*Kwartje valt eindelijk op z'n plek*
Koeling.
Door er olie bij te mikken heeft de patroon beter contact met de buitenwand van de veerpoot die op zijn beurt weer gekoeld wordt door de rijwind.
En dan is koelvloeistof ook nog niet zo'n vreemde suggestie, goeie kwaliteit koelvloeistof is ook voldoende roestwerend ( mits onverdund ).
Onder zware belasting, dus veel en snel bewegen, word de olie in de demper heet.
Hoe meer je dit kunt koelen, hoe langer de demper zijn werk kan doen.
Maar hoe groot dat effect nu werkelijk is ?
