Het Polo86c Register
Algemeen forum => Projecten => Topic gestart door: Woutzor op wo, 16 dec 2009, 00:00:00
-
Laat ik maar eens beginnen dan -naughty-
Voor degene die mij nog niet kennen? Wie is Woutzor (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,8116.0.html)
Ik heb de auto nu alweer een jaartje en heb er het 1 en ander aan veranderd/opgeknapt. Niet alleen aan de auto zelf maar ook aan de audio heb ik de nodige aandacht besteed. Voor sommigen misschien niet interessant maar voor de geïnteresseerden heb ik de stappen die ik heb ondernomen toch even bijgevoegd.
Ik hou nogal van plaatjes dus “be prepared”
The story
Ik was al een tijdje opzoek naar een auto. Na gekeken te hebben naar een Golf 2 GTi en een Golf 3 zonder succes (allemaal zwaar onder de roest) ging ik toch maar naar een goeie ouwe polo snuffelen.
Deze auto kwam ik toen tegen op marktplaats:
(http://img.techpowerup.org/090910/PoloGT_resize.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/PoloGT.jpg)
Na een belletje zijn we naar de auto gaan kijken. Het was een regenachtige oktober dag en eenmaal aangekomen op bestemming zag de auto er van de buitenkant ook niet uit.
Het leek wel of de auto in geen maanden was gewassen, maargoed even door de vuiligheid heen kijken. De regen en vuiligheid camoufleert de deukjes en roest plekken wel in voordeel van de verkoper.
Na een korte optische inspectie vonden we een bekende roestplek bij de dorpel. De auto van m'n zus (ook een Polo Coupe had op dezelfde plek ook last van roest). Dit was ook echt de enige roestplek die we zo gauw konden vinden.
Van binnen was de auto best uitgeleefd. De bestuurders stoel zitting was de wang doorgezakt en de vloermatten hadden om het zo maar te zeggen, zijn beste tijd gehad. De eigenaar rookte ook nog eens dus er hing een wat muffe lucht in de auto. Al met al een vrij rommelige bedoeling.
Tijd voor een testrit.
Bij het starten begon de ellende al... hij wou de eerste keer niet eens starten! Bij de tweede poging hadden we meer geluk alleen was er een knarsend geluid te horen bij het loslaten van de sleutel... tandwiel van de startmotor die niet snel genoeg word teruggetrokken....
Naja, gaan met die banaan. De auto had bij halfgas weinig pit. Bij meer gas en boven de 3000 toeren kwam de polo tot leven! Iets wat ik niet echt gewend was. Normaal reed ik in de polo van moeders of in die van schwester. Die vond ik toen toch al best wel rap, maar de GT deed daar nog een schepje bovenop. Zelfs in z'n 4 en 5 voelde je nog dat de auto vooruit wou.
Op een vlak stuk asfalt voelden we wat onbalans aan de voorkant, waarschijnlijk waren de wielen niet goed uitgelijnd. Bij het bochtenwerk hoorden we bij een bocht naar rechts, linksvoor een zingende geluid komen. Dit was overigens ook niets nieuws want de auto van m'n moeder had hetzelfde euvel, een kapotte wiellager.
Al met al ontbreekte er wat aan de auto of was er iets wat niet in orde was. Even een lijstje met punten van aandacht:
- Startmotor stuk;
- Accu dood?;
- Roest dorpel;
- Linker wiellager voor kapoet;
- Beide Mistlampen/verstralers voor defect (glas en lamp kapot);
- Rechter achteruitkijkspiegel kapot (afgebroken, bungelde met plakband aan de auto);
- Banden slecht (Er bleken 3 verschillende soorten banden onder te zitten -dunno-);
- Mat achterin de kofferbak was aan de rechterkant doorweekt;
- Motor werd niet warm.
En ik ben vast nog wel wat vergeten
Na wat onderhandelen hebben we toch nog wat van de prijs af kunnen halen. Nog even een keertje goed nadenken buiten in de regen en daar was de handdruk.
VERKOCHT!! -sturen-
Tijdens de terugreis is eigenlijk niet veel nieuws bij het lijstje gekomen alleen dat de motor in de file wel warm werd. In de file merkte ik ook dat het toerental niet stabiel was bij het stationair lopen. Oja, het lampje in de achterruitverwarming schakelaar deed het niet -nana-. Ik ben in ieder geval veilig thuis gekomen -ja-
Zo stond de auto erbij de ochtend erna:
(http://img.techpowerup.org/090824/IMG_1730_resize.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1730_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1731_resize.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1731_resize343.jpg)
-
Opknappen
Direct de stofzuiger erbij gepakt en de boel uitgenest. Ouwe vloermatten eruit -> nieuwe erin -ja-
Alle ramen aan de binnekant schoongemaakt, omg... wat kwam daar een zootje nicotine vanaf..
Op de sloop had ik twee mooie 'witte' knipperlichten gevonden, deze direct erop gezet en nieuwe oranje bolletjes erin gedraait:
(http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1756_resize313.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1756_resize.jpg)
Verder nog wat schakelaartjes waaronder die van de achterruit verwarming meegenomen, en ook nog een knap middenconsole. Die erin zat was niet zo mooi meer, vandaar.
Ook hebben we een vrijwel ongebruikte bijrijders stoel meegenomen. Het stofje was helaas niet hetzelfde dus hadden we hieruit eigelijk alleen het foam uit de zitting nodig, we kregen de hele zitting mee :P ook goed.
Hier een foto van het foam uit de originele zitting:
(http://img.techpowerup.org/091215/IMG_1757_resize.jpg) (http://img.techpowerup.org/091215/IMG_1757_resize742.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1758_resize072.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1758_resize.jpg)
Geen foto van het resultaat, maar je kan je verbeelden dat hij er nu als nieuw uitziet -thumbsup-
Nog even langs Kwikfit (tsja het moest ff goedkoop -2cents-) nieuwe bandjes eronder laten zetten en de boel laten uitlijnen/balanceren. Banden zijn niet speciaal ofzo, 155/70/R13 made in Poland -uitlachen- (no offence)
Nieuwe rechter zijspiegel besteld, potje bijtip-lak en wat andere kleine dingetjes.
Nog even naar de lokale VW dealer geweest of ze wouden kijken naar het startprobleem. De startmotor moest vervangen worden, een klusje wat ikzelf niet zou kunnen doen -boehoe-, dus heb ik het door hun laten doen. Ik had ook aangegeven of ze wouden kijken naar het oliepijl in de bak, die kan wel eens (uit ervaring met de andere polo's) leeg raken door een versleten keerring.
De startmotor hebben ze vervangen door een 2ehands opgelapte starter en ze hebben het oliepijl in de bak tot de rand toe gevuld want die was helemaal leeg aargh.gif.
Een paar weken later richting m'n oom gereden, die was in zijn vroegere jaren automonteur geweest en heeft wat connecties waar we het 1 en ander kunnen fixen. De linkerwiellager moest vervangen worden en er moest nog gekeken worden waarom hij stationair zo beroerd loopt en waarom de motor niet warm word. Ook heeft hij de auto een grote beurt gegeven (distributieriem, bougies.. en al die reutemeteut -klus-)
De motor liep stationair zo beroerd omdat de gasklep(pen) helemaal onder de aangekoekte drap zat. Deze eruit gehaald en schoongemaakt. Daarna liep hij weer als een zonnetje.
De thermostaat was stuk, deze vervangen en de motor werd voor het eerst in onbekende tijd weer lekker warm!
Linker wiellager was inderdaad kapoet, nieuwe erin geperst. Geen lawaai meer -thumbsup-
-
Audio
Tsja, toch een wens van mij vroeger als kleine jongen al om een knappe geluidsinstallatie in de auto te hebben. En zo geschiede -cool-:
(http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1772_resize_resize.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1772_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1776_resize410.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1776_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1790_resize419.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1790_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1793_resize491.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1793_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1801_resize810.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1801_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1832_resize753.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1832_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1834_resize022.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1834_resize.jpg)
Knopje gemaakt om de versterker aan en uit te zetten:
(http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1734_resize963.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1734_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1737_resize242.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1737_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1744_resize405.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1744_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1926_resize285.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1926_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1930_resize425.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1930_resize.jpg)
Tweaters maken op de afdekkapjes van de zijspiegels:
(http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1887_resize265.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1887_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1905_resize086.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1905_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1912_resize680.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1912_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1914_resize522.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1914_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1941_resize861.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1941_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1950_resize196.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_1950_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090916/IMG_2328_resize.jpg) (http://img.techpowerup.org/090916/IMG_2328_resize163.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090916/IMG_2327_resize222.jpg) (http://img.techpowerup.org/090916/IMG_2327_resize.jpg)
Wel mooi gelukt dacht ik zo -naughty-
-
Verder opknappen
Polo Coupe GT logo onder handen genomen aan de achterkant. Deze was door de vorige eigenaar al een keer bekliederd.
