Het Polo86c Register
Algemeen forum => Algemeen => Topic gestart door: RoelG op ma, 22 jun 2009, 13:25:22
-
afgelopen week de auto van mijn vrouw laten keuren.
kosten 80 euro.
Afgekeurd door:
één kapotte koplamp (stelschroef)
ruitesproeirvloeistof moest worden bijgevuld.
Een lampje vervangen van het achterlicht.
meteen dit weekeinde gedaan en terug gebracht.
Brengt hij voor het keuren van deze drie punten gewoon nog eens de volle mep in rekening. -gert-
Zo kan ik ook rijk worden
Ik heb nog nooit kosten hoeven betalen voor een herkeuring. Laat staan als het keuringsstation op 5 minuten lopen van mij thuis is en ik er verder niks schokkends aan heb hoeven doen vind ik dit echt van de zotte
volgens mij gewoon boos over het feit dat hij niet voor 200,- mijn koplamp mocht vervangen. -fu-
-
-welkom-
-foto-
:D -nana-
-
Ik laat me auto's altijd keuren bij vw-dealer martin schilder in Heemskerk. Dit kost mij 1 malig 40 euro. Afkeur is binnen 2 a 3 weken herstellen en dan wordt hij goedgekeurd.
-
oeps.
@ admin sorry, verkeerde vakje aangeklikt.....
-oops-
dacht dat ik in algemeen zat..
@ JaapvdV.
Ik ben dus Roel 30 jaar en houd van hobby's :D -nana-
-
oeps.
@ admin sorry, verkeerde vakje aangeklikt.....
-oops-
dacht dat ik in algemeen zat..
@ JaapvdV.
Ik ben dus Roel 30 jaar en houd van hobby's :D -nana-
-thumbsup-
Bij mij kost keuren en herkeuren btw ook maar 40 euro...maakt niet uit hoeveel er afgekeurd is...
-
Voor mij ook voor het eerst dat ik hoor dat je moet betalen voor een herkeuring (binnen redelijke tijd) -gert-
-
@ Dennis. Dank voor het verplaatsen.
@ Marjolijn. Vind 140 euro voor een keuring en herkeuring echt van de zotte.
Schrok al van de oorspronkelijke 80, maar dacht, Herkeuring is gratis dus tja. dan maar terug.
Helaas was ik niet zelf bij de garage maar is mijn vrouw gegaan.
Vraag me af of ik wel had betaald -gert-
Hij heeft namelijk vooraf niet aangegeven dat hier extra kosten voor in rekening worden gebracht
-
Roel volgens mij is dit gewoon wettelijk geregeld, je betaalt 1 keer, en herkeuring binnen 2 weken is gratis...
-
Ik zou toch tenminste proberen dit geld terug te krijgen.. is hij lid van de bovag?
ga altijd naar een onafhankelijk station, kost 50E incl 1e herkeuring maar ook weleens gehad dat ik 2 keer terug moest, daar werd ook niet moeilijk over gedaan..
-
Roel volgens mij is dit gewoon wettelijk geregeld, je betaalt 1 keer, en herkeuring binnen 2 weken is gratis...
dat gevoel had ik ook, kan het echter nergens terugvinden.....
-
herkeuring binnen 2 weken gratis is ZEKER niet wettelijk vastgelegd.
Sterker nog: Ze mogen voor de keuring vragen wat ze willen. Alleen de afmeldkosten ( + / - 10 euro ) zijn vast en door de RDW bepaald.
Sterker nog 2: Als de auto bij de eerste keuring is afgekeurd, hoor je een keuringsbewijsje te krijgen waarop staat waarop de auto is afgekeurd, en dient de auto ook als afgekeurd te worden aangemeld bij de RDW. Geen vodje met een lijstje met zaken dus, maar gewoon echt een normaal keuringsbewijs waarop staat: :AFGEKEURD: ( het is niet voor niets dat dit vakje uberhaupt aanwezig is op het keuringsformulier )
Poot om op te staan? nee.
Reden om nooit meer daar terug te keren? Ja, vermist je geen duidelijke afspraken had gemaakt over het mogelijk zelf uitvoeren van reparaties,..
80 Euro is daarnaast ook fors aan de prijs: is het een diesel met roetmeting ?
Met andere woorden: Volgende keer even vooraf afspreken dat je reparaties zelf wenst uit te voeren en dat een eventuele herkeur kostenloos kan. ALS de garagist perse wil afmelden bij de RDW ( wat ie dus eigenlijk verplicht is) bij 1e afkeur, spreek dan af dat je bij HERkeuring alleen de afmeldkosten betaald ( +/- 10 euro )
-
das duidelijk.
de eerste keuring was netjes gemeld.
maar goed, was om de hoek en verder weinig tijd dus prima.
Tweede keuring was niet gemeld.
Afgekeurd? neuh. heb idd zo'n vodje gekregen.
Zelf doen? Dat wist hijvan te voren.
Ben al een aantal keren bij hem geweest dus wist dat ik mijn hand voor dat soort dingen niet omdraai.
Ach ja. volgende keer weer terug naar het oude vertrouwde keurstation in rotjeknor.
voldeed prima en koste zo ver als ik me herinner 35 euro.Binnen 2 weken terug is gratis herkeuring.
Beter nog. Na 9 jaar klant zijn betaal ik pas bij goedkeur.
-
Vorige week dinsdag: 53,85 euro incl afmeldtarief incl oproepbrief incl btw.
( -uitlachen- en dan 50 euro contant betalen he)
Geen belletje is goedkeur zonder opmerkingen of incl een kleinigheidje.
Wel belletje is iets meer dan kleinigheidje: in overleg of laten repareren
of auto ophalen en zelf repareren. En dan liefst binnen een week weer terug:
dan is 't afmelden en klaar zonder bijbetalen.
Geen 'werkzoeker', gewoon keuren volgens de regels, niks meer & niks minder.
-
Als consument heb je sowieso recht op teruggave van de eerste € 80, aangezien je slechts een vodje hebt gekregen, en hij dus officieel geen APK-keuring heeft gedaan?! Maar is het niet een kwestie van verschillende 'eigenaren' (halen en brengen), waarbij over het hoofd is gezien dat er al betaald was? -dunno-
Als dat niet zo is, en hij is lid van de BOVAG, even schriftelijk melden aan de eigenaar dat je bij de BOVAG een klacht gaat indienen als hij niet binnen x-aantal dagen een oplossing/tegemoetkoming regelt?! Doe je het niet voor je eigen geld, doe het dan voor anderen die op deze manier geflest worden...
-
ach ik betaal maar 10 euro -nana-
-
ach ik betaal maar 10 euro -nana-
Tja, ik betaal € 35, maar hoef vervolgens niet te klussen?! -nana-
-
Tja, ik betaal € 35, maar hoef vervolgens niet te klussen?! -nana-
ik herriner me een passat waarvan bijna de gehele bodem vervangen is -nana-
-
ik herriner me een passat waarvan bijna de gehele bodem vervangen is -nana-
Bodem is zo'n beetje enige originele staal... :D
En was ook vóór ik de € 35 APK-kosten had betaald (en ook nog eens niet mijn standaard maffia-APK-adres -naughty-).
Maar wilde je gewoon even een bijdehandte opmerking teruggeven op je bijdehandte "ik lekker wehehel"-reactie :D
-
Ik betaal helemaal niks... :D -nana-
-
APK afgekeurd op bandjes, verlichting, hangende achterrem.
100,- op tafel gooien = goedkeur :D (zo gaat het wel eens bij mijn Delftse adres, bij de 1e keer apk keuren van de witte schicht die al ruim 2 maanden verlopen was..)
Betaal zelf 40,- (Delft) of 35,- (Groningen). Afkeur = lijstje met punten, eerst betalen, dan een week de tijd om het te repareren. Zo nu en dan melden ze de auto ook af (apk afkeur) en rekenen ze daar niets extra voor. Dat zal vast voor de adminstratie van de RDW zijn (dat ze niet alleen auto's afmelden die goedgekeurd zijn?).
Vorige week nog gehad dat de polo eerst op de achterbanden was afgekeurd en de gordels achterin niet al te jofel waren. Ik heb toen ook duidelijk afgesproken dat als*
andere achterbanden
gordels achter = foetsie
*de auto dan goedgekeurd zou zijn zonder extra kosten. Vooral dit laatste vraag ik idd altijd specifiek om, om dit soort maffia praktijken te voorkomen.
@ Roel, vind dat je sowieso stappen moet ondernemen, ook al krijg je je geld misschien niet terug. Vind het belachelijk dat je bij een herkeuring nog een keer moet betalen terwijl dat niet aangegeven is door de garagehouder. Iets betalen voor het aftoppen van de RWV en de andere kleine dingen ontkom je niet aan gok ik zo :(
Wijze les;
1.Loop vooraf met je vrouw de auto nog even helemaal na (verlichting) en alle andere knullige apk punten die je zelf makkelijk kunt verhelpen (vloeistoffen/gordels/ruitenwisserbladen).
2. Een apk station dat je zo behandelt altijd links laten liggen.. Autorijden is al duur genoeg.
-
1.Loop vooraf met je vrouw de auto nog even helemaal na (verlichting) en alle andere knullige apk punten die je zelf makkelijk kunt verhelpen (vloeistoffen/gordels/ruitenwisserbladen).
had ik gedaan.
lampje bleek uiteindelijk los contactje. Ene keer wel, andere keer niet.
En dat vloeistofniveau aflezen bij een vectra B -gert-. Ding zit helemaal verstopt en dus over het hoofd gezien.
Had verder zelf wel al een 'voorkeuring' gedaan.
Remmen enz ook gecontroleerd. Had de week ervoor nog onder de auto gelegen. uitlaat enz nagekeken.
Stuur, met als uitzondering als ik echt geen tijd heb, een auto nooit blind naar de keuring. -thumbsup-
-
Bij het apk station waar ik heen ga doet een kistje bier op de bijrijderstoel wonderen! :D Weet je zeker dat de auto goedgekeurd wordt.....
-
had ik gedaan.
lampje bleek uiteindelijk los contactje. Ene keer wel, andere keer niet.
En dat vloeistofniveau aflezen bij een vectra B -gert-. Ding zit helemaal verstopt en dus over het hoofd gezien.
Had verder zelf wel al een 'voorkeuring' gedaan.
