Het Polo86c Register
Algemeen forum => Algemeen => Topic gestart door: kurt op ma, 11 mei 2015, 10:17:07
-
Ik heb op mijn Polo 2 classic motor Carbs staan op een Gt blok.
Op het inlaatsoruitstuk staan 4 nippels en 1tje waar aan darmpje aanhangt dat naar binnen gaat ... Denk ik.
Nu ga ik op mijn Polo 1 een kop zetten met sleeptuimelaar. Moet ik daar dan ook nippels op zetten en zo een darm aan hangen of is dat hierbij niet nodig ??? Omdat er toch een verschil is in de motoren want mijn Polo 1 is 1300cc MH blok met hydro stoters maar die gaan er af en word sleeptuimelaar op gemonteerd omdat daar reeds alles aan het blok is aangepast maw geflowd en Gt nokkenas
-
Een foto helpt misverstanden te voorkomen. Ik vermoed dat je de aansluiting voor de rembekrachtiger bedoeld, die werkt op het vacuum dat ontstaat in de motor...
-
Idd . Ik zal nog eens in de leer bij Mark moeten gaan om foto's te kunnen posten. Is me 1x gelukt -dunno-
-
Witte 2 classic, ex NL, vermogen onbekend? => we waren er al over uit dat dit geen GT* motor is toch?
(*: GT is in NL slechts een uitvoering, geleverd met verschillende 1.3 motoren 55/60&75pk)
Frankenstein / samengesteld blok, als ik me goed kan heugen waarschijnlijk een 1.4 (mogelijk 1.6) 8v onderblok met 86c kop.
Inlaat met 4 nippels = ideaal/makkelijk synchroon stellen dmv 4 vacuummeters (bij motoren wordt dit vaak zo gedaan).
Niet noodzakelijk (zelf gebruik ik 1 of 2 vacuummeters, die op de inlaatkelkjes passen)
Mits aanwezig is een rembekrachtiger-aansluiting wel noodzakelijk.
-
Bedankt Sjon -thumbsup- . De kop is blijkbaar van een 1300 nz