Project [ HL- HT- 36 ] Polo 2F

[Maaikee]

Haynes zegt:

Compression pressures at cranking speed:
AAU, AAV, 3F:
new: 10-15 bar
wear limit: 7 bar

Kortom, 'rond' de 7 bar, betekend dat ook een cilinder met compressie eronder? Koppakking fixen is niet te duur als je het zelf doet, gewoon ebay.de raadplegen voor een setje inclusief distributieriem en misschien ook de waterpomp (als de jouwe misschien wat zingt).

was ook al van plan om deze zomer de distributie enzo te gaan vervangen.. Kan nu dus mooi in 1 keer.
Kan het kwaad om hier nog een poosje mee rond te rijden?

[Steilheck]

Ach, de pakking kan een keer helemaal doorslaan, alle koelvloeistof kan verdampen en je kan een warmloper, met alle gevolgen van dien, krijgen.

Koelvloeistofpeil en de temp meter in de gaten houden in ieder geval.

[Maaikee]

Mijn temp staat standaard op 100 graden.. Snelweg 110.. 

Komt misschien ook wel omdat nummerbord wat lager zit en daardoor minder kouwe lucht krijgt.. Maar dat weet ik verder niet ckr.
Koelvloeistof verbruikt ie verder niet veel..

[sprint26]

Mijn temp staat standaard op 100 graden.. Snelweg 110..  

Komt misschien ook wel omdat nummerbord wat lager zit en daardoor minder kouwe lucht krijgt.. Maar dat weet ik verder niet ckr.
Koelvloeistof verbruikt ie verder niet veel..

110 haal ik bij alleen maar vol gas met mn sprint motortje nog niet eens. Ik denk dat je voorzichtig moet zijn met je temp.

ah sjit je bedoelt bij 110km per uur stom van mij.

[btracing]

Zijn je vloeistoffen wel op peil? Koelvloeistof geen raar kleurtje of meurt naar uitlaatgassen? Staat er na het afkoelen van de motor nog druk op het koelvloeistofvat?

100/110 graden op de snelweg is flink warm als je het mij vraagt.

[mk1-madness]

Kan er alleen aan toevoegen dat je hem niet teveel moet belasten, 1 x flink laten werken kan de laatste keer zijn (stoplichtje oid). Succes

[Gerard]

Kan er alleen aan toevoegen dat je hem niet teveel moet belasten, 1 x flink laten werken kan de laatste keer zijn (stoplichtje oid). Succes

  been there, done that.
110 graden is vrij warm, zeker met dit weer.

[Dennis]

Koelvloeistoftemperatuur moet ongeacht de buitentemperatuur gewoon 90 graden zijn (op bedrijfstemperatuur, tijdens rijden).

Het kan zijn dat de meter het verkeerd aangeeft (oorzaak: sensor/meter/spanningsregelaar/bekabeling).
Het kan zijn dat temperatuur echt te hoog wordt (oorzaak: thermostaat gaat niet helemaal open / radiateur verstopt / waterpomp kapot)

Enne: bij compressie meten wel vol gas gegeven?

[Gerard]

Nu al opzoek naar een andere auto?
Koppakking (laten) fixen is altijd nog goedkoper!

[mk1-madness]

 , je weet nu wat je hebt. (Een mooie bak  )

[Maaikee]

Haha.. Ja, is idd ook wel weer zo. 
Moet maar eens even uitzoeken wat het eventueel gaat kosten. En dan hopen dat het allemaal zo snel mogelijk weer klaar is.

De plannen werden thuis trouwens ook sterk afgeraden.. 

[Maaikee]

Koelvloeistoftemperatuur moet ongeacht de buitentemperatuur gewoon 90 graden zijn (op bedrijfstemperatuur, tijdens rijden).

Het kan zijn dat de meter het verkeerd aangeeft (oorzaak: sensor/meter/spanningsregelaar/bekabeling).
Het kan zijn dat temperatuur echt te hoog wordt (oorzaak: thermostaat gaat niet helemaal open / radiateur verstopt / waterpomp kapot)

Enne: bij compressie meten wel vol gas gegeven?

Bij compressie test elke keer auto gestart.. verder geen gas bijgegeven. Dit had wel gemoeten? (:

De koelvloeistof heb ik nadat de auto ongeveer 20 min rijden en laatste stuk rustig rijden ( moest wel ivm drempels ) thuis even nagekeken.
Draaide de dop voorzichtig los, maar dit spoot eruit.. dus weer iets bijgevuld. Verder niet het idee dat er heel veel bij moest.
De koelvloeistof had ook iets oranje kleur..

Ook nog de olie gepeilt, daar is niks mis mee.

[mk1-madness]

Kvs syteem niet weer opendraaien met warme motor. Straks lig je nog in het ziekenhuis met brandwonden.
De oranje kleur moet geen probleem zijn, er is rode en groene/blauwe, ligt aan de fabrikant en het type dat erin moet. Of het de goeie is durf ik zo niet te zeggen. Kan het morgen wel ff voor je nakijken, als je dat wilt (kan je zelf ook door ff je garage/onderdelenboer te bellen).
Bij een warme motor hoort de olie bovenaan het gemarkeerde stukje op de peilstok te staan, bij koude motor onderaan.
Succes

[Maaikee]

Heb vandaag nog nieuw litertje gehaald, kreeg roze/rood mee. Was speciaal voor vw zei die man.
De kleur die nog in de auto zat week niet heel veel van de nieuwe af.. Mischien gewoon een beetje smerig.
Bakje van de koelvloeistof is de schoonste niet meer..  Mischien die ook gelijk maar vervangen als we toch bezig zijn. :p

Zal morgen even kijken of ik er op ebay uit kan komen, niet zo goed in Duits 

[mk1-madness]

Vast wel iemand die je ff wil helpen, toch?