Remmen enz ook gecontroleerd. Had de week ervoor nog onder de auto gelegen. uitlaat enz nagekeken.
Stuur, met als uitzondering als ik echt geen tijd heb, een auto nooit blind naar de keuring. -thumbsup-
Dubbele pech dus -boehoe-
-
ik doe net als martijn altijd een klein rondje om de auto,bedoel wat ik zelf kan oplossen doe ik zelf wel.
alleen was dit jaar tijdens de keuring 1 kenteken lamje stuk gegaan,nou voor die paar centen mogen ze die er ook wel inzetten.
-
Bij het apk station waar ik heen ga doet een kistje bier op de bijrijderstoel wonderen! :D Weet je zeker dat de auto goedgekeurd wordt.....
wat voor kistje moet het zijn?????
moet het een a merk zijn :D :D :D
waar kan ik dat apk station vinden????
kistje bier staat al koud -naughty-
-
Bij het apk station waar ik heen ga doet een kistje bier op de bijrijderstoel wonderen! :D Weet je zeker dat de auto goedgekeurd wordt.....
ik noem dat je zelf neppen .
apk is er niet voor niks ondanks de soms wat pietluttige regeltjes .
ik wil mijn auto goed hebben ,en dan wil ik dus ook dat ie goed door de keuring komt .
is helemaal niet verkeerd dat iemand anders eens per jaar naar je auto kijkt ,als er dan gebreken zijn die je zelf niet gezien hebt ,vindt ik dat alleen maar goed .
en een achmed apk zul je bij mij nooit zien gebeuren
-
haha idd is wel zo maar ik maak daar geen gebruik van ;) maar weet dat het wel mogelijk is daar
-
ik noem dat je zelf neppen .
apk is er niet voor niks ondanks de soms wat pietluttige regeltjes .
ik wil mijn auto goed hebben ,en dan wil ik dus ook dat ie goed door de keuring komt .
is helemaal niet verkeerd dat iemand anders eens per jaar naar je auto kijkt ,als er dan gebreken zijn die je zelf niet gezien hebt ,vindt ik dat alleen maar goed .
en een achmed apk zul je bij mij nooit zien gebeuren
wat heeft achmed er mee te maken? De 2 meest corrupte apk adressen zijn van Marco en Roy.. :P
-
ken er nog 1 . de watermolen in barneveld
-
aangezien een opel in mijn ogen een nieuw topic langzamerhand niet eens meer waard is maar even hier.
Mijn vrouw belde net. een week na keuring staat ze aan de kant.
motor ratelde. meteen aan de kant. Meteen een flinke rookwolk en bleef roken icm een olielucht.....
Met andere woorden:
Dat klinkt als: Einde oefening
K*U*T bak
iemand nog een leuk gebakje bij voorkeur op LPG of eventueel diesel.
Polo'tje of zo :D :D (86c dan hè)
-
alweer 1 opel dood?? :D
-
ik gok van wel. maar heb em natuurlijk nog niet gezien of gehoord (laat staan geroken)
Maar voorafgaand aan overlijden heeft hij wel eerst mijn bankrekening geplunderd -boehoe-
Na alles vervangen te hebben is dit mijn dank -fu-
Mijn eigen schuld.
Na één uur reanimeren is het ook makkelijk zeggen dat het bij aankomst al geen zin meer had........
Had ik em maar niet zo wanhopig aan het zuurstof moeten houden
-
ala wackojacko :D
-
weer een opel minder en straks een vw rijker (tip neem een audi )
-
LPG inbouwen in een belastingvrije polo/derby/audi50 ?
-
LPG inbouwen in een belastingvrije polo/derby/audi50 ?
barbaar -gert-
-
Ja dat snap ik ook niet -dunno-
-
mwah... waarom niet. kun je netjes doen, en als je de lpg boer kent kun je het zo doen dat je em eenvoudig weer kunt herstellen.
Heb er wel over nagedacht maar toch besloten het niet te doen.
Niet echt dat 'barbaar' gevoel maar toch net iets te zonde
Gaat het hier echter niet over. Het is de auto van mijn vrouw dus qua comfort moet het toch wel minimaal een polo 2 / polo 2f zijn
-
Er zijn toch al een aantal polo 2's belastingvrij (ik zou een polo 2 ook eerder naar lpg ombouwen dan 1, 1f of audi 50) en de derby 2/polo classic heeft de kofferbak ook groot genoeg voor een lpg tank, tja, dan moet er hier en daar een gat in de carrosserie gemaakt worden (vuller en leidingen), valt wel mee met de barbaarsheid volgens mij.
-
weer een opel minder en straks een vw rijker (tip neem een audi )
ben nu aan het kijken naar een xsara -gert-
:D :D :D :D
-
alles wat uit italie of frankrijk op wielen vandaan komt is bagger
-
alles wat uit italie of frankrijk op wielen vandaan komt is bagger
Het eten dat ze maken is wel goed, maar hun auto's blijven evenlang goed als hun eten warm blijft.
Italie, Frankrijk; regen, drup
-
Maar wel een verse APK? Ik ruik een sloopregeling!
Gewoon een daiwatstjoe quwore kopen.. rijdt 4 op 88 -blabla-
-
mijn portemodinges reikt niet zover.
Een nieuwe auto wordt het dus niet.
Mogelijk een tweedehandsje na 2001, maar dan zit ik weer met de dieselregels.
Ik kan trouwens nergens een lijst met deelnemende autobedrijven vinden dus het is ook zoeken naar een speld in een hooiberg.
-
Had je het plan motorwissel al afgeraden destijds, maar goed, daar heb je op dit moment niets aan...
Poging tot opbouwende bijdrage:
Lijst autobedrijven = Gouden Gids (kortom: alle autobedrijven volgens mij?). Vectra heeft toch nog lang genoeg APK om voor de regeling in aanmerking te komen?
Waarom diesel-regels? Je hebt toch ervaring met LPG? Kies gewoon een 2e handsje op G3?
In 2 minuten een aantal opties gevonden:
Niet voor de sloopregeling, maar wel belastingvrij en nog uit de 'goede jaren' (http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=lzf3djnp1mvg)
Wel Frans, maar betaalbaar en in de buurt. (http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=l1bzehotvn1i)
Met klein beetje werk (http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=bqlrngaivjpw)
Japans betrouwbaar, comfortabel, en niet diefstal-gevoelig :D (http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=v1v2epprv1ju)
-
2e hands na 2001, op LPG G3 hoeft na aftrek van de slooppremie (als die Slopel daar voor in aanmerking komt iig ;)) niet duur te zijn...
http://www.autotrader.nl/auto/kopen/Volkswagen/POLO/4326590/algemeen.htm?sortering=DEFAULT&merken=Volkswagen&modellen=Polo&totPrijs=7500&vanBouwjaar=2001&totBouwjaar=2009&brandstof=LPG_G3&transmissie=HANDGESCHAKELD&dealerTypes=AUTOBEDRIJF&dealerTypes=BOVAG_ABA&dealerTypes=BOVAG_NDA&dealerTypes=MERKDEALER&dealerTypes=PARTICULIER&paginaNummer=1&total=3&pos=1
Ook nog een Polo ook :D
-
de heren overschatten de rek van mijn bankrekening :D :D
Ga morgen kijken naar deze.
http://link.marktplaats.nl/252677735
Dan later, als ik weer wat geld heb dat niet gereserveerd staat voor de periode na november, laat ik de schade dan wel bijwerken....
@ Gigi. je hebt gelijk. Herinner het me nog als de dag van gisteren.
Maar heb daar zoals je zegt niets aan. Zelfs vorige week nog bijna 200,- aan dat wrak uitgegeven -gert-
Morgen maar eens bellen naar diegene waar ik de auto naar heb laten versturen.
Eens kijken of hij er nog wat voor geeft / kan krijgen.
(meer dan de 50,- sloopvergoeding)
Heb id ervaring met de g3. Maar om nu te zeggen dat ik daar echt wat mee kan / blij mee ben?
Ben op zoek naar iets met een niet al te elektronisch blok waar ik in ieder geval een deel van het onderhoud gewoon zelf kan doen.
Dus is een xsara met een 1,9 peugeot blok die toentertijd als een van de grootste 'export' producten van peugeot gold niet echt verkeerd.
-
Die Xsara ziet er opzich wel netjes uit.. Niet een beetje duur in wegenbelasting?
En het wordt natuurlijk nooit een VW :D
-
wegenbelasting 81,- per maand
de vectra deed rond de 70 op g3
ach.. maakt niet uit hoe, het gaat toch wel naar de belastingdienst.
-
krijg je er geen slooppremie voor?
scheelt weer 750E op een nieuwere auto...
heb het topic doorgelezen t word aangehaald, maar ik kan niet echt een duidelijke reactie vinden
-
krijg je er geen slooppremie voor?
scheelt weer 750E op een nieuwere auto...
heb het topic doorgelezen t word aangehaald, maar ik kan niet echt een duidelijke reactie vinden
slooppremie is zelfs 1000.
maar wil een diesel retour en die komen veelal niet voor de premie in aanmerking (staat inde kleine lettertjes)
Daarnaast is het resultaat van de premie datde prijzen van de jonge occasions alleen maar ijzn gestegen voor mijn beleving.
Als laatste, en dat had ik volgens mijwle al duidelijk gezegd.
Na een flinke kruiwagen geld te hebben besteed aan die opel (en nog twee polo'tes, maar das dan weer niet erg) heb ik slechts een beperkt budget.
-
Of een Jap op LPG of een Volvo. De mijne heeft intussen de 300.000 gepasseerd en ik ken er ook met dik 500.000.
-
Ik zou bijna zeggen: bel mijn zusje eens op: Peu 306 TD, 1999, eerste eigenaar. Airco, regensensor, 5 deuren; etc.
Maar ze is nog zoekende naar een vervangende familiebak waar wel 3 (!) kinderzitjes naast elkaar op de achterbank passen. En aangezien je enige haast hebt en mijn zusje kennende, is ze niet zo snel..
-
Zal ik h'm dan maar inkoppen?
en mijn zusje kennende, is ze niet zo snel..
-uitlachen- Ah, dus 't zit in de familie......
-
:D
-
Heb aardig wat auto's gehad met dat PSA-blok. Verwacht geen stoplicht-sprinter, maar verder zalige motoren!
