef werkplaats er is gooit dat nog wel is roet in het eten : /
-
Ff wat lekkers meenemen en voordat hij wat kan zeggen z'n mond volstouwen :D
-
Ik blijf ook lekker zeuren :P Net een mailtje uitgedaan voor een uitlaatspruitstuk van TA Technix. Mocht ik positief antwoord krijgen komt die eerst onder de Polo en dan even verder sparen. Het uitlaatsysteem blijft ook zeker wel hoog zitten bij mij. Maar eerst even wat research en centjes sparen!
-
Gewoon even een groep n uitlaatje bestellen en je bent klaar :)
kost niet eens zoveel vergeleken met een spaghettispruitstuk (mooi woord voor galgje) -naughty-
-
Kost niet eens zo vel tov origineel spul
(Is zelfs goedkoper dan uitlaat via vw aanschaffen)
Verder over het geluid
Ding hoor je bijna niet is gewoon iets sportiever maar zeker niet luid
Rijd er nu al zeker een jaar mee rond en nog nooit iemand gehoord over de uitlaat.
Kat blijft ook gewoon behouden, ik heb er alleen een flexibele pijp tussen laten lassen, anders is ie wat te kort, en het originele flexibele deel vervalt als je deze uitlaat monteerd dus je moet wel.
-
Welk flexibele gedeelte moet ik er bij bestellen om het goed te hebben? En als ik een 4-2-1 erbij bestel, vervalt het verhaal van een nieuw flexibel gedeelte dan?
-
Die kans is idd groot dat ie dan direct past
-
Ik heb er 30cm flexibel tussen gelast
Maar dat vergt wel behoorlijk meetwerk
Je kan mischien beter 25cm pakken
-
Ik weet niet of jij je kat er dan ook tussenweg gehaald hebt, want die houd ik wel gewoon.
Maar helaas begon hij eergister ineens weer met het overslaan, en heb geen mogelijkheid de komende weken om de ontsteking af te stellen/te checken in de garage. Geen idee of dit zelf te doen is?
-
Ik heb gewoon de originele voorpijp behouden dus incl kat
-
Even een vraagje, ik heb dit spruitstuk besteld: http://www.hottuning.nl/shop/type-1/spaghetti-spruitstuk-volkswagen-polo-86c.html
Als het goed is krijg ik hem morgen of overmorgen binnen.
Nu wil ik de uitlaat er ook bij bestellen, maar heb ik het goede setje te pakken als ik deze twee bestel? Want ik lees nog wel is wat over diameter verschillen van de buizen, maar dat gedeelte kennis mist bij mij. Dit is puur om even zeker te weten dat ik straks niet met een systeem zit dat niet op de Polo past.
http://www.racerallyparts.nl/webshop/technische-producten-voor-de-auto/powersprint-uitlaten/groep-a-n-uitlaten/vw/Default.asp?prodID=1047
http://www.racerallyparts.nl/webshop/technische-producten-voor-de-auto/powersprint-uitlaten/groep-a-n-uitlaten/vw/Default.asp?prodID=1048
-
Holy shit!!! kan je dat spruitstuk nog annuleren ofzo?
op ebay Duitsland heb je die KRENGEN (http://www.ebay.de/itm/Burstflow-Facherkrummer-Edelstahl-passend-fur-VW-POLO-86C-G40-VW-Derby-AUDI-50-/230902884133?pt=DE_Autoteile&hash=item35c2e26725#ht_2215wt_1166) voor de helft van de prijs
-
Ah.. Geen idee of het kwaliteitsverschil uitmaakt, maar die ik besteld heb is er wel een van TA Technix. En ik heb hem voor 193 incl verzendkosten.
-
Dan zeg ik niks, ik schrok een beetje van de prijs van die site.
Er rijden er zat hier rond met het ebay spul, voor zover ik weet weinig kwaliteits probleempjes.
maar goed, kopen in een nl winkel is wel weer zo makkelijk i.v.m garantie enzo.
-
Nu wil ik de uitlaat er ook bij bestellen, maar heb ik het goede setje te pakken als ik deze twee bestel? Want ik lees nog wel is wat over diameter verschillen van de buizen, maar dat gedeelte kennis mist bij mij. Dit is puur om even zeker te weten dat ik straks niet met een systeem zit dat niet op de Polo past.
http://www.racerallyparts.nl/webshop/technische-producten-voor-de-auto/powersprint-uitlaten/groep-a-n-uitlaten/vw/Default.asp?prodID=1047
http://www.racerallyparts.nl/webshop/technische-producten-voor-de-auto/powersprint-uitlaten/groep-a-n-uitlaten/vw/Default.asp?prodID=1048
Ik heb voor beide ongeveer hetzelfde betaald waar jij alleen de demper voor koopt :)
Heb het even nagekeken heb voor beide 272 euro betaald bij www.dutchpowertrading.nl
-
Dan zeg ik niks, ik schrok een beetje van de prijs van die site.
Er rijden er zat hier rond met het ebay spul, voor zover ik weet weinig kwaliteits probleempjes.
maar goed, kopen in een nl winkel is wel weer zo makkelijk i.v.m garantie enzo.
Vind ik wel een dure garantie voor 193euro!! {maar goed dat ben ik :) }
Ik zou het lekker via ebay bestellen dat scheeld soms toch aanzienlijk -hitit-
-
Ik heb voor beide ongeveer hetzelfde betaald waar jij alleen de demper voor koopt :)
Heb het even nagekeken heb voor beide 272 euro betaald bij www.dutchpowertrading.nl
Komen daar niet nog een dik aantal verzendkosten overheen, aangezien het uit Duitsland moet komen?