Ik was al bezig geweest met thinner.. naja zo zag het eruit:
(http://img.techpowerup.org/090910/540218148_6_vo_5.jpeg)
Eraf gehaald, opgeschuurd en afgeplakt:
(http://img.techpowerup.org/090910/IMG_2220_resize305.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_2220_resize.jpg)
-cool-
(http://img.techpowerup.org/090910/IMG_2223_resize214.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_2223_resize.jpg)
Ook het stuur vlakje was niet zo mooi rood gemaakt dus deze heb ik ook direct mee gepakt:
(http://img.techpowerup.org/090913/IMG_2326_resize902.jpg) (http://img.techpowerup.org/090913/IMG_2326_resize.jpg)
Lekke uitlaat :(
(http://img.techpowerup.org/090910/IMG_2260_resize999.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_2260_resize.jpg)
Nieuwe uitlaat, origineel:
(http://img.techpowerup.org/090910/IMG_2264_resize701.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_2264_resize.jpg)
Ouwe achterlichten:
(http://img.techpowerup.org/090910/IMG_2266_resize846.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_2266_resize.jpg)
Via marktplaats op de kop getikt, mooie donkere -thumbsup-
(http://img.techpowerup.org/090910/IMG_2267_resize129.jpg) (http://img.techpowerup.org/090910/IMG_2267_resize.jpg)
-
Audio update
Om de subwoofer wat meer power te geven heb ik en defecte, ja je leest het goed een defecte versterker (Rockford Fosgate Punch 800.2) gekocht. Jullie zullen wel denken: “ben je gek ofzo? Waarom koop je ooit een defecte versterker!? -gert-”. Nou het antwoord daarop is simpel. Ik heb altijd al eens een versterker willen repareren mede door mijn vooropleiding electrotechniek. Mocht het me om wat voor reden dan ook alsnog niet lukken, kan ik ‘m altijd nog aan de muur hangen :).
Voor degene met enige electrotechnische kennis: Ik heb alle Power supply, output MOSFET’s, Source weesrstanden en en paar SMD componentjes vervangen.
Om een idee te geven wat ik allemaal vervangen heb:
(http://img.techpowerup.org/090916/P800.2%20overview%20components%20renewed_resize.jpg) (http://img.techpowerup.org/090427/P800.2%20overview%20components%20renewed649.jpg)
Alle pijltjes dus ;)
Het is en 2-kanaals versterker met 2x400Watt bij een belasting van 2 Ohm per kanaal. Gebrugd levert deze versterker 800Watt bij 4Ohm. Dit zijn RMS waarden, de piek ligt nog hoger! Omdat ik de componenten vervangen heb door betere/zwaardere componenten levert de versterker in therie nog meer vermogen dan is opgegeven -naughty-
Om ook de voor- en achterspeakers wat meer sap te geven, heb ik er een 4-kanaals versterker bij gekocht. Het is de RockFord Fostgate Punch 200.4 geworden uit dezelfde serie als de 2-kanaals.
Monteren:
(http://img.techpowerup.org/090916/IMG_2308_resize623.jpg) (http://img.techpowerup.org/090916/IMG_2308_resize.jpg)
Nieuwe touwtjes getrokken van voor naar achter (signaal-, remote- Bass remote touwtjes):
(http://img.techpowerup.org/090916/IMG_2329_resize459.jpg) (http://img.techpowerup.org/090916/IMG_2329_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090916/IMG_2333_resize498.jpg) (http://img.techpowerup.org/090916/IMG_2333_resize.jpg)
Omdat ik nu twee versterkers en ook nog eens een Bass remote heb… -gert- waar laat ik zuks… -dunno-
Oplossing:
(http://img.techpowerup.org/090916/IMG_2309_resize232.jpg) (http://img.techpowerup.org/090916/IMG_2309_resize.jpg)
P200.4 switch, P800.2 switch & P800.2 Bass remote:
(http://img.techpowerup.org/090916/IMG_2321_resize229.jpg) (http://img.techpowerup.org/090916/IMG_2321_resize.jpg)
P200.4 aan:
(http://img.techpowerup.org/090916/IMG_2324_resize776.jpg) (http://img.techpowerup.org/090916/IMG_2324_resize.jpg)
P800.2 aan:
(http://img.techpowerup.org/090916/IMG_2323_resize.jpg) (http://img.techpowerup.org/090916/IMG_2323_resize408.jpg)
6,5” speakers in de hoedenplank gemaakt (Rockford Fosgate P163C):
(http://img.techpowerup.org/090916/IMG_2317_resize471.jpg) (http://img.techpowerup.org/090916/IMG_2317_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090916/IMG_2312_resize253.jpg) (http://img.techpowerup.org/090916/IMG_2312_resize.jpg)
Totaalplaatje (schroeven moeten nog afgeslepen worden):
(http://img.techpowerup.org/090916/IMG_2315_resize507.jpg) (http://img.techpowerup.org/090916/IMG_2315_resize.jpg)
-
Update
Omdat ik toch wat extra geluid voorin wou hebben heb ik deurvakken opgeofferd en daar panelen voor gemaakt.
Drie lagen 16mm MDF:
(http://img.techpowerup.org/090919/DSC00086_resize.jpg) (http://img.techpowerup.org/090919/DSC00086.jpg)
Test fit:
(http://img.techpowerup.org/090919/DSC06350_resize.jpg) (http://img.techpowerup.org/090919/DSC06350.jpg)
Gluetime:
(http://img.techpowerup.org/090919/DSC06351_resize.jpg) (http://img.techpowerup.org/090919/DSC06351.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090919/DSC06352_resize.jpg) (http://img.techpowerup.org/090919/DSC06352.jpg)
Afvijlen:
(http://img.techpowerup.org/090919/IMG_2346_resize_resize.jpg) (http://img.techpowerup.org/090919/IMG_2346_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090919/IMG_2347_resize_resize.jpg) (http://img.techpowerup.org/090919/IMG_2347_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090919/IMG_2348_resize_resize.jpg) (http://img.techpowerup.org/090919/IMG_2348_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090919/IMG_2349_resize_resize.jpg) (http://img.techpowerup.org/090919/IMG_2349_resize.jpg)
Plamuren
(http://img.techpowerup.org/090919/IMG_2353_resize_resize.jpg) (http://img.techpowerup.org/090919/IMG_2353_resize.jpg)
Schuren
(http://img.techpowerup.org/090919/IMG_2354_resize_resize.jpg) (http://img.techpowerup.org/090919/IMG_2354_resize.jpg)
En nog eens plamuren…
(http://img.techpowerup.org/090919/IMG_2356_resize_resize.jpg) (http://img.techpowerup.org/090919/IMG_2356_resize.jpg)
Na heel wat schuren en enkele lagen plamuur verder:
(http://img.techpowerup.org/090919/DSC06367_resize.jpg) (http://img.techpowerup.org/090919/DSC06367.jpg)
In de grondverf:
(http://img.techpowerup.org/090919/DSC06368_resize.jpg) (http://img.techpowerup.org/090919/DSC06368.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090919/DSC06370_resize.jpg) (http://img.techpowerup.org/090919/DSC06370.jpg)
Hierna zwart gespoten. Resultaat:
(http://img.techpowerup.org/090920/IMG_2589_resize342.jpg) (http://img.techpowerup.org/090920/IMG_2589_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090920/IMG_2594_resize739.jpg) (http://img.techpowerup.org/090920/IMG_2594_resize.jpg)
-
Genoeg audio praat!
Ik heb de gasklep aangepast. Deze handeling word op z’n Engel ook wel ‘De-wedged the throttle body’ genoemd. Op de kleine gasklep (eerste trap) zit een nokje die een deel van de lucht blokkeert om makkelijker weg te rijden. Als je dit nokje verwijder heb je directer gas response. Dit kan overigens ook bij G40 gasklephuizen. In het gashuis van de G40 zit 1 klep (butterfly) met daarop twee nokjes. Hoe dat bij een G40 gaat zie: hier (http://derby.polog40.co.uk/oldsite/modification/dewedge.html)
Wellicht hebben jullie het ook wel eens gedaan of gezien. Maargoed, hierbij de foto’s van de procedure:
(http://img.techpowerup.org/090823/IMG_2492_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090823/IMG_2494_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090823/IMG_2497_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090823/IMG_2498_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090823/IMG_2499_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090823/IMG_2501_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090823/IMG_2504_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090823/IMG_2505_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090823/IMG_2507_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090823/IMG_2508_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090823/IMG_2510_resize.jpg)
Kort daarna vond ik dit artikel howto de-restrict the airbox (http://dub-unit.com/sutra151.php) Ik dacht, laat ik dat ook eens proberen.
Voor:
(http://img.techpowerup.org/090922/IMG_2533_resize633.jpg) (http://img.techpowerup.org/090922/IMG_2533_resize.jpg)
Luchtfilterbak verwijderd en eronder schoongemaakt:
(http://img.techpowerup.org/090922/IMG_2536_resize447.jpg) (http://img.techpowerup.org/090922/IMG_2536_resize.jpg)
Slangetje van de warme lucht toevoerklep dichtgemaakt met een schroefje en een tiwrap:
(http://img.techpowerup.org/090922/IMG_2540_resize369.jpg) (http://img.techpowerup.org/090922/IMG_2540_resize.jpg)
Spruitstuk plaat verwijderd:
(http://img.techpowerup.org/090922/IMG_2538_resize514.jpg) (http://img.techpowerup.org/090922/IMG_2538_resize.jpg)
Zo zonder warme lucht toevoerbuis en vernauwing klinkt het al een stuk zwaarder.
