Bericht door: Jaap op wo, 17 jan 2007, 11:42:30
Vers vlekje vloeistof op de vloer: reuk test; BLeark! bakolie.
Bij nadere inspectie; schakel-stang-ingaande-dinges.
Bekend probleem: komt vaker voor (Sjon onlangs nog gedaan gloof ik, en 'die meneer die een Polo 2 GtG40 op ebay te koop heeft idem).
Lang verhaal nog langer:
Welke
- Onderdelen nodig?
- Gereedschappen paraat?
- 't gaat om een keerring neem ik aan: stroomt de bakolie je tegemoet?
Tips/Tricks: alles welkom.
Bericht door: Dennis op wo, 17 jan 2007, 12:40:00
Zit in een soort bus/flens gemonteerd.
Gaatje boren in de oude keerring (niet te diep! ) , zelftapper erin, en met de tang aan de zelftapper trekken.
Zo moet je de keerring er wel uit komen.
Je hebt idd kans dat daarbij bakolie mee komt :)
Nieuwe keerring over de schakelstang en met een lange dop of pijp voorzichtig op z'n plaats tikken.
Reden van lekkage is vaak dat de schakelstang speling heeft in zijn geleiding. Dit is wel te repareren, maar zit IIRC intern in de bak.
Bovendien heeft de schakelstang vaak inslijtplekken, waardoor de keerring misschien extra slijt.
Het kan vast geen kwaad om de schakelstang voor het monteren van de nieuwe keerring even mooi te polijsten... -cool-
Bericht door: Sjon op wo, 17 jan 2007, 13:36:01
Of 2 stuks schroeven, zodat je netjes recht eruit kan trekken.
(dat laatste is wel handig bij grotere keerring, zoals bij krukas enzo)
Ouwe keerring gebruiken om nieuwe erin te tikken. -klus-
Bakolie stroomt er niet uit: slechts een paar drupjes
Bericht door: Maikel op wo, 17 jan 2007, 23:08:09
gr maikel
Bericht door: Mark op do, 18 jan 2007, 03:00:33
Maar schroefies is wel zo veilig voor de minder geoefenden :)
Bericht door: Maikel op do, 18 jan 2007, 19:28:18
Hmm... ik prik ze er altijd wél met een schroevendraaier uit.
Maar schroefies is wel zo veilig voor de minder geoefenden :)
naja voor mij was het uiteindelijk de keuze
of een dag bezig op me werk met een drooggelopen bak. (Eruit splijten en kering vervangen weer dicht bouwen) of nieuwe bak monteren.
werd dus nieuwe bak
en alleen maar omdat ik dus die kering en die toeter eromheen gesloopt heb met schroeven draaier.
gr maikel,
Bericht door: Serge op zo, 21 jan 2007, 11:39:55
zoiets?
Bericht door: Jaap op zo, 21 jan 2007, 17:06:41
Ome Edgar is bij mij al een tijdje op vakantie, vandaar..
Bericht door: Serge op zo, 21 jan 2007, 17:37:39
Bericht door: Dennis op zo, 21 jan 2007, 18:18:07
Het busje (14) waarin de keerring zit (en geleiding voor de schakelas) lijkt overigens wel vervangbaar zonder bak te demonteren.
Bericht door: Dennis op ma, 22 jan 2007, 00:21:35
Oude keerring eruit:
Bericht door: Dennis op ma, 22 jan 2007, 00:22:56
En schakelas gepolijst. Let op de diepere inslijtsporen, daar is niks aan te doen behalve vervangen.
Bericht door: Dennis op ma, 22 jan 2007, 00:27:09
Magazijnmedewerker adviseerde om ook nieuwe kegelringen mee te nemen.
Waarschijnlijk was deze gebroken en veroorzaakte slingeren van de flens waardoor de keerring stuk gaat.
En hij had gelijk. Bij beide flensen de keerringen vervangen, kegelring aan de rechterkant was niet gebroken.
Bericht door: Dennis op ma, 22 jan 2007, 00:29:17
Oude verwijderd met penslijper.
Op de foto ligt de oude in 2 stukken.
Nieuwe op zijn plaats getikt na behuizing wat opgewarmd te hebben met verfstripper.