Bij BKCustoms ben je 280 euro kwijt met veel minder verzendkosten. http://www.bkcustoms.nl/index.php?cPath=60_99_103&osCsid=47c14e82c32542d40289c8c72eb5e321
En kun jij mij dat uitleggen hoe dat zit met die diameters, van de vraag op de vorige pagina nog?
-
Hun rekenen alleen verzendkosten binnen Nederland omdat ze de onderdelen zelf ophalen in Duitsland iedere Vrijdag :)
En dan hanteren ze voor het verzenden ook nog andere prijzen (goedkoper dan via de post) ivm prijs afspraken met een koerier die naast ze zit .
De delen passen onderling goed , of ze ook passen op je spruitstuk is afhankelijk van de grote daarvan ?
Het beste is om even te mailen bellen wat voor een diameter die heeft en als dat 45 mm is past die zeker .
-
Ik krijg hem als het goed is vandaag of morgen binnen, dus wacht het wel even af. Als dat wel goed is dan, dan bestel ik de uitlaat gelijk.
Moet ik er trouwens nog meer bij bestellen om hem goed onder de Polo passend te krijgen? Of kan ik de klemmen gebruiken die er nu onder zitten?
-
Ik heb de klemmen erbij gekregen dus ga ervan uit dat dat bij jou ook zo zal zijn :)
-
Gelukkig Raymond heeft het ook gezien
Ik dacht ff dies gek
Heb zelf idd ook maar zon €270 voor het hele spul betaald als ik het me goed herinner
-
Zo, uitlaatspruitstuk is binnen. Als ik het goed heb kan de katalysator toch gewoon op dit spruitstuk weer aangesloten worden? En zou het dan ook gewoon goed moeten gaan met de lambda sonde? Of stel ik nu eccht een hele domme vraag..
(http://i275.photobucket.com/albums/jj289/Vicmaster7/IMAG0514_zps3b6521ae.jpg)
Edit; ik heb even gekeken onder de Polo, maar kan het kloppen dat de kat er met dit spruitstuk sowieso onder uit moet?
-
-ja-
-
Dan word het dus de afweging maken om zonder kat te gaan rijden, of dat ik een bedrijfje of persoon kan vinden die de uitlaatlijn op maat wil maken en/of misschien monteren. Tegen een vergoeding uiteraard. Dat laatste zal hem wel worden.
En volgens mij kan dat weer aardig in de kosten oplopen :/ Jammer als je gewoon wat leuke dingetjes wil doen aan je auto maar er compleet geen ruimte of materiaal voor hebt. Ook wel stom dat er op de sites niet aangegeven wordt dat er geen gat in zit voor de lambdasonde en je een stuk buis weg moet halen bij behoud van de kat...
-
Denk dat de meeste sites er van uit gaan, dat als je zo'n ding koopt je toch al een beetje handig bent met sleutelen?
En domme vragen bestaan eigenlijk niet.
Er is voor iedereen op dit forum het moment geweest dat ze zelf ook niks er vanaf wisten.
-
Beetje handig met sleutelen, oké. Maar in een nieuw RVS product moeten boren en lassen gaat toch wat verder denk ik hoor.
-
je zal weinig keus hebben, denk ik zo.
Ja, of over gaan op carbs, dan kan je hem weg laten
-
Bij mij zit ie erin gelast de lambda ff boren lassen hopla -naughty-
-
Een week later (heb zaterdag de 12e een mail gestuurd naar het bedrijf dat ik het niet zo waardeer dat er op de site niks vermeld staat van de verbouwingen die je er nog aan moet doen voordat je hem er onder kan hangen), heb ik nog niks terug gekregen helaas. Terwijl ik in eerste instantie na 2 werkdagen al een bericht terug had. Zijn hier mensen op de site die handig zijn met het lassen en boren van RVS, of die dit zelf al een keer eerder hebben moeten doen? Ik ben best bereid om er wat voor te betalen als er mogelijkheden zijn!
-
Zoek eens in de buurt naar een constructie bedrijf(je). Er lopen meestal wel wat handige ervaren mensen en het rvs moertje en de apparatuur is daar ook vaak aanwezig. Gokje: 10min werk met materiaal: €15/€20. Onze constructie afdeling kreeg werk van fietsenmakers tot de gemeente. Vaak zijn ze niet zo moeilijk is mijn ervaring.
-
Een week later (heb zaterdag de 12e een mail gestuurd naar het bedrijf dat ik het niet zo waardeer dat er op de site niks vermeld staat van de verbouwingen die je er nog aan moet doen voordat je hem er onder kan hangen), heb ik nog niks terug gekregen helaas. Terwijl ik in eerste instantie na 2 werkdagen al een bericht terug had. Zijn hier mensen op de site die handig zijn met het lassen en boren van RVS, of die dit zelf al een keer eerder hebben moeten doen? Ik ben best bereid om er wat voor te betalen als er mogelijkheden zijn!
klagen heeft geen zin vermoed ik. Heb zelf eerder eenzelfde pijp verbouwd voor een Jetta1 incl. RVS lasmoer. Voor een constructiebedrijf is dit 10 min. werk. Pijp onder de kolomboor of freesmachine, lasmoer vastpunten en aflassen. Precies zoals in vorige post beschreven is. Gewoon bij een constructiebedrijf binnenstappen (of ouderwetse garage)
-
Was ook zeker geen klaag mail. Was meer een soort peiling van, zullen ze mij terugmailen, misschien wel met een heel goed aanbod. Als dat niks zou worden zou ik alsnog opzoek gaan naar een bedrijf oid. Maar bedankt voor de tips. Zal is even wat rond gaan kijken.
