Het spiegel project waar ik mee bezig ben daar doe ik de scharnier-reparatie iets anders. Ik gebruik een M10 bout, die past precies door het gat, die hoef ik niet ruimer te maken. Over de bout eerst een veerring, dan een sluitring, dan nog een veerring, dan van onderen door het scharnier, dan van boven nog een veerring, sluitring en veerring, dan een nylon moer.
Ik heb deze samenstelling getest, en er delen van weglaten zorgt voor een wiebelig scharnier, maar bij deze samenstelling is het scharnier stabiel, en je kan hem zo strak zetten als je zelf wil, strak genoeg dat deze tijdens her rijden niet zal inklappen, maar als iets ertegenaanstoot wel inklapt. Ik zal alleen de bout moeten door boren, of een stuk m10 buitendraad draadbus vinden.