Benzine verbruik 1000cc.

[rekordc]

kijk ook eens of je vacuum vervroeger, op de ontsteking nog werkt. Die had ik bij mijn Rekord kapot, toen was het verbruik ook in eens 1 op 5.

Martin

[martijn]

dan rijdt je auto ook voor geen meter.

Heb je geen last van een trage/slecht lopende motor?

Als je zoveel brandstof in je 1000cc tje krijgt loopt ie voor geen meter.

Dus:

Check je uitlaatgassen (geur/kleur etc)

Beschrijf je motorkarakteristiek (prima/redelijk/slecht lopende motor) bij verschillende situaties (stationair, snelweg/ vollast)

Rij de tank (bijna) leeg, aftanken, en dan nog eens rekenen wat je voor verbruik hebt gehad over de verreden km's.

[polo_boy]

dan rijdt je auto ook voor geen meter.

Heb je geen last van een trage/slecht lopende motor?

Als je zoveel brandstof in je 1000cc tje krijgt loopt ie voor geen meter.

Dus:

Check je uitlaatgassen (geur/kleur etc)

Beschrijf je motorkarakteristiek (prima/redelijk/slecht lopende motor) bij verschillende situaties (stationair, snelweg/ vollast)

Rij de tank (bijna) leeg, aftanken, en dan nog eens rekenen wat je voor verbruik hebt gehad over de verreden km's.

Om te voldoen op u vraag ivm de motorkarakteristiek : Dit is prima in in mijn ogen.
Vooral stationair hoor je de motor gewoon niet draaien als je stilstaat ergens aan de lichten.Rij je ermee op de autostrade tegen 120km/h dan maakt hij wel enorm veel lawaai,net een sportuitlaatje onder de wagen dan :-).
De wagen rijdt in mijn ogen veel beter dan ervoor,enkel het verbruik dan :-(.

Misschien er al maar ineens bij zeggen dat we zowel den 98 als de 95 hebben gebruikt van benzine en het verbruik blijft hetzelfde.
En de oude motor herstellen zal niet meer gaan want deze ligt bij het oud ijzer.

[martijn]

OK, de auto rijdt dus prima, verder geen rare benzineluchtjes, geen rare uitlaatgassen (zwarte rook?)

het enige is dus dat je 2,5 keer zoveel brandstof verbruikt?

Geluid heeft niet direct iets met verbruik te maken. Je moet het toch zoeken in losse leidingen, slecht afgestelde motor oid.
Het moet een tastbare oorzaak hebben, want een 1000cc verbruikt geen 1:6 bij normaal gebruik.

Mijn 1300 verbruikt gem. 1:15 (gemeten over bijna hele tankinhoud) en dan rij ik er niet altijd zuinig in!

Dusch;

 
Is je tank wel dicht? Misschien loopt er daar wel benzine uit. Laat in ieder geval je afstelling nog eens controleren bij een garage. Dan heeft een profi er naar gekeken.

[polo_boy]

OK, de auto rijdt dus prima, verder geen rare benzineluchtjes, geen rare uitlaatgassen (zwarte rook?)

het enige is dus dat je 2,5 keer zoveel brandstof verbruikt?

Geluid heeft niet direct iets met verbruik te maken. Je moet het toch zoeken in losse leidingen, slecht afgestelde motor oid.
Het moet een tastbare oorzaak hebben, want een 1000cc verbruikt geen 1:6 bij normaal gebruik.

Mijn 1300 verbruikt gem. 1:15 (gemeten over bijna hele tankinhoud) en dan rij ik er niet altijd zuinig in!

Dusch;

 
Is je tank wel dicht? Misschien loopt er daar wel benzine uit. Laat in ieder geval je afstelling nog eens controleren bij een garage. Dan heeft een profi er naar gekeken.

Nops geen zwarte rook.Wel als ik uit de wagen stap als de motor nog draait dan riek ik een benzinegeur,maar in de wagen zelf niets.In het verleden hadden we al eens een gescheurende benzineleiding  en toen roken we de benzinegeur in de wagen en bibberde de wagen als  we reden,en dat is nu dus niet het geval.
En wil hem eens laten nakijken in een garage,maar het probleem is dat geen enkele vw garage er tijd voor heeft.
En welke instellingen moeten er buiten het toerental nog nagekeken worden?

[martijn]

toerental stel je niet af, je stelt je ontstekingsmoment af waardoor je je toerental beinvloedt.

Ik begin hier weer het verloop van een vorig topic te herkennen.

Als je niets met alle adviezen/antwoorden wil doen, vraag hier dan ook niet om hulp.

Ga anders naar een universele garage, daar kunnen ze ook prima met een vw polo overweg. Er is toch heus wel een garage die even tijd voor je heeft...

