Hoe accu/batterij veilig verwijderen?

[The_Maxx]

weinig verschil in grootte

en, nu steeds accus wisselen of kom je bij mij die ene ophalen?

[rekordc]

Oude engelse auto's schijnen dat te hebben, plus aan de koets.

[The_Maxx]

in engeland is dan ook zowat alles andersom als het om autos gaat, Valt me nog mee dat t blok niet omgedraait is en de uitlaat naar de voorkant en de versnellingsbak precies andersom schakeld als bij ons...

[Ian_C]

weinig verschil in grootte

en, nu steeds accus wisselen of kom je bij mij die ene ophalen?

Kom wss de jouwe eens ophalen.

[Sieperman]

Oude engelse auto's schijnen dat te hebben, plus aan de koets.

Wij hebben hier een tractor die dat ook heeft, amerikaans Ford.

Mitsubishi heeft het ook wel gebruikt bij de vrachtwagentjes.

in engeland is dan ook zowat alles andersom als het om autos gaat, Valt me nog mee dat t blok niet omgedraait is en de uitlaat naar de voorkant en de versnellingsbak precies andersom schakeld als bij ons...

De meeste engelsen die hebben de bak/motor nog wel gewoon in de koets, dan moet je japanners hebben, die laten de motor tegen de klok in draaien en hebben de motor en bak net andersom zitten.

[martijn]

Uitgaande van het feit dat er meestal 1 persoon in de auto zit (bestuurder), wordt het zwaarste deel (motor) van de auto aan de bijrijderskant gehangen.

Japanse auto's = bestuurder zit rechts, motor zit links (bak dus rechts). Draairichting is daardoor mee veranderd..

Europese auto's = bestuurder links, motor rechts (en bak links)

Engelse auto's = de Engelsen hebben nooit echt geweten wat ze gedaan hebben  , maar hebben wel de dwarsgeplaatste motor uitgevonden (mini), de oplossing was om de bak ONDER de motor te hangen

[Jaap]

Amerikanen: motor over de lengte, diff achterin, op bladvering.

Grappig he: bij sportwagens doen ze liefst zoveel mogelijk verdelen:  motor in lengte, transaxle met diff achter of blok in het midden..

En dan komt Porsche voorbij: ze hangen met de grootste lol nog steeds de motor zo'n beetje achter de auto. 

[Sieperman]

En dan komt Porsche voorbij: ze hangen met de grootste lol nog steeds de motor zo'n beetje achter de auto. 

Lekker oldschool keveren

[Jaap]

Maar goed:

Hoe krijg je de accu d'r dus veilig uit?

Boutje M10 of moertje M10  ( dop/sleutel 13)  loshalen, klem verwijderen.

Eerst massa los, dan + los. (sleuteltje 10, sleuteltje 13 of beiden sleuteltje 13)


Aansluiten:

Eerst de (+) aansluiten, daarna de Min/Massa aansluiten.

Bij het in de auto plaatsen opletten dat je de + en - kabels  een beetje aan de kant hebt liggen: De accu wil nogal graag precies er bovenop gaan staan