Oude Fox slaat soms af of wil na korte rit niet aanslaan

[PoloGT]

Ik vermoed dat het m aan de Condensator ligt...

[Dennis]

Ik vermoed dat het m aan de Condensator ligt...

Die heeft de NZ motor niet, die heeft elektronische ontsteking.

[lobo405]

Maar weer even wat info van mijn kant.
Mijn buurman heeft volgens zijn zeggen alles al zowat gedaan.
Hij wil nu de zekeringkast helemaal nakijken.
Overigens was ik bij vrienden in Duitsland dit weekend.
Deze vertelden dat zij ook een Polo hadden en dat die exact hetzelfde probleem had gehad.
Omdat de buurman eenzelfde Polo had zonder problemen hebben ze stuk voor stuk onderdelen verwisseld totdat het probleem niet meer terugkwam.
Daar bleek het de HAL gever te zijn. Overigens haalden ze een HAL gever van de sloop die toch weer problemen gaf. Pas een nieuwe loste het op.

To be continued.
Bob

[lobo405]

Mijn vrouw durt dus al lang niet meer te rijden.
Wat ik eigenlijk zelf nu wil proberen is het volgende.
Mijn redenatie is, hij wordt warm, tot een bepaalde temperatuur en kapt er dan mee.
Dan duurt het bijna precies 25 minuten voor hij wil starten.
Dan zou je verwachten dat het ;
1) een temperatuurskwestie is
2) iets is (een condensator) die ontlaadt alvorens je weer kunt starten.
Wat ik nu dus denk en wil uitproberen, is dat als ik per keer na het afslaan een bepaald component met koelspray koudspuit, dan zou het bij een temperatuurskwestie boven water moeten komen.

Ik heb de halgever als eerste onder handen genomen en het leek even of de motor daarna beter liep.
Als volgende wilde ik hem onder "hardere" fout omstandigheden nogmaals testen, maar de monteur zegt dat ik beter de regel unit (onder de plastic afdekkap bij de ruitenwisser) kan proberen.
Alleen nu wil hij niet meer afslaan, dus balen.

Wat denken jullie van mijn testmethode.

Bob

[Mark]

Al een andere bobine geprobeerd ?

Een bobine heeft een "bedrijfstemperatuur", afhankelijk van de belasting.
De spoel zet uit door de warmte.
Bij een breuk in de spoel van de bobine kan het dan gebeuren dat deze pas
problemen geeft als de bobine een bepaalde temp heeft bereikt.

[lobo405]

Klinkt logisch Mark.

Zodra ik hem fout krijg zal ik dit proberen.
Waar zit hij precies?
Is dat die 'vierkante' metalen doos rechts voor het ruitensproeier reservoir?
Of....
Die kennis van me, automonteur, zegt dat hij al van alles gedaan heeft en gokt nu op de regelunit.
Dat hoop ik niet want die zal duur zijn.
Je moest eigenlijk een tweede soortgelijke Polo hebben en uitwisselen.
Dat heeft een andere vriend (in Duitsland) van mij gedaan, helaas heeft hij een andere motor in zijn Polo.
Ik had al twee hal gevers meegekregen van hem, maar die passen dus niet.

Ik wil nu alleen nog maar geld investeren in het juiste onderdeel.

Thanx, ik ga het proberen.

Oh ja, wat ik zo vreemd vind is dat het altijd bijna precies 25 minuten duurt.
Alsof er een klok zit die aftelt.
Daarom twijfel ik soms aan een warmteprobleem omdat het niet uitmaakt of het warm of koud is.
Wel speelt vochtigheid mee.
Maar starten.... als de beste.
Contact aan, starten en lopen.
Maar ja, daarna begint het grote twijfelen of je wel op tijd aankomt 

Groet,
Bob

[Jaap]

' Sorry meneer agent, maar ik moest wel zo hard rijden; anders stopt de auto voordat ik daar aankom waar ik moet zijn! "

[lobo405]

Ehhh, ok, en wat wil je daar mee zeggen.
Ok, ik zou dus heeeeeel hard moeten rijden om te voorkomen dat hij afslaat voordat ik er ben.
Dat durf ik wel, maar mijn vrouw dus niet.
Dus wil ik hem liever echt gerepareerd hebben, zelfs al lijkt het een continuing story.

Bob 

[Mark]

Is dat die 'vierkante' metalen doos rechts voor het ruitensproeier reservoir?

Jup.

[Jaap]

Bobine:



(kwam dit plaatje elders tegen in een draadje dat ik vandaag las: Volgens mij reageerde Sjon daarin nog dat ie er zo-een nog had liggen,. )

[Sjon]

(kwam dit plaatje elders tegen in een draadje dat ik vandaag las:
Volgens mij reageerde Sjon daarin nog dat ie er zo-een nog had liggen,. )

deze topic dus

[lobo405]

Ok, bedankt voor de vlotte reacties, is duidelijk.
Intussen heb ik toch ook de regelunit eeven "blootgelegd" zodat ik er makkelijk bij kan.
Morgenochtend is het hoop ik klam en koud weer en heb ik meer kans dat hij afslaat en ik kan testen.
Probeer eerst de bobine, vervolgens de regelunit en tenslotte de hal gever met Koelspray af te koelen.

Bob

[lobo405]

Nou breekt mijn klomp. Ideale omstandigheden om er mee te kappen.
Koele nacht, vochtig, juiste afstand gereden en stil laten staan (draaiende motor) en niet af willen slaan he !
Zou dat koudspuiten vorige week van die Hal gever hem zo hebben doen schrikken dat hij gefixed is