Het Polo86c Register
Algemeen forum => Projecten => Topic gestart door: Gerard op ma, 12 sep 2011, 12:48:53
-
Op verzoek van Ronnie een projecttopic :)
(http://gerardknol.nl/auto/TX09NZ/1.jpg)
Meer foto's (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,6175.msg338152.html#msg338152)
Gister had een maatje van me ineens geen auto meer beschikbaar, dus mocht ik even naar Den Haag op en neer met de sedan :)
425km gereden, ongeveer 1 op 14 met wat benzineverlies bij de start van de rit. Vorige HZ met Weber was zuiniger, deze heeft een 1B3..
En dat terwijl ie 2 maanden had stilgestaan tot zaterdag!
En wat manco's ontdekt:
- Lekke vulhals: bij nokkievol > drup, drup, drup, bij 90% vol niet -dunno- en hij zag er zo goed uit.. :(
- Behoorlijke 'BAM!' bij b.v. oneffenheden op de snelweg uit het vooronder > normaal bij heel laag rijden denk ik? -uitlachen-
- Uitlaat is bij hogere toeren verrassend stil, maar wil toch een originele eronder!
- Viel 1x uit bij koppeling intrappen (over de hele rit dus), direct daarna starten en gewoon stationair lopen (ook niet weer gehad tot nu toe)
Plannen: We zien wel even :)
Eerst eens naar men APK-boer. Voor de APK gooien, ook al heeft ie nog een half jaar, weet k waar ik aan toe ben.
Voorlopige mening over erg laag rijden: -klappen-
-
1 op 14? -dunno- waarom haal ik dat nooit .. ik kom echt niet boven de 1 op 13 uit in de mijne?
Verder een mooie bak! -thumbsup- lijkt zwaar veel op die van mij, heb je ook foto's van de binnenkant? :)
-
1 op 14? -dunno- waarom haal ik dat nooit .. ik kom echt niet boven de 1 op 13 uit in de mijne?
Verder een mooie bak! -thumbsup- lijkt zwaar veel op die van mij, heb je ook foto's van de binnenkant? :)
Jah dit was 90% snelweg waarvan gemiddelde snelheid 110 denk ik, paar km bebouwde kom en een stuk van 25km provinciaal.
1 op 13,9 trouwens om precies te zijn :) Niet op basis van km/teller maar van afstand @ Google maps. Verdenk de voetpakking van een heel klein beetje lek zijn, ff controleren, kan ie nog zuiniger nadat dat eventueel gefixt is.
HZ met Weber reed ik 1 op 15 mee op een ritje naar Venray.
Interieur is niks spannends aan, standaard met corradostoelen. De hoedenplank is echt vreselijk mishandeld om er 6x9 speakers in te prutsen..
De gaten vind ik niet erg, maar in de kofferbak heb je 2 zonnebloemen zeg maar. -dots-
-
O verklaard een hoop aangezien ik altijd 130 tuf met dat ding whaha
Leuk leuk die praatjes over je interieur.. kom nu maar op met die foto's -uitlachen- -nana-
-
Eindelijk heeft gerard weer een polo en eindelijk weer een projecttopic van hem. Eindelijk hoor je weer officieel tot de club :P
Veel succes en plezier ermee, wel ruk van die tank zeg, dacht dat die vrij recent was?
-
Mooie kruiwagen -nana-
Veel plezier er mee!
-
leuk gebakkie -thumbsup- ziet er goed uit -thumbsup-
-
Danku heren! Ziet er in het echt minder strak uit :D
Net even naar men APK boer geweest en even 'voorgekeurd'.
- Dimlicht stellen
- Wiellager LA kaduuk
- Remslangen en leidingen boven de achteras gaar (al gezien)
- Band RA schuin afgesleten (lijkt niet op deze auto te zijn gebeurd)
- Voorveren vervangen.
Valt mee dus -thumbsup- had ik de auto wel goed ingeschat.
