een rol neiging vermindeert de wieldruk op het binnenste wiel ,nu komt al het gewicht op het buitenste wiel en heb je dus een helft van contact vlak op de weg die grip heeft en zal de auto sneller gaan schuiven .
de vering die ze gebruiken en ophanging voor race auto's wil je niet onder een straat auto , die zijn wel zo stug dat de auto idd zowat niet meer helt .,maar letterlijk elk zandkorreltje wordt doorgegeven .
heb zelf met een dreiecks lenker gereden ,maar kan je zeggen ,geef mij maar de stabi erbij
