Project [ JF-JD-14 ] Polo 2F G40 op weg naar 654.321 km

[KoenG40]

 
De Polo G40 [FR-RN-26] van overbuurman is vandaag - zónder lader! - APK goedgekeurd en verkocht aan een meneer in omgeving Rotterdam.
Die heeft 'm vandaag met auto-ambulance opgehaald.

[ksaandor]

Alleen Hallgever vervangen heb ik ook overwogen, maar zowel WW als Garageman hadden twijfels over de staat van de verdelerkap. Daarom gekozen voor alles nieuw. Voor 119 euro + 20 minuten werkplaatstarief.

stukken goedkoper als de bosch voor mijn corrado toen, voor 119 euro zou ik het ook gedaan hebben. Ik heb niks gezegd :p

[KoenG40]

De Polo G40 [FR-RN-26] van overbuurman is vandaag - zónder lader! - APK goedgekeurd en verkocht aan een meneer in omgeving Rotterdam.Die heeft 'm vandaag met auto-ambulance opgehaald.

Hij heeft bij Arno een als nieuw gereviseerde lader gekocht.
En de oude door vorige eigenaar (mijn buurman Cor) verwoeste G-lader achtergelaten.

[KoenG40]

Onderhoud Polo G40  -  1e week oktober 2017 - km 509.400

1. Vernieuwd
1.1 Olieleiding tussen motor en G-lader (via Max RPM) .
1.2 Toplagers vóór (van Salzmann).
1.3 Schokbrekers vóór en achter (Koni geel 86-2483SPORT en 80-2315SPORT)
1.4 Remmen vóór (Bosch schijven 968 478 017 + blokken 968 468 871).
1.5 Remslangen vóór en achter (Goodridge RVS).
1.6 Remleidingen (door Garageman zelf gemaakt) vóór en achter.
1.7 Remkrachtverdeler (Bosch 986 482 006).
1.8 Schakelas-keerring 085 301 227 vervangen; met dank aan Arno Z. voor het juiste onderdeelnummer.
1.9 Brandstoffilter.
1.10 Oliefilter en olie (MPM 5W40).

2. Gecontroleerd, afgesteld, gewisseld
2.1 Stuur + stuurhuis rechtgezet, speling verholpen.
2.2 Versnellingsbak olie gecontroleerd; niveau was goed.
2.3 Zomervelgen/banden eraf, wintervelgen/banden eronder.
2.4 Remmentest op apk-rolbank, was goed.

3. Medio oktober nog doen
3.1 Speling in versnellingspook / schakelstangen verhelpen.
3.2 Versnellingsbak olie verversen.
3.3 Bediening buitenspiegels soepeler maken.
3.4 Afstelling koplampen (m.n. rechts) controleren.
3.5 Mijn door Arno gereviseerde G-lader terugplaatsen; ik rij nu met een leen-lader van hem  .
3.6 APK.

[Hanf]

Heerlijk om te lezen dat je na al die km's nog steeds zo gedreven bezig blijft!

Alleen de vraag, waarom heb je gekozen voor een mpm 5w40?

[Sjon]

Terug naar Joep: kijken of je nu wel een duimpje krijgt

[Raymon]

Goed bezig.

[KoenG40]

(...) Alleen de vraag, waarom heb je gekozen voor een mpm 5w40?

Vorige Garageman had Kroon Olie, deed er altijd Kroon Emperol 5W40 of 10W40 in.

Huidige Garageman heeft olie van MPM: 5W-40 Premium Synthetic

[Hanf]

Persoonlijk vind ik de 5w naemlijk wat  aan de dunne kant en niet passen bij het klimaat van nederland omdat de 5w eigenlijk alleen meerwaarde heeft in een koud klimaat of ergens met koudere winters zodat de koud start wat makkelijker gaat. Die 5w blijft ook bij warmere motor vrij dun waardoor de oliefilm ook dunner word/blijft.
Ik persoonlijk rij alleen nog maar met 10w60 deze blijft ook bij lange snelwegstukken of sportievere kms op een warme zomerdag aan de smerings eisen voldoen.
Iedereen heeft natuurlijk zn eigen mening over wat goed en niet goed is maar ik heb niets meer dan goede ervaringen met de overstap naar 10w60.

[KoenG40]

Garageman weet hoe ik rij (als een vrachtwagenchauffeur  ) - sportieve rijstijl en/of lange stukken snelweg op hogere snelheid komt amper voor. Olietemperatuur komt vrijwel nooit boven de ± 90ºC.

We zullen het zien tijdens ons 'proefritje' naar Italïe komende week: heen de blauwe en terug de grijze route 

[Gekke Gerrit]

Pas op op de terugweg: veel snelheidswisselingen (soms binnen 2 km van 80 naar 100 en weer naar 80), allen vergezeld van de nodige flitsers...

[KoenG40]

Overnacht in hotel Grünwalderhof in Patsch, bij Innsbrück.
Straks de Brenner pas over.
Heel andere = betere rij- en remervaring na vernieuwingen van vorige week 

Klein ander dingetje: op hoogte 1050+ meter en bij buitentemperatuur  <10° wordt motor niet goed warm waardoor lambda / A/F niet in stichting gaat, en motor minder goed loopt.

Thermostaat niet meer tiptop?

1 versnelling lager = meer toeren rijden lost dit tijdelijk op.
Ik overweeg om radiateur gedeeltelijk af te dekken - deden ze vroeger ( jaren 60) toch ook in de winter?

[Gekke Gerrit]

Haal je warmte van de motor naar het interieur? Wellicht rij je indd te laag in toeren?

[Merijn]

Overnacht in hotel Grünwalderhof in Patsch, bij Innsbrück.
Straks de Brenner pas over.

Onderlangs is veel leuker! (maar dat zul je ongetwijfeld wel weten..  )
Mooie routes, zou ook zo weer in de auto willen stappen die kant op. 

[Sjon]

Als bij stilstaan / langzaam rijden (lees: geen rijwind) 't koelwater wel stijgt naar 90 graden, dan is de thermostaat 1e verdachte.
Op korte termijn niet spannend, op lange termijn nadelig voor je verbruik & slijtage.
Radiateur stukje afdekken is ook een optie