Project [ JH-58-ZR ] '83-er Polo GT

[Robert van den Berg]

Thanks kanjer

[sprint26]

0,15 bar is 1.5meter waterkolom doe je ditt met benzine . kom je uit op 1,9meter kolom .
dus doorzichtige slang op de drukregelaar . stift streep op de juiste afstand . slang verticaal omhoog . regelaar naar 0 draaien . pomp aan en regelaar inschroeven tot de peut aan de streep staat .
dit is de jbf methode die feiloos werkt .

[Robert van den Berg]

Weer wat tijd kunnen steken in de Polo, maar allemaal nog verwaarloosbaar.
Drukmeter is netjes ingesteld nu, kan merken dat ie al weer wat meer in de toeren wil klimmen, dus brandstoftekort is het niet meer.
Ook op aanraden het spruitstuk nog eens eraf gehaald, en overnieuw in de pakkingskit gezet. Alles ontvet, kit aangebracht, half uur op laten drogen, daarna spruitstuk licht aandraaien, dat enkel overal de kit uit loopt. Dag laten staan, en wat strakker gedraaid. Zo moet ie dicht zitten.
Op zich ook weer het gevoel dat dit een haartje scheelt.
Wel ff mooi filterelement in mekaar geknutseld! Met superglue, fantastisch spul voor alles, behalve je vingertoppen. Brandblaren, stukjes huid aan de verkeerde vingers vast zitten, maar het resultaat mag er zijn!




Zaterdag aanstaande gaat er een andere waterpomp op, en plakken we de (hopelijk) passende Schrick as erin.
Daarna als de gesmeerde bliksem door naar Serge, en eens zien dat we dat brik aan het gillen krijgen.
Wordt wel tijd dat er eens iets positiefs gaat gebeuren! Een bus remreiniger per week, en elke keer weer dat kut stationair lopen wordt ik snel zat eigenlijk!
Maar we houden de tandjes op mekaar, en gaan door!!

[Steilheck]

Het ziet er in ieder geval mooi uit! 
Succes verder 

[Robert van den Berg]

Thanks Luc!
Laat jij het weten als je je synchroonmeters terug wilt??
Computerdingetje was trouwens oke !!

[sprint26]

 

Mooi filtertje. Waar is het schuim van?

[mk1-madness]

Nette update!

[Robert van den Berg]

Schuim ben ik echt enorm naar aan het zoeken geweest.
Komt bij een bedrijf vandaan dat voor racehandels de filters produceert..
Heb nog een stuk liggen 

[Robert van den Berg]

Weer een weekend verder..
En weer niet al te veel verder. Het is echt zwaar frustrerend dat ik zelf te weinig weet van dit alles.
Ik ben meer tijd kwijt aan mezelf inleren en stukken zoeken dan dat ik de kennis ook toe kan passen..

Maar goed. Nu zijn we zo ver:
Snelle nokkenas zit erin. Dit resulteert in een wat betere stationairloop, en best wel wat meer kracht.
Enkel krijg ik de dingen niet netjes exact afgesteld zoals zal moeten.
Om een lang verhaal maar weer kort te maken, dit is wat ik gister heb gedaan:

Nokkenas wisselen, timen volgens de how-to die ik er meteen ff van gemaakt heb
Hauw toetje

Ontsteking ben ik zelf niet meer verder mee gekomen, aangezien ik hier de spullen niet voor heb.

Kleppen zijn op 20/30 gesteld, zoals Schrick aangeeft.

Enkel die stomme klote carbs kom ik echt niet meer uit. Ik wordt er doodmoe van.
Bij koud blijft dat hok uitvallen, maar rijden verder best, en bij warm BLIJFT ie maar hoog draaien.
Ook is elke keer dat de auto met belasting heeft gereden (lees-accelereren) schiet ie even door in z'n toeren voordat ie naar stationair wil gaan zakken. Dit duurt ook vrij lang en bij warme motor komt ie dus niet lager dan 3000rpm.
Koud doet ie er vanaf 3000rpm echt een paar seconden over om vervolgens uit te vallen.

Aldebarstend wordt je soms moe van het spul.
Maar we blijven doorkloten..

[golfgtigek]

mmmm misschien tijd voor  WEBERS   

[sprint26]

mmmm misschien tijd voor  WEBERS   

of dat zo simpel is.
Maar wel ook mijn voorkeur
En dat geluid ....hmmmm

[golfgtigek]

of dat zo simpel is.
Maar wel ook mijn voorkeur
En dat geluid ....hmmmm

vind het zelf makkelijker afstellen 
en je kan allerlei inlaatspruitstukken bestellen of je een lange of korte wil   vanwege ruimte en zo  en ja het geluid is gewoon heerlijk

[Serge]

webers hebben een carburateurgat en co gekloot op de de kleine motoren onder de 1400cc.
als het uitpakt heb ik robert al de juiste hoek in gezet qua storing welke ook op webers voor kan komen .Verstopte progressie gaten .

[golfgtigek]

topper hoop het voor hem kan hij eindelijk laagvliegen 

[Robert van den Berg]

zat ik later nog te denken Serge, die progressiegaten, zorgen die er ook voor dat ie bij schakelen zo hoog doorschiet als het ware?
Vandaag niet zo lekker in mijn doen geweest, dus uiteindelijk niet meer gekeken naar de Polo.
Ontsteking staat ook aardig mis, dus moet denk ik voor de carbs gebeuren.
Maar we tokkelen wel door!