Het Polo86c Register
Algemeen forum => Techniek => Topic gestart door: Joscha op do, 02 jan 2003, 21:59:32
-
hallo de beste wensen aan iedereen,
een vraag, komt er iemand op 12 januari naar geffen
die een dynamo heeft liggen en er af moet
en dan een gelagerd type
en serge kunnen wij die er ook aanzetten ?????
joscha
-
zal toch wel
-
Tuurlijk.. Lukt mij zelfs :-)
Maar ehmz: Gelagerd type? Zijn ze niet allemaal gelagerd?
-
Sorry hoor, maar bedoel je nou te zeggen:
'Wie heeft er een dynamo voor mij?'
Of bedoel je:
'In Geffen gaan we (Serge en jij) dynamo's reviseren. Als de jouwe rot is: wij fixen hem..'
Of bedoel je:
' De mijne is rot en ik wil leren hem te fixen. Wie heeft er ook een rotte dynamo en doet er mee met ons klasje?'
In ieder geval: de mijne kan wel nieuwe lagers gebruiken. Ik was van plan het zelf te doen, maar gezellig met de jongens is natuurlijk leuker... Moeten we alleen ff lagers regelen...
-
Sorry hoor, maar bedoel je nou te zeggen:
'Wie heeft er een dynamo voor mij?'
Of bedoel je:
'In Geffen gaan we (Serge en jij) dynamo's reviseren. Als de jouwe rot is: wij fixen hem..'
Of bedoel je:
' De mijne is rot en ik wil leren hem te fixen. Wie heeft er ook een rotte dynamo en doet er mee met ons klasje?'
In ieder geval: de mijne kan wel nieuwe lagers gebruiken. Ik was van plan het zelf te doen, maar gezellig met de jongens is natuurlijk leuker... Moeten we alleen ff lagers regelen...
Lijkt me ook wel erg intressant om dat te gaan doen dynamo's reviseren, ik wil dat best wel leren!
Aldoende leert men!
groeten arno
-
NOu, gelijk even corrigeren: dymano's reviseren is meer dan alleen de lagers vervangen. Behalve nieuwe koolborstels (dat is nog wel te doen, alleen zijn die dingen duur!) doet een revisiebedrijf ook het afslijpen van de collector en het eventueel opnieuw balanceren van de rotor. Ook worden de wikkelingen doorgemeten en eventueel zelfs vervangen.
Je zult begrijpen dat dit niet zo eenvoudig werk is.
Meestal echter maakt de dymano eerst een boel herrie voor hij kapot gaat. Als je er op tijd bij bent hoef je alleen de lagers en de borstels maar te vervangen en de handel schoon te maken. Dan is hij niet als nieuw, maar kan hij wel weer een tijd mee. En ben je klaar voor ik dacht 50 euro. Als de borstels nog goed blijken hoef je zelfs maar minder dan 10,- uit te geven voor lagers..
Wat we buiten, op de parkeerplek kunnen doen lijkt me niet zo veel als ik eerlijk ben. Ik werk het liefst met een bankschroef om bijvoorbeel de lagers eraf te halen en de neiuwe erop te tikken. Maar goed, als iemand hier een oplossing voor weet gaan we samen beunen...
-
Een raar taal gebruikje hebben jullie noorderburen wel hoor , moet ik zeggen , ( lol ) In Belgie zijn dynamo's nog altijd gelijkstroom machientjes die dus gelijkstroom leveren , en enkel nog op fietsen gebruikt worden.
En een alternator is dat electriciteit makend apparaatje dat tegenwoordig overal gebruikt wordt en wisselstroom leverd en via een gelijkrichter een soort van gelijkstroom maakt dat dan ook een vrij constante spanning leverd , ik weet wel dat jullie dat ook weten maar kan het toch niet nalaten op sommige woordspelingen te reageren en heb daar plezier in ;) ;) ;)
-
effe lekker trekken recht.
joscha is vw monteur ,hij wil een dynamo.en ik heb er een :D
-
dat zijn toch dingen uit de middeleeuwen....... ??
-
Plezant zulle ? :P
Tis nog altijd beter dan 5 keer iets vragen waar het antwoord al 4 keer op gegeven is LOL
-
wat ,rechttrekken?
-
HE joscha,
ik zou er toch ook al een meenemen voor jou ?
Hij staat op mijn lijstje....