[2f Coupe 1.05 AAU] Motor hakkelt en valt uit *update*

[btracing]

Eeeeeeennnn we zijn weer terug uit Berlijn!

Op de heenweg in Duitsland 152 op de GPS gezien beetje heuvelaf  . Verder heerlijk 125/130 gecruised. Motortje loopt super! Maar daar komt het, zodra ik ergens langzaam moet gaan rijden of de koppeling in trap dan gaat na korte tijd de motor weer uitvallen. Heerlijk dus bij STAU (not). De motor gebruikt verder geen olie en ook geen water/koelvloeistof. 

Iemand een ingeving?

[rekordc]

ff hardop denken :
stationair loopt hij niet of slecht,
* stationair sproeier verstopt
* valse lucht
* stationaire afslagklep (indien aanwezig)
* stationaire afstelling (co?)
* massa probleem

nou zijn de meeste van boven genoemde punten volgens mij nvt voor injectie 

[martijn]

ff hardop denken :
stationair loopt hij niet of slecht,
* stationair sproeier verstopt* valse lucht
* stationaire afslagklep (indien aanwezig)
* stationaire afstelling (co?)
* massa probleem

nou zijn de meeste van boven genoemde punten volgens mij nvt voor injectie 

de rest zou nog kunnen. Een AAU is stationair niet af te stellen (alleen een beetje door aan de ontsteking te draaien..)

Valse lucht testen =  spuit bij draaiende motor wat remmenreiniger rondom de inlaat en kijk of de motor er op reageert. Het kan ook best de pakking tussen inlaat en cil. kop zijn die lekt.
Heb je ook geen last van poreuze vacuumslangen/carterontluchtingsslangen? Mijn oude AAV wilde ook nog wel eens afslaan als de carterontluchting los lag..  Theoretisch gezien zou dat niet moeten kunnen, maar dat was wel het geval 

[btracing]

Je bedoelt dus wat remmenreiniger spuiten tussen het blok en het inlaatspruitstuk?

[martijn]

jep

[btracing]

Verdorie, vandaag nog ff in de weer geweest met 't poloke. Op remmenreiniger bij het inlaatspruitstuk en de kop reageert de motor niet noemenswaardig. Dat zit dus goed dicht. De voetpakking is ook al vervangen nog voor ik naar Berlijn ging. De bougies/kabels/rotor/verdelerkap zijn vervangen, ook de hall gever werkt goed.

De motor draait op toeren goed (152 kmh op de GPS heuveltje af), er blijft vanaf stationair tot op ongeveer kwart gas/lage toeren een onregelmatigheid te bespeuren in de loop van de motor wat weg is bij meer toeren.

Ik begin de hoop te verliezen zeg, wtf is dit voor shit?

[Dennis]

Compressie al gemeten?

[btracing]

Vanmiddag de compressie gemeten, op alle cylinders rond de 12-13 bar. Lekker dan. Ik denk toch echt dat er ergens valse lucht wordt getrokken, m'n broer met een flinke dosis sleutelervaring denkt er hetzelfde over. De motor draait verder gewoon oké, maar met onderin de hakkel/roffel en uitval.

[Serge]

gasklep positie meter annex gasklepstelmotor printbaan vervuilt op je injector huis

[btracing]

Is dat het kastje met het stappenmotortje wat door uit te steken er voor kan zorgen dat je iets meer gas geeft? Dat duwt tgen het radertje aan waar je gaskabel in vastzit. Zo ja, dan heb ik dat ding omgewisseld met die uit m'n andere Polo en andersom. Heeft geen effect, motortje loopt nog steeds raar. Terwijl de andere Polo goed blijft lopen.

[btracing]

Oké dames(?) en heren, de soap gaat door en ik zit inmiddels met m'n handen in het haar.

Staat de motor stationair te draaien en je geeft een dot gas dan lijkt de motor wel te verzuipen of niet goed te reageren. Vervolgens gaat de motor na al het gehakkel en gehort door om dan op toeren te komen. Wat heb ik allemaal vervangen en verwisseld (met m'n groene polootje ernaast). Helaas heeft het niet geholpen.

Gisteren en vandaag weer bezig geweest, zonder resultaat: 

- bobine (verwisseld)
- uitlaatspruitstuk vervangen (ook al reageerde de motor al niet op remmenreiniger)
- start onderbreker los gehad
- injector omgewisseld
- mototronic computer omgewisseld
- injectie carburateur totaal omgewisseld

De motor loopt nog steeds niet lekker stationair/valt uit en als de motor koud is dan is optrekken inmiddels een bitch! M'n versnellingsbak zal het ook niet echt lekker vinden.

Iemand nog ideeen? Ik zat te denken aan eventueel het brandstof systeem, maar op snelheid en in de toeren is er geen probleem. Dus dat lijkt mij gewoon goed te stromen. Blegh..

[btracing]

Oké lieve mensen,

ik heb vanmiddag alle stekkertjes even los gehaald en ingespoten met superspray. Zag er allemaal nog goed uit, op één stekkertje na, de zwarte stekkertjes die in het 'rekjes naast de ECU' zitten. Een van de contactjes had wat aanslag. Ik weet alleen nog niet waar die stekker voor dient.

Verder ben ik zo vrij geweest om mijn eigen auto te filmen, de symptomen dus  .

De schok en hik bij vol gas geven zijn zo hinderlijk geworden dat ik het niet bepaald prettig meer rijden vind met de wagen. Doorrijden zit er helemaal niet meer in, omdat vlot optrekken gewoon geen doen is. Eenmaal rustig op toeren gebracht is het oké, dus ook op top rijden is geen probleem.

Met welke tag kan je filmpjes van youtube embedden?

Video 1 - van buitenaf

http://www.youtube.com/watch?v=9_T1ic2vouo


Video 2 - van binnen

http://www.youtube.com/watch?v=DW71urHtYoU


Video 3 - stationair loop

http://www.youtube.com/watch?v=YoAjvVPn8Ug

[patrick86c]

dit heb ik ook bij me 1.0,ik start hem ff en laat hem gewoon rustig staionair lopen tot ie wat op temp komt en dan kan ik zonder probelem rijden.

[btracing]

Met een fluwelen voetje en minimaal gasgeven kom ik gewoon op snelheid, geen probleem. Voor een stoplicht staan is andere koek (of in de file). Dan gaat de motor dippen en slaat af. Warm worden helpt een beetje, maar verder niet. Nog steeds uitvallen en onder belasting gas geven soms nog hakkelen. Ik begin echt radeloos te raken.

Vonk is slecht?
Benzine toevoer slecht?

dunno

[Serge]

ontstekingstijdstip wel goed gezet ?

bij warme motor op ongeveer 800rpm zonder onderdrukslang aangesloten is 6gr voor bdp . met onderdrukslang aangesloten is dit14 gr voor bdp