Het Polo86c Register
Algemeen forum => Techniek => Topic gestart door: Hanf op di, 20 jun 2017, 22:21:25
-
Van de week helaas (100km na verse apk) een homokineet kapot gereden door een gebroken borgring -gert-
Nu heb ik tijdens de opbouw 'volgens mij' de goede en passende aandrijfas gemonteerd. Echter kwam ik er tijdens vergelijking met een aantal andere in mijn magazijn erachter dat in een lange gemonteerd heb en ik ook nog 1,5cm kortere heb liggen. Zie foto.
Nu is mijn vraag welke van de 2 de juiste is en of er dan buiten de lengte nog verschil kwa vertanding zit.
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/oldskoolpolo/Mobile%20Uploads/IMG-20170620-WA0012.jpg) (http://s248.photobucket.com/user/oldskoolpolo/media/Mobile%20Uploads/IMG-20170620-WA0012.jpg.html)
-
Bakcode ATV t/m modeljaar 1992 heeft andere lengte aandrijfasflens als bakcode CEK vanaf modeljaar 1993.
Dit geldt trouwens voor late 2fjes met bakcode CE*.
Bevestigingen homokineten zijn hetzelfde bij mijn weten.
Welke zijde is dit? Ik vergeet dat altijd, maar ik denk passagierszijde -dunno-
-
Bakcode ATV t/m modeljaar 1992 heeft andere lengte aandrijfasflens als bakcode CEK vanaf modeljaar 1993.
Dit geldt trouwens voor late 2fjes met bakcode CE*.
Voor alle bakken met groene flens, toch?
-
Dit is bijrijderskant. Laatst bakwissel gedaan en er zat een CEH bak op. Nu weer de originele ATV bak.
-
Vertanding is hetzelfde overigens...
-
Voor alle bakken met groene flens, toch?
Mij nooit opgevallen -dunno-
Dit is bijrijderskant. Laatst bakwissel gedaan en er zat een CEH bak op. Nu weer de originele ATV bak.
CEH = opvolger van AHD, 'korte' versnellingsbak. Maar goed: CEH of CEK => zelfde probleem.....
Conclusie: oorzaak is niet een gebroken borgveer, maar foute lengte aandrijfas
(of flens op de bak => tis maar hoe je 't bekijkt)
-
Maar hoe weet ik niet welke lengte as de goede is die bij de atv bak hoort....?
Twijfel nu namelijk even of de 'oude bak' CEG of CEH is. Geennidee of dat verschil uitmaakt. Zou ik vanavond even moeten nakijken.
Ik moet nu gewoon een originele g40 as monteren maar moet weten welke lengte deze heeft. Ik heb 2 lange en 2 korte assen op voorraad namelijk
-
Bij de bak wissel kon ik geen verschil in flenzen zien namelijk
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/oldskoolpolo/Mobile%20Uploads/IMG_20170603_125748.jpg) (http://s248.photobucket.com/user/oldskoolpolo/media/Mobile%20Uploads/IMG_20170603_125748.jpg.html)
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/oldskoolpolo/Mobile%20Uploads/IMG_20170603_164440.jpg) (http://s248.photobucket.com/user/oldskoolpolo/media/Mobile%20Uploads/IMG_20170603_164440.jpg.html)
-
In principe is de flens bij de rode pijl verschillend. In mijn ervaring hebben we het dan ook over een flens met een groene ring, maar dat kan toeval zijn geweest en een andere relatie hebben.
De nieuwere bakken hebben een flens die verder naar buiten komt, hetgeen een (licht) kortere aandrijfas vereist. De originele ATV zou dan gecombineerd moeten worden met de langere aandrijfas.
Uiteindelijk kun je ook de flens wisselen, bijvoorbeeld als je zoals ik wel een nieuwe bak hebt, maar geen andere aandrijfassen...
-
Het zat dus nu zo gemonteerd mét de lange as op de atv bak...
-
CEK (G40), CEH (3F), CEG (AAV): allen bakcodes beginnend met CE*, allen bedoeld voor modeljaar 1993 + 1994.
Hebben dus langere bakflens en kortere aandrijfas aan passagierszijde.
Als je een 'oudere' bak monteert, in dit geval een ATV, zul je of de flens moeten wijzigen of de juiste (langere) as monteren.
-
Het zat dus nu zo gemonteerd mét de lange as op de atv bak...
Ik denk dat je de ATV gemonteerd had icm een korte as => daarom werd is steeds iets uit de buitenste homokineet getrokken.
