Het Polo86c Register
Algemeen forum => Techniek => Topic gestart door: punk3000 op za, 10 jan 2015, 14:57:14
-
Op retrorides en stancework kwam ik zogenaamde "Golf MK1 Balljoint extenders 17mm" tegen.
Dit is het bedrijf (http://ourtech.bigcartel.com/) dat ze maakt en en hier staan ze op de site. (http://ourtech.bigcartel.com/ball-joint-extenders)
Hij raadde aan om tevens een "tie rod flip"uit te voeren??
Ik ben een klein beetje gaan googlen en kwam DIT (http://rukse.com/products-steering-otk.php) tegen. (hihi, rukse doh -off-
Is wel geen vw, maar het gaat om het idee.
Voordeel zou zijn dat je bij behoorlijke verlaging, een draagarm spoorstang/stuurstang hebt die in de juiste hoek zit en dus betere geometrie zou moeten hebben en dus weer beter zou moeten sturen?? in combinatie met die extenders aan de onderkant -marcel-
Dit is in het kort wat ik er van begrijp, die extenders zijn dus ook voor oude passats en golf mk1.
Zou dan toch een hele mooie aanvulling op wellems blokken zijn??
Graag jullie zeer gewaardeerde en altijd bijzonder goed onderbouwde mening gewenst -wanker-
-
Is dit op een polo uberhaupt wel toe te passen vraag ik me af. Aangezien je stabi door je draagarm bevestigd word... Ook is er geen ruimt om je draagarm om te draaien en van boven te monteren...
-
Tie rod = spoorstang/stuurstang. Dus niet de draagarm.
-
aangepast.
edit: is dit niet beter op zijn plek in "techniek" ?
-
Flipkit? als je de stuurstangen omdraait heb je nóg minder ruimte daar, dus dat lijkt me geen optie.
Extenders bij de stuurstangen heeft ook weinig nut gok ik, of je moet die hoek van de stangen graag aan willen passen.
Het schroefdraadgedeelte van de stuurkogel is bij erg verlaagde polo's vooral het probleem.
Die boren zich bij hard insturen of te hard over drempels vrolijk een weg door door de parafaan bak.
Dit is wél op te lossen door de stuurarm op de veerpoot er lager op te lassen of op een schroefset te gaan rijden (stuurarm zit daar fabrieks af vaak lager)
Wellemsblokken maakt dat aanlopen wel een stuk minder erg voor zover ik weet.
Ook bij draagarmen heb je niks aan een flipkit gezien je aandrijfas daar gruwelijk in de weg zit (wrong wheel drive :))
Extenders zouden voor de draagarmen nog nuttig kunnen zijn, kun je nog een paar centimeter lager terwijl je je draagarm horizontaal houd.
Maar imo enkel nuttig als je schroefpoten aan de voorkant hebt, zodat je het ook redelijk precies af kunt stellen.
Correct me if I'm wrong
-
http://www.ebay.co.uk/itm/Track-rod-tie-rod-Flip-kit-Golf-Mk1-2-3-Corrado-s-Vw-/171583184438
Deze busjes zou je nodig hebben om je stuurstang om te draaien. en zou, als ik de advertentie lees, dus pas zin hebben bij 75 mm+ verlaging.
De extenders zijn voor je draagarmen, sorry voor de verwarring.
Dus spoorstang "flippen" en je draagarmen "extenden"
-
Die extenders hebben nut bij flinke verlaging, uitlijnspecialist (http://www.uitlijnspecialist.nl/) deed mij ze ook aanraden:
in mijn geval om ook weer een ietsjepietsje camber te winnen.
Bij extreme verlaging staat je draagarm altijd ver omhoog, met als gevolg dat de veerpoot ook dichterbij de koets komt.
Icm dreieckslenkers zie je bij de bergcup vaak zoiets:
(http://www.webers-welt.de/images/technik/Technik-8.JPG)
-
ik weet niet precies meer, maar jij was 60/40 verlaagd?
-
ik weet niet precies meer, maar jij was 60/40 verlaagd?
Schroefset staat op +/- 60/50mm.
-
http://www.ebay.co.uk/itm/Track-rod-tie-rod-Flip-kit-Golf-Mk1-2-3-Corrado-s-Vw-/171583184438
Deze busjes zou je nodig hebben om je stuurstang om te draaien. en zou, als ik de advertentie lees, dus pas zin hebben bij 75 mm+ verlaging.
De extenders zijn voor je draagarmen, sorry voor de verwarring.
Dus spoorstang "flippen" en je draagarmen "extenden"
Bij corrado/golf mk2/golf mk3 zit het stuurhuis op het subframe gemonteerd, bij een golf mk1 zit het stuurhuis helemaal onderaan het brandschot.
Bij een polo zit het hele gebeuren veel hoger op het brandschot en kom je juist dik in de knoei met ruimte als je de stuurstangen flipt :)