Dat laatste: Eigenlijk kun je het nauwelijks nog een veer noemen, gewoon de helft eraf geslepen -gert-
Achter zitten schroefpoten, die zijn wel prima.
Dus moet eigenlijk een setje veren hebben, schokdempers denk ik ook aangezien dit ook wel de originele dempers zullen zijn..
Vandaar dat het dus zo klappert, sjonnie tjoening..
-
Ik heb een tank staan, is wel te fixen voor dat je de jouwe eronder uit gaat halen.
Uitlaat besteld, binnenkort ff klussen.
Voorveren kunnen we over praten als ik de mijne gewisseld heb.
Btw Toppie zo'n project topic!
-
Btw Toppie zo'n project topic!
:)
Voorveren & schokkers van de week even bij Jaap ophalen/monteren, dus dat hoeft niet meer.
Tank laat ik eerst ff zitten, kan toch haast vol en APK-boer zei er niks van.
Andere tank wordt toch een injectiemodel denk ik..
-
Regelneef -nana-
-
Edit: How, was bedoeld als PM :)
-
Zo:
- Voorveren en schokkers opgehaald bij Jaap -thumbsup-
- Toplagers en wiellager achter besteld bij de oosterburen -klus-
- Toerentellertje gehaald (foto)
Die laatste krijg ik alleen niet aan de gang :)
Zitten 4 draden aan: Groen & zwart en rood & wit.
Groen en zwart zijn voor verlichting, dus die andere 2 voor de teller zelf zou je zeggen.
De witte sluit ik aan op het blok, de rode op de groene kabel van de bobine > doet niks..
Nog nooit een losse toerenteller aangesloten, iemand een idee?
-
Zou-ie 'n plus moeten hebben, denk je?
Moet via Google wel iets te vinden zijn? -dunno-
-
Geen flauw benul, kan niks vinden op het internet.
Enige wat er op staat: Ohnar, Ohnoya shoten LTD. Japan.
Als ik daar op zoek vind ik alleen video8 camera's :)
-
Psssttt....hoort in een jappaner thuis. -nana- :)
Doe wit eens op de bobine en leg rood eens aan plus of zo -dunno-
-
't Is nu te donker, morgen maar even proberen -thumbsup-
-
rood; plus?
wit; massa?
groen; signaal gever?
-dunno-
iig dat is bij mijn universele wel het geval.
-
volgens mij heb ik n zelfde teller.
Mocht je eruit zijn dan mail me even de aansluitingen. Anders moet ik even kijken naar mn sprint.
gr ramon
-
rood; plus?
wit; massa?
groen; signaal gever?
-dunno-
iig dat is bij mijn universele wel het geval.
Groen en zwart lopen op de printplaat naar het lampje, nergens anders heen.
Dus signaal moet van de witte of rode komen.
Het 'schema' van Patrick zou dan wel kunnen, maar dan heb ik geen massa?
@Ramon: -thumbsup-
-
Toplagers en wiellager achter besteld bij de oosterburen
ATP autoteile? :)
-
ATP autoteile? :)
Nee! Bandel autoteile, was nog wat goedkoper :)
31 euro ofzo inc verzenden voor 2 toplagers en 2 wiellagers achter.
Gelijk maar 1 op voorraad.
Gaat ook wel vlot daar, gistermiddag besteld en betaald via Paypal > gisteravond al een track&trace code!
Edit:
Geplande aflevering: Donderdag, 22/09/2011, Voor het einde van de dag -hitit-
-
Prima! ATP is ook zwaar koning, ik had daar donderdag besteld, was maandag in huis -thumbsup- (noujah dinsdag, maar DHL was maandag al geweest maar toen was er niemand thuis)
-
*voor nummers, zie bijgevoegd plaatje*
#%#$~!@#
Vrijdag de voorpoten eronder weg geklauwd. Tot de conclusie gekomen nr. 25 moeten 2 nieuwe voor komen, compleet verneukt door de vorige eigenaar.
Dopje hiervoor had ik ook niet, besteld bij de onderdelenboer, 3 dagen later pas binnen.