-
Gisteravond wilde ik met de Polo even bij een vriend langs die eens even opnieuw naar de afstelling van de ontsteking wilde kijken.
Ik de auto sneeuwvrij gemaakt en wil hem starten. Dat was balen, gebeurde helemaal niks. Accu was compleet leeg. Het vreemde is dat ik niks aan had laten staan, dus ik vermoed dat hij kapot is. Maar er zit een indicator op de accu die aangeeft dat ik hem opnieuw moet opladen. Afgelopen nacht maar gelijk 24 uur aan de lading gehad en nu maar eens bekijken wat hij doet. Heb alleen geen idee hoe ik hem nu goed kan testen, of hij dus stuk is of niet.
-
Eerst maar eens proberen je auto ermee te starten :). Hoe lang heeft de wagen afgelopen dagen stil gestaan in de kou? Als de wagen stond met een accu die een beetje gaar al was, dan kan een weekje -10 al het leven eruit zuigen. Als het nog een oude accu is die je bij kan vullen, controleer het peil van alle cellen dan even en vul bij waar nodig. Dan nog even aan de lader en you are good to go, of niet (en heb je dus pech).
-
Ik had letterlijk de dag ervoor er nog mee gereden. Toen sloeg hij nog wel net aan, maar klonk de eerste keer rondgaan moeizaam. maar verder geen problemen gehad.
Is wel een nieuwere, niet bij te vullen accu. Maar ga hem morgen maar eens in de auto tillen en proberen wat hij doet.
-
Vandaag wilde ik even met een krik onder de auto kijken thuis, blijkt de helft van de krik te ontbreken, dus dat feest ging ook weer niet door.
Ben helaas wel een hele lelijke plek tegengekomen onder de kap.
(http://i275.photobucket.com/albums/jj289/Vicmaster7/IMAG0525_zpsabd4640c.jpg)
(http://i275.photobucket.com/albums/jj289/Vicmaster7/IMAG0526_zps09cf5853.jpg)
Zit precies naast de bobine en misschien wel eronder. Ik prikte er zo bijna door met de schroevendraaier. Ben bang dat het een duur grapje gaat worden als ik die wil laten repareren...
Loopt zo niet op veel positiefs uit, zit al met dat spruitstuk in de maag. Uitlaat zal net zo min wat worden, kan gewoon nergens terecht om wat te doen, en in een garage zullen ze wel dikke kosten gaan rekenen voor dat soort grapjes.
-
Dit lijkt op verrotte langsdrager... Auto ooit schade gehad?
-
Bij mij niet en bij JJ ook niet. Van daarvoor weet ik het helaas niet. Is dit makkelijk te herstellen?
-
Bekend plekje achter bobine: 2 bevestigingsbouten zitten door 't binnenscherm
en de bobine strak er tegen => rotterij begint ertussen.
En wellicht onder de bobine: das wel de langsdrager.
-
Hulp met de uitlaat kan hier wel geregeld worden als je wilt :)
De rottigheid kan ik helaas niks aan doen op het moment .
-
Bekend plekje, alle drie mijn 2F-jes hadden bij de bobine roestplekken.
-
Eerste reactie was na foto's op ei-Phone. Nu zie ik het ook net anders en lijkt het bóven de langsdrager te zitten? Tja, is in ieder geval heel wat minder dodelijk (en inderdaad wel een bekende plek).
-
Na een mailtje naar een bedrijfje weet ik ook dat ik de uitlaat beter zelf kan monteren, mocht ik hem aanschaffen. Ze vragen me daar gewoon +- 100 euro voor het monteren. Zit alleen nu wel even met de roest. Die wil ik eerst fatsoenlijk hebben voordat ik verder ga met de uitlaat.
-
Dan eindelijk de update waar ik al een poosje mee bezig was. Gisteren een Powersprint middendempervervanger (ook wel rechte buis) en einddemper opgehaald en vanochtend gemonteerd!
(http://i275.photobucket.com/albums/jj289/Vicmaster7/IMAG0567_zpse99dbdd6.jpg)
(http://i275.photobucket.com/albums/jj289/Vicmaster7/IMAG0570_zpsd0b1d27e.jpg)
(http://i275.photobucket.com/albums/jj289/Vicmaster7/IMAG0571_zps11ce56b3.jpg)
Misschien dat ik het eindstuk nog een keer opnieuw laat lassen en dan een stuk omhoog wijzend óf dat ik kortere rubbers koop. Staat net wat beter.
-
"Vind ik leuk" :)
-
Mooi man!
-
misschien is het gezichtsbedrog op de foto, maar komt je demper nier erg ver onder je bumper vandaan? m.a.w: hij steekt behoorlijk uit?
-
Klopt, uiterlijk van de uitlaat ben ik nog niet helemaal klaar mee voor het gevoel. Hij komt als je recht boven de achterbumper kijkt ongeveer even ver, wat dus best ver is. Gezien het enkel een pijpje is kan ik hem bij wijze van spreken zelf nog een stukkie afzagen en even mooi vijlen.
-
Ik zou idd even wat aan het eindstuk doen.
koste mij vorig jaar bijna een paar uuro en kenteken papieren ivm 'uitstekende delen'... -lijntje-
Maar ziet er lekker uit!! -thumbsup-
-
Klopt, uiterlijk van de uitlaat ben ik nog niet helemaal klaar mee voor het gevoel. Hij komt als je recht boven de achterbumper kijkt ongeveer even ver, wat dus best ver is. Gezien het enkel een pijpje is kan ik hem bij wijze van spreken zelf nog een stukkie afzagen en even mooi vijlen.
