Project [ JR-58-ZR ] Polo GT 55kw 1983

[Sjon]

Ook voor vaste sets geldt: hoe lager, hoe stugger 't wordt.
Had onder me classic weitec 60/40 => das relatief comfortabel, vond ik.
Daarna (en nog steeds) 80/60 gemonteerd => vooral vooraan goed stug.
Tsja: zelfde aantal windingen, maar dan korter op mekaar = minder veerweg he.

[mark2fpolo]

En wat is gestuiter!?

Beetje persoonlijk denk ik en wat je gewend bent.. Mijn eerste polo heeft 2 maanden gereden zonder schokbrekers.. Die zaten er wel onder maar lagen te rusten op het onderste punt, het aanslagrubber was mijn schokdemper(leverings foutje).. En dat is echt stuiteren 

[Sjors]

nja gestuiter is toch wel echt stuiteren,

welk setje er nu onder zit weet ik niet, moet ik even bekijken, maar daar heb ik nu weinig zin in aangezien ik ziek te bed lig,

bedankt voor de reacties!! denk dat ik dan rustig aan maar eens voor een weitec setje moet gaan kijken,

[Sjors]

nou weer een probleem,

me vader ermee naar ze werk,

de auto stopte ermee, pruttelend nog op een parkeerplaats laten uitrollen niet meer willen starten,

ik em net opgehaald, acceleratie pomp ff paar keer goed in gedrukt, verdeler kapje eraf, en wel lopen maar onwijs beroerd,

beneden de 3 á 3,5 k toeren niet lkkr draaien,

pruttelend stotterend,

naar huis gereden bougie's eruit, de binnensten bougie's waren zwart, en de buitenste 2, dus links en rechts wel lkkr koffie bruin,

hoe kan dit nou?/

lijkt mij een ontstekings kwestie?

owjah bougie's met compressor goed schoon geblazen en weer starten, dat pruttelen in lage toeren vrij aardig weg nu, ff rondje gereden, door getrokken en weer hetzelfde probleem als eerder inhouden, stotteren

hoe kan dit nou in godsnaam

[martijn]

had je al wel nieuwe bougies gemonteerd?

verdelerkap /rotor en kabels waren al nieuw toch?

Ik zou het in de ontsteking zoeken idd. Ik heb een keer hele vage symptomen gehad, dat bleek een bobinekabel te zijn met een veel te hoge weerstand.

[Sjors]

ja alles van de ontsteking is vrij recent vervangen,

en dus nog niet oud ofzo,

vind het gewoon vaag dat er 2 bougies gewoon zwart zijn en 2 koffie bruin?
plus dat gehik en dan rare gedoe in lage toeren

[martijn]

Tja, omdat het zo plotseling opkomt zou ik dit eigenlijk niet verwachten, maar:

Te lage compressie op binnenste cilinders? Bij mijn golf3 (en onlangs ook bij de polo) was dat de oorzaak van een heel slecht lopende motor. Bij een te lage compressie heb je ook een erg slechte ontsteking.
Met een compressiemeting ben je dan iig wel zeker of dat het kan zijn of niet.

[Rétrokroezer]

Zeer mooie GT zeg!
Ivm nokkenas. Is er is maar 1 type die er zo in past zonder dat je de zuigers aanpast van een GK.
En da's een 280° van schrick. Maar die maken ze niet meer.

Hier staat er ook een 280°  nokkenas tussen;

http://www.dr-fahrzeugtechnik.de/41256/43877.html

Mss is dit iets? Kenners zullen wel meer kunnen vertellen.
280°   8.8/8.4mm     1.6mm    25/30  Serie    380 € RTE 00.000.000

[Sjors]

Tja, omdat het zo plotseling opkomt zou ik dit eigenlijk niet verwachten, maar:

Te lage compressie op binnenste cilinders? Bij mijn golf3 (en onlangs ook bij de polo) was dat de oorzaak van een heel slecht lopende motor. Bij een te lage compressie heb je ook een erg slechte ontsteking.
Met een compressiemeting ben je dan iig wel zeker of dat het kan zijn of niet.

mwah dat lijkt me wel heel erg stug,

maand geleden nog kop eraf gehad, toen zag het er allemaal nog netjes uit,

dan nu uit het niets kapot gelopen? dan zou die niet moeten stotteren ook toch? of ben ik gek?

[martijn]

ik zeg ook dat ik het niet verwacht, maar het kan wel. Een stotterende motor kan heel goed komen door een te lage compressie. Alleen een motor die van het ene op het andere moment uitvalt dan weer niet echt.

Stotterende motor en onder de 3000tpm niet/slecht lopen kan ook het stationair afslagventiel achter op je carb nog zijn.

[Sjors]

ik zeg ook dat ik het niet verwacht, maar het kan wel. Een stotterende motor kan heel goed komen door een te lage compressie. Alleen een motor die van het ene op het andere moment uitvalt dan weer niet echt.

Stotterende motor en onder de 3000tpm niet/slecht lopen kan ook het stationair afslagventiel achter op je carb nog zijn.

hmm nja k zou het altijd kunnen meten, moet ik alleen wel zon ding hebben, en dat is het probleem

vaders denkt trouwens dat de kabels doorslaan dat ie daarom niet lkkr loopt, maar die kabels kunnen het probleem toch niet zijn aangezien die er nog maar korte tijd op zitten?

[RoelG]

vaders denkt trouwens dat de kabels doorslaan dat ie daarom niet lkkr loopt, maar die kabels kunnen het probleem toch niet zijn aangezien die er nog maar korte tijd op zitten?

uit ervaring: dat zegt niet alles.
Geen extra setje liggen?
Heb volgens mij een hele zak van die dingen thuis  god mag weten waarom eigenlijk 

[Jorp]

Mijn polotje met HK heeft met vochtig koud weer ook dezelfde problemen, ik heb laatst een ander setje kabels en verdeler geprobeerd. Dit ging al veel beter. Als je een compresietest wil doen moet je het me even laten weten. Ik heb zo'n ding liggen.

[Sjors]

hmm misschien niet netjes, maar wel lkkr dat andere dit hebben, betekent dus dat er niet heel veel mis is met de mijne..



@ jorp, misschien evengoed toch wel leuk om eens ff een compressie test te doen, dan weet ik ook een beetje hoe of wat

[Jorp]

idd. Kom maar eens langs in Heiloo. Of je moet hem eens lenen. Kun je zelf aan de gang.