Ben verder niet bekend met Xsara...
-
(Ouder)thuis een handje vol BXén, een paar Xantia's en een C5 ook via m'n werk Bx, Zx, Xsara en een Peu 306 met 1.9 D of TD / 2.0 HDi blok gereden. De reden waarom ik de Polo diesel ombouw wilde verwezenlijken: diesel rijdt zo lekker lui. of beter: kan je zo lekker lui rijden. De HDi in de C5 vindt ik onderbemeten, in de 306 break doet ie t prima de luxe.
-
wel 3 (!) kinderzitjes naast elkaar op de achterbank passen.
Damn, das ook al weer zoiets wat bij Volvo gewoon kan... :P
-
rode was alweer verkocht. helaas.
Ondertussen een ander gevonden. Gezocht op diesel op marktplaats, weer bij hetzelfde model uitgekomen -dunno-
http://link.marktplaats.nl/260814428
alleen die velgen moeten er op een gegeven moment onderuit. -gumuz-
NAP, historie bekend --> dealer onderhouden
en 20.000 km geleden ditstr. riem enz vervangen.
Waarschijnlijk zo gaan kijken
-
Vriendin van mijn broer rijdt sinds een paar maanden ook een Xsara, zelfde model als jij op het oog hebt maar dan een 1.4 benzine. Heeft in die korte tijd al meer dan 1000 Euro onkosten gehad: airco kapot, elektrische raam bestuurderskant defect en de koppeling is vervangen. Daarbovenop kwam ook nog een uitgebreide service beurt. -2cents-
Inmiddels is de airco weer kapot (waarschijnlijk is het systeem lek) en trilt de auto gigantisch auto wanneer je harder rijd dan 100 km/h. Na zoveel ellende heb ik maar aangeboden in ieder geval het trillen op te gaan lossen. -klus-
Je zult begrijpen dat ik vanwege deze ervaringen niet zo'n fan ben van de Xsara. :) Aan de andere kant krijg je voor relatief weinig best een hoop auto voor je geld. -thumbsup-
-
Onze bedrijfs Xsara ( 1.9 TD ) vind ik nogal nerveus qua turbo gedrag: Vanaf nul zo sloom als de pest en kicked de turbo d'r in, net op het moment dat je door wilt schakelen.. (naja, een fractie van een milliseconde eerder). De vorige bedrijfs ZX, zonder turbo, was een stuk harmonieuzer: minder sloom, zonder schoppende turbo. Een 1.4 benzine lijkt mij te ligt voor een auto van dat formaat.
-
Een 1.4 benzine lijkt mij te ligt voor een auto van dat formaat.
Klopt veel te traag, daarbij vind ik zo'n Xsara echt super saai om in te rijden.
-
Werd daar gister of eergisteren niet over geklaagd door ene Jaap? -moon-
Een 1.4 benzine lijkt mij te licht voor een auto van dat formaat.
g versus ch
-
sjon bij hans gweest :D
-
Ach, de 1.4 is op zich voldoende om simpel woon-werk-verkeer te doen, maar het nadeel is vooral dat het motoren betreft die nogal koppakking-gevoelig zijn. En laat nou net het woon-werk-verkeer de grootste aanleiding geven voor een koppakking om door te slaan (niet altijd warm rijden, of bij bedrijfstemperatuur alweer bij bestemming en dus veel temperatuurschommelingen...
@Martin: die situatie kan je bij iedere tweedehands auto gebeuren, als je niet de juiste koopt. Is volgens mij niks Xsara-specifieks? De Xsara is overigens technisch domweg een 306 met ander plaatwerk?! Volgens mij over het algemeen behoorlijk betrouwbare auto's...
@Jaap/RoelG: wees inderdaad blij met een ongeblazen variant. De TD is wel prettig qua koppel/vermogen, en vooral op langere afstanden, maar de auto vraagt sowieso al om laagtoerig bereden te worden, terwijl de turbo er pas boven de 2700 toeren in komt. In combinatie met 'het nieuwe rijden' levert dat inderdaad plotselinge sleuracties op nét voordat je de koppeling in wil trappen om door te schakelen. Overigens is de TD ook gevoeliger voor onderhoud, en zeker ook voor scheuren in de kop/het blok. Dat komt over het algemeen echter wel pas na 350.000+ km's, dus ik wil deze motor absoluut niet als onbetrouwbaar afschilderen (ook 2 van versleten :D ).
De ongeblazen variant is dan geen echte krachtpatser, maar wel een echte diesel zoals een diesel bedoeld is. Slowstarter, maar niet kapot te krijgen...
En wat betreft die wielen: tja, is dat nou echt belangrijk voor een daily voor dat geld? -dunno-
-
auto inmiddels, onder voorbehoud, gekocht.
Velgen vallen in de praktijk wel mee, maar verdienen wel wat aandacht. Eén van de velgjes heeft een tikkie van de stoeprand gehad. Geen trilling in het stuur voelbaar dus zal verder wel meevallen.
Denk trouwens dat ik dat zelf welweer netjes krijg.
Auto bleek een schade te hebben op achterscherm en bumper bijrijderskant.
Niet op foto zichtbaar. Hoe toevallig. Verder lakschade rondom maar niets ernstigs.
Bak schakelde niet goed, maar mijn gevoel zei dat dit een afstelprobleem is.
Dus prijs onderhandeld.
Onder voorbehoud is nog:
Schakelen moet soepel en goed gaan. Wordt dus gerepareerd.
Uitlaat had een rammel. Wordt dus opnieuw afgehangen.
Een nieuwe keuring.
Verkoper vraagt bij Citroen de gehele geschiedenis op (uitdraai) en NAP
(hierin moet dan ook het verhaal te verifiëren zijn over de distr. riem enz.)
Verder vrij nette auto. interieur op een puntje na na en schoonmaakbeurt weer als nieuw.
Motor zo ver als ik kon zien droog en volgens mij ook enige dingen venrieuwd. Zag er verder niet schoongespoten of zo uit.
Vooral even een dag goed poetsen. Daarna lak bijwerken en dan eens een zaterdagje aan het achterscherm om de schade weg te werken.
Vandaag dus maar alvast de haakse slijper met variabel toerental van mijn broer geleend en de uitdeukset meegenomen.
Eens kijken hoe ver we dit weekeinde komen :)
Waarschijnlijk wordt hij woensdag of zaterdagochtend opgehaald.
-
Ik duim, en succes!
-
Laat hun het maar lekker oplossen idd. Geen risico's nemen, er staan genoeg goedgeprijsde stations te koop.
Kleine schade is altijd positief voor de prijs, de auto rijdt er vaak niet minder om. -sturen-
Succes -thumbsup-
-
Werd daar gister of eergisteren niet over geklaagd door ene Jaap? -moon-g versus ch
sjon bij hans gweest :D
Nee, bij Hanf ( f vs s ) -nana-
-
Ow bij hanf anderf ja dat if wel een choede opticien..... :D
-
-blabla-
Dat inkomen van de turbo net voor het opschakelen is idd irritant.
Deed de Kangoooo (reeds vervangen door Ford Transit Connect) bedrijfsauto van mijn werk ook zo lekker...
-
tja. het lot bepaald dat waarschijnlijk toch zo'n irritant turbo'tje er op komt.
Na de ellende van louche garagebdrijven en niet nagekomen beloften nog steeds geen vervanging.
Hoort er bij denken we dan maar.
Inmiddels is FrankGT naar deze auto wezen kijken:
http://link.marktplaats.nl/257305127
naar verwachting wordt dat dus nu de nieuwe auto.
Vanavond dus met de trein naar limburg om morgenvroeg te kijken en waarschijnlijk te kopen.
-
Weer een echte gezinsauto!
-
Weer een echte gezinsauto!
euh....ja... -dunno-
op zich logisch
a. ik heb een gezin.
b. het is de auto van mijn vrouw...
maar goed dat je het even aangeeft :D :D
-
-thanks-
-
tsja tis frans
-
tsja tis frans
gelukkig zijn de boekjes gewoon in het nederlands :D :D :D
maar goed. ik heb weinig moeite met franse auto's uit die tijd. het is grotendeels net zo plug and play als vw en de motoren (1,9D) staan bekend als kilometervreters.
EDIT: ben dus in limburg aangekomen.. :D :D :D ik heet dus FrankGT maar ben ROELG -wtf-
-
Te lui om onder je eigen naam in te loggen? -nana-
En idd een oom van mij heeft met een BX en eenzelfde motor heel, heel, maar dan ook heel erg veel km afgelegd.
-
auto gekocht.
dealer onderhouden tot de laatste km
alles op dealerniveau. van peugeot ruitenwissers tot energy saver banden :D :D
Enige nadeel:
meneer zorgde beter voor zijn auto dan zijn gezondheid.
auto was dus geel van binnen.
eerst alles schoongemaakt behalve het stof.
er kwam gewoon een hele laag af.
En binnenkort proff. laten reinigen zodat de geur ook uit de stoelen en verdere bekleding gaat.
maar. rijdt als een zonnetje. nu hopen dat dat zo blijft :)
-
-goodjob- Freude am fahren :D
-
morgen de olie doen.
binnenkort de distr. doen.
mooie van een complete historie van de auto op papier.... je weet totop de kilometer nauwkeurig wat er is gedaan..
alle 8 pagina's lang.
morgen eens rustig doorlezen maar volgens mij registreerden ze bij pug zelfs het vervangen van ruitewissers :D :D
vanavond maar eens gewassen en behandeld met turtle nano en meguiers (volgens mij schreef je dat zo).
glimt alweer aardig van buiten
zou foto's kunnen plaatsen maar om nu foto's van een franse auto op dit forum te zetten -wtf-
-
pug? -dunno- zie in de advertentie een bmw -gert-
-
:D :D :D :D
verkoper heeft de auto inmiddels van het net gehaald en de adv. gerecycled.