Ook pakt de motor sneller op en trekt hij hoger in de toeren beter.
In het artikel heeft degene een groot gat in de filterbox gemaakt. Ik heb ervoor gekozen om het wat subtieler aan te pakken en er gaten in geboord:
(http://img.techpowerup.org/090922/IMG_2567_resize972.jpg) (http://img.techpowerup.org/090922/IMG_2567_resize.jpg)
Nu klinkt hij nog beter! niet overdreven hard -naughty-
-
Tijd om te zakken
Op marktplaats deze verlagingsset gekocht (60/40):
(http://img.techpowerup.org/090922/IMG_2516_resize639.jpg) (http://img.techpowerup.org/090922/IMG_2516_resize.jpg)
De boel laten verzenden en eenmaal de handel in huis bleek bij nadere inspectie beide wiellagers kapoet te zijn.. naja geen weg meer terug… maar meteen nieuwe besteld. Afspraak gemaakt met m’n oom om de handel te monteren.
Dat weekend:
(http://img.techpowerup.org/090922/IMG_2548_resize409.jpg) (http://img.techpowerup.org/090922/IMG_2548_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090922/IMG_2549_resize728.jpg) (http://img.techpowerup.org/090922/IMG_2549_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090922/IMG_2550_resize.jpg) (http://img.techpowerup.org/090922/IMG_2550_resize968.jpg)
Origineel vs. Verlaagd:
(http://img.techpowerup.org/090922/IMG_2552_resize114.jpg) (http://img.techpowerup.org/090922/IMG_2552_resize.jpg)
Terug bij huus:
(http://img.techpowerup.org/090922/IMG_2557_resize043.jpg) (http://img.techpowerup.org/090922/IMG_2557_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090922/IMG_2562_resize942.jpg) (http://img.techpowerup.org/090922/IMG_2562_resize.jpg)
(http://img.techpowerup.org/090922/IMG_2564_resize989.jpg) (http://img.techpowerup.org/090922/IMG_2564_resize.jpg)
Nou, poeh poeh, nu heb ik bedat lamme vingers van het typen!
Nu ben ik zo’n beetje waar ik nu ben met ‘het project’.
Het idee is dat ik binnen nu en een maand of twee een betere verlagingsset onder de auto wil. Dan neem ik meteen Wellemsblokken mee en wil de rest van de rubbers vervangen door of de groene teflon bussen of Powerflex rubbers.
-
En lekker soldeerlucht gesnoven ..... :)
Lekker bezig en -foto- -thumbsup-
-
haha ja zekers. Ben er wel even zoet mee geweest, maar het was zeker de moeite waard :)
-foto- nog meer?? -dunno-
Ik ga nu eerst ff plat, morgen weer een dag -thumbsup-
-
Jij bent ook heul nie onhandig?! -thumbsup- Mooi werk, mooi topic zo! -ja-
-
Heel mooi topic zo! -thumbsup-
-
Alles mooi gedaan hoor -thumbsup- en met plenty -foto-ter ondersteuning.....
Wat betreft de audio, rockford nog beter maken -dunno-
(Alles van Rockford en dan een MTX woofer)
Wel laag zo, raak je niets onderweg? (daily?)
Succes ermee verder
-
Leuke Polo.
Goed bezig met je audio! -thumbsup-
Vraagje: waarom de remote van de versterkers niet gewoon aan je radio gekoppeld?
-
Alles mooi gedaan hoor -thumbsup- en met plenty -foto-ter ondersteuning.....
Wat betreft de audio, rockford nog beter maken -dunno-
(Alles van Rockford en dan een MTX woofer)
Wel laag zo, raak je niets onderweg? (daily?)
Succes ermee verder
Nou moet ik bekennen dat ik van de zomer een nieuwe subwoofer heb gekocht. De MTX was toen in de aanbieding en had toen niet veel geld over voor een subwoofer.
Nu heb ik de MTX van de zomer opgeblazen... :D haha, je kent het wel -dj- iets te enthousiast. Vond de subwoofer (250W RMS) niet zo fijn dat die 800W+ voor z'n kiezen kreeg -dunno-
Vanavond zal ik daarover nog een update plaatsen, ik verklap alvast dat het een Rockford Fosgate subwoofer is geworden ;)
Ja hij is inderdaad erg laag. In mij Wie is Woutzor (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,8116.0.html) topic, is hierover al een discussie uit voort gekomen. Sorry dat het zo door mekaar loopt, maar het is helaas niet anders -moon-.
Leuke Polo.
Goed bezig met je audio! -thumbsup-
Vraagje: waarom de remote van de versterkers niet gewoon aan je radio gekoppeld?
Die vraag krijg ik wel vaker. Ik ben namelijk een controle freak, het leuk om even snel het verschil te laten horen met of zonder subwoofer, of alleen de woofer zonder de rest.
De schakelaars zijn trouwens gekoppeld aan het contact. Als de sleutel op contact staat werken de schakelaars. Staat hij van het contact werken de knopjes niet, de radio overigens ook niet -thumbsup-
-
Foutje in je topictitel: is een Polo 2f.
-
Foutje in je topictitel: is een Polo 2f.
Joe, veranderd -thumbsup-
-
mooi project!
klein vraagje, je hebt de gasklep aangepast. Hoe moet je nu wegrijden? omdat je zegt dat het nokje het wegrijden makkelijker maakt. En waar is de 2e klep dan voor? (ik weet helaas niet alles :P)
ik zou zeggen ga zo door.
nog een foto van de roest op de dorpel?
-
Dude ik zie nu dat jij ertegen op kijkt die velgen te laten behandelen.
Ik heb laatst mijn oude velgen laten stralen, gronden, spuiten en randjes laten polijsten.
Eentje moest worden opgelast en gericht. Kostte mij 350 euro. Dan ben jij voor 300 klaar denk ik.
Dit was bij Wielfix in Apeldoorn. Hele toffe gast btw.
Dit staat volgens mij wel helemaal te gek bij jouw polo. Heb evt foto's ervan mocht jij dit resultaat willen bekijken.
ps. Nooit weer banden bij kwikfit ed gaan halen. Zelfs de poolse banden zijn daar te duur........
-
mooi project!
klein vraagje, je hebt de gasklep aangepast. Hoe moet je nu wegrijden? omdat je zegt dat het nokje het wegrijden makkelijker maakt. En waar is de 2e klep dan voor? (ik weet helaas niet alles :P)
ik zou zeggen ga zo door.
nog een foto van de roest op de dorpel?
Ik ben zelf ook geen goeroe in dit vakgebied dus ik probeer het even uit te leggen zoals ik denk dat het in z'n werking gaat. Mocht ik het fout hebben hoor ik dat maar al te graag -thumbsup-
Wel eens de gaskleppen zien bewegen?
(http://img.techpowerup.org/091216/IMAG0027.jpg)
Op deze foto zie je de eerste klep bijna helemaal open staan. Dit is zo'n beetje half gas. Druk je het gaspedaal nu verder in, dan komt de tweede grotere klep naar mate je het gas verder indrukt ook verder open.
Het nokje op de eerste klep.
Ter illustratie een doorsnede van een gasklep met een nokje (wedge):
(http://www.freepatentsonline.com/6971632-0-display.jpg) (http://www.freepatentsonline.com/6971632-0-large.jpg)
Nummer 12 is het nokje. Je ziet dat bij de stand van de klep (14) dat er nauwelijks lucht langs de klep kan? Zie dit als de luchtstroom bij het normale wegrijden.
Denk nu eens het nokje weg in dezelfde stand, je ziet dat er nu toch wel wat meer lucht langs kan. Ik vind het zelf zonder het nokje prettiger rijden, hij is even wat feller geworden.
In de handleiding van de G40 gasklep modificatie (http://derby.polog40.co.uk/oldsite/modification/dewedge.html) staat het volgende:
The throttle body wedges are there to aid low speed throttle control & smooth set-offs.
Therefore if your G40 is more of a nice daily driver for you, you may want to reconsider this.
If you like to push your car & aren't afraid to put pedal to metal then go for it!
This free (if you have the tools already) & easy mod will put the G-smile back on your face.
Van de roest op de dorpel heb ik helaas geen foto. Ik zal morgen als ik eraan denk even een fototje schieten van het resultaat.
-
Dude ik zie nu dat jij ertegen op kijkt die velgen te laten behandelen.
Ik heb laatst mijn oude velgen laten stralen, gronden, spuiten en randjes laten polijsten.
Eentje moest worden opgelast en gericht. Kostte mij 350 euro. Dan ben jij voor 300 klaar denk ik.
Dit was bij Wielfix in Apeldoorn. Hele toffe gast btw.
Dit staat volgens mij wel helemaal te gek bij jouw polo. Heb evt foto's ervan mocht jij dit resultaat willen bekijken.
ps. Nooit weer banden bij kwikfit ed gaan halen. Zelfs de poolse banden zijn daar te duur........
Hey, nou ik zie er tegenop om het zelf te doen eigenlijk, maar ik ben er al overheen gestapt.
Laatst verf afbijt gekocht dus als ik een keertje tijd/zin heb ga ik ze ontlakken en kijken wat daaruit rolt.
Bij mij moet er ook 1 worden opgelast en misschien nog wel een andere.
