Project [ YX-53-KB ] rode 2f Coupe

[polo 1f bodegraven]

ff oefenen en dan doe je t in een mum van tijd.

nou succes hij zal er zeker goed van opknappen

is een net karretje zoals ik op de meeting zag alleen wat hoog op zn pootje's (en de lampen schenen iets in mijn ogen toen je achter me reed)

nou we zien t resultaat wel hier denk 

gr andy

[noordam]

En dan straks weer in elkaar, want loshalen is makkelijker dan vast zetten 

Wel goed dat je dit zelf probeert, je wordt vanzelf handig.

[Steilheck]

Enne, heb je een momentsleutel?

Monteren: alles in elkaar zetten met de moeren los erop zodat je nog wat speling hebt. Anders kan het laatste onderdeel nogal lastig gaan. Dan pas alles op moment aandraaien.

Been there, done that!

[JJ]

Tnx voor alle positieve reacties

Ik hoop eigenlijk dat het in elkaar zetten makkelijk gaat haha, aangezien dan alles ontdaan is van roest en dat soort dingen aangezien het 20 jaar vast heeft gezeten!

Ik ga het wel zien, zal wel ff duren voordat alles er weer onder gaat, wil alles goed doen

Vraag me trouwens af of het ''normaal'' te doen is om die naaf/asmoer weer zo vast aan te draaien zoals tie zat? lijkt me echt heel veel kracht voor nodig?(momentsleutel kapot enzo)

[The_Maxx]

om je ff een hint te geven: momentsleutels moeten de kracht aankunnen waar je een bout mee moet aandraaien (gemiddelde momentsleutel kan net die 210nm instellen, dus dat moet ie wel aankunnen, anders moet je m terugsturen naar de fabrikant  . Mij is het makkelijk gelukt, maar je moet echt je wiel op de grond hebben staan om die bout op moment te krijgen.

Als je geen momentsleutel hebt, is het zeker raadzaam om die te kopen. Is echt belangrijk bij je ophanging.

Ik vond monteren makkelijker dan demonteren en dan was t bij mij ook de eerste keer.

[JJ]

om je ff een hint te geven: momentsleutels moeten de kracht aankunnen waar je een bout mee moet aandraaien (gemiddelde momentsleutel kan net die 210nm instellen, dus dat moet ie wel aankunnen, anders moet je m terugsturen naar de fabrikant  . Mij is het makkelijk gelukt, maar je moet echt je wiel op de grond hebben staan om die bout op moment te krijgen.

Als je geen momentsleutel hebt, is het zeker raadzaam om die te kopen. Is echt belangrijk bij je ophanging.

Ik vond monteren makkelijker dan demonteren en dan was t bij mij ook de eerste keer.

Ja, das opzich wel logisch ja haha

Moment sleutel ben ik zeker nog van plan om te kopen ja!

Owja, en bij de ''dealer'' bestellen is gewoon een VAG dealer die ook auto's verkoopt met een showroom en alles erbij he? verder niks speciaals right?

[Steilheck]

Ik zet hem gewoon goed vast en rijd naar de garage om de hoek om of even een momentsleutel te lenen of zij doen het even voor me  

[Martin]

Owja, en bij de ''dealer'' bestellen is gewoon een VAG dealer die ook auto's verkoopt met een showroom en alles erbij he? verder niks speciaals right?

Jahoor gewoon dat mooie glazen pand inlopen en vragen naar de onderdelenbalie.  

Verder heel herkenbaar dit, maar je zult merken dat je er vanzelf handigheid in gaat krijgen.

EDIT: QUOTE TOEGEVOEGD 

[Steilheck]

Garage zeg ik, niet een dealer   

[Polo2F]

was op die post boven je gericht denk ik 

ben benieuwd, al het begin is klote , maar geeft wel voldoening als je het er strax zelf op heb gezet 

[JJ]

Binnenkort maar ff bij M. de Koning binnenwandelen voor wat boutjes en moertjes enzo
Kloppen trouwens die prijzen van ETKA een beetje met de prijzen bij de nederlandse dealers?

Zit alleen nog met mn lagers... dat gaat mij zelf niet lukken denk ik..

[The_Maxx]

lokale garage om de hoek, meestal iets van 5 tientjes of minder (vw dealer deed t voor mij voor 5 tientjes, heb ik toen extra om gevraagd) wel kale veerpoten aanleveren, en melden dat het gesloten lagers zijn, en dus geen lagervet behoeven (willen ze nog wel eens in rekening brengen)

[JJ]

lokale garage om de hoek, meestal iets van 5 tientjes of minder (vw dealer deed t voor mij voor 5 tientjes, heb ik toen extra om gevraagd) wel kale veerpoten aanleveren, en melden dat het gesloten lagers zijn, en dus geen lagervet behoeven (willen ze nog wel eens in rekening brengen)

Ah okay!
En die lagers achter? die hoeven niet geperst te worden dacht ik he?

[The_Maxx]

niet echt, wat geperst moet worden zou zelf moeten kunnen, heb t zelf nog steeds niet gedaan wegens tijdgebrek.

[noordam]

Achterzijde is een konisch lager. Wiel er af halen en dan dopje midden op de trommel los tikken. Vervolgens zie je een splitpen die een moer borgt.
splitpen en uit en dan moet los. Daarna kan het lager er uit. Ik trek meestel de hele trommel met lager er af. Dus niet op de handrem zetten