Dat scheelt hem weer adv kosten.
heb gekocht: een witte (en van binnen gele) 306 break TD uit 99
-
hmz jah snap m :D jammer dat je die bmw niet gekocht hebt -nana-
-
hmz jah snap m :D jammer dat je die bmw niet gekocht hebt -nana-
voor dat geld had ik iets anders gekocht.
iets buiten mijn budget -boehoe-
(dat, of geen kinderwagen.... :D :D :D)
-
snap ik ook maar goed dan nog de keuze maken voor een pug -dunno- :D
-
-fu-
-
Ja idd Roel.. waarom... een Peug...-imstupid-
http://link.marktplaats.nl/260773677
Je had gewoon zo 1 moeten doen ;) vast goedkoper geweest als die Peug die je nu hebt :P
Maareh: Show us some -foto- van de Wit/Gele Fransoos
-
of deze klik (http://www.youtube.com/watch?v=UoKzjjgDypc) :D
-
Whaha :D
-
ff beetje schoppen,
maarre 80 euro voor keuring?
Kwik fit: 24,95
hier in de buurt een garage, voorkeuring gratis, kom je binnen 2 weken terug dan keuring 40 euro. Kom je niet binnen 2 weken terug, vragen ze 25 euro extra (ik ben nog later, dus ik ga gewoon naar een andere garage) keurden me wel de remslangen af terwijl die enkel droogtescheurtjes hadden, das geen afkeur maar aandachtspunt. Meenden dat de toplager naar de klote was, maar bleek stuurkogel te zijn. Lampglas achter werd pas opgemerkt toen ik erom vroeg. Lampglas koplamp niet opgemerkt. Menen dat de uitlaat te los hangt (tja dattie tegen t chassis trilt komt niet daardoor, polotjes hangen nou eenmaal maar op 2 punten vast)
Wielnaafdopje pas opgemerkt na zelf aan te kaarten.
Te slap staande banden niet opgemerkt (mag ook niet)
Band twijfel terwijl ze er blijkbaar geen verstand van hebben (eigenaar van de garage zei dat het nog kon zolang karkas niet zichtbaar was, flankschade door aanlopen in verleden, oftewel, keurmeester zonder verstand van zaken.)
En nog meer van dat soort ongein.
en die andere garage: 30 euro voor de keuring (en tis familie van elkaar) ra ra waar zal ik heen rijden ;)
Is het niet nou zo goedkoop, of daar nou zo duur? Dit zijn reguliere prijzen.
-
kwikfit is keuring zonder afmeldkosten geloof ik, net als die prachtige aanbiedingen bij de Euromaster. Daarbij laat ik mijn auto niet keuren bij Kwikfit, daar heb ik nog nooit een positief verhaal over gehoord.
Betaal(de) in Delft altijd 40,-. Afgelopen jaar is de auto in Groningen gekeurd voor 45,-.
-
euromaster was hier van de week een tientje... Maar daar waag ik het niet op.
-
Ik laat mijn sedan al 2 jaar bij kwikfit keuren, kostte in oktober vorig jaar 29,95 incl. afmelden. Kwam er zo doorheen in 1 keer zonder punten.
-
Daarbij laat ik mijn auto niet keuren bij Kwikfit, daar heb ik nog nooit een positief verhaal over gehoord.
Ik laat mijn sedan al 2 jaar bij kwikfit keuren, kostte in oktober vorig jaar 29,95 incl. afmelden. Kwam er zo doorheen in 1 keer zonder punten.
Dan ben je hierbij de eerste :)
Persoonlijk alleen ellende gehad daar.
-
ff beetje schoppen,
maarre 80 euro voor keuring?
Kwik fit: 24,95
hier in de buurt een garage, voorkeuring gratis, kom je binnen 2 weken terug dan keuring 40 euro. Kom je niet binnen 2 weken terug, vragen ze 25 euro extra (ik ben nog later, dus ik ga gewoon naar een andere garage) keurden me wel de remslangen af terwijl die enkel droogtescheurtjes hadden, das geen afkeur maar aandachtspunt. Meenden dat de toplager naar de klote was, maar bleek stuurkogel te zijn. Lampglas achter werd pas opgemerkt toen ik erom vroeg. Lampglas koplamp niet opgemerkt. Menen dat de uitlaat te los hangt (tja dattie tegen t chassis trilt komt niet daardoor, polotjes hangen nou eenmaal maar op 2 punten vast)
Wielnaafdopje pas opgemerkt na zelf aan te kaarten.
Te slap staande banden niet opgemerkt (mag ook niet)
Band twijfel terwijl ze er blijkbaar geen verstand van hebben (eigenaar van de garage zei dat het nog kon zolang karkas niet zichtbaar was, flankschade door aanlopen in verleden, oftewel, keurmeester zonder verstand van zaken.)
En nog meer van dat soort ongein.
en die andere garage: 30 euro voor de keuring (en tis familie van elkaar) ra ra waar zal ik heen rijden ;)
Is het niet nou zo goedkoop, of daar nou zo duur? Dit zijn reguliere prijzen.
banden spanning is wel degelijk sinds kort een apk punt
-
kwikfit
Kwikfit. Daar laat ik mijn hond nog niet dekken.
Tijdje geleden bij de Kwikfit in Breda (die er pas net een paar jaar zit in een nieuw pand) voor een maatje zijn Ibiza voorzien van een schroefset (hij werkt bij Kwikfit als glaszetter en mag dus wel een brug en gereedschap lenen, maar verder mag hij zelf aanklooien) en ik heb nog NOOIT een garage gezien waar zo weinig gereedschap aanwezig is.
Mijn ouders woonden vroegah in een buurt waar Hassan gewoon op straat de versnellingsbak van zijn Taunus verving en zelfs die hadden meer gereedschap ter beschikking.
-
banden spanning is wel degelijk sinds kort een apk punt
Idd...is bij mij ook al 2 keer een punt van afkeur geweest... (moet wel zeggen dat dat niet het enige punt was, dus dan boeit het mij niet zo heel veel, anders had mn garage ze wel vol geblazen)
Maar ik betaal altijd 40 euro, incl herkeuring
-
bij mij hadden ze het dus niet opgemerkt, maar het was wel degelijk afkeur, druk van 0,5 tot 0,8 bar, terwijl er 2.3 in moet zitten -gert-
Morgen worden bij mij de bandjes ook gedaan, omdat ze binnen 2 weken ruim een halve bar zijn kwijt geraakt. Beetje te veel dus. Hopelijk ist enkel ventieltjes slecht.
Daarna keuren, i hope for the best!
-
Is het niet een plan om gewoon een lijst op te stellen waar alle APK punten op staan? "of is die er al" dan kun je die zelf controleren/verhelpen en met een goede auto naar `t keuringsstation te gaan, dat scheelt nogal een paar centen en tijd. Of is er al zoiets?
-
Hieronder de wijzeging omtrent de regels voor de APK
Algemen bouwijze van het voertuig
Roest:
De roestnorm en de bijbehorende gradaties zijn ongewijzigd.
Ook de manier waarom een roestschade moet zijn gerepareerd is grotendeels hetzelfde gebleven.Als er een documentatie van de fabrikant aanwezig is waarin staat hoe roestschade gerepareerd moet worden,mag de reparatie straks ook volgens deze documentie zijn uitgevoerd
Motor-en brandstofsysteem
Controle van alle motor en brandstofsystemen
Alle brandstofsystemen moeten worden gecontroleerd op deugdelijkheid en op eventuele lekkage.
Dus niet alleen het hoofdbrandstofsysteem.Denk bijvoorbeeld aan een kookinstallatie van een kampeerauto of de brandstoftank voor een koel motor op een oplegger.
Ook moeten alle tanks indien van toepassing,zijn voorzien van een passende tankdok
Stofkap bij LPG-installatie
Op de vulaansluiting van een LPG-installatie moet een stofkap aanwezig zijn.
Deze bescherm de vulaansluiting tegen bijvoorbeeld zand dat bij het tanken tussen de afdichting van de terugslagkleppen kan komen,waardoor deze niet meer goed afdichten.
Zit een vulaansluiting bijvoorbeeld achter de benzineklep dan hieft er geen stofkap aanwezig te zijn/
Krachtoverbrenging
Snelheidsmeter:
Er hoeft alleen nog maar gecontroleerd te worden op een aanwezigheid van de snelheidsmeter,
De controle op goede werking en verlichting van de meter vervalt.
Eisen kruiskoppelingen aandrijflijn vervallen
De specifieke eis voor kruiskoppelingen in de aandrijflijn vervalt.
In plaats daarvan geld nu de eis dat alle onderdelen van de aandrijflijn deugelijk moeten zijn en deugelijk moeten zijn bevestigd.Dit geld bijvoorbeeld ook voor een homokinetische koppeling van een aandrijfas
Assen
Controle fuseekogel
De manier waarop een fuseekogel moet worden gecontroleerd,wordt niet meer voorgeschreven.De keurmeester is ervoor verantwoordelijk dat dit op een goede manier gebeurd.
Dat kan bijvoorbeeld zijn in de rijstand van het voertuig of door de wielen uit te laten hangen,
Ook kan het bij bepaalde constructies nodig zijn de draagarm de ondersteunen,Het gaat erom dat de eventuele speling zichtbaar wordt gemaakt.
De manier waarom dit gebeurd kan wisselen
Controle overige draaipunten wielophangingen
Bij een volledig onafhankelijke wielophanging geld de eis dat de overige draaipunen in deze wielophaingen niet meer dan 1mm speling mogen hebben,Ook mogen er geen contact plekken zijn.
De bevesteging van de draaipunten in een semi-onafhankelijke wielophanging en een starre as moeten deugelijk zijn.Dat kan dus ruimer zijn dan bij een onafhankelijke wielophanging
Roestvorming velgen
De velgen van een voertuig mogen niet te veel verroest zijn
Ophanging
Als er op de banden een draairichting staat aangegeven,dan moetde band goed op de velg zitten.De draairichting wordt meestal aangegeven door een pijl met de tekst "rotation".De pijl op de band moet de draairichting van de band aangeven als het voertuig naar voren rijd
Maataanduiding banden
Op 1 as moet de zelfde maat banden zijn gemonteerd.De breedte van de band,de verhouding tussen de bandbreedte en de bandhoogte en de diameter van de velg die op de band staat aangeven moeten dus links en rechts het zelfde zijn.