Ik heb op dit moment nog geen geld vrij om de velgen te laten 'fixen'.
Bovenaan m'n verlanglijstje staat vooralsnog het stijver maken van het onderstel en het 'verhogen' van de auto.
Evengoed bedankt voor je reactie, heb ik weer een adresje voor op m'n -klus- lijstje.
Haha tsja, kwikfit.. blijft een aparte onderneming -gert-
-
uit de engelse beschrijving en jouw aanvulling begrijp ik het volgende over de gasklep: op het moment dat het nokje er niet meer zit, komt er meer lucht door de klep bij weinig gas geven. Maar ik lees letterlijk: als je een daily wilt, do het dan niet. Wil je een auto die je moet duwen withstupid en veel hard mee wilt rijden, dan is het een goede (gratis) modificatie om uit te voeren.
Kwikfit is tegenwoordig ook minder op de reclame heb ik gemerkt (gelukkig maar) profile tyrecenter is toch een van de betere. Maar laat niet je remmen daar doen want ze hebben voornamelijk verstand van banden. Maarja zo heb je bij elke garage wel zijn voor en nadelen.
-
uit de engelse beschrijving en jouw aanvulling begrijp ik het volgende over de gasklep: op het moment dat het nokje er niet meer zit, komt er meer lucht door de klep bij weinig gas geven. Maar ik lees letterlijk: als je een daily wilt, do het dan niet. Wil je een auto die je moet duwen withstupid en veel hard mee wilt rijden, dan is het een goede (gratis) modificatie om uit te voeren.
Kwikfit is tegenwoordig ook minder op de reclame heb ik gemerkt (gelukkig maar) profile tyrecenter is toch een van de betere. Maar laat niet je remmen daar doen want ze hebben voornamelijk verstand van banden. Maarja zo heb je bij elke garage wel zijn voor en nadelen.
Let er wel op dat die engelse beschrijving voor de G40 geld. Bij een G40 zijn de nokken veel groter dus zal er bij het verwijderen daarvan meer lucht langs de klep gaan. Wat ze wel een doe is bij de gasklep van de G40 één nokje er vanaf halen en de ander laten zitten.
Bij die van de GT is dit effect veel kleiner maar zeker merkbaar!
Ik ben er zo onderhand alweer aan gewend :P achja dat heb je met zoveel dingen -naughty-
Je vertaling klopt alleen niet helemaal -hug-
If you like to push your car & aren't afraid to put pedal to metal then go for it!
=
Als je graag je auto tot de limieten wilt 'pushen' en niet bang bent om vol gas te rijden, doe het dan! ;)
-
remmen gewoon lekker zelf doen ;) scheelt centen en zo moeilijk is t niet -klus- en als t niet goed is hoef je alleen je zelf een schop onder je hol te geven :D
-
hihi, ik had al zo'n vermoeden dat ik het verkeerd had begrepen :P
dat over de remmen, me ma had de blokjes ergens in april laten vervangen bij een profile tyrecenter, tesamen met nieuwe bandjes rondom. Maar het is dr niet geadviseert om gelijk de schijven te vervangen. Na 3,5 maand waren de blokjes nog niet ingesleten op de schijven, Inmiddels nog steeds niet echt. Piept bij lange ritten als de ziekte en het stinkt ook nog eens behoorlijk.
Beetje verstand van zaken en ze hadden de schijven vervangen. maarja... zowiezo verkeerde merk remblokken.
tis trouwens een peugeot 106 uit 2003, maar er zijn er al verdomd veel problemen mee geweest (nieuw gekocht)
-
Audio update
Zoals ik hierboven had verteld had ik de MTX opgeblazen.
Vond het opzich nog best wel humor dat die subwoofer het begeven had, dat dankzij mijn gerepareerde versterker wel te verstaan -thumbsup-. Zo duur was die subwoofer ook niet hoor. De MTX heeft nu een mooi plekje gekregen hier tegen m'n muur -naughty-
Dus ja, er moest wel een nieuwe komen ;)
Het is deze geworden:
Rockford Fosgate T112D2 (http://www.rockfordfosgate.com/products/product_details.asp?cat_id=4&series_id=32&family_id=12&item_id=91837&locale=en_US&p_status=)
* 12 inch (30cm)
* 1200W max. (600W RMS)
* Impedance 2x 2 Ohm
Verschil tussen de ouwe en de nieuwe :P
(http://img.techpowerup.org/090921/IMG_2484_resize658.jpg) (http://img.techpowerup.org/090921/IMG_2484_resize.jpg)
nieuw vs oud
(http://img.techpowerup.org/090921/IMG_2487_resize702.jpg) (http://img.techpowerup.org/090921/IMG_2487_resize.jpg)
Het resultaat (Kast aangepast en voorzien van een nieuw likje verf)
(http://img.techpowerup.org/090921/IMG_2489_resize654.jpg) (http://img.techpowerup.org/090921/IMG_2489_resize.jpg)
Op de laatste foto is nog tezien dat er naast de subwoofer een Condensator lag. Deze was ik aan het testen omdat ik last had van voltage drops bij harde en lange bassen.
De condensator bleek alleen weinig te helpen.
Ik heb toen de condensator vervangen door een accu, een Exide Maxxima 900DC:
(http://img.techpowerup.org/090921/IMG_2545_resize024.jpg) (http://img.techpowerup.org/090921/IMG_2545_resize.jpg)
Om te zorgen dat ik alsnog de start accu niet leeg trek als de motor niet aan staat, heb ik een 'laad relais' tussen beide accu's gemonteerd. Als de motor draait schakeld dit relais beide accu parallel en zal de dynamo beide accu's laden. Als de motor niet draait kunnen beide versterkers alleen van de accu achterin snoepen. De radio had ik toen nog wel op de start accu aangesloten, maar die vreet niet zoveel. Hier een foto van het laadrelais:
(http://img.techpowerup.org/090921/IMG_2546_resize338.jpg) (http://img.techpowerup.org/090921/IMG_2546_resize.jpg)
Om het voltage van de accu achterin in de gaten te houden heb ik een voltmeter gekocht (Necom PF-P12V):
(http://www.neeskensbv.nl/plaatjes/PF-P12V%20website.jpg)
Het eerste wat ik gedaan heb is het lelijke 'Necom' logo dat oplicht als de voltmeter aan staat verwijderd. Maarja, nu nog ergens een plekje zien te vinden… hmmm.. Ah, ik rook toch niet, dus die cigaretten aansteker ken wel wieberen -nana-
Resultaat:
(http://img.techpowerup.org/090921/IMG_2543_resize784.jpg) (http://img.techpowerup.org/090921/IMG_2543_resize.jpg)
Kijk aan, hij doet het ook nog -thumbsup-:
(http://img.techpowerup.org/090921/IMG_2544_resize568.jpg) (http://img.techpowerup.org/090921/IMG_2544_resize.jpg)
Achter de schermen:
(http://img.techpowerup.org/090921/IMG_2598_resize655.jpg) (http://img.techpowerup.org/090921/IMG_2598_resize.jpg)
Er zit een relaitje tussen zodat de voltmeter aan gaat als ik de sleutel op contact zet en dus alleen het voltage van de accu in de kofferbak meet. Start ik de motor, dan meet hij de parallel/laad spanning van beide accu's.
-
Je rookt niet, maar je hoeft ook nooit je telefoon/TomTom te laden in de auto? -dunno-
-
Je rookt niet, maar je hoeft ook nooit je telefoon/TomTom te laden in de auto? -dunno-
TomTom zit op m'n telefoon, en m'n telefoon laad ik via de usb aansluiting op m'n radio -thumbsup-
Misschien maak ik tzt. nog een aansluiting in het dashboard kastje, je zult 'm maar nodig hebben he -ja-
-
zou idd de aanstekerplug even terug inbouwen, achterin het muntenbakje dus naast de temperatuurmeter, valt ie niet zo op. aangezien je niet rookt hoef je nooit tot daar te reiken met de aansteker, en je kunt toch nog gebruik maken ervan om tomtom of mobiel op te laden. Zou het zeker overwegen.
vind de kist van de sub trouwens groot en log, niet echt mooi. Condensator, was dat een goedkope of was dat eentje met een behoorlijk prijskaartje? De duurdere doen het meestal een stuk beter dan de goedkope. Capasiteit verschilt namelijk nogal.
netjes hoe je alle knopjes en dergelijke behuist in de originele knopgaten, lijkt allemaal wel zo geleverd standaard!
Overigens vind ik het wel weer jammer van de speakers in de hoedenplank, weeral een hoedenplank met gaten. Er zitten toch hoedenplankhouders met ruimte voor speakers naast de hoedenplank? Ik zou die toch liever gebruiken.
-
zou idd de aanstekerplug even terug inbouwen, achterin het muntenbakje dus naast de temperatuurmeter, valt ie niet zo op. aangezien je niet rookt hoef je nooit tot daar te reiken met de aansteker, en je kunt toch nog gebruik maken ervan om tomtom of mobiel op te laden. Zou het zeker overwegen.
vind de kist van de sub trouwens groot en log, niet echt mooi. Condensator, was dat een goedkope of was dat eentje met een behoorlijk prijskaartje? De duurdere doen het meestal een stuk beter dan de goedkope. Capasiteit verschilt namelijk nogal.
netjes hoe je alle knopjes en dergelijke behuist in de originele knopgaten, lijkt allemaal wel zo geleverd standaard!
