Project [ JH-58-ZR ] '83-er Polo GT

[Robert van den Berg]

Is ook veel beter dan origineel, helemaal mee eens 

[Serge]

ik vind hem lekker hangen aan het gas met een constante versnelling . dat is goed 

[Steilheck]

  Op straat filmpje vindt ik ook niet onaardig. Ik moest er gewoon bij glimlachen. Ik ben weer gemotiveerd om meer geld te gaan zoeken. Blok afmaken. Steilheck eromheen en gaaaaaaaaaaaan!

[Martin]

Loopt prachtig, gewoon lekker van gaan genieten!

[Hofstay]

Maar waarom ben je nu teleurgesteld dan? 84 wiel pk's (100-ish krukas pk's) is niet niks.
Het is en blijft een 31 jaar oude 1.3 8v met een andere nokkenas en motorfiets carburateurs (no offence) Wat had je dan verwacht? 250pk en 300nm?

Dat je er nu geen zin meer in hebt vind ik jammer, hoewel ik het hele zootje al minstens 3x bij het oud ijzer had gegooit met alle tegenslagen die je tot nu toe hebt ondervonden.

En juist nu kan een fatsoenlijke bakverhouding je heel erg helpen.
Snap uberhaupt niet waarom je een ATV bak achter een ''hoogtoerig'' n/a blok hebt gebout, Ik was persoonlijk voor een AHD of soortgelijk gegaan. desnoods een 8p als een kortere bak niet voor handen zou zijn.
Bak wisselen is hooguit een zaterdag middag werk en daarna ''et voilà'', rijplezier.

[Yukio Langenberg]

Robert, ik vind persoonlijk dat je een mooi blokje hebt wat nu zeker lekker reageert! (op het gevoel van het straat filmpje)

Het is inderdaad jammer dat je resultaat tegen je verwachtingen in gaat, maar als ik de mannen zo hoor over 100 krukas pk's is dat niet verkeerd 

AHD bakje zal je "pk"-gevoel wel versterken, gezien het bijna een sprint bakje is. Bakje wisselen is zoals Geart zegt, niet veel werk en met een paar extra handen al helemaal niet.

Succes met het vervolg en ik houd het topic in de gaten!

[Gekke Gerrit]

Verwachtingen creëeren teleurstellingen, Polo's niet...

Maar Robert's gevoel is zijn gevoel, kunnen wij nog wel zo hard roepen dat-ie het verkeerd ziet of dat het wel meevalt, hij blijft toch zijn eigen gevoel houden. Laat 'm nou maar even een paar dagen tot inkeer komen...

[patrick86c]

Hij loopt lekker hoor.
Nu gewoon lekker een paar dagen gaan rijden,dan zal het slechte gevoel wel wegzakken.

[Mtdi]

Je hebt gewoon een andere eind overbrenging nodig, deze die er nu in zit is veel te lang beter 1 van een 1,4, dan wil je karretje wel met rokende bandjes vertrekken.

[sprint26]

Lekkere filmpjes....vooral op straat .....hop hop gas drop!
Vetjes. Complimenten.

[bobrosco]

Als je een ding wil wat als een idioot weg rookt en een idiote top snelheid haalt en daar ook zo is dan zal dat met een 1.3 8v bijna onmogelijk zijn. Dan had je de (duurdere) geblazen kant op moeten gaan. Maar dan krijg je wel met hele andere dingen te maken weet ik uit ervaring met andere turbo autos(bakken die na 1 rit alweer naar het oud ijzer kunnen en dat soort grappen)
Ik vind 100+pk uit een eigenlijk standaard 1.3 blok best netjes. Wat jij nu uit die 8v haalt is ongeveer gelijk aan een 1.4 16v standaard.
En wil je met een (kleine)atmosferische motor gewoon vlot rijden dan word het gewoon altijd toeren beuken oftewel een korte bak er achter.

[EMP]

ik vind het mooie waardes Robert! 

[Vincent]

ik vind het mooie waardes Robert! 

Ik vind het inderdaad ook niet gek. Heb de filmpjes bekeken en volgens mij doet ie niet echt onder aan ex-Serge's legergroene polo classic welke ik ook nog een tijdje gereden heb..

[Gekke Gerrit]

Ook Kronenburg haalde de 120 PK niet...

Blok (door Van Kronenburg):

*1.3 liter
*111 pk bij 6.500 rpm's (op rollerbank vastgesteld).

Specs:

* AHD-bak
*Onderblok 1.3 liter van 3f met verlichte en gepolijste krukas
*Verlichte en gepolijste drijfstangen
*Maximaal verlicht vliegwiel
*Versterkte drukgroep en sintermetaal koppeling (speciaal gemaakt voor de Derby)
*Gereviseerde dynamo, oliepomp en nieuwe waterpomp
*Carter met schotten
*Verlichte aluminium gesmede zuigers
*Maximaal bewerkte mechanische kop met de grootst mogelijke kleppen, aangepaste verbrandingskamers, dubbele klepveren en een 300 graden nokkenas. Standvast tot ca. 10.000 rpm's
*Inlaatspruitstuk van VW Motorsport
*2 x 45 mm Webers (1 jaar oud)
*Electronische onsteking
*Oliekoeler van Racimex
*4-2-1 spaghetti uitlaatspruitstuk
*SPAL radiator vin (hoog rendement)
* Sorg luchtfilterkast met RAM-air
*Compleet 60 mm RVS uitlaatsysteem

[Robert van den Berg]

Thanks GG, dat maakt me haast al weer een beetje trots..