Noodwiel
Bij een APK-keuring mag er geen noodwiel op 1 van de assen zitten
Stuurinrichting
Speling koppelingen
Alle koppelingen in de stuurinrichting moeten zichtbaar spelingsvrij zijn
Controle stuurbekrachtiger
De stuurbekrachtiger moet goed werken.Dit wordt gecontroleerd door eerst aan het stuur te draaien als de motor niet loopt en vervolgens nog eens aan het stuur te draaien als de motor wel loopt .Het moet merkbaar zijn dat de stuurbekrachtging het doet.De slangen van de stuurbekrachtiger mogen niet te veel beschadigd zijn.Dit houd in dat het wapeninsmateriaal van de slang niet zichtbaar mag zijn.Ook mogen de slangen niet tegen bewegende onderdelen aankomen.De stuurbekrachtiger mag geen ergniste lekkage vertonen.Om dit te controleren moet het stuur bij draaiende motor in de uiterste stand worden gedraaid
Reminrichting
Dikte remschijf
Een remschijf mag niet te dun zijn.als de remschijf zo dun is dat er een grote kans op afbreken is,moet deze worden afgekeurd.
Antiblokeersysteem (ABS)
De onderdelen van het ABS moeten aan dezelfde eisen voldoen als de andere onderdelen van het remsysteem.Dat betekend bijvoorbeeld dat tanden van het ringwiel van het ABS-systeem niet afgebroken mogen zijn.
Ook het controle lampje van het ABS goed werkt.
Controle waarschwuingsinrichting remvloeistofreservoir vervallen
De controle van het waarschuwingslampen van het remvloeistofniveau vervalt.
Vanzelfsprekend moet nog wel worden gecontroleerd of er voldoende remvloeistof in het reservoir zit
Carroserie
Deuren.
De deuren van een personen auto of bedrijfsauto moeten nu van binnen en van buiten zijn te openen.Het gaat om alle deuren moet uitzondering van die in de laadruimten.Dit was al het geval bij aangepaste taxi`s,maar is dus nu een eis voor alle voertuigen.
Ruiten
bij een APK-keuring hoeft niet meer gecontroleerd te worden of de voorruit en de ruiten links en rechts van de bestuurder (en als er geen rechterbuitenspiegels in ook de achterruit) zijn voorzien van onnodige voorwerpen.Denk aan bijvoorbeeld folie of het tinten van ruiten.Een voertuigeigenaar kan hiervoor wel door de politie voor worden bekeurd.
Spiegels.
Er hoeft niet meer gecontroleerd te worden of de linkerbuitenspiegels vanuit het voertuig verstelbaar is.
Ook hoeft niet meer gecontroleerd te worden of deze spiegels bij voertuigen van voor 1975 omklapbaar is
Airbags en gordelspanners
Airbags en gordelspanners moeten aanwezig zijn,als ze van fabriekswegen zijn gemonteerd.Ook moet het controlelampje goed werken.Als duidelijk is dat een airbag verwijderd is op de plaats waar in de auto AIRBAG staat vermeld of als het controlelampje blijft branden of niet werkt,moet hiervan melding worden gemaakt.Er moet dan op het keuringsrapport een reparatieadvies worden gegevens.
Het voeruit wordt dus hierop niet afgekeurd
Lichten
Gasontladingslichten(XENON-lichten)
Als de dimlichtingen gasontlandigslampen (Xenonlichten) hebben,dan moeten deze lichten een goedwerkende koplampsproei-installatie hebben.Ook mag het dimlicht niet uitgaan als er wordt overgeschakeld van dimlicht naar grootlicht.
Reden is dat het soms even duurt voordat en lamp met gasontlading op volle sterkte is.Bij het overschakelen van groot naar dimlicht,moet het dimlicht eerst nog op sterkte komen,waardoor er korte tijd weinig licht is.
Als na het inschakelen het dimlicht feller wordt, is te zien dat het gasontladigslampen zijn.Dit is ook te zien aan de spanningstransformator voor de gasontladingslampen.Hierop staat een waarschuwingssymbool voor hoge spanning.
Handmatige verstelling dimlicht
Als ht voertuig een handmatige verstelling vor het dimlicht heeft,moet deze werken.Dit kan bijvoorbeeld worden gecontroleerd door op het koplamptestapparaat te kijken of de licht/donker-scheiding van het dimlicht verschuift als de handmatige verstelling wordt bediend.
Motor-en brandstofsysteem
Mileuboek vervalt
Het mileuboek is komen te vervallen.Voor auto`s waarop het mileuboek van toepassing was geld een CO-percentage van 4,5% of 3,5%.Welke van deze twee percentages is afhankelijk van de datum eerste toelating van de auto
Geen emissietest vaan hybrides
Auto`s met een hybride aandrijving zijn vrijgesteld van de emissietest.
De stationaire meting van het CO,de lambdameting en de CO-metingen bij verhoogd toerental hoeven niet te worden uitgevoerd.
Wel moet de auto worden gecontrleerd op de aanwezigheid van een katalystator en een lambdasonde
Aanwezigheid katalysator en lambdasonde
De eisen voor de aanwezigheid van een katalysator en een lambdasonde bij benzinemotoren zijn verander.Personenauto`s met een datum eerste toelating van na 31-12-1995 moeten een katalysator en lambdasonde hebben.Bedrijfsauto`s lichter dan 3500kg en een datum eerste toelating van na 31-12-1997 moeten ok een katalysator en een lambdasensor hebben.Deze eisen gelden als op het kentekenbewijs bij bijzonderheden staat dat de betreffende auto hiervan is vrijgestelt.
Bij personen auto`s toegelaten na 31-12-1992 en bedrijfsauto`s toegelaten na 31-12-1994 moeten een viergasmeting worden uitgevoerd als er een katalysator en een lambdasonde is gemonteerd
EOBD gebruik
bij auto`s met een EOBD-systeem mag met een EOBD-scantool het motormanagment worden uitgelezen.Als hierin geen fouten (-codes) zitten en de Readiness is afgerond,hoeft bij stationair toerental geen CO-precentage meer gemeten te worden.Readiness houd in dat het EOBD in ht motormanagment een aantal controles heeft afgerond en klaar is om uitgelezen te worden.De viergastester,bij verhoogd toerental,moet nog wel met de viergasteter worden gedaan.Als er fouten in het motormanagment zitten of de Readiness is niet klaar moet er wel een CO-meting,met een viergastester,bij stationair toerental worden gedaan.
Assen
Eisen stabilisator
De stabilisatoren van personenauto`s en bedrijfsauto`s moeten goed vastzitten en mogen geen breuken of scheuren hebben.
Bandenspanning
De banden moeten de juiste spanning hebben.Dit is de spanning dit in de auto staat of op de tabel van een bandenfabrikant.Bij een te lage spanningen moeten de banden tijdens de keuring worden opgepompt.
De bandenspanning moet op 1 af gelijk zijn
http://www.rdw.nl/nl/voertuigbranche/rdw_erkenningen/apk_erkenning/regelgeving_apk.htm
-
Ik ga voor mijn APK altijd naar m'n buurman :)
Die laat auto's altijd controleren bij Autocentrum Hoogezand,
maar omdat hij daar met iets van 50 auto's komt betaald hij alleen de afmeldkosten.
Afgelopen APK kostte me dan ook slechts 15 euro geloof ik haha..
Neemt niet weg dat een APK voor een auto van voor 1993? / 1994? -->
wanneer die gasmeting noodzakelijk is bij m'n buurman slechts 25 a 30 euro kost. (mits er niks aan mankeert)
-
bij mij hadden ze het dus niet opgemerkt, maar het was wel degelijk afkeur, druk van 0,5 tot 0,8 bar, terwijl er 2.3 in moet zitten -gert-
Morgen worden bij mij de bandjes ook gedaan, omdat ze binnen 2 weken ruim een halve bar zijn kwijt geraakt. Beetje te veel dus. Hopelijk ist enkel ventieltjes slecht.
Daarna keuren, i hope for the best!
ventiel checken; dopje er af, lading spuug er op en kijken of je bellen ziet. Of een plantenspuit met zeepwater op rondom ventiel spuiten, bij luchtbellen weet je waar ie lekt.
-
Of/en langs de hele velgrand binnen en buiten: corrosie check. (eventueel tijdelijk even harder oppompen dan gewoon)
-
Ik doe `t altijd op m`n werk, loop `m thuis op de brug na , en als `t in orde is dan kachel ik naar de baas :) de laatste keren heeft `t geen cent gekost.
-
Kom op nou zeg! Dit is een klaagtopic, dus ik wil hier geen positief geleuter zien ... en al helemaal niet van mensen die goedkoop uit zijn. -nana-
-
Goedkoop = duurkoop -hitit-
Zo, die zit! -nana-
-
Kom op nou zeg! Dit is een klaagtopic, dus ik wil hier geen positief geleuter zien ... en al helemaal niet van mensen die goedkoop uit zijn. -nana-
Ik zal effe klagen. ben je nou nog ziek, of is het reintegratie
geld op -nana- {heeft alleen niks met apk te maken :)}
-
-off-
(is ook een vorm van klagen) :)
-
maar ik denk dat `t best wat centen kan schelen as je eerst zelf ff onder `t ding doorkruipt voor je naar een keuringstation gaat.
Ik ken ook wel verhalen hoor, een vriend van me ging eens met een fiesta voor de keuring. Die gast zegt gewoon deze auto is niet goed meer, ik heb wel een betere voor je staan. -gert-
Zo hebben we op `t werk ook al eens een paar gehad die bij ons om een andere auto kwamen omdat die van hun zo ontzettend "slecht" was volgens een ander bedrijf. Wij zetten dat ding op de brug en hebben ze toen gemeld dat er eigenlijk niks aan mankeerde, ze waren voor nog geen 100 euri klaar en hebben er nog jaren ik gereden.
-
idd. Collegatje van mijn aanstaande heeft een auto uit '99. Bij de keuring werd haar verteld dat de auto zo rot was dat het levensgevaarlijk was om er in door te rijden. Reparatie zou meer dan 1000,- gaan kosten.
Zij heeft geen geld voor een andere auto, dus alsnog hebben ze het noodzakelijke gerepareerd (400,-) om de auto nog een jaar veilig over de weg te krijgen..
Iets in mij zegt dat een katsverrotte auto niet voor 400,- bij een garage gerepareerd kan worden om veilig de weg op te kunnen blijven rijden... M.a.w. ze wilden haar liever een nieuwere auto verkopen..
-
of was het een mercedes? -nana-
-
30 euro en goedgekeurt inmiddels -thumbsup-
-
volgende maand is de mijne aan de beurt :(
-
30 euro en goedgekeurt inmiddels -thumbsup-
-thumbsup-
-
volgende maand is de mijne aan de beurt :(
Dus, en waar ben je bang voor?