Die paste niet.. Blijken 2 verschillende te zijn van Hazet en die wel past komt niet in de bestellijst voor.
Hoor ik morgen meer over..
En dan de veerpootlagers, die passen niet om de schroefdraad heen -dunno- net een fractie te klein lijkt het gaatje.
OEM nummer wat op het doosje staat komt overeen met nummer in Edgar.
Daarnaast is wat er op de veerpoot zat, niet te vergelijken met wat er op hoort volgens Edgar. 23 en 24 lijken 1 geheel bij men nieuwe lagers -dunno-
Iemand een plaatje van een losliggend geheel?
I.c.m. met een poging tot stoppen met roken, wordt ik hier aardig chagrijnig van :)
-
Dat is een mooie duidelijke afbeelding! Succes is het enige wat ik zeggen kan.
-
fotos van de toplagers die je hebt gekregen?
-
fotos van de toplagers die je hebt gekregen?
(http://www.fb-tuning.de/ebay/layout08/bilder/Domlager/10-1200/big/bild1.jpg)
-
met walzlager
-
En toen was het uitlaat wisselen aan de beurt! Was gezellig vanmiddag (ook volgens mijn oudste dochter die nog even op Colinda het paard mocht zitten).
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-ISNGDTVP-D.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-38S8NGO4-D.jpg)
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-PNO3UI38-D.jpg)
-
-thumbsup-
-
Zwaar klusje nadat ik vanochtend vroeg thuis was -prut-
Zonder gekheid, was ook zo weer klaar.
En doordat de vorige eigenaar van Ronnie zijn bolide een skiluik XL heeft gefabriekt in de sedan -gert-, paste mijn oude uitlaatconstructie er nog in ook :)
Mijn hartelijke dank Ronnie! -klus- -thumbsup-
-
Ben ook weer wat wijzer ivm de corrado achterbank, we houden de rest nog even in spanning -naughty-.
Het genoegen was geheel aan mijn zijde -thumbsup-
-
Nou maar ff gemailed met bandel-autoteile.
Vraag met toch af hoe het kan dat de binnendiameter op de site 12mm is en op de schuifmaat 11,1mm (+/-).
Daarnaast heb ik nog niet eens gemeld wat voor optielijst ik wel niet heb icm met een HZ:
1 rembekrachtiger!
1 sigarettenaansteker, origineel zo te zien!
-naughty-
-
Rembekrachtiger is voor mietjes.. -nana-
Een echte HZ hoort er geen te hebben haha..
maar 12V aansluiting... -hitit- -foto- -wtf2-
-
Digicam is stuk... Dus geen pica's.
Kan niet uit de optiecodes opmaken of ie ie origineel is, rembekrachtiger wel (nog niet eerder gezien op een HZ)
Zag ook nog op de sticker in het boekje 'Polo (STU) C'
Terwijl er geen C achterop zat, nog op het kenteken staat -dunno-
-
(STU) C'
Is tie nu wel rechtsvoor!
-
-uitlachen-
(STU) > Stufenheck = Sedan
-
telefoonpics ook goed -thumbsup- :)
-
telefoonpics ook goed -thumbsup- :)
Ouwe blackberry zonder camera -oops-
Nieuwe BB die ik wil, 21 october waarschijnlijk leverbaar!
Heb ff gekeken, kunstof waar ie inzit lijkt origineel, staat hitachi op en er hangt een zwevende zekering achter.
-
Conclusie:
Vroege Polo 2 1.0 (GL) is altijd zonder rembekrachtiger
Latere Polo 2 1.0 (HZ) kan zonder & met rembekrachtiger
Polo 2f 1.0 (AAU) is altijd met rembekrachtiger
-dunno-
Meen me te heugen dat ik wel vaker een HZ met rembekrachtiger heb gezien.
Speculatie: deze is van jan 89'er, best wel een late* => wellicht bij een bepaald bouwjaar geleverd met -dunno-
*: want vanaf febr. 1989 (aldus folder) al niet meer leverbaar in NL => bye bye carb => hallo 1.3 NZ met kat
-
Mijn vorige HZ was van maart 89, die had ook geen rembekrachtiger!