Overigens vind ik het wel weer jammer van de speakers in de hoedenplank, weeral een hoedenplank met gaten. Er zitten toch hoedenplankhouders met ruimte voor speakers naast de hoedenplank? Ik zou die toch liever gebruiken.
Ja de kist is wel erg groot inderdaad, maar die maten waren nou eenmaal opgegeven door MTX. Ik ben ooit nog eens van plan een andere kist te ontwerpen omdat de Rockford subwoofer niet berekend is voor de kast van MTX. Maar dat komt wel weer een keertje van het voorjaar ofzo.
De condensator was niet zo heel erg duur, was toen iets van 120,- ofzo op marktplaats. De condensator had een capaciteit van 18F maar dat was volgensmij bulls$$$. Achja, deze heb ik voor een leuk prijsje nog kunnen doorverkopen. De Exide Maxxima 900DC heb ik via accuweb.nl (http://www.accuweb.nl) gekocht. Deze accu's worden op diverse autotjoening sites voor bijna het dubbele verkocht als bij accuweb -dunno-.
De knopjes vind zelf ook hel goed gelukt. Ik hou wel van priegelwerk -klus-
En ja, de hoedenplank... er zaten toen ik de auto kocht wel speakers in de originele vakjes maar die waren zga. kapoet. Nu wou ik wel weer nieuwe speakers achterin. Alleen hadden ze geen 4x6" speakers van Rockford bij de lokale shop dus had ik deze maar gekocht, die waren toen in de aanbieding.
Ivm. de verlaging heb ik om achterin gewicht te besparen de start accu vervangen door de Exide:
(http://img.techpowerup.org/091216/IMG_2703_resize.jpg) (http://img.techpowerup.org/091216/IMG_2703_resize232.jpg)
Ja, deze accu mag op z'n kant worden gemonteerd ;)
Ook rij ik sinds enige tijd zonder subwoofer rond... Dit scheelt toch al gauw 50 Kilo
Verdere uitleg waarom, is hier verder te lezen:
http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,8116.msg251291.html#msg251291
-
Zozo, beste laag sneeuw hier. Vanochtend richting het station mooi wezen sneeuw schuiven met de auto.
En ik wou zo graag van de zomer nog een onderlip plaatsen, maar goed dat ik dat niet gedaan heb ;)
Achja, weer een ervaring rijker -thumbsup-
-
tijd voor een fatsoenlijk (lees nieuw of iig niet van marktplaats) verlagingssetje. Hij ligt zo wel heel erg laag, Loopt er verder niks aan?
Lip kun je wel plaatsen, mits je de verlaging veranderd.
-
tijd voor een fatsoenlijk (lees nieuw of iig niet van marktplaats) verlagingssetje. Hij ligt zo wel heel erg laag, Loopt er verder niks aan?
Lip kun je wel plaatsen, mits je de verlaging veranderd.
Haha ja, ik ben al een tijdje opzoek naar een betere verlagingsset (hierover meer in Wie is Woutzor (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,8116.0.html)).
Trouwens iemand interesse in deze set?? Dan kan ik de gehele set incl. poten met nieuwe wiellagers aanbieden -naughty-
Misschien leuk voor degene die niet beschikt over de juiste gereedschappen zoals veerklemmen e.d. en graag laag wil rijden.
Bij interesse even een PB sturen -prut-
-
Zo, weer wat research gedaan naar het onderstel van de Polo.
Ik ben van plan de Quarlenkers van de Polo te vervangen met die van de G40 (Uniball). Ik was eerder van plan de binnenste bussen te vervangen door Powerflex rubbers maar dit leek mij een betere oplossing. In samenwerking met de groene teflon bussen uit Racingkit 2 (http://www.g-laderseite.de/eshop/product_info.php?products_id=120) van de G-Laderseite word het weer een mooi strak geheel dacht ik zo -naughty-
Nu heeft Romar zijn G40 in onderdelen aangeboden (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,7914.0.html) waaronder ook zijn draagarmen. Nu heb ik met Romar contact gehad alleen wist hij niet zeker of de quarlenkers uniballs zijn. Dit omdat de onderdelen niet bij hem thuis liggen, hij zal hier verder nog naar kijken en een fototje ervan schieten.
Ook heeft hij de stuurstangen tekoop staan. Nu had ik gelezen (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,1625.msg16446.html#msg16446) dat ook de binnenste lagers/bussen van de G40 stuurstangen Uniballs zijn. Nu overweeg ik om ook deze van Romar over te nemen maar, is dit echt een merkbaar verschil tov. de rubberen bussen? Of zijn er meer afstelmogelijkheden mogelijk bij die van een G40 tov. die van mijn GT? -dunno-
-
Die uniballs zijn zeker handig als je ook Wellems stabiblokken wil monteren, dan trek je de stabi wat makkelijker naar voren.
De draagarmen die ik bij Romar heb gezien waren helaas zonder uniballs.
-
En 1 stuurstang die ik bij Romar gezien heb zowieso ook zonder uniball.
-
Aah, kijk aan. Ik zal Romar mailen of hij het voor me kan verifiëren. Anders houdt het gewoon op -thumbsup-
-thanks-
Ik zal even bij dealer moeten informeren wat die draagarmen dan moeten kosten. Ik had al op Edgar gezien dat ze zo'n €90,- waren per set. Valt opzich nog wel mee.
Alleen weet ik nou nog niet of ik ook de stuurstangen met uniball moet nemen. Is er echt een merkbaar verschil tussen de uniball (G40) stuurstangen en die van mijn GT?
Of zijn er meer afstelmogelijkheden mogelijk bij die van een G40 tov. die van mijn GT? -dunno-
Anders hou ik het voorlopig gewoon bij de uniball draagarmen -thumbsup-
-
PM over Edgar
-
90 euro per set, doe mij er maar een paar.
Laatste keer dat ik er bij de dealer naar vroeg waren ze iets van 120 euro per stuk.
-
90 euro per set, doe mij er maar een paar.
Laatste keer dat ik er bij de dealer naar vroeg waren ze iets van 120 euro per stuk.
Volgensmij was het 90eu hoor, kan het nu even niet meer bekijken op Edgar, m'n hardeschijf is gisteren gecrashed -boehoe-
Op m'n laptop (waar ik nu op werk) heb ik het niet staan.
-
de prijzen komen helaas niet overeen met dat wat VAG er voor vraagt
(of je hebt Edgar recent nog naar een 'online bijscholing' gestuurd)
De Edgars die ik in mijn vriendenkring heb zijn over het algemeen al een tijd niet terug in de schoolbanken geweest wat betreft de prijslijsten :) (volgt iemand het nog?)
Reken er dus maar behoorlijk wat bovenop.
-
de prijzen komen helaas niet overeen met dat wat VAG er voor vraagt
(of je hebt Edgar recent nog naar een 'online bijscholing' gestuurd)
De Edgars die ik in mijn vriendenkring heb zijn over het algemeen al een tijd niet terug in de schoolbanken geweest wat betreft de prijslijsten :) (volgt iemand het nog?)
Reken er dus maar behoorlijk wat bovenop.
Haha, jahoor -nana-
Ik weet wel dat hij nog rekende met 16% btw...
Was versie 7.nogwat -dunno-
Ik zal eerdaags eens met wat bestelnummers die kant op gaan en vragen naar een recente prijs -thumbsup-
-
Laatste wat mij bijstond was € 124 per stuk, weet niet eens meer of de BTW daar nou al bij in zat?! -gert-
-
Zo, een tijdje stil geweest. Druk met m'n afstudeer stage, met name de scriptie :(.
Toch nog even een paar fototjes gemaakt van de polo, eenzaam in de sneeuw op de parkeerplaats.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2751_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2751_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2752_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2752_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2759_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2759_resize.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2756_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2756_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2760_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2760_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2761_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2761_resize.jpg)
En de polo van moeders:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2762_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2762_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2764_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2764_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2763_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2763_resize.jpg)
Nog een paar zomerse kiekjes ;)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2607_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2607_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2608_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2608_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2609_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2609_resize.jpg)
Dat was 'm weer voorlopig. Volgende week zondag naar de Wintermeet, 17 januari 2010, De Witte Bergen (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,8177.0.html) -thumbsup- nu maar hopen op knap weer -thumbsup-
-
zozo, jij bent handig -thumbsup-
mooi dingetje hoor :)
-
echt mooi gedaan, elektronica en plamuur meester. -thumbsup-
wou dat ik het kon.
-
Zow, hier maar weer even het stof afblazen -marcel-
Goed nieuws! Ik mag weer een jaartje rijden met de polo, echter niet zonder slag of stoot. Hij is namelijk pas na herkeuring goedgekeurd.
M'n pa doet altijd ieder jaar de auto's voor een jaarlijkse beurt als hij voor APK moet (dan is de APK gratis).