-
kreeg van mijn swift bericht dat
"het gaat 800 euro kosten om m door de apk te krijgen"
jaja...
staat bij mijn schoonouders voor de deur en die hadden m bij de garage afgelevert voor een keuring..
Ik wist dat de Co niet helemaal ok was, maar keur m dan daar op af..
-
Dus, en waar ben je bang voor?
Dat is altijd een dag dat ik me knap beroert voel,vorig jaar viel het gelukkig mee dus dat hoop ik dit jaar ook.
-
kreeg van mijn swift bericht dat
"het gaat 800 euro kosten om m door de apk te krijgen"
jaja...
staat bij mijn schoonouders voor de deur en die hadden m bij de garage afgelevert voor een keuring..
Ik wist dat de Co niet helemaal ok was, maar keur m dan daar op af..
800 euro is alleen voor 't CO in orde maken? -dunno-
-uitlachen- Wat zei je: wordt 't complete motorblok dan ook gelijk gereviseerd?
Of waren er nog meer afkeurpunten?
-
kreeg van mijn swift bericht dat
"het gaat 800 euro kosten om m door de apk te krijgen"
jaja...
staat bij mijn schoonouders voor de deur en die hadden m bij de garage afgelevert voor een keuring..
Ik wist dat de Co niet helemaal ok was, maar keur m dan daar op af..
tuurlijk er zal vast meer aan mankeren dan enkelt het co als ze met 800 euro komen .
zo fijn de garage afzeiken terwijl de eigenaar die zelf sleuteld beter uit zijn doppen had kunnen kijken .
en dan ook gelijk op een forum , sjonge wat voelen julie je goed ,informeer eerst eens goed voordat je half begint te boeren met de kwart vergaarde kennis .
sorry hoor maar dit schiet bij mij in het verkeerde keelgat .
typisch om eerst te brullen via een forum om dan je gal te spuwen voordat je de echte redenen weet ,en ondertussen wordt een garrage in het verkeerde licht gezet (gelukkig is er nog geen naam genoemd )
-
in mijn opinie is dit een BUT TOPIC aangezien het geklaag van 1 kant komt zonder weerleg van de garage . als het moet kan ik mijn schuif ook wel open trekken wat klanten betreft bij ons in de garage , maar dan verlaag ik me tot jullie niveau .
-
vandaag met de Derby voor de keuring met als resultaat,.....................over twee weken een herkeuring.
puntjes die werden aangegeven;
kleine uitlaatlekkage aan de middendemper.
vocht in de rechter koplamp
wiellager achter
-
easypeacy? -thumbsup-
-
idd :) anderhalf uur -klus- dus -thumbsup-
-
In hoeverre mag een koplamp afgekeurd worden op vocht? Het gaat toch om de werking, het lichtbeeld en de staat van de blaker?
in mijn opinie is dit een BUT TOPIC aangezien het geklaag van 1 kant komt zonder weerleg van de garage . als het moet kan ik mijn schuif ook wel open trekken wat klanten betreft bij ons in de garage , maar dan verlaag ik me tot jullie niveau .
withstupid het zijn allemaal autofanaten hiero, en ze nemen geen van allen echt de moeite eerst even onder het ding door te kruipen. Als ik dat niet zou doen dan krijg ik ook met de eerste keer geen verse APK.
-
In hoeverre mag een koplamp afgekeurd worden op vocht? Het gaat toch om de werking, het lichtbeeld en de staat van de blaker?
withstupid het zijn allemaal autofanaten hiero, en ze nemen geen van allen echt de moeite eerst even onder het ding door te kruipen. Als ik dat niet zou doen dan krijg ik ook met de eerste keer geen verse APK.
@ sieperman:
En jij bent? -dunno-
Sorry, maar nu reageer ik even.
1.2.3.4.5.6.7.8.9 en 10 (even tot tien tellen)
ok.
het verzoek om hierbij niet te veel in termen al "allemaal" en "geen van allen" te spreken.
Waarom:
1. Hoe weet jij dat?
2. Als je iedereen bedoelt, wie ben jij dan? Toch ook lid hier....
Dus generaliseer ajb niet al te veel.
(is goed bedoeld advies hoor, volgens mij kennen we mekaar nog niet maar: -hug- )
@ algemeen:
Als topicstarter ageerde ik trouwens alleen op de prijs van het keuren.
Inmiddels is de teneur van het topic enigzins gewijzigd.
Ik ben het in grote lijnen wel met Serge eens. Een verhaal heeft altijd twee kanten.
Ik, net zoals de meesten gok ik, vergeet dat wel eens.
Simpelweg je gal spuwen lost in het algemeen niets op.
Heb je het met de (in jouw ogen) veroorzaker besproken en een oplossing gezocht?
Heb het ooit al eens ergens hier geroepen:
Een probleem dat jij hebt maar de ander niet weet is precies dat:
Jouw probleem. Zolang je er geen gezamenlijk probleem er van maakt kan de oplossing dus ook alleen bij jou liggen.
Verwacht dit dan ook niet van de ander zonder hem (of haar) dit te vertellen.
Genoeg gepredikt voor vandaag lijkt me zo :D :D :D
-
Zeuren over de APK is heel makkelijk, maar bedenk wel dat het ook voor je eigen veiligheid is! Het is niet leuk als je weer vanalles moet vernieuwen aan je auto...maar als er iets kapot gaat waardoor er nog meer schade is dan baal je nog meer...En zoals Serge zegt, het verhaal heeft 2 kanten
-
Okee, `t is inderdaad mijn bedoeling niet geweest om mensen tot tien te laten tellen, sorry.
Maar ik vind `t wel een beetje raar dat er hier een heleboel mensen zijn die best veel verstand hebben van auto's. Maar dat er ook een heleboel zijn die het vreemd vinden dat als ze zo met hun auto naar een garage gaan er een hele dure reparatie aangeboden wordt.
Ik denk dat je niet moet vergeten dat die garagehouders je een aanbod doen met de werkuren meegerekend "`t zou een vreemde gewaarwording zijn als je voor 300 je auto gemaakt hebt dat je er nog een losse rekening à 400 achteraan krijgt van het werkloon."
Ik denk meestal alleen in onderdelen en ga me niet zo heel erg druk maken over de tijd die ik erin stop om ze er daadwerkelijk onder te krijgen. Maar vergeet niet dat je bij een autobedrijf snel 50 euri per uur kwijt bent, als een monteur dat voor je doet. Op die manier kunnen kleine goedkope onderdelen een dure reparatie opleveren. Ik denk dat het wel goed ik om een lijst op te stellen met dingen waar met de APK keuring naar wordt gekeken.
-
Okee, `t is inderdaad mijn bedoeling niet geweest om mensen tot tien te laten tellen, sorry.
Maar ik vind `t wel een beetje raar dat er hier een heleboel mensen zijn die best veel verstand hebben van auto's. Maar dat er ook een heleboel zijn die het vreemd vinden dat als ze zo met hun auto naar een garage gaan er een hele dure reparatie aangeboden wordt.
Ik denk dat je niet moet vergeten dat die garagehouders je een aanbod doen met de werkuren meegerekend "`t zou een vreemde gewaarwording zijn als je voor 300 je auto gemaakt hebt dat je er nog een losse rekening à 400 achteraan krijgt van het werkloon."
Ik denk meestal alleen in onderdelen en ga me niet zo heel erg druk maken over de tijd die ik erin stop om ze er daadwerkelijk onder te krijgen. Maar vergeet niet dat je bij een autobedrijf snel 50 euri per uur kwijt bent, als een monteur dat voor je doet. Op die manier kunnen kleine goedkope onderdelen een dure reparatie opleveren. Ik denk dat het wel goed ik om een lijst op te stellen met dingen waar met de APK keuring naar wordt gekeken.
Siep,
Je hebt volkomen gelijk hoor. Het is tuurlijk zo dat je kunt kiezen:
zelf doen tegen materiaalkosten en er dus uren in steken
of laten doen en zelf geen tijd aan besteden maar wel meer betalen.
Maar goed. Heb ook niet gezegd dat ik het niet met je eens ben.
Mijn auto is eerder afgekeurd. Verwachte kosten: 800,-. Zelf doen: circa 200,-
Aan mij de keuze wat ik er mee doe.
Maar goed. Het topic wordt een beetje een soap. :)
(enne: dat met die tot tien tellen valt wel mee hoor. :D )
-
maar dan verlaag ik me tot jullie niveau .
mwoah, denk je dat echt? Ik las hier ergens een tip, misschien handig voor jou? (iets met 1 en Tieneke)...
-
Ik persoonlijk zie dat er op veel verschillende manieren tegen de APK aangekeken wordt.
Paar voorbeelden:
Persoon 1: auto heeft nog APK, maar hij is toch stuk, hoe kan dat nou?
Persoon 2: shit, APK-vervaldatum komt weer in zicht. Ben benieuwd wat die etters van de garage er nu weer aan vinden.
Persoon 3: brengt auto voor onderhoud naar garage en laat meteen APK-keuring doen omdat die toch binnenkort moet gebeuren.
Persoon 4: doet zelf het onderhoud, en komt alleen bij de garage voor de APK. Bij keuring meestal geen onvoorziene zaken.
enz.
Ik ben een soort persoontje 4 :) Voor mij is de APK gewoon een formaliteit die elk jaar moet gebeuren.
Vorig jaar bijna afgekeurd omdat de 2 pagina's van het kentekenbewijs niet meer aan elkaar zaten...
Ik ben echt niet de goeiste, maar het is ook net hoe je er mee omgaat.
Zo hoog liggen de eisen naar mijn idee niet.
-
Ach, dankzij de APK krijgen we dit soort dingen (http://www.youtube.com/watch?v=DhMIV0VM70I) in ieder geval niet meer zo vaak te zien... :D
-
ik ken nog een persoon 5 en die ben ik . doe vrij veel zelf in de weinige tijd die ik heb .breng mijn auto voor de apk en wat er aan mankeert of laat iki repareren of doe ik zelf . zonder mokken .
heb dan net zoals een aantal anderen het geluk dat ik in een garage werk .
heb dan ook wel eens de twijfel over bepaalde afkeurpunten , zoals laatst met de achterwiellagers . keurmeester vondt dat ze vervangen moesten worden ,ik had zoiets van naar het geluid horende ,mwoh likje vet en opnieuw stellen . hebben we de deal gesloten , als mijn manier werkt ,hebben we het er niet over , werkt hij niet ,vervangen die lagers . nou de lagers zitten er nog in .
