Volkswagen is te langzaam :)

[Jaap]

Vanaf nu.nl:

'Volkswagen werkt te langzaam'

Uitgegeven: 8 december 2005 08:56

KEULEN - De fabrieken die Volkswagen in Duitsland heeft, draaien te langzaam. Gemiddeld duurt het vijftig uur om een auto in elkaar te zetten, terwijl de concurrentie voor vergelijkbare modellen maar 25 uur nodig heeft.

                            -------------------

Als je een complete volkswagen in 1 avondje uit elkaar trekt...

                            -------------------

[Michiel]

Als je een complete volkswagen in 1 avondje uit elkaar trekt...

                            -------------------

Zie ik je met een golf 5 niet doen hoor!

[Jaap]

zolang de boel niet in de fik vliegt.. moet t best rap kunnen toch?

Golf 5: Nieuw, dus alles is nog lekker gangbaar...


en anders de niet zo botte bijl!

[Gert]

Als je een complete volkswagen in 1 avondje uit elkaar trekt...

                            -------------------

Zie ik je met een golf 5 niet doen hoor!

Lever maar aan : D en G kunnen een hoop

[Michiel]

Als je het netjes doet denk ik dat je al een dag bezig bent om alle bekabeling + electronica eruit te halen.

[Sjon]

VW doet er wat langer over om een auto in mekaar te zetten.
Nou en!
Das toch mooi: kwaliteit kost tijd

[Jaap]

Inderdaad: kwaliteit kost geld.

Dat ze d'r wat langer over doen dan een ander merk (vergelijkbare auto: zal wel Astra ofzo zijn),....

Een ander merk doet er schijnbaar slechts 25 uur over..

Om met de woorden van Froukje de Bot te spreken: 50%?! Das dus bijna de helft!

Dus OF volkswagen hanteert gewoon een andere meet methode,.. OF er gaat echt iets mis.

50 uur he.. das dus meer dan 1 volle werk week... En neem maar van mij aan dat de assemblage bij VW gebeurd: Complete kabelboom uit de doos pakken en monteren. Compleet dashboard uit de doos pakken en monteren.
Complete motor aan een kraan laten zakken en monteren.

Als je alle onderdelen apart gaat tellen, incl het naaien van de bekleding en het omhoog pompen en destilleren van de olie voor in de brandstoftank kom je op ietsje meer uren uit

[Dennis]

Om met de woorden van Froukje de Bot te spreken: 50%?! Das dus bijna de helft!

Dat vind/vond ik toch wel een zo ongelofelijk domme opmerking...  

Volgens mij hebben ze dat nu ook aangepast.

Nog zo'n reclame (radio):
Een of andere winkel voor (ik dacht) zwangere vrouwen, met de naam: Zij  (logisch)
Website: www.zij.nl -> Laatste uitspraak (dat is zij, met E I)
 

[Gert]

Als je het netjes doet denk ik dat je al een dag bezig bent om alle bekabeling + electronica eruit te halen.

Want ? die is meestal toch al defect of bijna uitgevallen

[Michiel]

Als je het netjes doet denk ik dat je al een dag bezig bent om alle bekabeling + electronica eruit te halen.

Want ? die is meestal toch al defect of bijna uitgevallen

Voorlopig rijd m'n groene steilheckje nog steeds erg goed als daily driver (en dat voor italiaanse electronica..).

[Mark]

Vanaf nu.nl:

'Volkswagen werkt te langzaam'

Uitgegeven: 8 december 2005 08:56

KEULEN - De fabrieken die Volkswagen in Duitsland heeft, draaien te langzaam. Gemiddeld duurt het vijftig uur om een auto in elkaar te zetten, terwijl de concurrentie voor vergelijkbare modellen maar 25 uur nodig heeft.

Zag ik gister in een duitse nieuws-item idd....
Tevens meldden ze dat Porsche nu grootste aandeelhouder van VW is..... dan moet je nogal wat knaken ophoesten, dacht ik zo...

"Gisteren maakte Porsche bekend dat het 18,53 procent van Volkswagen in handen heeft.
Dat geeft het bedrijf recht op drie van de twintig zitjes in de toezichtraad.
Porsche wordt daarmee de grootste aandeelhouder."

bron

[Maikel]

kwaliteit blijft tijd kosten wees blij dat bij vw er 50 uur over gedaan word dan weet je tenminste dat de troep die ze maken niet nog net zo erg is als een peurgot!!!!!!!!!!!! of andere zuid europese merken!!!

maar ik zou dan wel willen weten hoe ze hebben gemeten!!!!
ik weet dat bij fiat de belangrijkste fabrieken gewoon om de asemblase lijn staan!!! en niet zoals bij veel andere merken her en der een fabriek die her en der onderdelen fabrieken en die dan weer vervoerd moeten worden naar de asemblase lijn.
wat wel frapant is dat vw 1 van de weinige merken is die gewoon veel onderdelen met verschillende modellijne gebruiken zelf aan zuster merken.


ik wist nie eens dat porche aandelhouder was van vw
maar het verklaard wel de makkelijke samen werking aan de rampenbakken als de chayene en zuster modelen!!!

gr maikel

[Nielzzz]

Mee eens, VW is gewoon beter afgewerkt, e.t.c., kijk naar een ford fiesta   , das echt gewoon niet af zoals een polo.