Kan je eens van de zijkant een foto maken, anders??
-
Gaaf man! -thumbsup-
-
Die van mij komt ook net niet buiten de bumper -naughty-
-
Vind het persoonlijk de mooiste pijpjes. Juist dat langere rechte stuk vind ik erg mooi staan. En dan dat geluidje! -love-
-
Waar heb je hem uiteindelijk gekocht als ik vragen mag ?
-
Toch gekocht bij Dutchpowertrading.nl Goede services, kon het nog ergens ophalen dichter bij huis, zelfs zonder voorschot te hebben betaald! Erg vertrouwde klantenkring hebben ze dus begrijp ik hier ook uit. Zeker aan te raden! Een nadeel was wel dat de uitlaat een andere diameter had dan het stuk waar hij op kwam bij de katalysator kwam. Gelukkig had de monteur (vriend van me) een oplossing door een iets breder deel van de originele uitlaat er tussen te klemmen dat het wel paste.
-
Een nadeel was wel dat de uitlaat een andere diameter had dan het stuk waar hij op kwam bij de katalysator kwam.
Groep N autosportspul zonder 't bijbehorende spruitstuk, niet heel raar dat 't niet aansluit op origineel toch -klus-
-
Groep N autosportspul zonder 't bijbehorende spruitstuk, niet heel raar dat 't niet aansluit op origineel toch -klus-
Dat is dus de eerste keer dat ik het hoor. Geen enkel bedrijf kon mij daar een goed antwoord op geven. Gelukkig is het zo goed opgelost!
-
Zeker goede service daar :)
Bij mij paste het gewoon -dunno-
-
Maar jij hebt toch ook het spruitstuk en dan de kat laten vervallen Raymon?
-
Spruitstuk en kat zijn niet vervangen , dus beide zijn nog origineel .
Gaat in de toekomst nog wel een keer gebeuren .
-
hoe klinkt het?
-
Bijzonder goed eigenlijk! Heb geprobeerd een filmpje te maken, maar dat leek nergens op. Nee een mooi zwaar geluidje erbij en eigenlijk helemaal niet overdreven hard ofzo.
-
Merk je dat hij wat lekkerder doorloopt ofzo, of lijkt dat maar zo?
Ze horen je dus niet van 2 km aankomen dus?
-
Qua prestaties bedoel je? Niet echt. Tja zal ongetwijfeld een klein beetje zijn maar ik merk het niet.
En nop, het valt echt echt mee. Je vraagt je bijna af wat die middendemper er in eerste instantie doet.
-
Soms zit het hem in de kleine dingen :)
Voor
(http://i275.photobucket.com/albums/jj289/Vicmaster7/IMAG0582_zps6cb7f0b5.jpg)
Na
(http://i275.photobucket.com/albums/jj289/Vicmaster7/IMAG0583_zps29607ebb.jpg)
En het oude klepje zonder sticker
(http://i275.photobucket.com/albums/jj289/Vicmaster7/IMAG0584_zpsdd149f96.jpg)
Iets kleurverschil, maar dat hou je toch wel met een rode auto.
-
Beter! -thumbsup-
-
Detailfoto: eerst klik en toen kliko ? :)
-
Toch ff een foto en terug in de kliko :)
-
Hij ging inderdaad na de foto, rechtstreeks de kliko in ;)
-
Vandaag even de 0-100 getest met een lekker warme motor en een droog plak asfalt. 14,2 seconde was het resultaat. Toch 1,3 seconde onder de fabrieksopgave!
-
Afgelezen vanaf km-teller? Of stomstom?
-
Stom.. nu je het zegt afgelezen. Op de snelweg rijd ik ook altijd harder vanwege de afwijking. Maar was nog wel iets onder de fabrieksopgave.
-
Een tellerafwijking van 9 a 10% kijk ik niet van op.
(bandenmaat, bandenslijtage, bandenspanning => allemaal variabelen)
-
Soms zit het hem in de kleine dingen :)
Voor
(http://i275.photobucket.com/albums/jj289/Vicmaster7/IMAG0582_zps6cb7f0b5.jpg)
Na
(http://i275.photobucket.com/albums/jj289/Vicmaster7/IMAG0583_zps29607ebb.jpg)
En het oude klepje zonder sticker
(http://i275.photobucket.com/albums/jj289/Vicmaster7/IMAG0584_zpsdd149f96.jpg)
Iets kleurverschil, maar dat hou je toch wel met een rode auto.
Kijk, dat miste inderdaad nog! netjes -thumbsup- -klus-
-
Vandaag vanwege het zonnetje maar is begonnen met het vervangen van de Bobine die ik overgekocht had van Zoeff. Helaas kwam ik er op het moment dat hij er bijna helemaal op zat achter dat de stekker aansluiting verschilt. Dus de oude er maar weer op gezet en kan de "nieuwe" wel weer gaan verkopen helaas :(
(http://i275.photobucket.com/albums/jj289/Vicmaster7/Bobines_zpse5b7b9a5.jpg)
Oud is links, nieuw rechts.
-
Kan t zijn dat ik je vanmorge bij station Zwolle heb gespot? Of gistermiddag?(ben alweer kwijt wanneer t was...)
-
Gisteravond na het eten was ik daar inderdaad!