[polo_boy]

toerental stel je niet af, je stelt je ontstekingsmoment af waardoor je je toerental beinvloedt.

Ik begin hier weer het verloop van een vorig topic te herkennen.

Als je niets met alle adviezen/antwoorden wil doen, vraag hier dan ook niet om hulp.

Ga anders naar een universele garage, daar kunnen ze ook prima met een vw polo overweg. Er is toch heus wel een garage die even tijd voor je heeft...

Zeg jij dat ik geen rekening houdt met jullie advies.
En het onstekingsmoment is dat die 6 graden?
En heb vandaag verschillende garages afgebeld en overal is er een ondernomen wachtlijst bij vw garages.

[martijn]

6 graden bij ontsloten Vacuum vervroeging

14 graden met aangesloten vervroeging

Dit is inmiddels ook al ontelbare keren voorbij gekomen.

VRAAGBAAK, die kan je beter helpen dan iemand anders op afstand.

[polo_boy]

6 graden bij ontsloten Vacuum vervroeging

14 graden met aangesloten vervroeging

Dit is inmiddels ook al ontelbare keren voorbij gekomen.

VRAAGBAAK, die kan je beter helpen dan iemand anders op afstand.

De vraagbaak vindt ik dus niet,net nog gezocht.
Wat nu staat de onsteking op 6 graden dat weet ik.

[Maikel]

Je ruikt benzine als je uitstapt?
Ga dan toch maar eens onder je auto kijken.
Had bij me golf ook zoiets, tijdens rijden niks ruiken en pas als ik uitstapte en motor liep nog dan wel.
Bij mij was het een doorgerotte benzine filter.

Over dat advies geven:
heb je echt al onder je polo gekeken naar de tank gekeken alle leidingen visueel gecontroleerd!!!!
Niet zomaar ergens van uitgaan, omdat voorheen de klacht anders was!!

VW garages hebben meestal geen tijd. (in nl nie anders) A. het is te oud voorze. B. vw is een goed lopend merk en heeft dus veel auto's in onderhoud.
Bel dus eens een universele garage, zoals eerder ook al gezecht is. Deze gargases zijn vaak vak-technisch beter en moeten het juist van klanten zoals jij hebben!!!!  Owhja  ze zijn vaak ook goedkoper!!

gr maikel.

[Marjolijn]

Wow Maikel! Hoofdletters, punten en vraagtekens! En zelfs alinea's!!!

Je krijgt van mij:

[Marjolijn]

Ja... beetje jammer van de hoeveelheid wit...  

[polo_boy]

Je ruikt benzine als je uitstapt?
Ga dan toch maar eens onder je auto kijken.
Had bij me golf ook zoiets, tijdens rijden niks ruiken en pas als ik uitstapte en motor liep nog dan wel.
Bij mij was het een doorgerotte benzine filter.

Over dat advies geven:
heb je echt al onder je polo gekeken naar de tank gekeken alle leidingen visueel gecontroleerd!!!!
Niet zomaar ergens van uitgaan, omdat voorheen de klacht anders was!!

VW garages hebben meestal geen tijd. (in nl nie anders) A. het is te oud voorze. B. vw is een goed lopend merk en heeft dus veel auto's in onderhoud.
Bel dus eens een universele garage, zoals eerder ook al gezecht is. Deze gargases zijn vaak vak-technisch beter en moeten het juist van klanten zoals jij hebben!!!!  Owhja  ze zijn vaak ook goedkoper!!

gr maikel.

Net onder de wagen gekroppen en niks van lekkages daar  
En de benziefilter zit bij ons naast de luchtfilterbehuizing.
Wat het stationair toerental betreft,dat is 850 toeren bij warme motor en de ontsteking is afgesteld op 6 graden afgesteld zoals hier ook gezegd geweest is.
Co daar is niets aangedaan geweest.
Het enige wat ik weet is,dat het toerental niet meer lager kan gezet worden,want de regelvijs hiervoor laat dit niet meer toe,maw hij staat op zijn laagste.

[Maikel]

Aha.
850 toeren is wel redelijk normaal!
Word het dus toch een universele garage zoeken!
succes ermee

gr maikel.


ps. Marjolijn ik lees nu eerst be berichten na voordat ik post!!
sorry van de vorige berichten, maar inderdaad kan ik soms erg onzaamhangt en in slechte zinnen mijn verhaal vertellen.

[Marjolijn]

ps. Marjolijn ik lees nu eerst be berichten na voordat ik post!!
sorry van de vorige berichten, maar inderdaad kan ik soms erg onzaamhangt en in slechte zinnen mijn verhaal vertellen.

Was goed bedoeld commentaar hoor