Uitlaatspruitstuk van Ebay

[uuldriks_g40]

Hallo,
ik ben er over aan het denken een nieuw uitlaatspruitstuk te kpen. Nu heb ik één gevonden met flens voor aan de kat, gezien het feit dat ik zo'n ding heb.
Wie wil even wat vertellen over:
http://cgi.ebay.nl/Edelstahl-Faecherkruemmer-VW-Polo-86C-G40_W0QQitemZ130296493219QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item130296493219&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1399%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

Past dit allemaal gewoon op een G40? Ik zie bijvoorbeeld dat er geen CO pijpje meer aan zit, is dit erg?
Deze kan zo op de flens van de kat gezet worden volgens mij?
En de lader steun past hier ook gewoon op?

Ik heb totaal geen ervaring hiermee dus zou graag wat hulp krijgen.
Alvast bedankt.

[Jaap]

Als de foto overeenkomt: Niet doen.
Geen mogelijkheid voor het T-steuntje voor de G-lader.

Als de foto alleen als voorbeeld dient; dan eerst de juiste foto opvragen en hier tonen. Beloftes dat het op een G40 past niet zomaar geloven.

[Hanf]

99% van die spaghetti's passen niet meteen, moet bijna altijd aangepast worden of g-lader steun aanpassen. Aansluiting voor kat is ook vaak niet de goede.
Als je handing bent of handige maatjes hebt is 't goed te doen.

[Jaap]

als 99% niet goed past,.. dan koop je toch die 1% die wel past? 


De extra steun voor de G-lader,. daar herken je een goede passende spagetti aan. Vergis je niet, maar uitlaatpijp van cilinder 1 loopt bij een standaard spagetti ook echt anders dan bij een G- geschikte spagetti..   Of is het motto " waarom goed doen, als het goedkoop kan" ?

[uuldriks_g40]

Mijn motto zou ik omschrijven als "Goed doen oneacht wat het kost"
Bedankt voor de input. Hoef ik niet te kopen, heb er een hekel aan dat zoiets dan nog niet past. Dan liever voor wat meer geld één die wel geschikt is.

Welke zou bijvoorbeeld wel passen, is dat via ebay wel te doen of kan ik dan beter elders zoeken?

[Jaap]

D'r zijn veel verschillende merken, en d'r zijn veel verschillende typen..
Sommige merken zijn niets anders dan dezelfde uitlaat met een andere sticker..
Sommige uitlaten zijn compleet anders, alhoewel van hetzelfde merk...

Voor een G40 kan je een goede uitlaat het best herkennen aan de flens waarmee deze tegen de kop komt:
- Ransmerk en niet passend: Geen steuntje voor de G-lader T-steun
- (Rans)merk ' semi ' passend: Een duidelijk achteraf erbij gelast G-lader T-steun beugeltje, dan er net niet echt profi uit ziet
- Mogelijk zeer goed passend: Flens waarbij bij fabricage al gewoon gedacht is aan de T-steun, en waarbij cilinder 1 pijp duidelijk sterk naar opzij buigt..

Ik zal eens wat foto's bij elkaar zoeken. Op Volksforum onlangs al eens zo'n topic voorbij gekomen.

[uuldriks_g40]

Als je daarvan de link hebt, graag!
Dan mn gasklep/inlaat/kop naar Serge en het komt helemaal goed

[Jaap]

Standaard spruitstukken, welke feitelijk, door t ontbreken van het -vlakje- voor de T-steun, per definitie niet voor een G40 gebruikt zouden moeten worden. Pasvorm is voor een normale polo moeilijk in te schatten: veel kaf tussen net zoveel koren.

[Jaap]

Polo 2 Spagetti, met aangelast stukje voor de G-lader T-steun...

Zou kunnen passen, zou ook maar zo enorm veel extra werk op kunnen leveren: Bij het verhaal op Volksforum neem ik aan dat 't zo'n spagetti was, of vergelijkbaars, of zoals in de posting hierboven: standaard spagetti verkocht als passend voor Polo G40..

Denk dat sommige spagetti spruitstukken waarbij het beugeltje er duidelijk later bijaangezet is wel kunnen passen, maar dat het merendeel van dit soort uitlaten gewoon NIET ontwikkeld is met de G40 in het achterhoofd en dat de buizen daarmee best wel eens verkeerd kunnen lopen, waardoor het allemaal alsnog niet wil passen zonder sloop/slijp of breek/buig werk..

Zie ook de 2e foto: gebruikte, dus zal wel hebben gepast.. valt jou ook dat deukje op?       Staat zeker niet voor niets op Ebay te koop nietwaar?

[Jaap]

En last but not least:

G-40 bedoelde uitlaatspruitstukken waarbij in iedergeval over de FLENS goed is nagedacht. Ook deze kunnen natuurlijk gewoon B-kwaliteit zijn, maar de tekening was in iedergeval alvast goed

Misschien dat je het ook direct herkent: uitlaatpijp van cilinder 1: verloopt anders dan bijvoorbeeld die met het gelaste stukje

[uuldriks_g40]

Ja precies dat verschil is wel duidelijk, vind het alleen jammer dat er geen flens aan het uiteinde zit, zou dan dus alsnog er aan gezet meoten worden denk ik?

[Jaap]

ligt eraan: aan de originele downpipe zit immers ook geen flens..

Maar goed: men gaat er in Dld vanuit dat je de originele kat er weer aanbakt, of dat je op een andere wijzen verder borduurt.
Flenzen zoals je op het aller eerste plaatje van mij ziet zijn d'r ook, maar uiteindelijk moet je toch gewoon naar de volgende pijp toe toch?

[uuldriks_g40]

Hmm ik heb een ori kat eronder en dacht dat daar een flens op zat, misschien is het dan toch geen probleem. Thanks Jaap.

[Jaap]

De Katalysator zit bij een polo gewoon vast aan de downpipe.  Het is bij andere auto's inderdaad wel gebruikelijk dat de kat tussen 2 flenzen zit, maar dat dat wel eens handig kon zijn, daar waren ze bij VW pas later achter..

[KoenG40]

Ik heb het als volgt opgelost (OK, laten oplossen ), misschien heb je er wat aan voor de ideevorming.

Montage van het spruitstuk:
RVS 4-2-1 spruitstuk genomen waarvan de 1e pijp direct zodanig naar linkerzijde van de auto 'wegbuigt' dat ie niet in conflict komt met de (beugel van) de G-lader.

Wel / geen /welke katalysator?
Orginele kat kon niet blijven. Dit vanwege de lengte van laatste deel van spruitstuk én aanwezigheid van onderste veerpootbrug.

Het wel of niet aanwezig zijn van een in de typegoedkeuring opgenomen KAT is GEEN onderdeel van de APK! Voor APK moet/mag nl. uitsluitend op de emissie-eis worden getest. Als een auto die origineel wel een KAT heeft zónder kat aan de emissie-eis voldoet, dan is dat - voor de APK - voldoende.

Geprobeerd is om de afstelling zodanig te knijpen - tbv APK! - dat aan de emissie eis werd voldaan. Dat lukte niet. Als noodoplossing heeft Garageman ( = APK Keurmeester) de dag voor de keuring een tweedehands RVS kat er tussen gelast  (waarvan de naar beneden stekende flens weleens wat raakt  ).

Volgende week wordt die KAT (omdat ie inmiddels lek is) vervangen door een slanke buisvormige RVS superflow-katalysator. (Dan is de onderste veerpootbrug weer het laagste punt van de auto (11 cm)  .