-
Cool! Dan zag ik je toch wel vanuit de bus xD helaas was dat nog ver voor mijn eten haha
-
Ziet er toch weer een stuk beter uit zo :) En de uitlaat lijkt heel ver te komen, maar steekt even ver uit als de achterbumper.
(http://sphotos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-prn1/884482_621769944515306_294157682_o.jpg)
-
-thumbsup-
-
Sweet ride -thumbsup-
-
ziet er goed uit! leuke velgen en strak in de lak
-
Super wagen! Mag hopen dat mijn GT er ooit zo uit ziet -thumbsup-
-
Mooi hoor -thumbsup-
-
Na een hele periode gewoon goed gefunctioneert te hebben (zelfs vandaag leverde hij sochtends/smiddags geen problemen) begon hij vanavond ineens weer mega tegen te stribbelen. Gewoon op een gegeven moment dat ik hem in de 3 had, gas gaf en er gewoon niks, maar dan ook niks gebeurde. Liet hem uitrollen, schakelde naar de twee, weer niks. Toen op de rotonde beetje met gas spelen pakte hij weer op. Erg naar probleem wat ik graag opgelost heb aangezien ik er in de vakantie een mooi stuk mee wil rijden. :(
-
Hall-sensor?!
-
Hall-sensor?!
Zou maar zo kunnen. Zijn die makkelijk te vervangen? En wat voor prijs moet ik aan denken?
Heb de bougies, bougiekabels, bobinekabels en de verdeler al een keer verwisseld, maar dat was het niet. De dingen die nog over blijven zijn de Bobine, LMM, Hall sensor en dan mist ik nog wel wat.
-
Het ene moment wel en het andere moment niet doet mij al snel aan de Hall-sensor denken. Apart wel te vervangen (met knutselwerk), eenvoudiger door hele ontsteking te wisselen. Kosten zo geen idee.
Kan natuurlijk ook nog brandstoftoevoer zijn... Prut in de tank, benzinefilter, benzinepomp?
Contactblokje achter contactslot zou ook nog kunnen. Samen met benzinefilter goedkoopste manier om te proberen. Heb je een zware sleutelbos aan het contact hangen?
Nadeel van dit soort storingen is dat ze er altijd zijn als je ze niet kunt gebruiken, en nooit optreden als je ze zoekt/nameet...
Succes!
-
Ik moet hem binnenkort toch even voor een grote beurt laten doen, dus dan vraag ik gelijk wel even of het benzinefilter ook even mee genomen kan worden. En nop, is enkel de autosleutel en van de tank.
Nare van dit probleem is inderdaad wat jij zegt, plus dat je er gewoon heel slecht achter komt wat de oorzaak is. En om er nou een paar honderd euro in te spenderen vind ik ook weer zo zo. Ik ben nu sowieso al even aan het kijken voor een andere bobine.
Die Hall-sensor, waar zit die ergens op het blok? Kan er weinig duidelijke foto's van vinden. En als ik de Hall sensor moet vervangen, welk component moet ik dan ik het geheel vervangen, zonder het geknutsel?
-
De ontsteking (waar de rotor en verdelerkap op geklikt zitten. De Hall-sensor is het zwarte uitstekende blokje waar het stekkertje op geklikt zit.
Wel even markeren hoe-ie erop zit vóór je 'm eraf trekt... -thumbsup-
BTW: een goede monteur/garage vervangt je benzinefilter sowieso bij een grote beurt!
-
Benzinefilter is ook makkelijk zelf te vervangen.
-
Afgelopen 3 dagen bij de Nurburgring gezeten. Zelf een rondje gereden, en goeiendag, wat is dat gaaf! Eindelijk het strakke onderstel van de Polo is goed kunnen gebruiken.
Was wel raar trouwens dat als ik flink gas aan het geven was de auto het prima deed, maar als ik rustig ergens heen tufte stotterde hij als een malle.
(http://www.tourifotos.de/media/img/gallery-2013-04-28/IMG_6554.JPG)
-
Heerlijke foto!
-
Ik kijk wel of ik zin in heb zeg -gert-
-
:)
-
Gave foto Victor -thumbsup-
Ontsteking had ik ook al een keer vervangen omdat de hallsensor vervelend deed, heb dit wel met een exemplaar van de sloop gedaan dus wellicht is die nu ook op?
Benzinefilter had ik nog nooit vervangen, stond wel op de lijst maar niet aan toe gekomen.
-
Ik laat ook dit keer weer de ontsteking opnieuw nakijken. Ik zit te denken dat de bepaalde dingen gewoon los kunnen trillen omdat de auto zo stijf is. Misschien een gekke gedachte, maar je weet het niet :p
-
Vette foto -thumbsup-
Het lostrillen lijkt me niet erg voor de handliggend, maar de problemen die je beschrijft heb ik ook eens gehad --> ontsteking beetje verdraaien en toen deed ie weer normaal.
-
Prachtig plaatje, die wil ik dit jaar ook scoren. -thumbsup-
-
Uit de grote beurt is gebleken dat de fusee aan beide kanten vervangen moet worden inclusief de stuurarmen (als ik het goed zeg). Onderdeelkosten rond de 180 euro. Montage gelukkig gratis.
Daarnaast neemt het motorische probleem een andere wending. Ik zat in de auto en schakelde van de 2 naar de 3, koppeling volledig op laten komen, gas rustig bij geven en er gebeurde vervolgens voor 3-4 seconden niks. Liep rustig stationair. Daarna pakte hij ineens weer op. Had het gas niet diep ingetrapt of iets dergelijks. Iemand enig idee wat hier de oorzaak van kan zijn? Word een beetje een naar probleem zo.. Kan zijn dat het 1 onderdeel is die beide problemen geeft, of dat het 2 verschillende problemen zijn.
