Project [ HG-XD-24 ] Polo 2f G40 Genesis

[uuldriks_g40]

Mij tijdens de proefrit toen ik hem ging ophalen hehe.....niet gewend aan zo'n auto =  eerste de beste drempel raken

[uuldriks_g40]

Mijn auto is naar zeggen 60-40 verlaagd.  Weet één van de oud eigenaren of dit 60 voor en 40 achter is of andersom?
Als aanvulling op dit antwoord een vraag: Kan ik op de schokbrekers ook andere veren laten monteren, dus 40 ipv 60 mm verlaging? Dit hang t even af van welke kant er 60 mm verlaging op zit. Heb namelijk geen idee als ik er naar kijk.

[Der Ghopmeister]

zal wel 60 voor en 40 achter zijn  volgens mij is dat altijd zo 

[uuldriks_g40]

Vermoeden had ik al maar heb niet zo best een beeld van hoe zo'n ding op zn poten staat "origineel"

Ben er over aan het denken om hem van voor 2cm op te hogen ivm onpraktische laagte op deze manier. Maarja....een in de kont hangende polo willen er niet veel

[RoelG]

Mijn auto is naar zeggen 60-40 verlaagd.  Weet één van de oud eigenaren of dit 60 voor en 40 achter is of andersom?
Als aanvulling op dit antwoord een vraag: Kan ik op de schokbrekers ook andere veren laten monteren, dus 40 ipv 60 mm verlaging? Dit hang t even af van welke kant er 60 mm verlaging op zit. Heb namelijk geen idee als ik er naar kijk.

60 voor en 40 achter. Is volgens mij een behoorlijk veilige gok  

Andersom lijkt het waarschijnlijk alsof hij stijgert.
Bij polo's lijkt hij normaal ook precies dat te doen omdat de wielkast voren hoger eindigen (hoger van de grond) als achter.
Om die reden wordt voor meestal meer verlaagd zodat hij optisch 'recht' komt te liggen.

[uuldriks_g40]

Ok duidelijk. Dan maar op deze manier blijven rijden. Staat em ook wel goed hehe.



Samen met mijn monsterlijk snelle Aygo vd zaak:

[mark2fpolo]

60/40 is kinderspel

Zonder gekheid, als je veel ermee rijdt kan ik me voorstellen dat je wat hoger wilt.. Kreeg zelf ook na een tij genoeg van het remmen en uitwijken voor iedere oneffenheid.. De golf die ik nu rij is en blijft lekker hoog..

Als je hem alleen als fun wagen gebruikt, vind ik dat je niet moet zeuren en voor de looks moet gaan die met 60/40 een stuk beter dan minder laag..

[RoelG]

idd... het blijft afwegen.

Een paar maanden geleden is mijn 1f 60 / 40 omlaag gegaan.
Nu ik heb besloten om em als daily te gaan gebruiken gaat hij waarschijnlijk weer omhoog.

Twee redenen
1. het comfort
2. de auto.

Een auto krijgt, ook bij beperkte verlaging, meer klappen te verwerken.
Des te meer omlaag des te meer klappen op de auto zeg maar.
Alle rubers, lagers maar ook het chassis krijgt dan dus meer te verwerken.
Dus als je er een ton per jaar mee wilt rijden dan is de originele hoogte aan te bevelen.

Zoals gezegd.

Het is kiezen.
Waar gebruik je em voor?
Waar ga je voor (comfort of looks)?

[uuldriks_g40]

Dan ga ik maar voor de looks geloof ik ;-)

[Koen]

Dan ga ik maar voor de looks geloof ik ;-)

 

[patrick86c]

zo extreem laag ligt ie nou ook weer niet en zekers niet met die velgen.

[uuldriks_g40]

Met mijn bodemplaat er weer onder heb ik zo'n 5 centimeter over. En ik hou er niet van de grond te raken, ook niet een beetje of zo nu en dan.

[Merijn]

Als t nog steeds dezelfde set is die eronder zit: H&R Cup kit. 60 mm voor en 40 mm achter. 

[uuldriks_g40]

Nou, m'n vdo sensor voor olie temp is binnen

[mark2fpolo]

Raakt de kat nog steeds af en toe de bodem plaat bij wat onder toeren?? Als je het niet weet en je afvraagt wat voor een rammel je af en toe hoort, is de kat.