@ martijn ik heb echt tot 10 geteld en rustig mijn commentaar hier neergezet ,zonder iemand voor de kop te stoten ,aangezien ik zeer recht voor de raap ben normaliter .
in een apk discussie zijn 2 kanten , de eigenaar van het mobiel en de garage ,waar het mobiel nagekeken wordt .
je hebt van beide kanten goede en slechte kanten ,maar meestal kun je met goed overleg een hoop duidelijk maken .
-
dan bestaat er ook nog een persoon 6 zoals ik:
eerst naar een garage die vrij streng kijkt, gratis voorkeuring. Verolvens alles repareren en zelf nog eens goed kijken of er niet nog iets over het hoofd gezien is. En vervolgens naar een andere, goedkopere garage gaan om de keuring te laten uitvoeren.
Scheeld kosten en je hoeft niet binnen 2 weken terug te komen.
Voortaan zal ik nummertje 4 zijn hoor, eerst zelf goed kijken. ben blij dat ik nu al een aantal dingen weer heb bijgeleerd zodat ik ook een paar dingen zelf kan doen.
-
ik breng den otto erst ter keuring word het goed gekeurd dan ok word het niet goed gekeurd weet ik in iedergeval wat er loos is en word het in overleg opgelost
nu ook bij die van sonja
blijkt er een hoes van de stuur inrichting die tegen de caros verdwenen te zijn :)
ach zegt adrie buiten staat die blauwe van jou nog dus onderdelen genoeg -nana-
-
dan word ik persoon 4 en een half :)
-
@Serge, hart op de tong heb ik het liefste dan weet je tenminste waar ik aan toe ben -thumbsup-
-
De auto stond niet bij mij voor de deur maar bij min schoonouders aan de andere kant van brabant (100km verderop)
mijn schoonpa wou de apk wel regelen, vriendelijk van m
ik krijg de mededeling van de garage dat reparatie 800E kost, maar een lijstje wat er mis is moet ik zelf om vragen, dat schoot mij in het verkeerde keelgat, zoon garage kan toch zelf ook wel bedenken dat een autootje van 400E niet voor 800E gerepareerd gaat worden en gewoon afkeuren een lijstje met punten geven en eventueel terloops vermelden dat ze m wel willen fixen voor het bedrag van 800E.
Dat jij toevallig in een garage werkt betekent niet dat je je meteen aangevallen moet voelen, ik neem aan dat je zelf ook wel weet dat er genoeg garages zijn die het niet al te nauw nemen met het fatsoenlijk keuren van een auto. Alle auto's die ik bij garages heb laten keuren in het verleden zijn altijd afgekeurd op adviespunten, en aangezien het adviespunten zijn lijkt me dat niet de bedoeling. herkeuring zonder ook maar iets te veranderen leverde vaak wel een nieuwe apk op.
Zelf laat ik mijn auto's tegenwoordig dus altijd keuren bij een onafhankelijk station, en daar geld het devies afkeur is afkeur, als het niet goed is moet het gemaakt worden en verder niet over mauwen.
-
Ik zoek mijn vaste garage op: goede keurmeester die zijn licentie serieus neemt, maar wel vriendelijk is en de tijd neemt om samen met mij langs de auto te lopen (behalve bij de auto van Iris, die zet ik gewoon af: ik hoor het wel!). De garage weet inmiddels van mijn fetish voor oudere mobielen, vooral VW, en dat ik het leuk vind om te proberen zaken zelf op te lossen. Maar hij weet ook dat ik zijn oordeel niet in twijfel trek, en dat we onderling bepalen wie het gaat fixen. Hij snapt perfect dat ik afhankelijk van de prijs (lees: voornamelijk uurloon) het zelf wil proberen, maar dat ik ook niet zijn prijsopgave ga uitwringen tot er niets meer over blijft.
Ik vat dit samen onder "goede verstandhouding". Bovendien: ik ben een contant-betalende klant, en zoals het bordje op zijn kantoor zegt: dat zijn de beste! :D -thumbsup-
Helaas heeft hij niet de juiste remmentestbank om straks ook de RaRo te keuren (full-time 4WD)... -boehoe-
-
mijn keuringsstation heeft niet eens een remmentestbank. -dunno-
Remmen testen is met een vaartje over straat en op de rem gaan staan.....
:D :D :D
-
Idd, zo gaat dat bij ons ook.
-
mijn keuringsstation heeft niet eens een remmentestbank. -dunno-
Remmen testen is met een vaartje over straat en op de rem gaan staan.....
:D :D :D
Garageman vertelde mij een paar weken geleden (toen m'n Polo-tje weer zonder op- en aanmerkingen door de APK kwam) dat hij er in 2014 mee stopt omdat dan een remmentestbank bij de APK verplicht wordt (en de eenvoudige remmentest niet meer volstaat).
Effe gegoocheld:
"Op dit moment is het bij APK 2-keuringen nog toegestaan de controle van de remwerking uit te voeren met een remvertragingsmeter. Met ingang van 1 mei 2014 moet de erkenninghouder echter verplicht beschikken over een remmentestbank. Dat mag een rollenremtestbank zijn of een platenremtestbank (2- of 4-plaats). AMT wijst de weg in de regels en de aanbieders."
Bron: AMT-forum (http://www.amt.nl/web/show/id=125274/langid=43/contentid=13578)
-
dan bestaat er ook nog een persoon 6 zoals ik:
eerst naar een garage die vrij streng kijkt, gratis voorkeuring. Verolvens alles repareren en zelf nog eens goed kijken of er niet nog iets over het hoofd gezien is. En vervolgens naar een andere, goedkopere garage gaan om de keuring te laten uitvoeren.
Ik vind persoontje 6 eigenlijk gewoon een oplichter, ik zou er in ieder geval niet trots op zijn...
Maar ik laat hem gewoon altijd bij de zelfde garage keuren. Als er iets mankeert overleg ik ook altijd wat ik zelf maak en wat ik laat doen. Sommige dingen is zelf gewoon heel veel klooien en doen zij in veel kortere tijd me de juiste gereedschappen. Beetje een afweging dus.
-
dan bestaat er ook nog een persoon 6 zoals ik:
eerst naar een garage die vrij streng kijkt, gratis voorkeuring. Verolvens alles repareren en zelf nog eens goed kijken of er niet nog iets over het hoofd gezien is. En vervolgens naar een andere, goedkopere garage gaan om de keuring te laten uitvoeren.
Scheeld kosten en je hoeft niet binnen 2 weken terug te komen.
Voortaan zal ik nummertje 4 zijn hoor, eerst zelf goed kijken. ben blij dat ik nu al een aantal dingen weer heb bijgeleerd zodat ik ook een paar dingen zelf kan doen.
Dit vindt ik wel slecht, die voorkeuring kost ook geld voor een garage, ik breng hem altijd naar de garage waar hij ook de voorkeuring heeft gehad. Maar goed je wordt de volgende keer persoon 4.
Ik breng me auto's altijd naar de APK zonder er eerst naar te kijken. Ik ben geen keurmeester dus zal altijd wel wat dingen over het hoofd zien. Ik geef toe dat ik graag op me centen zit wat betreft uitgeven van geld zonder dat ik er wat voor terug zie. Ik geef graag geld uit aan onderdelen. Maar arbeidsloon steek ik toch liever in mijn eigen zak.
Ik zeur nooit over de afkeur punten. Zoveel werk kan het niet zijn bij een polo.
-
Dit vindt ik wel slecht, die voorkeuring kost ook geld voor een garage, ik breng hem altijd naar de garage waar hij ook de voorkeuring heeft gehad. Maar goed je wordt de volgende keer persoon 4.
Ik breng me auto's altijd naar de APK zonder er eerst naar te kijken. Ik ben geen keurmeester dus zal altijd wel wat dingen over het hoofd zien. Ik geef toe dat ik graag op me centen zit wat betreft uitgeven van geld zonder dat ik er wat voor terug zie. Ik geef graag geld uit aan onderdelen. Maar arbeidsloon steek ik toch liever in mijn eigen zak.
Ik zeur nooit over de afkeur punten. Zoveel werk kan het niet zijn bij een polo.
-hug-
-
withstupid persoon 6 kan dit waarschijnlijk ook maar 1 keer doen neem ik aan?
persoonlijk kreeg je van mij een rotschop de volgende keer :) (figuurlijk gesproken natuurlijk)
-
lijkt mij een welles nietes topic worden -gert-
-
lijkt mij een welles nietjes topic worden -gert-
dan wel graag door de navel :)
-
Kan nu ook zeggen dat bij Kwikfit Zwaag dat de service ver te zoeken is. Steilheck was afgekeurd op oa de bandjes en de uitlaat die lek is, bandjes meegenomen en uitlaatje, vertikken ze het om die te gebruiken. Ik zou geen eigen gebrachte onderdelen mee mogen nemen, maar moet hun dure troep aannemen. Argument: "uitlaat heb ik op voorraad en banden ook"... niet mijn bandenmaat zei ik, waarop ik als antwoord kreeg: "kan ik wel bestellen". Dat is nuttig als ze in de kofferbak liggen -gert-
We gaan wel naar Heron VW dealer, die heeft echt superservice!
-
bij het bedrijf waar ik de polo2 heb laten keuren {friezenkamp} hebben ze de p[olo opgetild via de carterpan -gert-
die is dus flink ingedeukt en ook is er een remleiding beschadigd..
daar ga ik dus ook nooit meer heen -gert-
-
bij het bedrijf waar ik de polo2 heb laten keuren {friezenkamp} hebben ze de p[olo opgetild via de carterpan -gert-
die is dus flink ingedeukt en ook is er een remleiding beschadigd..
daar ga ik dus ook nooit meer heen -gert-
is schade door garrage toegebracht ,dan zijn ze verplicht deze te (laten)repareren . dus ik had dan wel degelijk nog even terug gegaan
-
tja. moeten ze wel erkennen dat het hun schuld was.
anders wordt het toch echt een 'welles-nietes' verhaal.
heb eerder mijn golf 1 naar een kwikfuck gebracht.
