De andere carosserie is nagekeken, en goed bevonden er zitten wel een paar plekjes aan, maar dat is alleen zorgen dat het niet erger wordt.
In de tussentijd is het NZ blokje ook al gedemonteerd, het was mij bekend dat er olie verbruik was
maar dat weet je als er 250,000km op het onderblok staat en je gaat alleen de cilinderkop in orde maken, dat is vragen om problemen.
De koppanking heeft het goed uitgehouden, wat mij wel opviel bij het demonteren is dat de kopbouten erg makkelijk los kwamen
en dan nog te bedenken dat ik ze met 10NM extra vast heb gezet.
In de cilinderkop is te zien dat de inlaat kanalen goed hun werk doen, aan de hand van het schoonspoelen van de verbrande olie op bepaalde
plaatsen.
En dat het bij alle vier de cilinders bijna gelijk is.
Nu is het de planning om het onderblok goed te maken met wat aanpassingen, en de cilinderkop krijgt ook
nog een kuurtje.
Later meer over het verhaal van DIKKIE DIK
