Waterpomp polo defect

[Steilheck]

Luc heeft waarschijnlijk alleen de laatste posts gelezen

Theunis wint de oude waterpomp!  

[btracing]

Mooi dat het zelf is gelukt! Leuk klusje hè? Enkel het ruimte gebrek rondom is wat vervelend, polootjes zijn toch wat kleiner dan andere wagens. 

[EMP]

phoe die pomp is goed kapot 

[naisaaz]

Hij was er idd goed aan!

Even een andere vraag. Ik keek net even de boel voor de zekerheid na, en het enige dat mij opviel is dat de distributieriem een heen en weer gaande beweging maakt tijdens het draaien stationair. Hij beweegt ca. 1cm heen en weer tussen kruk en nokkenas, en tussen waterpomp en nokkenas. NB: hij oscilleert dus, in de richting van de pijlen in de afbeelding. Kan dit kwaad?

Hij is verder goed op spanning (niet meer dan 90 graden buigen om de as precies tussen waterpomp en nokkenas).

[mike.roodvoets]

Ja, dat zou kwaad kunnen. Je riem zou een tandje kunnen verspringen.

[Gekke Gerrit]

90 graden om de as kunnen draaien is dan ook wel erg veel, toch?

[RoelG]

t zit em mogelijk in de omschrijving:

90 graden kost, zo ver ik het mij herinner, echt veel moeite.
dus als je met lichte inspanning dit bereikt dan is hij te los.
Even spierballen laten zien en dan kijken dus bij mijn weten....

Kort gezegd: als ik het mijn vrouw laat controleren met die toelichting en zij zegt: hij zit goed.
--> dan draai ik de pomp los en span em nog even na 

[naisaaz]

Ik ben geen vrouw, maar met veel inspanning krijg ik hem wel op 90 graden Zo los zal ie wel niet zitten, en heb er inmiddels al 700km probleemloos mee gereden. Zal binnenkort even sleutelen.

[Dennis]

Misschien zit ie wel strak.

Je (of je vrouw) moet de spanning van de riem controleren tussen de nokkenas en de krukas, dus NIET tussen waterpomp en krukas. (Plaatje hierboven: bij de pijltjes dus!)
Tussen duim en wijsvinger moet hij net geen 90 graden te draaien zijn.

[naisaaz]

Even iets waarvan ik niet weet of het met de te hoge temp een paar weken geleden te maken heeft. Hij heeft de afgelopen 1000km (sinds de waterpompwissel dus) ongeveer een liter kvs verbruikt. Ik heb net bij warme motor even de boel geïnspecteerd en onder de bovenste bout van het thermostaathuis was een sissend geluid te horen en vochtuitvloed te zien, zoals te zien in de afbeelding. Ik ga zo die bout wat strakker draaien.

Ik heb niet zo veel verstand van het thermostaathuis, maar zit daar ergens een pakking die eraan is, of moet ik rekenen op complete vervanging wanneer het aandraaien van de bout (wat ik verwacht) geen resultaat heeft? Of is er iets anders. Motortemp blijft mooi tussen 80 en 100 en verder is eigenlijk niets aan de hand.

Groet,

Hamed

[naisaaz]

Foto

[RoelG]

ik kan het niet echt goed zijn.

plastic thermostaat: volgens mij een rubber ring. dan is aandraaien een optie maar biedt waarschijnlijk weinig soelaas.
metalen thermostaat: volgens mij vloeibare pakking....

in het eerste geval is aandraaien een optie. in het tweede lijkt me dat stug.

ding kan ook door de druk iets krom getrokken zijn 
anders nieuw thermostaathuisje er op zetten. als ik het mij goed herinner online niet heel duur (mits plastic)

[Sjon]

Is plastic thermostaathuis => dun slangetje met blauwe klem gaat naar expansievaatje, dus Polo 2f.
Eerste ingeving: plastic randje aan de binnenkant van o-ring deels afgebroken,
waardoor o-ring iets van z'n plek is en niet goed meer afdicht.

[Dennis]

 

Heb er ook al een gehad met haarscheurtje in huis. Nieuwe kost iets van 20-25 euro.

[Sjon]

En gewoon verkrijgbaar bij de automaterialenboer.