kost geen vermogen anders werd dit niet gebouwd door roettele!! en slijtage heb je Altijd met een racewagen
Wir sind dabei für Österreich einen Gruppe A G65 Lader zu bauen der keinen Luftfilteranschluss mehr hat sondern nach vorne hin offen ist, damit die Luft direkt in den Lader durch den Kühlergrill gedrückt wird. Der Knaller ist, nach dem G65 Lader sitzt noch ein etwas größerer Turbolader der mit Trockeneis gekühlt wird.
Der Motor wird in einem 1/4 Meile Auto gefahren, wir sind gespannt. Der G75 Lader wird erst Mitte 2012 die ersten Kilometer laufen. Der G45 Lader läuft nun, Mehrladedruck: 0,45 zu einem RS bearbeiteten G40 Lader, und besseres Ansprechverhalten aus dem unteren Drehzahlbereich.