polo 16v gti turbo motor in de soep!

[martijn]

Jij hebt commentaar op de prijs..


En eh; die hollandse eigenschap is niet erg

[Serge]

en een machine ,denkt,kijkt en voelt niet

[richard-polo]

nee die freest de gaten groter..

[Jaap]

Gek topic... 4 pagina's lang, en ik heb t  nog noooit gezien..

Maar goed:  Ga jij die motor (bij je)zelf plaatsen? En wat gebeurd er met de auto?

Is een mooie turRrRrRrRrRrRrRrRrRrRrbo polo geweest dus..  (met de nadruk op R )

[RoelG]

Gek topic... 4 pagina's lang, en ik heb t  nog noooit gezien..

Maar goed:  Ga jij die motor (bij je)zelf plaatsen? En wat gebeurd er met de auto?

Is een mooie turRrRrRrRrRrRrRrRrRrRrbo polo geweest dus..  (met de nadruk op R )

ow. ik dacht dat de nadruk lag op 'geweest' 

Maar goed, gezien de plannen wordt ie dat ook weer toch?

[richard-polo]

indd de motor gaat gereviseerd terug in de polo 6n2!! ARC wat een standaart in hoort ma dan met een turbo opbouw zoals het hoort zuigers h-profiel stangen kms de hele mikmak..
ik doe dit samen met een andere Richard voor de eigennaar van de 6n2..

ik heb nog steeds m,n ajv motor die ik ooit bij kloosterman heb gekocht als 16v g40 en ook daar word alles intern aan gedaan.. (hele mikmak )
zoals theo de motor heeft gebouwd zou ik hem zelf niet bouwen dus dat ga ik nu wel doen

wat betrefd het verhoeven verhaal!! dat zal een lang proces gaan worden via deurwaarder had ik begrepen van de 6n2 eigennaar..
voor dat geld wat die er laatst aan uit heeft moeten geven had je een leuke 16v turbo kennen bouwen

@serge, ik wil je niet afzeiken of wat dan ook!
ik ben gewoon een zuinige 
kost me allemaal al geld zat en van de vorige polo heb ik niks terug gezien!!!

[richard-polo]

om dit topic nog is effe de update
1 kop is bewerkt, de andere niet..
Mijn kop is teveel beschadigd om die te bewerken, dat vind ik zonde van m,n geld..
ik zoek dus een 2de cilinderkop maar dat zet ik wel in m,n projekten topic


de motor van dit topic de 1.6i16v turbo is gereed voor inbouw van KMS










6N2 inlaat met 1.8T gasklep



de h-profiel stangen bewerkt voor deze motor

[Sjon]

Ben toch ff benieuwd: nokkenastandwielvervroeging wordt strakjes ook aangestuurd door kms?

[richard-polo]

Ik heb werkelijk geen idee hoe dat KMS precies in mekaar steekt wel veel al over gelezen, zelfs op golf1.info zin ze er erg over te spreken.
zo,n canbus is ook een wirwar van draadbomen! ben benieuwd hoe dat straks gemonteerd zit allemaal..
maar lijkt me wel super om je eigen motor af te stellen via een laptop

[martijn]

canbus is toch juist geen wirwar van draadbomen..  

Nokkenasvervroeging; hoe wordt die normaal gestuurd? electrisch/ hydraulisch? Alleen op het primaire aandrijfwiel of uitlaat en inlaat timing apart? Wist niet eens dat een 1.6 16v dat had  

Afstellen met de laptop lijkt leuker dan het is hoor.. Je moet echt een dyno hebben om het goed te krijgen. Al rijdend afstellen is erg lastig. Heb zelf een keer een 640CC 1-cilinder met supercharger en DTA afgesteld.. Beetje met kenvelden klooien aan de hand van de prestaties/EGT/AFR.   Kostte ontzettend veel tijd om dat netjes te krijgen. 

Heb je al een deadline voor het project? Ben benieuwd hoe zoiets gaat presteren.  

[Sjon]

Nokkenasvervroeging; hoe wordt die normaal gestuurd? electrisch/ hydraulisch? Alleen op het primaire aandrijfwiel of uitlaat en inlaat timing apart? Wist niet eens dat een 1.6 16v dat had  

Alleen de AVY & ARC 125pk, niet de AJV 120pk.
Werkt op oliedruk via bypass vanaf nokkenaslager, maar commando open of sluiten is elektronisch:
stekker bovenop kleppendeksel tussen nokkenassen bij distributie.
(Fijn: kleppendeksel en inlaatnokkenas is anders dan bij de versie zonder vervroeging.....)
In- & uitlaat timing is vast: daar wordt niks aan versteld (helaas)

[martijn]

Sjon de 16v bijbel 

 

Zal vast via KMS aan te sturen zijn, wordt het afstellen nog lastiger van 

[richard-polo]

afstellen via de weg word wel vbaker gedaan Martijn
ron rolf zijn polo 1.3i turbo is geheel zelf afgesteld ook met kms
en zo zijn er wel meerdere die het zo afstellen..

deze polo word ook zo afgesteld en pas op de dyno als die vele kilometers erop heeft zitten!

ik bedoelde met wirwar meer dat er teveel op de motor zit!! veel sensors die ik juist weer niet heb
dus er zit een hele dikke kabelboom in die dus uitmekaar moet..


ergens in mei gaat KMS ingebouwd en afgesteld worden.
de deadline ligt niet in mijn handen, carlo hulsen gaat de KMS erop bouwen en afstellen..

[richard-polo]

Dit heb ik nog voor de eigenaar gedaan 





laatste is mijn as niet die van de 16v turbo..

[richard-polo]