remsysteem problemen

[The_Maxx]

niet op gelet. Zal ik een keer doen binnenkort. Ik rij vrij weinig met de auto.

[jellehier]

en het vloeistof niveau daalt niet tot nauwelijks als de hrc inwendig lekt. Maar het is wel levens gevaarlijk. Ik zou er naar kijken als ik jou was, met remmen loop je gewoon geen risico's !

[Serge]

Defect in de bekrachtiger? Dan blijft je vloeistofnivo ok maar zakt wel je pedaal.

als je bekrachtiger lek is zakt je vloeistof niet .je bekrachtiger werkt enkelt op onderdruk van je inlaat spruitstuk .

inwendige lekkage is dus olie lekage langs de zuigers in de hoofdremcylinder waardoor deze wegzakt en dus je remdruk wegvalt .
  2 heel verschillende dingen

[rekordc]

Lek in je lucht circuit of in het membraam van de bekrachtiger zorgt ook voor zakken van de pedaal toch?

BTW wat Serge aan geeft interne lekke HRC komt vaak voor! Ik heb het gehad op beide Polo's en ook de VW Golf GTI van Wheeler Dealers had dit probleem.

[Serge]

Lek in je lucht circuit of in het membraam van de bekrachtiger zorgt ook voor zakken van de pedaal toch?

BTW wat Serge aan geeft interne lekke HRC komt vaak voor! Ik heb het gehad op beide Polo's en ook de VW Golf GTI van Wheeler Dealers had dit probleem.

nee

[martijn]

Hoe staat het hier het de issues?

Al gevonden wat de oorzaak is van je wegzakkende pedaaldruk?
Al onder de auto gekropen om het gepiep te herleiden?

5 pagina's aan tips/discussie vraagt ook om actie natuurlijk

[Serge]

geen reactie is natuurlijk ook geen actie .

[martijn]

De omgekeerde versie van de 3e wet van Newton

@Rutger;

Ik ben serieus geinteresseerd of je al wat gevonden hebt 

[Hanf]

Denk dat we dat onderhand wel gewend zijn...
Eerst advies vragen, daarna pagina's vol tips en er uiteindelijk NIETS mee doen

[richard-polo]

Rutger heeft nie zoveel tijd meer denk nou die moet werken voor zijn geld

[The_Maxx]

eerst even wat geld verdienen. Zaterdag weer wat klussen. Ik rij nu dik 100km per dag, dus de auto heeft wat meer te lijden.
Zal ook niet zo snel meer kunnen reageren, ik werk van 7 tot half 4. Moet hier rond 6 uur weg om op tijd te zijn.

ik ga iig even die piep controleren en proberen te verhelpen, als dat dat heveltje van de remkabel zou zijn.
Ik ga overigens ook even naar mijn stuurhuis kijken, of daar geen speling op zit. ivm dat gerammel waar ik al een hele tijd last van heb (en ik heb mensen met dezelfde symptomen gesproken, waar bleek dat het stuurhuis speling had, dus vandaar dat ik daar even langsga.

Voor de rest eerst even sparen voor een setje remleidingen achter en remslangen rondom. En ff kijken of ik een setje remklauwen kan scoren om te reviseren en te spuiten.
Als ik dat bij elkaar heb, en richard heeft een keertje tijd smiddags, kan ik daar na het werk een keer langsgaan. Hij weet meer van remleidingen monteren dan ik.
Gelijk goed dus.

Enig idee of het misschien nodig is om de hoofdremcilinder te vervangen? Just to be sure?

[Serge]

ja vervangen dat ding ,dat is je euvel van wegvallende remdruk

[The_Maxx]

dan maar eens kijken offie ergens nieuw te krijgen is.

Maar wegvallende remdruk kan toch ook door lucht in het systeem?

[Jaap]

Maar wegvallende remdruk kan toch ook door lucht in het systeem?

En daarmee gaat dit topic dicht.

Om te voorkomen dat er helemaal geen reacties meer komen van Rutger.

1) Je rijdt nu meerdere kilometers per dag met de auto
2) Je negeert de waarschuwingen dat er iets mis is met je remsysteem:

Lucht of een lekkende hoofdremcilinder: wegvallende pedaaldruk = wegvallende pedaaldruk = gevaar op de weg. (punt).

Via PM graag reactie als je het systeem hebt laten controleren en het door een specialist/garagist goed bevonden is: Dan gaat t topic weer open, en kan je aangeven wat er mis was/gemaakt is/toch allemaal inorde bleek te zijn. Ter herinnering: Bij de voorjaarmeating deed je remlicht links achter het niet: Wat was de oorzaak: De zekering of het lampje? Weet jij het nog? Ik wel.