Project [ FR-28-TB ] Derby a rescute?!

[Gekke Gerrit]

Zo, motorruimte (vóór het schutbord) is volledig schoongemaakt, heeft een preventieve roestbehandeling ondergaan en is vervolgens zwart gespoten (niet origineel, wel blij mee)...
De bedoeling is eind van de week het motortje er terug in te hangen, zodat ik de kantelbrug kan gebruiken om aan de bodem te werken (dient bevestigd te worden aan de naven).
Nu wil ik de nodige werkzaamheden doen aan het blok zolang ik nog overal ruim bij kan (nokkenas vervangen, distri+wapo vervangen).
Wie heeft er tips over wat deze first-timer het beste allemaal mee kan nemen in zijn vernieuwingsdrift (keerringen en dat soort zaken)?

[Pieter]

De bedoeling is eind van de week het motortje er terug in te hangen, zodat ik de kantelbrug kan gebruiken om aan de bodem te werken

lekker voor het motortje om hem op de kant te hangen  

[Gekke Gerrit]

lekker voor het motortje om hem op de kant te hangen  

Vertel eens wat er kan gebeuren?!  

[Serge]

enigste is water of olie incontinentie

[Gekke Gerrit]

Sapjes worden er door mij allemaal uitgehaald... Volgens de beschrijving is dit niet eens nodig, is de accu het enige kritieke punt.
Overigens heb ik hele Jaguars e.d. in zo'n ding zien hangen, dus ben voor motorschade echt niet bang.
Maar welke doorgewinterde sleutelaar zegt mij welke (keer)ringen ik het beste ook meteen kan meenemen?

[Dennis]

Ga je op safe: alle keerringen.
Bij de onderdelenboer ben je vast niet meer dan 2 tientjes kwijt.
Of je scoort een compleet pakking/keerring-setje op ebay voor nog minder.

[Gekke Gerrit]

€ 47 voor een Dichtungssatz, excl verzendkosten...

Misschien zinvol om nog prijzen op te vragen bij simpele eerlijke Hollandse onderdelenboeren? (alhoewel de set me wel meer dan compleet lijkt?! )

[Dennis]

Dat is alleen een koppakking-set, dan zou je er nog een carterset bij moeten hebben.
Alhoewel die bij een sleeptuimelaar niet veel voorstelt.

Maar goed: dat betekent wel dat het blok compleet uit elkaar moet.
Als ie goed lopend uit een auto is gekomen, zou ik em er misschien zo weer in hangen. Een 100% restauratie werd het toch niet, of wel?

[Gekke Gerrit]

Nope... Denk ook dat ik dat (eerst) maar eens ga doen: inhangen zodat ik de brug kan gebruiken, en vervolgens eerst eens lopend maken alvorens (gedeeltelijk) technische overhaul te doen?!

[Jaap]

Waarom moet er precies een blok in hangen om m te kantelen?

[Gekke Gerrit]

De kantelbrug wordt bevestigd aan de wielnaven. Om de veerpoten de benodigde stevigheid te geven wil ik dus ook draagarmen en blok (met aandrijfassen) inbouwen... Ik heb helaas geen vervangende buis met aan beide zijden een aandrijfas-aansluiting van exact de benodigde wagenbreedte?!  

[martijn]

je hoeft daar toch ook geen aandrijfas aansluiting voor te hebben?

MOcht je de auto de benodigde stijfheid willen geven, dan kan je toch ook een stalen pijp tussen de naven steken ( die net in de naaf steekt, met daarop 2 flenzen die tegen de naaf drukken).
Zo heb je de naven op de goede afstand. De pijp kan je inbouwen door de draagarm los te halen aan 1 kant, terwijl de buis aan de andere zijde al in de naaf steekt.

[martijn]

zoiets.. maar je kan ook gewoon 1 pagina verder lezen en de tips daar voorgesteld opvolgen . Zijn nl. nog simpeler

[martijn]

daar komt nog eens bij dat een aandrijfas in de richting waarop jij hem belast geen krachten opvangt..

Aan de bakzijde heeft de homokineet lengtecompensatie (plunge).

Stijfheid brengt de aandrijfas dus niet in het systeem..

Aandrijfas is torsiestijf, maar zeker geen duw-trekstaaf in de voorwielophanging. De homokineten aan beide zijden van het systeem zorgen er voor dat de aandrijfas juist niet in deze richting valt te belasten.

Het blok zorg wel voor stijfheid, aangezien deze tussen beide langsdragers gemonteerd wordt, al is dat ook in rubbers..

[Dennis]

Als je de voorste naven gaat belasten (wielen monteren of kantelbrug oid), dan moet minimaal de buitenste homokineet gemonteerd zijn!
Dus ook vastgedraaid.

Anders gaat het wiellager stuk, deze wordt normaal door de buitentste homokineet bij elkaar gehouden.

Zou gewoon de buitenste homokineten monteren, of in combinatie met de losse aandrijfassen.
Zonder motor kantelt het vast een stuk eenvoudiger.