Bij de eerste keuring was er het volgende mis of was aan vervanging toe:
- Stuurhuishoes was kapot
- Handremkabel RA was gebroken
- Wiellager LA was versleten
- Koplampverstelling LV kapot
- Remolie
- Brandstoffilter
- Bak kering
Stuurhuishoes, remkabel, wiellager, brandstoffilter en bak kering hebben we besteld en samen met m'n oom in Zwolle gemonteerd. Tijdens het vervangen van de handremkabel en wiellager zagen we dat de remschoenen achter hun beste tijd wel hadden gehad. Na een belletje naar Schaftenaar Zwolle (http://www.schaftenaar.nl/) bleek dat ze een setje op voorraad hadden en deze hebben we daar opgehaald en later gemonteerd. De koplampverstelling LV hadden ze bij de garage al gelijmd en opnieuw afgesteld. De rem olie is bij de garage vervangen.
Dit alles hebben we vorige week donderdag (1 april.. nee geen grap) gedaan omdat de polo 6 april voor herkeuring stond geplanned (1 dag voor vervallen APK).
Dit weekend ben ik nog op stap geweest met de polo richting Middelburg ivm. een verjaardag. De heenreis verliep perfect, niet echt hard gereden tussen de 130/140 (op de teller).
De terugreis heb ik echter wel wat harder gereden 140/160 ('s avonds laat). Waarschijnlijk vond de pakking tussen de kop en het spruitstuk dat niet zo fijn. Toen ik thuis arriveerde hoorde ik namelijk een tuffend/ploffend geluid onder de motorkap vandaan komen :(. Ik had al eerder zo'n gevoel dat het spruitstuk me een keer in de steek zou laten... hij zag er immers al niet zo fris meer uit... naja... precies de dag voor de herkeuring moest het dan maar zover wezen...
De dag van de herkeuring -> U MAG DE AUTO KOMEN HALEN aargh.gif ??
Hmm.. dan hebben ze dat niet opgemerkt? heel vreemd... naja, scheelt me weer een hoop geld, want dat lijkt me volgensmij APK afkeur een lekkende uitlaat pakking
Maargoed het moet toch verholpen worden... Hierbij enkele foto's en een filmpje van het probleem:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2819_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2819_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2820_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2820_resize.jpg)
Youtube - Polo 1.3 2F GT spruitstuk pakking lek (http://www.youtube.com/watch?v=wkN4mPFWgow)
Op de foto's is te zien dat er een hap weggevreten is uit het spruitstuk door roest. Alleen het vervangen van de pakking had naar mijns inziens weinig nut omdat het drukpunt tussen het spruitstuk en de kop door de roest minimaal was. Vandaar dat ik opzoek ben gegaan voor een nieuw spruitstukje.
Gelukkig heb ik gisteren op de sloop nog een mooi spruitstukje op de kop getikt:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2821_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2821_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2822_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2822_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2823_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2823_resize.jpg)
Ik ben alleen erg bang dat ik de tapeinden/stiftbouten afbreek, met name deze links op de foto:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2820_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2820_resize.jpg)
M'n oom gaf als advies om de moeren voorzichtig in te slijpen met een dremel, in spuiten met WD40 en vervolgens er een klap op te geven met een hamer en bijtel. Hierdoor is de spanning van de moer af en kan ik 'm zo van het tapeind draaien. Makkelijker gezegd dan gedaan -wtf-
Iemand suggesties/tips? -thumbsup-
-
Waarschijnlijk hebben ze alleen de afkeurpunten nagelopen toen-ie herkeurd is?
Misschien niet helemaal zoals het hoort, maar zo gaat het meestal wel, en jij hoeft je iig geen zorgen meer te maken over je APK-plicht?
Kun je mooi ongestoord je pakking-probleempje oplossen, toch?
Ik zou sowieso een paar dagen lang zowel 's morgens als 's avonds de moeren van je spruitstuk inspuiten met WD40. Het inslijpen is een goede tip, dan kun je ze idd daarna laten schrikken, je gaat wss sowieso je moeren vernieuwen? -dunno-
-
Waarschijnlijk hebben ze alleen de afkeurpunten nagelopen toen-ie herkeurd is?
Ik heb inderdaad ook zo'n vermoeden dat ze alleen de apk puntjes die de eerste keuring niet goed waren, dat ze die alleen hebben nagekeken.
Misschien niet helemaal zoals het hoort, maar zo gaat het meestal wel, en jij hoeft je iig geen zorgen meer te maken over je APK-plicht? Kun je mooi ongestoord je pakking-probleempje oplossen, toch?
Geluk bij een ongeluk ja -thumbsup-
Ik zou sowieso een paar dagen lang zowel 's morgens als 's avonds de moeren van je spruitstuk inspuiten met WD40. Het inslijpen is een goede tip, dan kun je ze idd daarna laten schrikken, je gaat wss sowieso je moeren vernieuwen? -dunno-
De moeren was ik inderdaad van plan te vervangen, evenals de draadeindjes\stiftbouten aan de onderkant van het spruitstuk incl. moeren.
-
Draadeind linksboven op de foto ziet er niet al te best uit.
Maar je kunt er goed bij, losslijpen met een dremel (2 kanten in slijpen) is misschien wel een goed idee.
De rest wil mbv WD40 vast wel loskomen. Een paar dagen lang elke dag even inspuiten, dan kan het het goed intrekkken.
Je hebt kans dat er een aantal moeren al met draadeind en al loskomen.
Wat ook kan is een grotere moer aan he draadeind vastlassen. Meteen als het nog heet is losdraaien en je draait 9/10 keer zo de hele draaideind er uit.
Voor de nieuwe moeren zou ik koperen voor gebruiken.
-
Draadeind linksboven op de foto ziet er niet al te best uit.
Maar je kunt er goed bij, losslijpen met een dremel (2 kanten in slijpen) is misschien wel een goed idee.
De rest wil mbv WD40 vast wel loskomen. Een paar dagen lang elke dag even inspuiten, dan kan het het goed intrekkken.
Je hebt kans dat er een aantal moeren al met draadeind en al loskomen.
Wat ook kan is een grotere moer aan he draadeind vastlassen. Meteen als het nog heet is losdraaien en je draait 9/10 keer zo de hele draaideind er uit.
Voor de nieuwe moeren zou ik koperen voor gebruiken.
Het met draadeind en al meekomen waarschuwde mijn oom al voor, hij was bang dat het draad in de kop dan zou beschadigen en dat de draadeinden dan wellicht af zouden breken (Ja, we zijn beide van het voorzichtige type mens :)). Ik hoor het hem nog zeggen aan de telefoon "Niet aan de moeren gaan draaien!"
Ik heb de moeren alvast goed ingespoten met WD40, morgen maar eens achter de pakkingen, stiftbouten en koperen moeren aan.
Iets wat me vandaag pas opviel is dat het spruitstuk wat ik op de werkbank heb liggen, geen aansluiting heeft voor het 'co-afname buisje' zie hieronder:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2831_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2831_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2829_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2829_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_EdgarBuisjeCO-afname.png) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/EdgarBuisjeCO-afname.png)
Is dit pijpje noodzakelijk voor eventueel de volgende APK?
-
Heb je het pijpje wel eens gebruikt zien worden? Ik heb er ook een maar mijn keurmeester heeft er nooit iets mee gedaan.
-
Heb je het pijpje wel eens gebruikt zien worden? Ik heb er ook een maar mijn keurmeester heeft er nooit iets mee gedaan.
Kijk, op zo'n antwoord zat ik te wachten -thumbsup-. Ik vroeg me ook altijd al af waarom dat malle ding er zou zitten.
-
Stiften, moeren en ringetjes bij de dealer gehaald. Kreeg meteen koperen mee. Koste niet veel.
Verder is er een kans dat je even een tap (M8) door het draad in de kop moet halen.
-
Dat pijpje zit er om in geval dat er iets af gesteld moet worden, je de viergastester met uitlaatgassen van voor de katalysator kan voorzien.
Met de APK zijn ze alleen maar benieuwd naar wat er achteruit komt.
-
Bedankt voor de reacties jongens -thumbsup-. Dat pijpje laat ik achterwegen.
Vanmiddag maar even bij de dealer langs voor de onderdeeltjes.
Ik hou jullie op de hoogte -klus-
-
En het spruitstuk is eraf!! -klus-
De moeren aan de kop z'n kant moesten er twee van worden ingeslepen, daar was geen beweging meer in te krijgen. Na een tik met de hamer gingen deze er heel voorzichtig af. De andere drie gingen vrij gemakkelijk los, gotta love WD40 -hug-.
Aan de onderkant die naar de kat gaat zaten maar drie moeren. Bij één was het draadeind afgebroken en hebben ze (één van de vorige eigenaren) het resterende stukje draadeind aan de flens gelast. De moeren die erop zaten gingen er zeer gemakkelijk af en na wat dremel werk was het laswerk ongedaan gemaakt (http://forums.bit-tech.net/images/smilies/bit-dremel.gif)
Enkele foto's:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2837_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2837_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2838_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2838_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2840_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2840_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2841_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2841_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2844_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2844_resize.jpg)
Het verschil tussen de ouwe en de 'nieuwe':
(http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2848_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2848_resize.jpg)
Na wat poets werk (before / after):
(http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2845_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2845_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2849_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2849_resize.jpg)
De draadeinden zijn wat mij betreft nog goed bruikbaar. Morgen kan ik de onderdeeltjes halen bij de dealer en dan kan doe boel er weer op -thumbsup-
-
Nice! -thumbsup-
Dat mij zelf vaak erg mee: wat er compleet verrot uit ziet draai je vaak met beleid toch nog prima los.