-
Hoe zit het met je benzinefilter? Anders zou ik die eerst eens vervangen.
-
Klemt je gaskabel wellicht ergens? -dunno-
-
Had ik al wel even naar gekeken, maar lijkt er niet op.
-
Misschien een klein kabeltje waar hij achter kan blijven hangen, maar dan kan hij helemaal niet meer los komen, dus dat lijkt me ook sterk.
-
Binnenkort het gasklephuis maar even schoonmaken en nakijken. Hij doet nu dit:
http://www.youtube.com/watch?v=2I5GAA7HkuY
Auto loopt stationair en bij heel klein beetje en rustig gas geven zakt het toerental en valt soms uit.
-
Lmm?
-
Vandaag heeft een autotechnische vriend van me er even naar gekeken. Hij vermoed eerder dat het zit in het brandstofsysteem, omdat als hij over zou slaan er onverbrande benzine in de uitlaat zou moeten ploffen.
Het kan een sensor zijn, het LMM, brandstoffilter, injector(en), bobine, noem het maar op :P
Om te beginnen bestel ik eerst maar is een nieuw brandstoffilter. Die is nog nooit vervangen, dus dat mag wel een keer.
Edit; Wat vond ik in de grote onderdelendoos die ik mee kreeg :P
(http://i275.photobucket.com/albums/jj289/Vicmaster7/IMAG0634_zps05d33fd1.jpg) (http://s275.photobucket.com/user/Vicmaster7/media/IMAG0634_zps05d33fd1.jpg.html)
-
-klus- -thumbsup- :)
-
Zo, das mazzel! Zit hij er al onder? :)
-
Komt er van de week wel van. Als het goed is (en een maat het niet vergeet mee te nemen van de dealer van VW) ga ik er van het weekend een andere blauwe temp sensor op knooien. Deze schijnen ook vaak stuk te gaan.
-
blauwe kvs sensor deed bij mij veel verdriet. vervangen hielp behoorlijk bij het stationair toerental te stabiliseren! succes -thumbsup-
-
O.o Kreeg het filter er op de krik er niet eens van af. Steuntje kwam niet los. Dus eerst maar is de brug op met dat apparaat.
-
Vandaag deze vervangen:
(http://i275.photobucket.com/albums/jj289/Vicmaster7/IMAG0643_zps04bd565b.jpg) (http://s275.photobucket.com/user/Vicmaster7/media/IMAG0643_zps04bd565b.jpg.html)
Hij starte de eerste keer heel soepel en gelijk. Nu eerst nog even wat anders vervangen, om te kijken of de nieuwe sensor echt anders doet dan de oude.
Het te vervangen onderdeel is een slang van de carterventilatie die gescheurd is. Daardoor duikt hij stationair soms zo diep in de toeren dat hij uitvalt. Niks ernstigs, maar moet wel even gefixt worden. Ben eigenlijk wel blij dat ik nu eindelijk wat dingen vind die niet goed zijn, want eerst zat ik alleen met problemen en geen oorzaken.
(Het slangjetje tussen de twee slangklemmetjes)
(http://i275.photobucket.com/albums/jj289/Vicmaster7/IMAG0642_zps3280e389.jpg) (http://s275.photobucket.com/user/Vicmaster7/media/IMAG0642_zps3280e389.jpg.html)
-
Slangetje inmiddels ook vervangen, maar toch blijft de motor stationair iets duiken in het minimale. Vermoed toch iets met de brandstofdoorstroming oid.
-
Goed, even een update. De Polo heb ik meegegeven voor APK. Daar bleken de wiellagers achter, de remschoenen achter en een wielremcilinder niet goed te zijn. Ook de wisserbladen waren slecht en een knipperlicht lampje is niet meer oranje.
Na veel zoeken had ik gelukkig de goede onderdelen, en deze zou een vriend van mij er gister op zetten. Alles is gelukt behalve de cilinder, dit was vele malen meer werk als verwacht. De APK laat dus nog even op zich wachten, gezien ik maandag met de Polo op vakantie ga voor 2 weken. De APK verloopt de 28e en ik kom de 29e terug, dus opzich is het niet zo erg.
Tot over 2 weekjes dus :)
-
Rijd voorzichtig! -thumbsup-
-
Dus je gaat nu op reis met een lekke/kapotte wielremcilinder? Of is-ie wel gefixed, maar niet op tijd om afgemeld te worden? Kan dat niet maandagochtend vóór je vertrekt dan?
-
Bij mijn Sedan moest ook een remcilinder in de trommelrem worden vervangen. Mijn bevinding was dat dat niet zo lang duurde als de nieuwe remblokken er weer terug in te krijgen... -dunno-
-
Blijkt dat er nu al een verkeerde op die kant zit (19mm). Een vriend van mij (monteur bij VW) heeft gekeken maar als hij hem los ging halen zou alles afbreken, dus zou er meer vervangen moeten worden. Daar is helaas geen tijd meer voor, dus alles is gefixt behalve dat. Hij heeft het wel zo goed als het lukte gemaakt, maar nog niet vervangen.
-
En ik ben terug van vakantie! Heb een geweldige rit gemaakt vanuit Nederland. Vervolgens zijn we in Frankrijk overal binnendoor gegaan om een paar dagen aan de zuidkust te blijven. Vandaar zijn we via Italië, de Stelvio Pas naar Zwitserland gereden. Daarna via Duitsland weer naar huis. Hier al vast een fototje van waar ik geweest ben met de Polo. ;)
(http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/1008570_669939826364984_906572597_o.jpg)
-
-thumbsup- Leuk gehad dus!