-
Al die kilo's ook die je tot stilstand moet brengen :)
-
Al die kilo's ook die je tot stilstand moet brengen :)
-fu-
Nog ff nagemeten, binnendiameter van de oude: 12,20mm. En de nieuwe 11,70mm.
Dit doorgemaild naar bandel-online.de, maar nog geen reactie....
Krijg men geld terug voor de veerpootlagers, kan ik weer ergens anders gaan kopen!
Duurt het allemaal nog langer...
Bitte schauen Sie vor Ort nach den passenden Domlager für Ihr Fahrzeug , dies ist sicherer !
Meeste snap ik wel in het Duits, maar staat hier iets in de trant van: Koop ergens in je buurt, dan weet je zeker dat het past?
-
Kan ze ook wel laten klaarleggen bij jou in de buurt, zag onderweg een vestiging van mijn vrienden bij brezan -dunno-. Zag net dat ze bruto €22,- ex. korting en btw van Monroe zijn (per stuk). Dan heb je ze morgenmiddag -dunno- en eeuh -fu- terug -hug-
-
Bestel ze wel bij Winparts, 9 euro inc. per stuk -thumbsup-
Toch bedankt! -hug-
-
Succes, hoop dat je de 16e haalt en anders de oude er maar weer onder!
-
Nou de veerpootlagers van Febi binnen en ook het juiste rateldopje was eindelijk binnen.
1 kant klaar, ander doe ik vanavond. Eerst even even ergens anders beunen.
Aanschouw hieronder de veer die eronder weg komt en de -80mm veer (rood) :)
-
was dat -140 veer Gerard :)
-
Nee i.c.m. de originele schokdemper lag ie net zo laag als met de -80 -uitlachen-
Enige verschil is dat er nu ook vering in zit :)
-
een hele vooruitgang dus :)
wanneer kunnen we de foto's verwachten van de voiture -dunno- -thumbsup-
-
Scheelt wel iets ja, vanavond ff proefrijden, zou nu geen dikke klap meer moeten horen/voelen bij elke oneffenheid in de weg :)
Zondag, als iemand er een foto van maakt :) en zie startpost!
-
ja lag daar natuurlijk net zo laag -hug-
-
1 kant klaar, ander doe ik vanavond.
Ook weer klaar, gelijk even een stukje gecruised. conclusie:
- Rijd weer normaal. -sturen-
- Moet nodig uitgelijnd worden
- Voor en achterbanden schuin afgesleten :(
- Wiellager RV niet nieuw meer
- Uitlaat hebben we niet goed afgehangen, stuitert tegen het hitteschild aan.
En hij valt de helft van de tijd uit uitrollen in de vrij.
Zonet ff stationair laten draaien, kap los, ff snel een paar keer achter mekaar tikken op het benzinefilter > uitvallen
Daarna wou die ook niet meer stationair lopen > daar mot maar ff een nieuwe op :)
-
goed bezig gerard -thumbsup-
-
En hij valt de helft van de tijd uit uitrollen in de vrij.
Zonet ff stationair laten draaien, kap los, ff snel een paar keer achter mekaar tikken op het benzinefilter > uitvallen
Daarna wou die ook niet meer stationair lopen > daar mot maar ff een nieuwe op :)
Had ik niet meer liggen, dus ik denk haal/monteer morgen even als ik uit stage kom.
Dat werd hem niet, want vanmorgen niet meer starten natuurlijk doh nog nooit zulke vieze drap uit een filter zien komen overigens.
Dus vanmorgen nog naar de onderdelenboer om een nieuw filter.
Loopt nu weer, echter niet meer stationair(?!) -dunno-
Gister nog wel, alleen op de volgende manier: even klimmen naar ongv. 1300rpm > dan terug in de toeren tot ie bijna uitvalt > dan weer klimmen naar ongv. 1300rpm etc.