Heb eens aan een japanse motorfiets gesleuteld waar het precies andersom was: zag er prima uit en brak één na de ander zo af... -gert-
Ik zou nog een stalen lineaal langs het aanligvlak van het nieuwe spruitstuk leggen om te controleren of hij vlak is.
-
Nice! -thumbsup-
Dat mij zelf vaak erg mee: wat er compleet verrot uit ziet draai je vaak met beleid toch nog prima los.
Heb eens aan een japanse motorfiets gesleuteld waar het precies andersom was: zag er prima uit en brak één na de ander zo af... -gert-
Ik zou nog een stalen lineaal langs het aanligvlak van het nieuwe spruitstuk leggen om te controleren of hij vlak is.
Zo zie je maar, Deutsch Gründlichkeit über alles -ja- -love-
Overigens heeft niet al het gereedschap het overleefd :) Dat rode ratel-kantel-bitjes-opzet-stuk-geval, rechts naast de haspel op de eerste foto (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2837_resize.jpg) heeft kort nadat deze foto is gemaakt, de geest gegeven. Zo ook een dop verlengstuk heeft het niet overleefd. Wel heel toevallig dat ik beide gereedschappen voor sinterklaas heb gekregen -gert- achja, kon er wel om lachen, volgensmij afkomstig van de Aldi ofzo... hmm over Duitse degelijkheid gesproken... -dunno-
Goeie tip! Ik wou morgen sowieso nog even de oude pakking eraf schuren met een schuurpapiertje en een blokje -thanks-
-
Vanochtend de onderdelen opgehaald bij de dealer en daarna uiteraard de boel gemonteerd. Enkele foto's:
1.(http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2850_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2850_resize.jpg) 2.(http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2852_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2852_resize.jpg) 3.(http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2855_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2855_resize.jpg)
1. De onderdelen binnen van de dealer, enkele zakjes niet gebruikt maar wel besteld voor het geval dat.
2. Nieuwe pakkingen geplaatst na de ondergrond goeg vlak en vetvrij gemaakt te hebben
3. 'Nieuw' spruitstuk geplaatst + nieuwe ringen, moeren en een beetje kopervet
Resultaat, een heleboel rook -nana-:
Youtube - Polo 1.3 2F GT nieuw uitlaatspruitstuk pakking (http://www.youtube.com/watch?v=sNT9eCizjug)
Ik heb er even een kort rondje mee gereden (~15min) en kon erna geen lek traceren, alleen meuren die nieuwe pakkingen wel zeg -wtf-, zal de nieuwigheid wel zijn denk ik.
Morgen de moeren even natrekken als het blok koud is. Missie geslaagd dacht ik zo -thumbsup-
-
-thumbsup-
Wat betreft natrekken: vast is vast...
-
-klus- -thumbsup-
-
Alweer een maandje terug dat ik weer wat gepost heb, dus tijd voor een update !
Zo'n 2 weken geleden was het nog mooi weer dus ben ik bezig geweest met het vervangen van de linker handremkabel. Dit doe ik preventief omdat de kabel aan de rechterkant al was gebroken en deze ook bijna op knappen staat.
Nu kon ik ook meteen m'n nieuwe krik (Topcraft - Lidl (http://i50.tinypic.com/2js1eo.jpg)) uitproberen -thumbsup-
(http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2882_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2882_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2883_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2883_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2884_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2884_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2885_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2885_resize.jpg)
Omdat ik toch het wiel eraf had, heb ik meteen nog een ATS classic geprobeerd -naughty-.
Voor degene die zoiets heeft van "Huh, waar haalt hij die velgen nou weer vandaan -dunno-" verwijs ik graag naar mijn Wie is Woutzor (http://www.steilheck.nl/smf/index.php/topic,8116.msg251190.html#msg251190) topic.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2888_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2888_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2890_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2890_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2891_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2891_resize.jpg)
Ook nog even de polo in de was gezet en de bumpers weer mooi zwart gemaakt:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2892_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2892_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2893_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2893_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2894_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2894_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2895_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2895_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_2897_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_2897_resize.jpg)
Goed spul dat Black Chrome van Turtle. Op de derde en vierde foto is goed te zien dat het de witte waas van de autowas gemakkelijk te verwijderen is en het maakt de bumpers weer mooi zwart.
Ik heb de bumpers en stootstrips wel twee keer ingesmeerd omdat ik na het uitpoetsen de eeste keer toch wat grijze plekken tegen kwam.
De hele familie was dit weekend in Wognum en de parkeerplaats was vrij, hebben we van de gelegenheid gebruik gemaakt en ons wagenpark op de foto gezet:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_5692_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_5692_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_5693_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_5693_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_5695_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_5695_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_5696_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_5696_resize.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_5698_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_5698_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_5699_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_5699_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_5702_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_5702_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_IMG_5707_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/IMG_5707_resize.jpg)
Vader - Passat 1.9TDI
Moeder - Polo 2F Coupe CL 1.3 (Blauw)
Zus - Polo 2F Coupe 1.3 Prego (Groen)
En uiteraard mijn Polo
Ik ben ook nog begonnen met het ontlakken van de ATS Classics, hierover later meer ;)
-
Leuk die foto van de verzameling naast elkaar! Maar waarom enkele kentekens deels onleesbaar gemaakt? Hebben jullie ze gestolen? -dunno-
-
Tsja, ik heb me ooit wijs laten maken dat dat verstandiger is ofzo, maar snap zelf ook niet waarom, heb niets te verbergen ofzo.
Ik heb de originele foto's geupload -thumbsup-
-
kenteken kun je vanalles mee achterhalen, kun je zo bij de rdw invoeren. Schijnt ook zo te zijn dat kwaadwillenden er mee aan de haal kunnen gaan dan. Maar weet ook verder niet wat precies.
-
Kentekens kan je het beste altijd afdekken,.. Ik rij het liefst helemaal zonder platen! Helpt tegen flitspaal boetes! :) :)
Leuke bezigheden,. vraag mij alleen wel af of je wiellagers ( pagina 1 ) ook echt allebei kapot waren: Zonder gemonteerde aandrijfassen is dat niet vast te stellen: Had je de set al wel gemonteerd?
-
Kentekens kan je het beste altijd afdekken,.. Ik rij het liefst helemaal zonder platen! Helpt tegen flitspaal boetes! :) :)
Leuke bezigheden,. vraag mij alleen wel af of je wiellagers ( pagina 1 ) ook echt allebei kapot waren: Zonder gemonteerde aandrijfassen is dat niet vast te stellen: Had je de set al wel gemonteerd?
Haha, achja, ieders zo zijn eigen voorkeur betreft het wel of niet laten zien van de kentekenplaat.
Nee, de set heb ik niet gemonteerd gehad. Ik had er inderdaad over gelezen dat je pas kan bepalen of de lagers echt kapot zijn om ze te monteren. Vandaar dat ik de set aan m'n oom heb laten zien, met als commentaar dat ik de wielnaaf vrij stroef vond draaien en dat er wat speling in zat. Het eerst wat hij zei was: "Wat heb je nou weer voor rotzooi gekocht!". Ook gaf hij aan dat de stelling klopte, maar dat dit echt een ernstig gevalletje was van versleten lagers, met name de stroefheid en de speling. Vandaar dat we nieuwe lagers hadden besteld.
Bij het eruit persen van de lagers, drukten we beide lagers kapot. Het vet (of wat er nog van over was) in de lagers was helemaal zwart en de kogels/schalen toonden sporen van slijtage.
Eenmaal de nieuwe lagers erin geperst, kon je gewoon een zwiep aan de naaf geven en dan draaide de naaf zelfs een keer of wat rond. Dit was met de oude lagers niet mogelijk. Het voelde alsof je aan een pepermolen zat te draaien zegmaar.
-
De lekkage heb ik inderdaad verholpen. Ben ik vergeten te melden inderdaad -oops-
De rubberen kabeldoorvoer voor de achterruitverwarming bleek niet goed in de carroserie gedrukt te zitten, hierdoor druppelde het water via de rechterzijkant naar binnen.
(http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_DSC_0005_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/DSC_0005_resize.jpg)
De roest bij de dorpel heb ik ontdaan van roest met een platte schroevendraaier en een dremel. Daarna het kale gedeelte ingesmeerd met roestomzetter Noverox (http://www.mtm-ps.de/images/Noverox%20250ml.jpg), daarna opgeschuurd en in de grondverf gezet, deze ook opgeschuurd en daarna met de lakstift de boel weer in originele kleur gemaakt. Als laatste nog een laagje blanke lak erover. Resultaat:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_DSC_0001_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/DSC_0001_resize.jpg)
Tsja, niet zo heel netjes, maar er zit in iedergeval geen roest meer -thumbsup-.
-
Nou, het geluk zit me wel weer mee...
Dinsdag is er een losgeschoten caravan via een andere auto tegen mijn polo aan gekomen. Resultaat, geschat schade bedrag €1500,-
Foto's:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_CIMG1048_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/CIMG1048_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_CIMG1042_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/CIMG1042_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_CIMG1043_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/CIMG1043_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_CIMG1044_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/CIMG1044_resize.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_CIMG1045_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/CIMG1045_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_CIMG1046_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/CIMG1046_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/th_CIMG1047_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Polo/CIMG1047_resize.jpg)
Korte uitleg hoe dit tot stand is gekomen:
- Auto met caravan rijdt langs de parkeerplaats.