-
Ja was echt een bijzondere ervaring! Zou het ooit nog best over doen, alleen niet met zo'n stijf afgeveerde auto haha. De wegen zijn in Frankrijk en Italië niet al te best helaas. Maar wel een aantal héle mooie route's gereden.
-
gaaf! klinkt als een supermooi vakantie!
leuke foto ook!!
-
Polo GT: Gran Tourismo! -thumbsup-
-
Helaas nu slecht nieuws.. De Polo is de brug weer opgegaan omdat een vriend van me nog een van de wielremcilinders moest vervangen en er eindelijk nieuwe APK op te krijgen. Hij is daar plots tegen een heleboel problemen aangelopen:
-Remleiding r.a. is stuk, moet vervangen worden
-Benzinetank lekt, is doorgerot, moet een nieuwe onder komen
-Koppakking is lek, moet vervangen worden
-Een van de 2 nieuwe wiellagers is alweer kapot (5000+- km opgezeten)
-Uitlaat is vlak na de katalysator flink lek, moet gelast of vervangen worden
-En als ergste: de claxon is stuk
Dit waren de dingen die voor de vakantie nog niet zo waren. Waarschijnlijk hebben ze wel op t randje gezeten, wat we niet hebben kunnen zien.
Wat sowieso nog moest gebeuren:
-2 lelijke roestplekken laten lassen
-motor loopt stationair nogsteeds slecht
-Fuseehoesjes zijn gescheurd
-Spoorstangen moeten vervangen worden
Dus ik zit met een redelijk dilemma wat ik moet gaan doen...
-
Lekker gaan klussen........ hij is het waard!
-
Lekker gaan klussen........ hij is het waard!
Ik zou het willen! Maar helaas heb ik geen ruimte of niks om uitgebreid te gaan klussen. Vriend van me kan het wel in de beunuren bij de dealer doen waar hij werkt. Ik wil hem eigenlijk niet met zoveel werk belasten. Alleen het lassen moet ik laten doen. Probleem is ook dat de APK al verlopen is sinds de 28e en hij niet op eigen terrein staat.
-
Mooie foto -thumbsup-
Als je Polo die lange reis zonder problemen heeft gemaakt, moet je al die reparatiepunten maar gewoon zien als onderhoud.
Hoop dat je e.e.a. kan (laten) fixen en dat je er dan weer jaren plezier van hebt.
-
Na een berekening zou ik op zo'n 453 euro uitkomen aan enkel onderdelen. Dan komt er nog wat geld bij voor het laten lassen, als ik dat moet laten doen. Het is veel voor weinig geld, maar toch vind ik het nog redelijk veel geld.
-
Veel geld,misschien. Maar dan kun je er weer jaren mee voort. -thumbsup-
-
Ter vergelijking, ik had afgelopen week een reparatie van de Aygo a 600 euro... Dus als het je daily is gewoon doen... Je behoudt er toch een mooi exemplaar mee -thumbsup-
-
Het is meer dat ik nu geen locatie (garage, brug e.d.) heb om het werk te kunnen doen. Gezien het feit dat er geen APK op zit wil ik ook niet grote afstanden moeten rijden. Plus dat het ook nog is best veel werk in tijd is om de punten aan te pakken. In september start mijn nieuwe studie, en naast mijn studie werk ik redelijk veel. Dus dan heb ik al helemaal geen tijd meer. Als ik dat werk moet laten doen ben ik sowieso het dubbele kwijt. Ik ga hem daarom ook schorsen en hem thuis in de garagebox te zetten. Deze mocht ik even gebruiken van mijn ouders, normaal staat hun auto hierin.
Volgende week ga ik hem helaas te koop zetten, maar ik verwacht dat er vast wel iemand is die ik er blij mee kan maken. Er zitten gewoon nog veel goede onderdelen op, die gebruikt kunnen worden voor andere Polo's, of als iemand hem zelf besluit op te knappen.
Conclusie: Als ik het zelf had kunnen doen, of ik had er sowieso meer tijd voor gehad, dan had ik hem wel gehouden. Maar nu is het helaas even niet anders.
-
http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=14863.new#new -boehoe-
-
Zonde man, maar als het niet anders is, dan is het niet anders. Hopelijk blijft deze mooie wagen binnen het forum, het is echt een gave rode 2F -thumbsup- Enig idee wat de opvolger gaat worden?
-
Ik ga weer in de lente/zomer wat kopen. Kan ik in de tussentijd mooi sparen en bekijken wat er allemaal op de mooie markt der auto's te vinden is. Ik moet zeggen dat ik aan het karten verslaafd was, maar zou ik de rechte lijn best wat meer power willen. Misschien als ik een gave G40 tegen kom, maar het kan ook zo maar een ander merk zijn.
-
Hij is verkocht! Is op het moment in handen van alfred, hoopt dat hij er wat moois van kan maken ;)
-
Het is nu een gezamenlijk projectje van een kameraad van me en mijzelf. Foto's volgen. Vrijdagavond direct een begin gemaakt met al het plastic rondom warm te stoken en dus weer mooi egaal zwart te maken. Vandaag verder afmaken en de lak kleien. Setje koplampen gesplitst, want ik gok dat een paar donkere exemplaren het wel goed doen icm het zwart-rode thema dat de auto nu al heeft.
Probleemloos ritje vanaf Zwollywood. Ding is zelfs nog comfortabel ondanks dat hij zo laag is. Ik ben blij. Bedankt Victor!
