welke injectoren voor g40

[davidg40]

Hallo, ik ben bezig om mijn net gereviseerde py blok te voorzien van een m45 eaton van een mini Cooper.
Nu is mijn vraag: welke injectoren zouden het beste zijn.
Die van de g40 zelf of de groene van de g60 ?
Grt david

[Lewis-coupe]

Als er alleen een eaton is gemonteerd hoef je de injectoren volgens mij niet te veranderen..
Aanpassingen doormiddel van chip en nok word weer een ander verhaaltje denk!
Misschien een betere afstelling aan de benzinedruk vereist maar dat durf ik niet met zekerheid te zeggen  

als de air fuel ratio maar Ok is  

[davidg40]

Heb wel een asymetrische nokkenas erin van dr schrick.
En een andere chip. En een grotere inlaat.

[Lewis-coupe]

er zwerft hier nog ergens een lijst met de opbrengst van die G40 injectoren!
G60 injectoren is pas slim/nuttig vanaf 180 pk meen ik ergens gelezen te hebben..
Als je de benzindruk verhoog dan spuiten de G40 injectoren ook weer ietsjes meer.

[Hanf]

 

Ter vergelijking, opbrengst van de volgende injectoren (@ 3.0 bar)

G40 = 192 cc/min
G60 (GROEN) = 245 cc/min
G60 (GRIJS) = 308 cc/min
Audi S2 (ZWART) = 346 cc/min
Bosch Red series 431 = 359 cc/min

[davidg40]

Ok dan heb ik nog geen groene injectoren nodig.
Ik wil namelijk geen 180 pk omdat de originele drijfstangen van de g40 dat niet aan te kunnen schijnt dan.

[Lewis-coupe]

dat kunnen die drijfstangen makkelijk aan! vooral met een kompressor, turbo word het alweer gevaarlijker..

[davidg40]

Hoeveel denk jij dat de drijfstangen aankunnen met een kompressor?
Als ze meer als 180 pk kunnen hebben ga ik wel groene injectoren plaatsen.

[davidg40]

Heeft er nog iemand een antwoord voor me

[Lewis-coupe]

dat is zo niet te zeggen!! {zoek op wat andere poloforums naar dat soort informatie}
Kompressor werking is hetzelfde als de G-lader dus daar kunnen ze al flink wat meer hebben, bij een turbo kilt het turbogat flink wat onderdelen..
groene injectoren plaats je wanneer je ziet dat de G40 injectoren niet genoeg meer kunnen inspuiten!


en om 180pk uit je 1300cc G40 motortje te halen moet je flink wat meer doen dan groene injectoren schrick as en andere chip!
Je hebt een grotere inlaat staat hierboven maar heb je ook je cilinderkop laten bewerken dan?

[davidg40]

Nee de kop is niet bewerkt dat doe ik eind dit jaar.
Wel andere map sensor om de 1,5 bar druk van de eaton op te vangen.
De eaton zelf is getuned zodat hij meer lucht verplaatst en niet meer zo heet word.

[Hanf]

Je kunt op 3 bar rijden, maar als je blok de druk niet verwerken en kwijt kan heeft je bewerkte eaton en mapsensor geen zin....
Mijn advies laat gelijk je kop bewerken en laat daarna een mooi chipje op maat schrijven. Kost wat meer maar je hebt er langer plezier van

[Zoeff]

Misschien wel makkelijk.....

http://www.polog40.co.uk/article_injector_table.php