- Afneembare trekhaak schiet los.
- Caravan ramt geparkeerde auto.
- Auto schuift over een leeg parkeervak, en komt tot stilstand tegen mij auto. Resultaat: schade tank klep en omgeving.
- Caravan schuift door tegen m'n Polo en komt tot stilstand. Resultaat: kapot achterlicht, bumpersteun bumper afgebroken, forse schade achterzijde.
Op de laatste foto is ook te zien dat het wiel linksvoor het trottoir is opgedrukt, gelukkig er hierdoor geen schade ontstaan aan de ophanging e.d.
Ook de achteras, velgen en lagers hebben geen schade opgelopen.
Dinsdag wordt de polo door een expert bekeken. Nu maar afwachten hoeveel ik terug krijg.
Ik was al wel van de polo grondig aan te pakken, maar dit versnelt de boel.
Achja, zulke dingen gebeuren en er is verder niets aan te doen dan afwachten wat de schade expert/verzekering te zeggen heeft...
To be continued....
-
das mooi klote. Dit soort ongelukken zijn echt kut, vooral omdat je auto stilstaat... En zo zie je maar weer dat de losbreekbeveiliging niet aan de trekhaak vast moet zitten, maar aan het sleepoog. maarja, daar kun je niks aan doen...
Hopelijk is de schade nog te herstellen.
-
Fijn...die sleur hutten achter je auto. -gert- -boehoe-
nou hopelijk valt het wel mee en dat de polo nog te maken is.
-
ben je weer lekker mee....
succes -thumbsup-
-
Bah, das vieze schade aan rechterachterscherm.......
-
withstupid
Niet verwacht dat een carvan zo hard is. Met ter Land ter Zee en in de Lucht klapten ze vrij eenvoudig uit mekaar.
-
Zo, even een update betreft de schade afhandeling en wat mij verders bezig heeft gehouden.
Van de verzekering van de tegen partij heb ik een aardig schade bedrag gekregen. Niet het totale geschatte schade bedrag maar toch redelijk in die richting.
Tijdens dit hele gebeuren heb ik de volgende opties op een rij gezet en van elkaar afgewogen:
Opties:
1. De polo opknappen...
2. Een 'knappe' polo erbij voor dagelijks en deze opknappen, de daily moet dan wel een oldtimer zijn om het leuk te houden...
3. Deze polo verkopen en een andere polo kopen...
4. Deze polo verkopen en een andere auto (uiteraard een Duitse) kopen...
5. Deze polo houden en een andere auto (uiteraard een Duitse) kopen...
Keuze proces:
- Als eerste zat ik aan keuze #1 te denken, maar dat ik lastig ivm. woon/werk verkeer... hmm die valt dus af.
- Toen kwam optie #2, het idee heeft wat voeten in de aarde gehad... enkele steilheckjes bekeken met Jorp maar degene die we gezien hebben zagen er op de foto geweldig uit, maar in het echt was het niet veel soeps. Vaag laswerk, deukjes, rotte bodems/wielkasten, accuwak volgegooid met een volle tube kit en noem maar op. En dan nog de prijs die ze er voor vroegen, een hele knappe 2f kon je daarvoor kopen.. maarja.. dat is nou net weer geen oldtimer... Tsja, zie maar eens een wegenbelastingvrije, goede, dan wel harde polo te vinden... achja, de kriebels voor iets meer pit begonnen toch wel te jeuken... dit heeft me verder aan het denken gezet en deze optie met rust gelaten.
- Optie #3, door het zoeken op marktplaats en andere 2e hands verkoop sites kwam ik er toch wel achter dat mijn GT toch vrij speciaal en schaars is. Dit heeft mij toch over de drempel gezet en tegen mezelf gezegd: "Ik ben gek als ik deze polo verkoop!" er zit voorlopig dan wel een nare deuk in, maar hij rijdt nog prima (ondanks de brakke verlagingset...). In de tijd dat ik geld vrij heb krijgt de polo nog een keer de zorg die hij verdient!! Met deze uitspraak komt uiteraard optie #4 ook te vervallen.
- Tsja optie #5, toen kwam het lijstje auto's waar ik vroeger en nog steeds helemaal weg van ben weer naar boven waaien. Dit zijn onder andere:
- VW: Corrado, Golf 1, Scirocco, Jetta/Vento
- Audi: 80, 90, Coupé
Om een lang verhaal kort te houden en bespaar jullie mijn verdere levensverhaal, het is een Audi geworden -sturen-
Doe maar eens raden -nana- het is wel een oldtimer -naughty-
//Edit: en Jorp doet niet mee met raden, die weet het al -nana-
-
of een 80 of een coupe? :P
-
een audi 100 of 200 uit 81 of 82 t zou ook een 90kunnen zijn
-
Audi 90 of Coupe GT een type 85, heerlijk begeerlijk :)
-
Bingo!
Een Audi Coupe GT 2.2 100Kw uit 1985. Enkele foto's:
(http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi%20Coupe%20GT/th_IMG_3208_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi Coupe GT/IMG_3208_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi%20Coupe%20GT/th_IMG_3209_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi Coupe GT/IMG_3209_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi%20Coupe%20GT/th_IMG_3225_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi Coupe GT/IMG_3225_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi%20Coupe%20GT/th_IMG_3226_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi Coupe GT/IMG_3226_resize.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi%20Coupe%20GT/th_IMG_3360_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi Coupe GT/IMG_3360_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi%20Coupe%20GT/th_IMG_3359_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi Coupe GT/IMG_3359_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi%20Coupe%20GT/th_IMG_3353_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi Coupe GT/IMG_3353_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi%20Coupe%20GT/th_IMG_3352_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi Coupe GT/IMG_3352_resize.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi%20Coupe%20GT/th_IMG_3357_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi Coupe GT/IMG_3357_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi%20Coupe%20GT/th_IMG_3356_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi Coupe GT/IMG_3356_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi%20Coupe%20GT/th_IMG_3354_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi Coupe GT/IMG_3354_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi%20Coupe%20GT/th_IMG_3349_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi Coupe GT/IMG_3349_resize.jpg)
(http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi%20Coupe%20GT/th_IMG_3348_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi Coupe GT/IMG_3348_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi%20Coupe%20GT/th_IMG_3236_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi Coupe GT/IMG_3236_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi%20Coupe%20GT/th_IMG_3233_resize.jpg) (http://i667.photobucket.com/albums/vv31/woutzor/Audi Coupe GT/IMG_3233_resize.jpg)
-
gave bak in een mooie kleur :)
-
NICE -thumbsup- De pul rijd ook in een GT/GT5
-
Ik ga ff -wanker-
-
Mooie auto, zoals ie hoort, vijf op een rij :) zou alleen nog een turbo bij passen :D
Is dat een origineel alarm, of zit de claxon gewoon op een vage plek?
-
Allen bedankt voor de leuke reacties -thumbsup- ik ben er zelf ook erg trots op -naughty-
Tsja een turbo erbij zou erg leuk zijn, maar voorlopig heeft hij vermogen zat als je een Polo GT gewend bent. Inhalen op de snelweg is nu peanuts! Rond de 130 een dotje gas en je bent er zo voorbij met een goddelijke roffel -love-
Over het alarm, ik weet niet of het fabriek af is geïnstalleerd. Sterker nog, ik weet niet eens of hij werkt :P Het alarm 'kan' worden geactiveerd met een slot die achter de nummer plaat zit bij de kofferbak. Dus ik kan er niet eens bij, lol. In de achterbak vond ik wel een kleinere zwarte achterplaat voor een kleiner nummerbord. Het moet dus wel kunnen, of in iedergeval in Duitsland. Nu nog maar eens uitzoeken of ik een nummerplaat kan krijgen waar aan de linkerkant 'NL' is weggelaten....
Overigens, binnekort start ik op het Audi Forum een topic over m'n nieuwe aanwinst. Voor degene die het leuk vinden laat ik hier nog wel een linkje achter om deze te bekijken. Ik ben al wel gespot Coupe GT gespot in Hoorn (http://www.audiforum.nl/forum/gespot/56427-coupe-gt-gespot-hoorn.html) ;)
-
Als er zo'n sleutelgat achter zit dan denk ik dat `t inderdaad een fabrieks-alarm is. er zijn ook polo's met die goodie.
-
Tof man, 2 super mooie auto's !
-
Toch even dit project afsluiten met het volgende (treurige) nieuws:
Het kenteken van mijn voormalige Polo GT is niet meer te vinden op de voertuiggegevens site van de RDW (https://ovi.rdw.nl/default.aspx).
Ik had de huidige eigenaar tijdens de jaarwisseling kort even gesproken, hij gaf al aan hem te slopen nadat hij er zelf ook een ongelukje mee had gemaakt.
Hij ging gelukkig wel veel onderdelen hergebruiken/bewaren aangezien hij zelf, nadat hij het polo virus te pakken heeft gehad, een G40 heeft aangeschaft.
Blijft jammer maarja, voor deze polo geldt: life goes on, in parts that is -klus-