AAU naar AAV

[Michiel]

Ja zeg het maar : Michiel je bent een....!!!

AAU is dood..  Cilinder 1 & 4 op BDP, Nokjes bij cilinder 1 omhoog en bij cilinder 4 omlaag. Ontsteking staat op het groefje. -> 0 compressie....

Even een vraagje: is de uitlaat van een AAV hetzelfde als bij een AAU? Staat me iets van bij dat deze hetzelfde is.
Verder nog dingen ombouwen?

[barry8V]

RIP

[Michiel]

Jups RIP! Je moet er nooit van uit gaan dat je timing wel goed staat.. Wijze les die ik nog vaak ga horen vrees ik..    

[Sjon]

Klepjes en zuigers hebben tikkertje gespeeld......oe, das nie zo handig

AAU heeft sowieso al een dubbele downpipe toch?

[Michiel]

AAU heeft sowieso al een dubbele downpipe toch?

Jup. AAV dus ook? Diameter uitlaatspruitstuk is dus ook hetzelfde?

[Sjon]

AAV heeft dubbele downpipe ja.
AAU bij mijn weten ook => dat weet Jaap vast wel.
Durf 't niet met zekerheid te zeggen: maar dacht dat de uitlaat compleet hetzelfde is.

AAU heeft vooral aan inlaatzijde last van chronische astma......

[Michiel]

Ok. Uitlaat is precies hetzelfde.

Ik heb nog 1 verschil gevonden; de klep voor het absorbtie-koolfiltersysteem / onderdrukinstallatie; bij de AAU staat hij als 'klep' (050133517) aangeduid en bij de AAV als 'magneetklep' (034133517).

Iemand enig idee of dit verschil wat uitmaakt?

[Serge]

en waarom niet gewoon een kopje wisselen ?

[Michiel]

Tsja, dit was op dit moment een goedkopere en snellere optie.

[Serge]

bij mijn weten is het cpu wisselen en de motor overhangen

[Sjon]

bij mijn weten is het cpu wisselen

Das niet plug&play => stekkeraansluiting is anders

[Serge]

hmmmzzzzzz ,dan ook kabelboompje wisselen ,ff sloopje doen en daar op de kop tikken voar wejhnuch

[Michiel]

Motortje hangt er inmiddels in en rijd prima (beetje stotteren bij stationair maar waarschijnlijk is dit het benzinefilter).
Als je de COMPLETE kabelboom (alle 3 uit het motorcompartiment dus) en de computer er bij hebt is het plug and play. Maar... opletten met de oliedruksensoren; mijn AAV had dus geen lage oliedruksensor ( vaag maar waar); dan gaat je zoemer dus af en je olielampje branden boven de 2000 toeren.. Kwestie van 0,3 bar oliedruksensor uit de AAU halen en er bij prikken. Bij mijn AAV zat er dus een imbusbout in het gat voor de 2e oliedruksensor.

[Serge]

je hebt ook je drukpomp vervangen ? deze is van de aau anders als de aav

[Michiel]

Nee, zijn hetzelfde. Die van NZ, 3F en PY zijn anders.