welke verlagingsset is het mooist???

[Jaap]

Jawel hoor. alleen zijn schroefsets voor een Polo ( coupe of classic of steilheck: allemaal t zelfde ) zijn nogal prijzig. Dat doe je alleen als je regelmatig andere velgen wilt plaatsen, een draaikont bent, of geld over

Schroefsets voor een Golf zijn in iedergeval qua prijs (en verkrijgbaarheid) niet te vergelijken. En daar verkijkt men zich (gelukkig?) vaak snel op.

Een goed 'fahrwerk' gaat ook niet per definitie zo laag mogelijk, een mooi 'fahrwerk' wellicht wel: Als 'hoe langer hoe beter' jou t beste past, dan pak je t beste een schroefset: kan je net zo lang pielen dat ie net niet op de grond ligt.

[servibruls]

Heb zelf ervaring met zowel een vaste set als schroefsetjes (op een Golf3 en Golf2 en m'n 1ste auto, mitsubishi colt)
En het voordeel van een schroefset is dat je tot net niet op de grond kan. Ligt ook aan wat je zelf mooi vind.
Ik persoonlijk vind het zo laag mogelijk mooi. Maar dat wil niet meteen zeggen dat ik een vaste set niks vind.

Wat kost zo'n schroefset voor een Polo dan ongeveer? Heb me toen de tijd alleen in Golfjes verdiept en die prijzen vallen idd erg mee.
En rijden er veel Polo's Coupe rond met een schroefset? Of is het zo prijzig dat men voor de vaste verlaging gaat?

[Jaap]

En rijden er veel Polo's Coupe rond met een schroefset? Of is het zo prijzig dat men voor de vaste verlaging gaat?

Polo'tjes (Coupe, Steilheck of Classic: 't is allemaal 't zelfde) rijden er hier binnen het forum niet héél veel rond. Dat heeft meerdere oorzaken. Een aantal hier hebben een behoorlijk budget, maar besteden dat ' verdeelt ' over A) verschillende auto's of B) verschillende componenten. Met alleen een schroefset ben je d'r niet; Liever én sportievere veren/dempers én stuggere rubbers én wellemsblokken én grotere remmen én meer vermogen,..

Reken voor een goede nieuwe schroefset op 700 euro. Voor de helft heb je een top vaste verlagingsset van H&R ( 60/40 ), welke je aan vult met wellemsblokken, G40 draagarmen of pu-bussen in voortrein en achteras, én GT-achteras met stabilisator, een ritje naar de uitlijnmeester en voila: knappe Golf 5 die jou bij houdt in de bocht. Voor onder de 1000 euro stuur je strakker dan een strijkbout,.. maar als je begint met een schroefset ben je met 1000 euro nergens meer.

[servibruls]

wat ik een voordeel aan een schroefset vind is dat je hem zo laag kan leggen als je wilt.
En of je nou veel vermogen hebt of een 1.0
En in mijn ogen hoef je niet perse alles meteen te vervangen of zie ik dat verkeerd?
En weet jij misschien een Polo coupe te staan?:p
Ben er nog niet in thuis dus weet ook niet waar op te letten enz

[Jaap]

wat ik een voordeel aan een schroefset vind is dat je hem zo laag kan leggen als je wilt.
En of je nou veel vermogen hebt of een 1.0
En in mijn ogen hoef je niet perse alles meteen te vervangen of zie ik dat verkeerd?
En weet jij misschien een Polo coupe te staan?:p
Ben er nog niet in thuis dus weet ook niet waar op te letten enz

Ik weet heel veel Polotjes Coupe te staan, zelf met schroefset en al. Sjon heeft een mooie montane groene 2f Coupé, met 1.6 16v blok, voorzien van schroefset en (geen idee of ze d'r nu op liggen) heel mooie Steffan velgen.  Douwe heeft een witte 2 Coupé, voorzien van schroefset, 1.3 G40 blok en VW motorsport velgen. Ook heel mooi

Maar goed: bedenk je wel dat je een polo zonder plastic nooit optisch zo laag krijgt dan bijv. een Peugeot 206. Doordat de dorpels heel sterk naar binnen toe weg lopen (rond) lijkt het alsof ie nog lang niet op de grond ligt, terwijl de auto al lang op de bodemplaat staat. Een Peugeot 206 lijkt, door de breed uitlopende dorpels op de grond te liggen, terwijl ie nog een centimeter of 15 speling heeft vanaf de onderkant van de dorpel tot het wegdek... om nog maar te zwijgen over de rest van de bodem.

Voorbeeld:

lekker laag?


Zal qua bodemvrijheid niet veel schelen met:

[servibruls]

Mijn polo was ook wat verlaagd, zat een vaste verlaging onder, weet niet precies hoeveel.
En die had ook vrij weinig bodemspeling meer. Gelukkig nooit de bodem geraakt of kapot gereden.

[Sjon]

Ooit schroefset gekocht en gemonteerd: in al die jaren slechts 1x versteld.
Prijsverschil is dusdanig groot dat ik geen 86c-schroefset meer koop.
Weet inmiddels wel hoe laag ik een polo86c wil/kan hebben.
Daarbij: 't mot bij mij wel functioneel zijn, nog lager en dan allerlei
problemen (aanlopen & drempels schuin rijden) erbij is geen optie voor mij.

M'n 2f: +/- 60/50 geschroefd icm 195-45-14 rondom: draagarmbrug
en lage 1.6 carter zijn beperkende factor.
M'n classic: 80/60 vast icm 175-50-13 (valt 20mm lager dan originele
bandenmaat): tunnelversteviging is op 't moment beperkende factor.
Bij beide auto's moet ik op een heel bol weggetje uit 't midden gaan rijden,
maar een drempel over de volle breedte kan ik gewoon nemen:
alleen de pukkels pak ik met 2 wielen.

Kanttekening: de normale woon-werkritjes en hier in de regio is 't goed
te doen met een verlaagde auto........das in andere regio's welles anders

[Jorp]

Dit was mijn coupe:
Hier met 60/40 verlaging en 175/50 13 bandjes er om heen.


Hier met dezelfde verlaging maar dan met 165/65 13 originele banden.

[Michiel]

Kanttekening: de normale woon-werkritjes en hier in de regio is 't goed
te doen met een verlaagde auto........das in andere regio's welles anders

Vanmiddag met de 80/60 verlaagde GT een leeg samengeknepen frisdrankblikje meegesleurd  (ok, wel met 2 personen en fietsen achterop)

[Serge]

een duif hoor ik exact eerst tegen het carter ,dan midden tunel versteviging en als laatste een roffel onder de auto door en grand finale tok tegen de uitlaat

[sonic_striker]

dit is pas verlagen
http://www.break.com/index/tank-vs-volkswagen.html

[Mark]

Lastig instappen....

[RoelG]

Lastig instappen....

Ach. de deur zit er nog. En daarna is het één grote open ruimte. 

[Steilheck]

Instappen? Meer zoiets als: opstappen!