Halve bus WD40 leeggespoten, lijkt me geen valse lucht, verdenk de onsteking/hall-gever.
-
Iepe had dit probleem eerder. (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,6344.msg211108.html#msg211108)
Maar eens even aan het afstellen vanavond/morgen!
-
Paddestoel al gecontroleerd, goed bezig maar een beetje pech. Wel ff je best doen hé :)
-
Pff me best doen -fu- :)
Heb hetzelfde als Iepe (fishman); als ik de tweewegklep er tussenuit vis en de 2 vacuumslangen met elkaar verbindt, loopt ie goed stationair.
Snap het niet :)
-
Twee weg klep stuk? -fu-
-
Twee weg klep stuk? -fu-
Jah dat was ook het enige wat ik kon bedenken, onnozel ding.
Volgens mij had Martin (rekordc) nog 1 liggen..
-
Sorry lees dit nu pas. Volgende keer ff een sms en ik had hem vandaag mee genomen.
-
Sorry lees dit nu pas. Volgende keer ff een sms en ik had hem vandaag mee genomen.
Was het ook vergeten, maakt niet uit! -hug-
-
heb de neiging kentekenpapieren op te gaan sturen morgen...
Ik merk enige frustratie.. :)
Ehm, dat 2 weg klepje al vervangen.. (waar zit dat ding trouwens?, nooit van gehoord.. -dunno-)
-
Ik merk enige frustratie.. :)
Ehm, dat 2 weg klepje al vervangen.. (waar zit dat ding trouwens?, nooit van gehoord.. -dunno-)
Ja joh? :) carb's....
Zonder dat klepje doet ie nog pulserend stationair lopen.. dus dat is het probleem niet.
-
Ja joh? :) carb's....
Ik denk dat het probleem er juist in zit dat je maar één carb hebt... :)
-
ennn hoe zit het met de staat van de bobine ofzo dan?.. Mijn coupe (ok, dat is een NZ en dus geen carbu) die reed opzich prima maar als je daar afremde dan was het ook geen stationair enzo -gert- Dat zat m toen in de bobinekabel / bougiekabels
-
ennn hoe zit het met de staat van de bobine ofzo dan?.. Mijn coupe (ok, dat is een NZ en dus geen carbu) die reed opzich prima maar als je daar afremde dan was het ook geen stationair enzo -gert- Dat zat m toen in de bobinekabel / bougiekabels
Dat heb ik allemaal liggen als reserve, als ik vanavond thuis kom en er nog zin in heb ( :) ) dan probeer ik dat even -thumbsup-
-
En al wat gedaan?
-
Andere bobine en kabels geprobeerd: nog steeds pulserend stationair.
Even geen zin om de Pierburg te gaan wisselen voor de Weber.. komende week maar eens doen.
Nog even wielen gewisseld aan de voorzijde, van 175-50-14 naar 145-80-13. Nu kan ik gewoon in de 2 het erf op in plaats van kruipend en schrapend :)
Maar eens zien wat voor banden/velgen het worden na de winter, de eerstgenoemde in ieder geval niet meer.
Onderstaande is het resultaat van de oprit hier -gert-
-
hmm balen dat het niet in de kabels zat.. wellicht helpt het als je de carb wisselt, zou in ieder geval zeer fijn zijn! Wel een klotenprobleem! -gert-
Mijn eigen HZ-tje heeft soms ook zn eigen wil hoor -hug- die loopt af en toe ook niet zuiver stationair, af en toe valt die wel eens uit als ik afrem voor een rotonde ofzo :)
Lekkere hap uit die bandjes trouwens -hitit-
Wel een radicaal verschil trouwens, van 175/50 naar 145/80 haha :)
-
Hey, dat lijken mijn banden wel. Sinds de uitlaat wissel welteverstaan! Zal wel aan jouw oprit liggen -nana-.
@ Kan ik je de hand geven ronald, gebeurt nu wel minder maar nog steeds af en toe. Het lijkt er wel op, volgens serge, dat mijn paddo nog steeds lek is (ondanks dat ik een compleet andere ontsteking heb gemonteerd).