Bij terugkomst meer km op de teller en de boxen opgeblazen zowel als schroefdraad kapot van de remtrommels achter -gert-
Had de bouten voor voren verwisseld met achter....(ivm verschillende velgdikte)
maar hoe hij er achter was gekomen kon hij niet uitleggen.
sindsdien blijf ik er bij :)
-
als er geklaagd werd door hen dat er een remleiding beschadigd was dan had ie een leuk antwoord kennen verwachten..
dat er deuken in de carterpan zit is me nog niet het ergste die kosten geen drol..
dit was nou zo,n bedrijfje van ik keur je auto effe snel ;) dus ik heb verders geen klachten ik heb tenminste APK.
de volgende zoek ik wat beter uit :)
-
door schade en schande vind je je betrouwbare 'adresjes' :)
-
Ik haak ook even aan:
Het gebeurd mij ook dat ' auto-leken ' mij zien als ' de specialist ', en stellen of vertellen dat een zus of zo garage wel of niet goed is, omdat er bij de APK zoveel extra kosten bij kwamen (reparaties)..
Dan lijkt het al snel alsof de ene garage wel en de andere garage niet duur is.. .. Terwijl er het ene jaar gewoon wel reparaties waren ( banden versleten, ik noem maar wat), en het jaar erop er niets te repareren valt. Ja: De auto-leek begrijpt er soms gewoon helemaal niets van.
Ik leg dan liever uit dat een APK keuring van 10 euro niet uit kan: Een normale APK keuring kost gewoon een uurtje tijd, inclusief het papierwerk: 40 a 45 euro is dan een normaal bedrag voor de uitgevoerde werkzaamheden.
Het geld wordt bij dat soort garages dus verdient op de reparaties of de verborgen kosten: Onlangs nog een bekende: 10 euro voor de APK,. kwam er nog een 4-gas test bij ofzo? kostte ook nog 20 euro extra: Is dat wel nodig? Tja.. zo kom je als garage ook aan je bodemprijzen. Als je voor 10 euro je auto kunt laten keuren, dan is een herkeuring (na eigen reparatie) waarschijnlijk niet gratis. En als er dan iets gerepareerd moet worden, dan zijn de eerste euro's enkel voor het rendabel maken van de keuring: Setje ruitenwissers: 35 euro, lampje vervangen?: 12enhalve euro,-.. Elke garage die claimt het echt voor 10 euro een APK te kunnen uitvoeren liegt of gaat failliet.
Ik ga naar mijn vaste garage, kom er ondertussen al jaren: Ze zijn erg precies en ik krijg altijd netjes een lijstje als er wat mis is; INCLUSIEF de zaken die voor de APK niet nodig zijn,.. zoals een loshangend bumperhoekje, een lekkende oliedruksensor of opmerkingen over tegen het einde lopen van de uitlaatrubbers. Ik betaal dan ook 45 euro voor de APK, incl eventuele herkeuring. Bij goedkeur is de auto ook goed en weet ik ook wat er naast de APK aan punten zijn.
Wat betreft echte oplichters: Vertel niet hier je verhaal, maar op het hoofdbureau van de politie. Klachten of gezeur: Welkom Welkom! Maak van je hart geen moordkuil. Wat betreft hoor en wederhoor: Autobezitters zijn soms prutsers en de grootste oplichters, maar dat geldt net zo goed voor garagebedrijven: Het zijn soms net mensen! :) Iedereen over een kamscheren; Nee dank je.
-
amen.
(@ jaap: is het niet nog wat vroeg voor de zondagmorgen preek? -nana-)
-
Garage's met hele goedkope apk-prijs zijn 'werkzoekers', ze vinden meestal wel wat, dat volgens
hun vervangen moet worden, betaal vervolgens de volle mep voor.
Voorbeeldje: me zus had d'r Polo 6N zelf naar garage bij haar in de buurt gebracht,
die hebben haar laten zien en wijs gemaakt dat haar uitlaat bijna doorgerot was.
-uitlachen- Zus aan de foon: "Hij is helemaal ontploft, zal ik hun er een nieuwe onder laten hangen?"
"Is ie lek dan?" "Nee" "Lekker laten hangen en door de apk dat hok, uitlaat doe ik zelf wel"
Week of wat erna zelf gekeken: alleen de buitenschil van de eindemper is aan 't rotten: pel je er zo af,
ziet er welleswaar niet fris uit, maar erachter/eronder zit nog een prima demper.
Een leek had zou h'm laten vervangen ja.......terwijl ie naar mijn idee nog wel ff mee kan.
Laatste apk van mezelf: 50 euro incl. vervangen lampje, normale prijs is 45 euro incl koffie
-
Betaal ook iets van 40 of 45 euro volgens mij. 't is alleen keuren meer doet hij niet, bij afkeur krijg je een lijstje mee en kun je aan het werk.
Rekordc
-
7 euro op mijn adresje -nana-
-
7 euro op mijn adresje -nana-
Werd jouw ex-bolide op dat adresje ook goedgekeurd met de xenon? Op 'mijn' adresje wordt er namelijk moeilijk gedaan over 'blauwe' stadsverlichting.. -gert-
-
De mijne is dit jaar ook gewoon gekeurd met Xenon in de koplampjes.
-
7 euro op mijn adresje -nana-
dan maken ze er 3 euro verlies op per keer dat jij langskomt
afmeldkosten van de rdw zijn vastgesteld op 10 euro.
keuren ze uberhaupt wel?
-
dan maken ze er 3 euro verlies op per keer dat jij langskomt
afmeldkosten van de rdw zijn vastgesteld op 10 euro.
keuren ze uberhaupt wel?
ja ,ik werk daar . en de stadslichten die ik er in had waren wit
-
ah, arbeidskorting, nee dan heb ik niks gezegt haha :p nja verlies maken ze dus wel erop, 3 euro dus voor afmelden
-
Net de Panda gebracht voor haar allereerste ervaring met de APK -naughty- Met steekproef glansrijk geslaagd, voor 30,-.
Deze keer heb ik niets te klagen over de keuring :)
-
Garage's met hele goedkope apk-prijs zijn 'werkzoekers', ze vinden meestal wel wat, dat volgens
hun vervangen moet worden, betaal vervolgens de volle mep voor.
Eens... Zojuist met de polo naar de Euromaster geweest, helemaal voorkeuring gedaan en alles was goed...
Komt die keurmeester terug en zegt dat ie is afgekeurd op een achterwiellager en putroest op de remleiding...
Dus ik ter plekker de staalborstel er over, busje tectyl uit de kofferbak en dat was dus meteen opgelost maar dat achterwiel moest echt want daar zat speling op... Ik zag het niet !
Kosten bij hun 240 euro incl nieuwe keuring...
Net een lagerset besteld in Duitsland, 8 euro en dan komt de herkeuring (14,95) er overheen...
Maar de putroest was al een lachertje en qua lager heb ik ook sterk het vermoeden dat ie me verneukt heeft...
-
Maandag ook bij euromaster voor het 2e jaar laten keuren.
Eerste jaar afgekeurd op diverse kleine puntjes(dus 2x 15 euro betaald)
Dit jaar in 1x goed met een uitlaat die licht lekte en gemonteerd met koperdraad en knikkend stuurhuis.
Natuurlijk zijn misschien niet alle euromasters het zelfde, maar die in Emmen kan ik echt iedereen aanraden.
-
Eerste jaar afgekeurd op diverse kleine puntjes(dus 2x 15 euro betaald)
Dit jaar in 1x goed met een uitlaat die licht lekte en gemonteerd met koperdraad en knikkend stuurhuis.
Ik heb ook een x een auto door de keuring gehad waarbij de uitlaat vast hing met een stuk koper (ex-stroomdraad).. maar dat maakt geen klap uit, als het maar stevig vasthangt".. c.q. "degelijke bevestiging" heeft... dus als jij die uitlaat goed vast had hangen met dat stuk koperdraad kan het allemaal prima -thumbsup-
knikkend stuurhuis.. mwa.. Ik heb dan zoiets: ze mogen mn auto best afkeuren daarop, het moet natuurlijk wel veilig zijn :) Die keuring is er niet voor niets...
Ach noujah, no matter what: mn APK is toch altijd voor 0 euro :), als ik "pech" heb alleen afmeldkosten.. -naughty-
-
En ik heb over het algemeen niks te klagen over hoe mijn keuring altijd verloopt.. laatste keer konden ze me zelfs opvegen, terwijl het nou niet echt grappig was:
XV-17-HP ging voor de keuring.. maar de middendemper lag nogal laag bij de grond.. (ophangrubber was gebroken) Had zowel Ik, als de keurmeester niet in de gaten.. dus hij rijdt die auto zo'n vierkolomsbrug op.. BAMS... auto vast met de uitlaat op de brug HAHA.. uitlachen2.. kon ik de humor wel weer van inzien, keurmeester: "klotenauto's".. het gevolg was wel dat mijn middendemper finaal naar de kloten was -boehoe- en dus gelijk afkeur :P
Het heerschap zelf begon echter gelijk over: jaa gebroken rubber, niet mijn schuld blabla, beetje zichzelf in te dekken -uitlachen-.... Terwijl ik zoiets had: gast, maak je niet druk, ik kom hier al jaren haha.
Noujah echter: S'ochtends afgekeurd op een wiellager, lekke middendemper en kapotte kentekenverlichting.
S'middags afgemeld :) Had gelukkig nog een lager en een middendemper liggen -thumbsup- dus 10 euro nogwat afmeldkosten en toen kon ik weer tuffen voor een jaar
-
Komt die keurmeester terug en zegt dat ie is afgekeurd op een achterwiellager en putroest op de remleiding...
Dus ik ter plekker de staalborstel er over, busje tectyl uit de kofferbak en dat was dus meteen opgelost
put roest??
en die keur meester ging akkoord met jou manier van behandelen???
heel merkwaardig maar ik had je gewoon een leiding laten maken!!
remleiding mag niet roesten en om er achter te komen of er spraken is van putroest mag je ze opschuren maar niet te ver natuurlijk!!!! (wand dikte moet natuurlijk wel dik genoeg blijven) blijven er dan putjes over in je leiding is het gewoon afkeur!!
gr maikel
-
Ik denk dat hij met putroest gewoon oppervlakkige roest bedoelde.. :)