-
-thumbsup- om te horen! Waarmee doen jullie dat warm stoken? Met een föhn?
-
Verfstripper idd. Kan gewoon zo'n el cheapo knaken ding van black & decker oid zijn. Die worden warm zat. Tip is wel om het op een mooi zonnig dagje te doen als vandaag. De te bewerken zijde vol in de zon en dan blazen maar. Vandaag hebben we de tijd besteed om dit rondom in orde te krijgen, eens grondig gewassen en een begin gemaakt met het kleien en polijsten van de lak. Her en der zitten wel wat plekjes, maar volgens mij moet dat wel weer in orde komen. Ook de muziek en achterbank uit de achterzijde gehaald en een lekkage van de achterlichten verholpen. Komt waarschijnlijk een vlak vloertje voor terug. Even zien, aangezien we op verschillende gedachten hinken.
@ Victor: Enig idee waarom de die speakers achterin niet meedraaiden? Geluid kwam ongeacht instelling alleen uit de 8,7cm speakers en de sub. Ik zelf heb niet echt kaas gegeten van audio, zeker niet als er versterkers, filters ed tussen hangen.
-
Tof dat hij binnen het forum blijft!
Victor, succes met de autoloze tijd :)
Alfred: succes en veel plezier met de wagen -thumbsup-
-
Nee sorry! Ik heb hier net zo weinig kaas van gegeten helaas, ben er eigenlijk ook nooit mee bezig geweest.
@ZNIV: Mijn voornemen was om volgende lente weer voor wat te kijken, maar ik acht de kans aanwezig dat ik binnen nu en een maand al met een andere auto zit :P Het word dan een G40 of een Peugeot 106 Rallye!
-
Niet zo'n Pug fan, maar een 205 GTi of een 106 Ralley zijn idd wel leuke kartjes :)
-
Dit weekend hebben we weer het één en ander kunnen doen. Ik moet nog even uitvogelen waar ik de foto's even kan uploaden. Dan zal ik het één en ander wel posten. Plastic rondom is allemaal weer goed zwart. Grootste gedeelte van de auto is gekleid. Kofferklep ontdaan van alle aanbouw delen en eens goed gepolijst en in de was gezet. Dus ook achter alle lijstjes/logo's en aanverwanten. Ook het achterruit maar eens proberen te polijsten ivm krassen van de wisser. Ik had er geen goede hoop op dat dat minder zou worden, maar ben best tevreden met het resultaat. Verder wat roestplekjes aangepakt. En om het zwart rood thema verder door te zetten ook de sloten van de deuren en klep voorzien van een laagje matzwart. Het gepassiveerde was toch al niet heel mooi meer. Nu ziet alles er weer lekker fris uit. Van de week eens nieuw inbussen scoren, want die zitten tegen het 'dolle' aan. Verder de witte tellerbladen verwijderd. Deze waren van geplastificeerd papier en het zag er al met al niet heel fraai uit. Nu weer mooi zwart, maar omdat de tellernaalden zwart waren gemaakt voor de witte achtergrond, deze ook direct maar overgespoten in tornadorood. Lcd klokje proberen we binnenkort nog om te polariseren en van rode verlichting te voorzien. Verder een beetje lopen experimenteren om de groene verlichting van de kachelunit rood te krijgen. Alle muziek is verwijderd en gaat waarschijnlijk plaatsmaken voor een vlakke vloer. Misschien dat de audio daar nog wel in verwerkt wordt, maar geen van beide is een echte audio-freak
Volgende week verder met polijsten en eens kijken of we de velgen opnieuw in de lak krijgen. Donkere koplampen in elkaar zetten en de uitlaat iets strakker tegen koets hangen. Misschien ook iets aan de lengte van de pijp doen, hoewel ons dat niet echt stoort.
-
-klus- dus -thumbsup-
-
Klinkt allemaal goed! Achteraf had ik de audio er misschien beter zelf uit kunnen halen. Gezien jullie toch niet echt audio-freaks zijn en ik nu een goede audio mis, haha ;)
-
Nog niet hè... ik weet van mezelf hoe snel ik verslingerd aan iets kan raken. Had jij die zaken ingebouwd of heeft Jurrejaan/Jurre Jan dat gedaan? Enig idee van serie nummers enzo? Ik probeer er namelijk wat handleidingen bij te vinden. Of beter: heb je die nog liggen?
-
Nee, helaas! Jurre Jan heeft hem ingebouwd en aangesloten en alles. Dus misschien dat hij je nog verder kan helpen daarmee!
Haha herkenbaar dat eerste ;)
-
Gisteren weer lekker aan het klooien geweest met de coupe. Roestplekjes aangepakt en storende lakfouten/herstelwerkzaamheden weggeschuurd en opnieuw gespoten. Het lijkt er op dat rood goed bij te spuiten is. Eerst maar eens goed laten uitharden en dan de boel eens goed wetsanden en polijsten om het te blenden met de overige lak. Vanmiddag verder onder de kap aan het beunen.
Volgende week de gaten boren (kut baan ivm dubbele wapening in de betonvloer) voor de brug zodat die geplaatst kan worden. Dan is zijn de lagers achter wat makkelijker te bereiken. Zodat die vervangen kunnen worden.
-klus-
-
O ja... gisteren ook nog alle rubbers uit de sponningen gehaald en die laatste eens goed schoon te maken en te polijsten. Daarna goed in de was en de rubbers terug geplaatst. Zelfde geld voor de achterlichten.
-
-thumbsup- Krijgt weer goede aandacht dus!