-
@Ronald,
Dan rijd jou kontmobiel ook met een Pierburg zeker?
Mijn vorige hz met weber liep als nieuw namelijk!
@Ronnie,
:) jah is ook niet gemaakt voor lage auto's, die oprit hier -gert-
Wat betreft de paddo:
1. Die er nu op zit: Veel weerstand bij zuigen, maar je kan wel (moeilijk) doorgaan.
2. Die op een andere ontsteking van Lisanne: Kan je zuigen tot je er bij neervalt.
3. Daarnaast nog een losse liggen, moet ie ook dan ook vacuum trekken? Want die lijkt ook geen weerstand te bieden.
-
Volgens Serge in het andere topic over paddo defect wel dus (of ik heb het weer -hitit- verkeerd begrepen).
-
toffe bak,,! extreem laag?
-
Dankje! nee niet extreem, wel laag :)
Vanmorgen, onderweg naar stage, maar eens even wat geprobeerd.
Conclusie is dat, bij defensief rijden > ver voordat je stil moet staan de koppeling intrapt, de auto (vaak) blijft lopen.
Bij ietwat abrupt stoppen (en dus de koppeling intrappen) valt ie uit.
-dunno-
-
Goede paddo = weerstand. Zuigen tot je een ons weegt = kapotte paddo.
Auto valt bij abrupt intrappen koppeling te ver terug in toeren = vacuumlek in inlaattraject? Verkeerd afgestelde ontsteking?
Ontstekingstijdstip heb je al wel gecontroleerd?
-
Goede paddo = weerstand. Zuigen tot je een ons weegt = kapotte paddo.
Auto valt bij abrupt intrappen koppeling te ver terug in toeren = vacuumlek in inlaattraject? Verkeerd afgestelde ontsteking?
Paddo = goed dus
Vacuumlek.. Ja zou je zeggen, maar waar?
Ontstekingstijdstip heb je al wel gecontroleerd?
Nee, geen lamp tot men beschikking helaas. Staat naar mijn idee redelijk in de buurt.
Valt ook niet af te stellen als ie niet stationair loopt met de paddo afgekoppeld.
-
niet af te stellen zonder aangesloten paddo, ik zou gokken op =
-of de ontsteking staat verkeerd
-of de carb doet z'n werk niet goed.
De HZ heeft een stationairsproeier die versteld wordt dmv onderdruk?
Stationairloop=
paddo die het ontstekingstijdstip verlaat (paddo werkt = waarschijnlijk niet de oorzaak)
stationairsproeier dmv onderdruk versteld (niet/slecht werkend = slechte stationairloop)
ontstekingstijdstip basiswaarde (verkeerde 0-stand = verkeerd ontstekingstijdstip over het hele bereik)
Pulserende stationairloop = vacuumlek(je), waardoor de onderdruk niet constant/groot genoeg is en de stationairsproeier 'pulseert'??? Misschien dat dit in combinatie met een net niet goed ontstekingstijdstip de druppel is die de motor doet afslaan?
Heb je de vacuumslangen al wel eens vervangen? 't is zoeken naar een speld in een hooiberg.. -hitit-
-
Van je eerste twee opties ga ik voor de tweede.
Dus ga eerst de carb wel wisselen en nieuwe vacuumslangen e.d. halen.
-
Even de aandacht verleggen naar wat anders:
Ik heb vaak een tikkend geluid onder de kap, dacht eerst aan gare klepstoters, dus verder niet op gelet.
Nu vond ik laatst het toch wel vreemd dat ie na een half uur rijden bij accelereren nog steeds tikte.
Kap opengetrokken, lijkt het uit de ontsteking te komen!? -dunno- (klinkt ook wat minder 'zwaar' dan een klepstoter)
Dit is alleen bij accelereren/in toeren klimmen, niet bij een constante snelheid/toerental.
Verder niks te zien aan de buitenkant, rotor en/of verdelerkap.
