Onregelmatig lopen

[Polo_coupe]

Ik heb een polo coupe uit 89 met een 1.3 NZ motor. Ik heb laatst DB, ontsteking (bougies + verdelerkap) en regeleenheid vervangen. Hij heeft een heel tijdje stil gestaan. Maar nu als je em start loopt hij erg slecht. Moet hem bijna met gas aanhouden. Maar. . . DB staat op tijd, onsteking staat goed. Regeleenheid is ook nog goed. Als je gewoon rijd is hij goed. De uitlaat is in het midden een beetje lek, maar het lijkt me niet dat hij daarom zo slecht kan lopen.
MVG Henri
Mijn email is HenrivHal@hotmail.com

[Serge]

op hoeveel graden voor bdp staat je ontsteking ?
hoe staat je db afgesteld ?

wil dit eerst weten ivm fouten uitsluiten ,90 procent van de fouten zit in de basis namelijk

[Polo_coupe]

op hoeveel graden voor bdp staat je ontsteking ?
hoe staat je db afgesteld ?

wil dit eerst weten ivm fouten uitsluiten ,90 procent van de fouten zit in de basis namelijk

Onsteking is op gehoor afgesteld. Uitstoot heb ik met de 4gas tester gemeten, Was 0.1% CO. Is hij dan op lage toeren te arm afgesteld?
Ik ben zelf monteur en heb veel hulp van andere monteurs. Zijn er nog kwaaltjes bij zon NZ motor?

[Douwe]

Vacuumslangen willen wel poreus worden.

[Serge]

vooral die van carterventilatie naar de rubberslang tussen luchtweger en gasklep

[Vincent]

In aanvulling op dit topic heb ik ook nog even een een vraag over slecht lopende NZ.
Mijn probleem is vooral schokkerig lopen bij toerentallen onder de 2000 toeren. Bij loslaten gaspedaal heel erg afremmen op de motor, en bij gas bijgeven en gas loslaten onder de 2000 toeren, heel schokkerig oppakken van de motor. geen vacuumlekken geconstateerd, bougies en bougiekabels zijn nieuw. rotor en verdelerkap zijn een tijd terug al vervangen.
Wellicht zit het probleem heel ergens anders.. lambdasonde ofzoiets dergelijks of computer, temperatuursensor?? Misschien motorsteunen?
Wie heeft ideeen?

[Dennis]

lambdasonde kun je uitsluiten door de stekkerverbinding hiernaar toe te verbreken.
Motor loopt dan rijker, maar als hij dan beter loopt zou je de sonde kunnen vervangen.

Koud en warm problemen?

[Vincent]

lambdasonde kun je uitsluiten door de stekkerverbinding hiernaar toe te verbreken.
Motor loopt dan rijker, maar als hij dan beter loopt zou je de sonde kunnen vervangen.

Koud en warm problemen?

Bij warm valt het me in ieder geval op, volgens mij bij koud hetzelfde effect.. dus geen verschil..

Waar zit de lambdastekker?

[Dennis]

Rechts aan het inlaatspruitstuk zit een beugeltje met stekkers.
Gewoon de kabel vanaf de lambdasonde volgen, dan vindt je de juiste stekker wel.

[Polo_coupe]

Ik heb het probleem gevonden. Lek inlaatspruitstuk pakking bij cil 1&2. K was een beetje remmenreiniger erover aant spuiten om te kijken of er wat mee was. En ja hoor. Waarschijnlijk leeftijd en een backfire van laatst. Die pakking kost 6euro, het is wel aardig wat werk denk k.

[Vincent]

Lambdastekker losgehad, geen verandering.
Ook warm en koud geen verschil

probleem ligt dus niet bij:
- lambdasonde
- vacuumleidingen
- bougies/kabels
- stroomverdeler

Misschien wel:
-computer
-temp sensor
-motorafstelling
-motorsteunen
-??

Grootste probleem is dus schokkerig oppakken van de motor bij lage toerentallen onder de 2000 rpm zowel bij gas intrappen als gas loslaten

[Marjolijn]

Als je de lambdasonde lostrekt en je hoort geen verschil is het dus de lambdasonde...  

[Vincent]

Als je de lambdasonde lostrekt en je hoort geen verschil is het dus de lambdasonde...  

Wieso? Als je de lambdasonde buiten werking stelt, en het probleem bestaat nog steeds, dan is het toch niet de lambd lijkt mij dan?

[Dennis]

Klopt..

Ik zou de blauwe temperatuurvoeler eens vervangen.

[Douwe]

Eeuuuuh, timing? Nokkenas tandje te laat soms?