-
+1
-
Nee er zat echt de lange as op. Ik heb nog een lange dikke diesel as hier liggen die 1 op 1 te wisselen is meen ik. Deze heeft exact dezelfde lengte als de as die erop zat.
Heb zojuist ook even de asflensen van de bakken nagemeten. Ceh steekt 3,5 cm uit. Atv ook 3,5cm.
-
Ik bouw me de lange gewoon weer helemaal nieuw in elkaar en dan monteer ik de lange ook weer gewoon.
-
CeH
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/oldskoolpolo/Mobile%20Uploads/IMG_20170621_185337.jpg) (http://s248.photobucket.com/user/oldskoolpolo/media/Mobile%20Uploads/IMG_20170621_185337.jpg.html)
-
Atv
(http://i248.photobucket.com/albums/gg173/oldskoolpolo/Mobile%20Uploads/IMG_20170621_185213.jpg) (http://s248.photobucket.com/user/oldskoolpolo/media/Mobile%20Uploads/IMG_20170621_185213.jpg.html)
-
Geen enkele korte as die ik heb ik 100% in orde. Er zit of een lege homokineet aan óf een kapotte hoes. Vandaar dat ik 100% zeker weet dat ik een lange gedemonteerd heb
-
Of je meting is niet goed (mogelijk verschil in de bakbehuizing?) of op beide bakken zit dezelfde asflens.
Anyhow, heb even zitten zoeken, gevonden en nu weet ik zeker dat er verschil zit in de asflens:
even naar onder scrollen: CEM bak in een 84'er (originele aandrijfassen) (http://www.g40.nl/smf/index.php?topic=3869.930)
En in m'n groene heb ik mede om dezelfde reden 8P-asflensen in een GTI-bak gemonteerd
(was beetje 2 vliegen in 1 klap: ivm sperdiff moesten de gekke veren achter de GTI asflensen verdwijnen / geen nut meer)
-
Ik weet zeker dat de atv bak helemaal origneel is. Ook de flenzen.
Maar als ik het goed begrijp heeft g40 standaar dus een lange as? Zo ja dan monteer ik ook gewoon de lange weer.
-
T/m modeljaar 1992 = lange as
Vanaf modeljaar 1993 = korte as
Motorcode doet er niet toe.
Wist-je-dat: Aanvankelijk was de introductie van de 6N gepland voor modeljaar 1993, maar is 2 jaar uitgesteld:
schijnbaar waren de versnellingsbakken wel al in productie en/of benodigde onderdelen reeds besteld (of al in huis).
-
ik rij gewoon met standaard polo aandrijfassen?.. -dunno-
bak en motor is van 1993, assen en auto van 1992..
-
Modeljaar kan verschillen met datum eerste toelating. Bakcode is bindend in deze.
Een 2f G40 die in 93 op kenteken is gezet, kan zomaar een jaar ergens hebben gestaan en stiekum nog modeljaar 1992 zijn geweest.
En wat misschien ook mogelijk is, is dat 't andersom wel goed gaat, met een verlaging als bijkomend voordeeltje.
CEK bak met lange asflens icm lange ATV aandrijfas.
Zoals ik 't lees heeft Hanf een korte asflens gecombineerd met een korte aandrijfas.
-
De auto is van 92. Of ik nu een lange of korte as terug moet monteren maakt voor mijn geen verschil omdat ik ze allebei heb. Echter weet ik nog steeds niet welke ik moet monteren. Waaraan/hoe merk je of je de goede of verkeerde gemonteerd hebt. Zie je dit pas met uitlijnen of past een verkeerde gewoonweg niet?
-
T/m modeljaar 1992 = korte asflens icm lange aandrijfas
Vanaf modeljaar 1993 = lange asflens icm korte aandrijfas.
Aangezien je niet zeker weet welke asflens er op welke bak zit, kan ik niet vertellen welke as je nodig hebt.
Monteren zal 't probleem niet zijn, tis maar 1,5 cm verschil: pas tijdens 't rijden, in- & uitveren + sturen, dan kan 't fout gaan.
-
Misschien iemand die zeker weten een korte of lange asflens heeft en even wil opmeten voor me. Dan weet ik namelijk of t alleen in de flens zit of bv ook in de bakbehuizing???
Edit. Even de feiten van mijn kant op een rij.
3 bakken gemeten 2x atv en 1xceh
Behuizing van flesgat tot flensgat allemaal 159mm
3 sets flenzen gemeten van bak tot aansluiting homokineet allemaal 3,5 cm
Mijn andere zwarte 92'er g40 heeft ook 3,5cm flens. Aslengte kan ik niet meten aangezien die gemonteerd zit.