-
-dunno- Filmpje?
-
-dunno- Filmpje?
Klik! (http://www.youtube.com/watch?v=79DnKyL1ztU)
-
privevideo -dunno-
-
Lekker handig die Gerard, ICT-ers hé :)
-
Eerste keer dat ik een filmpje maak en upload :)
Fixed!
-
Onder de verdelerkap zit achter de rotor een zwart plastic kapje. Als deze zichzelf niet meer vast klemt kan hij vrij rond zwieberen achter de rotor. Misschien is dat wat je hoort.
-
Je omschrijving klopt wel met het filmpje.....ik begreep het niet en eigenlijk kan ik alleen maar denken aan speling op de bewegende delen in de onsteking. Rotor op het asje, asje in lager oid.
-
Ronnie gaat door voor de koelkast: Asje kan ik gewoon heen en weer bewegen (voor naar achter). Bij de andere ontsteking die ik heb liggen kan dit niet.
Dat wordt dus paddo ombouwen naar andere ontsteking..
Van het weekend de Pierburg een rotschop gegeven en vervangen voor de Weber die ik nog had liggen.
Na het starten spoot er benzine door de moterruimte. Dit was achteraf niet vreemd, gezien het feit dat de slang naar de carb meer scheur/barst, dan slang was.
Het blijft nu lopen als ie warm is -klappen-., koud moet nog blijken.
Wel is het pulserend stationair nog steeds aanwezig, nu met de Weber en tweewegklep aangesloten is het wel minder dan met de Pierburg.
Nog maar eens echt nieuwe vacuumslangen halen, had ze nu vervangen met exemplaren die ik nog had liggen (lees ook 20 jaar oud).
-
Wat is de volgende vraag dan?
-off- Heb er wel 1 voor jou, wanneer kun je een keer komen kijken naar me pc?
-
Wat is de volgende vraag dan?
-off- Heb er wel 1 voor jou, wanneer kun je een keer komen kijken naar me pc?
Geen vervolgvraag, alleen een statusupdate -thumbsup-
PM!
-
En die koelkast dan -dunno- :)
-
Wéér te vroeg gejuicht..
Zou gister naar Ronnie, maar nog geen kilometer ver gekomen.
Hij lijkt wel te smoren bij klimmen in toeren.
Als je koud start, klimt ie naar verhoogd stationair toerental, om vervolgens uit te vallen.
Bij het direct na het starten het gas in trappen, klimt ie een heel eind in de toeren om vervolgens ook uit te vallen.
Lopend houden kan alleen pompend.
So far:
- Andere ontsteking & bobine geprobeerd.
- Sproeiers schoongemaakt
- Andere benzinepomp
Dit gaf allemaal niks.
Vreemde is dat ik er eergister nog 50km mee heb gereden, geen vuiltje aan de lucht.
En gister dus na een paar 100 meter dit..
-
Heb je de benzineleidingen al eens doorgeblazen? En het benzinefilter is schoon?
-
We hebben het er al ff over gehad en wat ik me nu afvraag; Stinkt hij naar benzine? Geen vacuumlek ontdekt?
-
stationaire klep niet stuk? of massa draadje van carb naar motor ligt er af? -dunno- tikt (lees een tik) hij wel als je hem op contact zet?
-
stationaire klep niet stuk? of massa draadje van carb naar motor ligt er af? -dunno- tikt (lees een tik) hij wel als je hem op contact zet?
Die is 100% zeker stuk, zelf gemolesteerd :) Die is dus niet het probleem.
De massa van de carb zit er nog op
@Bas,
Nee nog niet gedaan, zal eens een jerrycan met benzine direct aan de benzinepomp hangen, zien wat ie doet.
@Ronnie,
Maat van me die er achter stond, zei dat ie naar benzine stonk idd..
-
Massa goed dus, gasklep zelf blijft misschien hangen?
Benzine krijgt hij dus genoeg....ook al zonder luchtfilter geprobeerd? En er ff inkijken, misschien zie je iets raars. (carb hé)