Project [ JS-FR-75 ] Polo 2F G40, Cupframe en KW Schroefset

[martyn_86c]

mmmmmm heb appie toch weer een aparte smaak .

ik vind het tweede set mooier staan 

Ieder z'n ding appie! ;-)

Een paar feitjes op een rij...

Feit 1 is dat de 14" Allycats met 185/55 ballonbanden erg dik staan...
Feit 2 is dat de Speedlines met 195/45 Toyo's veel direkter en strakker stuurde...
Feit 3 is dat de KW schroefset veel comfortabeler rijdt, minder springerig en meer veerweg
Feit 4 is dat de uitlaat pijp het subframe raakt als ik de motor met meer dan 0.3bar belast
Feit 5 is dat het frame toch al stiekem een paar keer een kleine touché met moeder aarde gehad heeft
Feit 6 is dat vooral de wellemsstand erg goed merkbaar is!!
Feit 7 is dat er donderdag toch wat getrokken en gerold moet worden aan de voor- en achter- schermen!

[polo 3]

kijk je achterste motorsteun na.
En die achterste motorsteun, hoe heb je die vast gezet?
Gewoon zo hastieflats op de gok, of heb je deze maximaal naar beneden gezet en toen goed vast gedraaid?
Dat kan al wat schelen...

[martyn_86c]

Uhm dat weet ik zo niet... Hoe zou je die vast moeten zetten dan... zit wel redelijk op de gok zeg maar...

maar hij raakt het subframe... Nou zit daar wel ongeveer de klem van de overgangsflens naar de 63,5mm pijp... Denk dat die em raakt... morgen maar eens ff op de brug zetten! ;-)

[Sjon]

Gewoon zo hastieflats op de gok, of heb je deze maximaal naar beneden gezet en toen goed vast gedraaid?
Dat kan al wat schelen...

Kan 't juist erger maken: als 't achterste puntje van de motorsteun overdreven gezegd naar beneden wijst,
zal ie 't Cupframe juist eerder raken, praten we over een mm, maar toch.

[polo 3]

dan doe je t juist andersom...

[martyn_86c]

Ik heb de steun iets plat geslagen (scheelt al heel veel) En een nieuw rubber besteld voor de steun.... Hopelijk is die gewoon wat stugger en houdt ie dat laatste beetje bij volle acceleratie in eerste versnelling...

Verder heb ik vandaag de Rötelle Nokkenas gemonteerd, en gelijk een nieuwe distributieriem, incl nieuwe waterpomp erop gejoekeld! Keerringen gelijk meevervangen natuurlijk!

Ook gelijk een gereviceerde lader gemonteerd... Trek van het weekend de oude open, om eens te kijken hoe goed die nog is... Ook maar gelijk de 6pk riemset gemonteerd met 68mm poelie! Dus ook maar het getunde regelapparaat gemonteerd...

Trekt erg goed en geleidelijk door, dik over de 200km/h 

[JJ]

Kan je voorlopig weer ff vooruit

[Hanf]

Vet, vet en nog eens vet

[martyn_86c]

Thanks!! Kan idd even vooruit!

Tot morgen, dan gaat de lader er wéér vanaf... Uitlaat moet ff gepast worden... (kut karwei)

Ik begin ook steeds meer van het cupframe te balen, omdat de willemsbokken op het frame zitten en niet andersom... Altijd kloten met het terugmonteren... Ik laat em dus weg, totdat de uitlaat in z'n geheel klaar is... 

[KoenG40]

Dat zwarte deel van jouw nieuwe G-lader (aan kant van de poulie) - is dat van een ander materiaal? Of zwart gespoten of gecoat? En why?

[martyn_86c]

Dat zwarte deel van jouw nieuwe G-lader (aan kant van de poulie) - is dat van een ander materiaal? Of zwart gespoten of gecoat? En why?

Da's gewoon de orginele tandriemkap, maar ik heb em zwart gespoten! Gewoon omdat dat er netjes uitziet! 

[KoenG40]

Gewoon omdat dat er netjes uitziet! 

 

[martyn_86c]

Zojuist de achterste bak/motorsteun vervangen... Ik heb die stift die in het rubber zit aan beide kanten 1,5mm ingekort zodat het rubber er stugger tussen komt te zitten!

Tevens het spuitstuk opgemeten... peilloodje aan het gemonteerde spruitstuk gehangen en dan het RVS spruitstuk eronder gezet op schraagjes om zo te kunnen meten waar de kat / lambda en flex moeten komen... Mooi werkje...

Dit is eruit gekomen:

[KoenG40]

Creatief 

[Sjon]

Cupframe iedere keer eronderuit krijg je wel de blafhik van ja, maar als je dan een ritje
zonder doet, voel je dat aan de koets.

Ik heb die stift die in het rubber zit aan beide kanten 1,5mm ingekort zodat het rubber er stugger tussen komt te zitten!

Ah, ik ben dus niet de enige die dat soort grappen uithaalt